கோரூர் ராமசாமி ஐயங்கார் கோபிநாத்   ஒரு இந்திய தொழில்முனைவோர்,  ஏர் டெக்கான்(Air Deccan) நிறுவனர், இந்திய ராணுவத்தின் ஓய்வுபெற்ற கேப்டன், எழுத்தாளர் மற்றும் அரசியல்வாதி.

பின்னணி மற்றும் ஆரம்ப வாழ்க்கை 
கோபிநாத் நவம்பர் 13, 1951 அன்று மண்டியாவின் மெல்கோட்டில் பிறந்தார், கோரூரில் (கர்நாடகாவின் ஹாசன் மாவட்டத்தில் ஒரு தொலைதூர கிராமம்) வளர்ந்தார்.  அவருடன் பிறந்தவர்கள் அவருடன் சேர்த்து எட்டு பேர், அவர் இரண்டாமானவர். கோபிநாத்தின் தந்தை ஒரு பள்ளி ஆசிரியர்; மற்றும் நாவலாசிரியர், பள்ளிக்கூடங்களில் சுதந்திரம் கிடைக்காது என்று நம்பிய அவர் ஆரம்பகால கல்வியை வீட்டிலேயே கற்பித்தார். இருப்பினும் சில காலம் தாமதமாக 1962ல் கன்னட வழி பள்ளியில் நேரடியாக ஐந்தாம் வகுப்பு சேர்ந்தார். பின்பு நுழைவுத்தேர்வு எழுதி தேர்ச்சி பெற்று பிஜாப்பூரின் சைனிக் பள்ளியில் சேர்ந்தார். அப்பள்ளி கோபிநாத்துக்கு உதவி செய்து என்.டி.ஏ(NDA) தேர்வுக்கு அவரை தயார் செய்து தேர்ச்சி பெற வைத்தது. மூன்று வருட கடின பயிற்சிக்குப் பிறகு என்.டி.ஏ(NDA) வில் தேர்ச்சி பெற்றார். பின்னர் அவர் ஐ.எம்.ஏ.வில்(IMA) பட்டம் பெற்றார்.

வாழ்க்கை 
படிப்பு முடிந்ததும் இந்திய இராணுவ ஆணை மூலம் கேப்டன் தரம் பெற்றார். அவர் எட்டு வருடங்கள் இந்திய இராணுவத்திற்க்கு சேவை செய்தார். அதில் 1971ல் நடைபெற்ற பங்களாதேஷ் சுதந்திர போரில்(Bangladesh Liberation War)  பங்கு பெற்றார். 

இராணுவத்திலிருந்து விடுபட நினைத்த அவர் 28வது வயதில் விருப்ப ஓய்வு பெற்றார். இராணுவ பணிக்கு பிறகு, பட்டுப்பூச்சி வளர்ப்பு பண்ணையை நிறுவினார்; இயற்கையோடு இணைந்த அவரது புதுமையான முறைகளால் 1996ல் அவர் ரோலக்ஸ் விருதைப் பெற்றார்.  அடுத்து, அவர் ஹாசனில் மல்நாட் மொபிவிக்(Enfield Dealership) மற்றும் ஹோட்டலை திறந்தார்.  

1997ம் ஆண்டு டெக்கான் ஏவியேசன் என்ற பெயரில் உலங்கு வானூர்தி சேவையை தன்னுடைய பங்குதாரருடன் சேர்ந்து நிறுவினார். 2003ல் ஏர் டெக்கான்(Air Deccan) என்ற குறைந்த விலை வானூர்தி சேவை நிறுவனத்தை தொடங்கினார். இது 2007ல் கிங் ஃபிஷ்சர் வானூர்தி நிறுவனத்துடன் இணைந்தது.  2009ல் டெக்கான் 360(Deccan 360) என்ற சரக்கு வானூர்தி சேவை நிறுவனத்தை தொடங்கினார். துபாயை மையமாக கொண்ட யுனைடெட் ஏவியேசன் சர்வீசஸ்(United Aviation Services) மற்றும் பட்டேல் இன்டகரேடட் லாஜிஸ்டிக்ஸ் (Patel Integrated Logistics) ஆகிய நிறுவனங்கள் கர்நாடக உயர்நீதிமன்றத்தில் தொடர்ந்த வழக்கின் படி 2013ல் டெக்கான் 360 மூடப்பட்டது. 

