ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಅಥವಾ ಕೊಚ್ಚಿ ಬಂದರು ಅರಬ್ಬೀ ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು - ಲಕ್ಕಾಡಿವ್ ಸಮುದ್ರ - ಕೊಚ್ಚಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬಂದರು ಕೂಡ ಆಗಿದೆ. ಬಂದರು ಕೊಚ್ಚಿ ಸರೋವರದ ಈ ಎರಡು ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿದೆ: ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪ ಮತ್ತು ವಲ್ಲರ್ಪದಮ್ ದ್ವೀಪ, ಫೋರ್ಟ್ ಕೊಚ್ಚಿ ನದಿ ಮುಖದ ಕಡೆಗೆ ಲಕಾಡಿವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ (COPA) ಯಿಂದ ಬಂದರು ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು 1928 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 90 ವರ್ಷಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸ 
ಕ್ರಿ.ಶ. 1341 ರಲ್ಲಿ ಪೆರಿಯಾರ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಯಿತು. ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು-ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಡಚ್ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್- ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ವಿಲಿಂಗ್ಡನ್ ದ್ವೀಪದ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಂದರು ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ ಬಳಿ ಇತ್ತು. (ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ ವಾರ್ಫ್ ಆಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ)

ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಬಂದರನ್ನು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊಚ್ಚಿನ್‌ಗೆ ಇದ್ದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಬಂದರಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ತಕ್ಷಣದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಜಪಾನಿನ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಜಾತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಅನ್ನು ಆಧುನಿಕ ನಗರ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ನೇಮಕಾತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿನಿಯೋಗ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಾಡು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಪೂರ್ವ ಜಾತಿ-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಸಮಾನತೆಯ ಜಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ನಗರ ಬಡವರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಸ್ಥಳಗಳ ಬೃಹತ್ ವಿನಾಶ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು."

ಉಲ್ಲೇಖಗಳು

ಬಾಹ್ಯ ಕೊಂಡಿಗಳು 
 ಕೊಚ್ಚಿನ್ ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್

ಬಂದರುಗಳು
kòccin baṃdaru athavā kòcci baṃdaru arabbī samudrada pramukha baṃdaru - lakkāḍiv samudra - kòcci nagaradalli hiṃdū mahāsāgarada samudra mārgavāgidè mattu idu bhāratada atidòḍḍa baṃdarugaḻalli òṃdāgidè. idu bhāratada mòdala ṭrāns‌śip‌mèṃṭ baṃdaru kūḍa āgidè. baṃdaru kòcci sarovarada ī èraḍu dvīpagaḻallidè: villiṃgḍan dvīpa mattu vallarpadam dvīpa, phorṭ kòcci nadi mukhada kaḍègè lakāḍiv samudrakkè tèrèyuttadè.

bhārata sarkārada sthāpanèyāda kòccin porṭ athāriṭi (COPA) yiṃda baṃdaru āḍaḻita naḍèsuttadè. idannu 1928 ralli sthāpisalāyitu mattu 90 varṣagaḻa sakriya sevèyannu pūrṇagòḻisidè.

itihāsa 
kri.śa. 1341 ralli pèriyār nadiya pravāhadiṃdāgi kòccin baṃdaru svābhāvikavāgi rūpugòṃḍitu mattu kālānaṃtaradalli, vyāpārakkè pramukha phlyāś pāyiṃṭ āyitu. adara āraṃbhika itihāsadalli baṃdaru yuropiyan vyāpārigaḻannu ākarṣisitu-pradhānavāgi ḍac mattu porcugīs- mattu naṃtara briṭiṣaru viliṃgḍan dvīpada sthāpanèyòṃdigè vistarisidaru. sāṃpradāyika baṃdaru maṭṭaṃceri baḻi ittu. (idu innū maṭṭaṃceri vārph āgi muṃduvariyuttidè)

èraḍanèya mahāyuddhada samayadalli, miliṭari krūsar‌gaḻu mattu yuddhanaukègaḻigè avakāśa kalpisalu baṃdarannu rāyal nevi svādhīnapaḍisikòṃḍitu. viśva samaragaḻa samayadalli kòccin‌gè idda kāryataṃtrada prāmukhyatèyu baṃdarina nirmāṇakkè òṃdu takṣaṇada kāraṇavāgidè. idu japānina bèdarikèyannu pratirodhisuvalli briṭiṣarigè nèravāyitu, ādarè sthaḻīya jāti mattu kārmika saṃbaṃdhagaḻannu marusaṃghaṭisuva mūlaka kòccin annu ādhunika nagara pradeśavāgi rūpisuvalli idu deśīyavāgi nirṇāyakavāgidè. ī vasāhatuśāhi yojanèyalli sthaḻīya kauśalyagaḻu mattu kārmikara nemakāti mattu kèlasada prakriyèya dòḍḍa pramāṇada viniyoga mattu mārpāḍu baṃḍavāḻaśāhi pūrva jāti-ādhārita kārmika saṃbaṃdhagaḻannu balapaḍisuva mūlaka asamānatèya jāgavannu nirmisitu. ī yojanèyu nagara baḍavara sāmājika sthaḻagaḻa bṛhat vināśa mattu svādhīnavannū òḻagòṃḍittu."

ullekhagaḻu

bāhya kòṃḍigaḻu 
 kòccin baṃdaru prādhikārada adhikṛta vèb‌saiṭ

baṃdarugaḻu
ಕೊಚ್ಚಿ ಬಂದರು