Бесплатных поездок по автостраде штата Нью-Йорк больше не будет, сообщает Lohud.
После нескольких лет борьбы с неплательщиками платы за проезд Администрация Thruway, которая управляет системой автомагистралей по всему Нью-Йорку, возобновила свою программу. Она замораживала техпаспорта водителей, если те отказывались платить за проезд. Первые объявления разослали в конце июля.
Этот шаг предприняли спустя годы после того, как проблемное внедрение программы безналичного взимания платы вынудило чиновников Thruway приостановить наложение штрафов.
Каков финансовый ущерб от неоплаченных сборов за проезд?
Исполнительный директор Thruway Мэтью Дрисколл сказал, что последствия в сочетании с несколькими месяцами неуплаченных сборов за проезд во время пандемии привели к тому, что в период с 2018 по 2021 год неуплаченные сборы составили $64 миллиона.
“Мы не получаем никакого федерального финансирования. Мы не получаем никаких денег от государственных или местных налогоплательщиков, – сказал Дрисколл. – Всё, что мы делаем, оплачивается за счёт сборов”.
Thruway пытается взыскать средства с просроченных счетов, прежде чем передать их государственному департаменту транспортных средств для возможного приостановления.
В рамках программы амнистии, введенной в 2018 году, было собрано около $1,4 миллиона неоплаченных сборов за проезд. Ещё $1 миллион собрали с 386 000 счетов в рамках программы урегулирования последствий COVID.
Начало безналичной оплаты проезда в Нью-Йорке обернулось фиаско для потребителей.
Введение в 2016 году безналичной платы за проезд на мосту Таппан-Зи посеяло замешательство среди водителей, незнакомых с этим процессом.
Водители не знали, что получат счет по почте. Или что их адрес должен быть зарегистрирован в государственном департаменте транспортных средств. Штрафы, не уплаченные вовремя, множились в геометрической прогрессии. Автомобилистов штрафовали на тысячи долларов, даже когда они пытались погасить свои долги.
Автомобилисты жаловались на то, что не видели дорожных знаков. А некоторые, получавшие счета по почте, игнорировали их, полагая, что это спам.
Дрисколл возглавил Thruway в конце 2017 года и вскоре понял, что волнения по поводу безналичной программы в ближайшее время не утихнут.
“Мне очень быстро стало ясно, что было много путаницы и непонимания, – сказал Дрисколл. – И, откровенно говоря, мне нужно было все уладить”.
Безналичный сбор за проезд ввели по всей системе Thruway в ноябре 2020 года. Камеры над головой и датчики, прикрепленные к порталам, считывают номерные знаки, чтобы счета можно было отправлять домой.
Посещение в 2018 году центра обработки платы за проезд на Стейтен-Айленде, мало что изменило в опасениях Дрисколла. Он обнаружил, что персонал и технологии не соответствуют ожиданиям.
В том же году жительница поместья Брайарклифф подала в суд на Thruway, заявив, что она заплатила $30 000 за проезд и штрафы. А её техпаспорт заморозили.
Как администрация Thruway пытается установить безналичный сбор за проезд
В последние годы Thruway внесла несколько коррективов в процесс взимания платы за проезд.
Дорожные знаки изменили. А почтовые сообщения переделали так, чтобы они не походили на спам.
Штрафы за неоплаченные сборы снизили со $100 до $50. И теперь их применяют за каждый платежный цикл, а не за один неоплаченный сбор.
Первый счет поступает через 30 дней после оплаты пошлины. Те, кто не заплатил по истечении 60 дней, получают по почте ещё одно уведомление с предупреждением об уплате пошлины вместе со штрафом в размере $5. Ещё через 45 дней приходит уведомление о нарушении платы за проезд и штраф в размере $50. Если счёт не оплачен, он идет на инкассацию. Тогда автомобилисты сталкиваются с риском заморозки техпаспорта.
В 2018 году Thruway запустила программу амнистии, которая дала автомобилистам возможность оплатить проезд без штрафов. Тогда получили около 67 000 платежей и устранили 281 000 нарушений.
Thruway намеревался восстановить штраф в 2020 году. А потом разразилась пандемия.
“Мы не собирались начинать программу приостановки регистрации, когда мировая экономика остановилась, – сказал Дрисколл. – В Нью-Йорке тысячи людей теряли работу”.
Перешли ли водители на E-ZPass?
Thruway потратила около $550 000 на маркетинговую кампанию, призванную побудить водителей использовать E-ZPass. И избежать выставления счетов по почте.
Отслеживая округа с большим процентом счетов по почте, Thruway сосредоточила усилия на регистрации E-ZPass.
Использование E-ZPass на Thruway за последние годы выросло до 84%. Значительный рост произошел в округах Эри и Монро, где автомобилисты не спешили внедрять E-ZPass.
Этот всплеск привел к более чем 150 000 регистраций E-ZPass по всему штату.
“Это непрерывный процесс обучения людей. Но мы стараемся сделать его как можно более быстрым и эффективным”, – сказал Дрисколл.