Biographie.

Stärfel est né à Hambourg, en Allemagne en 1915.  D'octobre 1934 à 1935, il sert dans la Reichswehr, mais il décide de rejoindre la SS en avril 1936, jugeant qu'il aura un meilleur avenir professionnel dans cette organisation. Il est affecté à la SS-Totenkopfverbände au camp de concentration de Dachau. De mars 1939 à janvier 1944, Stärfel dirige de petits groupes de travailleurs forcés dans la zone d'entrepôt de Dachau. À la mi-janvier 1944, il est transféré au complexe du camp de concentration de Mittelbau-Dora et est promu Kommandoführer (commandant de détachement) en août 1944 pour la construction d'un sous-camp à Kleinbodungen. Du jusqu'au début d'avril 1945, il est le chef du sous-camp de Kleinbodungen, dirigeant environ 620 prisonniers étrangers contraints de travailler dans le Mittelwerk, une installation de construction souterraine pour les missilesA4 (plus connue sous le nom de V2).  Quelques semaines avant la fin de la guerre, alors que la armée des États-Unis s'approche de Mittelbau-Dora, Stofel reçoit de Wilhelm Dörr l'ordre d'évacuer Kleinbodungen le . Stofel a été l'un des 45 SS, qui a mené une "marche de la mort". Les prisonniers de Kleinbodungen ont été transférés au camp de concentration de Bergen-Belsen en Basse-Saxe. Pendant le voyage, les SS ont mené de nombreuses exécutions sommaires de prisonniers qui tentaient de s'échapper ou qui ralentissaient la progression de la marche. Le , les 590 prisonniers restants arrivent à Bergen-Belsen.

Arrestation et exécution.

Le , le camp de concentration de Bergen-Belsen est libéré par les troupes britanniques, qui trouvèrent survivants et cadavres. Les Britanniques imposent aux personnels du camp SS d’enterrer de leurs propres mains les corps des déportés. Stärfel est ensuite arrêté par des militaires britanniques et interrogé. Il est inculpé avec 45 autres criminels de guerre devant un tribunal militaire britannique de Lüneburg dans le cadre du procès de Belsen. Il plaide non coupable aux accusations mais a néanmoins été reconnu coupable et condamné à mort par pendaison le . Il est exécuté dans la prison de Hamelin le par le bourreau Albert Pierrepoint, aidé par un assistant.

Xaver Stärfel, alias Franz Stofel, ( - ) était un officier allemand de la Schutzstaffel, SS-Hauptscharführer et commandant du sous-camp de Kleinbodungen (camp de Dora) pendant la Seconde Guerre mondiale. Arrêté par les Alliés et reconnu coupable de crimes de guerre dans le procès de Belsen, Stofel est exécuté dans la prison de Hamelin en 1945.

Franz Stärfl, alias Xaver Stärfel, alias Franz Stofel, (5 October 1915 – 13 December 1945) was a Nazi German SS-Hauptscharführer and camp commander of the Kleinbodungen subcamp of Mittelbau-Dora during World War II. Arrested by the Allies and convicted of war crimes in the Belsen Trial, Stärfl was executed by hanging at in 1945.


Biographie.

