மலேசியாவில் தொடருந்து மின்மயமாக்கல் (ஆங்கிலம்: Railway Electrification in Malaysia; மலாய்: Landasan Elektrik di Malaysia) என்பது மலேசிய தொடருந்து போக்குவரத்து துறையில் ஏற்பட்டுள்ள அண்மைய காலத்து மின்மயமாக்க மாற்றத்தைக் குறிப்பிடுவதாகும். 

மலேசியாவின் முதல் தொடருந்து சேவை 1885-ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையது என்றாலும், 1995 ஆகத்து 3-ஆம் தேதியில்தான் கேடிஎம் இடிஎஸ் (ETS KTM Electric Train Service) மூலமாக முதல் மின்மயமாக்கப்பட்ட தொடருந்து சேவை செயல்படத் தொடங்கியது.

மலேசியத் தொடருந்து மின்மயமாக்கல் என்பது மலாயா தொடருந்து நிறுவனத்தின் மலாயா கடற்கரை மேற்குத் தொடருந்து வழித்தடத்தில் இரட்டைப் பாதை மற்றும் ஒற்றைப் பாதைகளை மின்மயமாக்கும் திட்டத்தைக் குறிக்கின்றது. 

அத்துடன் இந்தத் திட்டத்தின் வழியாக; பாடாங் பெசார் தொடங்கி ஜொகூர் பாரு வரையிலான தொடருந்து வழித்தடங்களில், பாதசாரிகள் பயன்படுத்திய சாலைக் கடவுகள் பயன்பாட்டில் இருந்து நீக்கப்பட்டன. அவற்றுக்குப் பதிலாக பாதசாரிகள்; மற்றும் இலகு வாகனங்களுக்கான மேம்பாலங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

பொது

அம்பாங் ஒற்றைத் தண்டூர்தி வழித்தடம்

நவம்பர் 2015-இல், பாடாங் பெசார் - கிம்மாஸ் நகரங்களுக்கு இடையிலான தொடருந்து மின்மயமாக்கல் திட்டம் நிறைவுற்றது. அதைத் தொடர்ந்து இரண்டு தொடருந்துச் சேவைகளான கேடிஎம் கொமுட்டர், கேடிஎம் இடிஎஸ் ஆகியவற்றின் சேவைகளும் தொடங்கப்பட்டன.

மலேசியாவில் விரைவுப் போக்குவரத்து (Rapid Transit) மற்றும் ஒற்றைத் தண்டூர்தி (Monorail) ஆகிய இரண்டு போக்குவரத்துச் சேவைகளும் முற்றிலும் புதியவை. அந்த வகையில் மலேசியாவில் முதல் ஒற்றைத் தண்டூர்தி சேவை அம்பாங் வழித்தடத்தில் அமலாக்கம் செய்யப்பட்டது. அந்தச் சேவை 16 டிசம்பர் 1996-இல் தொடங்கப்பட்டது. அத்துடன் அந்தச் சேவை அவை முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட வழித்தடச் சேவையாகும்

மின் முறைமை

 25 kV AC தொடருந்து மின்மயமாக்கம் - பயன்பாடு: கேடிஎம் கொமுட்டர்

மின்மயமாக்கம்

ரவாங் - ஈப்போ

ரவாங் - ஈப்போ இரட்டை தொடருந்துப் பாதையின் நீளம் . இந்தப் பாதை முக்கியமான மேற்கு கடற்கரை தொடருந்து வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த நீட்சியானது  மற்றும்  நகரங்களுக்கு இடையே அதிகபட்ச  வேகத்தில் தொடருந்துகளை இயக்குகிறது.

இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் போது, பல பிரச்சனைகள் மற்றும் பல தாமதங்கள் ஏற்பட்டன. 2008-ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் நிறைவடைந்தது.  -  இரட்டை தொடருந்துப் பாதையில் மின்சார தொடருந்து சேவைகள் 2010-இல் தொடங்கப்பட்டன.

டிஆர்பி ஐகோம் நிறுவனம்

இந்தத் திட்டம் கோலாலம்பூருக்கும் ஈப்போவிற்கும் இடையிலான பயண நேரத்தை 2.5 மணிநேரமாகக் குறைத்தது. அதே வேளையில் இந்தத் திட்டத்தின் மூலமாக கேடிஎம் கொமுட்டர் சேவை  வரையிலும் நீட்டிக்கப் பட்டது.

