Biographie.

Alexandre Yersin est le troisième et dernier d'une fratrie de trois enfants. Les Yersin sont membres de l'Église évangélique libre du canton de Vaud. Sa mère a une ancêtre originaire des Cévennes chassée par la révocation de l’édit de Nantes. Son père, qui se prénomme également Alexandre (1825-1863), intendant des poudres de la Suisse romande mais également professeur de sciences naturelles aux collèges d'Aubonne et de Morges, meurt d'une hémorragie cérébrale peu avant sa naissance. Sa mère élève seule leurs trois enfants (Émilie, Franck et Alexandre) et s'installe à Morges, à la rue de Lausanne 11, où elle ouvre une institution pour jeunes filles. En 1882, Alexandre Yersin obtient son baccalauréat ès lettres au gymnase cantonal, et entame des études de médecine, en 1883, à l'ancienne académie de Lausanne, où il porte les couleurs de la société d'étudiants Stella Valdensis. Il poursuit sa formation médicale à Marbourg en Allemagne. Puis, en 1885, Yersin arrive en France, où il continue ses études à l'Hôtel-Dieu de Paris où il devient externe dans le laboratoire du professeur Cornil. Là, il fait une rencontre déterminante en la personne d'Émile Roux.  Ce dernier lui ouvre les portes de l'institut Pasteur et lui permet de participer aux séances de vaccination contre la rage. Avec lui il découvre en 1886 la toxine diphtérique. En 1888, il passe son doctorat en soutenant une thèse sur la tuberculose expérimentale où il décrivait les lésions d'un lapin atteint de tuberculose, ce qui lui valut la médaille de bronze de la faculté de médecine de Paris en 1889. Il suit à Berlin le cours de bactériologie de Robert Koch. En 1889, il devient le premier préparateur du cours de microbiologie de l'institut Pasteur. Ce cours marque la très grande influence de la recherche française à l'étranger. Après de nombreuses formalités, il obtient la nationalité française cette même année.

Les expéditions en Indochine.

Cette orientation vers l'enseignement déplait à Yersin qui est de tempérament ombrageux, solitaire et misanthrope. Dès 1890, il éprouve le besoin de voyager après des mois de travail acharné sur la tuberculose et la diphtérie à l’institut Pasteur. Après de courts séjours en Normandie, où il découvre la mer, il décide de partir dans les colonies françaises. En septembre 1890, il rejoint l’Indochine française, où il devient médecin des Messageries maritimes. Épris de ce pays, il réussit, en 1891, à obtenir des Messageries maritimes la permission d’explorer l’Indochine. De là, prendront naissance trois expéditions à travers la jungle indochinoise, région peu connue, sauvage et réputée dangereuse. Durant l’année 1891, Alexandre Yersin traverse fleuves et forêts tropicales et apprend à vivre dans ces lieux. Il s'établira et restera attaché à ce qui était à cette époque un petit village de pêcheur, Nha Trang. C'est au cours de cette première expédition qu'il découvre le site et l'excellent climat de ce qui deviendra Đà Lạt.  En 1892, il s'engage comme médecin de santé coloniale en Indochine sur les conseils de Calmette. Il franchit tous les grades de médecin de jusqu’à celui de médecin principal de (cinq galons) le , avant d’être admis à la retraite en 1920, en qualité de médecin colonel. C’est sous le képi rouge à l’ancre de marine qu'il fit toute sa carrière en Indochine  Il part cette fois officiellement mandaté pour explorer le protectorat d'Annam, il sillonne les reliefs de la région de Nha Trang. Il se révèle excellent explorateur, par la réalisation de cartes d’une grande précision et par de nombreuses observations (populations locales, ressources, économie). À la fin de cette mission, Yersin rentre en France pour faire part de ses découvertes, et donne quelques conférences.  Il repart rapidement, et prend, le , le bateau de Marseille à Saïgon. Là-bas, une mission scientifique lui a été confiée par l’Instruction publique afin d’explorer les forêts et les rivières de la Cochinchine au sud de l'Annam; ces explorations dangereuses lui vaudront d'élogieux compliments dont ceux de Louis Pasteur lui-même. Après sept mois de voyage auprès des populations indigènes, Yersin rejoint Saïgon. Cette dernière expédition n'est que partiellement réussie : il n’a pu explorer qu’une partie du territoire qu'il lui avait été demandé de cartographier. Yersin a cependant notablement contribué à la connaissance de la topographie du pays, mais également à l’anthropologie ; il a pris l’habitude de décrire très précisément les coutumes, mœurs et habitats des tribus rencontrées. Par exemple : « Quoique formant pour ainsi dire une seule et même famille, les Moïs (ethnies des haut-plateaux) n’ont aucune espèce d’unité politique. Non seulement il n’y a pas de chef de tribu mais on peut même dire qu’il n’y a pas de chef de village. »  La rigueur avec laquelle Alexandre Yersin a exploré ces terres inconnues n’étonne pas, puisqu'il connaissait la rigueur des laboratoires ; on peut s'étonner, en revanche, de sa surprenante condition physique, conservée dans des conditions de vie et climats aussi difficiles. À sa mère, qui lui demande par lettre s'il n'a pas maigri, il répond : « Je continue à me bien porter et je pèse comme toujours entre 58 et 60 kilos ! »  En 1894, Yersin met fin à sa carrière de grand explorateur et se lance dans l'élevage de chevaux et de bovins pour la production de ses sérums.

La découverte du bacille de la peste.

Quand une épidémie de peste originaire de Mongolie atteint en 1894 la côte sud de la Chine et notamment Hong Kong, le gouvernement français ainsi que l’institut Pasteur mandatent Yersin pour y étudier les raisons de l’épidémie. Entre le 12 et le , Yersin voyage vers Hong Kong et emmène avec lui du matériel emprunté au laboratoire de microbiologie de l’hôpital de Saïgon. À son arrivée, il apprend qu’une équipe de savants japonais menée par Kitasato Shibasaburō envoyée par le gouvernement japonais, est également présente pour étudier la nature de cette maladie. Du 17 au , il est écarté des hôpitaux anglais, ces derniers, étant à cette époque germanophiles, donnent leurs préférences aux Japonais (formés par les Allemands). Yersin décide alors de se faire construire une petite paillote dans laquelle il installe un laboratoire rudimentaire.  Avec quelques piastres distribuées à des matelots anglais ayant pour mission d'enterrer les cadavres, il a accès au dépôt mortuaire où il peut prélever quelques bubons et les ramener dans son laboratoire. « Je fais rapidement une préparation et la mets sous le microscope. Au premier coup d'œil, je reconnais une véritable purée de microbes tous semblables. Ce sont de petits bâtonnets trapus, à extrémités arrondies et assez mal colorés au bleu de Löffler (...) Il y a beaucoup de chances pour que mon microbe soit celui de la peste, mais je n'ai pas encore le droit de l'affirmer. »Il l'affirme quelques jours plus tard en adressant à Paris des souches de peste et la description précise et exacte du bacille, qui sera lue le à l'Académie des sciences, et publiée dans le numéro de septembre des "Annales de l'institut Pasteur". De son côté, Kitasato publie sa découverte d'un bacille pesteux (obtenu à partir du sang) dans le "Lancet" du . Les deux bacilles sont différents, celui de Yersin est Gram-négatif et immobile, celui de Kitasato est Gram-positif et mobile. Le bacille de Kitasato correspond à un pneumocoque, celui de Yersin correspond à "Yersinia pestis". Bien qu’ayant réussi à isoler ce microbe responsable de millions de morts durant l’histoire, Yersin ne parviendra pas à résoudre le problème de la transmission de la maladie du rat à l’homme. Il envisagera le rôle de la mouche, mais il sera l'un des premiers à reconnaître, dès 1898, la découverte d'un autre pasteurien, Paul-Louis Simond, démontrant le rôle de la puce du rat.

La mise au point du sérum antipesteux.

En octobre 1894, Yersin cherche à créer un vaccin pour prévenir la peste et un sérum pour la guérir. Il s’installe à Nha Trang au sud de l'Annam, endroit qu’il avait déjà visité durant ses expéditions. Cet endroit était judicieux pour plusieurs raisons. Il offrait la possibilité d’être isolé tout en restant proche de Saïgon et donc en communication avec la Chine et l’Inde, deux grands foyers de la peste. En 1895, il crée l'institut Pasteur de Nha Trang et met en place un laboratoire et tous les équipements nécessaires à la préparation du vaccin contre la peste. L’année 1896 voit une nouvelle grande épidémie de peste se déclarer à Canton, en Chine. Yersin décide alors de s'y rendre pour tester son sérum antipesteux (sérum de cheval immunisé contre des cultures de "Yersinia pestis" prélevé chez l'homme). De juin 1897 à juin 1898, Alexandre Yersin sillonne l’Inde en suivant les différentes épidémies de peste afin de perfectionner son sérum qui s’avère trop peu efficace. Paul-Louis Simond vient le relayer pour tenter de mieux faire. Car, comme l'a souligné Jean-Jacques Dreifuss, dans le journal 24 heures du jeudi , « Identifier le bacille ne signifie hélas pas encore trouver le traitement de la maladie. »  Son laboratoire de Nha Trang s’oriente donc vers les maladies infectieuses chez les animaux, et Yersin étudie activement une autre sorte de peste, la peste bovine, avec laquelle il obtient beaucoup plus de succès. Bien qu'échouant à isoler l’agent de cette seconde peste, il réussit à préparer de grandes quantités de sérum antipestique, à ne pas confondre avec le sérum antipesteux qui soigne la peste « humaine » dite bubonique. Un élevage étant nécessaire pour la création de ce sérum, Alexandre Yersin tente, avec peu de succès, de faire venir des vaches et des poules de Suisse afin d'améliorer le cheptel local par croisements. Tout ceci ayant un prix, Yersin se lance également dans la culture de l'hévéa et de la quinine pour trouver les financements nécessaires.

Les activités agricoles de Yersin : hévéa et quinine.

