Historique.

La première église est érigée au vers 460 par Ricimer, un général romain d'origine goth. En 593, le pape Grégoire I la restructure et la consacre au culte catholique. Après une première restauration au , l'église est allouée au moines bénédictins qui lui annexent un couvent. L'abside s'effondre en 1589 et l'église est partiellement restaurée en 1633, époque de l'ajout d'une cour à l'avant du bâtiment. Une nouvelle façade est construite en 1729 sur les plans de Francesco Ferrari. De 1836 à 1926, l'église était administrée par le Collège irlandais, puis elle fut ensuite allouée aux stigmatins.  L'église abrite depuis le le titre cardinalice de "Sant'Agata dei Goti".

Architecture et décorations.

La façade actuelle date de 1729 et est l'œuvre de l'architecte Francesco Ferrari. Elle présente un médaillon au-dessus de la porte représentant Agathe servant ses seins sur un plateau, reprenant ainsi l'iconographie de son martyre. Le campanile de style roman date du . Bien que le style dominant de l'église soit le style baroque, quelques traces du plan de l'église du sont encore visibles, comme la triple nef séparée par des colonnes datant de cette époque.  L'abside est décorée de fresques du représentant la "Gloire de sainte Agathe" par . La canopée en marbre de "pavonazetto" et décorée de mosaïques de style cosmatesque datant des et a été remontée en 1933. Le dallage de l'église est aussi dans ce style.  Ricimer (ca. 405-472) et l'humaniste grec Janus Lascaris (1445-1535) sont enterrés dans l'église

L'église Sant'Agata dei Goti (en français : "église Sainte-Agathe-des-Goths") est une église romaine située dans le rione de Monti dans la "Via Mazzarino". Elle est dédiée à Agathe de Catane.

Sant'Agata dei Goti is a church in Rome, Italy, dedicated to the martyr Saint Agatha. It is the "diaconia" assigned to Cardinal Raymond Leo Burke, patron of the Sovereign Military Order of Malta.


Biographie.

Enfance.

Dylan Thomas Sprouse naît à Arezzo, en Italie, de parents américains Matthew Sprouse et Melanie Wright, qui à l’époque enseignaient l'anglais dans une école en Toscane. Il naît 15 minutes avant son frère jumeau Cole. De l'Italie, il gardera seulement la double nationalité et reviendra vivre aux États-Unis, 4 mois après sa naissance. Il grandit dans la ville natale de ses parents, Long Beach en Californie. Ses parents divorcent en 1997.

Carrière.

Il commence sa carrière d'acteur aux côtés de son frère jumeau Cole Sprouse à huit mois. Les débuts de leur carrière sont rythmés par des apparitions dans des publicités, des téléfilms dans des rôles de bébés ou d'enfants. En raison des lois du travail des enfants en Californie limitant le temps de tournage des enfants dans une journée, pouvoir partager un rôle avec son frère jumeau permettait de gagner du temps sur une production.  En 2005, il obtient le rôle de Zack Martin dans la série originale de Disney Channel, "La Vie de palace de Zack et Cody" aux côtés de son frère qui incarne Cody. Il reprend son rôle dans le spin-off de la série en 2008, "La Vie de croisière de Zack et Cody", ainsi que dans le téléfilm "Zack et Cody, le film" sorti en 2011.

Études.

À partir de 2011, il étudie à l'Université de New York. Il s'inscrit à la Gallatin School of Individualized Study où il étudie la conception de jeux vidéo jusqu'au diplôme qu'il obtient en 2015 en même temps que son frère.

Retour à une carrière d'acteur.

Après une pause de cinq ans, il est à l'affiche du thriller horrifique "Dismissed" en 2017.  En 2018, il tourne dans le film indépendant "Banana Split" réalisé par Benjamin Kasulke, sorti en 2020.  En août 2019, il annonce être au casting de la suite de la saga à succès "" de Roger Kumble et Anna Todd dans le rôle de Trevor. Il sera aux côtés de Josephine Langford, Hero Fiennes-Tiffin et de Candice King.

Vie privée.

En 2018, Dylan Sprouse gère une brasserie à Brooklyn appelée All-Wise Meadery.  Depuis le 16 juin 2018, il est en couple avec la mannequin Barbara Palvin.

Il se fait connaitre avec son frère jumeau Cole, pour ses rôles dans le film "Big Daddy" ainsi que dans les séries télévisées "La Vie de palace de Zack et Cody" et "La Vie de croisière de Zack et Cody," diffusées sur Disney Channel.

Dylan Thomas Sprouse (born August 4, 1992) is an American actor and entrepreneur. He is the twin brother of Cole Sprouse and is known for his role as Zack Martin on the Disney Channel series "The Suite Life of Zack & Cody" and its spin-off, "The Suite Life on Deck".  He is also the co-founder of a New York meadery called All-Wise Meadery.


Biographie.

Membre de la famille noble des Czernin de Chudenitz en Bohême, il est né au château de Dimokur. Après des études à l'Académie de la reine Thérèse ("Theresianum") à Vienne, il fut admis au service diplomatique de l'Autriche-Hongrie et fut envoyé tout d'abord à Londres, puis en 1904 à Rome. Son tuteur fut le futur ministre des Affaires étrangères le comte Lexa von Aehrenthal dont la politique expansionniste il soutint lors de la crise de l'annexion de la Bosnie en 1908.  Il épousa Lucy Katherine Beckett (née 1884), fille de Ernest Beckett, Grimthorpe, un homme politique britannique, à Londres en 1903. Ce mariage produit trois fils, mais résulte dans un divorce peu après le début des hostilités en 1914. En 1939, il épousa en secondes noces Maria Lisa Pfeiffer (1899-1983) à Presbourg.  À la veille de la Première Guerre mondiale, il servit comme conseiller à l'ambassade de St. Pétersbourg et au début de la crise de juillet, il fut chargé d'affaires ad interim et gère directement les affaires avec le ministre russe des Affaires étrangères Sazonoff.  Après le déclenchement de la guerre, le comte Czernin retourna à Vienne et fut employé par l'armée austro-hongroise. Le , il fut envoyé à Sofia en tant que ministre en remplaçant le comte Tarnówski von Tarnów et occupe ce poste jusqu'au . Il eut un impact significatif sur la politique bulgare pendant la guerre et fut considéré par certains comme un meilleur diplomate que son frère aîné erratique.  Après la guerre, le comte Czernin démissionna de la fonction publique et chercha à avertir l'expropriation de ses terres bohèmes en Tchécoslovaquie. Dans les , il exprima une certaine sympathie pour le parti nazi. En , un article antisémite de sa plume paraissait dans le journal "Der Stürmer". Néanmoins, son fils Manfred (1913-1962) qui était resté avec sa mère au Royaume-Uni fut un pilote de la RAF et un membre du Special Operations Executive pendant la Seconde Guerre mondiale.  Après la Seconde Guerre mondiale, il rejoignit la cause d'Otto de Habsbourg pour une Europe unifiée.

Otto Rudolf Theobald Ottokar Maria, comte Czernin "von und zu" Chudenitz, né le à Dimokur en Bohême et mort le à Salzbourg, fut un diplomate austro-hongrois pendant la Première Guerre mondiale, le frère cadet du ministre des Affaires étrangères Ottokar Czernin.

Otto Rudolf Theobald Ottokar Maria Graf Czernin von und zu Chudenitz (; 27 August 1875 – 14 June 1962) was an Austro-Hungarian diplomat during the time of World War I.


Contexte.

Des progrès technologiques récents dans le domaine des rayons X durs.

Les rayons X ont une longueur d'onde inférieure ou proche de la distance entre atomes. Pour cette raison les rayons X, qui arrivent sur une surface réfléchissante, ne sont pas renvoyés par celle-ci comme la lumière visible mais la traversent. Toutefois lorsque l'angle d'incidence est presque rasante le rayonnement X peut être réfléchi. Cette caractéristique est exploitée par certains télescopes à rayons X. Ceux-ci utilisent un miroir en forme de tonneau dont l'axe coïncide avec l'angle de pointage. Mais très peu de photons sont ainsi collectés. Pour accroître la surface collectrice on emboîte l'un dans l'autre un grand nombre de miroirs de forme cylindrique (appelés coques) de diamètre décroissant. Plus le rayon X est dur, c'est-à-dire énergétique, plus l'incidence doit être faible. Aussi jusqu'à récemment cette technique d'observation est utilisée que pour les rayons X mous, peu énergétiques.  Au cours des années 2000, des progrès technologiques majeurs sont effectués dans le domaine de l'astronomie en rayons X durs (plus de 10 keV) qui peuvent être désormais observés à l'aide de télescopes dotés d'un système de focalisation. Ce type d'optique permet un gain d'un ordre de grandeur en sensibilité par rapport aux systèmes à collimateurs ou à masques codés utilisés jusqu'à présent pour l'observation des rayons X durs. Le rapport entre la surface collectrice et celle du détecteur peut être de ou plus. Pour parvenir à focaliser les rayons X à grande énergie, la surface collectrice qui réfléchit des rayons X arrivant sous une incidence de quelques minutes d'arc, est recouverte de plusieurs couches de revêtements métalliques qui exploitent le principe du miroir de Bragg pour permettre leur réflexion sous des incidences plus élevées. Ces nouvelles techniques sont d'abord implantées sur des télescopes X transportés par ballon-sonde tels que le ' (HEFT) : celui-ci permet la mise au point de l'optique et des détecteurs utilisés par ' qui doivent être également mis en œuvre par le télescope spatial japonais ASTRO-H. " est le premier télescope spatial à utiliser cette technique.

Le lancement du projet ".

En mai 2003, ' est une des 36 propositions soumises pour les 10 et du programme "Small Explorer" qui regroupe des missions scientifiques à coût peu élevé (moins de 120 millions de dollars américains). En novembre de la même année, la NASA sélectionne ' et quatre autres propositions pour une première étude de faisabilité de cinq mois. En janvier 2005 la NASA sélectionne " sous réserve de la conclusion favorable d'une étude de faisabilité d'un an. Le programme est arrêté en février 2006 à la suite de restrictions dans le budget 2007 consacré aux sciences. En septembre 2007 le projet est réactivé avec un lancement planifié pour août 2011.  Le responsable scientifique du projet est Fiona Harrison du Caltech et le centre JPL de la NASA assure la conduite du projet. Le centre de vol spatial Goddard fournit les miroirs élémentaires ; l'université technique du Danemark est chargée du dépôt des couches de revêtements métalliques sur les plaques de verre. Celles-ci sont ensuite assemblées à l'université Columbia à New York grâce à des machines conçues pour ce seul usage. Le Caltech développe les détecteurs situés au plan focal. Les autres centres de recherche concernés sont l'université de Californie à Berkeley, l'université de Californie à Santa Cruz, le centre de l'accélérateur linéaire de Stanford et l'. Les principaux partenaires industriels de " sont Orbital Sciences Corporation qui fournit la plateforme et assemble le satellite et "ATK Space Systems" qui réalise le mât télescopique.

Objectifs scientifiques.

" est le premier télescope spatial à rayons X durs, c'est-à-dire dont l'énergie est comprise en 6 et . Jusqu'à présent ce rayonnement est peu étudié car les optiques mises en œuvre utilisent la technique des masques codés qui induit une sensibilité limitée et beaucoup de bruit de fond.  Les principaux objectifs du télescope ' sont d'étudier les trous noirs, de dresser une carte des supernova récentes, d'étudier les sources des jet relativistes des galaxies les plus actives abritant des trous noirs supermassifs et d'identifier les sources d'énergie les plus puissantes de notre galaxie. ' a comme objectif secondaire l'étude des rayons X durs émis par la couronne solaire durant les éruptions solaires ainsi que la détection des axions, particules hypothétiques qui peuvent être émises par le Soleil.

Étude des trous noirs.