Bljuma Voulfonova Gerstein est issue d'une famille juive, ses parents Voulf et Ronia Gerstein, tenaient un commerce. Elle étudie au lycée de Prierai, et à partir de 1916 au lycée de filles E. D. Reiman-Dalmatova à Minsk. En 1921 elle se rend à Berlin, où elle s'inscrit à l'université Humboldt à la faculté de philologie. Là, sous l'influence de Max Wertheimer elle s'intéresse à la psychologie. En 1924 elle se marie avec Albert Iankelevitch Zeigarnik.  En 1924, elle commence à suivre le séminaire de Kurt Lewin, qui traite de la psychologie de la personnalité, tout particulièrement de l'étude des motivations motrices de l'individu, de son comportement dans son milieu, de ses besoins et et leur dépendance de l'environnement social. Elle continue en même temps de suivre des cours d'autres professeurs, et étudie la psychiatrie clinique auprès de Kurt Goldstein, assiste aux cours-conférence d' et en esthétique de Max Dressoir. À peu près au même moment, en 1925, après une série d'expérimentations, Bljuma Zeigarnik découvre la loi cognitive, qui entrera dans la science sous le nom d'effet Zeigarnik : le souvenir des actions inachevées se conserve mieux que celle des actions achevées.  En 1927, Bljuma Zeigarnik achève ses études à l'université Humboldt de Berlin et en 1931 elle rentre en Russie avec son mari, communiste convaincu, et elle y devient une proche collaboratrice de Lev Vygotski et travaille à l', rattaché à la section des sciences naturelles de l'Académie communiste et, ensuite à la clinique psycho-neurologique de l'Institut de médecine expérimentale.  En 1940, son mari est arrêté et condamné à de camp de goulag, sans droit au courrier » et elle reste pratiquement sans soutien avec ses deux enfants. Elle est évacuée avec ses fils de Moscou pendant la guerre. Elle travaille alors avec Alexandre Luria et d'autres psychologues à l'hôpital évacué , dans l'Oural, dans la communauté rurale de Kissegatch, dans l'oblast de Tcheliabinsk. Elle aide à soigner des lésions cérébrales et met au point des méthodes de rééducation après des blessures graves. Après la guerre, elle dirige le laboratoire de psychologie de l'Institut de psychiatrie, à la création duquel elle prit part directement. C'est pendant cette période qu'à la charnière de la psychologie et de la psychiatrie qu'est constituée la pathopsychologie expérimentale en tant que branche de la psychologie, faisant une synthèse originale des conceptions de Vigotsky et Luria sur le développement psychologique.  Lors de la campagne antisémite contre le cosmopolitisme, elle est démise de la direction du laboratoire puis, en 1953 renvoyée de celui-ci. Elle est rétablie dans sa fonction de directrice du laboratoire de pathopsychologie en 1957 et continue à travailler à l'Institut central de psychiatrie jusqu'en 1967. Elle enseigne également à la faculté de psychologie de l'université d'État de Moscou après 1967.  Bljuma Zeigarnik a rédigé trois thèses : la première, sous la direction de Kurt Lewin, est soutenue avec succès à Berlin le . Celle-ci n'étant pas reconnue en Union soviétique, elle en prépare une autre qui est subtilisée pendant son évacuation dans l'Oural. La troisième, soutenue en 1958, lui permet de devenir professeure de psychologie.

L'effet Zeigarnik.

La découverte de l'effet Zeigarnik s'inscrit dans un programme de recherches placé sous la supervision de Kurt Lewin à l'université Humboldt de Berlin. Il s'agit d'un des fondements expérimentaux de la psychologie de la forme, où elle montre que l'on se souvient mieux des actions inachevées que de celles achevées.  L'expérimentation consistait en ce que l'expérimentateur demande au sujet soumis à l'expérience de réaliser en un temps déterminé une série de tâches. Le sujet ne pouvait que les terminer partiellement, en l'absence de temps suffisant. Il lui était ensuite proposé d'énumérer toutes les tâches, dont il se souvenait. L'hypothèse explicative est que l'interruption de l'exécution d'une tâche suscite un certain niveau de tension émotionnelle, auquel ne succède pas la détente provoquée par l'accomplissement de la tâche. Cette tension favorise à son tour la conservation de cette action dans la mémoire, selon les termes du système conceptuel de Kurt Lewin sous la direction duquel Bljuma Zeigarnik menait cette expérimentation. Les résultats montrèrent que le taux de mémorisation des actions inachevées était 1,9 fois plus élevé que pour les actions achevées. Dans certaines conditions, ce ratio s'approcha de 2.

Organisation universitaire.

Bljuma Zeigarnik est une des fondatrices de la Faculté de psychologie de l'université d'État de Moscou et des chaires de neuropsychologie et de pathopsychologie.  Bibliographie complète :

Bljuma Voulfovna Zeigarnik (, , nom de naissance "Герштейн"), née le à Prienai, actuellement en Lituanie, et alors dans le gouvernement de Kowno, et décédée le à Moscou, est une psychologue russe. Sa découverte la plus largement connue est celle de l'effet Zeigarnik. Elle a constitué la psychopathologie expérimentale en discipline séparée, sous le nom de « pathopsychologie. »

Bluma Wulfovna Zeigarnik (; 9 November (27 October) 1901 – 24 February 1988) was a Soviet psychologist and psychiatrist, a member of the Berlin School of experimental psychology and Vygotsky Circle. She discovered the Zeigarnik effect and contributed to the establishment of experimental psychopathology as a separate discipline in the Soviet Union in the post-World War II period.  In the 1920s she conducted a study on memory, in which she compared memory in relation to incomplete and complete tasks. She had found that incomplete tasks are easier to remember than successful ones. This is now known as the Zeigarnik effect. She later began working at the Institute of Higher Nervous Activity which is where she would meet her next big influence Vygowski, and become a part of his circle of scientists. It was also there that Zeigarnik founded the Department of Psychology. During that time, Zeigarnik received the Lewin Memorial Award in 1983 for her psychological research.


Jeunesse et début de carrière.

