Histoire.

Désengorger la ligne A.

À la fin des années 1980, la saturation de la ligne A du RER constitue déjà le principal problème des transports dans l'agglomération de Paris. La ligne connaît alors des pics de fréquentation de à l'heure de pointe, dans le sens le plus chargé, dépassant largement sa capacité maximale théorique. Avec une croissance rapide de son trafic, des pics de à l'heure sont évoqués, et sa paralysie est annoncée à court terme. La mise en place du Système d'aide à la conduite, à l'exploitation et à la maintenance ou "SACEM" apporte une première solution, mais elle demeure insuffisante face à la hausse constante du trafic.  Dès 1987, un projet pour décongestionner le prévoyait une liaison Torcy – Gare Saint-Lazare en passant les gares du Nord et de l'Est, moyennant un raccordement entre la RATP et la SNCF. Ce projet qui n'a pas eu de suite, dessine déjà les grandes lignes du futur RER.  Le , Michel Rocard, Premier ministre et Michel Delebarre, ministre de l'Équipement, engagent la réalisation de la première phase du schéma de développement des transports collectifs, dans le cadre du contrat de plan État-Région et du plan d'urgence pour les transports en Île-de-France, afin de désengorger le RER A.  Ce schéma comprend la réalisation de l'interconnexion du RER D (SNCF) entre Gare de Lyon et Châtelet - Les Halles, pour un coût de 1,5

Réalisation d'Eole.

En 1992, le chantier de réalisation d'Eole débute. Désigné par certains comme l'un des grands chantiers français du moment, dans la lignée du tunnel sous la Manche, il consiste à réaliser la ligne de transport en commun la plus profonde de la capitale, à environ quarante mètres de profondeur, dans un sous-sol parisien particulièrement encombré, et sous le niveau de la nappe phréatique.  Il est jugé titanesque à entreprendre car il doit permettre la création ex nihilo de deux gares dites "cathédrales" (Saint-Lazare - Condorcet et Nord-Est), modèles de technique et d'architecture, particulièrement vastes, parmi les plus grandes d'Europe, à trente mètres sous terre. Après avoir fait évoluer la configuration de la future gare Nord-Est, il est décidé de redéfinir l'architecture de la future gare de Saint-Lazare - Condorcet. En effet, les deux halls initialement prévus sont remplacés par un seul, plus vaste et fonctionnel, et les modalités de réalisation de la gare sont simplifiées. De plus, la gare sera réalisée à ciel ouvert afin de permettre une opération immobilière en surface, et le troisième hall dit "Havre" connaîtra également une évolution architecturale.  Pour réaliser Eole, il faut également créer dix kilomètres de voies ferrées et extraire un million de mètres cubes de déblais. Alain Balan, alors directeur des travaux, explique faire tout son possible en particulier pour minimiser les déformations de terrains et les tassements de surface. Ainsi, pour éviter tout risque d'effondrement, une grande prudence est de mise ; il faut percer avec précaution et employer un matériel de forage sophistiqué.  Au débouché du tunnel, deux trémies de descente de La Villette sont réalisées à ciel ouvert. Des fouilles blindées sont excavées à l'abri de parois moulées ou berlinoises, renforcées par ancrage et butage. Le chantier impose le ripage des trois voies paires

Naissance du RER E.

Le , "la ligne E du Réseau express régional" est inaugurée par le Premier ministre Lionel Jospin, en présence de Louis Gallois, président de la SNCF, ainsi que de plusieurs ministres, et de Jean-Paul Huchon, président du Conseil régional d'Île-de-France, au terme de sept années de travaux, avec dix-huit mois de retard.  Le coût total des travaux, initialement estimé à de francs (soit environ d'euros), s'est finalement élevé à 8,125 milliards de francs (environ 1,2 milliard d'euros - valeur 1999), avec un surcoût qui aura absorbé 70 % du budget des transports publics. Cet important surcoût était dû, selon la SNCF, pour 700 millions de francs aux modifications apportées au projet compte tenu de l'état du sous-sol, dues à une sous-estimation de la complexité des opérations. En effet, il a fallu extraire une masse de gravats comparable en volume à celle de la pyramide de Khéops et assécher une vaste poche d'eau pour pouvoir construire la gare d'Haussmann - Saint-Lazare. Le surcoût est également dû pour 650 millions de francs à la réalisation de travaux complémentaires dans le secteur de Paris-Est (rehaussement des quais des futures gares desservies par Eole, mise à quatre voies anticipée de la gare de Magenta et prolongement des impasses de sécurité de la gare d'Haussmann - Saint-Lazare), pour 450 millions de francs à la crise immobilière affectant le coût des achats fonciers liés au projet, pour 100 millions de francs à la mise au point d'un système d'évacuation des déblais évitant la circulation de camions en surface, ainsi que pour 100 millions de francs à l'affaissement de terrain de la rue Papillon.  Cet important surcoût a poussé le gouvernement puis le STIF à se tourner vers des projets moins coûteux comme le tramway pour assurer, par exemple, les liaisons de banlieue à banlieue. Le concept de desserte radiale Paris - banlieue est également reproché à ce projet

Davantage de trains.

Entre le lundi et le vendredi , les trains reliant Haussmann - Saint-Lazare à Chelles-Gournay s'arrêtent à Pantin : neuf, en contre-pointe de matinée et treize, en contre-pointe de soirée, occasionnant un allongement du temps de parcours de deux minutes en moyenne (27 contre 25 minutes jusque-là). La contre-pointe est l'heure de pointe du matin et du soir, dans le sens opposé à la pointe.  Cette desserte, assurée du lundi au vendredi, entre et au départ d'Haussmann et entre et au départ de Chelles, doit permettre une meilleure desserte de la gare. En effet, malgré sa situation géographique en première couronne de l’Île-de-France, la gare de Pantin était l'une des gares ayant un niveau de desserte

Service annuel 2016.

Nouvelle gare Rosa-Parks.

Le dimanche , une nouvelle gare est ouverte au public, entre les gares de Magenta et de Pantin, dans le de Paris, à l’angle des rues de Crimée et Gaston-Tessier : la gare Rosa-Parks, anciennement appelée "Évangile". Elle permet de desservir le quartier de la Porte d’Aubervilliers, en substitution de la gare initialement prévue à "La Villette-Aubervilliers".  La création du pôle intermodal de Rosa Parks s’inscrit dans un vaste programme de création ou de rénovation de pôles d’échanges avec pour objectif de favoriser les déplacements en transport en commun de banlieue à banlieue et de faciliter l’accès aux différents modes de transports. En effet, il constitue un véritable point de maillage entre le RER E et le T3b. Cette opération s’inscrit dans le projet urbain Paris Nord-Est, afin de constituer un

Nouvelles dessertes et nouveau matériel roulant.

La desserte de la nouvelle gare est assurée par l'ensemble des trains de la ligne E, entraînant un allongement des temps de parcours sur l'ensemble de ces trains, de l'ordre de 3 minutes pour les trains pour Villiers, 3 à 4 minutes selon le sens pour les trains pour Chelles et de 4 minutes pour les trains pour Tournan.  Le service annuel SNCF 2016 entraîne d'autres évolutions du plan de transport : les trains Haussmann-Tournan desservent désormais la gare de Pantin dans les deux sens aux heures creuses. Des trains supplémentaires sont créés : un train dans le sens Tournan-Haussmann (départ ) et un dans le sens contraire () et trois reliant Haussmann à Chelles (départs , et ). Les deux trains de la ligne P du Transilien, qui reliaient le matin Chelles à Paris-Est avec desserte de tous les

Infrastructure.

Ligne.

En sortant du tunnel, la ligne E emprunte les voies :  À partir de Gretz-Armainvilliers, la ligne E emprunte les voies de la ligne de Gretz-Armainvilliers à

Sortie du tunnel parisien.

La ligne ne dispose que d'une sortie de tunnel, ce dernier se terminant en

Terminus réguliers.

La ligne E

Sites de remisage.

La ligne E dispose de trois sites de garages, pour le

Centre de commande unique.

En 2020, un centre de commande unique du RER E doit être mis

Tension d'alimentation.

La ligne E est entièrement électrifiée, comme le réseau Est, en monophasé. Elle est la première ligne électrifiée à

Tracé du tronçon central et vitesses limites.

La vitesse limite en tunnel à Paris intra-muros est de . Si le tunnel est techniquement adapté à en voie directe ( en contre-sens et sur les voies déviées en gare), une limite plus basse a été mise en œuvre afin d'assurer un débit optimal à la ligne.

Liste des gares.

La ligne E dessert au

Exploitation.

La ligne E est une ligne entièrement exploitée par la SNCF, qui fonctionne de à du matin, à l'aide de cinquante-trois rames de type Z 22500 et de huit rames de type Francilien (Z 50000).  Depuis le , la ligne bénéficie de la certification « NF Services ». Gage de qualité, elle s'appuie sur 22 critères classés selon quatre catégories : les services en gare, à bord des trains, en gare et à bord des trains, et à distance. Elle a été délivrée par AFNOR Certification, organisme certificateur indépendant chargé de contrôler ces critères.  Exceptionnellement, le service peut devenir continu, c'est-à-dire effectué 24 h/24, à l'occasion d'évènements importants comme la Fête de la musique et la nuit du Nouvel An. À cette occasion, le service nocturne, intitulé « Service Grande Nuit », est assuré à raison d'un départ par heure de "Gare de l'Est" (les gares souterraines de Magenta et Haussmann - Saint-Lazare n'étant pas ouvertes) pour "Meaux" via "Chelles-Gournay", et de "Gare de l'Est" pour "Tournan". Tous les trains desservent alors toutes les gares du parcours.

Noms des missions.

Les codes missions de la ligne E du RER sont composés de quatre lettres. Depuis le , chaque lettre a une signification bien particulière, entraînant une refonte complète de l'ancien système.  La première lettre renseigne sur la destination finale du train :  Après la gare Rosa-Parks (ou de Paris-Est), certains trains sont omnibus, d'autres font des

Plan de transport de la ligne.

En situation normale.

En situation perturbée.

Une situation dite « perturbée » est une situation qui modifie le plan de transport. Elle peut être programmée, permettant par exemple des opérations de maintenance de la voie, ou inopinée, à la suite de divers incidents d'exploitation.  Pour y faire face, la SNCF met à profit les différents points de retournement qui sont à sa disposition, notamment en cas d'important retard de train. Par exemple, si le train devait se rendre à Haussmann - Saint-Lazare, il sera limité à Magenta afin d'éviter de perturber le plan d'occupation des voies de la gare Haussmann - Saint-Lazare. En effet, cette gare étant en cul-de-sac sans tiroir de retournement en arrière-gare, le moindre retard perturbe les circulations ; plus il est important, plus sa répercussion perturbera le trafic.  En cas de problèmes ou de travaux dans le secteur de Villiers-sur-Marne, la SNCF a tendance à limiter

Temps de parcours moyens.

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient selon les trains et leur sens de circulation (cf. horaires). Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des évènements imprévus.  Sur la "branche Chelles", en temps normal, tous les trains pour Chelles desservent toutes les gares du parcours. Ainsi Haussmann est à 4 minutes de Magenta, 7 de Rosa-Parks, 11 de Pantin, 15 de Noisy-le-Sec, 18 de Bondy, 21 du Raincy, 23 de Gagny, 26 du Chenay et 29

Information en temps réel.