Lorsque la matière tombe dans un trou noir, elle est portée à des températures de plusieurs millions de degrés et émet une grande quantité de rayons X. Ces rayons permettent d'identifier les trous noirs, par ailleurs indétectables dans la plus grande partie du spectre électromagnétique, et également d'estimer leur masse. Le trou noir supermassif (4 millions de fois la masse du Soleil) qui est situé au cœur de notre galaxie est ainsi masqué par la poussière stellaire et les gaz qui l'entourent mais peut être détecté grâce aux émissions de rayons X. L'un des objectifs de " est de rechercher les trous noirs stellaires (dont la masse est égale à plusieurs fois celle du Soleil) ou supermassifs présents dans notre galaxie et dans l'Univers en évaluant leur masse.

Cartographie des supernova.

" a la capacité d'étudier les émissions des noyaux radioactifs produites par l'explosion des supernovas et qui se dégradent progressivement dans les rémanents de supernova.

Étude des sources de jets relativistes.

La plupart des galaxies, y compris la nôtre, hébergent des trous noirs d'une masse de plusieurs millions à plusieurs milliards de fois notre Soleil. Ces trous noirs interagissent généralement de manière limitée avec leur environnement mais il peut y avoir des épisodes violents durant lesquels le gaz situé à proximité du trou noir est perturbé et forme un disque d'accrétion dont le contenu tombe progressivement dans le trou noir en générant des jets de particules relativistes intenses. Lorsque ces jets sont dirigés vers la Terre ils sont désignés sous le terme de blazar. Ces émissions varient rapidement en intensité, éventuellement sur quelques jours, reflétant des changements dans le comportement des trous noirs. " doit mesurer le changement d'intensité de ces jets dans le domaine des rayons X dur.

Identification des sources d'énergie les plus puissantes de notre galaxie.

Les rayons X durs que peut observer ' ne sont pas affectés par la présence de nuages de gaz contrairement aux rayons X mous. ' peut ainsi observer la région centrale de notre galaxie invisible sur d'autres longueurs d'onde et étudier le trou noir supermassif qui semble s'identifier avec la source radio Sagittarius A*. " doit également étudier les magnétars, qui sont des étoiles à neutrons disposant d'un champ magnétique hyperpuissant, qui émet des radiations électromagnétiques de haute énergie, comme les rayons X et gamma.

Caractéristiques techniques de ".

" a une masse totale de . Il utilise une plateforme d'Orbital Sciences qui supporte deux télescopes jumeaux.

Caractéristiques du télescope.

"" dispose de deux télescopes identiques qui utilisent une optique Wolter de type I : le rayon est d'abord réfléchi par un miroir parabolique puis par un miroir hyperbolique dans le prolongement du premier. Une optique est constituée de 133 couches (coques) : une coque est constituée d'un miroir cylindrique supérieur et inférieur dans le prolongement l'un de l'autre ("voir schéma") tous deux légèrement coniques permettant ainsi de reproduire les formes parabolique et hyperbolique. Un miroir est constitué par l'assemblage d'un nombre variable de plaques de verre d'une épaisseur de mises en forme par thermoformage : les miroirs internes (coques 1 à 65) sont constitués de 12 plaques de verre tandis que les miroirs externes sont réalisés avec 24 plaques. Les plaques sont attachées entre elles par des entretoises en fibre de carbone d'une largeur comprise entre et qui donnent au miroir la forme optique recherchée. Les entretoises solidarisent les miroirs avec une structure réalisée en titane. Les différentes pièces sont collées entre elles à l'aide d'époxyde. Chaque plaque de verre est recouverte de plusieurs couches de matériau réfléchissant : chaque couche est dédiée à la réflexion d'une partie du spectre des rayons X. L'optique utilise en tout 10 combinaisons différentes de matériau réfléchissant pour obtenir les propriétés optiques désirées : la couche réfléchissante des coques extérieures combine tungstène et silicium tandis que pour les coques internes on utilise une combinaison de platine et de carbure de silicium plus performante pour les rayons X durs collectés par cette partie de l'optique. Une optique assemblée fait de diamètre, est longue de et pèse . La surface collectrice obtenue est de pour les rayons de 9 keV mais se réduit à pour les rayons de . Compte tenu de l'angle d'incidence très faible, la convergence des photons au plan focal du télescope se fait à une grande distance de l'optique. La longueur focale de " est ainsi de plus de . Pour limiter l'encombrement et le poids de ce télescope à faible coût, l'écartement entre l'optique et le plan focal est obtenu à l'aide d'un mât télescopique qui se déploie en orbite. Ce système est mis en œuvre notamment pour les panneaux solaires de la Station spatiale internationale et lors d'une mission de la navette spatiale américaine. Le télescope est placé sur une orbite basse ce qui limite les coûts mais entraîne des amplitudes importantes et fréquentes de température. Le mât est soumis à des contraintes thermiques importantes lors du passage du télescope du côté jour au côté nuit de son orbite qui induisent des déformations de la géométrie de l'ensemble constitué par l'optique et les détecteurs situés au plan focal. Pour limiter ces variations qui dégradent la qualité des images obtenues, un système de mesure laser permet de détecter les écarts en comparant en parallèle l'image fournie par le viseur d'étoiles et celle recueillie par les détecteurs. Seuls sont corrigés les écarts transversaux par rapport à l'axe optique et les torsions le long de cet axe. Les déformations sur les trois autres degrés de liberté, entre autres l'écartement entre optique et plan focal, ont un impact sur la qualité du résultat qui est estimé négligeable. Un système à un des deux points d'attache du mât télescopique effectue les corrections nécessaires.  Le plan focal est occupé par 4 détecteurs cadmium-zinc-tellure associé à un circuit intégré spécialisé (ASIC). Chaque détecteur contient 32 × 32 pixels de 600 microns. Les quatre détecteurs sont jointifs avec un écartement de 500 microns. La taille du plan focal obtenu est de 13' × 13'. La résolution angulaire est de 45 secondes. La résolution spectrale est de pour les rayons entre 5 et , de pour les rayons de et pour les rayons X de . Le plan focal est maintenu de manière passive à une température comprise entre 0 et . Les détecteurs sont protégées par un blindage cylindrique actif en iodure de césium qui l'entoure sur une hauteur de . L'ouverture définie par le bouclier est de 16° mais un diaphragme passif limite l'ouverture à 4°.

Plateforme.

La plateforme utilisée par le télescope est de type LEOStar-2, déjà mise en œuvre à 6 reprises pour des satellites scientifiques dont 3 satellites scientifiques de la NASA (SORCE, GALEX et AIM). Le satellite est stabilisé sur 3 axes et comporte un panneau solaire unique et articulé qui fournit 750 watts. Le contrôle d'attitude et le pointage repose sur un unique viseur d'étoiles multi-têtes.

Déroulement de la mission.

"" est lancé le 13 juin 2012 par un lanceur aéroporté Pegasus d'Orbital Sciences Corporation tirée au-dessus l'atoll de Kwajalein. Le télescope est placé sur une orbite basse quasi équatoriale avec une inclinaison de 6° correspondant à la latitude du site de lancement. L'orbite, quasi circulaire de 575 × permet d'éviter la zone de radiations intenses localisée au niveau de l'anomalie magnétique de l'Atlantique sud.  L'Agence spatiale italienne participe au projet en mettant à disposition sa station de Malindi au Kenya pour l'envoi des commandes au télescope et la réception des données scientifiques. L'envoi de commandes est assez espacé car les périodes d'observation de la même portion de ciel ont une durée d'une semaine ou plus. Les données scientifiques sont d'abord transférées au Caltech où elles sont traitées et validées puis sont distribuées à l'équipe scientifique. Après une période initiale de six mois au cours de laquelle les instruments sont calibrés et leurs performances sont vérifiées, les données sont mises à disposition du public deux mois après leur acquisition "via" le site HEASARC du centre de vol spatial Goddard.  La durée nominale de la mission est de deux ans. Compte tenu de l'altitude de l'orbite une durée de vie minimale de cinq ans doit être obtenue avant que l'orbite ne se dégrade trop du fait de la traînée atmosphérique. Une extension de la mission amenant la durée totale de celle-ci à sept ans est envisagée.  Le programme d'observation des deux premières années comprend principalement :

Le ou , est un petit télescope spatial à rayons X de la NASA, lancé le , qui a pour objectif l'observation de rayons plus énergétiques (3-79 keV) que ceux étudiés par Chandra et XMM-Newton. Le télescope utilise deux optiques de type Wolter-I, constituées de 133 miroirs cylindriques emboîtés les uns dans les autres. Les miroirs en verre sont recouverts de plusieurs couches de composants métalliques qui exploitent le principe du miroir de Bragg pour permettre la réflexion des rayons X les plus durs sous des incidences plus élevées. Ceux-ci font converger les rayons X sur des détecteurs constitués par quatre semi-conducteurs de type cadmium-zinc-tellure. Le télescope utilise une technologie mise au point pour le télescope à rayons X HEFT transporté par ballon. La sensibilité résultante pour les rayons X durs est de 10 à 100 fois supérieure aux télescopes de génération précédente.  " doit étudier différentes sources astronomiques d'émission de rayons X durs. Il est chargé d'identifier et évaluer la masse des trous noirs présents dans notre galaxie et détectables par ses instruments, de dresser une carte des explosions de supernova récentes, de mesurer le changement d'intensité des jets de particules relativistes intenses et d'identifier les sources d'énergie les plus puissantes de notre galaxie tels que les trous noirs supermassifs et les magnétars.  " est le satellite du programme "Small Explorer" de la NASA dédié aux petits satellites scientifiques dont le coût est inférieur à 120 millions de dollars américains. Il est lancé par un lanceur aéroporté Pegasus qui le place sur une orbite basse circulaire à d'altitude avec une inclinaison quasi équatoriale (6°). La durée nominale de la mission est de deux ans mais peut être étendue à six ans.

NuSTAR (Nuclear Spectroscopic Telescope Array) is a space-based X-ray telescope that uses a conical approximation to a Wolter telescope to focus high energy X-rays from astrophysical sources, especially for nuclear spectroscopy, and operates in the range of 3 to 79 keV.  NuSTAR is the eleventh mission of NASA's Small Explorer satellite program (SMEX-11) and the first space-based direct-imaging X-ray telescope at energies beyond those of the Chandra X-ray Observatory and XMM-Newton. It was successfully launched on 13 June 2012, having previously been delayed from 21 March due to software issues with the launch vehicle.  The mission's primary scientific goals are to conduct a deep survey for black holes a billion times more massive than the Sun, to investigate how particles are accelerated to very high energy in active galaxies, and to understand how the elements are created in the explosions of massive stars by imaging the remains, which are called supernova remnants.  Having completed a two-year primary mission, NuSTAR is in its year of operation.


Histoire.

Depuis longtemps, le col est déjà connu et utilisé par les amérindiens de la région. La Compagnie de la Baie d'Hudson travaille dans la région dès le début des années 1800. La compagnie connaissait le lieu mais on en sait très peu sur l'utilisation qu'ils en avaient. Parmi les premiers franchissements reconnus du col se trouve celui d'A.C. Anderson qui fait passer à travers la chaîne des Cascades un troupeau de bétail.  George B. McClellan et son lieutenant Abiel W. Tinkham explorent la région du col en 1853 et 1854. Ils recherchent alors un meilleur endroit que le col Naches pour faire passer une voie ferrée. Ils allèrent au niveau du col Yakima mais n'allèrent pas jusqu'au niveau du col de Snoqualmie à cause de rapports parlant du risque causé par des indiens dans la région.  En 1856, le major J.H.H. Van Bokkelen passe le col lors d'une mission. En 1865, des habitants de Seattle explorent la région du col et déclarent qu'il s'agit du meilleur endroit pour franchir les montagnes. En 1867, une route à péage est construite pour franchir le col. Elle n'est praticable que pour le bétail ou le transport à dos d'animaux mais pas pour les chariots. La compagnie de chemin de fer Chicago, Milwaukee and St. Paul Railway réalise une voie ferrée qui passe au niveau du col en 1909. La même année, une route pour chariots est disponible. La route "Sunset Highway" est ouverte en 1915.  En 1927, la route qui franchit le col devient la route nationale U.S. Route 10. La route commence à être déneigée en hiver en 1931. En 1933, la première piste de ski est tracée dans la zone et la route est macadamisée en 1934. En 1969, l'Interstate 90 est construite pour franchir le col.

Tourisme.

