பினாங்கு கடலடி சுரங்கப்பாதை (ஆங்கிலம்: Penang Undersea Tunnel; (மலாய் Terowong Bawah Laut Pulau Pinang) என்பது மலேசியா, பினாங்கு, வட செபராங் பிறை மாவட்டத்தில்; பட்டர்வொர்த் நகரத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டு வரும் ஒரு சுரங்கப்பாதை ஆகும். 

இந்தக் கடலடி சுரங்கப்பாதை தீபகற்ப மலேசியாவின் பட்டர்வொர்த் நகரத்தையும்; பினாங்குத் தீவின் ஜார்ஜ் டவுன் நகரத்தையும் இணைக்கின்றது. 

இதுவே மலேசியாவின் முதல் கடலுக்கடிச் சுரங்கப் பாதை. 7.2 கி.மீ. நீளம் கொண்ட இந்த பினாங்கு கடலடி சுரங்கப்பாதை, பினாங்கு தீவிற்குச் செல்வதற்கான நேரத்தைப் பெரிய அளவில் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப் படுகிறது. கட்டுமானம் 2016-ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. 

இந்தச் சுரங்கப்பாதை கிழக்கில் பட்டர்வொர்த் நகரம்; செபராங் பிறை நகரம்; மற்றும் மேற்கில் ஜார்ஜ் டவுன் நகரம் ஆகிய நகரங்களை இணைக்கின்றன. இந்த்த் திட்டத்தைப் பின்பற்றி மலாக்கா மாநிலத்தில் கடலடி சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் ஒரு திட்டம் உருவாகி உள்ளது. மலாக்கா நகரையும் இந்தோனேசியா துமாய் நகரையும் இணைப்பதே அந்தத் திட்டமாகும்.

பொது

கட்டுமான வேலைகள் இரு பகுதிகளாக நடைபெறுகின்றன. ஒரு பகுதி: தீபகற்ப மலேசியாவின் மலேசியாவின் வடக்கு-தெற்கு விரவுச்சாலையை ஒட்டிய பாகான் ஆஜாம் சிறுநகரத்தில் இருந்து, தீபகற்ப மலேசியப் பகுதியின் கட்டுமான வேலைகள் தொடங்குகின்றன. 

அதே போல மற்றொரு பகுதி: பினாங்குத் தீவின்; ஜார்ஜ் டவுன் நகரத்தில் இருந்து, பினாங்குத் தீவின் கட்டுமான வேலைகள் தொடங்குகின்றன.

பினாங்கு அரசாங்கத்தின் திட்டம்

சுருங்கக் கூறின், பினாங்கு தீவின் பிரதான நிலப்பரப்பில் உள்ள பட்டர்வொர்த் நகரத்திற்கும்; ஜார்ஜ் டவுன் நகரத்திற்கும் இடையே கடலுக்கு அடியில் ஒரு சுரங்கப் பாதை அமைப்பதே பினாங்கு கடலடி சுரங்கப்பாதைத் திட்டமாகும். 

பினாங்கு முதல் பாலத்தின் போக்குவரத்தைக் குறைக்கவும் மற்றும் பினாங்குத் தீவில் உள்ள மற்ற நெரிசலான இடங்களில் போக்குவரத்தைக் குறைக்கவும் திட்டமிடப்பட்டது. அந்த வகையில் பினாங்கு அரசாங்கத்தால் இந்தத் திட்டம் முன்னெடுத்துச் செயல்படுத்தப் படுகிறது.

மரினா கரையோர விரைவுச்சாலை

2025-ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்படும் போது, இந்தச் சுரங்கப்பாதை மலேசியாவின் முதல் கடலடி சுரங்கப்பாதையாக அமையும். சிங்கப்பூரில் உள்ள மரினா கரையோர விரைவுச்சாலை (Marina Coastal Expressway)-க்கு அடுத்த நிலையில், தென்கிழக்கு ஆசியாவின் இரண்டாவது கடலடிச் சுரங்கப் பாதையாகவும் அமையும்.

இந்த சுரங்கப்பாதை, ரிங்கிட் RM 6.3 பில்லியன் செலவில், மிகப் பெரிய பொதுப் பணித் திட்டமாக இருக்கும். எதிர்கால விரிவாக்கங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்தக் கடலுக்கடிச் சுரங்கப் பாதையில், ஒரு சுங்கச் சாவடியும் மற்றும் பினாங்கு இலகு தொடருந்துக்கு (Penang LRT) இட வசதிகளும் அமைத்துக் கொடுக்கப்படும்.

சுரங்கப்பாதை விவரங்கள்

மேற்கோள்கள் 

பினாங்கு
போக்குவரத்து
மலேசியாவில் உள்ள சாலைகள்
bhiṉāṅghu ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhai (āṅghilaṃ: Penang Undersea Tunnel; (malāy Terowong Bawah Laut Pulau Pinang) èṉbhadhu malejhiyā, bhiṉāṅghu, vaḍha jhèbharāṅ bhiṟai māvaḍhḍhadhdhil; bhaḍhḍharvòrdh nagharadhdhiṟghu arughil ghaḍhḍhabhbhaḍhḍhu varuṃ òru jhuraṅghabhbhādhai āghuṃ. 

indhagh ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhai dhībhaghaṟbha malejhiyāviṉ bhaḍhḍharvòrdh nagharadhdhaiyuṃ; bhiṉāṅghudh dhīviṉ jārj ḍhavuṉ nagharadhdhaiyuṃ iṇaighghiṉṟadhu. 