Ainsi, dès 1898, Yersin s’intéresse à la culture d'"Hevea brasiliensis", autrement dit l'arbre à caoutchouc qu'il importe et acclimate. Il réussit à l'introduire en 1899 après plusieurs essais, et ses récoltes de latex sont achetées dès 1903 par les frères Michelin. D'ailleurs, une forêt d'hévéas est proche de Nha Trang. Il fournira la firme Michelin pour la première récolte du latex. Yersin suit alors de très près les problèmes agronomiques des plantations d'hévéas et les problèmes techniques du caoutchouc produit, pour en tirer le profit maximal et ainsi financer ses recherches médicales. Cet arbre est encore à l’heure actuelle l'une des ressources du Viêt Nam. Yersin essaye d’autres cultures comme celle du cacao, du café, du manioc, du palmier à huile, du cocotier ainsi que de plusieurs espèces tropicales aux vertus thérapeutiques. Ces différents essais rencontrent un succès mitigé et Yersin se tourne, en 1915, vers la plantation de "Cinchonas" pour produire la quinine qui permet de traiter le paludisme. Ces plantations lui permettent de subvenir à ses besoins en bétail et matériel, et de développer l’agriculture indochinoise. Sur les conseils de sa sœur Émilie, qui tenait un élevage modèle de poule, à Morges sur les bords du Léman, Alexandre Yersin a importé des poules européennes au Vietnam et a tenté de reproduire les expériences de sa sœur.  Durant cette période s'est développée Dalat, tout d'abord un centre de sanatoriums, la ville est devenue par la suite une station de villégiature d'altitude pour les riches Saïgonnais, d'où la multitude de superbes villas coloniales et autres bâtiments de style Art déco. Yersin développe les cultures florales, maraîchères, de caféiers et d'hévéas dans les collines autour de Dalat, encore aujourd'hui grand centre de ces productions. Une avenue, une rue et même une université et deux lycées nommés « Yersin », devenus lycée Yersin international à Hanoi et lycée Yersin à Dalat (créé en 1927, il prit le nom de Yersin en 1935 et fut inauguré en 1941) illustrent la reconnaissance qu'en ont les Vietnamiens.

Distinctions et récompenses.

Parallèlement à ses activités agricoles, Yersin reste présent dans le monde scientifique indochinois. En 1902, le gouverneur général de l’Indochine française le charge de créer et de diriger l'École de médecine de Hanoï. Après deux années passées en tant que doyen de cette institution, Yersin désire être remplacé et retourne à Nha Trang où il poursuit ses activités de recherche. En 1904, son laboratoire reçoit le nom d’institut Pasteur de Nha Trang, et l’institut Pasteur de Paris lui donne la responsabilité de l'institut Pasteur de Saïgon fondé en 1890 par Albert Calmette. Yersin accepte cette responsabilité et délègue le pour l’institut de Saïgon, qui écrit en 1931 "Trois siècles de médecine coloniale française". À cela, on peut ajouter le fait qu’il est élu membre correspondant non-résident pour la section de médecine et de chirurgie de l’Académie des sciences. Il exercera la charge de directeur des instituts Pasteur d’Indochine jusqu’en 1924, année où il devient, à titre honorifique, inspecteur général des établissements de l’institut Pasteur d’Indochine. En 1933, suite aux décès successifs d'Albert Calmette en octobre et d'Emile Roux en novembre, tous deux fidèles pasteuriens et amis de Yersin, le conseil d’administration de l’institut Pasteur crée le conseil scientifique de l’institut Pasteur et prend pour membre, entre autres, Alexandre Yersin. De plus, il est nommé directeur honoraire de l’institut Pasteur de Paris où il viendra chaque année pour présider l’assemblée générale.  C’est grâce à son statut de médecin du corps de santé colonial, qu’il put, à la fois découvrir le bacille de la peste, créer le deuxième institut Pasteur en Indochine, explorer la chaîne annamitique, être à l’origine de la ville de Dalat, ouvrir l’École de médecine de Hanoï, introduire la culture de l’hévéa, du quinquina. Les touristes ne connaissent généralement de ses explorations que la découverte du site sur lequel fut fondée la ville de Dalat, dominée par le Lang Bian.  Il est fait grand officier de la Légion d'honneur en 1939.  Alexandre Yersin est surtout connu comme découvreur du bacille de la peste et comme principal acteur du gigantesque développement qu’a connu l’Indochine française.

Obsèques.

Alexandre Yersin décède le d'une myocardite, à l'âge de 79 ans dans sa maison de Nha Trang. Le cercueil est suivi par une foule immense qui tient à rendre hommage à cet homme qui respectait les personnes âgées, soignait gratuitement les plus démunis et adorait les enfants. Il avait, en effet, toujours une friandise pour eux ou les aidait volontiers à construire des cerfs-volants. Son corps est inhumé sur une petite colline de laquelle il pouvait contempler la montagne où il avait réussi à faire pousser l’arbre à quinine.

Postérité en Europe.

Alexandre Yersin reste relativement peu connu en Suisse et en France, son pays d’adoption, comparativement au Viêt Nam où il a acquis une plus grande notoriété.  En Suisse, on trouve à son nom une rue à Aubonne (avec plaque sur sa maison), ainsi qu'à Morges. Des bâtiments portent aussi son nom, un auditoire au centre hospitalier universitaire vaudois (CHUV) à Lausanne et une plaque sur le gymnase de la Cité à Lausanne. Un amphithéâtre du centre hospitalier universitaire vaudois, affilié à la faculté de biologie et de médecine de l'université de Lausanne, porte également son nom.  En France, une rue lui est dédiée à Lille ainsi qu'à Bordeaux dans le quartier de la Bénauge, à Avignon, à Poitiers, à Dole, à Loos ou encore une impasse aux Sables-d'Olonne (ancienne impasse Claude-Bernard de Château-d'Olonne). On trouve aussi des places, la place du Docteur-Yersin à Paris dans le et la place Alexandre-Yersin à Montpellier. Un amphithéâtre de l'institut de médecine tropicale du service de santé des armées à Marseille, situé à l'entrée du parc du Pharo, portait son nom. À Paris encore, une maison de santé (Paris, ), une résidence universitaire et une résidence en autonomie gérée par les Petits Frères des pauvres, portent son nom.  En , un navire écologique le "Yersin" construit à Concarneau a été inauguré à Monaco par le prince Albert II. L’armateur étant François Fiat, fondateur de la chaîne de supermarchés Leader Price. Ce bateau est parti de Monaco le pour une campagne d’étude océanographique de trois années autour du monde. (expédition scientifique parrainée par la Fondation Prince-Albert-II). C'est un navire propre classé "cleanship" et qui a pour vocation d'être un navire de recherches et d'explorations. Le projet contribue à la mémoire de l'éminent scientifique. Navire à propulsion électrique ne rejetant rien à la mer car il recycle ses eaux usées. La devise du bateau est une des devises favorites de Yersin : "Ce n'est pas une vie que de ne pas bouger".  Des timbres-poste représentant le portrait d'Alexandre Yersin ont été édités successivement en Indochine en 1943 (6 et ), en Suisse en 1971 (), en France en 1987 (), puis en 2013 (0,63 et , avec un portrait au premier plan et la mention « France Vietnam » en sous-titre), et au Vietnam en 1994 ().

Littérature.

En 1985, dans "Alexandre Yersin ou le vainqueur de la peste", Henri Mollaret et Jacqueline Brossolet notent le caractère de Yersin dont Ils notent qu'il a été soupçonné de pédérastie, puis écartent cette hypothèse. Celle-ci a cependant été reprise et argumentée par la suite sur la base de leur propre ouvrage  En 1996, une biographie romancée sort chez Albin Michel - "Docteur Nam, la fabuleuse histoire de l'homme qui soigna la peste" par Elisabeth du Closel. (prix Santé en 1997 - traduction en vietnamien) -  En 2012, un roman lui est consacré, "Peste et Choléra" de Patrick Deville, aux éditions du Seuil (Prix du roman Fnac et Prix Femina).

Postérité au Viêt Nam.

Au Viêt Nam, comme le prouve ce témoignage de M. Dang Anh Trai, dernier survivant à avoir travaillé avec le docteur Yersin, dans le 24 Heures du samedi et dimanche 7- : « On le considérait comme un Bouddha vivant, un Bodhisattva qui a sauvé le monde et les humains, plaçant son portrait au premier rang à côté des Bouddhas. »  En 1943-1944, la poste de l'Indochine française a émis un timbre à son effigie.  On peut également remarquer que le Vietnam, à l’histoire pour le moins mouvementée et où presque toutes les rues de l'Indochine ont été rebaptisées avec des noms vietnamiens, conserve encore au des rues aux noms français, ceux de Pasteur, Calmette et Yersin. En effet, les Vietnamiens considèrent que ces hommes ont vraiment été bénéfiques pour leur pays. De plus, Alexandre Yersin possède, à côté de sa tombe, un petit pagodon toujours orné de fleurs et d’encens, ce qui représente un honneur sans précédent pour un étranger. En était présentée une statue de granite de de hauteur (piédestal de compris) d’Alexandre Yersin, devant être installée dans le parc Yersin de Nha Trang, en témoignage de la reconnaissance de la population de la province de Khánh Hòa. Yersin y est vénéré.  Un musée lui est consacré dans l'enceinte de l'institut Pasteur de Nha Trang.  Alexandre Yersin a donné son nom aux lycées français de l'institut Pasteur Đà Lạt et de Hanoï. Le consulat général de France à Hong Kong a également baptisé sa bourse d'excellence Alexandre Yersin.  Au Vietnam, il est surnommé "Ong Nam" ou "Monsieur Nam". En fait "Ong Nam" veut dire « Monsieur Cinq » en rapport avec ses cinq galons de médecin-colonel du Service de Santé Colonial dans lequel il s'était engagé en 1892 pour assurer son avenir et sur les instances de Calmette, lui-même médecin militaire. Il sera admis à la retraite en 1920 après 28 ans de service. Par ailleurs :

Prix Alexandre Yersin.

En 2013, pour la célébration de la naissance et du décès du savant humaniste, l'association caritative le Liseron de France crée le prix Alexandre-Yersin. Ce prix s'inscrit dans le cadre de l'année croisée France-Viêt Nam, sur la base d'un concours de nouvelles, il récompense les étudiants vietnamiens francophones de moins de 23 ans.

Citations.

Dans une des lettres à sa mère il écrit :  Plus tard dans une autre lettre, alors qu'il soigne gratuitement des Annamites, il écrit encore :

Alexandre Yersin, né le à Aubonne (canton de Vaud, en Suisse) et mort le à Nha Trang (protectorat d'Annam, actuel Viêt Nam), est un médecin, bactériologiste et explorateur franco-suisse. On doit surtout à Yersin la découverte en 1894 du bacille de la peste ("Yersinia pestis") et la préparation du premier sérum anti-pesteux, ainsi que l'étude de la toxine diphtérique.  En 1888, à 25 ans, Alexandre Yersin devient médecin à Paris avec sa thèse : "Études sur le développement du tubercule expérimental", dont le bacille responsable portera le nom de "type Yersin". En 1889, il prend la nationalité française. Disciple de Pasteur, Yersin appliquait une rigoureuse démarche scientifique, « la méthode pasteurienne ». En 1890, lassé des laboratoires, il devient médecin des Messageries maritimes et découvre ainsi l'Indochine française qu'il obtient la permission d'explorer et où il crée la ville de Dalat avec l'aide du gouverneur Paul Doumer. En 1899, Yersin introduit l'hévéa dans la région de Nha Trang. Il est fondateur de l'École de médecine de Hanoi en 1902 (devenue depuis université de médecine de Hanoï) dont il est le premier directeur. En 2014, Alexandre Yersin a été nommé citoyen d'honneur du Vietnam à titre posthume.