Toutes les gares de la ligne sont équipées d'écrans de téléaffichage de type Infogare, installés sur tous les quais des gares concernées. Ils annoncent en temps réel, les six prochains trains desservant la gare et délivrent des informations à caractère conjoncturel. Ces écrans sont assistés par un système de sonorisation et d’assistance vidéo des quais. En effet, chaque gare est équipée d’un réseau de caméras pour la prise de vue des voies à quais.  L’information des voyageurs,

Matériel roulant.

En 1989, la SNCF et la RATP s'étant associées afin d'acquérir ensemble de nouvelles rames à deux étages, dans le but de réduire les risques industriels et de permettre une réduction des coûts d’achat du matériel par des économies d'échelle, la première anticipant l'achat de trains pour la future ligne Eole dont sa construction venait d'être décidée et la seconde devant acheter des trains plus capacitaires afin de lutter dans la surcharge des trains. Ainsi, de leur collaboration avec le consortium GEC-Alsthom CIMT et à ANF-Industrie, naîtra le Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux (MI 2N).  En , la SNCF conclut un marché

Ateliers.

Le matériel roulant de la ligne E est entretenu au sein des ateliers du "technicentre de Paris-Est", situé à Noisy-le-Sec en Seine-Saint-Denis, rénovés à l'occasion de la création de la ligne.  Il assure aujourd'hui la maintenance de l'ensemble des rames de la ligne Eole, ainsi que celle des autres rames du réseau Transilien de Paris-Est : les vingt-huit rames Z 20500, les trente rames inox de banlieue (RIB) de la et les quinze tram-trains U 22500 de la ligne

Personnel d'exploitation.

Agents de conduite.

Les agents de conduite ne sont pas uniquement affectés à la ligne E. En

Gestion de la ligne.

La gestion opérationnelle de la ligne E est assurée par les agents du centre opérationnel Transilien (COT) des lignes E et P. Il a pour objectif d'assurer l'exécution du plan de transport des lignes E du RER et P, en prenant si nécessaire les mesures visant à optimiser la gestion des moyens tant en matériel (trains) qu'en personnel (agents de conduite...), que ce soit en situation normale comme en situation perturbée. Le plan de transport transcrit les souhaits exprimés par Île-de-France mobilités, l'autorité organisatrice des transports en Île-de-France en termes d'horaires, de dessertes des trains... et détermine entre autres la composition des trains (train court ou long).

Circulation des trains.

La circulation des trains proprement dite est gérée par les régulateurs du centre opérationnel de gestion des circulations (COGC) de "Paris-Est".  Les COGC contrôlent des secteurs de circulation et des postes d'aiguillage, de technologie très variée, du poste mécanique des années 1930 au poste d'aiguillage à relais à commande informatique (PRCI). Ils dépendent de la branche SNCF Infra, et sont chargés de l'exploitation de l'ensemble des circulations ferroviaires qu'elles soient SNCF (TER, Transilien, Fret...) ou d'autres entreprises ferroviaires, tout en garantissant un accès équitable à toutes ces activités et entreprises, pour le compte de Réseau ferré de France (RFF), propriétaire des voies du réseau ferré national depuis 1997.  Le COT des lignes E et P est ainsi un des « clients » du COGC de Paris-Est, au même titre que le sont les centres de gestion du TER Vallée de la Marne, du TER Champagne-Ardenne, des lignes Intercités, de la LGV Est européenne...

Points noirs de la ligne.

La gare d'Haussmann - Saint-Lazare est aujourd'hui saturée, parce qu'elle est utilisée depuis la mise en service de la ligne comme terminus alors qu'elle n'était pas initialement conçue pour cet usage. En effet, elle ne peut accueillir qu’un nombre limité de trains par heure, compte tenu de sa configuration en cul-de-sac sans tiroir de retournement en arrière-gare. Le temps de retournement des trains est de ce fait limité au maximum, soit à dix minutes, permettant à chacune des quatre voies dont dispose la gare de recevoir, au plus, quatre trains par heure.  Par conséquent, la ligne ne peut faire circuler au maximum dans Paris que seize trains, ce qui correspond exactement au nombre de trains actuellement en circulation durant les heures de pointe : huit trains pour Chelles, quatre trains pour Villiers-sur-Marne et quatre autres pour Tournan. De ce fait, seul le prolongement de la ligne à l'ouest de la gare pourrait permettre une augmentation des fréquences dans Paris, voire au-delà.  La gare de Magenta possède, depuis l'origine, quatre voies à quai dont deux voies intérieures d'où le retournement des trains vers la banlieue

Tarification et financement.

La tarification de la ligne est identique à celle en vigueur sur tout le reste du réseau et est accessible avec les mêmes titres de transport. Le prix d'un billet Île-de-France varie en fonction de la distance. Comme pour toutes les autres relations Transilien, un carnet de dix tickets offre 20 % de réduction sur le plein tarif ou le demi-tarif. Il est en revanche possible d'emprunter la ligne dans Paris intra-muros avec un simple ticket t+, avec une ou plusieurs correspondances

Projets.

Offre de correspondances.

Les années à venir seront principalement marquées par le prolongement de la ligne

Schéma de secteur.

Dans le cadre du nouveau Plan de déplacements urbains d'Île-de-France (PDUIF), le STIF a demandé à Réseau ferré de France (RFF) et à la SNCF d’engager un schéma de secteur sur le réseau Est, comprenant notamment le RER E, permettant d'étudier et de comparer des investissements d'amélioration de la régularité et de la capacité du réseau, pour mieux répondre aux besoins des usagers. Les études du schéma de secteur permettront la réalisation du Schéma Directeur du réseau Est et du RER E au premier semestre 2014.  Pour améliorer les performances de la ligne, il propose à court terme la réalisation des opérations suivantes :  Une étude complémentaire demandée par le STIF devra porter sur la modification des installations de réception des RER E à Haussmann - Saint-Lazare, notamment dans la perspective de la mise en service de la nouvelle gare Rosa-Parks.  De plus, il envisage la réalisation des mesures à moyen et à long terme ci-après.

Mesures à moyen terme.

Mesures à long terme.

Impact socio-économique.

Eole a rempli son objectif d'aménagement régional, les habitants de l'est francilien ayant vu leurs trajets nettement améliorés grâce aux correspondances plus pratiques créées dans Paris. La qualité de service est également bonne, le taux d'irrégularité de la ligne étant en moyenne inférieur au reste du réseau Transilien, ce qui a permis de faire du RER E la première ligne certifiée du réseau en .  Les deux gares parisiennes d'Haussmann et de Magenta ont vu leur trafic progresser respectivement de 83 % et 67 % entre 2000 et 2005. La rapidité de la relation entre ces deux gares et les correspondances proposées ont amené de nombreux voyageurs n'empruntant pas les tronçons du RER E en banlieue à utiliser la nouvelle liaison intra-muros. Ces voyageurs, provenant pour une large part des autres lignes Transilien, représentent 18 % du trafic de la ligne et 39 % de ceux des deux gares parisiennes.  L'efficacité du projet Eole pour désengorger le est en revanche plus nuancée. En 2000, le report de voyageurs du tronçon central du RER A vers le RER E est estimé à à l'heure de pointe du matin, ce qui est très inférieur aux à l'heure prévus par l'avant-projet rectificatif de 1998. Il faut toutefois prendre en compte la plus faible progression du trafic francilien que celle estimée au début des années 1990.  La SNCF estimait, initialement, à , le nombre de voyageurs prévus à l'ouverture. Au , elle estimait, cette fois, à deux millions et demi, le nombre de voyageurs ayant emprunté à ce jour la nouvelle ligne RER, c'est-à-dire uniquement sur la liaison vers Chelles, seule en service à ce moment-là. Entre 1998 et 2000, le nombre de voyageurs augmente de 90 %. C'est principalement la meilleure desserte des trois grandes gares parisiennes (Nord, Est, Saint-Lazare) qui a généré un gain de temps important pour une majorité de voyageurs, la liaison entre Magenta (Nord, Est) et Haussmann - Saint-Lazare se faisant désormais en 3 à 4 minutes. Avec l'augmentation de l'offre, tous ces changements auront permis de développer la clientèle.  L'offre dans les gares desservies augmenta de 25 % du fait de l'augmentation des fréquences, ce qui permit une hausse de la fréquentation de selon les gares (hors tronc commun). La desserte parisienne, qui fut considérablement améliorée fut aussi une source de cette hausse. En effet, les trains avaient comme terminus la gare de l'Est et désormais ils offrent une meilleure intermodalité et sont en correspondance avec trois lignes de RER ainsi qu'avec huit lignes de métro, la ligne 14 du métro n'ayant atteint Saint-Lazare qu'en 2003. Avec l'arrivée d'Eole, la plupart des gares de la ligne ont été labellisés Transilien et bénéficient, en principe, d'une présence humaine jusqu'au dernier train. Cette labellisation a nécessité des aménagements légers (confort, ambiance, accessibilité, signalétique). Les gares, hors tronc commun, ont fait l'objet d'aménagements dans ce cadre. Certaines d'entre elles ont même été réaménagées dans le cadre de pôles « Plan de déplacements urbains (PDU) », avec, à la clef, une meilleure accessibilité pour les personnes à mobilité réduite (PMR), une meilleure intermodalité, un meilleur confort durant l'attente du train, des cheminements  Ainsi, les gares du Raincy en 2002 et de Noisy-le-Sec en 2018 ont fait l'objet de rénovation et d'aménagement. La gare de Nogent-le-Perreux a été également refaite. La gare de Chelles a été reconstruite dans le cadre des travaux du TGV Est en passant de quatre à six voies ; les travaux débutés en 2004 se sont terminés en par l'inauguration de la gare reconstruite. La gare de Gagny a aussi bénéficié d'une rénovation ; les travaux commencés en 2007 se sont achevés au printemps 2008.

La ligne E du RER d'Île-de-France, officiellement dénommée Eole (Est Ouest Liaison Express) ou plus souvent RER E, est une ligne du réseau express régional d'Île-de-France qui dessert l'est de l'agglomération parisienne selon un axe est-ouest. Elle relie Haussmann - Saint-Lazare, à l'ouest, au cœur de Paris, à Chelles - Gournay et Tournan, à l'est.  Ouverte par étapes de 1999 à 2003, Eole est aujourd'hui la ligne la plus courte du réseau avec une longueur de . Elle est exploitée par la SNCF. À la fin des années 2000, elle transportait près de chaque jour de la semaine. En 2012, sa fréquentation en semaine se portait à par jour. Le nombre d'usagers a depuis continué de croître, pour atteindre chaque jour ouvré en 2016. La totalité de la ligne étant située en Île-de-France, elle est du ressort d'Île-de-France Mobilités (ex-STIF). Un projet est en cours afin de la prolonger jusqu'à Nanterre-La Folie en 2022 et à Mantes-la-Jolie en 2024.

RER E is one of the five lines in the Réseau Express Régional (English: Regional Express Network), a hybrid suburban commuter/rapid transit system serving Paris, France and its suburbs. The RER E line travels between Paris and eastern suburbs, with all trains serving the stations in central Paris, before branching out towards the ends of the line. The line runs from the western terminus Haussmann–Saint-Lazare (E1) to the eastern termini Chelles–Gournay (E2) and Tournan (E4). It is operated by SNCF.  Originally referred to as the Est Ouest Liaison Express or EOLE (English: East West Express Link), RER E is the newest line in the system opening in 1999, with the extension in 2003, and further extensions to the west currently under construction (in 2022 to Nanterre-La Folie, in 2024 to Mantes-la-Jolie).


Historique.

Les prémices.