La région est équipée de nombreux chalets de montagne qui sont occupées en saison par des résidents de la région de Seattle. Ils sont attirés dans la région par les montagnes et les sports d'hiver. Le sentier de grande randonnée Pacific Crest Trail passe par le col tout comme d'autres sentiers, ce qui attire les randonneurs. Des stations de sports d'hiver sont également présentes dans la zone (Alpental, Summit West, Summit Central et Summit East). La station de sports d'hiver Summit at Snoqualmie est la plus proche station par rapport à Seattle.

Le col de Snoqualmie ("Snoqualmie Pass" en anglais) est un col de montagne permettant à l'Interstate 90 de franchir la chaîne des Cascades dans l'État de Washington. Le sommet du col atteint l'altitude de . Il s'agit du plus grand des trois cols de l'État à être ouverts tout au long de l'année. Les autres étant le col Stevens (U.S. Route 2) au nord et le White Pass (U.S. Route 12) au sud.  L'Interstate 90, avec près de 27000 véhicules franchissant le col chaque jour, est l'artère principale reliant la métropole de Seattle à l'est du pays. Le col tire l'origine de son nom dans la tribu amérindienne Snoqualmie qui vivait à l'ouest du col.

Snoqualmie Pass is a mountain pass that carries Interstate 90 (I-90) through the Cascade Range in the U.S. state of Washington. The pass summit is at an elevation of , on the county line between Kittitas County and King County.  Snoqualmie Pass has the lowest elevation of the three east–west mountain routes across Washington State that are kept open year-round, along with Stevens Pass (US 2) to the north, and White Pass (US 12) to the south. I-90 is the primary commercial artery between Seattle and points east, carrying an average of 29,000 vehicles through the pass per day. I-90 is the only divided highway crossing east-west through the state.  The pass lends its name to a census-designated place (CDP) located at the summit (Snoqualmie Pass, Washington). Both the CDP and Snoqualmie Pass are named after the Snoqualmie people of the valley to the west.


Histoire.

En 1961, la Suisse fut l'un des premiers pays occidentaux à autoriser l'asile massif de réfugiés tibétains. Henri et Jacques Kuhn (propriétaire de "Metallwarenfabrik AG Heinrich Kuhn", maintenant "Kuhn Rikon AG") offrirent travail et gîte à un groupe de réfugiés. Ils soutinrent la fondation d'un Institut monastique tibétain, pour les besoins spirituels et culturels de la communauté tibétaine en Suisse, ainsi que pour préserver et maintenir la culture tibétaine au profit des générations futures. Ainsi, l'Institut monastique tibétain de Rikon a été fondé selon les recommandations et sous le haut patronage du dalaï-lama. Le Dalaï Lama a souligné l'importance des monastères pour les Tibétains en exil et a envoyé un abbé et quatre moines d'Inde à Rikon. Les bâtiments ont été construits par l'architecte Ueli Flück (Baden AG) : la première pierre a été posée le . Le , l'Institut monastique tibétain a été consacré par les deux principaux tuteurs du Dalaï Lama, Trijang Rinpoché et Ling Rinpoché. En , le dalaï-lama a rendu visite à la communauté du monastère de Rikon (pour la ), et a été chaleureusement reçu par le peuple tibétain, à l'occasion du de l'établissement des réfugiés tibétains en Suisse.

Construction de l'institut.

Le bâtiment de l'institut est conçu sur un modèle d'architecture occidentale fonctionnelle, mélangée d'éléments tibétains. Son architecture générale n'est pas calquée sur l'architecture tibétaine sacrée et traditionnelle, car cela aurait reflété le rôle modifié d'un monastère tibétain en occident d'une manière trompeuse.

Vie culturelle et religieuse.

Aujourd'hui le monastère bouddhiste et sa communauté monastique sont une partie vitale de la vie culturelle et religieuse de la communauté tibétaine en Suisse. La grande variété d'activités culturelles de l'Institut tibétain fournit aussi un forum important pour le nombre toujours croissant des Occidentaux intéressés dans le bouddhisme et le Tibet. L'institut promeut la compréhension de la culture tibétaine, à l'attention aussi du grand public que des spécialistes. Il organise des événements publics, possède une bibliothèque, édite ses propres publications, apporte un soutien aux étudiants et scientifiques, s'engage dans des actions de relations publiques et de sensibilisation, tout en maintenant des contacts avec les institutions concernées. Son projet « la Science rencontre le Dharma » fournit aux moines tibétains et aux moniales l'accès à la culture scientifique occidentale.  L’Institut tibétain de Rikon pourvoit aux besoins spirituels et culturels des Tibétains en Suisse, s’efforce de préserver la culture et la religion tibétaine au profit des générations futures de Tibétains. Il rend la culture tibétaine accessible aux occidentaux et autres non-tibétains intéressés. La communauté monastique soutient la recherche scientifique dans le champ de la tibétologie et promeut le dialogue entre la philosophie bouddhiste et la science occidentale.

Communauté monastique.

En 2009, la communauté monastique comprend 9 moines tibétains. Geshe Phuntsok Tashi, le , a été nommé par dalaï-lama en 1996. Depuis 2007, le monastère comprend des représentants des quatre grandes traditions du bouddhisme tibétain : Nyingma, Kagyu, Sakya et Gelug.

L'Institut tibétain de Rikon, localisé à Zell-Rikon dans la vallée de la Töss en Suisse, est un monastère bouddhiste tibétain fondé sous forme d'une fondation à but non lucratif, le mouvement de laïcisation du en Suisse n'autorisant pas l'établissement de nouveaux monastères.

The Tibet Institute Rikon is a Tibetan monastery located in Zell-Rikon im Tösstal in the Töss Valley in Switzerland. It is an established as a non-profit foundation because Swiss laws resulting from the 19th century secularization movement did until 1973 not allow for the establishment of new monasteries.


Carrière.

Retenu en première ronde par les Capitals de Washington lors du repêchage de 1993 de la Ligue nationale de hockey alors qu'il évolue pour les Knights de London de la Ligue de hockey de l'Ontario. Jason Allison retourne avec ces derniers pour deux autres saisons, étant appelé à représenter le Canada lors des championnat mondiaux junior de 1994 et 1995.  Au cours de la saison 1993-1994, il fait ses débuts au niveau professionnel, alors qu'il dispute deux rencontres avec les Capitals. Il revient pour 12 rencontres supplémentaire en 1994-1995 avant de rejoindre à temps plein le club affilié aux "Caps" pour la saison 1995-1996, les Pirates de Portland.  Débutant avec Washington la saison suivante, où il croit obtenir un poste permanent avec le grand club, ces derniers l'échangent après 55 rencontres aux Bruins de Boston dans une transaction majeure qui impliqua notamment Bill Ranford, Adam Oates et Rick Tocchet. Allison devient un joueur dominant avec Bruins et dès sa première saison complète avec l'équipe, il obtient un total de 83 points en 81 rencontres et termine à ce chapitre au neuvième rang de la ligue.  Il poursuit sur cette lancée jusqu'en 1999-2000, voyant cette dernière saison être réduite à seulement 37 rencontres alors qu'il subit une blessure à une jambe. Revenant au jeu pour la saison suivante, il obtient une invitation pour représenter les Bruins lors du Match des étoiles de la Ligue nationale de hockey de 2001.  Après ce retour en force où il atteint des sommets en carrière en obtenant 95 points en 82 parties, les Bruins l'envoient aux Kings de Los Angeles. Il joue avec ceux-ci durant une saison et demie avant de subir une blessure à un genou qui le tient à l'écart du jeu durant près de deux ans.  En 2005-2006 il fait un retour au jeu avec les Maple Leafs de Toronto, obtenant 60 points en 66 rencontres. Au terme de cette saison, il décide de se retirer de la compétition.

Jason Paul Allison (né le à North York, dans la province de l'Ontario au Canada) est un joueur professionnel retraité de hockey sur glace ayant évolué à la position de centre.

Jason Paul Allison (born May 29, 1975) is a former professional ice hockey centre who played 552 games in the National Hockey League. His most productive seasons were with the Boston Bruins, where he briefly served as team captain.  Allison was born in North York, Ontario, but grew up in Toronto, Ontario.


Conception et développement.

À la fin des années 1940, deux développements encouragent Boeing à envisager la construction d'un avion de ligne à réaction. Le premier est l'arrivée, fin 1947, du B-47 "Stratojet", un bombardier à réaction et à voilure en flèche. Boeing estime que ce programme lui a permis de maîtriser l'aile en flèche ainsi que le placement des moteurs dans des nacelles. Le second est le vol inaugural, en 1949, du premier avion de ligne à réaction au monde, le de Havilland "Comet". Avec une vitesse de croisière de , il permet de réduire de façon significative les temps de trajet par rapport aux avions à hélice. Durant l'été 1950, , le président de Boeing, dirige une délégation de la société en Angleterre, où il voit le Comet en vol lors du salon aéronautique de Farnborough. Il visite également l'usine de Havilland, à Hatfield dans l'Hertfordshire, où les "Comet" sont en cours de construction. Boeing considère qu'il possède les technologies clés qui lui permettraient d'améliorer à la fois les performances et la maintenance des moteurs du "Comet".  En 1950, Boeing produit provisoirement un cahier des charges pour un avion de ligne à réaction, désigné modèle 473-60C. Cependant, les compagnies aériennes ne sont pas convaincues, car elles n'ont aucune expérience dans le transport à réaction, et misent sur le succès des avions à moteur à pistons, comme le Douglas DC-4, DC-6, Boeing 377 et Lockheed Constellation. Il se pose également un problème plus important : Boeing a l'expérience de la vente à l'armée mais ne connait pas les mêmes succès avec les avions civils. Ce marché est à l'époque dominé par Douglas qui choisit de répondre aux besoins des compagnies aériennes en affinant et en développant sa gamme d'avions à hélice. En 1950, Douglas est affairé à la commercialisation prochaine du DC-7. Boeing décide que la seule façon de surmonter la méfiance des compagnies aériennes à l'égard de l'avion de ligne à réaction est de leur montrer un avion terminé.  Pour le premier exemplaire d'une nouvelle génération d'avions de transport de passagers, Boeing a voulu un numéro de modèle soulignant la différence par rapport à ses avions à hélices précédents, qui portent des numéros de série dans les 300. Les séries 400, 500 et 600 étant déjà utilisées par des missiles et d'autres produits, Boeing décide que les avions de ligne à réaction porteraient des numéros de la série 700 et que le premier serait le 707. Cependant, juste après l'approbation du programme, Boeing opte pour une tactique de désinformation visant à tromper ses concurrents en changeant la désignation de son appareil. « 367 » est le numéro de modèle du C-97 "Stratofreighter", un avion de génération précédente auquel le Dash 80 ne doit rien, bien qu'il ait le même diamètre de fuselage () et que le pli du fuselage du 367 soit aplani. Bien que le projet soit annoncé sous le nom de modèle 707, le prototype est simplement appelé le "-80", ou Dash 80.  Au début de 1952, les dessins sont complets et, en avril 1952, le conseil d'administration de Boeing approuve le programme de construction. Celle-ci débute en novembre dans une section cloisonnée de l'usine Boeing de Renton, dans l'état de Washington. Comme il s'agit d'un prototype de démonstration, il n'y a pas de certification, aucune ligne de production et la plupart des pièces sont fabriquées sur mesure.

Descriptif technique.

Vue d'ensemble.

Le Boeing 367-80 est un monoplan de construction entièrement métallique. La voilure reprend les caractéristiques de celle du B-47, notamment la flèche de 35° ; toutefois, celle du 367-80 est placée en position basse par rapport au fuselage; elle a un dièdre positif et sa structure est plus rigide ; l'empennage est de type conventionnel, en T inversé. Les quatre turboréacteurs, des Pratt & Whitney JT3P développant de poussée à sec, ou avec injection d'eau, sont placés dans des nacelles séparées suspendues sous les ailes.  Le fuselage, long de , large de et mesurant de haut, est de formé bilobée, avec un lobe inférieur plus petit que le supérieur et le pli entre les deux aplani. Le plancher de la cabine se situe au niveau de la jonction des deux lobes. Au sol, le poids de l'avion est réparti sur un train d'atterrissage tricycle ; ce dernier est constitué de deux bogies de quatre roues pour le train principal, placés sous les ailes et qui se rétractent vers l'intérieur, dans le lobe inférieur du fuselage.