Alexandre Emile Jean Yersin (22 September 1863 – 1 March 1943) was dual national Swiss and French physician and bacteriologist. He is remembered as the co-discoverer of the bacillus responsible for the bubonic plague or pest, which was later named in his honour: "Yersinia pestis". Another bacteriologist, Kitasato Shibasaburō, is often credited with independently identifying the bacterium a few days earlier but may have identified a different bacterium and not the pathogen causing plague. Yersin also demonstrated for the first time that the same bacillus was present in the rodent as well as in the human disease, thus underlining the possible means of transmission.


Historique.

Les premiers projets.

Le projet de 1930.

Jusqu'en 1962, Alger est sous administration française. Le président du conseil général du département d'Alger propose le de construire un nouveau réseau de transport en commun de la région algéroise, lequel comprendrait un métropolitain souterrain comme à Paris. Une étude sur la réorganisation des transports publics algérois est confiée à l'Omnium Lyonnais. Les conclusions de l'étude détaillée publiées en avril 1929 préconisent la construction d'une ligne de métro. La ville d'Alger et plusieurs communes limitrophes se constituent en syndicat intercommunal pour la réalisation du métropolitain.  Le projet prévoit la construction d'une ligne partant du cimetière Saint-Eugène, dans l'actuelle commune de Bologhine, et aboutissant à Maison-Carrée dans l'actuelle commune de El-Harrach, en passant en souterrain jusqu'au quartier du Ruisseau situé aujourd'hui à Belouizdad. Une autre branche devait débuter au niveau de la Gare de l'Agha pour aboutir au Parc de Galland (actuel parc de la Liberté).  Mais des raisons de budget, les communes de Saint-Eugène et Hussein-Dey se retirent, ne restant qu'Alger, El Biar et Kouba en 1932. Des sondages sont réalisés au niveau des futures stations, mais le projet est peu à peu délaissé jusqu'à être ajourné par délibération du conseil municipal le à cause de l'importance de la dépense qui était estimée à 80 millions de francs.

Le projet de 1959.

Après plusieurs projets de mise en souterrain partiel du réseau de tramways de la ville qui n'aboutirent pas, une nouvelle étude de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), remise en 1959, préconise à nouveau la création d'une ligne du même type que le métro sur pneus exploité à Paris.  Cette ligne doit débuter au carrefour Bouzareah-Cambon (Carrefour Triolet) pour descendre vers Bab El Oued puis se diriger vers la Grande Poste d'Alger avant de se diviser en deux branches ; une première jusqu'au carrefour Galliéni-Roosevelt (actuellement Place Addis-Abeba) et une seconde jusqu'au quartier du Ruisseau, dans la commune actuelle de Belouizdad.

Le projet actuel.

À l'indépendance de l'Algérie, de nouveaux plans d'urbanismes sont proposés. Pour la région Alger, le schéma du COMEDOR réalisé entre 1969 et 1970, prévoit à son tour un métro à Alger. En 1980, la SOFRETU réalise pour la RSTA une première « étude de réactualisation du projet de métro d'Alger ».

Les années 1980.

En 1981, des évaluations préliminaires pour une première ligne sont présentées au gouvernement, puis en 1982, la SOFRETU est chargée d'étudier un réseau de trois lignes pour un total de , avec une priorité pour une première ligne de .  Les études techniques sont réalisées entre 1982 et 1985. Le est créée l'Entreprise Métro d'Alger, chargée de la réalisation du projet. Une entreprise allemande et une japonaise sont retenues pour la réalisation, mais la chute du prix du baril de pétrole, de jusqu'à la moitié de cette somme les années suivantes, réduit considérablement les ressources financières de l'Algérie et retardent sa réalisation.  Il faut attendre trois ans pour que le marché soit réattribué à deux entreprises algériennes, Cosider et Genisider, en et , les travaux tarderont à commencer à cause de la situation politique du pays.

Les années 1990.

Les premiers coups de pioche auront lieu en au niveau de la place de l'Émir-Abdelkader à Alger-Centre. Au niveau de la station Aïssat Idir, les travaux ne débutent qu'en , pour la station "Hamma" ce sera .  En 1994, un premier tronçon qui va de la place de l'Emir-Abdelkader à la Grande Poste d'Alger, long de , est achevé. Un autre tronçon de , qui relie la station "Tafourah - Grande-Poste" à la station "Khelifa Boukhalfa", est lui aussi achevé. En 1996, la jonction est faite entre le tunnel de Khelifa Boukhalfa et celui de la station mai.  À la fin des années 1990, de tunnel, cinq stations entre la Grande Poste et Hamma ainsi que les ateliers ont été réalisés.

Les années 2000.

En 2002, profitant du retour des équilibres économiques, le gouvernement algérien décide de doter le projet de moyens financiers adéquats et de nouvelles structures organisationnelles et opérationnelles. L'Entreprise Métro d'Alger (EMA) lance un avis d'appel d'offres international pour la réalisation des restant. Huit groupements font une offre, Nurol (Turquie), STFA (Turquie), Polat (Turquie), Lesi (Italie), Toto Costruzioni (Italie), Gesi TP/Pizzarotti (Algerie/Italie), ETRHB/ Razel/Bilfinger Berger (Algerie/France/Allemagne) et Cosider TP/Infrafer/Dywidag (Algerie/Algérie/Allemagne). Trois sont présélectionnés, Dywidag/Cosider TP/Infrafer (14.6 milliards de dinars), Razel/Bilfinger Berger/ETRHB (16 milliards de dinars) et Pizzarotti/Gesi TP ( de dinars).  En , le groupement le moins disant ( d'euros), l'algéro-allemand GAAMA comprenant les entreprises DYWIDAG (51 %), Cosider (35 %) et INFRAFER (14 %) est choisi, alors que le français Systra sera le bureau d'étude pour la maîtrise d'œuvre. Un délai de 38 mois leur est accordé pour terminer les travaux de génie civil.  En 2004, un appel d'offres est lancé par l'Entreprise Métro d'Alger (EMA) pour l'équipement du système d'exploitation globale. En , la réalisation du « système intégral » (clé-en-main) est attribué au groupement constitué de Siemens/Vinci/CAF pour d'euros et un délai de 35 mois.  Siemens réalisera la voie, l’électrification, la signalisation, les automatismes d’aide à la conduite, les télécommunications, la billettique et le poste de commande centralisée (PCC). Vinci qui a une part de d'euros est chargé de l’aménagement des dix stations (neuf souterraines et une aérienne), la construction d’un bâtiment technique de aux ateliers ainsi que les lots techniques liés au désenfumage, à la ventilation et aux escaliers mécaniques alors que CAF fabrique les quatorze trains de six voitures chacun et fournit les véhicules auxiliaires pour des travaux de maintenance pour un montant de d'euros.  Le tronçon Hamma - Haï El Badr, avec ses 4 stations et 17 ouvrages pour la ventilation et les câbles est réalisé dans les délais impartis de 38 mois. Les travaux de génie civil concernant le forage et la pose des rails ont été officiellement achevés le .  En , la pose et la soudure des voies d'une longueur de (jusqu'aux dépôts) sont entamés par l'entreprise française TSO, pour être livré en . L'entreprise algérienne TFer est intervenue lors de cette étape en tant que sous-traitant pour les travaux de pose de voie béton et ballast, et de soudure de voie au nombre de 9 000.  En , RATP Dev remporte le contrat d'exploitation et de maintenance du métro pour une durée de huit ans pour un montant de d'euros. Le contrat est signé le .  Le , la première rame est arrivée d'Espagne par bateau au port d'Alger. La dernière des quatorze rames est arrivée le de Barcelone.  La filiale RATP El Djazaïr est créée en 2009. Le de la même année, les premiers essais techniques ont eu lieu entre les stations "Haï El Badr" et "les Fusillés" en présence de quatre ministres.  En 2009 et 2010, un conflit financier entre EMA et le groupement Siemens/Vinci/CAF provoque un arrêt des travaux de plusieurs mois. Le contentieux porte sur un montant global de 60 millions d'euros, retardant la phase d'essais et le lancement commercial de deux ans.  Le , le ministre des transports assiste à la mise en circulation de deux rames en automatisme intégral entre la station du "Jardin d'Essai" et celle du "mai".  Les travaux reprennent en après une médiation de Jean-Pierre Raffarin.  Le débute la « marche à blanc » du métro d'Alger.

Inauguration de la ligne 1.

Le tronçon Tafourah (Grande poste) - Haï El Badr de la première ligne du métro d'Alger, d’une longueur de et comportant dix stations, est inauguré le par le président Abdelaziz Bouteflika. Le tronçon entre en exploitation commerciale le .  Le coût de la première phase de la ligne 1 s'élèverait à de DA, dont pour le génie civil et pour l’équipement, soit près de d'euros. Le coût final des travaux de la première ligne est estimé à de dinars.

Extension de la ligne 1.

Extension vers El Harrach.

Le prolongement de la ligne 1 depuis la station "Hai el Badr" vers El-Harrach, d'une longueur de , comporte quatre stations : "Bachdjarah - Tennis", "Bachdjarah", "El Harrach Gare" et "El Harrach Centre" et un viaduc de au-dessus de la bretelle d'autoroute de Oued Ouchaïah (entre la station Hai-El-Badr et Bachdjarah 1).  Quatre groupements soumettent leur dossier dont Razel, pour d'euros et Vinci, pour d'euros. Le , le groupement algéro-germano-italien GAAMEX, composé de DYWIDAG (48 %), Cosider (32 %) et TREVI (20 %) mené par ceux qui ont réalisé le tronçon Hamma - Hai El Badr, obtient par adduction le contrat des travaux de génie civil en étant une nouvelle fois le moins disant avec une offre de d'euros et un délai de 32 mois.  Les travaux de génie civil débutent en et sont réceptionnés le . En , le contrat d'équipement du système intégral est attribué au groupement franco-algérien CRK composé de Colas Rail et KouGC pour un montant compris entre 85 et d'euros et un délai de réalisation accordé de 23 mois, aux dépens du groupement Vinci/Siemens ou du Portugais Teixeira Duarte.  Le , les premiers essais techniques débutent entre Hai El Badr et El Harrach Centre. Le , le ministre des transports emprunte le tronçon .  Le , la marche à blanc est lancée en présence du ministre des transports. Le prolongement et ses quatre stations sont inaugurés le par le Premier ministre Abdelmalek Sellal, et mis en service commercial le lendemain.

Extension vers la place des Martyrs.