2006ம் ஆண்டு பிரான்சு நாட்டின் உயரிய விருதான செவாலியர் டி லா லெஜியன் டி ஹானூர் விருது திரு கோபிநாத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஏர் டெக்கனுக்காக பல விருதுகளைப் பெற்றுள்ளார்.      

2009ம் ஆண்டு மக்களவைத் தேர்தலில் சுயேட்சை வேட்பாளராகப் பெங்களூர் தெற்கு தொகுதிக்கு போட்டியிட்டார், ஆனால் தோற்கடிக்கப்பட்டார். 

2014 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஆம் ஆத்மி கட்சியின் சார்பாக மக்களவைத் தேர்தலில் தோல்வியுற்றார்

விமானத் தொழில்

டெக்கான் ஏவியேஷன் 
1992ம் ஆண்டில் பெங்களூருக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவருடன் இராணுவத்தில் உடன் பணியாற்றிய நண்பரான கே. ஜெ. சாமுவேலை சந்தித்தார். சாமுவேல் ஃப்ரீலென்சர் எனப்படும் தேவைப்படும்போது மட்டும் பணியாற்றும் விமான ஓட்டுனராக இருந்தார் அதோடு வணிக ரீதியான ஹெலிகாப்டர் சேவையை வழங்க திட்டமிட்டுக் கொண்டிருந்தார். 1995ம் ஆண்டு இந்திய அரசு வானூர்தி சேவை மற்றும் தொழில் துறைக்கான தளர்வுகளை அறிவிக்கவே கோபிநாத், சாமுவேலுடன் இணைந்து டெக்கான் ஏவியேசன் நிறுவனத்தை தொடங்கினார். இந்நிறுவனம் பெரும்பாலான அரசியல்வாதிகளுக்கு சேவை வழங்கியதோடு, இலங்கை, நேபாளம், காபூல், மற்றும் தென் இந்தியாவில் பாதுகாப்பு மீட்பு நடவடிக்கைகளிலும் ஈடுபட்டது. இந்த நிறுவனம் இந்தியாவிலும் இலங்கையிலும் மிகப்பெரிய தனியார் விமான சார்ட்டர் நிறுவனமாக வளர்ந்தது.  

சௌத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ்(Southwest Airlines), அமெரிக்கா மற்றும் ரியானைர்(Ryanair), ஐரோப்பா போன்ற நிறுவனங்களின் குறைந்த விலை சேவையால் ஈர்க்கப்பட்டு 2003ம் ஆண்டு டெக்கான் ஏவியேசன், இந்தியாவின் முதல் குறைந்த விலை வானூர்தி சேவையான ஏர் டெக்கானை தோற்றுவித்தார். 2006ம் ஆண்டு பொதுப் பங்கு வெளியிட்ட ஏர் டெக்கான் அதன் பிறகு நட்டத்தை சந்தித்தது. அதைத் தொடர்ந்த வருடம் விஐய் மல்லையாவின நிறுவனமான யுனைடெட் பிவரேஜஸ் குழுமம் 26 சதவிகித பங்குகளை வாங்கியது.  அந்த சமயத்தில் ஏர் டெக்கான் இந்தியாவின் அறுபத்து ஒன்பது மாநகர்களை இணைத்துக் கொண்டிருந்தது.   கூடிய விரைவிலேயே விஜய் மல்லையா ஏர் டெக்கான் மற்றும் கிங்ஃபிஷர் நிறுவனங்களை ஒன்றாக இணைத்தார், அதன்பின் கோபிநாத் தன் பங்குகள் பெரும் பகுதியை விற்றுவிட்டார்.