2000-ஆம் ஆண்டில் MYR 2,579,920,005 மதிப்புள்ள உள்கட்டமைப்பு பணிகள் டிஆர்பி ஐகோம் (DRB-Hicom Berhad) நிறுவனத்திடம் முதலில் வழங்கப்பட்டது. அடுத்து ஜப்பான் மிட்சுய் (Mitsui of Japan) நிறுவனத்திடம் MYR 1.9 பில்லியன் மதிப்புள்ள மின்மயமாக்கல் திட்டம் வழங்கப்பட்டது. டிஆர்பி ஐகோம் நிறுவனத்திற்கும் மற்றும் மலேசிய அரசாங்கத்திற்கும் இடையே 2 ஏப்ரல் 2001 அன்று ஓர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.

யூஇஎம் கட்டுமான நிறுவனம்

டிசம்பர் 2003-க்குள் உள்கட்டமைப்பு பணிகளை டிஆர்பி ஐகோம் நிறுவனம் செய்து முடித்துக் கொடுக்க வேண்டும் என்பது ஒப்பந்தம். இருப்பினும் இந்தத் திட்டம் பற்பல தாமதங்களையும் பற்பல சிக்கல்களையும் சந்தித்தது. இதன் பின்னர் மலேசிய அரசாங்கம் டிஆர்பி ஐகோம் நிறுவனத்துடன் செய்து கொண்ட ஒப்பந்தத்தை மீட்டுக் கொண்டது. 

இதைத் தொடர்ந்து 1 சூன் 2005 முதல் இந்தத் திட்டத்தை யூஇஎம் (UEM Construction Sdn Bhd) எனும் கட்டுமான நிறுவனத்திடம் ஒப்படைத்தது. 17 சனவரி 2008 அன்று, ரவாங் மற்றும் ஈப்போ இடையிலான இரட்டைப் பாதை திட்டம் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவுற்றது.

ரவாங் - ஈப்போ இரட்டை தொடருந்துப் பாதை மின்மயமாக்கல் திட்டம் நிறைவேறிய போதிலும், கேடிஎம் இடிஎஸ் தன் சேவைகளை 2010ஆம் ஆண்டு தொடக்கத்தில் மட்டுமே செயல்படுத்தியது.

செந்தூல் - கிள்ளான் துறைமுகம் - பத்துமலை

செந்தூல் புறநகரில் இருந்து பத்துமலை வரையிலான 7.2 கி.மீ. மின்மயமாக்கல் திட்டம் 2006-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கியது. திட்டச் செலவு MYR 515 மில்லியன் ஆகும். இந்தத் திட்டம் ஆரம்பத்தில் டிஆர்பி ஐகோம் நிறுவனத்திடம் வழங்கப்பட்டது. ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது போல எந்த வேலையும் நிறைவாக நிறைவேறவில்லை. 

அதனால் மலேசிய அரசாங்கம் அதன் ஒப்பந்தத்தை மீட்டுக் கொண்டது. பின்னர் 17 நவம்பர் 2006-இல் ஒய்டிஎல் கார்ப்பரேசன் பெர்காட் (YTL Corporation Berhad) எனும் நிறுவனத்திடம் புதிய ஒப்பந்தம் செய்து கொண்டது. செந்தூல் - பத்துமலை திட்டம் ஆகத்து 2010-இல் நிறைவடைந்தது.

சிரம்பான் - கிம்மாஸ்

7 சனவரி 2008-இல், MYR 3.45 பில்லியன் மதிப்புள்ள சிரம்பான் - கிம்மாஸ் இரட்டைப் பாதை மின்மயமாக்கல் திட்டம், இந்திய நிறுவனமான இர்கான் இன்டர்நேசனல் (Ircon International) நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. 100 கி.மீ. (62 மைல்) சிரம்பான் - சுங்கை காடுட் இரட்டைப் பாதை திட்டம் 2010-ஆம் ஆண்டிலும், கிம்மாஸ் இரட்டைப் பாதை திட்டம் 2012-ஆம் ஆண்டிலும் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. 

இந்தத் திட்டம் 30 அக்டோபர் 2013-இல் நிறைவடைந்தது.