Le , les travaux de génie civil et de pose des voies en système intégral du prolongement de la ligne 1 depuis la "station Tafourah - Grande-Poste" vers la Place des Martyrs a été attribué au groupement algéro-brésilo-portugais GMAC composé d'Andrade Gutierrez, Teixeira Duarte, Zagope et Gesi TP (héritière de Genisider), pour un montant de d'euros et un délai de réalisation de .  Le tunnel est long de et comporte deux stations, Ali Boumendjel dans la commune d'Alger-Centre et Place des Martyrs dans la commune de la Casbah.  Les travaux de ce prolongement ont été retardés afin de procéder à des fouilles archéologiques autour de la place des Martyrs, au pied de la Casbah (inscrite au Patrimoine mondial de l'Unesco), à la suite de la découverte de vestiges historiques. La présence de ces importants vestiges a nécessité une excavation des stations entièrement en souterrain.  Lancés en 2010.  En , le groupement GMAC attribue en sous traitance au Portugais SOMAFEL les travaux de pose de voie, y compris les différentes fournitures de matériel pour un montant de d'euros et un délai de quatorze mois.  L'ouverture commerciale est effective depuis le . Et depuis le pour la station Ali Boumendjel.

Extension vers Aïn Naâdja.

En , la réalisation des travaux de génie civil, gros œuvre des tunnels, stations et ouvrages de l'extension entre Haï El Badr et Ain Naadja sont attribués au groupement GDC constitué par DYWIDAG et Cosider pour un montant de d'euros et un délai de .  Cette nouvelle branche de la ligne 1, d'une longueur de , reliera la station de "Haï El Badr" au quartier d'Aïn Naâdja et comportera trois stations (Une station aérienne, " Station des Ateliers", et deux stations souterraines, Gué de Constantine et "Ain Naâdja"), un viaduc de , près de de tunnel et trois puits de ventilation .  Les travaux de génie civil ont débuté depuis l'été 2011. Le percement du tunnel de entre les stations "Gué de Constantine" et "Ain Naâdja" a été achevé le .  L'ouverture commerciale est effective depuis pour la station "Ain Naâdja" et le pour la "Station des Ateliers", et le de la même année pour la station " Gué de Constantine".

La ligne 1.

Actuellement d'une longueur de , la , reliant la "Place des Martyrs" à "El Harrach Centre" depuis le plus une section reliant "Haï El Badr" à "Ain Naâdja" depuis le comprend 19 stations en service, 12 en construction et 5 programmées après celle de Mohamed Boudiaf.

Stations.

Les stations ont une longueur de et une largeur de . Treize des quatorze stations sont souterraines et comportent deux voies centrales encadrées par deux quais latéraux. Seule la station Haï El Badr est en surface et comporte trois voies et deux quais centraux.

Système de gestion de la ligne.

Le métro est équipé du système d'automatisme Trainguard MT CBTC de Siemens. Il est géré depuis un poste de contrôle centralisé (PCC) situé au Ruisseau. Ce système permet d'assurer le déplacement des trains en sécurité et d'offrir une solution de transport attractive, rapide, ponctuelle et disponible, tout en réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance.  Le mode nominal d'exploitation de la ligne est le mode CMC (Conduite Manuelle Contrôlée) , qui est le nom francisé du mode ATPM (Automatic Train Protection Manual) associé au mode PA (Pilote Automatique qui est en fait le mode ATO, Automatique Train Protection).  En cas de perte du mode CMC (par exemple plantage du pilote embarqué, délocalisation du train ou problème de communication radio entre le bord et le PA sol), le conducteur peut reprendre la conduite en mode manuel avec restriction de vitesse de la part du matériel roulant ( max) : le train est alors en mode CMP (Conduite Manuelle Plafonnée, ou en anglais ATPR pour Automatic Train Protection Restricted) : c'est ce mode qui permet de relocaliser le train en roulant sur les balises de type Digisafe, posée sur la voie, au milieu de la file de rail.

Matériel roulant.

La du métro d'Alger est équipée de 14 rames de 6 voitures chacune produit par le constructeur espagnol CAF. Les rames permettent l'intercirculation entre les voitures et ont une longueur de et une largeur de . Chaque rame dispose de 4 portes par voiture et côté (soit 48 au total) et peut transporter jusqu'à personnes dont assises. La vitesse maximale est de .  À partir de , dans le cadre des prolongements de la ligne, douze nouvelles rames de nouvelle génération numérotées de R2301 à R2312, sont livrées par au rythme d'une par mois par CAF.

Exploitation.

La société RATP El Djazaïr est la société exploitante du métro d'Alger.  Le métro d'Alger circule de à avec des intervalles de et en heure de pointe et toutes les aux heures creuses. Il permet le déplacement de par heure.

Tarifs.

Le prix du ticket de métro est de . Celui du carnet de est de . À partir du , une tarification intégrée tramway/métro sera mise en place avec un ticket unique « plus » à , un carnet de à et un abonnement mensuel à dinars. Les abonnements seront proposés sous la forme d’une carte sans contact, personnalisée et rechargeable. Il existe aussi un ticket à valable 24h.

Fréquentation.

En 2014, la fréquentation de la ligne était de de voyageurs, une augmentation de 8 % par rapport à 2013. En 2016, la fréquentation de cette ligne est arrivée à de voyageurs.

Extensions et projets.

Extensions en cours de réalisation.

Deux extensions de près de de la sont en cours de construction

De Place des Martyrs vers Bab El Oued (Extension A1 - Lot 2).

Le , le ministre de travaux publics a annoncé que le gouvernement a attribué à la société nationale Cosider le marché de l'extension du métro d'Alger de la Place des Martyrs jusqu'à Bab El Oued sur () et trois nouvelles stations "Taleb Abderrahmane", "Trois horloges" et "Triolet", pour un montant de 22,85 milliards de DZD.

D'El Harrach vers l'aéroport (Extension B1).

Le , l'entreprise Métro d'Alger a lancé un avis d'appel d'offres national et international pour le choix de bureaux d’études pour la réalisation des études préliminaires des extensions de la ligne 1 A1, B1 et C1.  Le , les contrats de réalisation des études de ces trois extensions ont été attribués pour un délai de 24 mois. Pour le tronçon El Harrach Centre - Bab Ezzouar (), c'est Dahwa-Busan (Corée du Sud) qui l'a décroché pour 486 millions de DZD.  En , la réalisation de ce tronçon de () et 9 stations a été attribué à Cosider en gré à gré pour une durée de 60 mois. Le , les prestations de contrôle et de suivi de réalisation des travaux de génie civil gros œuvres ligne et stations ont été confiées au groupement algéro-hispano-sud-coréen, Saeti / DongMyeong /Eurostudios, pour un montant de 1,961 milliard de dinars.  Les travaux ont débuté en 2015, le groupe Cosider va utiliser pour la première fois des tunneliers TBM pour ce tronçon.  La réception de cette extension du métro d’Alger de la station d’El Harrach-centre vers l’Aéroport d'Alger - Houari Boumédiène est prévue pour la fin 2022.

De Ain Naadja vers Baraki (Extension C1).

Les études de la ligne Ain Naadja vers Baraki ont été attribuées en 2012 au groupement algéro-espagnol Sidem / Idom pour de dinars et la réalisation en 2013 à Cosider en même temps que l'extension B1. Le contrôle et de suivi de réalisation sera effectué par le groupement coréen Dohwa Eng et Yooshin eng pour de dinars.  Le marché de la réalisation du génie civil a été attribué à Cosider. Le chantier de la première station, Mohamed Boudiaf a été lancé en 2015.  La réception de cette extension du métro est prévue pour la fin 2021.

Études en cours de réalisation.

Plusieurs études sont en cours, le , : Place des Martyrs - Bab El Oued - Chevalley, , par Ferconsult (Portugal) pour de DZD et 24 mois. En , le directeur de l'Entreprise Métro d'Alger (EMA) a annoncé que les travaux d'achèvement de la ligne de métro entre "Place des Martyrs" et Bab El Oued avec la construction de la station Bab El Oued seront lancés prochainement et que le tunnel est presque terminé.  le , extension : Chevalley - Draria, par Feroconsult (Portugal) pour 799 millions de DZD et 28 mois .

En projet.

Métro aérien Haï El Badr - Chevalley.

Le , le groupe Cosider a présenté une proposition de métro aérien de type Axonis, de et le long de la rocade Sud d'Alger. Le projet est monté en partenariat avec Alstom et VSL.

Extension de Bab Ezzouar vers Dar El Beida, Rouiba et Reghaia.

L'EMA avait consulté des bureaux d'études étrangers pour faire des propositions sur l'extension du métro d'Alger de Bab Ezzouar vers Dar El Beida, Rouiba et Reghaia.

Extension de Baraki vers les Eucalyptus.

L'EMA avait consulté des bureaux d'études étrangers pour faire des propositions sur l'extension du métro d'Alger de Baraki vers les Eucalyptus.

Le métro d'Alger (en ), est un réseau ferroviaire de transport urbain de type métro desservant la ville d'Alger depuis 2011.  Le premier projet de métro d'Alger date de 1928 mais il ne verra pas le jour. L'initiative du métro actuel est lancée à la fin des années 1970 afin de parer à l'explosion démographique de la ville d'Alger et au besoin de transport collectif qui en résulte. Lancée dans les années 1980, sa construction est ralentie du fait de difficultés financières et de l'insécurité dans les années 1990. Le projet est relancé en 2003.  La première section de la ligne 1 Haï El Badr - Tafourah-Grande Poste, d'une longueur de et comportant dix stations a été inaugurée le . Deux nouvelles extensions ont été mises en service, le une section de 4 km vers El Harrach-Centre et le deux sections, une de 1,7 km vers la Place des Martyrs et une autre de 3,6 km vers Ain Naâdja.  Deux autres extensions d'une longueur totale de sont en cours de construction en direction de l'Aéroport et de Baraki.

The Algiers Metro (, Berber: Adubrid en Dzayer, ), serving Algiers, the capital of Algeria, is a rapid transit system dating from the 1970s that was designed to address the need for mass transport caused by the city's growth. Formally launched in the 1980s, the project slowed due to financial difficulties and security issues in the 1990s. The project recommenced in 2003. Algerian President Abdelaziz Bouteflika attended the Metro's 31 October 2011 ribbon-cutting opening ceremony. The Algiers Metro then opened to passengers on the following day, 1 November 2011, making Algiers only the second capital city in Africa (after Cairo) to have a metro system.  The first phase of Line 1, "Haï el Badr"–"Tafourah-Central Post Office", which spanned and 10 stations, opened for public service on 1 November 2011. A extension from "Haï el Badr" to "El Harrach Centre" opened for commercial service on 4 July 2015 after test runs in June.


Description.