Systèmes.

Les dispositifs hypersustentateurs du 367-80 se composent de volets "Fowler" sur le bord de fuite des ailes. Ils sont disposés de façon à ne pas être soufflés par les gaz des réacteurs. Pour le contrôle en roulis, afin de limiter les contraintes, le "Dash 80" est équipé de deux types d'ailerons : intérieurs et extérieurs. Les premiers, près de l'extrémité de l'aile, sont utilisés à basse vitesse, lorsque les volets sont baissés ; en raison des contraintes générées sur la structure par effet de bras de levier, les ailerons intérieurs, plus près de l'emplanture, prennent le relais à grande vitesse. Sur l'extrados, des destructeurs de portance, ou spoilers, aident au contrôle en roulis et permettent de plaquer l'avion au sol à l'atterrissage.

Intérieur.

L'accès à l'intérieur de l'avion peut se faire par trois portes : deux grandes portes cargos installées sur le côté gauche du fuselage, une en avant de la cabine et l'autre en arrière, ainsi qu'un petite porte l'accès sur le lobe inférieur du fuselage, à l'avant, sur le côté droit, qui permet d'accéder à la cabine par une trappe aménagée dans le plancher. L'équipage du cockpit se compose de trois membres : commandant de bord, copilote et officier mécanicien navigant. Ce dernier dispose d'un panneau d'instrumentation mobile. L'intérieur de l'avion n'est pas équipé comme une cabine d'avion de ligne ; il n'y a pas de siège et seulement quelques hublots répartis sur toute la longueur du fuselage : quatre sur le coté gauche et huit sur le côté droit, dont cinq en avant du bord d'attaque de l'aile ; néanmoins, le revêtement intérieur se compose d'un revêtement en contreplaqué de base utilisé pour abriter les instruments nécessaires aux essais en vol. Le fuselage, large de , doit permettre l'installation de rangées de cinq sièges : deux d'un côté et trois de l'autre.

Histoire opérationnelle.

Premiers essais.

Le Dash 80 sort d'usine le avec quelques semaines d'avance sur le calendrier, deux ans seulement après l'approbation du projet, et après le début de sa construction. Il est ensuite soumis à une série d'essais au sol. Le 22 mai, le train d'atterrissage avant s'efface causant des dommages à la cellule qui seront rapidement réparés. Le vol inaugural a lieu le 15 juillet 1954 avec le pilote d'essai Alvin "Tex" Johnston et Richard "Dix" Loesch aux commandes. Le 22 juillet, lors de son septième vol, le Dash 80 vole en formation avec un B-52A afin de simuler un ravitaillement en vol, ce qui conduit à ce que l'Air Force annonce une commande de 29 modèles 717 de ravitaillement qui seront désignés KC-135A ; par la suite, supplémentaires sont commandés.  De nombreux vols d'essais suivent, au cours desquels le problème le plus important découvert est une forte tendance au « roulis hollandais » - un lacet alternant avec le roulis de rotation. Boeing a déjà une grande expérience de cela, sur le B-47 et le B-52, et a développé un système amortisseur de lacet sur le B-47 qui a pu être adapté plus tard au Dash 80. D'autres problèmes sont trouvés au niveau des moteurs et des freins, ces derniers ayant complètement dysfonctionné lors d'un atterrissage, entraînant un dépassement de la piste qui provoque des dommages à l'appareil. En plus du programme d'essais en vol, Boeing utilise également le Dash 80 pour des vols de démonstration devant des dirigeants des compagnies aériennes et d'autres figures clés de l'industrie. Ceux-ci concentrent leur attention sur la question de l'aménagement de la cabine d'un avion de ligne. Faisant un écart important par rapport à sa pratique habituelle, Boeing missionne l'entreprise de dessin industriel Walter Dorwin Teague pour créer une cabine aussi novatrice que l'avion lui-même.

Le tonneau barriqué.

Dans le cadre du programme de démonstration du Dash 80, invite des représentants de l' (AIA) et de l'International Air Transport Association au Seattle's 1955 Seafair et aux Gold Cup Hydroplane Races tenues sur le lac Washington, le . Le Dash 80 est programmé pour effectuer un survol simple, mais le pilote d'essai de Boeing, Alvin "Tex" Johnston, effectue un tonneau barriqué pour montrer les capacités de l'avion. Le lendemain, Bill Allen convoque Johnston dans son bureau en lui disant de ne pas recommencer de telles manœuvres, même si le pilote affirme qu'il n'y a pas de risque. Johnston explique à Allen : .  À ce jour, le seul avion de ligne à quadriréacteur connu pour avoir effectué un tonneau est "Concorde", qui en effectue de nombreux au cours des essais, par les pilotes d'essais français et anglais. D'autres avions quadriréacteurs ont effectué des tonneaux barriqués, comme l'Avro Vulcan XA890 qui en réalise le premier jour du salon de farnborough de 1955, avec Roly Falk aux commandes, mais il s'agit d'un bombardier. L'histoire du tonneau barriqué apparaît sur une vidéo intitulée "Frontiers of Flight - The Jet Airliner", réalisée par le National Air and Space Museum, en association avec la Smithsonian Institution, en 1992.  L'héritage du tonneau du 707 perdure : le chef pilote d'essai de Boeing, John Cashman, déclare que juste avant de piloter le Boeing 777 pour son premier vol, le , les dernières instructions de Phil Condit, le président de Boeing, étaient ().

Mise en production.

Pour le ravitailleur KC-135 le fuselage est élargi pour atteindre () et Boeing espère construire le 707 avec cette largeur de fuselage. Toutefois, au moment où Boeing commence la production du 707, une modification est faite sur la base de retours d'information d'un responsable de la compagnie qui a étudié le prototype. Cyrus Rowlett Smith, directeur général d'American Airlines, affirme en effet qu'il achèterait l'avion à condition qu'il soit un pouce plus large que le DC-8 de Douglas. Il est par conséquent décidé de concevoir le modèle de production avec six sièges de front et un fuselage plus large (, ). Cette décision retarde peu la présentation du modèle de production puisque le 367-80 est en grande partie construit à la main et que peu d'outils de production sont créés pour sa fabrication.

Vie en tant qu'avion expérimental.

Après l'arrivée des premiers 707 de production en 1957, le Dash 80 est adapté en avion expérimental général et utilisé par Boeing pour tester de nouveaux systèmes et technologies. L'une des tâches les plus importantes, à la fin des années 1950, est de tester des systèmes pour le nouveau Boeing 727. Ces essais nécessitent l'installation d'un cinquième moteur à l'arrière du fuselage pour simuler le troisième réacteur du 727.  D'autres essais portent sur la forme des ailes et des dispositifs hypersustentateurs avec lesquels l'air comprimé issu des moteurs est dirigé sur les volets pour accroître la portance pendant le décollage et l'atterrissage.

Dernier vol.

En 1969, après et , l'appareil est retiré du service. Le , Boeing en fait don au Smithsonian Air and Space Museum, qui l'avait désigné comme l'un des douze appareils les plus importants de tous les temps. Pendant les dix-huit années suivantes, comme le musée ne possède alors pas de hangar suffisamment grand pour l'accueillir, l'avion est entreposé dans le cimetière d'avions attenant à la Davis–Monthan Air Force Base à Tucson, avant de retourner chez Boeing en 1990 pour y être restauré Le dernier vol du Dash 80 se fait vers l'aéroport international de Washington-Dulles, le . Il est mis en exposition au Steven F. Udvar-Hazy Center, une annexe du National Air and Space Museum de la Smithsonian Institution, située à proximité de l'aéroport de Washington-Dulles à Chantilly.

Caractéristiques techniques.

Les caractéristiques du 367-80 sont celles de l'avion dans sa configuration initiale, avant les modifications qu'il subira au cours de sa carrière. Celles du 707-120 et du KC-135A sont données à titre de comparaison.  Sources : Dominique Breffort, René Jacquet-Francillon, Alain Pelletier et Richard Smith.

Le Boeing 367-80, surnommé , est un avion démonstrateur quadriréacteur conçu par la branche commerciale de Boeing afin de servir de prototype pour l'avion de ligne 707 et pour le ravitailleur KC-135. Apparu au début des années 1950, au moment où les turboréacteurs font leur apparition sur les avions civils, le 367-80 est utilisé pour démontrer la supériorité des avions à réaction par rapport à ceux à hélices.  Construit en moins de deux ans à partir de 1952 dans l'usine Boeing de Renton, pour un coût de de dollars, le 367-80 intègre plusieurs caractéristiques du bombardier à réaction B-47 "Stratojet", dont la voilure en flèche et les réacteurs dans des nacelles suspendues sous les ailes, caractéristiques qu'incorpore également le B-52 "Stratofortress". Le "Dash 80" peut atteindre une vitesse de et monter à plus de d'altitude ; sa distance franchissable est de plus de .  Exemplaire unique construit pour les besoins de démonstration, le "Dash 80" est présenté pour la première fois en et effectue son premier vol le et sera utilisé au cours de sa carrière pour de nombreux essais jusqu'en 1970. Les 707 et KC-135, qui en sont dérivés sont construits à plus de et plusieurs continuent de voler en 2019. Le 367-80 est exposé depuis 2003 au Steven F. Udvar-Hazy Center de la Smithsonian Institution, sur l'aéroport international de Washington-Dulles en Virginie.

The Boeing 367-80, known simply as the Dash 80, is an American quadjet prototype aircraft built by Boeing to demonstrate the advantages of jet propulsion for commercial aviation. It served as basis for the design of the KC-135 tanker and the 707 airliner.  The Dash 80 first flew in 1954, less than two years from project launch. Its US$16 million cost (equivalent to $ million today) was an enormous risk for Boeing, which at the time had no committed customers. Only one example was built, which has been preserved and is currently on public display at the Udvar-Hazy Center in Virginia.


Description.

"Australopithecus sediba" vivait il y a environ de 1,95 à 1,78 million d'années, au Pléistocène, dans ce qui est maintenant l'Afrique du Sud.  L'espèce a été décrite pour la première fois de façon scientifique en 2010 par une équipe de paléoanthropologues et de paléontologues dirigée par Lee R. Berger. Dans la première description, les auteurs estiment que "Australopithecus sediba" dérive probablement d"'Australopithecus africanus" et que, par ses restes crânio-dentaires et postcrâniens, il partage plus de caractères dérivés avec les premiers représentants du genre "Homo" que toutes les autres espèces d'australopithèques décrites précédemment. Selon eux, "Australopithecus sediba" peut donc être interprété comme un ancêtre du genre "Homo". Une explication possible serait celle d'une espèce ayant subsisté sur une très longue période.  Sur le plan anatomique, "Australopithecus sediba" montre un mélange de traits primitifs et très modernes selon le concept d'évolution en mosaïque. "Australopithecus sediba" possède un cerveau à volume réduit (), propre aux australopithèques, malgré quelques traits étonnamment modernes : un scan à haute résolution du crâne montre un cerveau avec un pôle frontal et un lobe olfactif élargis, une asymétrie caractéristique de la latéralité et la dextérité ; des épaules proches de celles des singes et des bras permettant de grimper aux arbres, quoique dotés d'une main au pouce opposable, apte à façonner des outils ; un large bassin (remettant en cause la théorie selon laquelle l'élargissement du bassin est une adaptation pour faciliter l’accouchement de bébés à gros cerveau) ; la cheville de la femelle est aussi d'une modernité évidente, mais l'os du talon plus primitif que celui d"Australopithecus afarensis", antérieur d'au moins un million d'années.  Outre la longueur de ses membres supérieurs, son petit cerveau et son os du talon primitif, son corps de taille réduite, les formes des cuspides de ses molaires et de ses pommettes renvoient aux premiers australopithèques - "Australopithecus africanus" notamment, qui vivait en Afrique du Sud il y a environ 2,5 à 3,5 millions d'années. Certains spécialistes, tel Tim White de l'université de Californie, voient plutôt en "Australopithecus sediba" une forme tardive d"Australopithecus africanus".  En février 2010 les os du premier individu découvert en 2008 sont scannés 24 heures sur 24 pendant treize jours à l'European Synchrotron Radiation Facility, permettant une reconstitution tridimensionnel du crâne et la détermination de l'âge du spécimen à sa mort.