ஈப்போ - பாடாங் பெசார்

ஈப்போ - பாடாங் பெசார் மின்மயமாக்கல் திட்டம், 2002-ஆம் ஆண்டில், ரவாங் - ஈப்போ இரட்டை தடம் மற்றும் மின்மயமாக்கல் திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாக முன்மொழியப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் இந்தத் திட்டம் இரண்டு கூட்டமைப்புகளுக்கு வழங்கப்பட்டது.

ஈப்போ மற்றும் பாடாங் பெசார் இடையிலான 329 கி.மீ. (204 மைல்) வடக்குப் பகுதி திட்டம்; இந்திய தொடருந்து கட்டுமான நிறுவனம் இர்கான் (Ircon); டிஆர்பி - ஐகோம் பெர்காட் (DRB-Hicom Berhad) நிறுவனம்; மற்றும் எம்ரைல் (Emrail Sdn Bhd) நிறுவனம்; ஆகிய நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பால் கையாளப்பட்டது.

சீனா தொடருந்து பொறியியல் நிறுவனம்

சிரம்பான் மற்றும் ஜொகூர் பாரு இடையிலான தெற்குப் பகுதி; சீனா தொடருந்து பொறியியல் நிறுவனம் (China Railway Engineering Corporation); சீனா தொடருந்து தொலைத்தொடர்பு நிறுவனம் (China Railway Telecommunications Corporation); டிஆர்பி - ஐகோம் பெர்காட் (DRB-Hicom Berhad) நிறுவனம்; மற்றும் இக்மாட் ஆசியா (Hikmat Asia Sdn Bhd) நிறுவனம்; ஆகிய நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பால் கையாளப்பட்டது.

அக்டோபர் 2014-இல் ஈப்போ - பாடாங் பெசார் மின்மயமாக்கல் கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்தன.

மேற்கோள்கள்

வெளி இணைப்புகள்
 ETS Ticket Online - Compare and Buy ETS Ticket Online
 Keretapi Tanah Melayu Official Website
 Keretapi.com - Railway Fan website 
 Ipoh-Padang Besar Electrified Double Tracking Project website

மேலும் காண்க
 மலாயா தொடருந்து நிறுவனம்
 கேடிஎம் இடிஎஸ்
 கேடிஎம் இண்டர்சிட்டி
 கேடிஎம் கொமுட்டர்

மலேசிய நிறுவனங்கள்
மலேசியாவில் தொடருந்து போக்குவரத்து‎
மலேசியாவில் போக்குவரத்து‎
malejhiyāvil dhòḍharundhu miṉmayamāghghal (āṅghilaṃ: Railway Electrification in Malaysia; malāy: Landasan Elektrik di Malaysia) èṉbhadhu malejhiya dhòḍharundhu bhoghghuvaradhdhu dhuṟaiyil eṟbhaḍhḍhuḻḻa aṇmaiya ghāladhdhu miṉmayamāghgha māṟṟadhdhaigh ghuṟibhbhiḍhuvadhāghuṃ. 

malejhiyāviṉ mudhal dhòḍharundhu jhevai 1885-āṃ āṇḍhiṟghu mundhaiyadhu èṉṟāluṃ, 1995 āghadhdhu 3-āṃ dhedhiyildhāṉ gheḍhièṃ iḍhiès (ETS KTM Electric Train Service) mūlamāgha mudhal miṉmayamāghghabhbhaḍhḍha dhòḍharundhu jhevai jhèyalbhaḍhadh dhòḍhaṅghiyadhu.

malejhiyadh dhòḍharundhu miṉmayamāghghal èṉbhadhu malāyā dhòḍharundhu niṟuvaṉadhdhiṉ malāyā ghaḍhaṟgharai meṟghudh dhòḍharundhu val̤idhdhaḍhadhdhil iraḍhḍhaibh bhādhai maṟṟuṃ òṟṟaibh bhādhaighaḻai miṉmayamāghghuṃ dhiḍhḍhadhdhaigh ghuṟighghiṉṟadhu. 

