இராம் நாத் சாவ்லா ( Ram Nath Chawla 1 திசம்பர் 1903 - 23 பிப்ரவரி 1986) ஒரு இந்திய விமானி ஆவார். இவர் மார்ச் 1930 இல், பாக்கித்தானின் ஆகா கான் ஏற்படு செய்த ஒரு பறக்கும் போட்டியில் வெற்றி பெறும் முயற்சியில், இந்தியாவிலிருந்து இங்கிலாந்துக்கு விமானம் மூலம் பறந்த முதல் இந்தியராவார். 17 வயதான ஆஸ்பி மெர்வான் இஞ்ஜினியர் என்பவர் துணை விமானியாக் இவருடன் பயணிக்க இவர்களது விமானம்  17 நாட்கள் கடந்து இங்கிலாந்தை அடைந்தது. இருப்பினும், விமானத்தை தனியாக செலுத்த வேண்டும் என்று விதிகள் கூறியுள்ளதால் இவர் போட்டியில் வெற்றி பெறவில்லை.

பின்னர் இவர் 1953இல் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்னர் இந்திய விமானப்படையின் உபகரணக் கிளையில் நியமிக்கப்பட்டு அதன் மூத்த அதிகாரியாக ஆனார்.

ஆரம்ப கால வாழ்க்கை 
இராம் நாத் சாவ்லா 1903 திசம்பர் 1இல் பிறந்தார்.  லாகூருக்கு தெற்கே உள்ளகசூரில் உயர்நிலைப் பள்ளியை முடித்த பின்னர், இவர் நாட்டிங்ஹாம் பல்கலைக்கழகத்தில் கட்டிடப் பொறியியலைப் பயின்றார். அருகிலுள்ள ஹக்னால் விமான நிலையத்தில் பறப்பதற்கான பயிற்சிகளை மேற்கொண்டார். 1928ஆம் ஆண்டில், இலண்டனின் விமான சங்கத்திலிருந்து தான் பறப்பதற்கான உரிமத்தைப் பெற்றார்.

பறக்கும் தொழிலில் ஆரம்பம் 
நவம்பர் 1929இல், விமானத்தை மேம்படுத்துவதில் ஆர்வமாக இருந்த இசுலாமிய பிரிவின் 48 வது இமானான  ஆகா கான், இந்தியாவிற்கும் இங்கிலாந்திற்கும் இடையில் தனியாக பறந்து சென்று ஒரு மாத காலத்திற்குள் திரும்பும் இந்தியர் ஒருவருக்கு, £500 டாலர் பரிசை அறிவித்தார்.

போட்டியில் பங்கேற்பதற்கான செலவை ஈடுகட்ட, சமீபத்தில் பறக்கும் உரிமத்தையும் ஒரு விமானத்தையும் தனது பிறந்தநாள் பரிசாகப் பெற்றிருந்த 17 வயதான ஆஸ்பி மெர்வான் இஞ்ஜினியர் என்பவருடன் கூட்டு சேர்ந்தார்.  மார்ச் 3, 1930 இல், சாவ்லா பிரதான விமானியாக இருந்து, இவர்கள் இருவரும் கராச்சியிலிருந்து இங்கிலாந்தின் குரோய்டன் விமான நிலையத்திற்கு 17 நாட்களில் பயணம் மேற்கொண்டனர். பல முறை தங்கள் வழியை இழந்த பின்னர், இவர்கள் குரோய்டோனில் வரவேற்பு கூட்டத்தினரால் வரவேற்கப்பட்டனர். இலண்டனின் நகரத் தந்தையால் கௌரவிக்கப்பட்டனர். மேலும், இந்திய அரசாங்கத்திடமிருந்து 7,500 ரூபாய் பரிசினையும் பெற்றனர்.  இந்த நிகழ்ச்சியில் பஞ்சாப் சங்க உறுப்பினர்களும், விமான அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகளும் கலந்து கொண்டனர்.

மார்ச் 27, 1930 அன்று, தி வாலிங்டன் அன்ட் கார்ஷால்டன் டைம்ஸ் என்ற பத்திரிக்கை இவ்விரு விமானிகளின் புகைப்படத்துடன் செய்தியையும் வெளியிட்டது. படத்தின் கீழ் "விக்டர்ஸ் லாரல்ஸ்" என்ற சொற்களும் இடம்பெற்றன.

ஏப்ரல் 10, 1930 அன்று ஒரு வரவேற்பு நடைபெற்றது. ஆஸ்பி இன்ஜினியர் விரைவில் கராச்சிக்குத் திரும்பி பரிசை வென்றார். இந்தப் போட்டியில் தொழில்நுட்ப சிக்கலால் விமானி மன் மோகன் சிங்கை சில மணிநேர வித்தியாசத்தில் வீழ்த்தி  ஜெ. ர. தா. டாட்டா வென்றார்.