Étymologie.

Le genre "Australopithecus" (du latin "australis", « du sud », et du grec ancien "πίθηκος", "píthēkos", « singe ») a été défini par Raymond Dart lors de la découverte d"'Australopithecus africanus" en 1924.  Le nom de l'espèce, "sediba", signifie « puits » ou « source » et, au sens figuré, « origine » en seSotho, une langue bantoue.

Les exemplaires type.

L'holotype d’"Australopithecus sediba" est le squelette, partiellement conservé, Malapa Hominin 1 (MH1), découvert dans la grotte de Malapa, à à l'ouest de Johannesburg et à au nord-nord-est des sites célèbres d'hominidés fossiles de Sterkfontein, Swartkrans et Kromdraai. La grotte de Malapa est située dans la zone du "Cradle of Humankind" (berceau de l'humanité), site inscrit à la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. Le 15 août 2008, Matthew Berger, le fils de Lee Berger âgé de neuf ans, a découvert le premier fossile d"'Australopithecus sediba", une clavicule droite enregistrée sous le numéro d'archive UW88.  MH1 est un jeune individu dont les molaires définitives avaient déjà poussé et se trouvaient en occlusion dentaire. Les comparaisons avec les singes anthropoïdes et les hommes modernes ont permis de conclure que le crâne de MH1 possédait déjà environ 95 % du volume d'un crâne adulte. En comparant aux enfants actuels, on pourrait parler d'un âge de 12 ans à 13 ans, mais le développement des australopithèques avait lieu plus rapidement et par conséquent l'enfant est probablement mort plus jeune. Son développement peut être comparé à celui des fossiles OH7, l'holotype d"'Homo habilis" découvert dans les gorges d'Olduvai, et , connu sous le surnom de garçon de Turkana.  De MH1 ont été conservés, entre autres, les os du visage, y compris de nombreuses dents relativement petites appartenant à la mâchoire supérieure, une partie de la mâchoire inférieure, elle aussi avec des dents, un os de l'humérus, un péroné et divers fragments de la zone de la colonne vertébrale, des côtes et du bassin. Le volume correspondant à l'intérieur du crâne, tel qu'il a été reconstitué, n'est que de . Le paratype MH2 est un squelette partiel d'un individu adulte, découvert à moins de de MH1. Le premier élément fossile de MH2 mis au jour est un humérus (), trouvé par Lee Berger le 4 septembre 2008. On a pu attribuer entre autres à MH2 une dent unique de la mâchoire supérieure, des fragments de la mâchoire inférieure et un bras droit en grande partie intact, y compris les os de l'épaule et les doigts presque entièrement conservés. Les os du bras de MH2 ont été découverts dans une disposition anatomiquement correcte, tandis que les os de MH1 étaient dispersés sur une surface d'environ deux mètres carrés. Comme semblent l'indiquer le pubis et d'autres fragments de l'os iliaque qui ont été conservés, MH2 était probablement de sexe féminin. La comparaison de la longueur des os qui ont été conservés pour les bras et pour les jambes, où les insertions musculaires sont encore nettement reconnaissables, montre clairement une proximité simiesque avec d'autres espèces d'australopithèques et les éloigne de l'espèce "Homo". Le poids du corps correspondant aux durées de vie est estimé à environ .  Au mois de juin 2012, le squelette « le plus complet jamais découvert d'un ancêtre de l'homme », appartenant à l'espèce "Australopithecus sediba" vieux de deux millions d'années, a été exhumé près de Johannesburg par l'équipe de Lee Berger, professeur à l'université du Witwatersrand (Wits), sur un site riche en fossiles, dans une pierre extraite en 2009. En effet, un technicien du laboratoire de Wits a remarqué une protubérance qui semblait surgir de la pierre, et que Lee Berger a prise pour une dent d'hominidé. La découverte s'est avérée être de multiples ossements qui seront prochainement extraits de cette pierre. Selon Bonita De Klerk, chef de laboratoire à Wits, ces squelettes sont presque complets, mais la place de Sediba dans l'arbre généalogique de l'espèce humaine n'est cependant pas encore totalement définie ; il pourrait être un descendant "d'Australopithecus africanus", lui-même issu "d'Australopithecus afarensis", la famille de la célèbre "Lucy" vieille de trois millions d'années. Le jeune individu, qui a été nommé "Karabo", avait entre 9 et 12 ans au moment de sa mort.

Réactions.

La position exacte d"'Australopithecus sediba" dans l'arbre généalogique des Hominini a rapidement suscité des débats.  Selon Yves Coppens, il pourrait s'agir d'un « para-Homo », fruit d'une évolution parallèle à l'ancêtre de l'Homme, descendant d"Homo erectus", lui-même descendant d"Homo habilis".  Faire d"'Australopithecus sediba" le lien entre "Australopithecus" et "Homo" provoquera bien des débats. Nul ne conteste toutefois l'intérêt exceptionnel des fossiles de Malapa. « C'est stupéfiant !, s'exclame le paléoanthropologue Carol Ward, qui étudie l'évolution des grands singes et les premiers homininés à l'université du Missouri. Hormis celle des néandertaliens, qui remonte à un peu plus de ans, nous n'avons aucune collection de squelettes fossiles aussi complète ».  L'existence de traits modernes et primitifs est en tout cas révélatrice de l'évolution en mosaïque pouvant être issue d'une convergence évolutive entre cette espèce et le genre "Homo".

Australopithecus sediba est une espèce du genre "Australopithecus" proposée en 2010 par une équipe dirigée par Lee R. Berger à la suite de la découverte de deux nouveaux fossiles en Afrique du Sud. Lors du congrès international d'anthropologie qui s'est tenu en avril 2011 à Minneapolis, Lee R. Berger et ses collègues ont développé leur théorie : "Australopithecus sediba", l'espèce définie à partir d'un fossile découvert dans une grotte de Malapa, pourrait représenter une forme intermédiaire entre les premiers australopithèques et le genre "Homo".

Australopithecus sediba is a species of "Australopithecus" of the early Pleistocene, identified based on fossil remains dated to about 2 million years ago. Morphologically, "A. sediba" is distinct from but still closely related to both "Homo habilis" and "Australopithecus africanus". It is therefore of interest as a candidate for a transitional species in the emergence of the "Homo" (human) genus.  The species "A. sediba" is postulated on the basis of six partial skeletons discovered in the Malapa Fossil Site at the Cradle of Humankind World Heritage Site in South Africa. The holotype was dubbed MH1 (Malapa hominin 1), a juvenile male also named "Karabo". MH2, the paratype, is an adult female. The other remains are those of an adult male, and of three infants. The fossils were found together at the bottom of the Malapa Cave, where they apparently fell to their death, and have been dated to 1.98 million years ago. The partial skeletons were initially described as a newly discovered species in 2010, based on a total of some 220 bone fragments. The name "sediba" was taken from the word for "natural spring" or "well" in the Sotho language.


Biographie.

Carrière en club.

Antti Niemi commence le hockey dans le club de sa ville natale, '. En 2005, il devient professionnel en signant avec les Pelicans Lahti du championnat de Finlande, la '. Il reste trois saisons avec le club avant de quitter sa patrie et rejoindre l'Amérique du Nord.  En effet, le , il signe un contrat d'une saison avec les Blackhawks de Chicago sans passer par l'étape traditionnelle du repêchage. Il joue alors la saison 2008-2009 avec l'équipe affiliée aux Blackhawks : les IceHogs de Rockford de la Ligue américaine de hockey. Il est en effet le troisième gardien de l'équipe derrière Nikolaï Khabibouline et Cristobal Huet. Il profite de plusieurs blessures du gardien russe numéro un de l'équipe pour être appelé sur le banc de l'équipe et fait ses débuts dans la LNH en février enregistrant sa première victoire le , 4-2 contre les Kings de Los Angeles. Il ne joue cependant que trois matchs avant d'être réaffecté à la garde des buts de l'équipe de la LAH.  En , il signe une prolongation de contrat pour une nouvelle saison avec Chicago. Khabibouline décide de quitter le club et Niemi se retrouve donc gardien numéro deux de l'équipe derrière Huet. Mais au cours de cette deuxième saison, Niemi fait de plus en plus parler de lui et petit à petit prend la place de Huet en tant que titulaire dans les buts de l'équipe. Il mène les Blackhawks à la Coupe Stanley après avoir remporté la finale des séries 2010 contre les Flyers de Philadelphie en battant ces derniers 4 matchs à 2. Il devient agent libre restreint à l'issue de cette saison et décide de recourir à l'arbitrage. L'arbitre accorde un salaire de 2,75 millions de dollars à Niemi mais les Blackhawks rejettent le montant accordé à Niemi et ce dernier devient agent libre sans restriction le . Un mois plus tard, il signe un contrat d'un an avec les Sharks de San José pour un montant de 2 millions de dollars.  Le , il obtient une prolongation de contrat de 4 ans avec les Sharks pour un total de 15,2 millions de dollars.  Le , il est nominé pour le trophée Vézina remis au meilleur gardien de la LNH, mais il ne gagne pas la récompense après la saison 2012-2013, Sergueï Bobrovski des Blue Jackets de Columbus ayant été préféré à Niemi.  Alors qu'il deviendra agent libre à l'issue de la saison 2014-2015 après avoir joué cinq saisons avec les "requins", ses droits sont échangés le aux Stars de Dallas contre un choix de septième tour pour le repêchage de 2015. Le , il signe un contrat de trois ans avec sa nouvelle équipe.  Après la saison 2016-17, les Stars décident de racheter son contrat et il devient agent libre. Le , il signe un contrat d'un an avec une valeur de 700 000 $ avec les Penguins de Pittsburgh. Il ne joue que trois parties difficiles (trois défaites) avec les Penguins, comme le prouvent sa moyenne de buts alloués de 7,49 et son pourcentage d'arrêts de 79,7. Il est soumis au ballottage et réclamé par les Panthers de la Floride le . Il joue 2 matchs avec l'équipe mais c'est sans victoire depuis le début de la saison qu'il est de nouveau soumis au ballottage pour cette fois être réclamé par les Canadiens de Montréal le . Il semble finalement se ressaisir à Montréal où il reste jusqu'à la fin de la saison pour 19 parties jouées et un pourcentage d'arrêts de 92,9. Il est même choisi pour représenter les Canadiens comme candidat au trophée Bill Masterton remis annuellement à l’athlète qui incarne le mieux la persévérance, l’esprit sportif et le dévouement pour son sport dans la LNH pour sa persistance après avoir vu son contrat racheté et avoir été soumis au ballottage deux fois en cinq mois.  Le , il signe une extension de contrat d'un an avec les Canadiens de Montréal.  Le , il quitte l'Amérique du Nord et signe un contrat d’un an avec le Jokerit de Helsinki, une équipe de son pays natal, la Finlande, membre de la Ligue continentale de hockey (KHL).

Carrière internationale.

Il représente la Finlande au niveau international. Le , il reçoit sa première sélection senior contre la République tchèque lors du Tournoi Karjala manche de l'Euro Hockey Tour.

Roller in line hockey.

Il joue au roller in line hockey. Il participé aux Championnats du monde de roller in line en 2003 et 2004 avec la sélection de Finlande.

Antti Niemi (né le à Vantaa en Finlande) est un joueur professionnel finlandais de hockey sur glace. Après plus d'une dizaine d'années dans la Ligue nationale de hockey (LNH), il évolue maintenant en tant que gardien de but pour l'équipe finlandaise Jokerit de Helsinki dans la Ligue continentale de hockey (KHL).

Antti Niemi (; born 29 August 1983) is a Finnish professional ice hockey goaltender for Jokerit of the Kontinental Hockey League (KHL).  Niemi previously played in the National Hockey League (NHL). During the 2009–10 season as a member of the Chicago Blackhawks, he became the first Finnish goaltender to win the Stanley Cup. Niemi also played for the San Jose Sharks, Dallas Stars, Pittsburgh Penguins, Florida Panthers, and Montreal Canadiens.


Éléments biographiques.