Des peintures rupestres attestent que l'homme a inventé cette pièce depuis plus de , sous la forme de l'arc, constitué essentiellement d'une pièce courbe flexible dont l'élasticité permet de ramener la pièce à sa position initiale lorsqu'elle est déformée ; le "ressort" a ainsi joué un rôle déterminant dans l'essor des civilisations.  Un "ressort" idéal est parfaitement élastique et reprend sa forme de repos, ou l'une de ses formes de repos s'il en a plusieurs, après avoir subi une déformation.  On peut distinguer plusieurs grandes catégories de ressorts en fonction des matériaux utilisés, qui peuvent être des métaux, des élastomères, des matériaux composites ou encore des gaz.

Définitions.

Caractéristiques générales des ressorts.

Un des paramètres essentiels à l'étude d'un ressort est la connaissance de sa loi de comportement. Celle-ci décrit le lien qui existe entre l'effort formula_1 appliqué sur le ressort (force ou moment de force) et la déformation formula_2 qui en résulte (allongement ou rotation, respectivement) :  Pour un état de contrainte ou de déformation donné, le rapport entre la sollicitation et la déformation est appelé raideur : Il est exprimé en : L'inverse de la raideur, , est la souplesse ou compliance.  Un comportement dit "linéaire" s'apparente à la loi de Hooke : la déformation est alors proportionnelle à l'effort appliqué, et la raideur est une constante indépendante de la charge. Il s'agit de la loi de comportement la plus simple. La courbe qui représente le résultat de sa déformation d'ensemble, en fonction de l'effort appliqué, est une droite. L'allongement formula_2 ou la rotation formula_6 sont alors proportionnels à la force formula_7 ou au couple formula_8 qui l'a provoquée. Le coefficient de proportionnalité est la raideur formula_9.  Bien que le comportement linéaire soit le plus fréquemment évoqué ou recherché, par facilité ou pour de vrais impératifs techniques, les lois qui relient les déformations d'ensemble des ressorts aux efforts qui leur sont appliqués sont beaucoup plus variées que ce que l'on pense généralement ; tout l'art des concepteurs et des fabricants de ressorts consiste à les adapter le mieux possible aux besoins !  Nota : ne pas confondre les deux termes raideur et rigidité. Même s'ils sont plus ou moins interchangeables dans le langage courant, du point de vue technique la raideur s'applique aux pièces tandis que la rigidité caractérise les matériaux.

Association de ressorts.

En faisant l'hypothèse d'un comportement linéaire du ressort, selon la relation formula_10 où la raideur globale formula_11 est constante, on obtient les relations suivantes pour les combinaisons habituelles de plusieurs ressorts :

Ressorts métalliques.

Si la conception d'un ressort de qualité nécessite de solides connaissances dans les domaines de l'analyse des contraintes et de la mécanique rationnelle, la concrétisation d'un projet pose des questions de choix de matériaux (nature, traitements), de mise en forme et surtout de qualité de surface (structure, contraintes résiduelles, rugosités) dès lors que l'on travaille sur un mécanisme en mouvement.  Bien que de nombreux ressorts soient sollicités à des fréquences assez élevées ou très élevées, nous nous limiterons ici à une étude statique ou quasi statique. Quand les déformations ont lieu à faible vitesse, les variations de charge sont répercutées sans décalage de temps dans toute la masse du ressort. Par contre, dans le cas d'un fonctionnement dynamique à haute fréquence, les charges appliquées à une extrémité d'un ressort ne sont pas transmises instantanément jusqu'à l'autre ; ce retard engendre des phénomènes vibratoires que l'on peut parfois mettre à profit mais qui sont le plus souvent indésirables. Les motoristes, par exemple, n'apprécient guère la « danse » des ressorts de soupapes.  Les ressorts, évidemment destinés à se déformer sous charge, sont fondamentalement différents des autres pièces mécaniques que l'on souhaite ordinairement aussi peu déformables que possible. Nous utiliserons malgré tout les formules classiques des poutres étudiées en résistance des matériaux, bien qu'elles ne soient applicables en toute rigueur que dans le cas de petites déformations. De toute manière, la précision apportée au calcul des ressorts n'a de sens que si l'on dispose des matériaux permettant d'obtenir et surtout de conserver dans la durée les caractéristiques adéquates.

Matériaux et traitements.

Un bon matériau pour réaliser des ressorts possède une résistance vive élastique aussi grande que possible, formula_26 étant la limite d'élasticité et formula_27 le module de Young de ce matériau. Toutefois, une haute limite d'élasticité ne suffit pas, il faut qu'elle s'accompagne d'une bonne résilience et d'une bonne endurance vis-à-vis des efforts alternés.  Parmi les aciers, une première famille est celle des aciers mangano-siliceux contenant de 1,5 à 2 % de silicium, 0,6 à 0,7 % de manganèse, 0,4 à 0,6 % de carbone, avec éventuellement un peu de chrome, de tungstène, de molybdène ou de vanadium. Citons les nuances suivantes : 45S7 (ressorts à lames), 55S7, 45SCD6, 60SC7, (barres de torsion), 45SW8. On trouve aussi des aciers au chrome, avec du vanadium, du manganèse ou du silicium-molybdène, par exemple : 45C4, 50CV4. Ces matériaux n'existent que dans des grandes dimensions : fil de diamètre supérieur à 6 mm, lame d'épaisseur supérieure à 4 mm.  L'élinvar (« acier » à 33 % de nickel, 12 % de chrome, 1,2 % de manganèse) a un module d'Young indépendant de la température. Il sert à la fabrication de ressorts destinés à des appareils de précision (galvanomètres, sismographes, chronomètres, diapasons, etc.). Cette matière est peu disponible, et donc très chère.  La limite d'élasticité des aciers baisse rapidement lorsque la température s'élève. Les alliages du type INCONEL à base de nickel (45 à 75 %), de chrome (15 %), de cobalt, molybdène, tungstène, titane, fer, et aluminium conservent des propriétés correctes jusqu'à 400-500 °C. Comme la matière précédente, cette matière coute cher, mais on la trouve assez aisément.  La corde à piano est (en principe) un fil d'acier à 0,8 - 1 % de carbone, dont la surface polie est exempte de défauts ou d'imperfections notables susceptibles d'amorcer des ruptures de fatigue. On atteint normalement une limite d'élasticité = 1 210 MPa pour le fil de 0,5 mm et = 1 125 MPa pour le fil de 13 mm. Toutefois, il faut se méfier de la « corde à piano » achetée au rayon bricolage du supermarché du coin, car elle risque fort de ne pas approcher ces performances... (Il existe plusieurs types de corde à piano : B1 équivalent à un XC65 - C1 ou SH équivalent à un XC75. Ces deux matières sont d'un coût modique et souvent employées. G1 équivalent à un XC85 2 à 3 fois plus cher que la précédente et n'apporte rien de plus pour des diamètres supérieurs à 2,5mm)  Inox AISI 302 (Z12 CN 18-8)/AISI 316 (Z11 CND 17-6) : ces matières très proches en utilisation par rapport à l'acier ci-dessus possèdent l'avantage d'être peu sensibles à la rouille. Leur coût est légèrement supérieur à celui de l'acier ci-dessus, mais devient plus économique dans le cas de faibles quantités devant être protégées contre la rouille.  Un matériau trop peu connu mais largement utilisé en construction électrique est le cuivre au béryllium (1 à 2 %). Il permet de réaliser des ressorts très bons conducteurs de l'électricité et de la chaleur. Sa limite d'élasticité atteint 1000 MPa, avec une très bonne endurance. Cette matière requiert un traitement thermique de qualité après utilisation, et souvent un revêtement de type étamage pour en faciliter la soudure.  Les alliages à mémoire de forme (par exemple, le Nitinol, alliage de nickel, titane et cuivre) constituent une solution intéressante quand la détente du ressort doit être différée dans le temps. Ils présentent plusieurs propriétés très spéciales, entre autres l'effet mémoire simple sens qui permet à l'alliage de retrouver sa forme initiale après une déformation mécanique ou thermique et l'effet mémoire double sens qui le rend capable après « éducation » d'avoir deux positions stables au-dessous et au-dessus d'une certaine « température critique ». Des ressorts peuvent ainsi rester « au repos » à température ambiante et devenir « actifs » si leur température augmente. Ils ont des applications fort intéressantes en orthodontie, dans les systèmes d'assemblage mécanique, les appareillages de sécurité, etc.  Aux très basses températures (-150 à -200 °C), les aciers sont presque tous extrêmement fragiles mais on peut utiliser d'autres métaux comme le plomb. Bien sûr, un ressort en plomb ne doit jamais être ramené sous charge à la température ambiante.  Le détail des procédés de fabrication sort du champ de cet article. Signalons simplement que tous les ressorts sérieux subissent des traitements mécaniques qui, mettant en compression les couches superficielles du métal, minimisent la formation et la propagation des fissures de fatigue. Ces traitements peuvent être le galetage (barres de torsion) ou le grenaillage de précontrainte (en anglais "shot peening"). La préconformation des ressorts est également une solution pour créer, aux endroits les plus sollicités, les contraintes résiduelles de compression ou de cisaillement adéquates. Mais si un ressort est correctement calculé, le grenaillage de précontrainte, ou la préconformation des ressorts est inutile et coûteuse.

Calcul de la raideur.

Il est très souvent utile de connaitre la raideur formula_28 d'un ressort à spires. Pour cela on utilise la formule : formula_29 Où :

Ressorts dont la matière travaille en torsion.

Ressorts apparentés.

Au lieu d'un fil rond, on peut utiliser d'autres formes, elliptique, rectangulaire, ... Parfois, les ressorts à fil rectangulaire sont obtenus par taillage dans un tube.  Les ressorts coniques sont enroulés à pas constant (sur le ressort à l'état libre, on s'élève d'une même quantité à chaque tour) ou à pente constante (les spires sont de plus en plus serrées au fur et à mesure que l'on se rapproche de l'extrémité de petit diamètre). Tous les ressorts coniques ne peuvent pas se mettre « à plat ».  Pour les ressorts en volute on n'utilise plus du fil mais des bandes de tôle spéciale découpées selon divers profils. Si l'on souhaite une raideur variable, alors il faut adopter une largeur constante de façon que les spires de plus grand diamètre s'affaissent les premières. Si au contraire on souhaite que la raideur reste constante, alors il faut faire en sorte que la section aille en augmentant de l'intérieur vers l'extérieur. Il est également possible de réaliser des ressorts en double volute.  Outre leurs caractéristiques mécaniques un peu spéciales, les ressorts en volute ont la particularité de présenter une structure fermée, limitant les risques de blocage par des corps étrangers. Le ressort en double volute, par exemple, est très souvent utilisé pour écarter les deux branches des sécateurs. Les jardiniers n'aiment pas beaucoup les sécateurs munis de ressorts hélicoïdaux ordinaires, car les brindilles s'y coincent facilement. Ce type de ressort est également appelé ressort Comtois.

Ressorts métalliques divers.

Diaphragmes.