Dès 1906, une épreuve de régularité est mise sur pied lors d'un trajet Paris-Monte Carlo aller-retour, entre le et le , pour les nouveaux modèles du salon de Paris.  À sa création en 1911 par les monégasques Gabriel Vialon (huissier) et Anthony Noghès (âgé de et fils d'Alexandre Noghès, le président du Sport vélocipédique et automobile de Monaco, il est cigarettier et aussi créateur du Grand Prix de Monaco en 1929), le rallye automobile Monte-Carlo n'est pas encore à proprement parler une épreuve sportive, mais plutôt un moyen d'attirer la "jet set" européenne à Monaco en répondant aux divers évènements organisés par le dynamique Automobile Club de Nice et Côte d'Azur, de par la rivalité balnéaire des deux villes. Ainsi, durant les années 1930, l'épreuve monégasque est-elle en concurrence de renommée avec le Critérium Paris-Nice, et le Rallye Paris-Antibes-Juan-les-Pins (de son côté l'AC Antibes organise ce rallye international de régularité entre 1931 et 1938, parfois sur trois jours; notamment vainqueurs en 1932 Robert Guyot sur Primastella Renault, en 1933 Quinault, en 1934 Puinault, en 1935 Marcel Pagniez sur Ford, et 1938 le Dr Quercy sur 402 légère Peugeot).  Chaque véhicule engagé part alors avec son équipage par la route, de la ville où il s'est engagé. Il effectue le parcours de regroupement reliant cette ville à Monte-Carlo, en suivant un itinéraire précis, avec certaines contraintes. À l'époque, traverser l'Europe en plein hiver est un exploit. Arrivés à destination, les vainqueurs sont l'équipage ayant réussi à rallier Monaco en respectant une moyenne horaire imposée par les organisateurs, mais la présentation du véhicule, après autant de kilomètres sur des routes difficilement praticables, est tout aussi importante.  Une Coupe des Dames était organisée. Elle fut par exemple remportée par Mildred Bruce en 1927 et Simone Louise des Forest en 1934.  Une autre particularité du rallye Monte-Carlo sera pendant longtemps son parcours de concentration, les villes de départ étant réparties aux quatre coins de l'Europe. Les équipages se rejoignaient en un point unique afin de rallier, par un parcours alors commun, Monaco. Cette caractéristique a donné jusqu'au milieu des années 1990 sa réputation au rallye, et en a fixé le déroulement.

L'évolution.

Avec les progrès réalisés sur les véhicules ainsi que l'amélioration du réseau routier européen, l'ACM essaie alors de donner un visage plus sportif à son épreuve, afin de compliquer la tache aux participants et surtout que le rallye ne soit pas une promenade de santé. Ainsi au fil des années, le règlement est sans cesse modifié. On voit apparaître une épreuve de maniabilité, puis une épreuve se déroulant sur quelques tours du parcours du circuit de Formule 1 monégasque afin de départager les équipages. Mais bientôt apparaît une épreuve qui va faire là encore la réputation du rallye : le circuit de montagne dans le haut-pays niçois. Le Monte-Carlo n'a pas encore pris le visage sportif qu'on lui connaît de nos jours : en effet, les épreuves servant à départager les équipages se basent encore sur la régularité, et non la vitesse pure.  De 1953 à 1956 puis de 1958 à 1960, le rallye Monte-Carlo compte pour le Championnat européen de Grand Tourisme, puis de 1961 à 1967 et de 1970 à 1972, il s'inscrit alors dans le Championnat d'Europe des rallyes. Il rejoint le Championnat du monde des rallyes (WRC) en 1973 dès sa création, en étant la toute première épreuve de ce nouveau championnat.  À partir du début des années 1960, les épreuves dites « spéciales » font leur apparition. La notion de régularité est encore présente, mais lors des épreuves spéciales seule la vitesse pure compte. Afin de ne pas défavoriser les véhicules les moins puissants, le classement général prend en compte une méthode de calcul que l'on appelle « indice ». C'est ainsi qu'un véhicule de moindre puissance peut parfois battre un véhicule d'une puissance même largement supérieure: en 1961 par exemple René Trautmann et Jean-Claude Ogier sur Citroën ID19 réalisent le meilleur temps cumulé, mais terminent seulement dix-neuvièmes, loin derrière une modeste Panhard.  Au milieu des années 1960, le classement « scratch » entre en vigueur. L'indice a vécu, et c'est maintenant l'équipage qui a réalisé les meilleurs temps lors des épreuves spéciales en étant le moins pénalisé qui est déclaré vainqueur. C'est aussi l'apparition des pilotes « usine » (avec pour la France les services compétition de Renault et Citroën, dirigés respectivement par François Landon -depuis la création en 1951-, et René Cotton -officieusement depuis 1959) ; le temps des « gentlemen drivers » est désormais révolu.  Au début des années 1970, le rallye se déroule selon un schéma qui va durer près de :

De nos jours.

Au milieu des années 1990, la Fédération internationale de l'automobile (FIA) repense entièrement les règles du rallye automobile. En effet, le rallye a toujours été un sport populaire, et de ce fait, il attire de nombreux spectateurs sur le bord des routes. Depuis l'interdiction des groupes B fin 1986, les questions de sécurité tant pour les équipages que pour les spectateurs semblent désormais être davantage prises en compte par l'instance internationale. De ce constat, le déroulement du rallye Monte-Carlo est profondément modifié :  De 2009 à 2011, le rallye Monte-Carlo est inscrit au championnat IRC et les organisateurs décident alors de profiter d'un règlement moins contraignant pour « étaler » de nouveau le parcours. Valence redevient ville de départ, avec une boucle en Ardèche, puis le rallye retrouve le Vercors pour se terminer après deux passages de nuit au sommet du col de Turini. Le col de Braus est lui aussi régulièrement emprunté, tout comme le col des Garcinets.  En 2012, le Monte-Carlo fait son retour en championnat du monde.

Rallye Monte-Carlo Historique.

Depuis 1998, l'Automobile Club de Monaco organise, une épreuve, réservée aux véhicules d'époque, qui reprend les itinéraires et surtout l'esprit des rallyes des années 1950-1970 : le Monte-Carlo Historique avec de nouveau un parcours de concentration.

Le Rallye automobile Monte-Carlo est une manifestation sportive de type rallye automobile organisée par l'Automobile Club de Monaco et dont le cadre de départ et d'arrivée est la principauté de Monaco, même si l'essentiel du parcours a lieu plus au nord, notamment dans les départements français des Alpes-Maritimes, de l'Ardèche, de la Drôme, des Hautes-Alpes, de l'Isère ou encore des Alpes-de-Haute-Provence, selon les années. Cette épreuve se déroule systématiquement en hiver, au mois de janvier.  On entend — ou lit — souvent dans les médias « Rallye de Monte-Carlo », mais la véritable dénomination de cette épreuve n'a jamais inclus la préposition « de ».

The Monte Carlo Rally or Rallye Monte Carlo (officially Rallye Automobile de Monte-Carlo) is a rallying event organised each year by the Automobile Club de Monaco which also organises the Formula One Monaco Grand Prix and the "Rallye Monte-Carlo Historique". The rally now takes place along the French Riviera in the Principality of Monaco and southeast France. Previously, competitors would set off from all four corners of Europe and 'rally', in other words, meet, in Monaco to celebrate the end of a unique event. From its inception in 1911 by Prince Albert I it was an important means of demonstrating improvements and innovations to automobiles.


Histoire.

L'origine du site.

À l'époque romaine le cœur de la cité se situe sur la montagne Sainte-Geneviève. Le "cardo maximus" (axe nord-sud, aujourd'hui rue Saint-Jacques) et le "decumanus" (est-ouest, aujourd'hui rue Soufflot) sont les voies majeures de Lutèce qui relient aux autres cités gauloises et donc à l'Empire. Au niveau de la rue Soufflot, en avant de l'actuel Panthéon, les vestiges du forum ont été dégagés. Le forum représente le centre politique, religieux, et commercial de la ville gallo-romaine. Il comporte une esplanade entourée de portiques sous lesquels sont installées des boutiques, la basilique où se traitent les affaires judiciaires et au centre le temple dont on ignore à qui il était dédié, peut-être à la triade capitoline (Jupiter, Junon, Minerve). Il est possible d'imaginer la foule se promenant sous les portiques, assistant au culte ou écoutant les plaidoiries à la basilique.  À quelques pas de là se trouvent les thermes du Nord, dits de Cluny. Leur construction date de la fin du . Ils comprennent des vestiaires, des palestres, des latrines, une salle froide ("frigidarium"), une salle tiède ("tepidarium"), une salle chaude ("caldarium"), un système de chauffage par hypocauste. Des peintures, des mosaïques ornent l'intérieur des bâtiments.  L'aqueduc de Lutèce y conduit les eaux des sources de Chilly-Mazarin et de Morangis. Recueillie précieusement dans un bassin collecteur dans la commune de Wissous, à quatorze kilomètres au sud-ouest de Paris dans le département de l'Essonne, l'eau de source rejoint la cité par l'intermédiaire de ce qui est devenu les aqueducs d'Arcueil et de Cachan.  Les arènes de Lutèce, construites au , sont un peu plus à l'est. Complexe hybride, de type « amphithéâtre à scène » ou encore « amphithéâtre-théâtre », il comporte à la fois une scène pour les représentations théâtrales et une arène pour les combats de gladiateurs et autres jeux de l'amphithéâtre. Le parc qui l'abrite aujourd'hui est un havre de paix prisé des « ashquatriens ».  La Civitas Parisiorum, ville des Parisii (), se rétracte sur la cité lors des invasions barbares. C'est à cette époque que nait la sainte patronne de la ville Geneviève, Jeanne d'Arc du Haut Moyen Âge. Sur le "mons Lucotitus" est aménagé un cimetière, où est supposément enterrée la Sainte.

L'abbaye royale de Sainte-Geneviève : 500-1500.

Après la victoire de Vouillé sur les Wisigoths qui lui ouvre la riche Aquitaine, le roi des Francs Clovis fonde vers 506 le monastère royal des Saints-Apôtres, dédié aux apôtres Pierre et Paul. Clovis y est inhumé en 511. L'année suivante, la basilique, poursuivie par la reine Clotilde, acquiert un prestige supplémentaire en recevant les reliques de sainte Geneviève. Les rues Clovis et Clotilde bordent aujourd'hui le lycée Henri-IV, et la rue Clotaire est voisine en hommage à leur fils le roi .  Pillée à plusieurs reprises par les Vikings, l'abbaye accueille des chanoines séculiers qu'on appellera par la suite les « génovéfains ». En 1110, Étienne de Garlande, revenu en faveur à la cour de Louis le Gros, obtient le titre de doyen de l'abbaye Sainte-Geneviève. L'abbaye survit dans les ruines laissées par les Normands sur la montagne Sainte-Geneviève. Entre la cité et le « diable Vauvert », ce qui était dans l'Antiquité le forum n'est plus qu'une banlieue ensauvagée et mal fréquentée, une cour des miracles de nature à plaire à des goliards turbulents. L'abbaye protège la porte Bordet de l'enceinte de Philippe Auguste, au 50 rue Descartes. Une partie de la muraille est visible sur le chemin qui mène du lycée, au de la rue Clovis et au , au bout de l'impasse Jacques-Henri-Lartigue. La place de la Contrescarpe voisine tire son nom cette fonction militaire.  Pierre Abélard, philosophe, théologien scolastique et poète y fonde alors une école de rhétorique et de théologie. Le premier collège qui échappe au contrôle quotidien de l'évêque enfermé dans l'île de la Cité. Il ne s'agit pas seulement, comme ce le sera quarante-cinq ans plus tard pour le studium de Bologne, d'un centre de formation des moines et des futurs chanoines. À la différence de Guillaume de Champeaux, qui, en contrebas à Saint-Victor a voulu deux ans plus tôt fonder un monastère et se retirer du monde, Abélard veut attirer la foule et ouvre aux laïcs parmi les quelques génovéfains en place un nouveau Lycée.  C'est la première fois qu'une abbaye ouvre les portes du savoir. Elle trouve là, à travers la notoriété de son enseignement, un moyen de détourner les dons de ses concurrentes et de susciter des vocations auprès d'une jeunesse fuyant l'austérité. La seule activité d'enseignement intellectuel autorisée par la règle de Saint-Benoît, est l'étude non critique de l'Évangile et des Pères de l’Église, le catéchisme, un acte de foi et non de science. Cet acte de libération de l'enseignement contrôlé par le chapitre cathédral préfigure l'Université, qui ne sera officialisée que quatre-vingt-dix ans plus tard.  Au , les bénédictins sont réformés par Suger, abbé de Saint-Denis, qui les remplace par des chanoines réguliers de Saint-Victor : il les oblige à constituer un atelier de copistes et une bibliothèque.