1965 ஆம் ஆண்டில் ஹூஸ் ஹூ ஆஃப் ஏவியேஷன் டைரக்டரி ஆஃப் ஆசியா சாவ்லாவை "1930இல் கராச்சியில் இருந்து இங்கிலாந்தின் குரோய்டனுக்கு விமானத்தை இயக்கிய முதல் இந்தியர்" என்று விவரிக்கிறது.

பிற்கால பறக்கும் தொழில் 
1934ஆம் ஆண்டில், சாவ்லா இந்தியாவிலிருந்து இங்கிலாந்திற்கு, தனியாக, ஒரு விமானத்தில் பறந்தார்.

ஆகஸ்ட் 1, 1940 அன்று, கராச்சியின் விமானப் படைப் பயிற்சித் தளத்தில் பயிற்சியளிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இவர் அரச கழகத்தின் விமானப்படையில் ஒரு உயர்நுட்பச் சாதனங்கள் அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். இந்தியப் பிரிவினைக்குப் பிறகு சாவ்லா இந்திய விமானப்படையில் மூத்த உயர்நுட்பச் சாதனங்கள் அதிகாரியானார். இவர் பயணிகள் விமானையாக 960 மணிநேரம் பறந்து 1953 இல் விங் கமாண்டராக ஓய்வு பெற்றார்.

இறப்பு 
சாவ்லா, 23 பிப்ரவரி 1986 இல் இறந்தார்.

மேற்கோள்கள்

வெளி இணைப்புகள் 
From India In 17 Days 1930, Movie footage of arrival at Croydon with Aspy Engineer, March 1930
Chawla, Flight Journal

1986 இறப்புகள்
1903 பிறப்புகள்
இந்தியர்கள்
irāṃ nādh jhāvlā ( Ram Nath Chawla 1 dhijhaṃbhar 1903 - 23 bhibhravari 1986) òru indhiya vimāṉi āvār. ivar mārjh 1930 il, bhāghghidhdhāṉiṉ āghā ghāṉ eṟbhaḍhu jhèydha òru bhaṟaghghuṃ bhoḍhḍhiyil vèṟṟi bhèṟuṃ muyaṟjhiyil, indhiyāvilirundhu iṅghilāndhughghu vimāṉaṃ mūlaṃ bhaṟandha mudhal indhiyarāvār. 17 vayadhāṉa āsbhi mèrvāṉ iñjiṉiyar èṉbhavar dhuṇai vimāṉiyāgh ivaruḍhaṉ bhayaṇighgha ivarghaḻadhu vimāṉaṃ  17 nāḍhghaḻ ghaḍhandhu iṅghilāndhai aḍhaindhadhu. irubhbhiṉuṃ, vimāṉadhdhai dhaṉiyāgha jhèludhdha veṇḍhuṃ èṉṟu vidhighaḻ ghūṟiyuḻḻadhāl ivar bhoḍhḍhiyil vèṟṟi bhèṟavillai.

bhiṉṉar ivar 1953il oyvu bhèṟuvadhaṟghu muṉṉar indhiya vimāṉabhbhaḍhaiyiṉ ubhagharaṇagh ghiḻaiyil niyamighghabhbhaḍhḍhu adhaṉ mūdhdha adhighāriyāgha āṉār.

āraṃbha ghāla vāl̤ghghai 
irāṃ nādh jhāvlā 1903 dhijhaṃbhar 1il bhiṟandhār.  lāghūrughghu dhèṟghe uḻḻaghajhūril uyarnilaibh bhaḻḻiyai muḍhidhdha bhiṉṉar, ivar nāḍhḍhiṅhāṃ bhalghalaighghal̤aghadhdhil ghaḍhḍhiḍhabh bhòṟiyiyalaibh bhayiṉṟār. arughiluḻḻa haghṉāl vimāṉa nilaiyadhdhil bhaṟabhbhadhaṟghāṉa bhayiṟjhighaḻai meṟghòṇḍhār. 1928āṃ āṇḍhil, ilaṇḍhaṉiṉ vimāṉa jhaṅghadhdhilirundhu dhāṉ bhaṟabhbhadhaṟghāṉa urimadhdhaibh bhèṟṟār.

bhaṟaghghuṃ dhòl̤ilil āraṃbhaṃ 
navaṃbhar 1929il, vimāṉadhdhai meṃbhaḍhudhdhuvadhil ārvamāgha irundha ijhulāmiya bhiriviṉ 48 vadhu imāṉāṉa  āghā ghāṉ, indhiyāviṟghuṃ iṅghilāndhiṟghuṃ iḍhaiyil dhaṉiyāgha bhaṟandhu jhèṉṟu òru mādha ghāladhdhiṟghuḻ dhiruṃbhuṃ indhiyar òruvarughghu, £500 ḍhālar bharijhai aṟividhdhār.