Divers fabricants proposent des pièces standardisées qui fonctionnent comme les rondelles Belleville mais en beaucoup moins raide. Il faut consulter leurs catalogues pour plus d'information.

Ressorts annulaires.

On réalise des systèmes élastiques à hauteur variable en empilant des bagues coniques. De tels systèmes, soumis à une charge axiale, diminuent de longueur en raison de la dilatation des bagues extérieures et de la contraction des bagues intérieures. Les anneaux intérieurs « mâles » pénètrent dans les anneaux extérieurs « femelles ».  Les frottements très importants qui se produisent entre les bagues sont tels que la force axiale fournie lors de la détente de l'empilement est très largement inférieure à celle qui était appliquée lors de la mise en charge. Ils provoquent une perte d'énergie considérable qui correspond à la zone hachurée du diagramme représentant le cycle compression-détente. On peut mettre à profit cette particularité dans certains mécanismes comme les tampons du matériel roulant ferroviaire, où ils contribuent à absorber les chocs.  En remplaçant une ou plusieurs des bagues intérieures complètes par des bagues fendues, on peut donner à ce ressort un tout autre comportement : il devient « mou » au début de sa déformation, puis de plus en plus « dur ».

Rondelles ondulées.

Il existe de multiples types de rondelles ondulées. On les utilise par exemple pour rattraper des jeux ou pour remplacer les ressorts à boudin comme ressorts de rappel. De nombreux matériaux sont utilisés selon les spécificités.

Pièces élastiques diverses.

Il existe d'innombrables pièces élastiques jouant le rôle de ressorts dans beaucoup de mécanismes, avec des caractéristiques spécifiques et donc en dehors de la production standardisée, comme des pièces en fil métallique.  Les joints d'étanchéité Bal-Seal possèdent des ressorts à spires aplaties qui leur donnent l'élasticité radiale nécessaire pour un bon contact intérieur et extérieur sur les pièces à étancher : De nombreux ressorts sont réalisés à partir de feuillard dit « tôle bleue » découpé et mis en forme à la demande. Pour le matériel électrique, lorsque l'on a besoin de pièces à la fois élastiques et bonnes conductrices, on fait appel dans les mêmes conditions au cuivre au béryllium.  Il est possible de réaliser des pièces plus complexes par découpage, emboutissage et formage.

Ressorts en élastomères.

Outre le fait qu'il est beaucoup plus faible que celui des métaux, le module d'élasticité des caoutchoucs varie avec la forme de l'élément élastique, qui varie elle-même beaucoup avec la charge appliquée. Il est donc pratiquement impossible d'obtenir des caractéristiques linéaires, surtout dans le cas des ressorts de compression.  En fait, cette particularité est souvent mise à profit pour amortir les vibrations entre les deux éléments reliés par le ressort. En effet, l'énergie apportée par la vibration sinusoïdale d'un élément va se trouver répartie, à la sortie, entre la fréquence fondamentale et ses harmoniques, qui en sont des multiples. Or, on sait que plus une vibration a une fréquence élevée et plus elle est facile à amortir.  Si les ressorts en caoutchouc ont une très bonne résistance aux sollicitations dynamiques, ils subissent aussi, à des degrés divers, les effets de l'hystérésis mécanique qui fait que la reprise de leur forme initiale n'est pas instantanée après qu'ils ont subi une déformation. Ceci est dû au comportement toujours plus ou moins visco-élastique de ces matériaux. N'oublions pas que le phénomène d'hystérésis est avant tout un phénomène de retard d'un effet sur une cause.  Cette hystérésis provoque la transformation en chaleur, à l'intérieur même du matériau visco-élastique, d'une partie de l'énergie fournie. Le caoutchouc étant mauvais conducteur de la chaleur, il en résulte un échauffement interne susceptible, pour des mécanismes mal étudiés, d'entraîner la dégradation ou la destruction du caoutchouc. Signalons aussi que le module d'élasticité varie avec la température, avec la vitesse d'application de la charge, et qu'il évolue au cours du temps en raison du vieillissement du matériau.  Tous ces facteurs interagissent et dans ces conditions, on comprend facilement que les caractéristiques d'un ressort en caoutchouc ne peuvent pas être définies avec la même précision que celles d'un ressort métallique. Par contre, il est relativement facile d'obtenir des modules d'élasticité et des capacités d'amortissement très variables, en jouant sur la nature et les proportions des constituants du mélange à utiliser.

Ressorts en matériaux composites.

Les composites fibres-résine ont une grande capacité d’absorption d’énergie par déformation élastique lorsque les fibres sont orientées dans le sens des plus grandes sollicitations. Les principaux avantages du ressort composite sont une bonne résistance à la corrosion, une longue durée de vie, un bruit en utilisation faible, une fréquence propre élevée, un bon effet tampon et un gain de poids non négligeable pour les systèmes embarqués.  Le développement de ces ressorts profite en grande partie à l’automobile où le gain de poids par rapport à un ressort en acier peut atteindre 60 %. Du fait de l’absence de corrosion et d’oxydation la durée de vie est accrue, le risque de rupture baisse considérablement, augmentant ainsi la sécurité. Le confort est lui aussi augmenté de par la réduction des bruits résiduels.  Les ressorts en matériaux composites sont de manière générale plus écologique que les standards ressorts hélicoïdaux en acier. Leur processus de fabrication ne nécessite ni traitements thermiques ni traitements de surface, réduisant ainsi la quantité d’énergie utilisée à sa fabrication.  Leur composition varie selon les fabrications, mais reste aux alentours de ¾ de fibre de verre pour ¼ de résine Epoxy. La fibre de carbone étant avantageuse sur le plan de l'allègement, mais se retrouve trop coûteuse à la production.  Audi est le premier constructeur automobile à intégrer des ressorts composites pour le système de suspension de ses véhicules.

Ressorts à gaz.

Le ressort à gaz, appelé couramment et incorrectement vérin à gaz, est un tube étanche contenant un gaz comprimé dans lequel se déplace un piston relié à l’extérieur par une tige. Ces vérins contiennent une petite quantité de lubrifiant pour le bon fonctionnement de la tige.  En réalité ces vérin à gaz sont des ressorts-amortisseurs. Selon l’utilisation et l’effort nécessaire à fournir, les vérins sont plus ou moins tarés en force et en capacité d'amortissement pour servir de contrepoids pour l’ouverture ou/et la fermeture de portes, de coffres à bagages, de capots moteurs, de hayons, etc. des véhicules automobiles.  Dans le bâtiment, on les trouve pour la manœuvre des trappes de désenfumage ou divers carters qui demanderaient un effort physique trop important.  Dans le mobilier, on trouve de petits vérins à gaz pour l’ouverture et la fermeture de portes qui s’ouvrent vers le haut.

Utilisations.

Les ressorts sont aujourd'hui très répandus dans toutes sortes de machines et d'équipements. Leurs fonctions sont très diverses. On peut citer, sans ordre précis :

Fabricants de ressorts.

La France compte environ 80 fabricants de ressorts en 2009. Ce nombre tend à diminuer au fil des années, soit par arrêt simple, soit par regroupement de plusieurs entités.  Certains sont spécialisés dans les ressorts sur mesure afin de pouvoir envisager un avenir de niche.  Pour ternir la situation, il est devenu difficile de trouver de la main-d’œuvre qualifiée pour l'usinage manuel de précision.

Un ressort est un organe ou pièce mécanique qui utilise les propriétés élastiques de certains matériaux pour absorber de l'énergie mécanique, produire un mouvement, ou exercer un effort ou un couple.

A spring is an elastic object that stores mechanical energy. Springs are typically made of spring steel. There are many spring designs. In everyday use, the term often refers to coil springs.  When a conventional spring, without stiffness variability features, is compressed or stretched from its resting position, it exerts an opposing force approximately proportional to its change in length (this approximation breaks down for larger deflections). The "rate" or "spring constant" of a spring is the change in the force it exerts, divided by the change in deflection of the spring. That is, it is the gradient of the force versus deflection curve. An extension or compression spring's rate is expressed in units of force divided by distance, for example or N/m or lbf/in. A torsion spring is a spring that works by twisting; when it is twisted about its axis by an angle, it produces a torque proportional to the angle. A torsion spring's rate is in units of torque divided by angle, such as N·m/rad or ft·lbf/degree. The inverse of spring rate is compliance, that is: if a spring has a rate of 10 N/mm, it has a compliance of 0.1 mm/N. The stiffness (or rate) of springs in parallel is additive, as is the compliance of springs in series.  Springs are made from a variety of elastic materials, the most common being spring steel. Small springs can be wound from pre-hardened stock, while larger ones are made from annealed steel and hardened after fabrication. Some non-ferrous metals are also used including phosphor bronze and titanium for parts requiring corrosion resistance and beryllium copper for springs carrying electrical current (because of its low electrical resistance).


Instruments à cordes en Mésopotamie et en Anatolie.

Bien que faits à partir des matériaux périssables, quelques instruments à cordes, conservés, ont été découverts lors des fouilles archéologiques en Mésopotamie et en Anatolie et datant du 3e et du 2e millénaire av. J.-C.  Il est très probable que le Tanbûr/tamboor (Saz) ait été diffusé à partir de l'Anatolie orientale (région du lac de Wan) vers le plateau iranien et vers l'Ouest, durant le 1er millénaire de notre ère lorsque la route de soi était très active.

Lutherie.

Il est formé d’une caisse de résonance piriforme en bois lamellé-collé, et d’un long manche muni de frettes (composées le plus souvent de ligatures de fil nylon faisant office de frettes). Il est muni de trois chœurs de cordes qui se jouent avec un plectre (en turc "tezene" ou "mızrap") :  Les instruments de la famille sont du plus grave au plus aigu :  D’autres noms d’instruments sont parfois cités mais la plus grande confusion existe quant à une définition exacte ; citons pêle-mêle :

Jeu.

Les saz permettent de jouer tous les demi-tons d'une gamme chromatique, ainsi que certains quarts de ton présents dans les makams (modes) arabes. Cependant du fait que tous les quarts de tons ne sont pas présents, certains modes ne sont pas jouables dans certains tons à moins de déplacer les frettes. Le saz est utilisé exclusivement dans la musique populaire turque, la musique classique turque utilisant le tanbur ottoman. Le bağlama est un instrument transpositeur, le plus souvent en mi ou mi : la note considérée par convention comme un la sonne réellement comme un do ou un do.  L’accord est variable suivant les régions. Le plus pratiqué, nommé "kara düzen" ou "bozuk düzen" comprend les notes suivantes : la/la, ré, sol/sol (notes réelles : do, fa, si).  Il existe un modèle au manche plus court, parfois appelé "çöğür" qui s’accorde généralement suivant l’accord dit "bağlama düzeni" : la/la, ré, mi/mi.  Pendant le jeu avec le plectre sur les cordes, le joueur peut aussi marquer le rythme à l'aide de coups mats donnés par le majeur droit sur la table d'harmonie, ce qui en fait aussi un instrument de percussion.