adhdhuḍhaṉ indhadh dhiḍhḍhadhdhiṉ val̤iyāgha; bhāḍhāṅ bhèjhār dhòḍhaṅghi jòghūr bhāru varaiyilāṉa dhòḍharundhu val̤idhdhaḍhaṅghaḻil, bhādhajhārighaḻ bhayaṉbhaḍhudhdhiya jhālaigh ghaḍhavughaḻ bhayaṉbhāḍhḍhil irundhu nīghghabhbhaḍhḍhaṉa. avaṟṟughghubh bhadhilāgha bhādhajhārighaḻ; maṟṟuṃ ilaghu vāghaṉaṅghaḻughghāṉa meṃbhālaṅghaḻ uruvāghghabhbhaḍhḍhaṉa.

bhòdhu

aṃbhāṅ òṟṟaidh dhaṇḍhūrdhi val̤idhdhaḍhaṃ

navaṃbhar 2015-il, bhāḍhāṅ bhèjhār - ghiṃmās nagharaṅghaḻughghu iḍhaiyilāṉa dhòḍharundhu miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ niṟaivuṟṟadhu. adhaidh dhòḍharndhu iraṇḍhu dhòḍharundhujh jhevaighaḻāṉa gheḍhièṃ ghòmuḍhḍhar, gheḍhièṃ iḍhiès āghiyavaṟṟiṉ jhevaighaḻuṃ dhòḍhaṅghabhbhaḍhḍhaṉa.

malejhiyāvil viraivubh bhoghghuvaradhdhu (Rapid Transit) maṟṟuṃ òṟṟaidh dhaṇḍhūrdhi (Monorail) āghiya iraṇḍhu bhoghghuvaradhdhujh jhevaighaḻuṃ muṟṟiluṃ bhudhiyavai. andha vaghaiyil malejhiyāvil mudhal òṟṟaidh dhaṇḍhūrdhi jhevai aṃbhāṅ val̤idhdhaḍhadhdhil amalāghghaṃ jhèyyabhbhaḍhḍhadhu. andhajh jhevai 16 ḍhijhaṃbhar 1996-il dhòḍhaṅghabhbhaḍhḍhadhu. adhdhuḍhaṉ andhajh jhevai avai mul̤umaiyāgha miṉmayamāghghabhbhaḍhḍha val̤idhdhaḍhajh jhevaiyāghuṃ

miṉ muṟaimai

 25 kV AC dhòḍharundhu miṉmayamāghghaṃ - bhayaṉbhāḍhu: gheḍhièṃ ghòmuḍhḍhar

miṉmayamāghghaṃ

ravāṅ - ībhbho

ravāṅ - ībhbho iraḍhḍhai dhòḍharundhubh bhādhaiyiṉ nīḻaṃ . indhabh bhādhai mughghiyamāṉa meṟghu ghaḍhaṟgharai dhòḍharundhu val̤idhdhaḍhadhdhil amaindhuḻḻadhu. indha nīḍhjhiyāṉadhu  maṟṟuṃ  nagharaṅghaḻughghu iḍhaiye adhighabhaḍhjha  veghadhdhil dhòḍharundhughaḻai iyaghghughiṟadhu.

indhadh dhiḍhḍhadhdhaijh jhèyalbhaḍhudhdhuṃ bhodhu, bhala bhirajhjhaṉaighaḻ maṟṟuṃ bhala dhāmadhaṅghaḻ eṟbhaḍhḍhaṉa. 2008-āṃ āṇḍhiṉ muṟbhaghudhiyil niṟaivaḍhaindhadhu.  -  iraḍhḍhai dhòḍharundhubh bhādhaiyil miṉjhāra dhòḍharundhu jhevaighaḻ 2010-il dhòḍhaṅghabhbhaḍhḍhaṉa.

ḍhiārbhi aighoṃ niṟuvaṉaṃ

indhadh dhiḍhḍhaṃ gholālaṃbhūrughghuṃ ībhbhoviṟghuṃ iḍhaiyilāṉa bhayaṇa neradhdhai 2.5 maṇineramāghagh ghuṟaidhdhadhu. adhe veḻaiyil indhadh dhiḍhḍhadhdhiṉ mūlamāgha gheḍhièṃ ghòmuḍhḍhar jhevai  varaiyiluṃ nīḍhḍhighghabh bhaḍhḍhadhu.