De Cracovie à Vienne (1690-1710).

Jonathan (Yonason) Eybeschutz est né à Cracovie, en Pologne, en 1690 (5450). Son père Nosson Nota, fils du rabbin Nathan Spira, est le rabbin de la ville de Ivančice (Eibenschütz en allemand), en Moravie du Sud, Tchécoslovaquie.  Avant d'atteindre sa Bar Mitzva, Jonathan Eybeschutz devient orphelin de ses deux parents (de son père, en 1702 et de sa mère Shaindel.). La communauté d'Eybeschutz l'envoie étudier à la yechiva du célèbre rabbin Meir Eisenstadt, l'auteur de "Panim Meiros", rabbin à Prostějov (en allemand Proßnitz), en Tchécoslovaquie.  Il continue ses études à la yechiva de Holleschau (maintenant Holešov), sous la direction du rabbin Eliezer HaLevi Oettingen, en famille avec lui. Oettingen décède en 1710 et Jonathan Eybeschutz part pour Vienne, en Autriche.  Le Grand Rabbin de Vienne, Samson Wertheimer (1658-1724), le choisit comme gendre. Sa fille refuse d'épouser Eybeschutz qu'elle considère d'un rang social inférieur.

Prague, Hambourg (1710-1714).

Eybeschutz quitte Vienne et s'établit à Prague, en Tchécoslovaquie. Il épouse, dans cette ville, Elkele, la fille du rabbin Yitzchak Spira. Son beau-père le nomme "Rosh yeshiva".  Eybeschutz demeure à Prague deux ans (1710-1712). Il habite chez le rabbin Mordechai HaKohen, le grand-père maternel de son épouse. Il étudie avec les élèves du rabbin Avraham Broide. Le rabbin Avraham Broide est alors le Grand Rabbin de Metz.  Sur le rabbin Avraham Broide, voici ce qu'écrit Eybeschutz : Après les deux années passés à Prague, Eybeschutz vit deux ans à Hambourg (1712-1714).

Retour à Prague (1714-1741).

Il retourne à Prague en 1714. Il reprend dans la capitale son poste de "Rosh yeshiva". C'est un orateur populaire. Il est respecté aussi bien par la communauté juive que par la population non-juive.  Suite aux bonnes relations avec les autorités, Eybeschutz obtient l'autorisation d'imprimer le Talmud à Prague. Mais, il ne peut compléter son projet.  C'est durant son séjour à Prague que débutent les premières attaques contre Eybeschutz. Il perçoit que ses chances de rester définitivement à Prague sont faibles. En conséquence, lorsque le rabbin Jacob Reicher (Jacob ben Joseph Reischer (Bechofen) (1661-1733), (le "Sh'vus Yaakov"), le rabbin de Metz de 1719 à 1733 décède en 1733, Eybeschutz tente d'obtenir la position de rabbin de Metz. Le rabbin Jacob Joshua Falk (1680-1756), l'auteur du "Pnei Yehoshua" obtient le poste et non Eybeschutz.

Rabbin de Metz (1741-1750).

En 1741, quand le rabbin Falk devient le rabbin de Francfort-sur-le-Main, Eybeschutz est élu rabbin de Metz.  Dans son application pour le poste de rabbin de Metz, Eybeschutz note qu'il est versé, entre autres, dans les domaines de « la science naturelle, l'astronomie, la philosophie, la mécanique, les mathématiques, la rhétorique... »  Ses œuvres démontrent sa connaissance de Newton, Copernic, de l'optique, de l'astronomie, de Descartes et d'Aristote.  En 1746, on lui propose de devenir rabbin à Fürth, en Allemagne. Il accepte mais la communauté de Metz refuse de le laisser partir et d'abréger son contrat.

Rabbin d'Altona, Hambourg, et Wandsbeck (1750-1764).

En 1750, il quitte Metz pour devenir le rabbin des trois communautés combinées d'Altona, Hambourg, et Wandsbeck.  Il décède à Altona en 1764 (21 Eloul 5524).

La controverse Emden-Eybeschutz (1751).

Le rabbin Jacob Emden (1710-1776) lutte activement contre ceux qu'il soupçonne d'adhérer au mouvement créé par Chabbétai Tsvi. Jusqu'à ce jour, les noms des deux rabbins Emden et Eybeschutz sont liés en raison des attaques de Emden contre Eybeschutz qu'il estime, en secret, être un fidèle du faux messie. Pour attaquer Eybeschutz (son aîné de 20 ans), Emden s'appuie principalement sur l'interprétation d'amulettes ("Kamei'os") préparées par Eybeschutz. Cette œuvre d'Eybeschutz portait des caractéristiques d'un disciple de Chabbétai Tsvi.  Les amulettes avaient été données par Eybeschutz à des fidèles à Metz et à Altona. Elles étaient destinées à des personnes malades ou qui désiraient des bénédictions.  En 1751 (5411), Eybeschutz est nommé Grand rabbin des trois communautés de Altona, Hambourg et Wandsbek.  La controverse avec Emden bat son plein. La majorité des rabbins de l'époque, incluant le rabbin Yechezkel Landau (Noda B'Yehuda) et le Gaon de Vilna prend parti pour Eybeschutz. Les conséquences sont radicales. Interdiction est donnée de fréquenter la synagogue de Emden. Avec l'autorisation du Roi du Danemark, Emden avait établi une imprimerie à Altona, pour imprimer ses propres ouvrages ("Seforim"). On lui interdit à présent d'imprimer.  Plus tard, le "Vaad Arba Aratzos" (Conseil des Quatre Pays) ordonne à Emden de quitter Altona. Il refuse d'abord, se basant sur la charte royale qu'il possède. Finalement, il cède et quitte la même année (1751) (5411) Altona pour Amsterdam, en Hollande.  Un appel est fait au roi Frédéric V de Danemark. En 1752, un jugement est rendu en faveur de Emden. Le Vaad Arba Aratzos est censuré et condamné à payer une amende de 100 Thalers.  En 1760, la querelle repart de nouveau quand des preuves de sabbataïsme furent découverts parmi les étudiants de la yeshivah d'Eybeschütz. Au même moment, son plus jeune fils, Wolf Jonas Eybeschutz, s'autoproclamait prophète Sabbataïste, et était très proche de plusieurs Frankistes, ce qui a entraîné la fermeture de la yeshivah d'Eybeschutz.  Selon Gartner (2001) et le monde académique en général, les travaux récents penchent en faveur d'Emden.  Cependant, pour le rabbin Berel Wein, « le judaïsme traditionnel a toujours pris le parti de Rabbi Yehonatan et a accepté ses dénégations à propos de toutes les accusations portées contre lui. Seulement dans l'atmosphère très fermée du monde universitaire des études juives, la discussion fait encore controverse de nos jours. Dans les salles d'études des "yechivot" et les synagogues, le problème a depuis longtemps été réglé, pour ne pas dire oublié ».  Non seulement les noms de Emden et de Eybeschutz sont liés pour l'éternité, mais ils sont aussi enterrés près l'un de l'autre au cimetière juif de Hambourg.

Œuvres de Eybeschutz.

Toutes les œuvres d'Eybeschutz ont été publiées de façon posthume, à l'exception d'une seule : "Kereti u-Peleti" (sur le Yore Dea).  Les autres œuvres d'Eybeschutz sont :

Anecdote.

La tradition rapporte que depuis son enfance, Eybeschutz aimait argumenter avec perspicacité et pratiquer le sophisme avec son entourage puis plus tard, même avec les rois et les membres du clergé chrétien.  Un jour, rabbi Jonathan quitte sa maison et dans la rue, rencontre le roi qui lui demande où le mène ses pieds. Rabbi Jonathan répondit qu'il ne le savait pas. Le roi se mit en colère et ordonna son arrestation. Après s'être calmé, le roi lui demande pourquoi il n'a pas répondu correctement à sa question. Rabbi Jonathan lui répliqua : « Votre Majesté, je vous ai donné une réponse correcte. Personne ne sait où le conduire ses pieds. Et voyez donc. Je suis parti pour aller au "Beit Midrash" (synagogue) et mes pieds m'ont conduit à la prison ».

Jonathan Eybeschutz (hébreu : יהונתן אייבשיץ "Yehonatan "ou Yonasson" Eïbeschitz") est un rabbin germano-polonais du (Cracovie, 1690 - Altona, 1764).  Talmudiste, kabbaliste et décisionnaire renommé, il officie comme juge rabbinique à Prague avant de devenir le rabbin de Metz puis des trois communautés (Altona, Hambourg et Wandsbek). Il est aussi célèbre pour sa controverse avec son confrère Jacob Emden, ce dernier l'ayant accusé d'être un crypto-sabbatéen.

Rav Jonathan (Yonoson יונתן) Eybeschütz (also Eibeschutz or Eibeschitz; 1690 in Kraków1764 in Altona), was a Talmudist, Halachist, Kabbalist, holding positions as Dayan of Prague, and later as Rabbi of the "Three Communities": Altona, Hamburg and Wandsbek. With Rav Jacob Emden, he is well known as a protagonist in the Emden–Eybeschütz Controversy.


Histoire.

FTP est issu de la créée le 16 avril 1971. Cette spécification fut remplacée par la en juin 1980. Elle fut elle-même rendue obsolète par la en octobre 1985, version finale de la spécification.  Plusieurs RFC viennent compléter cette spécification, comme la de juin 1997 pour l'ajout d'extensions de sécurité ou la de septembre 1998 qui ajoute la prise en charge du protocole IPv6 et définit un nouveau type de mode passif.

Interopérabilité.

Le protocole FTP ne permet pas toujours d'assurer l'interopérabilité entre plates-formes différentes et régions différentes par une gestion adéquate de l'encodage des noms de fichiers. Seuls les logiciels serveur et client respectant le standard en donnent la garantie, grâce à l'utilisation de l'encodage UTF-8 et accessoirement d'une nouvelle commande LANG permettant de choisir la langue des messages retournés par le serveur lors de la session FTP. L'encodage UTF-8 permet d'encoder les noms des fichiers provenant de n'importe quel pays, bien qu'un encodage plus spécifique puisse toujours être utilisé localement par le serveur, la conversion vers l'UTF-8 restant à sa discrétion.

Utilisation.

Pour accéder à un serveur FTP, on utilise un logiciel (client FTP). Ces logiciels existent avec ligne de commande ou avec une interface graphique. Le standard FTP est si répandu que ces logiciels sont à présent inclus avec les dernières distributions Windows & Linux.  L'utilisation en ligne de commande, sous Windows comme sous Linux, se fait généralement au moyen de la commande <nowiki>ftp adresse_du_serveur</nowiki> saisie dans une console. (ici, ftp est le nom du logiciel, et le paramètre le nom du serveur)  Dans les interfaces graphiques, comme les navigateurs Web, la forme usuelle est utilisée, à savoir : <nowiki> ftp://adresse_du_serveur</nowiki> . Ici, ftp est le nom du protocole, suivi du nom du serveur.  Sous Windows (Vista et 7), un logiciel client FTP est installé sur la machine, car inclus dans Windows. On peut y accéder à travers le dossier "Ordinateur" puis la commande "Ajouter un emplacement réseau".

Le protocole.

Le protocole utilise deux types de connexions TCP :

Établissement des connexions.

FTP peut s'utiliser de deux façons différentes.  Mode actif : En mode actif, c'est le client FTP qui détermine le port de connexion à utiliser pour permettre le transfert des données. Ainsi, pour que l'échange des données puisse se faire, le serveur FTP initialisera la connexion de son port de données (port 20) vers le port spécifié par le client. Le client devra alors configurer son pare-feu pour autoriser les nouvelles connexions entrantes afin que l'échange des données se fasse. De plus, il peut s'avérer problématique pour les utilisateurs essayant d'accéder à des serveurs FTP lorsque ces utilisateurs sont derrière une passerelle NAT. Étant donnée la façon dont fonctionne le NAT, le serveur FTP lance la connexion de données en se connectant à l'adresse externe de la passerelle NAT sur le port choisi. Certaines passerelles NAT n'ayant pas de correspondance pour le paquet reçu dans la table d'état, le paquet sera ignoré et ne sera pas délivré au client.  Mode passif : En mode passif, le serveur FTP détermine lui-même le port de connexion à utiliser pour permettre le transfert des données (data connexion) et le communique au client. En cas de présence d'un pare-feu devant le serveur, celui-ci devra être configuré pour autoriser la connexion de données. L'avantage de ce mode est que le serveur FTP n'initialise aucune connexion. Ce mode fonctionne sans problème avec des clients derrière une passerelle NAT. Dans les nouvelles implémentations, le client initialise et communique directement par le port 21 du serveur ; cela permet de simplifier les configurations des pare-feu serveur.