Les Temps modernes : 1500-1789.

En 1619, donne l'abbaye en commende au cardinal de La Rochefoucauld, fondateur de l’ordre génovéfain, la Congrégation de France, réunissant tous les chanoines augustiniens. Le cardinal dote l'abbaye d'une bibliothèque exceptionnelle qui, quarante années plus tard, recense .  L'abbaye Sainte-Geneviève acquiert un prestige international sous , et sert de modèle pour d'autres fondations. L'abbaye devient un ermitage princier. Le Cabinet des Curiosités de la bibliothèque conserve alors des antiquités, des médailles et des monnaies.  En 1723, Marin Marais écrivit la "Sonnerie de Sainte-Geneviève du Mont de Paris", une pièce de La Gamme et autres morceaux de symphonie pour le violon, la viole et le clavecin. Le , le cercueil en cuivre de Descartes y est déposé sous un monument de marbre. La rue Descartes borde aujourd'hui le lycée Henri-IV.

L'École centrale du Panthéon : 1789-1914.

Les chanoines sont chassés lors de la Révolution : leur abbaye est déclarée bien national en 1790. Leur riche bibliothèque ( et ) échappe à la dispersion. L'abbaye, elle, est remplacée par un établissement d'enseignement, inauguré le sous le nom d’"École centrale du Panthéon". De remarquable savants y enseignent, notamment Georges Cuvier, promoteur de l'anatomie comparée et de la paléontologie, et Aubin-Louis Millin de Grandmaison, naturaliste et bibliothécaire français, érudit dans plusieurs domaines, notamment l'archéologie et l'histoire de l'art médiéval et classique.  L'École centrale du Panthéon est remplacée par le "lycée Napoléon", premier lycée de la République. L'église abbatiale est rasée entre 1801 et 1807 pour percer la rue Clovis. Lors de la Restauration, le lycée est rebaptisé "collège royal Henri-IV". Il est un lycée de l'élite, que fréquentent les fils de Louis-Philippe et la haute aristocratie.  Après son introduction en France à partir de 1818 par Francisco Amorós, la gymnastique scolaire est enseignée à Henri-IV à partir de 1831.  Sous le Second Empire, la probité du personnel enseignant est surveillée. Toutefois, faute de pouvoir réglementer leurs loisirs aussi strictement que pour les élèves, les autorités, souhaitant éviter qu'ils ne trainent dans des cabarets, aménagent dans plusieurs lycées des salons de jeux et de lecture pour leur détente, comme à Henri-IV à partir de 1865.  Le lycée retrouve son "Napoléon" sous le Second Empire, et en 1870, avec la proclamation de la Troisième République change encore de nom, pour "lycée Corneille." Mais en 1873, le gouvernement du président Patrice de Mac Mahon, royaliste légitimiste, et l'assemblée de l'Ordre moral renomment le lycée du nom du seul Bourbon apprécié des Républicains, « le bon roi Henri ». Le lycée Henri-IV a trouvé son nom actuel.

L'époque contemporaine : 1914 à nos jours.

L'école perd un grand nombre de brillants élèves durant les combats de la Première Guerre mondiale. Une plaque impressionnante est inaugurée dans la salle du Parloir du lycée, ainsi qu'un monument dans les jardins du cloître, fleuris lors de la fête de l'Armistice.  Lors de la Seconde Guerre mondiale, des étudiants du lycée Henri-IV bravent l'occupation nazie et se rendent au Panthéon pour fêter la fin de la guerre de 14-18. Ils seront arrêtés. Des étudiants juifs doivent cacher leur identité, et malgré les précautions du corps professoral, un certain nombre est déporté. Une plaque en leur mémoire est installée après la guerre à côté de la première. Une cérémonie annuelle, rassemblant les délégués de toutes les classes de la cité scolaire, rend hommage à tous ces élèves morts durant les deux guerres.  En 1946, dans le cadre de la rénovation du système éducatif, est ouvert à Montgeron (Seine-et-Oise) un lycée mixte expérimental rattaché à Henri-IV jusqu'en 1955. Des salles dans des préfabriqués sont installées dans la Cour Musset et la Cour Descartes.  Les élèves du lycée publient des revues, notamment une assez critique "Ravaillac", qui se voit interdite par la direction dès son second numéro en . Actuellement, un collectif lycéen publie un journal trimestriel, dont le premier numéro est paru le . Ce journal a pour titre "The Fool on the Hill", titre d'une chanson des Beatles, mais aussi jeu de mot sur la position géographique de l'établissement parisien, au sommet de la montagne Sainte-Geneviève.

L’établissement aujourd’hui.

Collège Henri-IV.

Il ne faut pas confondre le collège et le lycée Henri-IV. Le collège, contrairement au lycée, ne sélectionne pas ses élèves. Il n'est accessible qu'aux familles résidant dans son secteur. Toutefois certaines dérogations sont possibles, par exemple pour les élèves souhaitant apprendre le russe en langue vivante secondaire.  Le collège est aujourd'hui dirigé par la proviseure de la cité scolaire Henri-IV, Breyton, et par la principale adjointe Maës-Billard. Certains professeurs du collège sont aussi professeurs au lycée. Une proportion de des élèves du collège ont pu accéder au lycée en 2011-2012.

Lycée Henri-IV.

Enseignement secondaire.

Avec son voisin public le lycée Louis-le-Grand, le lycée est le seul de Paris hors des quatre secteurs (nord-est, nord-ouest, sud-ouest, sud-est) qui découpent Paris pour l'affectation automatique post-baccalauréat. Les élèves, pour la plupart sélectionnés dans les académies de Paris, Versailles et Créteil, mais aussi exceptionnellement dans des lycées des régions et des établissements français de l'étranger, sont sélectionnés sur dossier en fonction de leurs mérites et de leurs résultats scolaires. Chaque dossier est examiné manuellement par la direction.  Les élèves sélectionnés étant de très haut niveau, la direction remplit les classes à un niveau exceptionnel en France, comptant sur leur sérieux : sept classes de quarante élèves intègrent la seconde chaque année. La politique du lycée est de ne renvoyer aucun élève durant ces trois années, même si certains partent de leur propre chef. En Terminale, on compte 5 classes scientifiques (bac S), rangées par spécialisations (mathématiques, chimie, biologie) 1 littéraire (bac L), 1 économique et sociale (bac ES) et 1 mixte (L-ES). Chaque année depuis 2012, les bacheliers sont reçus par le proviseur à une cérémonie dans la salle des conférences, où après un discours de bénédiction, il leur remet un « diplôme du lycée » ainsi que leur nom de promotion, issus des anciens élèves du lycée. La première promotion s'appelle ainsi « promotion Simone-Weil », du nom de la philosophe humaniste morte en 1943.  Le lycée est aujourd'hui dirigé par la proviseure de la cité scolaire Henri-IV, Breyton, et le proviseur-adjoint M. Bonetto-Boisard. Certains professeurs du lycée sont aussi professeurs en classe préparatoire.

Enseignement supérieur.

Les étudiants de classes préparatoire sont quant à eux recrutés au niveau national et international après une sélection très rigoureuse, fondée sur les résultats, leur évolution et le classement dans la classe de l'élève durant les années de Première et Terminale. Un grand nombre des étudiants de deuxième année retentent leur chance après des concours pas atteint au niveau de leur espérance. Mais pour pouvoir « faire cinq-demi » ou « cuber » à Henri-IV, il faut avoir au moins atteint les concours oraux des premières grandes écoles du classement.  Depuis 2012, on trouve au lycée Henri-IV :  Les classes préparatoires du lycée comptent parmi les plus réputées de France ; la sélection à l’entrée est donc très stricte. À ce titre, le lycée Henri-IV est généralement comparé à son rival le lycée Louis-le-Grand, et dans une moindre mesure au lycée Saint-Louis, avec qui il forme « les trois lycées de la montagne Sainte-Geneviève ».  Le fait que les CPGE soient essentiellement littéraires (12 divisions sur 24) a deux conséquences : d'une part, le lycée est réputé littéraire ; et d'autre part, le pourcentage d'étrangers en CPGE est faible (les CPGE littéraires recrutant surtout dans les lycées français de métropole).  Le lycée est aujourd'hui dirigé par la proviseure de la cité scolaire Henri-IV, Breyton, et la proviseure adjointe Giovachini. Certains professeurs des classes préparatoires sont aussi professeurs en grande école.

Structure pédagogique.

Structure pédagogique du collège et du lycée pour l'année 2012 - 2013 :

Classements.

Classement du lycée.

Historiquement, le lycée est l'un des deux premiers du secteur public, en concurrence avec le lycée Louis-le-Grand.  En 2016, le lycée se classe selon le classement de "l'Express" « sur 110 » au niveau départemental en termes de qualité d'enseignement, et « sur » au niveau national. Le classement s'établit sur trois critères : le taux de réussite au baccalauréat, la proportion d'élèves de première qui obtiennent le baccalauréat en ayant fait les deux dernières années de leur scolarité dans l'établissement, et la "valeur ajoutée" (calculée à partir de l'origine sociale des élèves, de leur âge et de leurs résultats au diplôme national du brevet). D'autres classements donnent des résultats différents, mais au fil des ans le lycée reste toujours au sommet des classements.  En 2019, "Henri-IV" est classé onzième lycée de France, selon le classement annuel du journal "Le Figaro". Par ailleurs, au classement des mentions très bien (résultats 2018), le lycée Henri IV est 4 ème, avec 73 % de mentions très bien au classement du "Figaro"

Concours général.