டெக்கான் சார்டர் 
ஏர் டெக்கான் மற்றும் கிங்ஃபிஷர் இணைப்பின் போது ஹெலிகாப்டர் சேவையான டெக்கான் ஏவியேசன், 10 அக்டோபர் 2008ல் கால அட்டவணையில்லாத வான் சேவை அனுமதி(Non-scheduled Air Operator Permit - NSOP from DGCA) பெற்ற பின் டெக்கான் சார்டர் என்ற தனி நிறுவனமானது. அந்த காலகட்டத்தில் ஹெலிகாப்டர் சேவை திருப்திகரமாக இயங்கியது அதோடு எண்ணெய் துறைக்கு தன்னுடைய சேவையை அதிகரித்தது..  

யு.பி. நிறுவன ஒப்பந்த விற்பனை முடிவில் கிடைத்த பணத்தை வைத்து டெக்கான் 360 என்ற நிறுவனத்தை மே 2009ல் தொடங்கினார். அந்நிறுவனமும் கடுமையான நிதி நெருக்கடியில் சிக்கி 2011ல் மூடப்பட்டது. அதே வருடம் கோபிநாத் டெக்கான் சார்டரின் 100% உரிமையாளரானார்.  அதைத் தொடர்ந்த வருடத்தில் கோபிநாத், டெக்கான் சட்டில்ஸ் என்ற பெயரில் குஜராத்தில் தினசரி வானூர்தி சேவையை ஆரம்பித்தார். இந்த விமானங்கள் அகமதாபாத், சூரத், ஜாம்நகர், பாவ்நகர் மற்றும் காண்ட்லாவை ஒன்பது இருக்கைகள் கொண்ட செஸ்னா கிராண்ட் கேரவன் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி இணைத்தன.  இந்த சேவை 2013ல் நிறுத்தப்பட்டது. ஏப்ரல் 2017ல் உதான்(UDAN) திட்டத்தில், டெக்கான் சார்டர்,  34 இந்திய வழித்தட அனுமதிகளை பெற்றது.  ஏர் டெக்கான் என்ற பெயரில் இயங்கும் இது மும்பை மற்றும் நாசிக் இடையேயான விமானங்களுடன் 2017 டிசம்பரில் செயல்படத் தொடங்கும். ஏர் டெக்கான் குறுந்தொலைவு பயணங்களுக்கு ஏற்ற 19 இருக்கைகள் கொண்ட பீச்கிராஃப்ட்1900D டர்போபிராப்(Beechcraft 1900D Turboprop) வகை வானூர்திகளை இயக்கும். இந்த வான் சேவை நிறுவனம் டெல்லி, மும்பை, கல்கத்தா மற்றும் சில்லாங் ஆகிய மாநகரங்களுக்கு அருகில் உள்ள நகரங்களை இணைக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

விருதுகள் மற்றும் கவுரவங்கள் 
 1996 - நிறுவனத்திற்கான ரோலக்ஸ் விருது  
 2005 - ராஜ்யோத்சவ விருது ( கர்நாடகா )  
 2007 - செவாலியர் டி லா லெஜியன் டி ஹொன்னூர் ( பிரான்ஸ் )  
 தசாப்த ஆளுமை விருது (கே.ஜி. அறக்கட்டளை)  
 சர் எம் விஸ்வேஸ்வராய நினைவு விருது (கர்நாடக வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை கூட்டமைப்பு)

பிரபலமான கலாச்சாரத்தில் 
சூரரைப் போற்று என்று எடுக்கப்பட்ட தமிழ்ப் படம், கோ. ரா.கோபினாத்தின் வாழ்க்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது ஆகும்.