Hößler naît en 1906 dans la ville d'Oberdorf, aujourd'hui Marktoberdorf, dans la région Souabe de l'Empire allemand. Fils d'un contremaître, il quitte l'école précipitamment pour devenir photographe. Employé en entrepôt puis au chômage pendant la Grande Dépression des années 1930, il rejoint le parti nazi au début de novembre 1932 (membre n ° ) et la SS (membre n ° ) en janvier 1933, jour de l'arrivée d'Hitler au pouvoir. Hößler était marié et avait trois enfants.  Lors de son service dans la SS, Hößler est promu au rang de SS-Obersturmführer et devient officier de réserve dans les Waffen-SS. Après la création du camp de concentration de Dachau en juillet 1933, il est l'un des premiers membres du personnel de garde. Il travaille à Dachau comme cuisinier jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale.

Auschwitz.

En juin 1940, Hößler est transféré au camp de concentration nouvellement ouvert d'Auschwitz I lors des premières déportations de masse. Il gère les cuisines du camp et est occasionnellement superviseur du sous-camp (Kommandoführer). Début 1941, il devient chef de service au travail (Arbeitsdienstführer). Le , Hößler accompagne un envoi de 575 détenus sélectionnés à Auschwitz I à destination du centre d'euthanasie du château de Sonnenstein, où ils sont assassinés dans le cadre de l'Aktion 14f13. En juin 1942, Hößler, en compagnie d'Otto Moll et Hans Aumeier, participe à l'assassinat de 168 survivants d'un soulèvement échoué dans la section de punition d'Auschwitz I. Pendant quelques mois, en 1942, il a également été responsable de la construction d'une station de vacances pour la SS à Żywiec, appelé « ».  Après l'agrandissement du dorénavant camp d'extermination d'Auschwitz-Birkenau, Hößler prend diverses fonctions dans le camp. De septembre à novembre 1942, une brigade composée de prisonniers appelés "Sonderkommando Hößler" a exhumé cadavres de fosses communes autour d'Auschwitz I afin de les brûler dans les nouveaux crématoriums d'Auschwitz II. Les prisonniers du "Sonderkommando" ont été quasiment tous assassinés après cette action. Pour effectuer cette opération, Hößler, avec Rudolf Höß et , avaient visité le camp d'extermination de Chelmno le pour observer les tests menés par Paul Blobel.  Parallèlement, Hößler gère l'ancien crématoire au camp principal Auschwitz I les gazages dans les bunkers. Johann Kremer, médecin SS du camp du 30 août au , enregistre un transport de juifs hollandais vers le camp principal géré par Hoßler. L'incident a été décrit dans son journal:  Vers la mi-1943, Hößler s'implique dans le recrutement de femmes « aryennes » pour s'occuper d'un sous-camp nouvellement ouvert au camp principal d'Auschwitz I. Il a ensuite été promu au rôle principal de Schutzhaftlagerführer (succédant à ) au camp féminin d'Auschwitz-Birkenau en août 1943, qu'il a dirigé avec l'Aufseherin Maria Mandel. Il participe à de nombreuses sélections et gazages. Filip Müller, l'un des rares membres du "Sonderkommando" survivant d'Auschwitz, a paraphrasé le discours d'Hößler pour tromper un groupe de Juifs grecs présents dans la salle de déshabillage avant le portail de la chambres à gaz:  -"SS-Obersturmführer Franz Hössler."  Pendant un court laps de temps entre le 15 mars et le , Hößler était également commandant (KZ-Kommandant) du camp de concentration de Neckarelz à Mosbach, un sous-campement du plus grand complexe du camp de Natzweiler-Struthof, en France occupée. À la suite de l'invasion alliée de la France en juin 1944, il retourne au camp principal d'Auschwitz, où il est responsable du chef de garde du camp de protection jusqu'à sa dernière évacuation en janvier 1945.

Dora-Mittelbau.

En janvier 1945, alors que l'Armée rouge avance inexorablement dans les terres du Troisième Reich, le personnel SS d'Auschwitz est évacué vers le camp de concentration de Mittelbau-Dora. Le commandant d'Auschwitz, Richard Baer, est nommé commandant du camp et Hößler nommé chef de garde du camp de protection. Le , alors que la division blindée américaine se rapproche du camp, Hößler dirige l'évacuation forcée en train des prisonniers vers Bergen-Belsen, toujours en fonctionnement. Il dirige également une marche de la mort avant d'arriver au camp.

Bergen-Belsen.

Le , Hößler arrive à Bergen-Belsen et devient vice-commandant du camp sous Josef Kramer. Jusqu'à la libération du camp, il tue personnellement plusieurs prisonniers. Le , Hößler est reconnu, fondu dans la masse de prisonniers en vêtements camouflés. Détenu avec tous les personnels SS par une unité de l'armée britannique, ils sont forcés d'enterrer les milliers de cadavres jonchant les terrains du camp dans les fosses communes.

Procès et exécution.

Hößler et 44 autres membres SS du camp sont jugés lors du procès de Belsen par un tribunal militaire britannique à Lüneburg. Le procès dure plusieurs semaines de septembre à novembre 1945. Au cours du procès, Anita Lasker confirme la participation de Hößler aux sélections des déportés voués à la chambre à gaz. Le , il condamné à mort et pendu à la prison de Hamelin par Albert Pierrepoint, le .