bhoḍhḍhiyil bhaṅgheṟbhadhaṟghāṉa jhèlavai īḍhughaḍhḍha, jhamībhadhdhil bhaṟaghghuṃ urimadhdhaiyuṃ òru vimāṉadhdhaiyuṃ dhaṉadhu bhiṟandhanāḻ bharijhāghabh bhèṟṟirundha 17 vayadhāṉa āsbhi mèrvāṉ iñjiṉiyar èṉbhavaruḍhaṉ ghūḍhḍhu jherndhār.  mārjh 3, 1930 il, jhāvlā bhiradhāṉa vimāṉiyāgha irundhu, ivarghaḻ iruvaruṃ gharājhjhiyilirundhu iṅghilāndhiṉ ghuroyḍhaṉ vimāṉa nilaiyadhdhiṟghu 17 nāḍhghaḻil bhayaṇaṃ meṟghòṇḍhaṉar. bhala muṟai dhaṅghaḻ val̤iyai il̤andha bhiṉṉar, ivarghaḻ ghuroyḍhoṉil varaveṟbhu ghūḍhḍhadhdhiṉarāl varaveṟghabhbhaḍhḍhaṉar. ilaṇḍhaṉiṉ nagharadh dhandhaiyāl ghauravighghabhbhaḍhḍhaṉar. meluṃ, indhiya arajhāṅghadhdhiḍhamirundhu 7,500 rūbhāy bharijhiṉaiyuṃ bhèṟṟaṉar.  indha nighal̤jhjhiyil bhañjhābh jhaṅgha uṟubhbhiṉarghaḻuṃ, vimāṉa amaijhjhaghadhdhiṉ adhighārighaḻuṃ ghalandhu ghòṇḍhaṉar.

mārjh 27, 1930 aṉṟu, dhi vāliṅḍhaṉ aṉḍh ghārṣālḍhaṉ ḍhaiṃs èṉṟa bhadhdhirighghai ivviru vimāṉighaḻiṉ bhughaibhbhaḍhadhdhuḍhaṉ jhèydhiyaiyuṃ vèḻiyiḍhḍhadhu. bhaḍhadhdhiṉ ghīl̤ "vighḍhars lārals" èṉṟa jhòṟghaḻuṃ iḍhaṃbhèṟṟaṉa.

ebhral 10, 1930 aṉṟu òru varaveṟbhu naḍhaibhèṟṟadhu. āsbhi iṉjiṉiyar viraivil gharājhjhighghudh dhiruṃbhi bharijhai vèṉṟār. indhabh bhoḍhḍhiyil dhòl̤ilnuḍhbha jhighghalāl vimāṉi maṉ moghaṉ jhiṅghai jhila maṇinera vidhdhiyājhadhdhil vīl̤dhdhi  jè. ra. dhā. ḍhāḍhḍhā vèṉṟār.

1965 āṃ āṇḍhil hūs hū āf eviyeṣaṉ ḍhairaghḍhari āf ājhiyā jhāvlāvai "1930il gharājhjhiyil irundhu iṅghilāndhiṉ ghuroyḍhaṉughghu vimāṉadhdhai iyaghghiya mudhal indhiyar" èṉṟu vivarighghiṟadhu.

bhiṟghāla bhaṟaghghuṃ dhòl̤il 
1934āṃ āṇḍhil, jhāvlā indhiyāvilirundhu iṅghilāndhiṟghu, dhaṉiyāgha, òru vimāṉadhdhil bhaṟandhār.

āghasḍh 1, 1940 aṉṟu, gharājhjhiyiṉ vimāṉabh bhaḍhaibh bhayiṟjhidh dhaḻadhdhil bhayiṟjhiyaḻighghabhbhaḍhḍhadhaidh dhòḍharndhu, ivar arajha ghal̤aghadhdhiṉ vimāṉabhbhaḍhaiyil òru uyarnuḍhbhajh jhādhaṉaṅghaḻ adhighāriyāgha niyamighghabhbhaḍhḍhār. indhiyabh bhiriviṉaighghubh bhiṟaghu jhāvlā indhiya vimāṉabhbhaḍhaiyil mūdhdha uyarnuḍhbhajh jhādhaṉaṅghaḻ adhighāriyāṉār. ivar bhayaṇighaḻ vimāṉaiyāgha 960 maṇineraṃ bhaṟandhu 1953 il viṅ ghamāṇḍharāgha oyvu bhèṟṟār.

iṟabhbhu 
jhāvlā, 23 bhibhravari 1986 il iṟandhār.

meṟghoḻghaḻ

vèḻi iṇaibhbhughaḻ 
From India In 17 Days 1930, Movie footage of arrival at Croydon with Aspy Engineer, March 1930
Chawla, Flight Journal

1986 iṟabhbhughaḻ
1903 bhiṟabhbhughaḻ
indhiyarghaḻ
இராம்நாத் சாவ்லா