கோபிநாத் எழுதிய புத்தகங்கள் 
 Simply Fly: A Deccan Odyssey, Collins Business, 2010,     
 "You Cannot Miss This Flight: Essays on Emerging India", Harper Collins, 2017,

குறிப்புகள் 

21-ஆம் நூற்றாண்டு இந்திய அரசியல்வாதிகள்
ஆம் ஆத்மி கட்சி அரசியல்வாதிகள்
1951 பிறப்புகள்
வாழும் நபர்கள்
கன்னட மக்கள்
ஹாசன் மாவட்ட நபர்கள்
மதிப்பாய்வு செய்யப்படாத மொழிபெயர்ப்புகளைக் கொண்ட பக்கங்கள்
ghorūr rāmajhāmi aiyaṅghār ghobhinādh   òru indhiya dhòl̤ilmuṉaivor,  er ḍhèghghāṉ(Air Deccan) niṟuvaṉar, indhiya rāṇuvadhdhiṉ oyvubhèṟṟa ghebhḍhaṉ, èl̤udhdhāḻar maṟṟuṃ arajhiyalvādhi.

bhiṉṉaṇi maṟṟuṃ āraṃbha vāl̤ghghai 
ghobhinādh navaṃbhar 13, 1951 aṉṟu maṇḍhiyāviṉ mèlghoḍhḍhil bhiṟandhār, ghorūril (gharnāḍhaghāviṉ hājhaṉ māvaḍhḍhadhdhil òru dhòlaidhūra ghirāmaṃ) vaḻarndhār.  avaruḍhaṉ bhiṟandhavarghaḻ avaruḍhaṉ jherdhdhu èḍhḍhu bher, avar iraṇḍhāmāṉavar. ghobhinādhdhiṉ dhandhai òru bhaḻḻi ājhiriyar; maṟṟuṃ nāvalājhiriyar, bhaḻḻighghūḍhaṅghaḻil jhudhandhiraṃ ghiḍhaighghādhu èṉṟu naṃbhiya avar āraṃbhaghāla ghalviyai vīḍhḍhileye ghaṟbhidhdhār. irubhbhiṉuṃ jhila ghālaṃ dhāmadhamāgha 1962l ghaṉṉaḍha val̤i bhaḻḻiyil neraḍhiyāgha aindhāṃ vaghubhbhu jherndhār. bhiṉbhu nul̤aivudhdhervu èl̤udhi dherjhjhi bhèṟṟu bhijābhbhūriṉ jhaiṉigh bhaḻḻiyil jherndhār. abhbhaḻḻi ghobhinādhdhughghu udhavi jhèydhu èṉ.ḍhi.e(NDA) dhervughghu avarai dhayār jhèydhu dherjhjhi bhèṟa vaidhdhadhu. mūṉṟu varuḍha ghaḍhiṉa bhayiṟjhighghubh bhiṟaghu èṉ.ḍhi.e(NDA) vil dherjhjhi bhèṟṟār. bhiṉṉar avar ai.èṃ.e.vil(IMA) bhaḍhḍhaṃ bhèṟṟār.

vāl̤ghghai 
bhaḍhibhbhu muḍhindhadhuṃ indhiya irāṇuva āṇai mūlaṃ ghebhḍhaṉ dharaṃ bhèṟṟār. avar èḍhḍhu varuḍhaṅghaḻ indhiya irāṇuvadhdhiṟghghu jhevai jhèydhār. adhil 1971l naḍhaibhèṟṟa bhaṅghaḻādheṣ jhudhandhira bhoril(Bangladesh Liberation War)  bhaṅghu bhèṟṟār. 

irāṇuvadhdhilirundhu viḍhubhaḍha niṉaidhdha avar 28vadhu vayadhil virubhbha oyvu bhèṟṟār. irāṇuva bhaṇighghu bhiṟaghu, bhaḍhḍhubhbhūjhjhi vaḻarbhbhu bhaṇṇaiyai niṟuviṉār; iyaṟghaiyoḍhu iṇaindha avaradhu bhudhumaiyāṉa muṟaighaḻāl 1996l avar rolaghs virudhaibh bhèṟṟār.  aḍhudhdhu, avar hājhaṉil malnāḍh mòbhivigh(Enfield Dealership) maṟṟuṃ hoḍhḍhalai dhiṟandhār.  

