மயிலாடுதுறை-மைசூர் விரைவுவண்டி (Mysore–Mayiladuthurai Express) என்பது கர்நாடக மாநிலத்தில் தென் மேற்கு இரயில்வேயால் தமிழ்நாட்டிலுள்ள மயிலாடுதுறையில் இருந்து கர்நாடக மாநிலத்திலுள்ள மைசூருக்கு இரவு நேரத்தில் இயக்கப்படும்  ஒரு விரைவு வண்டி ஆகும். இது தினசரி மயிலாடுதுறையில் இருந்து மாலை புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூரைச் சென்றடைகிறது. அதேபோல் மறுமார்க்கத்தில் மாலை மைசூரில் இருந்து புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறையை அடைகிறது. இது வாரத்தின் அனைத்து நாட்களும் இயங்குகிறது.

வரலாறு
ஆரம்பத்தில், 31/32 என எண்ணிடப்பட்ட இந்தத் தொடருந்து சேவை ஈரோட்டில் ஐலண்ட் விரைவு வண்டியுடன் உடன் இணைக்கப்பட்ட 4 இணைப்பு பெட்டிகளுன் பயணத்தில் இருந்தது. பின்னர், அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சராக இருந்த சி. கே. ஜாஃபர் ஷெரீப், பெங்களூரு மற்றும் திருச்சி இடையே, தெற்கு ரயில்வே மண்டலத்தின் பெங்களூரு ரயில்வே கோட்டத்தால் செயல்படுத்தப்பட்ட 6531/6532 எண்ணிட்ட பெங்களூர்-திருச்சியிடையே தனிப்பட்ட தொடருந்தை அறிமுகப்படுத்தினார்.

நீட்டிப்பு
ஆரம்பத்தில் இந்தத் தொடருந்தில் சில பெட்டிகள் இணைக்கப்பட்டு கரூரிலிருந்து மதுரைக்கு 6531A/6532A எனப் பிரிக்கப்பட்டன. தொடருந்து எண் 6531/6532 லிருந்து 6231/6232 ஆக மாற்றப்பட்டு, முதலில் மைசூர் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் தஞ்சாவூருக்கும் அதன் பின்னர் நாகூர்வரையும் நீட்டிக்கப்பட்டது.ஜூன் 29, 2002 இல் இத்தொடருந்து சேவை மைசூர் இரயில்வே கோட்டத்தில் இருந்து [[திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டத்திற்கு மாற்றப்பட்டதால், தொடருந்து எண் 6231/6232 லிருந்து 6831/6832 ஆக மாற்றப்பட்டு திருச்சிராப்பள்ளி தொடருந்து கோட்டம் மண்டியாவின் மத்தூர் நிலையத்தில் தொடருந்து நிற்பது நீக்கப்பட்டது. . 1995-1996 ரயில்வே வரவு-செலவு திட்டத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட திருச்சி-நாகூருக்கிடையே பாதை மாற்றத்தைச் செயல்படுத்துவதற்காக திருச்சி-நாகூர் சேவை குறைக்கப்பட்டது. 
 திருச்சி-தஞ்சாவூர் பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி 1998 இல் நிறைவடைந்ததால், சேவை மீண்டும் தஞ்சாவூருக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது.

சென்னை எழும்பூர்-தஞ்சாவூர் வழித்தடத்தில் தஞ்சாவூர்-கும்பகோணம் பகுதியின் பாதைமாற்றப் பணி அப்போதைய ரயில்வே அமைச்சர் லாலு பிரசாத் யாதவ், கும்பகோணம் வரை சேவையை நீட்டித்தார். இது ஜனவரி 6, 2006 முதல் தொடருந்து எஎண் 6831/6832 என்பது 6231/6232 என்ற மாற்றத்துடன் செயல்படுத்தப்பட்டது.  ஜூன் 17, 2006 முதல் இந்த சேவை மயிலாடுதுறை சந்திப்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டது.

திசம்பர் 2010 முதல் இந்தத் தொடருந்தின் எண்ணானது 62316232 இலிருந்து 1623116232 ஆக மாற்றப்பட்டது. பயண நேரத்தையும் பயணச்சீட்டுத்தொகையையும் குறைக்கும் வகையில், இத்தொடருந்தை சேலம்-நாமக்கல்-கரூர் தடத்தில் மாற்றிவிடவேண்டுமென காவிரி டெல்டாப்பகுதிவாழ் மக்கள் தொடர்ந்து கோரிக்கையை முன்வைத்துக்கொண்டிருக்கின்றனர்.

