மலேசியா-சிங்கப்பூர் தரைப்பாலம் (ஆங்கிலம்: Johor–Singapore Causeway; மலாய் மொழி: Tambak Johor–Singapura; சீனம்: 新柔长堤) என்பது மலேசியா, ஜொகூர் மாநிலத்தில், ஜொகூர் பாரு மாநகரத்தையும் சிங்கப்பூர்  உட்லேண்ட்ஸ் பகுதியையும் இணைக்கும் தரைப்பாலம் ஆகும். 

இந்தத் தரைப் பாலம், 1.056-கிலோமீட்டர் (0.66 மைல்) நீளம் கொண்டது. ஒருங்கிணைந்த தொடர்வண்டி; வாகனங்களின் பாதைப் பாலமாகவும் திகழ்கின்றது. இதைச் சுருக்கமாக ‘சிங்கப்பூர் காஸ்வே’ என பொதுமக்கள் அழைப்பது வழக்கம்.

பொது

வரலாற்று ரீதியாக, 1998-ஆம் ஆண்டில் துவாஸ் இரண்டாவது இணைப்புப் பாலம் (Tuas Second Link) திறக்கப்படும் வரை இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான ஒரே நில இணைப்பு இதுவாகத்தான் இருந்தது.

சிங்கப்பூரின்  உட்லேண்ட்ஸ் சோதனைச் சாவடிக்கும்; ஜொகூர் பாரு சுல்தான் இஸ்கந்தர் கட்டிட்டத்தில் இருக்கும் சோதனைச் சாவடிக்கும்; இடையிலான தூரம் ஏறக்குறைய 2.4 கிமீ (1.5 மைல்) ஆகும்.

நீர்க் குழாய்ப் பாதை

இந்தத் தரைப் பாலத்தின் வழியாகச் சிங்கப்பூருக்குச் சுத்திகரிக்கப்படாத தண்ணீர் அனுப்பப் படுகிறது. சிங்கப்பூரில் சுத்திகரிக்கப்படும் நீர் மீண்டும் மலேசியாவிற்குத் திருப்பி அனுப்பப்படுகிறது. அதன் மூலம், இரு நாடுகளுக்கும் இடையே நீர்க் குழாய்ப் பாதையாகவும் இந்தத் தரைப்பாலம் செயல்படுகிறது.

உலகில் பரபரப்பாகப் பயன்படுத்தப்படும் எல்லைக் கடப்பு பாலங்களில் இந்த மலேசியா-சிங்கப்பூர் தரைப்பாலமும் ஒன்றாகும், தினசரி 350,000 பயணிகள் இந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.

சிங்கப்பூரில் பணிபுரியும் மலேசியக் குடிமக்கள்

இந்தப் பயணிகளில் பெரும்பாலோர் சிங்கப்பூரில் பணிபுரியும் மலேசியக் குடிமக்கள். அத்துடன் கல்வி கற்கும் மாணவர்களும் அதிக அளவில் இந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். 

மலேசிய ரிங்கிட்டை விட சிங்கப்பூரின் டாலருக்கு நாணய வலிமை சற்றே அதிகம். அதன் காரணமாக வேலை வாய்ப்புகளைத் தேடி மலேசியர்கள் பலர் சிங்கப்பூருக்குச் செல்கின்றனர். 

குடிவரவு அதிகாரிகளினால் இரு நாட்டு எல்லைகளும் கண்காணிக்கப் படுகின்றன. மலேசியாவில் ஒருங்கிணைந்த தெற்கு நுழைவாயில் சோதனைச் சாவடி (Southern Integrated Gateway (Malaysia); சிங்கப்பூரில் உட்லண்ட்ஸ் சோதனைச் சாவடி (Woodlands Checkpoint (Singapore); ஆகிய இரு சோதனைச் சாவடிகள்.

வரலாறு

கட்டுமானம்

மேற்கோள் நூல்

மேலும் படிக்க 
 Ilsa Sharp, (2005), SNP:Editions, The Journey – Singapore's Land Transport Story. 
 ஆசிய நெடுஞ்சாலைகள் வலையமைப்பு
 மலேசிய விரைவுச்சாலை முறைமை

வெளி இணைப்புகள்

 Google Maps link ஜொகூர் பாரு சிங்கப்பூர் தாரைப்பாலம். 
  சிங்கப்பூர் - மலேசியா எல்லையைக் கடப்பது
 சிங்கப்பூர் குடியேற்றத்தின் வரலாறு

மேற்கோள்கள் 

ஜொகூர்
சிங்கப்பூர்
பாலங்கள்
மலேசியாவில் போக்குவரத்து
சிங்கப்பூரில் போக்குவரத்து
malejhiyā-jhiṅghabhbhūr dharaibhbhālaṃ (āṅghilaṃ: Johor–Singapore Causeway; malāy mòl̤i: Tambak Johor–Singapura; jhīṉaṃ: 新柔长堤) èṉbhadhu malejhiyā, jòghūr māniladhdhil, jòghūr bhāru mānagharadhdhaiyuṃ jhiṅghabhbhūr  uḍhleṇḍhs bhaghudhiyaiyuṃ iṇaighghuṃ dharaibhbhālaṃ āghuṃ. 