Franz Hößler, ou Franz Hössler ( - ) était un SS-Obersturmführer allemand et Schutzhaftlagerführer aux camps de concentration d'Auschwitz-Birkenau, Dora-Mittelbau et Bergen-Belsen pendant la Seconde Guerre mondiale. Capturé par les Alliés à la fin de la guerre, Hößler est accusé de crimes contre l'humanité lors du premier procès de Bergen-Belsen, reconnu coupable et condamné à mort. Il est exécuté à la prison de Hamelin en 1945.

Franz Hößler, also Franz Hössler (; 4 February 1906 – 13 December 1945) was a Nazi German SS-"Obersturmführer" and "Schutzhaftlagerführer" at the Auschwitz-Birkenau, Dora-Mittelbau and Bergen-Belsen concentration camps during World War II. Captured by the Allies at the end of the war, Hößler was charged with crimes against humanity in the First Bergen-Belsen Trial, found guilty, and sentenced to death. He was executed by hanging at Hameln Prison in 1945.


Jeunesse.

Förschner naît à Dürrenzimmern, en Bavière, le . Élevé dans une ferme appartenant à sa famille, il s’enrôle dans la Reichswehr en 1922. À son départ de l'armée en 1934, il rejoint la SS et est affecté dans la SS-Verfügungstruppe, unités militaires SS qui deviendra le noyau de la Waffen-SS pendant la Seconde Guerre mondiale. Entre et , Förschner effectue une formation au centre SS-Junkerschule Bad Tölz où il devient membre du parti nazi en 1937.

Officier de camp de concentration.

Au cours de l'invasion allemande de l'Union soviétique en 1941, Förschner est officier dans la Panzerdivision SS Wiking. Après avoir été blessé au combat puis démobilisé, il est transféré à la SS-Totenkopfverbände, prenant la relève en tant que Schutzhaftlagerführer du camp de concentration de Buchenwald au printemps 1942.  En , Förschner prend le commandement du camp de concentration nouvellement construit de Dora, qui à cette époque fonctionnait comme un sous-camp de Buchenwald, beaucoup plus grand. Le camp de Dora était destiné à la fabrication d'armes V à proximité de Nordhausen. En plus de son poste de commandant à Dora, Förschner était également directeur général de Mittelwerk GmbH, société secrète créée par le gouvernement allemand pour produire notamment des missiles V1 et V2. Il occupe le poste de directeur jusqu'à , puis est remplacé par .  Förschner avait une relation controversée avec les différents services de sécurité nazis (SD et Gestapo), fonctionnant dans et aux alentours du camp. Il fut de nombreuses fois critiqué par ses supérieurs comme étant trop « doux » avec les prisonniers et le personnel du camp. La pratique de Förschner consistait à choisir les Kapo exclusivement parmi les détenus communistes allemands du camp, ce qui déplaisait fortement à ses supérieurs.  La réputation de Förschner au sein parti nazi s'est encore dégradée en , lorsque plusieurs Kapo qu'il avait nommés ont été arrêtés par la Gestapo pour avoir été impliqués dans des activités de résistance dans le camp, notamment le sabotage des armes V pendant le processus de production. Après révélation d'une prime de paiement non signalé de Reichmarks reçus de la société Mittelwerk GmbH, il est renvoyé de Dora-Mittelbau en et est remplacé par l'ancien commandant d'Auschwitz, Richard Baer.  Après avoir été relevé de Mittelbau-Dora, Förschner est transféré à Dachau, où il occupe brièvement le rang de commandant du , ayant comme commandant adjoint Vinzenz Schöttl.

Après-guerre.

En , Förschner est fait prisonnier par l'United States Army. Il est inculpé dans le procès de Dachau de crimes de guerre lors de son mandat à Kaufering. Accusé de maltraitance de détenus, meurtre d'un détenu et responsable d’exécutions sommaires, il est condamné à mort le . Otto Förschner est pendu dans la prison de Landsberg le .

Otto Förschner ( - ) était un commandant SS allemand et un fonctionnaire de camp de concentration nazi. Il fut commandant du camp de concentration de Dora-Mittelbau et du , sous-camp de Dachau. Inculpé pour crimes de guerre, il est pendu en .

Otto Förschner (November 4, 1902 – May 28, 1946) was a German SS commander and a Nazi concentration camp official. He served as commandant of the Mittelbau-Dora concentration camp and the Kaufering concentration camp in the Dachau camp system. He was indicted for his crimes, found guilty, and hanged in May 1946.


Définitions ZCR, ZFE et ZTL.