La connexion de contrôle.

Cette connexion fonctionne en mode texte et est donc aisée à simuler avec Telnet.  Le client envoie une commande sous la forme d'une ligne de texte terminée par un retour à la ligne (CR suivi de LF, soit codice_1,0D0A en hexadécimal, ou le caractère 13 et le caractère 10).  Par exemple, la commande suivante demande le téléchargement du fichier "fichier.txt" :  "N.B.: Les commandes telles que GET ou PUT ne sont pas reconnues dans le protocole FTP, mais souvent utilisées par les logiciels de client FTP."  À la suite de l'envoi de la commande, le client reçoit une ou plusieurs réponses du serveur. Chaque réponse est précédée d'un code décimal permettant au client FTP de traiter la réponse qui peut comporter une ou plusieurs lignes de texte.  Pour l'exemple précédent, si le serveur trouve le fichier demandé, il envoie au client : Selon ce que le client et le serveur ont convenu, l'un des deux écoute sur le port TCP convenu, et l'autre s'y connecte pour établir la connexion de données. Puis le serveur envoie au client le contenu du fichier demandé, ferme la connexion de données, et envoie la réponse suivante sur la connexion de contrôle :  La connexion de contrôle réutilise le protocole de contrôle du terminal NVT introduite au départ pour Telnet, sous une forme simplifiée. Cela signifie en particulier que le code de code décimal 255 sert à introduire des séquences de contrôle de l'affichage.

La connexion de données.

La connexion de données est établie pour la durée de transmission de données (contenu de fichiers, ou liste de fichiers). En général, elle est établie pour le transfert de données d'une seule commande, à moins qu'un autre mode de transmission soit sélectionné et supporté par le serveur.  La commande codice_2 indique au serveur qu'il doit attendre passivement la connexion en écoutant un port TCP. Le port écouté par le serveur est indiqué dans la réponse : Où codice_3 à codice_4 sont 4 nombres entiers entre 0 et 255 représentant l'adresse IP du serveur, et codice_5 et codice_6 représentent le port TCP où le serveur attend la connexion, sous la forme de deux entiers entre 0 et 255 (codice_7).  Dans le cas contraire où le client attend la connexion sur un port TCP, il indique sous la même forme le port écouté en envoyant la commande codice_8 : Si tout se passe bien, le serveur répond :

Mode de transfert.

Lors du transfert de fichier sur la connexion de données, deux modes peuvent être utilisés :

Transfert entre deux serveurs.

La spécification du protocole FTP précise qu'il est possible d'effectuer un transfert de fichiers directement entre deux serveurs FTP.

La variante de FTP protégée par les protocoles SSL ou TLS (SSL étant le prédécesseur de TLS) s'appelle FTPS.  FTP obéit à un modèle client-serveur, c'est-à-dire qu'une des deux parties, le "client", envoie des requêtes auxquelles réagit l'autre, appelé "serveur". En pratique, le serveur est un ordinateur sur lequel fonctionne un logiciel lui-même appelé serveur FTP, qui rend publique une arborescence de fichiers similaire à un système de fichiers UNIX. Pour accéder à un serveur FTP, on utilise un logiciel client FTP (possédant une interface graphique ou en ligne de commande).  FTP, qui appartient à la couche application du modèle OSI et du modèle ARPA, utilise une connexion TCP.  Par convention, deux ports sont attribués ("") pour les connexions FTP : le port 21 pour les commandes et le port 20 pour les données. Pour le FTPS dit "implicite", le port conventionnel est le 990.  Ce protocole peut fonctionner avec IPv4 et IPv6.

The File Transfer Protocol (FTP) is a standard network protocol used for the transfer of computer files between a client and server on a computer network.  FTP is built on a client-server model architecture using separate control and data connections between the client and the server. FTP users may authenticate themselves with a clear-text sign-in protocol, normally in the form of a username and password, but can connect anonymously if the server is configured to allow it. For secure transmission that protects the username and password, and encrypts the content, FTP is often secured with SSL/TLS (FTPS) or replaced with SSH File Transfer Protocol (SFTP).  The first FTP client applications were command-line programs developed before operating systems had graphical user interfaces, and are still shipped with most Windows, Unix, and Linux operating systems. Many FTP clients and automation utilities have since been developed for desktops, servers, mobile devices, and hardware, and FTP has been incorporated into productivity applications, such as HTML editors.


Biographie.

Joueur.

Son père Premsyl (grand supporter du Slavia Prague) voyant en lui un grand champion, emmenait Čestmír chaque semaine au stade "Spartan", tandis que sa mère Jarmila voulait lui faire finir ses études. Čestmír finit donc avec succès ses classes au lycée puis à l'Académie Commerciale à 17 ans. Une fois un diplôme en poche, il rejoignit les dirigeants du Slavia pour y jouer en équipe première.  Vycpálek dit "Cesto" commence sa carrière professionnelle en 1939 au Slavia Prague. Il reste dans le championnat tchécoslovaque jusqu'à la guerre.  Après la Seconde Guerre mondiale au cours de laquelle il sera brièvement interné pendant huit mois sous de conditions extrêmes au camp de concentration de Dachau, il part jouer en Italie à la Juventus en 1946 où évoluait son compatriote Július Korostelev (impressionné par un des dirigeants de la "Juve", Artino). Les deux joueurs deviendront les premiers joueurs étrangers du club de l'après-guerre. Il devient alors le joueur tchécoslovaque de l'histoire du club avec Július Korostelev (mais Vycpálek en est le premier tchèque, Korostelev lui, étant slovaque) et y joue son premier match le lors d'un score de parité 3-3 contre le Milan AC. Il inscrit au total 5 buts en 27 pour la "Vieille Dame".  Čestmír Vycpálek ne resta qu'une année à Turin et partit en 1947 pour Palerme (à l'époque en Serie B) où il reste en tout cinq ans. Il gagnera le titre de champion de deuxième division, remontera en Serie A avec le club sicilien dès sa première saison et deviendra le capitaine de l'équipe (Vycpálek devenant donc le premier capitaine étranger d'un club de Serie A).  En 1952, il part finir sa carrière pour le club du FC Parme jusqu'en 1958, avant de prendre sa retraite à l'âge de 37 ans.  Joueur charismatique, il était connu pour son fort caractère de leader, étant souvent assimilé à Giovanni Ferrari pour son type de jeu (bonne technique, excellent contrôle de balle et bonne vision de jeu). Il était également réputé par ses adversaires dans la surface pour son tir puissant et précis.

Entraîneur.

En 1968, après l'occupation de la Tchécoslovaquie par l'armée rouge durant le Printemps de Prague, Vycpálek fuira avec sa famille pour vivre à Palerme, où il deviendra l'entraîneur de son ancien club de 1958 à 1960.  Il entraînera ensuite quelques clubs mineurs (Siracuse, Valdagno, Juve Bagheria, , ainsi que la section des jeunes de l'US Palerme). Il était connu pour valoriser les jeunes.  En 1970 (à la suite de quelques problèmes avec son club de ), à la demande de son ami Giampiero Boniperti, il retournera à Turin pour entraîner les jeunes de la Juventus. En 1971, après la mort de l'entraîneur de la "Vieille Dame" Armando Picchi, il est officiellement nommé entraîneur de l'effectif professionnel (disputant son premier match sur le banc "bianconero" le lors d'un succès en Serie A 2-1 sur l'Hellas Vérone), et remporte dès sa première saison au club le trophée individuel de "Seminatore d'oro" (meilleur entraîneur de la saison).  Il gagnera deux championnats d'Italie successifs (1971-72, 1972-73), et quittera le club en 1974, remplacé par l'italien Carlo Parola, Vycpálek devenant alors observateur pour le club.  Il vécut dans la ville sicilienne de Mondello une fois sa carrière sportive finie.  Il meurt à Palerme le , le même jour que le de champion d'Italie de la Juventus, et exactement trente ans après la mort de son fils Cestino (né à Palerme) lors de l'accident d'avion du le .

Čestmír Vycpálek (né le à Prague, à l'époque en Tchécoslovaquie (aujourd'hui en République tchèque) et mort le Palerme en Italie), est un joueur professionnel (milieu de terrain) devenu ensuite entraîneur de football tchèque.  Il jouait ailier droit et était connu pour avoir un caractère fort de leader.  Vycpálek est l'oncle maternel de Zdeněk Zeman, également entraîneur tchèque.

Čestmír Vycpálek (Prague, 15 May 1921 – Palermo, 5 May 2002) was a Czech football player and manager who played as a midfielder. He was an uncle of noted football manager Zdeněk Zeman.


Racines et déroulement.

L’enjeu, caché dans un détail typographique, est celui de l’égalité de traitement des nations slovaque et tchèque. On pourrait dire qu’il commence dès la création de la Tchécoslovaquie, en 1918, et de la place secondaire réservée aux Slovaques dans les instances étatiques.  Les Slovaques veulent voir remplacer le mot "Tchécoslovaquie" ("Československo") par la "Tchéco-Slovaquie" ("Česko-Slovensko") où le nom de leur pays serait à égalité au sein d'un mot composé, solution linguistique qui n'est pas sans rappeler le nom de l'ancien occupant, l'Autriche-Hongrie ("Rakousko-Uhersko" en tchèque). Le , le Parlement tchécoslovaque déclare que le nom est sans tiret en tchèque ("Československá federativní republika") et avec un tiret en slovaque ("Česko-slovenská federatívna republika").  Le pays est rebaptisé en par une loi constitutionnelle. La République socialiste tchèque et la République socialiste slovaque, les deux États qui forment la fédération, deviennent respectivement la "République tchèque" et la "République slovaque".  La vie politique en Tchécoslovaquie est marquée par une séparation de plus en plus nette entre Tchèques et Slovaques, les partis politiques de chaque moitié du pays ayant peu ou pas de présence dans l'autre moitié. Tchèques et Slovaques ne s'accordent pas sur la forme de gouvernement du pays, Prague souhaitant un contrôle renforcé, tandis que les Slovaques désirent davantage de décentralisation. Le , Vladimír Mečiar est élu chef du gouvernement slovaque et, le , Václav Klaus devient chef du gouvernement tchèque. La nomenclature toponymique concernant la Tchécoslovaquie/Tchéco-Slovaquie est une solution de courte durée qui s’éteint au avec la dissolution du pays fédéral.

Conséquences.

La « guerre du trait d’union » continue au-delà du . Les Tchèques accusent les Slovaques de « révisionnisme historico-linguistique » en ayant imposé la graphie "tchéco-slovaque" et "Tchéco-Slovaquie", y compris pour la période « tchécoslovaque » (comprendre : entre 1918 et 1989) du pays où elle est anachronique.  Le « divorce de Velours » du a projeté sur le devant de la scène la première partie du composé "Tchéco-Slovaquie", imposant l’usage du mot "Česko", « Tchéquie ».

La « guerre du trait d'union » est le nom donné au conflit qui a opposé les représentants de la République slovaque à ceux de la République tchèque, au sein des instances fédérales de la République fédérale tchèque et slovaque au sujet du nom officiel et du nom courant du pays, la Tchécoslovaquie. Ce conflit s’est déroulé entre le mois de avec le début de la révolution de Velours et le avec le « divorce de Velours » et la dissolution des instances fédérales du pays.

The Hyphen war (; ) was the conflict over what to call Czechoslovakia after the fall of the Communist government in 1989.


La première Škoda de Volkswagen.