பயணம்
வண்டி எண் 16231/மயிலாடுதுறை→மைசூர் விரைவு வண்டி 057கிலோமீட்டர் என்ற வேகத்தில்  677 கிலோமீட்டரை  1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 05நிமிடங்களில் கடக்கிறது. மறுமார்கத்தில் 16232/மைசூர்–மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி அதேபோல் 57கி.மீ என்ற வேகத்தில் 677கிலோமீட்டரை  1 நாள் இரவு கடந்து 14மணி 25நிமிடங்களில் கடக்கிறது. இதன் குறைந்தபட்ச வேகம் 57கி.மீ ஆகும். அதிகபட்ச வேகம் 110கி.மீ ஆகும்

கால அட்டவணை
 16231 – மயிலாடுதுறையில் இருந்து தினசரி மாலை  17மணி 55நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை மைசூர் சந்திப்பிற்கு காலை 08மணிக்கு சென்றடைகிறது.
 16232 – மைசூர் சந்திப்பில் இருந்து தினசரி மாலை 16மணி 30நிமிடங்களுக்கு புறப்பட்டு மறுநாள் காலை 07.00 மணிக்கு மயிலாடுதுறை சந்திப்பை சென்றடைகிறது.

சில முக்கிய நிறுத்தங்கள்: , , , , ,  மற்றும் பெங்களூர். இந்த தினசரி ரயில் மயிலாடுதுறையில் இருந்து ஒவ்வொரு மாலையும் மைசூர் எக்ஸ்பிரஸ் என புறப்பட்டு, திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பில் இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை மைசூர் வந்தடைகிறது. மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி, மதியம் மதியம் 16232, அதே வழியைப் பின்பற்றி இரண்டு முறை எஞ்சினை திருப்பி, மறுநாள் காலை மயிலாடுதுறை சந்திப்பை வந்தடைகிறது.

பெட்டிகள் 
இந்தத் தொடருந்தில் ஆரம்பத்தில் 16 பெட்டிகள் இருந்தன, கூடுதலாக ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூலை 1, 2005 அன்று சேர்க்கப்பட்டது. மேலும் ஒரு படுக்கை வசதி பெட்டி ஜூன் 6, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் இரண்டு கூடுதல் படுக்கை வசதி பெட்டிகள் ஜூன் 8, 2013 அன்று சேர்க்கப்பட்டன. தற்போது, இந்த வண்டியில் ஒரு குளிர்சாதன இரண்டாம் வகுப்பு (2 ஏ), இரண்டு குளிர்சாதன மூன்றாம் வகுப்பு (3 ஏ), 12 படுக்கை வசதி பெட்டிகள் (எஸ்எல்), 4 முன்பதிவு செய்யப்படாத (பொது) பெட்டிகள் (யுஆர்/ஜிஎஸ்) மற்றும் இரண்டு சாமான் பெட்டிகள் (எஸ்எல்ஆர்) என 21 பெட்டிகள் உள்ளன.

வண்டி பரிமாற்றம்
திருச்சிராப்பள்ளி-மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி, மைசூர்-தூத்துக்குடி விரைவு வண்டி இரண்டுடனும் தனது பெட்டிகளை இத்தொடருந்து பகிர்ந்து கொள்கிறது.

மேற்கோள்கள்

குறிப்புகள் 

தென்னக இரயில்வே தொடர்வண்டிகள்
mayilāḍhudhuṟai-maijhūr viraivuvaṇḍhi (Mysore–Mayiladuthurai Express) èṉbhadhu gharnāḍhagha māniladhdhil dhèṉ meṟghu irayilveyāl dhamil̤nāḍhḍhiluḻḻa mayilāḍhudhuṟaiyil irundhu gharnāḍhagha māniladhdhiluḻḻa maijhūrughghu iravu neradhdhil iyaghghabhbhaḍhuṃ  òru viraivu vaṇḍhi āghuṃ. idhu dhiṉajhari mayilāḍhudhuṟaiyil irundhu mālai bhuṟabhbhaḍhḍhu maṟunāḻ ghālai maijhūraijh jhèṉṟaḍhaighiṟadhu. adhebhol maṟumārghghadhdhil mālai maijhūril irundhu bhuṟabhbhaḍhḍhu maṟunāḻ ghālai mayilāḍhudhuṟaiyai aḍhaighiṟadhu. idhu vāradhdhiṉ aṉaidhdhu nāḍhghaḻuṃ iyaṅghughiṟadhu.