1997ṃ āṇḍhu ḍhèghghāṉ eviyejhaṉ èṉṟa bhèyaril ulaṅghu vāṉūrdhi jhevaiyai dhaṉṉuḍhaiya bhaṅghudhāraruḍhaṉ jherndhu niṟuviṉār. 2003l er ḍhèghghāṉ(Air Deccan) èṉṟa ghuṟaindha vilai vāṉūrdhi jhevai niṟuvaṉadhdhai dhòḍhaṅghiṉār. idhu 2007l ghiṅ fiṣjhar vāṉūrdhi niṟuvaṉadhdhuḍhaṉ iṇaindhadhu.  2009l ḍhèghghāṉ 360(Deccan 360) èṉṟa jharaghghu vāṉūrdhi jhevai niṟuvaṉadhdhai dhòḍhaṅghiṉār. dhubhāyai maiyamāgha ghòṇḍha yuṉaiḍhèḍh eviyejhaṉ jharvījhas(United Aviation Services) maṟṟuṃ bhaḍhḍhel iṉḍhaghareḍhaḍh lājisḍhighs (Patel Integrated Logistics) āghiya niṟuvaṉaṅghaḻ gharnāḍhagha uyarnīdhimaṉṟadhdhil dhòḍharndha val̤aghghiṉ bhaḍhi 2013l ḍhèghghāṉ 360 mūḍhabhbhaḍhḍhadhu. 

2006ṃ āṇḍhu bhirāṉjhu nāḍhḍhiṉ uyariya virudhāṉa jhèvāliyar ḍhi lā lèjiyaṉ ḍhi hāṉūr virudhu dhiru ghobhinādhdhiṟghu val̤aṅghabhbhaḍhḍhadhu. er ḍhèghghaṉughghāgha bhala virudhughaḻaibh bhèṟṟuḻḻār.      

2009ṃ āṇḍhu maghghaḻavaidh dherdhalil jhuyeḍhjhai veḍhbhāḻarāghabh bhèṅghaḻūr dhèṟghu dhòghudhighghu bhoḍhḍhiyiḍhḍhār, āṉāl dhoṟghaḍhighghabhbhaḍhḍhār. 

2014 āṃ āṇḍhil, avar āṃ ādhmi ghaḍhjhiyiṉ jhārbhāgha maghghaḻavaidh dherdhalil dholviyuṟṟār

vimāṉadh dhòl̤il

ḍhèghghāṉ eviyeṣaṉ 
1992ṃ āṇḍhil bhèṅghaḻūrughghu ghuḍhibhèyarndhār, aṅghu avaruḍhaṉ irāṇuvadhdhil uḍhaṉ bhaṇiyāṟṟiya naṇbharāṉa ghe. jè. jhāmuvelai jhandhidhdhār. jhāmuvel frīlèṉjhar èṉabhbhaḍhuṃ dhevaibhbhaḍhuṃbhodhu maḍhḍhuṃ bhaṇiyāṟṟuṃ vimāṉa oḍhḍhuṉarāgha irundhār adhoḍhu vaṇigha rīdhiyāṉa hèlighābhḍhar jhevaiyai val̤aṅgha dhiḍhḍhamiḍhḍhugh ghòṇḍhirundhār. 1995ṃ āṇḍhu indhiya arajhu vāṉūrdhi jhevai maṟṟuṃ dhòl̤il dhuṟaighghāṉa dhaḻarvughaḻai aṟivighghave ghobhinādh, jhāmuveluḍhaṉ iṇaindhu ḍhèghghāṉ eviyejhaṉ niṟuvaṉadhdhai dhòḍhaṅghiṉār. inniṟuvaṉaṃ bhèruṃbhālāṉa arajhiyalvādhighaḻughghu jhevai val̤aṅghiyadhoḍhu, ilaṅghai, nebhāḻaṃ, ghābhūl, maṟṟuṃ dhèṉ indhiyāvil bhādhughābhbhu mīḍhbhu naḍhavaḍhighghaighaḻiluṃ īḍhubhaḍhḍhadhu. indha niṟuvaṉaṃ indhiyāviluṃ ilaṅghaiyiluṃ mighabhbhèriya dhaṉiyār vimāṉa jhārḍhḍhar niṟuvaṉamāgha vaḻarndhadhu.  