indhadh dharaibh bhālaṃ, 1.056-ghilomīḍhḍhar (0.66 mail) nīḻaṃ ghòṇḍhadhu. òruṅghiṇaindha dhòḍharvaṇḍhi; vāghaṉaṅghaḻiṉ bhādhaibh bhālamāghavuṃ dhighal̤ghiṉṟadhu. idhaijh jhurughghamāgha ‘jhiṅghabhbhūr ghāsve’ èṉa bhòdhumaghghaḻ al̤aibhbhadhu val̤aghghaṃ.

bhòdhu

varalāṟṟu rīdhiyāgha, 1998-āṃ āṇḍhil dhuvās iraṇḍhāvadhu iṇaibhbhubh bhālaṃ (Tuas Second Link) dhiṟaghghabhbhaḍhuṃ varai iru nāḍhughaḻughghuṃ iḍhaiyilāṉa òre nila iṇaibhbhu idhuvāghadhdhāṉ irundhadhu.

jhiṅghabhbhūriṉ  uḍhleṇḍhs jhodhaṉaijh jhāvaḍhighghuṃ; jòghūr bhāru jhuldhāṉ isghandhar ghaḍhḍhiḍhḍhadhdhil irughghuṃ jhodhaṉaijh jhāvaḍhighghuṃ; iḍhaiyilāṉa dhūraṃ eṟaghghuṟaiya 2.4 ghimī (1.5 mail) āghuṃ.

nīrgh ghul̤āybh bhādhai

indhadh dharaibh bhāladhdhiṉ val̤iyāghajh jhiṅghabhbhūrughghujh jhudhdhigharighghabhbhaḍhādha dhaṇṇīr aṉubhbhabh bhaḍhughiṟadhu. jhiṅghabhbhūril jhudhdhigharighghabhbhaḍhuṃ nīr mīṇḍhuṃ malejhiyāviṟghudh dhirubhbhi aṉubhbhabhbhaḍhughiṟadhu. adhaṉ mūlaṃ, iru nāḍhughaḻughghuṃ iḍhaiye nīrgh ghul̤āybh bhādhaiyāghavuṃ indhadh dharaibhbhālaṃ jhèyalbhaḍhughiṟadhu.

ulaghil bharabharabhbhāghabh bhayaṉbhaḍhudhdhabhbhaḍhuṃ èllaigh ghaḍhabhbhu bhālaṅghaḻil indha malejhiyā-jhiṅghabhbhūr dharaibhbhālamuṃ òṉṟāghuṃ, dhiṉajhari 350,000 bhayaṇighaḻ indhabh bhāladhdhaibh bhayaṉbhaḍhudhdhughiṟārghaḻ.

jhiṅghabhbhūril bhaṇibhuriyuṃ malejhiyagh ghuḍhimaghghaḻ

indhabh bhayaṇighaḻil bhèruṃbhālor jhiṅghabhbhūril bhaṇibhuriyuṃ malejhiyagh ghuḍhimaghghaḻ. adhdhuḍhaṉ ghalvi ghaṟghuṃ māṇavarghaḻuṃ adhigha aḻavil indhabh bhāladhdhaibh bhayaṉbhaḍhudhdhughiṟārghaḻ. 

malejhiya riṅghiḍhḍhai viḍha jhiṅghabhbhūriṉ ḍhālarughghu nāṇaya valimai jhaṟṟe adhighaṃ. adhaṉ ghāraṇamāgha velai vāybhbhughaḻaidh dheḍhi malejhiyarghaḻ bhalar jhiṅghabhbhūrughghujh jhèlghiṉṟaṉar. 

ghuḍhivaravu adhighārighaḻiṉāl iru nāḍhḍhu èllaighaḻuṃ ghaṇghāṇighghabh bhaḍhughiṉṟaṉa. malejhiyāvil òruṅghiṇaindha dhèṟghu nul̤aivāyil jhodhaṉaijh jhāvaḍhi (Southern Integrated Gateway (Malaysia); jhiṅghabhbhūril uḍhlaṇḍhs jhodhaṉaijh jhāvaḍhi (Woodlands Checkpoint (Singapore); āghiya iru jhodhaṉaijh jhāvaḍhighaḻ.

varalāṟu

ghaḍhḍhumāṉaṃ

meṟghoḻ nūl

meluṃ bhaḍhighgha 
 Ilsa Sharp, (2005), SNP:Editions, The Journey – Singapore's Land Transport Story. 
 ājhiya nèḍhuñjhālaighaḻ valaiyamaibhbhu
 malejhiya viraivujhjhālai muṟaimai

vèḻi iṇaibhbhughaḻ

 Google Maps link jòghūr bhāru jhiṅghabhbhūr dhāraibhbhālaṃ. 
  jhiṅghabhbhūr - malejhiyā èllaiyaigh ghaḍhabhbhadhu
 jhiṅghabhbhūr ghuḍhiyeṟṟadhdhiṉ varalāṟu

meṟghoḻghaḻ 

jòghūr
jhiṅghabhbhūr
bhālaṅghaḻ
malejhiyāvil bhoghghuvaradhdhu
jhiṅghabhbhūril bhoghghuvaradhdhu
மலேசியா-சிங்கப்பூர் தரைப்பாலம்