La ZCR est similaire à une ZFE, mais diffère de la zone à trafic limité (ZTL). Sémantiquement, l'expression « zone à faibles émissions » insiste plus sur l'objectif de qualité de l'air et de santé publique de ce zonage, et moins sur la contrainte de la mobilité (qui est le moyen, et non une fin, pour la qualité de l'air).  La ZCR se différencie également de la circulation différenciée, où la limitation ne s'applique qu'en période de dépassement des seuils de pollution, comme c'est de plus en plus le cas en France et en Italie.  Les ZFE fonctionnent aussi généralement toute l'année et concernent à la fois les véhicules publics et ceux des particuliers.

Histoire.

En 1996, la Suède est pionnière sur ce sujet.  Dès 2003, le Royaume-Uni prépare des phases de consultation du public.  Ce n'est qu'en 2016 que la France s'intéresse au sujet. Source : ADEME 2019.

Efficacité.

Selon un rapport de l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (ADEME), les études récentes montrent que l’instauration d’une ZCR .  Certaines ZCR ont permis d'atteindre des réductions de concentrations dans l’air de et PM jusqu'à 12 %, et des réductions de PM jusqu’à 15 % et de Black Carbon (BC ou carbone noir) jusqu’à 52 %. La mesure peut également réduire le nombre de jours de dépassement de la valeur limite journalière pour les PM : lors de sa première année, Cologne a connu une baisse de 17 %.

Communication.

D'après l'ADEME, selon la brochure d’information du projet Clean Air, la communication doit être l’étape numéro 1 : .

Contrôle.

En Europe, différentes techniques de contrôle existent : contrôles automatiques par caméra fixe, contrôle par voitures scanners, contrôle manuel par agent de police.

En Europe.

En 2018, européens ont mis en place des ZFE où les véhicules les plus polluants sont interdits. En 2019, il s'agit de 13 pays. Plus de en ont au moins une, parfois depuis le début des années 2000, alors qu'en France, seules Paris (fin 2015) et, dans une moindre mesure, Grenoble (expérimentation à partir de 2017) en possèdent une.  Face aux enjeux sanitaires liés à une qualité de l'air dégradée et aux dépassements réguliers de valeurs limites (pour les particules et le dioxyde d'azote notamment) : les (LEZ) ou zone à faible émission interdisent des véhicules ne respectant pas certaines normes d'émissions ou d'équipements (normes Euro et/ou présence d'un filtre à particules).  Une étude française a identifié d'actions pour faciliter leur mise en place :  85 % des LEZ d'Europe se trouvent en Allemagne ou en Italie.

Allemagne.

En Allemagne, les critères d'accès ne se limitent pas aux poids-lourds, les véhicules de tourisme sont également concernés. Le contrôle se fait par l'apposition d'une vignette.  Les critères de classification aux zones écologiques (umweltzone) ont été établis sur une base nationale, et donnent lieu à l'apposition obligatoire d'une vignette sur le parebrise du véhicule.  La ZFE de Berlin compte 88 des 892 kilomètres carrés de Berlin, soit moins de 10 %, et est accessible aux véhicules à vignette verte. Toutefois, la ville doit encore améliorer la qualité de l'air pour ne pas dépasser le seuil de pour le .

Belgique.

En langue française de Belgique, les zones à faibles émissions flamandes et de Bruxelles capitale sont dénommée zones de basses émissions ou ZBE.  Début 2020, trois zones de basses émissions sont en place en Belgique, à Bruxelles, Anvers et Gand.

Espagne.

La zone à circulation restreinte de Barcelone est la plus grande de l'Europe du Sud. Avec une superficie de 95 kilomètres carrés, elle est vingt fois plus grande que celle de Madrid. Y sont interdits les véhicules essence d'avant 2000 et les véhicules Diesel d'avant 2006. Elle entre en vigueur le .

France.

En France, différents acronymes ZAPA, ZCR, ZFE ont l'un après l'autre définit une législation nouvelle qui se distingue de la législation précédente.  En 2010, la loi dite Grenelle 2 du a défini les ZAPA : zones d’actions prioritaires pour l’air.  En avril 2019, seules trois agglomérations françaises ont mis en place une ZCR : Paris, Strasbourg et Grenoble.  La première ZCR a été introduite à Paris en septembre 2015. En 2019, elle ne concerne pas les deux roues motorisés. Depuis janvier 2017, des ZCR concernent des véhicules utilitaires légers et poids-lourds à Grenoble. D'autres villes françaises ont mis en place des restrictions de circulation temporaires en cas de pic de pollution.  En octobre 2018, quinze villes françaises subissant des dépassements de seuils de concentration de polluants atmosphériques ont prévu de définir des zones à faibles émissions (ZFE) sur leur territoire d’ici fin 2020. Ces quinze villes sont : Rouen, Grand Paris, Paris, Grand Reims, Strasbourg, Grand Lyon, Saint-Étienne, Grenoble, Clermont Auvergne Métropole, Montpellier, Toulouse, Nice, Toulon, Aix-Marseille et Fort-de-France.