varalāṟu
āraṃbhadhdhil, 31/32 èṉa èṇṇiḍhabhbhaḍhḍha indhadh dhòḍharundhu jhevai īroḍhḍhil ailaṇḍh viraivu vaṇḍhiyuḍhaṉ uḍhaṉ iṇaighghabhbhaḍhḍha 4 iṇaibhbhu bhèḍhḍhighaḻuṉ bhayaṇadhdhil irundhadhu. bhiṉṉar, abhbhodhaiya rayilve amaijhjharāgha irundha jhi. ghe. jāfar ṣèrībh, bhèṅghaḻūru maṟṟuṃ dhirujhjhi iḍhaiye, dhèṟghu rayilve maṇḍhaladhdhiṉ bhèṅghaḻūru rayilve ghoḍhḍhadhdhāl jhèyalbhaḍhudhdhabhbhaḍhḍha 6531/6532 èṇṇiḍhḍha bhèṅghaḻūr-dhirujhjhiyiḍhaiye dhaṉibhbhaḍhḍha dhòḍharundhai aṟimughabhbhaḍhudhdhiṉār.

nīḍhḍhibhbhu
āraṃbhadhdhil indhadh dhòḍharundhil jhila bhèḍhḍhighaḻ iṇaighghabhbhaḍhḍhu gharūrilirundhu madhuraighghu 6531A/6532A èṉabh bhirighghabhbhaḍhḍhaṉa. dhòḍharundhu èṇ 6531/6532 lirundhu 6231/6232 āgha māṟṟabhbhaḍhḍhu, mudhalil maijhūr varai nīḍhḍhighghabhbhaḍhḍhadhu, bhiṉṉar dhañjhāvūrughghuṃ adhaṉ bhiṉṉar nāghūrvaraiyuṃ nīḍhḍhighghabhbhaḍhḍhadhu.jūṉ 29, 2002 il idhdhòḍharundhu jhevai maijhūr irayilve ghoḍhḍhadhdhil irundhu [[dhirujhjhirābhbhaḻḻi dhòḍharundhu ghoḍhḍhadhdhiṟghu māṟṟabhbhaḍhḍhadhāl, dhòḍharundhu èṇ 6231/6232 lirundhu 6831/6832 āgha māṟṟabhbhaḍhḍhu dhirujhjhirābhbhaḻḻi dhòḍharundhu ghoḍhḍhaṃ maṇḍhiyāviṉ madhdhūr nilaiyadhdhil dhòḍharundhu niṟbhadhu nīghghabhbhaḍhḍhadhu. . 1995-1996 rayilve varavu-jhèlavu dhiḍhḍhadhdhil aṉumadhighghabhbhaḍhḍha dhirujhjhi-nāghūrughghiḍhaiye bhādhai māṟṟadhdhaijh jhèyalbhaḍhudhdhuvadhaṟghāgha dhirujhjhi-nāghūr jhevai ghuṟaighghabhbhaḍhḍhadhu. 
 dhirujhjhi-dhañjhāvūr bhaghudhiyiṉ bhādhaimāṟṟabh bhaṇi 1998 il niṟaivaḍhaindhadhāl, jhevai mīṇḍhuṃ dhañjhāvūrughghu nīḍhḍhighghabhbhaḍhḍhadhu.

jhèṉṉai èl̤uṃbhūr-dhañjhāvūr val̤idhdhaḍhadhdhil dhañjhāvūr-ghuṃbhaghoṇaṃ bhaghudhiyiṉ bhādhaimāṟṟabh bhaṇi abhbhodhaiya rayilve amaijhjhar lālu bhirajhādh yādhav, ghuṃbhaghoṇaṃ varai jhevaiyai nīḍhḍhidhdhār. idhu jaṉavari 6, 2006 mudhal dhòḍharundhu èèṇ 6831/6832 èṉbhadhu 6231/6232 èṉṟa māṟṟadhdhuḍhaṉ jhèyalbhaḍhudhdhabhbhaḍhḍhadhu.  jūṉ 17, 2006 mudhal indha jhevai mayilāḍhudhuṟai jhandhibhbhu varai nīḍhḍhighghabhbhaḍhḍhu jhèyalbhaḍhudhdhabhbhaḍhḍhadhu.

dhijhaṃbhar 2010 mudhal indhadh dhòḍharundhiṉ èṇṇāṉadhu 62316232 ilirundhu 1623116232 āgha māṟṟabhbhaḍhḍhadhu. bhayaṇa neradhdhaiyuṃ bhayaṇajhjhīḍhḍhudhdhòghaiyaiyuṃ ghuṟaighghuṃ vaghaiyil, idhdhòḍharundhai jhelaṃ-nāmaghghal-gharūr dhaḍhadhdhil māṟṟiviḍhaveṇḍhumèṉa ghāviri ḍhèlḍhābhbhaghudhivāl̤ maghghaḻ dhòḍharndhu ghorighghaiyai muṉvaidhdhughghòṇḍhirughghiṉṟaṉar.