Le saz est un luth à manche long, rencontré en Iran, Irak (du nord), dans le Caucase, en Crimée (chez les Tatars), Turquie, Grèce, et dans une partie des Balkans. Le mot, d’origine persane, possède plusieurs significations en turc, ce qui peut prêter à confusion : il peut désigner toute sorte d’instruments de musique, une famille particulière d’instruments à cordes pincées (objet de cet article), ou le "bağlama" (à manche court ou long), instrument le plus courant de cette famille, ainsi que le tamboor.  Dans la culture kurde, mais aussi turque, arménienne, assyro-chaldéenne et autres, le saz est l’instrument de prédilection de l’"aşık", sorte de barde à la fois poète, compositeur, musicien et chanteur. Il sert également pour l’accompagnement des "türküs", les chansons populaires traditionnelles. Enfin dans l’alévisme, cet instrument a un caractère sacré, car il est utilisé dans le rituel religieux du Djem (mais aussi chez les Yarsan/Ahl al-Haq kurdes dans le Zagros central).

The bağlama (, from "bağlamak", "to tie", ) is a stringed musical instrument.  It is sometimes referred to as the saz, from the Persian , meaning an instrument. However, the term "saz" actually refers to a family of plucked string instruments, long-necked lutes used in Ottoman classical music, Turkish folk music, Azerbaijani music, Kurdish music, Armenian music and in parts of Syria, Iraq and the Balkan countries.  According to "The New Grove Dictionary of Music and Musicians", "the terms 'bağlama' and 'saz' are used somewhat interchangeably in Turkey." Like the Western lute and the Middle-Eastern oud, it has a deep round back, but a much longer neck. It can be played with a plectrum or with a fingerpicking style known as "şelpe".  In the music of Greece the name "baglamas" () is given to a treble bouzouki, a related instrument. The Turkish settlement of Anatolia from the late eleventh century onward saw the introduction of a two-string Turkmen dutar, which was played in some areas of Turkey until recent times.


Description.

L'arbre hermaphrodite peut mesurer jusqu'à de haut. Son écorce est d'abord grise puis vire au noir. Son port est tortueux avec une cime aplatie. Ramifié dès la base. Les bourgeons pointus et groupés s'écartent du rameau lorsqu'ils vont donner des fleurs.  Les feuilles, sont rondes , cordiformes à la base , glabres et non dentées. Une face supérieure vert pâle et mate, et une face inférieure glauque. Elle a un long pétiole.  Les fleurs rose pourpre vif apparaissent en avril-mai avant les feuilles. Elles sont sessiles en faisceaux groupés sur les rameaux et même sur le tronc.  Le fruit est une gousse aplatie, fruit caractéristique des légumineuses. Cette gousse contient une dizaine de graines à dissémination barochore très appréciées notamment par la mésange bleue et la mésange charbonnière.

Systématique.

L'espèce "Cercis siliquastrum" a été décrite par le naturaliste suédois Carl von Linné en 1753.

Culture.

C'est un arbre sciaphile à port étalé naturellement présent sur les matorrals méditerranéens. Il est rustique mais craint les gelées tardives. Il préfère les terrains calcaires et secs.  Les jeunes sujets sont fragiles lors des 3 premières années où on veillera à les arroser en été et à les pailler en hiver. Une fois installé, il est très adapté à la sécheresse. Comme toutes les légumineuses, cet arbre peut se contenter de sols pauvres car il produit lui-même l'azote dont il a besoin.  Sa croissance est rapide les premières années puis se ralentit.  Il se reproduit par semis ou bouturage et fleurit au bout de 5 à 6 ans. Il faut privilégier la plantation de jeunes sujets car les plus vieux ne supportent pas d'être transplantés.

Maladies et parasites.

Chancre, maladie du corail, Verticillium, cicadelles, et cochenilles peuvent poser des problèmes.

Utilisations.

C'est un arbre cauliflore planté dans les jardins pour l'ornement.

Parasites.

L'arbre est parasité par une espèce de psylle nommée « psylle de l'arbre de Judée » ("Cacopsylla pulchella") que l'on peut observer principalement au milieu du printemps - elle migre en juin. Ainsi l'Arbre de Judée pourrait avoir un rôle dans la lutte biologique contre les psylles de l'olivier en attirant les prédateurs comme les punaises (Heteroptera sp.) et les guêpes (Hymenoptera) qui sont des insectes entomophages.

L'Arbre de Judée ("Cercis siliquastrum") ou Gainier silicastre est une espèce d'arbres de la famille des "Fabaceae" (anciennement des "Caesalpiniaceae"), sous-famille des "Caesalpinioideae" et du genre "Cercis". Son feuillage est caduc et il est originaire du sud de l'Europe et de l'ouest de l'Asie.  Selon la légende, c'est à cet arbre que Judas se serait pendu après avoir trahi Jésus Christ.

Cercis siliquastrum, commonly known as the Judas tree or Judas-tree, is a small deciduous tree from Southern Europe and Western Asia which is noted for its prolific display of deep pink flowers in spring.


Alphabet.

L'alphabet féroïen compte 29 lettres :  Le C, le Q, le W, le X et le Z n'y figurent pas.

Prononciation.

En raison d'une prononciation très différente, les locuteurs islandais et féroïens peuvent difficilement se comprendre, alors que les deux langues sont similaires à l'écrit.

Variations dialectales.

Le féroïen est fragmenté en six variétés dialectales, en partant du nord-est au sud :  On distingue généralement les « dialectes des fjords du Nord » et les « dialectes des fjords du Sud ». Ces variétés sont toutes aisément intelligibles entre elles. La plus grande densité de la population autour de Tórshavn a eu pour effet d'assurer une prépondérance du dialecte de la capitale de l'archipel par rapport aux autres variétés. Ainsi plus de 80 % de la population des Îles Féroé peut-elle s'exprimer dans ce dialecte. La concentration des écoles et des médias dans cette région a également contribué à la consolidation du dialecte de Tórshavn, qui est devenu la norme pour la prononciation du féroïen.

Histoire de la langue.

Les Îles Féroé, possession norvégienne puis danoise, ne possèdent pas de tradition écrite autre que deux inscriptions runiques et une lettre datée du ou du .  Au , on va chercher à mettre par écrit la tradition orale, d'où la mise en place d'un processus de création d'une langue écrite féroïenne qui n'est pas sans rappeler le processus de recréation d'une langue écrite purement norvégienne (le landsmål, appelé aujourd'hui nynorsk).  Au début des années 1840, le linguiste danois Niels Matthias Petersen publie un article intitulé « À propos de la langue féroïenne », dans lequel il explique qu'une langue écrite féroïenne pourrait être bâtie à partir du vieux norrois et de la langue orale.  Le féroïen est devenu langue officielle des écoles de l'archipel en 1937, de l'Église en 1938, et de l'archipel en 1948. Cependant, il n'a véritablement supplanté le danois dans la vie quotidienne qu'à partir des années 1980. En peu de temps, le danois allait devenir une langue étrangère.

Le féroïen ou féringien ("" en féroïen ; prononcé : ) est une langue germanique, appartenant au sous-groupe occidental des langues scandinaves. Il est principalement parlé dans les Îles Féroé, mais aussi par les Féroïens installés au Danemark, représentant un peu moins de .

Faroese ( or ; , ) is a North Germanic language spoken as a first language by about 72,000 people, around 49,000 of whom reside on the Faroe Islands and 23,000 in other areas, mainly Denmark.  It is one of five languages descended from Old West Norse spoken in the Middle Ages, the others being Norwegian, Icelandic, and the extinct Norn and Greenlandic Norse. Faroese and Icelandic, its closest extant relative, are not mutually intelligible in speech, but the written languages resemble each other quite closely, largely owing to Faroese's etymological orthography.


Écriture.

Le kazakh s’est d’abord écrit en alphabet arabe, dans une variante similaire à celle utilisée pour le ouïghour, il est toujours utilisé pour écrire le kazakh en Chine, principalement dans la préfecture autonome kazakhe d'Ili, au Nord de la région autonome du Xinjiang. Au Kazakhstan, l’alphabet latin fut imposé en 1927, puis l’alphabet cyrillique en 1940, les changements ont été à peu près identiques en Mongolie dans la province semi-autonome kazakh de Bayan-Ölgii, le kazakh s'y écrit donc également en alphabet cyrillique. En 2006, le président kazakh Noursoultan Nazarbaïev a annoncé sa volonté de repasser à l’alphabet latin, mais l’alphabet cyrillique est toujours officiel.  En , Nousoultan Nazarbaïev annonce qu'à partir de 2018, le Kazakhstan doit entraîner des spécialistes pour enseigner le nouvel alphabet et produire des livres de classe pour l'enseignement secondaire et que calendrier de la réforme doit s'étendre jusqu'à 2025, année où le Kazakhstan basculera définitivement vers l'alphabet latin. En , l'alphabet latin kazakh subit une modification, remplaçant les apostrophes qu'il contenait par des accents. Cette version ayant également suscité des critiques de la part de la population kazakhe et du successeur de Nazarbaïev, Kassym-Jomart Tokaïev, une nouvelle mouture incluant des trémas, des cédilles et des brèves, élaborée par l'Institut linguistique Baïtoursinov et une commission de spécialistes dédiée à la transition alphabétique, est présentée en .

Alphabet kazakh cyrillique.

Jusqu'en 2017, l’alphabet kazakh était basé sur l'alphabet russe, mais comportait neuf lettres supplémentaires pour noter des sons propres au kazakh : Ә, Ғ, Қ, Ң, Ө, Ұ, Ү, Һ et І tandis que les lettres В, Ё, Ц, Ч, Щ, ъ, Ь et Э se retrouvaient surtout dans des mots étrangers, empruntés le plus souvent au russe.

Alphabet kazakh latin.

L’alphabet kazakh officiel est, depuis 2017, basé sur l’alphabet latin, avec une transition allant jusqu'en 2025.

Prononciation.

Certaines consonnes kazakhes ne peuvent apparaître que devant certaines voyelles : Г et K ne se trouvent que devant les voyelles antérieures (Ә, Е, И, І, Ө, Ү) tandis que Ғ, Қ et Х n’apparaissent que devant une voyelle postérieure (А, Ё, Ы, О, Ұ, Ю, Я).  La lettre У se prononce avant une voyelle ou en fin de mot, après une voyelle antérieure et après une voyelle postérieure.

Harmonie vocalique.