2000-āṃ āṇḍhil MYR 2,579,920,005 madhibhbhuḻḻa uḻghaḍhḍhamaibhbhu bhaṇighaḻ ḍhiārbhi aighoṃ (DRB-Hicom Berhad) niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ mudhalil val̤aṅghabhbhaḍhḍhadhu. aḍhudhdhu jabhbhāṉ miḍhjhuy (Mitsui of Japan) niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ MYR 1.9 bhilliyaṉ madhibhbhuḻḻa miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ val̤aṅghabhbhaḍhḍhadhu. ḍhiārbhi aighoṃ niṟuvaṉadhdhiṟghuṃ maṟṟuṃ malejhiya arajhāṅghadhdhiṟghuṃ iḍhaiye 2 ebhral 2001 aṉṟu or òbhbhandhaṃ ghaiyèl̤udhdhāṉadhu.

yūièṃ ghaḍhḍhumāṉa niṟuvaṉaṃ

ḍhijhaṃbhar 2003-ghghuḻ uḻghaḍhḍhamaibhbhu bhaṇighaḻai ḍhiārbhi aighoṃ niṟuvaṉaṃ jhèydhu muḍhidhdhugh ghòḍhughgha veṇḍhuṃ èṉbhadhu òbhbhandhaṃ. irubhbhiṉuṃ indhadh dhiḍhḍhaṃ bhaṟbhala dhāmadhaṅghaḻaiyuṃ bhaṟbhala jhighghalghaḻaiyuṃ jhandhidhdhadhu. idhaṉ bhiṉṉar malejhiya arajhāṅghaṃ ḍhiārbhi aighoṃ niṟuvaṉadhdhuḍhaṉ jhèydhu ghòṇḍha òbhbhandhadhdhai mīḍhḍhugh ghòṇḍhadhu. 

idhaidh dhòḍharndhu 1 jhūṉ 2005 mudhal indhadh dhiḍhḍhadhdhai yūièṃ (UEM Construction Sdn Bhd) èṉuṃ ghaḍhḍhumāṉa niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ òbhbhaḍhaidhdhadhu. 17 jhaṉavari 2008 aṉṟu, ravāṅ maṟṟuṃ ībhbho iḍhaiyilāṉa iraḍhḍhaibh bhādhai dhiḍhḍhaṃ adhighārabhbhūrvamāgha muḍhivuṟṟadhu.

ravāṅ - ībhbho iraḍhḍhai dhòḍharundhubh bhādhai miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ niṟaiveṟiya bhodhiluṃ, gheḍhièṃ iḍhiès dhaṉ jhevaighaḻai 2010āṃ āṇḍhu dhòḍhaghghadhdhil maḍhḍhume jhèyalbhaḍhudhdhiyadhu.

jhèndhūl - ghiḻḻāṉ dhuṟaimughaṃ - bhadhdhumalai

jhèndhūl bhuṟanagharil irundhu bhadhdhumalai varaiyilāṉa 7.2 ghi.mī. miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ 2006-āṃ āṇḍhiṉ iṟudhiyil dhòḍhaṅghiyadhu. dhiḍhḍhajh jhèlavu MYR 515 milliyaṉ āghuṃ. indhadh dhiḍhḍhaṃ āraṃbhadhdhil ḍhiārbhi aighoṃ niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ val̤aṅghabhbhaḍhḍhadhu. òbhbhandhaṃ jhèydhu ghòṇḍhadhu bhola èndha velaiyuṃ niṟaivāgha niṟaiveṟavillai. 

adhaṉāl malejhiya arajhāṅghaṃ adhaṉ òbhbhandhadhdhai mīḍhḍhugh ghòṇḍhadhu. bhiṉṉar 17 navaṃbhar 2006-il òyḍhièl ghārbhbharejhaṉ bhèrghāḍh (YTL Corporation Berhad) èṉuṃ niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ bhudhiya òbhbhandhaṃ jhèydhu ghòṇḍhadhu. jhèndhūl - bhadhdhumalai dhiḍhḍhaṃ āghadhdhu 2010-il niṟaivaḍhaindhadhu.