Le , Škoda devient officiellement une marque du groupe Volkswagen AG. La remplaçante de la Favorit, âgée de trois ans, sera donc la première Škoda imaginée sous la direction du géant allemand. Cette nouvelle voiture, nommée Felicia (en référence à un petit roadster produit par la marque au début des années 1960), est présentée fin octobre 1994 sur le Pont Charles à Prague. Il s’agit d’une importante remise à niveau de la Favorit, dont la qualité de fabrication avait déjà fait un bond en avant. La Felicia est équipée de deux moteurs d’origine Volkswagen, à savoir :  Et du moteur en aluminium d'origine Škoda ; 1,3 essence de 54 ch et 68 ch.  Les finitions disponibles se nomment Felicia (modèle standard), LX, LXi, GLX et GLXi (De LX la plus bas de gamme a GLXi la plus haut de gamme.).

Une gamme complète.

La Škoda Felicia commence à être produite le puis elle est sortie le 30 octobre de la même année.  En juin 1995, apparaît le break, nommé Combi, et rallongé de . Il reçoit les mêmes moteurs que la berline, et sera décliné en version fourgonnette Van Plus.  Un pick-up classique est également proposé et elle est sortie en octobre 1995 (1 an après la commercialisation de la Felicia).  Sur la base du pick-up en 1996, Škoda présente : la Felicia Fun. Uniquement de couleur jaune, extérieur comme intérieur, La Felicia Fun propose une banquette arrière à 2 places qui pour se déplier fait reculer dans la benne la paroi et la vitre de arrière de la cellule. En position fermée, elle se trouve derrière les sièges avant.  La Felicia est restylée en juin 1998. On note les nouveaux tons de l’intérieur, la nouvelle calandre, et les boucliers peints. La même année, Škoda présente une version à toit ouvrant automatique.  Si sa remplaçante Fabia a été présentée dès 1999, la Felicia survit grâce à de nombreuses séries limitées : Saga, Samba, Gemini, Perfect, Magic, Active, Laurin & Klement, etc.  En 2000, la Van Plus et la Fun sont retirées du marché. Afin de laisser totalement la place à la Fabia, la berline et le break font de même en juin 2001.  Au total, Felicia ont été produites en six ans et demi de carrière.

La Škoda Felicia est une berline compacte sortie le par le constructeur automobile tchèque Škoda. C’est la première voiture de la marque à avoir été conçue sous l’ère Volkswagen. La production arrêtera en juin 2001 pour laisser place à la Fabia.

The Škoda Felicia, ("Typ" 791) was a supermini car produced by the Czech carmaker Škoda Auto from 1994 to 2001. It was the last model on Škoda's own platform, but was one of the first models to benefit from Škoda Auto's takeover by the German company Volkswagen Group. The Felicia was a reworked version of the Favorit, but had a fresh, more modern appearance, with a redesigned front end and a wider range of engines.  It was premiered in October 1994, on the Charles Bridge in Prague. Serial production of the hatchback began in October 1994, the combi in June 1995, the pick up in August 1995, and it ended in June 2001. The name Felicia was not used for the first time, resurrecting a nameplate originally used by Škoda in the 1960s for a range of two seater sports cars.


Faune.

Mammifères.

Parmi les mammifères, seule une espèce de daman réside à l'année autour du Spitzkoppe. Il apprécie particulièrement les parois verticales et la chaleur ne le dérange pas. On peut en revanche croiser des groupes de springboks, ou même d'éléphants du désert.

Reptiles.

Quelques-uns des serpents les plus dangereux au monde vivent dans les hautes herbes des plaines du Spitzkoppe, tels que le mamba noir ou le cobra.

Histoire.

Une ascension du pic nécessite une pratique de l'escalade de haut niveau. À cause de l'isolation du site, de la chaleur et du manque d'eau, l'ascension est longtemps demeurée irréalisable.  Il est possible qu'un soldat de la Schutztruppe Royale allemande ait réussi à escalader le pic en solitaire, en 1904, et ait fait un feu au sommet. Ce qu'il aurait fait brûler reste un mystère, étant donnée l'absence totale de matériau combustible sur les hauteurs du Spitzkoppe. La légende veut qu'il ne soit jamais revenu et que son corps n'ait jamais été retrouvé. Évidemment, on ne peut plus trouver aucune preuve de cet exploit aujourd'hui.  La première ascension dont on retrouve une trace écrite a été réalisée par une équipe du Cap, menée par S. le Roux. L'équipe suivante (O'Neil, Shipley et Schaff) a emprunté une nouvelle voie passant par l'extrémité septentrionale du pic, après avoir échoué à escalader la face Sud. Ils réussirent à accéder au goulet attenant, mais manquèrent de temps pour essayer d'escalader les autres faces. Quatre jours plus tard, ils essayèrent à nouveau mais finirent par abandonner. Certains des premiers à avoir tenté l'escalade, ayant été tenus en échec par une bande de granite de trois mètres de haut exceptionnellement lisse ont fini par tailler eux-mêmes des prises dans la roche au marteau et au ciseau.  Quelques mois plus tard, en , Hans, Else Wong et Jannie de Villiers Graaf atteignirent le sommet à midi. Durant les 25 années suivantes, cette montagne a gardé sa réputation d'imposer une escalade difficile de deux ou trois jours.  L'expédition menée par J. W. Marchant de l'université du Cap en a mis fin à cette réputation, en venant à bout de l'ascension en quatre heures. Ses membres ont escaladé toutes les parties inférieures du pic sans utiliser de cordes, et ont réussi à traverser la bande lisse de granite sans utiliser les prises artificielles. Ils redescendirent en deux heures, et la pluie commença à tomber pour la première fois depuis plus d'un an dès qu'ils touchèrent le sol.  E. Haber, accompagné de A. Lombard et C. Ward réussirent en 1982 la première ascension directe de la face Sud. Ils réalisèrent leurs premières tentatives dès 1977 mais ne réussirent que cinq ans plus tard.

Tourisme.

Des emplacements de camping sauvage sont réservés dans les plaines et dans les promontoires rocheux alentour. Ces emplacements sont dépourvus d'eau et d'électricité. Outre le Spitzkoppe, magnifique au lever du soleil (il change de couleur, pouvant passer du violet au jaune en passant par le rouge), que l'on peut suivre d'un rocher (facilement escaladable) situé en face du Spitzkoppe, les plaines sont elles-mêmes visitables, à pied. Il y a de plus une arche bien connue, en forme d'œil, ainsi que des aloès endémiques à la Namibie qui poussent au pied des roches.

Le Spitzkoppe (aussi connu sous le nom de Spitzkop, Groot Spitzkop, ou de « Cervin de Namibie »), est un amoncellement rocheux de pics granitiques ou bornhardts. Il est situé au sein du Damaraland, entre Usakos et Swakopmund, dans le désert du Namib. La roche y est vieille de plus de 700 millions d'années, et le point le plus haut se trouve à d'altitude, 700 mètres au-dessus des plaines qui l'entourent. L'effet est d'autant plus saisissant que le terrain autour est d'un plat absolu, à l'exception d'une petite chaîne, connue sous le nom de Pontok, dont fait partie le Little Spitzkoppe, qui s'élève à d'altitude. Sur les roches alentour, on peut voir de nombreuses peintures de Bochimans.

The Spitzkoppe (from German for ""pointed dome""; also referred to as Spitzkop, Groot Spitzkop, or the "Matterhorn of Namibia") is a group of bald granite peaks or inselbergs located between Usakos and Swakopmund in the Namib desert of Namibia. The granite is more than 120 million years old and the highest outcrop rises about above sea level. The peaks stand out dramatically from the flat surrounding plains. The highest peak is about above the floor of the desert below. A minor peak – the Little Spitzkoppe – lies nearby at an elevation of . Other prominences stretch out into a range known as the Pontok Mountains.  Many examples of Bushmen artwork can be seen painted on the rock in the Spitzkoppe area. The Spitzkoppe Mountains were also the filming location for in the "Dawn of Man" sequences.


Biographie.

Jeunes années et formation.

Itzhak Herzog est le fils de Chaim Herzog, sixième président d'Israël, et de son épouse Aura. Son grand-père, Yitzhak HaLevi Herzog, avait été le grand-rabbin ashkénaze de Palestine mandataire puis d'Israël.  Il effectue son service militaire comme officier dans l'unité 8200 du service des renseignements pendant quatre ans et est actuellement major de réserve. Il étudie ensuite le droit à l'université de Tel Aviv puis à l'université Cornell de New York. Il travaille dans le cabinet d'avocats Herzog, Fox & Neeman dont son père avait été l'un des fondateurs avant de lancer son propre cabinet.

Carrière politique.

Itzhak Herzog commence sa carrière politique en 1988, comme secrétaire du Conseil économique et social pendant deux ans. Engagé au sein du Parti travailliste, il rejoint, après un échec aux élections législatives de 1999, le secrétariat du gouvernement d'Ehud Barak jusqu'en 2001. Il est parallèlement président de l'Autorité anti-drogues entre 2000 et 2003.  Élu député à la Knesset lors des législatives de 2003, Itzhak Herzog devient ministre de la Construction et du Logement dans le gouvernement d'Ariel Sharon en 2005. Dans les gouvernements Olmert, puis Netanyahou, il occupe successivement les fonctions de ministre du Tourisme de 2006 à 2007, de la Diaspora, de la Société et de la Lutte contre l'antisémitisme entre 2007 et 2009 et de la Protection sociale et des Services sociaux de 2007 à 2011.  En , le Parti travailliste quitte la coalition dirigée par Netanyahou et Herzog abandonne ses fonctions au gouvernement. Réélu député lors des élections législatives de 2013, il est élu le de la même année, président du Parti travailliste en battant la sortante Shelly Yachimovich par 58,5 % contre 41,5 %. Dix jours après ce scrutin, il rencontre Mahmoud Abbas et réaffirme que sa priorité est la paix par la résolution du conflit israélo-palestinien.  Après la dissolution de la coalition gouvernementale, et à l'approche de nouvelles élections en , Herzog invite les partis Hatnuah et Kadima à unir leurs forces avec le Parti travailliste. Le , Herzog et Tzipi Livni, ministre de la Justice du gouvernement sortant, annoncent qu'ils s'allient pour empêcher Netanyahou de briguer un quatrième mandat.  Cependant, le Likoud de Netanyahou arrive en première position lors des législatives, devant le bloc mené par Herzog. Lors de la 20 législature, ce dernier critique notamment Benyamin Netanyahou en le désignant responsable de la dégradation des relations américano-israéliennes, et s'oppose à son refus d'accueillir des réfugiés syriens fuyant la Guerre civile syrienne. Un temps considéré pour rejoindre le gouvernement Netanyahou IV, Herzog refuse et met en cause le manque de clarté de la ligne politique du Premier ministre, en plus de son implication personnelle dans des affaires de corruption après plusieurs enquêtes du Bureau du procureur général.  En , Herzog se présente à la réélection au poste de chef du parti. Il est battu dès le premier tour avec 16,7 % des . Pour le second tour, il apporte son soutien à Amir Peretz qui est arrivé en tête du premier tour face à Avi Gabbay. C'est toutefois Gabbay qui l'emporte.  En , Herzog est nommé à la présidence de l'Agence juive pour un mandat de quatre ans, malgré l'opposition du Premier ministre Netanyahou qui souhaitait que ce poste revienne à Yuval Steinitz. Sa nomination devient effective en août et il quitte alors son siège de député ainsi que son poste de chef de l'opposition qui revient à Tzipi Livni.

Itzhak « Bouji » Herzog (en ), en anglais Isaak Herzog, né le à Tel Aviv, est un avocat et homme politique israélien membre du Parti travailliste dont il est le président de 2013 à 2017. Chef de l’opposition au gouvernement de Benyamin Netanyahou de 2013 à 2018, il est également chef de file de la coalition dominante de centre-gauche à la Knesset, nommée Union sioniste et formée pour les élections législatives israéliennes de 2015. En 2018, il devient président de l'Agence juive.

Isaac 'Bougie' Herzog (; born 22 September 1960) is an Israeli politician. He served as a member of the Knesset between 2003 and 2018 and held several ministerial posts, including Minister of Welfare and Social Services (2007–11). Formerly the chairman of the Labor Party, he served as the opposition leader from 2013 until 2018. In June 2018 he was elected Chairman of the Jewish Agency for Israel and his term began on August 2018.