Législation (française).

Le décret du 28 juin 2016 relatif aux « zones à circulation restreinte » permet aux maires et présidents de Plan de protection de l'atmosphère (EPCI) d’interdire la circulation des véhicules les plus polluants sur tout ou une partie du territoire géré, dès le moment où celui-ci se trouve dans une zone pour laquelle un plan de protection de l'atmosphère est adopté, en cours d’élaboration ou de révision.  La zone à circulation restreinte est adoptée par un arrêté local, après étude et consultation, qui fixe :  Les ZCR ne sont obligatoires que dans les zones couvertes par un plan de protection de l'atmosphère (PPA).  La première ZCR (la plus grande à l'heure actuelle) est celle de Paris. Elle couvre tout le territoire parisien, sauf les bois de Vincennes et de Boulogne, et le boulevard périphérique. Les véhicules très polluants (, c'est-à-dire des Diesels immatriculés de 2001 à 2005) ne pourront plus circuler dans la capitale toute la semaine de dès juillet 2019. Avant 2024, tous les Diesels seront interdits, et, six ans plus tard, les motorisations essence. La Métropole du Grand-Paris va étendre cette ZFE au-delà du périphérique, jusqu’à l’A86, selon le calendrier parisien. Grenoble et Lyon ont également créé une ZCR.  Projet de loi : le projet prévoit (sous réserve de modifications par le législateur) qu'une étude ZFE soit faite par chaque EPCI de + et par tout EPCI couverts par un plan de protection de l'atmosphère (PPA, devant être périodiquement révisé).

Appel à projets Villes respirables.

Les ZCR suivantes auraient dû être mises en place d’ici 2020 au sein d'agglomérations dont 14 territoires sous le coup d'un contentieux européen, aidés par l'État car lauréats de l’appel à projet « Villes respirables » (parmi représentant d'habitants sélectionnés par cet appel à projets lancé en 2015).  Il s'agissait de Épernay (communauté d’agglomération), Reims (métropole), Strasbourg (métropole), Bordeaux (métropole), Côte Basque-Adour (communauté d’agglomération), Annemasse (communauté d’agglomération), Faucigny Glières – Bonneville (communauté de communes), Grenoble (métropole), Lyon (métropole), Saint-Étienne (métropole), Dijon (communauté urbaine), Métropole du Grand Paris, Montpellier (Métropole), Toulouse (métropole), Arras (communauté urbaine), Dunkerque (communauté urbaine), Lille (métropole), Rouen (métropole), Avignon (communauté d’agglomération), Pays de Lérins – Cannes (communauté d’agglomération).

Appel à projets Zones à faibles émissions.

Grenoble-Alpes Métropole, Métropole européenne de Lille, Plaine Commune, Eurométropole de Strasbourg, Vallée de l'Arve, Métropole Aix-Marseille-Provence, Toulouse Métropole, Montpellier Méditerranée Métropole, Métropole de Lyon, Saint Etienne Métropole, Métropole du Grand Paris, Métropole Toulon Provence Méditerranée, Communauté urbaine d’Arras, Clermont Auvergne Métropole, Métropole du Grand Nancy, Grand Annecy, Valence Romans Agglo, Communauté d’agglomération de La Rochelle et Fort de France sont les 19 collectivités lauréates de l'appel à projet de 2019.

Italie.

En Italie les critères d'accès ne se limitent pas aux poids-lourds, les deux-roues motorisés sont également concernés.

Pays-Bas.

Le , Rotterdam supprime sa zone à circulation restreinte, estimant que l'objectif de réduction du nombre de véhicules Diesel polluants a été atteint grâce à l'attribution de primes au renouvellement conséquentes, et à des accords avec des entreprises pour qu'elles se fassent livrer seulement par des véhicules électriques.

Royaume-Uni.

Au Royaume-Uni, la seule vrai LEZ est dans la ville de Londres qui contrôle la motorisation des véhicules avec des caméras lisant les plaques minéralogiques. Les autres villes se contentent de réduire les émissions sur les seuls bus publics.  À Londres, la LEZ, de s'est mise en place en cinq phases, sur la base de la norme européenne d'émission du véhicule.  Pour dépasser les limites de la LEZ, Boris Johnson a lancé l'idée, en cours de mise en œuvre, d'une « "ultra low emission zone" » sur une zone réduite à , avec un tarif de péage urbain ajusté pour les véhicules non conformes.

Hors d'Europe.

Au Moyen-Orient une LEZ est en cours de développement à Haïfa. La première LEZ de Chine a été mise en place à Pékin le 21 septembre 2017.  En Asie, il est prévu que la ville de Pékin devienne une zone à faibles émissions.

Critiques.