Depuis 1747 en France, le concours général est un concours destiné à récompenser chaque année les meilleurs élèves des classes de première et de terminale dans le concours général des lycées. Ce concours est particulièrement difficile puisque seuls au maximum par matière sont récompensés (, , ), alors que le nombre de candidats peut s'élever par exemple à plus du millier dans certaines disciplines.  Les élèves de première peuvent concourir en français, histoire, géographie, arts plastiques, éducation musicale, version latine, thème latin, version grecque.  Les élèves de terminale peuvent concourir en dissertation philosophique, sciences de la vie et de la terre, mathématiques, physique-chimie, sciences de l'ingénieur, sciences économiques et sociales, allemand, anglais, arabe, chinois (depuis 2007), espagnol, hébreu, italien, portugais, russe.  Le lycée Henri-IV est le premier vivier de lauréats au concours général. Le concours ne donne pas d'avantages particuliers, même s'il est un plus au sein d'un dossier scolaire pour prétendre à des classes préparatoires. Les élèves qui ont obtenu un prix sont félicités par le ministre de l'Éducation nationale en personne au cours d'une cérémonie qui a souvent lieu dans le grand amphithéâtre de la Sorbonne à Paris en présence de nombreuses personnalités. Il est ainsi résumé par Maurice Druon, président de l'association des lauréats du concours général en 1973 : « Une aristocratie qui ne se transmet que par le sang des livres, se prouve par un effort de six heures et qui ne donne droit à rien. Une preuve de valeur, et voilà tout. »  Au lycée Henri-IV, les lauréats sont reçus avec leurs parents lors d'une cérémonie à la fin de l'année et obtiennent le droit de monter au sommet de la tour Clovis.

Classements des CPGE.

Le classement national des classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE) se fait en fonction du taux d'admission des élèves dans les grandes écoles. Au classement des classes préparatoires du "Le Figaro", le lycée Henri IV est premier dans la voie ECS (économique et commerciale voie scentifique) avec 66,7 % de réussite à HEC. Au classement des classes préparatoires ECE (économique et commerciale option économique), le lycée Henri IV est deuxième, avec 25 % de taux d’intégration à HEC. En 2018, "L'Étudiant" donnait le classement suivant pour les concours de 2017 :

Personnalités.

Proviseurs.

Liste des proviseurs du lycée Henri-IV depuis sa création en 1804 sous le nom de l'École centrale du Panthéon.

Éléments d'architecture.

Le lycée Henri-IV est un établissement classé du patrimoine. Il n'est ouvert au public que lors des journées du patrimoine.

La rotonde centrale et ses statues.

Un architecte membre de la Congrégation de France, le Père Claude de Creil, fait construire sous le règne de la plupart des bâtiments actuel du lycée. Quatre ailes rayonnent en croix autour d'une rotonde centrale de style baroque.  On y accède par un somptueux escalier de pierre, avec des voûtes portées par d'épaisses colonnes. Il est appelé "escalier des Prophètes" pour les statues en marbre des prophètes de l'Ancien Testament qui en gardent l'entrée, ou parfois encore "escalier de la Vierge à l'Enfant", pour la statue de la Madone dans une crypte au palier de l'escalier.  Une coupole peinte distribue l'accès aux deux bibliothèques et aux deux salles d'examen du dernier étage. Le dôme est élevé de quatre piliers sculptés, de style baroque, en forme de palmier avec des amours.

Le cloître et ses statues.

Les arcades du cloître datent de 1744. Elles abritent une frise reproduisant la frise des panathénées, exposé au musée du Louvre et British Museum. Deux bustes de poètes en bronze surveillent au sud l'accès à la cour Alfred de Musset (ancien élève du lycée), appelé jusqu'en 2012 cour des internes"." C'est le mur de la salle des Actes"," où sont exposées deux pierres tombales découvertes lors des excavations du printemps 1996. Des colonnes corinthiennes, vestiges du cloître gothique, sont exposées le long du mur ouest. L'administration occupe l'aile correspondant au mur nord, au-dessus de l'entrée. Un accès sous la Tour Clovis donne accès à la cour Descartes (Descartes est enterré dans l'abbaye).  Au centre du cloître, deux statues fleuries. La plus ancienne, en pierre, représente un poilu de la Première Guerre mondiale soutenu par une allégorie féminine. Face au couple, un buste en bronze d'un héros résistant du lycée de la Seconde Guerre mondiale.

La tour Clovis.

La tour Clovis est le vestige de l'ancien clocher d'une église disparue entre le lycée et église Saint-Étienne-du-Mont. En 1803, la percée de la rue Clovis et la construction de la façade du lycée la dégage du complexe religieux. Depuis elle sonne un carillon distinct tous les quarts d'heure, et annonce les heures.  La base de la tour, avec des baies en cintre date de Philippe Auguste. Ce même roi fait du monastère Sainte-Geneviève le gardien de la porte sud de Paris, dans l'actuelle rue Descartes. Des tronçons de l'enceinte de Philippe Auguste sont visibles rue Clovis (en descendant prendre le métro Cardinal-Lemoine) et rue Jacques-Henri Lartigue (depuis la Bibliothèque des littératures policières). Le nom de la place de la Contrescarpe, rendez-vous le midi des lycéens, témoigne des fossés du mur.  Les ogives du premier et deuxième étage datent du . Le couronnement du gothique flamboyant, reconstruit après 1483. Une comparaison est intéressante avec le clocher de l'église Saint-Nicolas-des-Champs à l'autre extrémité du vieux Paris de Philippe Auguste.

La chapelle du lycée.

Le lycée possède un internat et une aumônerie catholique. La messe est dite deux fois par semaine dans la chapelle du lycée à laquelle on accède par un escalier dans le mur ouest du cloître. Elle possède un petit orgue et des concerts, comme celui des lycéens en fin d'année y sont célébrés.  La chapelle était en fait le réfectoire des moines. En dessous, au rez-de-chaussée se trouvait le cellier, avec ses voûtes basses. Elle est transformée en chapelle au XIXe siècle.

Les cadrans solaires.

Une ligne de Midi, sans son stylet, est encore visible sur un contrefort de l'église Saint-Étienne-du-Mont, rue Clovis face au lycée. Elle indiquait au moines de l'abbaye Sainte-Geneviève l'heure du midi pour la prière.  Dans l'enceinte même du lycée, subsistent deux cadrans solaires, placés dos-à-dos dans les cours Descartes et du Méridiens, au troisième étage. Ils ont été montés au par Alexandre Guy Pingré, alors bibliothécaire de l'Abbaye royale de Sainte-Geneviève. Il se rendra célèbre en 1761 lors d'une expédition à l'île Rodrigue pour mesurer le transit de Vénus.  Celui de la cour du Méridien est plein sud, mais du fait d'une mauvaise restauration n'est pas tout à fait à la verticale, ce qui fausse la lecture. Son double, cour Descartes est donc plein nord. Le style est absent, mais de toute façon son orientation ne permettrait de lire l'heure qu'entre 5 h et 8 h et de 18 h à 20 h, comme en témoignent les lignes gravées. Une devise s'y déploie : "Vix Orimur Et Occidimus," soit "A peine paraissons-nous que nous disparaissons [les heures]".  Au centre de la cour du Méridien se trouve le cosmographe, sphère armillaire géante qui donne son nom à la cour. Il a été installé en 1861. Haut de , le cercle équatorial fait 1,60 m. Il faut le voir de nuit. Son axe pointe l'étoile polaire, c'est-à-dire qu'il est exactement dans l'axe de la Terre. Les deux autres cercles présente le méridien, le le point vernal, dans la constellation des poissons y passe exactement à la verticale. L'autre cercle présente le plan de l'équateur terrestre.

Accès.

Le lycée Henri-IV est accessible par les lignes de bus RATP 84 et 89, par la ligne 7 du métro à la station "Place Monge" ou la ligne 10 à la station "Cardinal" "Lemoine", ainsi que par le RER B à la station "Luxembourg". Les élèves dévalent la montagne Saint-Geneviève depuis les stations Vélib+, rue Valette, rue Clotilde et rue Descartes. Une autre option est d'arriver en nageant, par la Piscine municipale Jean-Taris, sous la cour du lycée, et qui offre un accès direct, soit par un accès utilisé pour les cours de sport, soit par les « jardins du proviseur », sur lesquels donnent les baies vitrées de la piscine.

Le lycée Henri-IV est un établissement d'enseignement secondaire et supérieur public, situé au 23, rue Clovis dans le de Paris, dans le Quartier latin. Il accueille plus de , du collège aux classes préparatoires.  Le lycée est réputé pour ses excellents résultats au baccalauréat, au concours général et aux concours d'entrée aux grandes écoles, et plus spécialement pour les concours littéraires (Écoles normales supérieure de Paris, Lyon et Paris-Saclay, École nationale des chartes). Il est connu pour son élitisme et pour avoir formé de nombreux intellectuels, hommes politiques, scientifiques et personnalités françaises.  Il est également classé monument historique pour certains de ses bâtiments hérités de l'ancienne abbaye Sainte-Geneviève, qui datent du : cloître, tour Clovis (ancien clocher), chapelle (ancien réfectoire), Salle des Médailles (ancien cabinet de curiosités). Des travaux de rénovation effectués vers 1996 ont mis au jour des vestiges de l'époque carolingienne.  Le devise du lycée est "Domus Omnibus Una" (« Une maison pour tous »), est celle des moines augustiniens, dont le bâtiment était le siège. On désigne l'établissement par la périphrase « le lycée sur la montagne » pour sa situation dominante sur la montagne Sainte-Geneviève et par l'abréviation « H4 ».

The Lycée Henri-IV is a public secondary school located in Paris. Along with Louis-le-Grand, it is widely regarded as the most prestigious and demanding sixth-form colleges ("lycées") in France.  The school has more than 2,500 students from "collège" (the first four years of secondary education in France) to "classes préparatoires" (classes to prepare students for entrance to the elite grandes écoles such as École normale supérieure, École polytechnique, Centrale Paris, Mines ParisTech, HEC Paris, among others).  Its motto is ""Domus Omnibus Una"" ("A Home For All").


Origines.

Antiquités égyptienne et asiatiques.

L'ouroboros est un symbole très ancien que l'on rencontre dans plusieurs cultures sur tous les continents. La représentation la plus ancienne connue est sans doute une représentation égyptienne datant du avant notre ère : .  Les premières représentations figurées remontent à la : on en a notamment des exemples sur une des chapelles dorées de Toutânkhamon. Par la suite, le motif est fréquemment employé : on le trouve sur les cercueils et sur les vignettes des papyrus dits mythologiques. Sa forme circulaire a suscité diverses interprétations de la part des Égyptiens. Il semblerait qu'à l'origine on ait considéré l'ouroboros comme marquant la limite entre le "Noun" et le monde ordonné ; entourant la totalité du monde existant, il en vient tout naturellement à symboliser le cycle du temps et de l'éternité. En outre, l'ouroboros fut parfois représenté encerclant le soleil naissant à l'horizon du ciel, pour figurer la renaissance de l'astre du jour, chaque matin, au sortir du "Noun". Il fut, dès lors, perçu comme un symbole de rajeunissement et de résurrection, d'où sa présence sur les cercueils. Il semble qu'on lui ait parfois attribué un rôle de protecteur. Par ailleurs, puisqu'il se mange la queue, on l'a aussi considéré comme un symbole d'autodestruction et d'anéantissement.  Cependant, les dragons de la culture chinoise Hongshan (-4700 / -2600), appelés dragon-cochon (猪龍, "zhulong", en chinois et "Pig dragon" en anglais) faits en jade ont pu inspirer les représentations anciennes grâce aux échanges nés de la route de la soie.  Les Phéniciens ont probablement hérité ces représentations des Égyptiens, et les ont à leur tour transmises aux Grecs qui leur ont donné le nom qu'on leur connaît.  Un ouroboros est intégré dans la boucle d'oreille traditionnelle portée par les hommes du canton d'Appenzell, en Suisse, boucle d'apparat à laquelle est accrochée une petite cuillère à crème (Schüefli).

Mythologie nordique.

