तालिका 1 (पंक्ति 2) से पता चलता है कि उन्हें पैदल या पार्क-एंड-लूप मार्गों की तुलना में कम समय की आवश्यकता होती है।
सारणी 1 यह साबित करती है कि शहरी क्षेत्रों में पैदल चलने या पार्किंग न करने और पैदल चलने के दौरान मार्ग अधिक तेज हो जाते हैं।