La multiplication des Zones à Faible Emission est un casse-tête pour le conducteur européen en voyage. La Commission européenne reconnaît que l'absence totale de projet d'harmonisation du type de vignette posera de gros problèmes pour les ZFE qui concerneront aussi les voitures étrangères.

Une zone à circulation restreinte (ZCR), ou zone à faibles émissions (ZFE) , est une zone urbaine dont l'accès est réservé aux véhicules les moins polluants.  En France, l'accès à ces zones est déterminé par les certificats qualité de l'air, plus connus sous le nom de vignette « Crit'Air ». Ce dispositif a été institué dans le cadre de la Loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du et figure dans le projet de loi d'orientation sur les mobilités (LOM).  L'objectif est généralement de diminuer la pollution routière de l'air et en particulier les taux de particules en suspension, d'oxydes d'azote () et indirectement d'ozone ().

A low-emission zone (LEZ) is a defined area where access by some polluting vehicles is restricted or deterred with the aim of improving the air quality. This may favour vehicles such as (certain) alternative fuel vehicles, hybrid electric vehicles, plug-in hybrids, and zero-emission vehicles such as all-electric vehicles.  A zero-emission zone (ZEZ) is a LEZ where only zero-emission vehicles (ZEVs) are allowed. In such areas, all internal combustion engine vehicles are banned; this includes any plug-in hybrid vehicles which cannot run zero-emission. Only battery electric vehicles and hydrogen fuel cell vehicles are allowed in a ZEZ, along with walking and cycling and fully electric public transport vehicles, e.g. trams, electric buses etc.


Biographie.

Annie Winifred Ellerman est la fille de (1862-1933), un armateur et homme d'affaires britannique, qui possédait l'une des plus grosses fortunes du Royaume-Uni. Sous le nom de plume de Bryher, elle signe des articles dans le magazine "The Sphere" que son père racheta durant la Première Guerre mondiale.  En 1918, elle rencontre la poétesse Hilda Doolittle (H. D.), de huit ans son aînée, et commence alors une relation homosexuelle qui va durer jusqu'à la mort de Hilda en 1961, ce qui ne les empêche pas l'une et l'autre d'avoir d'autres partenaires et d'être mariées. Elle fait un mariage de convenance le avec l'écrivain américain Robert McAlmon, dont elle divorce en 1927. Le couple joue un rôle de premier plan dans le milieu littéraire anglophone à Paris et la fortune de Bryher permet à son mari d'aider James Joyce à mener à bien la publication d’"Ulysses" et de fonder sa maison d'édition, Contact Publishing Company. Dans leur entourage, on trouve aussi Ernest Hemingway, Gertrude Stein, Sylvia Beach, patronne de la librairie Shakespeare and Company, Berenice Abbott, Mary Butts, Djuna Barnes.  Après son divorce, elle épouse l'écrivain et réalisateur , qui était aussi l'amant de Hilda Doolittle. Avec Kenneth Macpherson, elle fait construire par l'architecte allemand Hermann Henselmann la villa Kenwin, à La Tour-de-Peilz, dans le canton de Vaud (Suisse). Elle vit dans cette maison avec son mari et Hilda Doolittle, ainsi qu'avec la fille de celle-ci, Perdita.  Entre 1927 et 1933, Macpherson et Bryher font paraître le magazine "Close up", consacré à l'histoire, la critique et l'esthétique du cinéma. Bryher contribue à faire connaître Sergueï Eisenstein en Occident.  Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle vit à Londres avec H. D. ; après 1946, elle ne vit plus avec Hilda Doolittle, mais leur relation perdure. Elle divorce de Macpherson en 1947.  Après 1952, elle écrit des romans historiques, qui se situent à l'époque romaine ("Roman Wall", "The Coin of Carthage") ou médiévale ("Ruan").

Bryher, à l'état civil Annie Winifred Ellerman, est une femme de lettres anglaise, née à Margate (Royaume-Uni) le et morte à Vevey (Suisse) le . Poétesse, romancière et éditrice de magazine, elle a été une figure importante du milieu littéraire anglophone dans le Paris des années 1920.

Bryher (2 September 1894 – 28 January 1983) was the pen name of the English novelist, poet, memoirist, and magazine editor Annie Winifred Ellerman, of the Ellerman ship-owning family.  She was a major figure of the international set in Paris in the 1920s, using her fortune to help many struggling writers. With her lover Hilda Doolittle (H.D.) and the Scottish writer Kenneth Macpherson, she launched the film magazine "Close Up", which introduced Sergei Eisenstein’s work to British viewers. From her home in Switzerland, she helped to evacuate Jews from Hitler's Germany, and then became a popular historical novelist.


Biographie.