Le serpent Jörmungand de la mythologie nordique est l'un des quatre enfants de Loki. Il a grandi à un point tel qu'il encercle le monde et peut saisir sa queue dans sa bouche, maintenant ainsi les océans en place.  Dans les légendes de Ragnar Lodbrok, le roi de Götaland Herraud donne comme cadeau à sa fille Þóra un petit dragon ("lindworm") qui, en grandissant, encercla le pavillon de la fille en avalant sa queue. Le serpent est tué par Ragnar Lodbrok qui se mariera avec Þóra. Ragnar aura plus tard un fils (d'une autre femme, Kráka), qui naît avec l'image d'un serpent blanc dans un œil, ce qui lui vaudra le nom de Sigurd Œil de Serpent ; ce serpent encercle son iris en avalant sa queue.  On peut rajouter au niveau de la signification symbolique qu'il représente le début et la fin de toutes choses. C'est donc un symbole d'espoir et de renouveau.

Traditions védiques.

Dans le brahmanisme, on présente sous la forme d'un serpent titanesque à plusieurs têtes, une divinité appelée Shesha qui représente la succession des univers.  Une tradition de l'Océan indien, d'inspiration védique et européenne, décrit le père du dieu Kérdik comme un dieu-serpent nommé "Paradis", et entourant le jardin des dieux pour le protéger des créatures indignes. Le mot "Paradis" vient du persan "pairi daēza", qui signifie « enceinte royale ». Cette étymologie donnerait une explication au nom du père du dieu.

Autres mythologies.

L'Ouroboros apparaît également dans les mythologies aztèque et nord-américaines, en Australie dans le Tjukurpa sous le nom de Waagal, Wagyl ou Yurlungur même si ce dernier ne se mord pas constamment la queue.

Symbolisme.

Le serpent (ou le dragon parfois) qui se mord la queue, symbolise un cycle d'évolution refermé sur lui-même.  Ce symbole renferme en même temps les idées de mouvement, de continuité, d'autofécondation et, en conséquence, d'éternel retour. Cette connotation de circularité et d'indécidabilité fit du serpent Ouroboros le symbole des paradoxes qui, comme lui, se « mangent la queue », comme dans la formule « Cette phrase est fausse », variante du paradoxe d'Épiménide-le-Crétois (Je mens) : il y a du vrai dans le faux, et du faux dans le vrai, un enchevêtrement indémêlable de causes et de conséquences.  La forme circulaire de l'image a donné lieu à une autre interprétation : l'union du monde chthonien (du grec "khthôn" : « qui est né de la terre », qualificatif appliqué aux dieux infernaux), figuré par le serpent, et celui du monde céleste, figuré par le cercle. Cette interprétation serait confirmée par le fait que l'ouroboros, dans certaines représentations serait moitié noir, moitié blanc. Il signifierait ainsi l'union de deux principes opposés, soit le ciel et la terre, soit le bien et le mal, soit le jour et la nuit, soit le Yang et le Yin chinois, et toutes les valeurs dont ces opposés sont les porteurs.  Une autre opposition apparaît dans une interprétation à deux niveaux : le serpent qui se mord la queue, en dessinant une forme circulaire, rompt avec une évolution linéaire, marque un changement tel qu'il semble émerger à un niveau d'être supérieur, le niveau de l'être céleste ou spiritualisé, symbolisé par le cercle ; il transcende ainsi le niveau de l'animalité, pour avancer dans le sens de la plus fondamentale pulsion de vie ; mais cette interprétation ascendante ne repose que sur la symbolique du cercle, figure d'une perfection céleste. Au contraire, le serpent qui se mord la queue, qui ne cesse de tourner sur lui-même, s'enferme dans son propre cycle, évoque la roue des existences, le samsâra, comme condamné à ne jamais échapper à son cycle pour s'élever à un niveau supérieur : il symbolise alors le perpétuel retour, le cercle indéfini des renaissances, la continuelle répétition, qui trahit la prédominance d'une fondamentale pulsion de mort.

Héraldique.

En héraldique, on retrouve cette figure qui se blasonne : "serpent" ou plus rarement "dragon plié en rond". L'ouroboros se retrouve également dans de nombreux logos d'obédience maçonnique tel que le Grand Orient de France, etc. Même en héraldique religieuse, on peut en trouver : Adrien de Touron, prélat de l'abbaye du Coudenberg de Bruxelles, avait pour armes un ouroboros.

Alchimie gréco-égyptienne et Kekulé.

En alchimie, l'ouroboros est un sceau purificateur. Il symbolise en effet l'éternelle unité de toutes choses, incarnant le cycle de la vie (naissance) et la mort. On doit à Zosime de Panopolis, le premier grand alchimiste gréco-égyptien (vers 300) la fameuse formule : D'après Michèle Mertens : .  Le chimiste August Kekulé a affirmé que c'est un anneau en forme d'ouroboros qui a inspiré sa découverte de la structure du benzène, modèle qui lui aurait été inspiré par la vision onirique d'un Ouroboros. D'où son exhortation célèbre à ses collègues :

Satanisme.

Parfois présent dans les symboliques satanistes, car d'après leurs adeptes, le serpent (ou dragon), en se mordant la queue, s'inocule son venin et donc s’assagit par lui-même, par l’absorption des connaissances fondamentales de toutes choses et de toute vérité, le venin en est la substance figurée.  De plus le caractère chthonien s'oppose avec le caractère céleste et donc s'assimile à l'opposition : Satan (monde souterrain) et Dieu (monde céleste). L'ouroboros représente également le démon-dieu Léviathan, le serpent du vide et du chaos initial.

Références culturelles.

L'ouroboros est un symbole repris dans de très nombreuses œuvres écrites ou télévisuelles, des jeux, de la peinture ou de la musique, qu'il soit présent dans le titre ou apparaissant seulement sous forme d'objet ou de symbole (présent par exemple sur la Déclaration des droits de l'homme et du citoyen de 1789, dans "Millennium", sous forme de tatouage dans le manga "Fullmetal Alchemist", comme nom de labyrinthe dans le jeu vidéo ) ou comme fil conducteur dans "Eternalis". L'empereur Constantin II avait sa monnaie à l'ouroboros ; il est aussi utilisé sur les médailles remise aux membres du Conseil des Anciens.

L’ouroboros est un dessin ou un objet représentant un serpent ou un dragon qui se mord la queue. Il s'agit d'un mot de grec ancien, , latinisé sous la forme qui signifie littéralement « qui se mord la queue ».

The ouroboros or uroboros (, , ) is an ancient symbol depicting a serpent or dragon eating its own tail. Originating in ancient Egyptian iconography, the ouroboros entered western tradition via Greek magical tradition and was adopted as a symbol in Gnosticism and Hermeticism and most notably in alchemy. The term derives from , from ("oura"), "tail" + ("bora"), "food", from ("bibrōskō"), "I eat". The "ouroboros" is often interpreted as a symbol for eternal cyclic renewal or a cycle of life, death, and rebirth. The skin-sloughing process of snakes symbolizes the transmigration of souls, the snake biting its own tail is a fertility symbol. The tail of the snake is a phallic symbol, the mouth is a yonic or womb-like symbol.


Toponymie.

Le terme même de "Königssee", pour désigner ce lac alpin, apparaît dans un acte du sous le nom, écrit en moyen haut allemand, "Chunigesee", en se référant à la basilique de Saint Barthélemy construite sur la rive occidentale par les prévôts de Berchtesgaden. Ce nom ne renvoie pas à un roi (en ), mais vient probablement du prénom "Kuno", une version abrégée du nom "Konrad". Dérivé du sanctuaire, la désignation « lac de Barthélemy » était parfois utilisée.

Situation.

Le lac s'écoule par les « Königsseer Ache », « Berchtesgadener Ache » et « Königsseeache » vers la Salzach, en Autriche. La « Eistal » (littéralement « vallée de glace »), creusée par le « Eisbach » s'ouvre au centre du « Watzmann ». Les débris emportés par le ruisseau forment une péninsule de 85 ha, le « Hirschau » où se trouvent la chapelle St Bartholomä et un relais de chasse (actuellement restaurant avec terrasse).  Le lac est riche en poissons : truites,ombles chevaliers.  Du mois d'avril jusqu'au mois d'octobre, la « Bayrische Seeschifffahrt Königssee » transporte des milliers de touristes à Sankt Bartholomä ou à Salet d'où l'on peut rejoindre à pied l'Obersee.  En hiver, le lac était régulièrement gelé jusqu'aux années 1990. Mais il y avait et il y a encore des accidents sur la glace. Une fois, en 1964, une petite voiture a coulé avec son conducteur dans l'eau.

Protection.

Depuis 1909, les bateaux circulant sur le lac sont dotés d'un moteur électrique. D'autres mesures furent prises tout au long du pour maintenir une eau de grande pureté.

Le Königssee est un lac alpin dans le Sud-Est de la Bavière, dans le Pays-de-Berchtesgaden, non loin de la commune de Schönau am Königssee. De forme rectangulaire, il est situé au pied du chaînon du Watzmann à la manière d'un fjord, entouré de hautes montagnes des Alpes de Berchtesgaden. Au sud du Königssee se trouve l'Obersee, qui est seulement de quelques mètres plus élevé.  Pendant la dernière glaciation, ce lac profond s'est formé par les mouvements des glaciers et était retenu par un barrage naturel à son écoulement. La conservation de la beauté du lac et de sa rive sont à l'origine du parc national de Berchtesgaden qui englobe une grande partie. Le lac lui-même est administré par la Bayerische Schlösserverwaltung de l'État de Bavière.

The Königssee is a natural lake in the extreme southeast Berchtesgadener Land district of the German state of Bavaria, near the Austrian border. Most of the lake is within the Berchtesgaden National Park.


Étymologie.

Le nom générique "Onobrychis" est composé de deux termes grec "όνος" (onos), l'âne et βρύκω (brýko), signifiant manger avec avidité, par allusion à l'attrait des ânes pour cette plante. "Sainfoin" provient de "sain foin" : « L'herbe est appelée en France sain-foin, en Italie "herba medica", en Provence et Languedoc "luzerne maigre". De l'excessive louange que l'on a donnée à cette plante, à cause de sa vertu médicinale et engraissant le bétail qui s'en paît, vient ce mot de sain » (Olivier de Serres). Le nom allemand de "Esparsette" provient du nom français encore utilisé en Suisse ("Esparcette"), lui-même probablement dérivé du provençal "Esparceto" : épars.

Description.

C'est une plante érigée, aux feuilles pennées (entre 6 et 14 paires de folioles oblongues à linéaires).  Son système racinaire est puissant. La plante mesure de de hauteur.  Les fleurs apparaissent à l'aisselle des feuilles supérieures en grappes longuement pédonculées. Elles sont de couleur rose marquées par des nervures pourpres.  Les fruits sont des petites gousses dentées.

Utilisation.

Le sainfoin est utilisé surtout dans les zones calcaires sèches. Il est également résistant au froid et peut servir de précédent dans des sols peu profonds et difficiles.  Le sainfoin est apprécié des éleveurs car, contrairement à d'autres espèces de légumineuses telles que la luzerne, il ne provoque pas de météorisation chez les herbivores qui le consomment frais.  Plus de 20 variétés sont inscrites au catalogue européen des espèces et variétés. Deux variétés de types différents sont inscrites au catalogue français :  Le sainfoin peut aussi être utilisé en mélange dans des prairies temporaires en zone sèche calcaire. Dans ces conditions, le mélange dactyle-luzerne-sainfoin est un excellent compromis en rusticité, productivité et qualité fourragère, y compris en agriculture biologique.  En zone froide et saine, il peut accompagner dactyle, fléole, fétuque des prés et trèfle blanc "hollandicum".  Le sainfoin présente également l'intérêt d'être riche en tanins condensés. Cette particularité lui confère un intérêt pour limiter les rejets d'azote urinaire et de méthane dans l'environnement.