bhayaṇaṃ
vaṇḍhi èṇ 16231/mayilāḍhudhuṟai→maijhūr viraivu vaṇḍhi 057ghilomīḍhḍhar èṉṟa veghadhdhil  677 ghilomīḍhḍharai  1 nāḻ iravu ghaḍhandhu 14maṇi 05nimiḍhaṅghaḻil ghaḍhaghghiṟadhu. maṟumārghadhdhil 16232/maijhūr–mayilāḍhudhuṟai viraivu vaṇḍhi adhebhol 57ghi.mī èṉṟa veghadhdhil 677ghilomīḍhḍharai  1 nāḻ iravu ghaḍhandhu 14maṇi 25nimiḍhaṅghaḻil ghaḍhaghghiṟadhu. idhaṉ ghuṟaindhabhaḍhjha veghaṃ 57ghi.mī āghuṃ. adhighabhaḍhjha veghaṃ 110ghi.mī āghuṃ

ghāla aḍhḍhavaṇai
 16231 – mayilāḍhudhuṟaiyil irundhu dhiṉajhari mālai  17maṇi 55nimiḍhaṅghaḻughghu bhuṟabhbhaḍhḍhu maṟunāḻ ghālai maijhūr jhandhibhbhiṟghu ghālai 08maṇighghu jhèṉṟaḍhaighiṟadhu.
 16232 – maijhūr jhandhibhbhil irundhu dhiṉajhari mālai 16maṇi 30nimiḍhaṅghaḻughghu bhuṟabhbhaḍhḍhu maṟunāḻ ghālai 07.00 maṇighghu mayilāḍhudhuṟai jhandhibhbhai jhèṉṟaḍhaighiṟadhu.

jhila mughghiya niṟudhdhaṅghaḻ: , , , , ,  maṟṟuṃ bhèṅghaḻūr. indha dhiṉajhari rayil mayilāḍhudhuṟaiyil irundhu òvvòru mālaiyuṃ maijhūr èghsbhiras èṉa bhuṟabhbhaḍhḍhu, dhirujhjhirābhbhaḻḻi jhandhibhbhil iraṇḍhu muṟai èñjhiṉai dhirubhbhi, maṟunāḻ ghālai maijhūr vandhaḍhaighiṟadhu. mayilāḍhudhuṟai viraivu vaṇḍhi, madhiyaṃ madhiyaṃ 16232, adhe val̤iyaibh bhiṉbhaṟṟi iraṇḍhu muṟai èñjhiṉai dhirubhbhi, maṟunāḻ ghālai mayilāḍhudhuṟai jhandhibhbhai vandhaḍhaighiṟadhu.

bhèḍhḍhighaḻ 
indhadh dhòḍharundhil āraṃbhadhdhil 16 bhèḍhḍhighaḻ irundhaṉa, ghūḍhudhalāgha òru bhaḍhughghai vajhadhi bhèḍhḍhi jūlai 1, 2005 aṉṟu jherghghabhbhaḍhḍhadhu. meluṃ òru bhaḍhughghai vajhadhi bhèḍhḍhi jūṉ 6, 2013 aṉṟu jherghghabhbhaḍhḍhadhu, meluṃ iraṇḍhu ghūḍhudhal bhaḍhughghai vajhadhi bhèḍhḍhighaḻ jūṉ 8, 2013 aṉṟu jherghghabhbhaḍhḍhaṉa. dhaṟbhodhu, indha vaṇḍhiyil òru ghuḻirjhādhaṉa iraṇḍhāṃ vaghubhbhu (2 e), iraṇḍhu ghuḻirjhādhaṉa mūṉṟāṃ vaghubhbhu (3 e), 12 bhaḍhughghai vajhadhi bhèḍhḍhighaḻ (èsèl), 4 muṉbhadhivu jhèyyabhbhaḍhādha (bhòdhu) bhèḍhḍhighaḻ (yuār/jiès) maṟṟuṃ iraṇḍhu jhāmāṉ bhèḍhḍhighaḻ (èsèlār) èṉa 21 bhèḍhḍhighaḻ uḻḻaṉa.

vaṇḍhi bharimāṟṟaṃ
dhirujhjhirābhbhaḻḻi-mayilāḍhudhuṟai viraivu vaṇḍhi, maijhūr-dhūdhdhughghuḍhi viraivu vaṇḍhi iraṇḍhuḍhaṉuṃ dhaṉadhu bhèḍhḍhighaḻai idhdhòḍharundhu bhaghirndhu ghòḻghiṟadhu.

meṟghoḻghaḻ

ghuṟibhbhughaḻ 

dhèṉṉagha irayilve dhòḍharvaṇḍhighaḻ
மைசூர் - மயிலாடுதுறை விரைவு வண்டி