jhaudhvèsḍh erlaiṉs(Southwest Airlines), amèrighghā maṟṟuṃ riyāṉair(Ryanair), airobhbhā bhoṉṟa niṟuvaṉaṅghaḻiṉ ghuṟaindha vilai jhevaiyāl īrghghabhbhaḍhḍhu 2003ṃ āṇḍhu ḍhèghghāṉ eviyejhaṉ, indhiyāviṉ mudhal ghuṟaindha vilai vāṉūrdhi jhevaiyāṉa er ḍhèghghāṉai dhoṟṟuvidhdhār. 2006ṃ āṇḍhu bhòdhubh bhaṅghu vèḻiyiḍhḍha er ḍhèghghāṉ adhaṉ bhiṟaghu naḍhḍhadhdhai jhandhidhdhadhu. adhaidh dhòḍharndha varuḍhaṃ viaiy mallaiyāviṉa niṟuvaṉamāṉa yuṉaiḍhèḍh bhivarejas ghul̤umaṃ 26 jhadhavighidha bhaṅghughaḻai vāṅghiyadhu.  andha jhamayadhdhil er ḍhèghghāṉ indhiyāviṉ aṟubhadhdhu òṉbhadhu mānagharghaḻai iṇaidhdhugh ghòṇḍhirundhadhu.   ghūḍhiya viraivileye vijay mallaiyā er ḍhèghghāṉ maṟṟuṃ ghiṅfiṣar niṟuvaṉaṅghaḻai òṉṟāgha iṇaidhdhār, adhaṉbhiṉ ghobhinādh dhaṉ bhaṅghughaḻ bhèruṃ bhaghudhiyai viṟṟuviḍhḍhār.

ḍhèghghāṉ jhārḍhar 
er ḍhèghghāṉ maṟṟuṃ ghiṅfiṣar iṇaibhbhiṉ bhodhu hèlighābhḍhar jhevaiyāṉa ḍhèghghāṉ eviyejhaṉ, 10 aghḍhobhar 2008l ghāla aḍhḍhavaṇaiyillādha vāṉ jhevai aṉumadhi(Non-scheduled Air Operator Permit - NSOP from DGCA) bhèṟṟa bhiṉ ḍhèghghāṉ jhārḍhar èṉṟa dhaṉi niṟuvaṉamāṉadhu. andha ghālaghaḍhḍhadhdhil hèlighābhḍhar jhevai dhirubhdhigharamāgha iyaṅghiyadhu adhoḍhu èṇṇèy dhuṟaighghu dhaṉṉuḍhaiya jhevaiyai adhigharidhdhadhu..  