Synonymes.

Cette plante était anciennement appelée "Onobrychis sativa" Lam.. On trouve également l'écriture "Onobrychis viciaefolia" Scop., qui varie peu par rapport à celle du nom recommandé.

Le sainfoin cultivé "(Onobrychis viciifolia)", encore appelé esparcette cultivée ou esparcette à feuilles de vesce, est une plante herbacée de la famille des Fabacées.  C'est une plante des prairies peu amendées et qui était autrefois très cultivée comme fourrage. On la retrouve aussi dans les friches et les terrains vagues surtout sur substrat calcaire.

Onobrychis viciifolia, also known as O. sativa or common sainfoin has been an important forage legume in temperate regions until the 1950s. During the Green Revolution it was replaced by high yielding alfalfa and clover species. Due to its anthelmintic properties the common sainfoin is a natural alternative to drugs to control nematode parasitism in the guts of small ruminants. This is the main reason why "O. viciifolia" came back to the scientific agenda during the last years.


Description.

C'est un arbuste buissonnant dont la taille varie de 1 à 2 mètres.  Ses branches sont hérissées d'épines de 2 à et forment un ensemble très touffu.  Ses petites feuilles alternées en écailles sont également très piquantes. Elles sont peu nombreuses : la photosynthèse est donc effectuée pour la plus grande partie par les épines qui sont des feuilles modifiées.  Les fleurs sont axillaires, solitaires mais très nombreuses sur les rameaux. Elles mesurent de 12 à et sont jaune d'or, exhalant en plein soleil un fort parfum de noix de coco.  Le fruit est une gousse de 2 centimètres de long, brun violacé foncé, contenant 2 à 3 petites graines noirâtres qui sont libérées lorsque la gousse se fend par temps chaud.

Répartition.

L'ajonc d'Europe est originaire de l'ouest de l'Europe, de l'Écosse au Portugal.  L'espèce est présente dans la moitié ouest de la France, notamment en Bretagne et en Vendée, dans les landes ou les forêts claires.  La plante a été introduite en Amérique, en Australie, à La Réunion, en Nouvelle-Zélande, à Hawaii, où elle est devenue une espèce invasive, ce qui en fait une plante éthélochore. Elle été classée parmi les trente plantes les plus envahissantes dans le monde selon l’IUCN. Le charançon "" a été introduit comme agent de lutte biologique depuis les années 1930, mais son efficacité est limitée par le fait qu'il ne pond qu'au printemps, alors que la plante peut produire des gousses dès l'automne.  En Nouvelle-Zélande, les collines du Canterbury, en particulier, sont couvertes de cette plante que les fermiers appellent "gorse". Si l'ajonc donne une magnifique couleur jaune au paysage lorsqu'il fleurit, on considère généralement qu'il ralentit de 20 ans la régénération du bush.  L'espèce a également envahi le sud du Chili (, autour de Puerto Montt) où elle a été introduite par les colons allemands à la fin du dans le but de clôturer leurs propriétés. Dans cette région, elle est connue sous le nom commun de « chacai ». À ne pas confondre avec le « chacay » (Discaria serratifolia), à petites feuilles et fleurs blanches, décrit comme espèce native dans la zone centrale du Chili.

Liste des sous-espèces.

Selon :  Selon (Attention liste brute contenant possiblement des synonymes) :

Utilisation.

Grâce à ses épines il forme des buissons quasiment impénétrables, ce pourquoi on l'a utilisé en haies défensives ou clôture pour le pacage des animaux.  Autrefois, une fois séché, en raison de sa forte inflammabilité, il servait de combustible dans le four ou la cheminée domestique (souvent associé à la bruyère) chez les paysans pauvres. La chaleur obtenue (environ dans un four) étant quasi comparable à celle du charbon. Même frais ou humide, l'ajonc peut être utilisé comme du petit bois pour démarrer un feu.  Il a aussi servi (par exemple en Bretagne) de fourrage pour les vaches ou d'autres herbivores, après avoir été pilé ou écrasé entre deux rouleaux faisant office de presse pour faire éclater ses épines afin qu'elles ne blessent pas la bouche des animaux. Cette technique a été propagée par l'agronome breton Gabriel Calloet-Kerbrat.  Avec les fleurs, on peut aussi en faire un sirop, une liqueur ou un vin, mais avec une consommation réduite car elles contiennent en petite quantité des alcaloïdes toxiques, la lupinine, l'anagyrine (connu pour engendrer des maladies congénitales chez les vaches qui consomment les rameaux feuillés) et l'ulexine surtout présents dans les graines.  Young rapporte qu'en Normandie, de Valognes à Cherbourg, l'ajonc était volontairement semé. François Sigaut, écrit que « l'ajonc a été pendant plusieurs siècles le sainfoin ou la luzerne des terres acides ».  De cette plante est extraite une lectine qui se combine spécifiquement avec la substance saccharidique « H » présente, en particulier, sur les globule rouges. Cette lectine permet donc de différencier, par une simple réaction d'agglutination, un groupe sanguin « O » qui porte de la substance H d'un groupe « Bombay », et de différencier un sous-groupe A2 (H positif) d'un sous-groupe A1 (H négatif).  Comme toutes les légumineuses, l'ajonc enrichit le sol en azote mais il ne doit pas pour autant être utilisé dans ce but car, parallèlement, il appauvrit le sol en calcium, magnésium, manganèse, et zinc, quatre des nutriments essentiels pour les plantes. Il abaisse également beaucoup le pH des sols où il pousse. Il pourrait être utilisé comme source de biocarburant mais en veillant à limiter son expansion.

Intérêt apicole.

L’ajonc d’Europe produit des quantités relativement modestes de nectar. Cependant, du fait de l’abondance particulière de sa floraison, à la fois précoce et prolongée dans le temps, l’ajonc d’Europe est fréquemment visité par les abeilles, qui récoltent sur ses fleurs non seulement le nectar, mais aussi le pollen, produit en grande quantité. L’ajonc d’Europe constitue ainsi une source de nourriture intéressante à tout moment de la vie de la colonie. Il peut rentrer en proportion variable dans la composition de miels polyfloraux.

Ulex europaeus, l'ajonc d'Europe, est une espèce de plantes dicotylédones de la famille des "Fabaceae", sous-famille des "Faboideae", originaire d'Europe occidentale. C'est un arbuste épineux, à feuillage persistant, qui pousse en formant des fourrés impénétrables. C'est une espèce très compétitive, capable lorsqu'elle est bien établie de déplacer les plantes cultivées ou spontanées indigènes grâce à sa capacité de fixer l'azote et d'acidifier le sol. Dans les prairies et parcours, l'ajonc d'Europe réduit la qualité fourragère et dans les sous-bois forestiers sa présence peut gêner la croissance des plantules de conifères ainsi que les opérations d'entretien, taille et éclaircissage. Il augmente aussi les risques d'incendie par l'accumulation de bois mort et par son feuillage hautement inflammable.  Originaire des régions maritimes Atlantiques d'Europe, cet arbuste a été largement introduit, notamment pour former des haies, dans toutes les régions tempérées du monde où il s'est naturalisé. Il s'est également établi dans certaines îles tropicales en altitude.

Ulex europaeus (gorse, common gorse, furze or whin) is a species of flowering plant in the family Fabaceae, native to the British Isles and Western Europe.


Résumé.

Au début du printemps, lors d’un voyage de plusieurs jours en train, le narrateur est dans un compartiment avec trois personnes depuis le départ du train. Une femme déjà âgée, un ami à elle qui se révèlera être un avocat et un homme sans âge aux cheveux blancs.  La femme et l’avocat parlent des relations homme-femme et de l’augmentation du nombre de divorces, l’homme aux cheveux blancs qui était jusque-là taciturne se joint à la conversation et prétend que l’amour n’existe pas, qu'il s’agit tout au plus d’une attirance physique qui ne dure pas. Puis il se présente, il s’appelle Pozdnychev et il a tué sa femme.  Pozdnychev raconte au narrateur sa vie. Il a commencé à fréquenter les prostituées alors qu’il n’avait pas encore seize ans. À trente ans, il se considère comme un fornicateur mais, n’ayant pas abandonné l’idée de se marier, il choisit la jeune fille la plus pure qu’il puisse trouver. La lune de miel est un échec après trois jours et « l’épuisement de la sensualité». Sa femme se retrouve enceinte immédiatement, elle aura cinq enfants en huit ans.  L’incompréhension dans le couple fait place au dédain puis à la haine. Après une dispute particulièrement orageuse, sa femme fait une tentative de suicide.  C’est à ce moment que Pozdnychev présente Troukhatchevski à sa femme. C’est un excellent joueur de violon et justement elle s’est remise depuis peu au piano. Les deux parlent musique et décident de faire une répétition puis un petit récital chez le couple. Lors de la soirée, Troukhatchevski et sa femme jouent la sonate à Kreutzer de Beethoven. La soirée est une réussite, mais Pozdnychev ressent la morsure de la jalousie en constatant l’entente qui s'est créée entre sa femme et Troukhatchevski. Il est convenu que ce dernier doit repasser dans une semaine.  Le surlendemain, Pozdnychev part en province. Il reçoit une lettre de sa femme. Elle a reçu la visite de Troukhatchevski. Cette visite non prévue rend Pozdnychev fou de jalousie. Il ne dort pas de la nuit, repart à l’aube à Moscou et, pendant le long voyage, imagine des scénarios entre sa femme et Troukhatchevski. Dans le train, il est comme un fauve en cage.  Quand il arrive chez lui à minuit, il prend un poignard, rentre dans la pièce où sont sa femme et Troukhatchevski. Ce dernier fuit, Pozdnychev poignarde sa femme et s’enferme dans son cabinet. Deux heures plus tard, sa belle-sœur lui demande de venir parler à la mourante, il lui demande pardon.  Il fera onze mois de prison avant le procès et sera acquitté : c’est un drame de la jalousie et il était le mari trompé.  Ses enfants sont maintenant dans sa belle-famille. Il vient d’aller les voir, mais on ne les lui confiera pas.

Postface.

L'auteur veut répondre aux nombreux courriers reçus.  "Premier point" : la société a la conviction que les rapports sexuels sont indispensables à la santé. Comme tout le monde ne peut pas se marier, cela pousse les hommes à fréquenter des prostituées et sacrifier par là même la santé de ces femmes. C'est possible par un régime alimentaire approprié, l'interdiction morale de rapport avec les femmes d'autrui et la continence.  "Deuxième point" : l'infidélité conjugale, il faut la combattre par l'éducation de la jeunesse et la réprobation par l'opinion publique.  "Troisième point" : les moyens de contraception et les rapports sexuels pendant la grossesse et l'allaitement sont à proscrire.  "Quatrième point" : Il faut se soucier de l'éducation morale des enfants et non pas seulement de leur corps.  "Cinquième point" : Les jeunes gens dépensent trop d'énergie et de temps à chercher à plaire. Il faut que la chasteté soit un idéal.