L’harmonie vocalique, typique des langues turques, est présente en kazakh. Selon ce principe, un même mot ne peut pas contenir à la fois des voyelles antérieures et des voyelles postérieures. Pour cette raison, les suffixes ont généralement au moins deux formes : par exemple, le suffixe du pluriel est "-lar" après une voyelle postérieure mais "-ler" après une voyelle antérieure.  Le kazakh familier distingue un deuxième type d’harmonie vocalique basé sur l’arrondissement des voyelles : өмір "ömir" (« vie ») est ainsi prononcé "ömür".  L’harmonie vocalique souffre de nombreuses exceptions parmi les mots empruntés (principalement au russe) : un mot tel que республика "respublïka" (« république ») contient à la fois des voyelles antérieures et postérieures.

Assimilation.

L’assimilation joue un rôle dans la forme que prennent certains affixes. Généralement, les suffixes ont (en plus des formes dues à l’harmonie vocalique) deux ou trois variantes, l’une commençant par une consonne sourde, l’autre par une consonne sonore et la troisième (quand elle existe) employée après une voyelle. C’est le cas du suffixe pluriel : le "l" initial n’est utilisé qu’après une voyelle ; il devient "d" après une consonne sonore et "t" après une consonne sourde : ainsi, le pluriel de үй "üy" (« maison ») est үйлер "üyler", mais celui de адам "adam" (« homme ») est адамдар "adamdar".  Dans certains cas, le suffixe ne change pas mais provoque une modification de la dernière consonne du mot auquel il est attaché :

Grammaire.

Le kazakh, comme les autres langues turques, est une langue agglutinante, c’est-à-dire qu’elle utilise de nombreux suffixes là où on utilisera souvent plusieurs mots en français. Par exemple, « dans mes maisons » peut être exprimé en un seul mot en kazakh : үйлерімде "üylerimde". "Üy" signifie « maison », "-ler" indique le pluriel, "-im" est un suffixe possessif de première personne (correspondant à « mon », « ma », « mes ») et "-de" marque le locatif (qui se traduit souvent par « dans »).  Le kazakh n’a pas de genre grammatical mais il distingue le singulier et le pluriel. Il possède sept cas :

Noms.

Comme dit précédemment, le pluriel est indiqué par le suffixe "-ler" qui peut prendre six formes différentes en raison de l’assimilation et de l’harmonie vocalique :

Suffixes possessifs.

En kazakh, la possession est indiquée par un suffixe qui s’ajoute à l’objet possédé.  Par exemple :

Cas.

Les cas sont indiqués par des suffixes attachés aux noms. Ces suffixes ont eux aussi plusieurs formes, selon l’harmonie vocalique et la dernière lettre du mot, et certains ont une forme particulière après le suffixe possessif de la troisième personne du singulier. Les suffixes de cas se placent, le cas échéant, après le suffixe du pluriel et le suffixe possessif.  Le suffixe de l’instrumental a la particularité de ne pas respecter l’harmonie vocalique : la forme *"-man" n’existe pas.

Pronoms personnels.

Le kazakh a huit pronoms personnels : au singulier comme au pluriel, il y a deux pronoms pour la deuxième personne, un familier et un poli (équivalent au vouvoiement français). Ils se déclinent comme les noms, mais présentent quelques irrégularités.

Le kazakh (parfois orthographié kazakhe ou qazaq) est une langue appartenant à la famille des langues turques. Il est parlé par les Kazakhs en Asie centrale, principalement au Kazakhstan, où il est la langue nationale, et dans la région autonome du Xinjiang en Chine. Au cours de son histoire, le kazakh s'est écrit de différentes façons : avec une variante de l'alphabet latin, c'est l’écriture officielle au Kazakhstan depuis 2017, en alphabet arabe modifié (en Chine, en Iran, une petite partie de la Mongolie, en Afghanistan), en cyrillique agrémenté de neuf lettres supplémentaires (Ә, Ғ, Қ, Ң, Ө, Ұ, Ү, Һ, І) et depuis 1990 en alphabet latin. Le kazakh est particulièrement proche du kirghiz.

Kazakh or Kazak (Latin: or , Cyrillic: or , Arabic: or , , ), is a Turkic language of the Kipchak branch spoken in Central Asia. It is closely related to Nogai, Kyrgyz and Karakalpak. Kazakh is the official language of Kazakhstan and a significant minority language in the Ili Kazakh Autonomous Prefecture in Xinjiang, China and in the Bayan-Ölgii Province of Mongolia. Kazakh is also spoken by many ethnic Kazakhs through the former Soviet Union (some 472,000 in Russia according to the 2010 Russian Census), Germany, Iran, Turkey and Afghanistan.  Like other Turkic languages, Kazakh is an agglutinative language and it employs vowel harmony.  In October 2017, Kazakh president Nursultan Nazarbayev decreed that the government would transition from using Cyrillic to the Latin alphabet by 2025. President Nazarbayev signed on 19 February 2018 an amendment to the decree of 26 October 2017 No. 569 "On translating the Kazakh alphabet from Cyrillic alphabet to the Latin script." The amended alphabet uses and for the Kazakh sounds and , respectively and eliminates the use of apostrophes.


Succession des dynasties.

Note : Il ne s'agit ici que de montrer la succession des dynasties et non une chronologie homogène. La durée de chaque phase n'est pas représentée dans ce tableau.

Politique et économie au Royaume de Thèbes pendant la Deuxième Période intermédiaire.

Dominé par de nombreuses femmes et reines telles Tétishéri ou , le royaume de Thèbes prend peu à peu l'ascendant sur les villes voisines ; il étend peu à peu son influence de Cusae à Éléphantine. Cependant les revenus commerciaux du royaume étant de plus en plus ponctionnés par celui des Hyksôs, il devient nécessaire au royaume thébain de conquérir son voisin septentrional. Ce dernier étant allié au royaume de Kerma en Nubie, les armées thébaines se tournent également vers leur voisin en amont du Nil. Deux fois victorieux, le royaume de Thèbes se retrouve donc à la tête d'un territoire s'étendant de la troisième cataracte à la frontière sud de Canaan.

Politique et économie au Royaume hyksôs pendant la Deuxième période intermédiaire.

Le royaume du nord est de culture hybride, à la fois égyptienne et levantine, dont les principaux centres économiques sont la capitale Avaris et la ville de Charouhen, située de l'autre côté du Sinaï. Ce royaume est au cœur des échanges entre l'Afrique, le Levant et la Méditerranée, ce qui lui confère de nombreuses richesses. Il est également allié au royaume de Nubie, prenant ainsi les rois de Haute-Égypte en tenaille.

Littérature, sciences et techniques pendant la Deuxième Période intermédiaire.

Bien que difficile à cerner politiquement, la période n'en est pas moins florissante dans d'autres domaines. Ainsi le papyrus Rhind, l'une de nos principales sources concernant les mathématiques dans l'Égypte antique, ou le contenu du papyrus Edwin Smith, plus ancien document traitant de chirurgie, remontent-ils à cette période. De même la recopie d'œuvres littéraires plus anciennes se pratiquait-elle toujours à l'époque, comme en témoigne le papyrus Westcar.

Propagande thébaine ultérieure.

La Deuxième Période intermédiaire égyptienne est une des plus difficiles à étudier pour les égyptologues. Ainsi Manéthon donne de cette période une présentation qui tiendrait davantage de la reprise d'une propagande thébaine destiné à légitimer sa prise de pouvoir sur l'ensemble de l'Égypte que d'un rendu factuel de la réalité de l'époque. Il y avait certainement des Levantains habitant dans le delta du Nil à cette époque - sans pour autant pouvoir affirmer que les dirigeants égyptiens étaient issus de cette population. En effet par la suite les souverains de l'époque ramesside, originaires du delta oriental, ne considéreront pas les dynasties prétendument hyksôs comme illégitimes. En fait, il semble que par son contenu, la description que Manéthon offre de cette période se rapproche des textes de l'époque saïte évoquant les guerres contre les Assyriens ; la propagande thébaine relatant la Deuxième Période intermédiaire aurait donc pu résonner avec l'actualité des invasions perses que connaissait l'Égypte à ce moment de son histoire. De là une propagande initialement cantonnées aux annales royales de Haute-Égypte aurait été reprise par les chroniqueurs antiques, puis par l'égyptologie plus récente.

La Deuxième Période intermédiaire, caractérisée par une période d'instabilité dans l'histoire de l'Égypte antique, se situe entre le Moyen Empire et le Nouvel Empire entre -1650 et -1550.  Bien que la tradition véhiculée par Manéthon établisse une coupure nette avec le Moyen Empire, en raison de l'invasion de la Basse-Égypte par les Hyksôs, les études tendent à montrer qu'il n'en est rien. En effet, le passage entre les règnes de la reine-pharaon Néférousobek, dernière souveraine de la , et Ougaf, premier pharaon de la , semble se faire sans heurt. De plus, jusqu'au roi Sekhemrê Khoutaoui, les pharaons de cette dynastie semblent régner sur l'ensemble du territoire, delta du Nil et Nubie compris. Ce n'est que progressivement, avec l'affaiblissement du pouvoir central, que les pharaons perdront de leur influence.  C'est sous le règne de qu'apparaît dans le delta la qui prend naissance dans le sixième nome de Basse-Égypte, dont la capitale est Xoïs. Peu de temps après, une autre dynastie prendra naissance à Avaris, à l'est du delta. Cette dynastie, la , est formée vers -1660 par les Hyksôs, qui signifie « chefs des pays étrangers » ; on ignore leur origine exacte mais ils devaient être, soit un peuple du Moyen-Orient, soit une coalition des peuples qui avaient immigré dans le delta depuis le Moyen Empire. Les pharaons de la gouvernent le reste du pays jusqu'à Dédoumésiou (ou Didoumès). À cette époque, le souverain Hyksôs Salitis s'empare d'une grande partie du pays, grâce à leur avance technologique en matière d'armement : cavalerie, utilisation des chars, des cuirasses et du Khépesh.  Toutes les provinces font allégeance aux souverains Hyksôs. Même Thèbes, qui sera plus tard le foyer de la rébellion, semble s'y plier. Les et s ne s'éteignent pas pour autant, mais perdent une part de leur autonomie. C'est à cette époque que naît à Thèbes la , issue d'une branche locale de la , et dont le premier représentant est le roi Antef. La dynastie régnera sur les huit premiers nomes de Haute-Égypte. Sous (), Nédjeh fonde un royaume nubien entre Éléphantine et la deuxième cataracte du Nil, dont la capitale est Bouhen. La de Xoïs s'éteint vers -1650 et la se prolonge un peu après cette date, jusqu'à semble-t-il vers -1634 ; il n'y a pas de consensus sur cette date.

The Second Intermediate Period marks a period when Ancient Egypt fell into disarray for a second time, between the end of the Middle Kingdom and the start of the New Kingdom. The concept of a "Second Intermediate Period" was coined in 1942 by German Egyptologist .  It is best known as the period when the Hyksos people of West Asia made their appearance in Egypt and whose reign comprised the 15th dynasty founded by Salitis.