Несмотря на непростую политическую ситуацию в Республике Беларусь рынок Украины продолжает пополняться, в том числе и автомобилями наших северных соседей. И хотя выбирать можно не из такого количества, как, скажем в случае с «американцами» или «западно-европейцами», спрос на них присутствует, а значит, имеются и возможности для заработка продавцов. Которые принципиально не отличаются от коллег из других регионов, а их товар требует такой же проверки, как и автомобили со всего мира.
По статистике сервиса по проверке ТС и продаже средств контроля KA.BY, 40% белорусских автомобилей, прошедших комплексную проверку, выставляются на продажу со скрученным пробегом.
Кроме того, рынок РБ тесно связан с российским и транспорт свободно и активно перепродается из одного государства в другое. А это существенно повышает риск приобрести машину с недостоверной историей.
Поэтому перед тем, как купить авто в Беларуси, их проверка просто необходима, независимо от марки, страны происхождения, «чистоты» в белорусских или украинских реестрах.
Ключевой параметр, необходимый для проверки автомобиля из РБ – уникальный 17-значный номер, именуемый VIN-кодом. С его помощью идентифицируется любая единица техники, независимо от того, где и как эксплуатируется, в какие регионы продавалась и в какой стране стоит на учете.
Помимо того, что можно проверить авто по ВИН коду из Беларуси, не лишним будет знать его:
А учитывая, что на этапе выставления на продажу собственники зачастую последние три параметра не публикуют, VIN остается главным ключом к исследованию подноготной машины.
Особенность проверки белорусских авто заключается в целесообразности ее проведения по информационным источникам не только Республики Беларусь, но также:
Суммарно по ним реально собрать достаточно фактов для понимания ключевых характеристик машины. При этом традиционно наиболее сложным пунктом проверки остается пробег, который не всегда удается выявить даже с помощью платных проверочных сервисов.
Работая с украинскими, белорусскими и российскими источниками, можно мониторить реестры:
В европейском и американском интернет-пространстве можно пробивка ТС доступна по официальным сервисным центрам, автоаукционам, ресурсам отдельных стран, если известно, где авто побывало на регистрации.
Однако все это превратилось во второстепенные шаги, после появления в 2019 г. на белорусской виртуальной доске бесплатных объявлений kufar.by функции проверки автомобилей по VIN-кодам.
За 0,99 белорусского рубля или около 10,00 гривен зарегистрированные пользователи могут проверить любое авто, побывавшее на учете в РБ, и в PDF-формате получить отчет с его историей.
Как видим, ресурс проверяет юридическую чистоту ТС, производителя и доступную историю эксплуатации. Если ранее авто выставлялось на продажу, в отчет могут вставляться фотографии и сведения из предыдущих объявлений, включая заявленный пробег.
В сочетании с информацией из открытых украинских ресурсов, например, Opendatabot, «Базой Гаи», «Электронным кабинетом водителя», подобного отчета может оказаться вполне достаточно для понимания: имеет ли смысл дальнейшая, уже физическая, проверка.
А если на данном этапе необходимо добыть больше фактов, в помощь пойдут перечисленные выше источники, платные сервисы, декодеры VIN-номеров, поисковые интернет-системы.
Приступая к проверке автомобиля посредством сайтов госструктур Беларуси, необходимо понимать: в силу известных политических событий они могут периодически не работать. Как это произошло в конце августа 2021 г в результате взлома базы данных МВД РБ «киберпартизанами». Следовательно, в такие моменты произвести какие-либо проверки не получится.
Кроме этого, даже если проверка машины по ВИН коду в Беларуси завершится положительно, следует понимать, что отсутствие претензий со стороны белорусских правоохранительных органов вовсе не гарантирует ее «чистую» историю, скажем, на территории Российской Федерации. Так что, если в «биографии» ТС обнаружен российский след, стоит дополнительно просканировать источники РФ.
Одним из важнейших из них является база ГИБДД, но получить доступ к ней не с российским IP не получится. Обеспечить его могут родственники и знакомые из России, если имеются, и когда это произойдет покупатель узнает о:
Еще одним важным, но платным российским ресурсом, служит avtocod.ru, на котором по возможности также будет не лишним проверить русско-белорусское авто. С его помощью существует вероятность выявить «серую» историю транспорта даже, когда в Белоруссии и Украине он числится абсолютно «чистым». За 349 рублей (около 130,00 грн) отчет «Автокода» может показать:
При оплате важно корректно указать адрес электронной почты и любой номер телефона в формате +79ХХХХХХХХХ.
Если же автомобиль не был «засвечен» в России либо воспользоваться российскими сайтами возможности нет, можно прибегнуть к услугам порталов комплексной проверки:
Принцип их работы не отличается от Автокода, стоимость может составлять 100-500 грн в зависимости от количества сведений, но перед оплатой стоит внимательно изучать содержание предлагаемой выписки.
Заказать проверку пробега или комплексный отчет можно и на упомянутом выше ka.by. Однако работает он в основном с данными аукционов и далеко не все автомобили идентифицирует, предупреждая о невозможности проверки и не запрашивая в таком случае оплату.
Также добавить «пищи для размышлений» способны ВИН-декодеры - платные и бесплатные. Например, так выглядит образец отчета с подробным описание комплектации на autodna.com:
В процессе изучения объявления, не говоря уже о физическом осмотре авто, вы сможете сопоставить подобные данные с комплектацией на момент продажи.
И не стоит лениться забивать VIN в Google или любой другой поисковик. Эпизоды из жизни авто могут открыться через оставшиеся на сайтах продаж, аукционах и форумах объявления, фотографии, отзывы о продавцах и тому подобные факты.
Имея немалый опыт в сфере автоторговли, общаясь с автоподборщиками, обслуживая продавцов и покупателей, менеджеры компании Avtobazar предлагают несколько рекомендаций для проверки белорусских авто по ВИН-коду.
И последнее: как говорят профессиональные автоподборщики и «перекупы», выбирать автомобиль следует не столько по пробегу, сколько по его реальному состоянию. А потому старайтесь подходить к вопросам проверки, выбора и покупки комплексно, используя все доступные способы: от онлайн-мониторинга до физической и компьютерной диагностики.