La Sonate à Kreutzer est une longue nouvelle (ou un court roman) en langue russe de Léon Tolstoï écrite dans sa maison de Moscou et publiée en 1889. Elle paraît pour la première fois en France aux éditions Lemerre en 1890, dans une traduction d'Isaac Pavlovsky et J.-H. Rosny aîné et une autre d'Ely Halpérine-Kaminsky aux éditions Marpon & Flammarion.  Le titre fait référence à la "Sonate pour violon et piano 9 en la majeur", dite , de Beethoven, que joue l’un des protagonistes de l’ouvrage. Le texte a inspiré par la suite plusieurs œuvres musicales, dont le premier quatuor de Leoš Janáček. Il a également été porté plusieurs fois à l'écran, notamment par le réalisateur russe Vladimir Gardine en 1914.  Sophie Tolstoï répondit aux positions sur le mariage et la place de la femme défendues par son mari dans la "Sonate à Kreutzer" par deux ouvrages : "À qui la faute" ? et "Romance sans paroles". Léon Tolstoï fils fera de même en publiant "Le Prélude de Chopin".

The Kreutzer Sonata (, ) is a novella by Leo Tolstoy, named after Beethoven's Kreutzer Sonata. The novella was published in 1889, and was promptly censored by the Russian authorities. The work is an argument for the ideal of sexual abstinence and an in-depth first-person description of jealous rage. The main character, Pozdnyshev, relates the events leading up to his killing of his wife: in his analysis, the root causes for the deed were the "animal excesses" and "swinish connection" governing the relation between the sexes.


Description.

Ce sont des plantes grimpantes grâce à leurs feuilles composés pennées à nombre pair de folioles et terminées par une vrille simple ou ramifiée qui leur permet de grimper en s'accrochant aux plantes voisines. Les tiges ne sont pas ailées, ce qui permet généralement de les différencier des gesses (genre "Lathyrus").  Fleurs papilionacées solitaires ou en racèmes.  Les fruits sont des gousses (ou légumes).

Taxinomie.

Le genre "Vicia" a été décrit en premier par Linné et publié en 1753 dans son "Species plantarum" 2: 734–737. 1753. C'est l'un des cinq genres qui composent la tribu des "Fabeae" (synonyme "Vicieae"), les quatre autres étant "Lathyrus" (gesses, 160 espèces), "Lens" (lentilles, 4 espèces), "Pisum" (pois, 3 espèces) et "Vavilovia" (genre monotypique). L'espèce type du genre "Vicia" est "Vicia sativa".

Synonymes.

Selon Mansfeld's database of Agricultural and Horticultural Crops :

Liste d'espèces.

Selon :

Utilisation.

Plante fourragère.

C'est aujourd'hui l'utilisation principale de la vesce. Beaucoup d'espèces de vesces peuvent être cultivées comme fourrages destinés aux ruminants selon les climats. La vesce de Cerdagne est très rustique. La vesce de Pannonie, adaptée aux sols froids et humides, très résistante au froid et la vesce de Narbonne ont aussi été largement utilisées. La récolte peut être réalisée par pâturage rationné (mélanges de préférence) ou en ensilage ou foin. La vesce constitue un fourrage de valeur énergétique moyenne, riche en azote et apprécié des animaux. Compte tenu des problèmes de toxicité, elle doit être associée à d'autres aliments. Elle est appréciée en culture biologique pour sa rusticité et son caractère étouffant.  Les vesces peuvent être présentes et sont intéressantes pour les ruminants dans les prairies permanentes, par exemple "V. cracca" et "V. sepium" en montagne.  Les graines de vesce et de féverolle sont particulièrement recherchées par les pigeons et utilisées pour les nourrir. Des arrêtés municipaux obligeaient à garder les pigeons d'élevage enfermés au moment des semis.  La féverolle est un protéagineux intéressant pour les ruminants, les porcs et les volailles. La récolte est réalisée à la moissonneuse-batteuse. Les fanes peuvent donner un foin de faible valeur.

Mélanges fourragers.

En France, on cultive surtout la vesce commune en mélange, avec du triticale ou de l'avoine et du pois fourrager ou encore par exemple les "mélanges de Landsberg" : ray-grass d'Italie, trèfle incarnat et vesce. Aux et on cultivait des mélanges de vesces et pois appelés "bisailles". Dans les mélanges, la féverole peut servir de tuteur aux vesces et pois fourragers.

Plante alimentaire.

L'ers ("V. ervilia") est sans doute la première vesce à avoir connu le succès en culture dès le néolithique ancien (PPNA, -8000). Sa consommation nécessitait peut-être plusieurs cuissons à l'eau afin d'éviter les ennuis digestifs. Voir Vicia ervilia#Utilisation.  L'utilisation de la vesce commune a suivi. L'utilisation de ces vesces a ensuite régressé, elles ont été remplacées comme légumineuses alimentaires par la fève ("V. faba") plus avantageuse, par les pois et enfin les haricots alors que la lentille s'est maintenue (certaines variétés à graines rouges de vesces et de lentilles peuvent être confondues). Les populations pauvres ont en cependant régulièrement consommé, surtout en temps de famine. La vesce commune (au Moyen-Orient et en Inde) et la fève (bassin méditerranéen, Chine) sont encore l'objet d'une consommation importante.  Les graines de fève sont consommées cuites comme les haricots mais aussi parfois crues (jeunes graines tendres en apéritif). La farine de fève est utilisée comme adjuvant dans la fabrication du pain.  Lorsqu'elles sont fendues, les graines de vesce commune ressemblent à des lentilles rouges ("Lens culinaris") et ont parfois été étiquetées à tort comme des lentilles par les exportateurs ou les importateurs, et vendues pour la consommation humaine. Dans certains pays où les lentilles sont très populaires - par exemple le Bangladesh, l'Égypte, l'Inde et le Pakistan, des interdictions d’importation de produits suspects ont été instaurées pour prévenir ces escroqueries potentiellement nuisibles, en particulier pour les personnes sujettes au favisme.

Plante améliorante.

Les différentes espèces de vesce sont intéressantes en agriculture conventionnelle, comme en agriculture biologique, d'une part pour l'enrichissement du sol en azote grâce à leurs nodosités racinaires, soit pour améliorer la structure du sol grâce à leur système racinaire puissant. On les emploie à cet effet soit en les faisant entrer dans la rotation culturale, soit comme engrais vert en culture intercalaire. Les plantes utilisées en interculture ou comme engrais vert doivent aussi produire suffisamment de biomasse en un temps court, être économiques à l'implantation et facilement destructibles, par exemple par le gel; en France l'institut Arvalis préconise pour ces usages la vesce commune ("V. sativa", certaines variétés de printemps), la vesce velue ("V. villosa"), la vesce du Bengale ("V. benghalensis"). Elles peuvent être utilisées en mélange avec d'autres espèces.  La vesce peut être cultivée comme plante compagne. Ces méthodes encore en développement semblent prometteuses :

Toxicité.

Les vesces cultivées comme fourrage sont généralement toxiques pour les non-ruminants (espèces monogastriques, y compris l'homme), du moins si elles sont consommées en quantité. Des bovins et des chevaux ont été empoisonnés par "Vicia villosa" et par "Vicia benghalensis", deux espèces dont les graines contiennent de la canavanine. Ce composé chimique, analogue toxique d'un acide aminé, l'arginine, a été identifiée chez "Vicia hirsuta" comme un anorexigène pour les animaux monogastriques, tandis que la "Vicia narbonensis" (vesce de Narbonne) contient un composé plus faible mais moins actif, le γ-glutamyl-S-éthénylcystéine. Dans la vesce commune ("Vicia sativa"), on a trouvé de la γ-glutamyl-β-cyanoalanine. La partie active de cette molécule est la β-cyanoalanine. Elle inhibe la conversion d'un acide aminé soufré, la méthionine, en cystéine. La cystathionine, produit intermédiaire de cette voie biochimique, est excrétée dans l'urine  Ce processus peut effectivement conduire à l'épuisement des réserves protectrices vitales de la cystéine (acide aminé soufré), faisant ainsi de la graine de "Vicia sativa" un composant dangereux en mélange avec d'autres sources de toxines. En Espagne, le mélange de graines de légumineuses "comuña" contient des graines de vesce et de vesce amère, en plus de " Lathyrus cicera ". Il peut être donné en petites quantités aux ruminants, mais son utilisation comme aliment de base peut provoquer du lathyrisme, même chez ces animaux. De plus, la vesce commune ainsi que la fève - et probablement aussi d’autres espèces de "Vicia" - contiennent des oxydants tels que la convicine, l'isouramil, la divicine et la vicine en quantité suffisante pour abaisser les niveaux de glutathion chez les personnes déficientes en G6PD et provoquer la maladie du favisme. Les fèves contiennent également une lectine, la phytohémagglutinine, et sont quelque peu toxiques lorsqu'elles sont consommées crues.

Plantes-hôtes.

Les plantes du genre "Vicia" sont des plantes-hôtes de chenilles de nombreuses espèces de papillons : des Pieridae ("Colias chrysotheme", "Colias crocea", "Colias erate poliographus", "Colias heos", "Colias hyale"), des Lycaenidae ("Cupido alcetas", "Plebejus argus", "Plebejus subsolanus", "Polyommatus icarus", "Zizula hylax"), ainsi qu"'Autographa gamma", "Coleophora colutella", "Digrammia californiaria", "Euclidia glyphica", "Euclidia mi", "Lygephila craccae", "Lygephila lusoria", "Lygephila pastinum", "Lygephila procax", "Lygephila viciae", "Scythris flaviventrella", "Sideridis texturata", "Siona lineata" et "Thorybes mexicana".

Calendrier.

Dans le calendrier républicain français, « vesce » est le du mois de Messidor.

Proverbe.

"Pigeon saoul trouve la garobe amère" : faire le difficile lorsque l'on est dans l'abondance. "Garobe" est le nom de la vesce en Poitevin. Les pigeons étaient réputés apprécier les graines de vesce.

Vicia est un genre de plantes dicotylédones de la famille des "Fabaceae" (légumineuses), sous-famille des "Faboideae", à répartition quasi-cosmopolite, qui comprend environ 200 espèces acceptées. C'est le genre des vesces, de la fève et de la féverole.  Ce sont des herbacées annuelles ou vivaces, au port dressé ou grimpant, aux feuilles composées terminées par une vrille et aux fleurs papilionacées. Les fruits sont des gousses déhiscentes contenant plusieurs graines.  Différentes espèces sont cultivées soit pour leur graines, utilisées dans l'alimentation humaine comme légumes secs (c'est le cas principalement de la fève - "Vicia faba") ou dans l'alimentation animale, soit pour leur feuillage ou la plante entière comme plantes fourragères. Certaines espèces présentent des risques de toxicité pour l'homme et les animaux d'élevage, en particulier les monogastriques, du fait de la présence de facteurs anti-nutritionnels qui font que ces plantes sont peu appétentes, en particulier pour les porcs.

Vicia is a genus of about 140 species of flowering plants that are part of the legume family (Fabaceae), and which are commonly known as vetches. Member species are native to Europe, North America, South America, Asia and Africa. Some other genera of their subfamily Faboideae also have names containing "vetch", for example the vetchlings ("Lathyrus") or the milk-vetches ("Astragalus"). The broad bean ("Vicia faba") is sometimes separated in a monotypic genus "Faba"; although not often used today, it is of historical importance in plant taxonomy as the namesake of the order Fabales, the Fabaceae and the Faboideae. The tribe Vicieae in which the vetches are placed is named after the genus' current name. Among the closest living relatives of vetches are the lentils ("Lens") and the true peas ("Pisum").