idhuve malejhiyāviṉ mudhal ghaḍhalughghaḍhijh jhuraṅghabh bhādhai. 7.2 ghi.mī. nīḻaṃ ghòṇḍha indha bhiṉāṅghu ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhai, bhiṉāṅghu dhīviṟghujh jhèlvadhaṟghāṉa neradhdhaibh bhèriya aḻavil ghuṟaighghuṃ èṉa èdhirbhārghghabh bhaḍhughiṟadhu. ghaḍhḍhumāṉaṃ 2016-āṃ āṇḍhil dhòḍhaṅghiyadhu. 

indhajh jhuraṅghabhbhādhai ghil̤aghghil bhaḍhḍharvòrdh nagharaṃ; jhèbharāṅ bhiṟai nagharaṃ; maṟṟuṃ meṟghil jārj ḍhavuṉ nagharaṃ āghiya nagharaṅghaḻai iṇaighghiṉṟaṉa. indhdh dhiḍhḍhadhdhaibh bhiṉbhaṟṟi malāghghā māniladhdhil ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhai amaighghuṃ òru dhiḍhḍhaṃ uruvāghi uḻḻadhu. malāghghā nagharaiyuṃ indhoṉejhiyā dhumāy nagharaiyuṃ iṇaibhbhadhe andhadh dhiḍhḍhamāghuṃ.

bhòdhu

ghaḍhḍhumāṉa velaighaḻ iru bhaghudhighaḻāgha naḍhaibhèṟughiṉṟaṉa. òru bhaghudhi: dhībhaghaṟbha malejhiyāviṉ malejhiyāviṉ vaḍhaghghu-dhèṟghu viravujhjhālaiyai òḍhḍhiya bhāghāṉ ājāṃ jhiṟunagharadhdhil irundhu, dhībhaghaṟbha malejhiyabh bhaghudhiyiṉ ghaḍhḍhumāṉa velaighaḻ dhòḍhaṅghughiṉṟaṉa. 

adhe bhola maṟṟòru bhaghudhi: bhiṉāṅghudh dhīviṉ; jārj ḍhavuṉ nagharadhdhil irundhu, bhiṉāṅghudh dhīviṉ ghaḍhḍhumāṉa velaighaḻ dhòḍhaṅghughiṉṟaṉa.

bhiṉāṅghu arajhāṅghadhdhiṉ dhiḍhḍhaṃ

jhuruṅghagh ghūṟiṉ, bhiṉāṅghu dhīviṉ bhiradhāṉa nilabhbharabhbhil uḻḻa bhaḍhḍharvòrdh nagharadhdhiṟghuṃ; jārj ḍhavuṉ nagharadhdhiṟghuṃ iḍhaiye ghaḍhalughghu aḍhiyil òru jhuraṅghabh bhādhai amaibhbhadhe bhiṉāṅghu ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhaidh dhiḍhḍhamāghuṃ. 

bhiṉāṅghu mudhal bhāladhdhiṉ bhoghghuvaradhdhaigh ghuṟaighghavuṃ maṟṟuṃ bhiṉāṅghudh dhīvil uḻḻa maṟṟa nèrijhalāṉa iḍhaṅghaḻil bhoghghuvaradhdhaigh ghuṟaighghavuṃ dhiḍhḍhamiḍhabhbhaḍhḍhadhu. andha vaghaiyil bhiṉāṅghu arajhāṅghadhdhāl indhadh dhiḍhḍhaṃ muṉṉèḍhudhdhujh jhèyalbhaḍhudhdhabh bhaḍhughiṟadhu.

mariṉā gharaiyora viraivujhjhālai

2025-āṃ āṇḍhil ghaḍhḍhi muḍhighghabhbhaḍhuṃ bhodhu, indhajh jhuraṅghabhbhādhai malejhiyāviṉ mudhal ghaḍhalaḍhi jhuraṅghabhbhādhaiyāgha amaiyuṃ. jhiṅghabhbhūril uḻḻa mariṉā gharaiyora viraivujhjhālai (Marina Coastal Expressway)-ghghu aḍhudhdha nilaiyil, dhèṉghil̤aghghu ājhiyāviṉ iraṇḍhāvadhu ghaḍhalaḍhijh jhuraṅghabh bhādhaiyāghavuṃ amaiyuṃ.

indha jhuraṅghabhbhādhai, riṅghiḍh RM 6.3 bhilliyaṉ jhèlavil, mighabh bhèriya bhòdhubh bhaṇidh dhiḍhḍhamāgha irughghuṃ. èdhirghāla virivāghghaṅghaḻaigh gharudhdhil ghòṇḍhu, indhagh ghaḍhalughghaḍhijh jhuraṅghabh bhādhaiyil, òru jhuṅghajh jhāvaḍhiyuṃ maṟṟuṃ bhiṉāṅghu ilaghu dhòḍharundhughghu (Penang LRT) iḍha vajhadhighaḻuṃ amaidhdhugh ghòḍhughghabhbhaḍhuṃ.

jhuraṅghabhbhādhai vivaraṅghaḻ

meṟghoḻghaḻ 

bhiṉāṅghu
bhoghghuvaradhdhu
malejhiyāvil uḻḻa jhālaighaḻ
பினாங்கு கடலடி சுரங்கப்பாதை