.: ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಲಗ್ಗೆ ಇಡಲಿದೆ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಥಾರ್‌: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ.. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಐದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೀಗಿವೆ.. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ಐದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಹೀಗಿವೆ.. ಮಹೀಂದ್ರಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ . ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಮಾಡೆಲ್‌ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಥಾರ್ 4x4 ನ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಘೋಷಣೆಯು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆಯಾದರೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಥಾರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು . ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ನಡುವೆ ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಐದು ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. 1. ಹೊಸ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ:. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಕಾರು P1 ಎಂಬ ಮಹೀಂದ್ರಾದ ಆಲ್‌ ನ್ಯೂ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಕೇಟ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಿನ ತೂಕ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಅರ್ಧದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ ಥಾರ್ ಬಹುಶಃ ಉತ್ತಮ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಥಾರ್ 4x4 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 2. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ತ್ವರಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮಂದಗತಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಿಕಿ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 3. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್ ಗಿಂತ ಭಾರ:ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್, ಥಾರ್.3 ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಥಾರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, . ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ 4x4 ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಅದರ ತೂಕವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಸವಾಲು ಆಗಬಹುದು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. 4. ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಇಂಟೀರಿಯರ್:ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಥಾರ್.ಇ ಆಲ್‌ ನ್ಯೂ ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ ಪಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ಮಹೀಂದ್ರಾ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್‌ನ ಒಳಭಾಗವು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್‌ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಂಟೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ರೊಟೇಟ್‌ ಆಗಬಹುದಾದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ಡೋರ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇನ್‌ಸರ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹ ಆಲ್‌ - ನ್ಯೂ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. 5. ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್:ಸಾಹಸದ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಫ್-ರೋಡರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಥಾರ್.ಇ ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೈ-ಎಂಡ್ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. . 2,775 ನಿಂದ 2,975 ವರೆಗಿನ ದೀರ್ಘ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 250 ಎಂಎಂ ನಿಂದ 300 ಎಂಎಂ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕಡಿಮೆ ಓವರ್‌ಹ್ಯಾಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.