yu.bhi. niṟuvaṉa òbhbhandha viṟbhaṉai muḍhivil ghiḍhaidhdha bhaṇadhdhai vaidhdhu ḍhèghghāṉ 360 èṉṟa niṟuvaṉadhdhai me 2009l dhòḍhaṅghiṉār. anniṟuvaṉamuṃ ghaḍhumaiyāṉa nidhi nèrughghaḍhiyil jhighghi 2011l mūḍhabhbhaḍhḍhadhu. adhe varuḍhaṃ ghobhinādh ḍhèghghāṉ jhārḍhariṉ 100% urimaiyāḻarāṉār.  adhaidh dhòḍharndha varuḍhadhdhil ghobhinādh, ḍhèghghāṉ jhaḍhḍhils èṉṟa bhèyaril ghujarādhdhil dhiṉajhari vāṉūrdhi jhevaiyai āraṃbhidhdhār. indha vimāṉaṅghaḻ aghamadhābhādh, jhūradh, jāṃnaghar, bhāvnaghar maṟṟuṃ ghāṇḍhlāvai òṉbhadhu irughghaighaḻ ghòṇḍha jhèsṉā ghirāṇḍh gheravaṉ vimāṉadhdhaibh bhayaṉbhaḍhudhdhi iṇaidhdhaṉa.  indha jhevai 2013l niṟudhdhabhbhaḍhḍhadhu. ebhral 2017l udhāṉ(UDAN) dhiḍhḍhadhdhil, ḍhèghghāṉ jhārḍhar,  34 indhiya val̤idhdhaḍha aṉumadhighaḻai bhèṟṟadhu.  er ḍhèghghāṉ èṉṟa bhèyaril iyaṅghuṃ idhu muṃbhai maṟṟuṃ nājhigh iḍhaiyeyāṉa vimāṉaṅghaḻuḍhaṉ 2017 ḍhijhaṃbharil jhèyalbhaḍhadh dhòḍhaṅghuṃ. er ḍhèghghāṉ ghuṟundhòlaivu bhayaṇaṅghaḻughghu eṟṟa 19 irughghaighaḻ ghòṇḍha bhījhghirāfḍh1900D ḍharbhobhirābh(Beechcraft 1900D Turboprop) vaghai vāṉūrdhighaḻai iyaghghuṃ. indha vāṉ jhevai niṟuvaṉaṃ ḍhèlli, muṃbhai, ghalghadhdhā maṟṟuṃ jhillāṅ āghiya mānagharaṅghaḻughghu arughil uḻḻa nagharaṅghaḻai iṇaighgha dhiḍhḍhamiḍhḍhuḻḻadhu.

virudhughaḻ maṟṟuṃ ghavuravaṅghaḻ 
 1996 - niṟuvaṉadhdhiṟghāṉa rolaghs virudhu  
 2005 - rājyodhjhava virudhu ( gharnāḍhaghā )  
 2007 - jhèvāliyar ḍhi lā lèjiyaṉ ḍhi hòṉṉūr ( bhirāṉs )  
 dhajhābhdha āḻumai virudhu (ghe.ji. aṟaghghaḍhḍhaḻai)  
 jhar èṃ visvesvarāya niṉaivu virudhu (gharnāḍhagha vardhdhagha maṟṟuṃ dhòl̤ildhuṟai ghūḍhḍhamaibhbhu)

bhirabhalamāṉa ghalājhjhāradhdhil 
jhūraraibh bhoṟṟu èṉṟu èḍhughghabhbhaḍhḍha dhamil̤bh bhaḍhaṃ, gho. rā.ghobhiṉādhdhiṉ vāl̤ghghaiyai aḍhibhbhaḍhaiyāghagh ghòṇḍhadhu āghuṃ.

ghobhinādh èl̤udhiya bhudhdhaghaṅghaḻ 
 Simply Fly: A Deccan Odyssey, Collins Business, 2010,     
 "You Cannot Miss This Flight: Essays on Emerging India", Harper Collins, 2017,

ghuṟibhbhughaḻ 

21-āṃ nūṟṟāṇḍhu indhiya arajhiyalvādhighaḻ
āṃ ādhmi ghaḍhjhi arajhiyalvādhighaḻ
1951 bhiṟabhbhughaḻ
vāl̤uṃ nabharghaḻ
ghaṉṉaḍha maghghaḻ
hājhaṉ māvaḍhḍha nabharghaḻ
madhibhbhāyvu jhèyyabhbhaḍhādha mòl̤ibhèyarbhbhughaḻaigh ghòṇḍha bhaghghaṅghaḻ
கோ. ரா. கோபிநாத்