jhiraṃbhāṉ - ghiṃmās

7 jhaṉavari 2008-il, MYR 3.45 bhilliyaṉ madhibhbhuḻḻa jhiraṃbhāṉ - ghiṃmās iraḍhḍhaibh bhādhai miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ, indhiya niṟuvaṉamāṉa irghāṉ iṉḍharnejhaṉal (Ircon International) niṟuvaṉadhdhiḍhaṃ òbhbhaḍhaighghabhbhaḍhḍhadhu. 100 ghi.mī. (62 mail) jhiraṃbhāṉ - jhuṅghai ghāḍhuḍh iraḍhḍhaibh bhādhai dhiḍhḍhaṃ 2010-āṃ āṇḍhiluṃ, ghiṃmās iraḍhḍhaibh bhādhai dhiḍhḍhaṃ 2012-āṃ āṇḍhiluṃ muḍhighgha dhiḍhḍhamiḍhabhbhaḍhḍhadhu. 

indhadh dhiḍhḍhaṃ 30 aghḍhobhar 2013-il niṟaivaḍhaindhadhu.

ībhbho - bhāḍhāṅ bhèjhār

ībhbho - bhāḍhāṅ bhèjhār miṉmayamāghghal dhiḍhḍhaṃ, 2002-āṃ āṇḍhil, ravāṅ - ībhbho iraḍhḍhai dhaḍhaṃ maṟṟuṃ miṉmayamāghghal dhiḍhḍhadhdhiṉ dhòḍharjhjhiyāgha muṉmòl̤iyabhbhaḍhḍhadhu. āraṃbhadhdhil indhadh dhiḍhḍhaṃ iraṇḍhu ghūḍhḍhamaibhbhughaḻughghu val̤aṅghabhbhaḍhḍhadhu.

ībhbho maṟṟuṃ bhāḍhāṅ bhèjhār iḍhaiyilāṉa 329 ghi.mī. (204 mail) vaḍhaghghubh bhaghudhi dhiḍhḍhaṃ; indhiya dhòḍharundhu ghaḍhḍhumāṉa niṟuvaṉaṃ irghāṉ (Ircon); ḍhiārbhi - aighoṃ bhèrghāḍh (DRB-Hicom Berhad) niṟuvaṉaṃ; maṟṟuṃ èṃrail (Emrail Sdn Bhd) niṟuvaṉaṃ; āghiya niṟuvaṉaṅghaḻiṉ ghūḍhḍhamaibhbhāl ghaiyāḻabhbhaḍhḍhadhu.

jhīṉā dhòḍharundhu bhòṟiyiyal niṟuvaṉaṃ

jhiraṃbhāṉ maṟṟuṃ jòghūr bhāru iḍhaiyilāṉa dhèṟghubh bhaghudhi; jhīṉā dhòḍharundhu bhòṟiyiyal niṟuvaṉaṃ (China Railway Engineering Corporation); jhīṉā dhòḍharundhu dhòlaidhdhòḍharbhu niṟuvaṉaṃ (China Railway Telecommunications Corporation); ḍhiārbhi - aighoṃ bhèrghāḍh (DRB-Hicom Berhad) niṟuvaṉaṃ; maṟṟuṃ ighmāḍh ājhiyā (Hikmat Asia Sdn Bhd) niṟuvaṉaṃ; āghiya niṟuvaṉaṅghaḻiṉ ghūḍhḍhamaibhbhāl ghaiyāḻabhbhaḍhḍhadhu.

aghḍhobhar 2014-il ībhbho - bhāḍhāṅ bhèjhār miṉmayamāghghal ghaḍhḍhumāṉabh bhaṇighaḻ niṟaivaḍhaindhaṉa.

meṟghoḻghaḻ

vèḻi iṇaibhbhughaḻ
 ETS Ticket Online - Compare and Buy ETS Ticket Online
 Keretapi Tanah Melayu Official Website
 Keretapi.com - Railway Fan website 
 Ipoh-Padang Besar Electrified Double Tracking Project website

meluṃ ghāṇgha
 malāyā dhòḍharundhu niṟuvaṉaṃ
 gheḍhièṃ iḍhiès
 gheḍhièṃ iṇḍharjhiḍhḍhi
 gheḍhièṃ ghòmuḍhḍhar

malejhiya niṟuvaṉaṅghaḻ
malejhiyāvil dhòḍharundhu bhoghghuvaradhdhu‎
malejhiyāvil bhoghghuvaradhdhu‎
மலேசியாவில் தொடருந்து மின்மயமாக்கல்