Malgré les réticences de sa famille, il persiste dans sa vocation de peintre.  Seligmann suit des cours à l’École des beaux-arts de Genève en 1920 et se lie d’amitié avec le sculpteur Alberto Giacometti. Puis il part pour Paris où il retrouve son vieil ami Giacometti et où il étudie dans l’atelier d’André Lhote. Il sera ensuite étudiant à l’Académie des beaux-arts de Florence.  Il adhère au surréalisme en 1934 et y sera admis formellement en 1937.  Il participera à l'illustration de la revue d'art Minotaure, créée en 1933 par Albert Skira et confiée à Georges Bataille, en collaboration avec de nombreux autres peintres dont Picasso.  Seligmann commence à enseigner à New York en 1939 et s'y installe définitivement.  Lors de la création du texte poétique "Arcane 17", André Breton, réfugié sur le continent nord-américain depuis , trouvera en lui une aide précieuse dans sa recherche ésotérique : en effet, bibliophile, Kurt Seligmann lui recopiera de nombreux documents sur les thèmes du tarot, de la symbolique des nombres, ainsi que du mythe d'Isis et d'Osiris.  Il est l'auteur de "Miroir de la magie" écrit en 1948 (traduit en France en 1956).  Il sera naturalisé citoyen des États-Unis en 1950. Il décède en 1962 dans sa ferme de Sugar Loaf.  Il épousa Arlette Paraf, petite-fille de Nathan Wildenstein, célèbre négociant d'art.  Kurt Seligmann meurt le à (comté d'Orange dans l'État de New York).

Expositions.

Vers l'âge de dix-huit ans, il participe à sa première exposition collective à la Kunsthalle de Bâle où il exposera régulièrement.  En 1938, pour l’Exposition internationale du surréalisme, Galerie des Beaux-Arts à Paris, il présente l'« ultrameuble » : un tabouret-trépied formé de trois jambes de femmes surmontées d'une robe de soie et d'un coussin en forme de trèfle à quatre feuilles, « conjuguant les trois caractéristiques fondamentales du surréalisme : la surprise, l'érotisme et l'inquiétante étrangeté ».

Kurt Seligmann, né à Bâle le et mort le à (comté d'Orange dans l'État de New York) est un écrivain, peintre et graveur suisse américain. Il fait partie du mouvement surréaliste.

Kurt Leopold Seligmann (1900–1962) was a Swiss-American Surrealist painter and engraver. He was known for his fantastic imagery of medieval troubadors and knights in macabre rituals and inspired by the carnival held annually in his native Basel, Switzerland.


Historique.

Conception et développement.

Au cours des années 1920, des cascadeurs allemands avaient effectué de nombreuses expériences employant des moteurs-fusées à propergol solide pour propulser des voitures, des motos, des chariots sur rails, des luges et, en 1929, des avions, tels que l"Ente", d'Alexander Lippisch, et le Opel-Sander RAK.1 de Fritz von Opel. Cependant, les moteurs-fusées à propergol solide possédaient de gros inconvénients pour la propulsion aéronautique, car leur poussée ne pouvait être modifiée en vol et les moteurs ne pouvaient pas être éteints une fois allumés.  À la fin des années 1930, l'équipe de scientifiques fuséologues de Wernher von Braun travaillant à Peenemünde étudia l'installation de moteurs employant des ergols liquides dans un avion. Heinkel apporta avec enthousiasme son soutien à leurs efforts, leur fournissant un Heinkel He 72 puis plus tard deux Heinkel He 112 pour effectuer des expérimentations. Début 1937, l'un de ces deux derniers appareils effectua un vol avec son moteur à pistons coupé pendant le vol, se retrouvant alors propulsé seulement par la poussée de son moteur-fusée. Au même moment, les expériences menées par Hellmuth Walter dans les moteurs-fusées de type monergol, utilisant du peroxyde d'hydrogène, allaient mener à la création de moteurs simples et légers, qui apparaissaient bien adaptés pour une installation dans un aéronef.  Le He 176 fut construit pour utiliser l'un des nouveaux moteurs , le R1-203, pouvant produire une poussée de pendant environ . L'appareil devait être le premier avion dans l'histoire à utiliser des ergols liquides dans son moteur-fusée. Une proposition fut avancée pour la première fois à Berlin en par le major Wolfram von Richthofen pour le développement d'un intercepteur à moteur-fusée pour l'attaque de bombardiers à haute altitude. Cette proposition mena à la fabrication du prototype He 176, puis plus tard du célèbre Me 163 "Komet", premier avion de combat au monde à utiliser ce mode de propulsion.  Les travaux de conception débutèrent à la fin de l'année 1936, les dessins détaillés étant finis vers . La construction du prototype démarra au même moment. L'appareil était petit, simple, et presque entièrement fait de bois, mais possédait un cockpit totalement fermé vraiment avancé pour son époque, avec un nez vitré transparent sans structure fait d'une seule pièce, à travers lequel les palonniers du pilote étaient visibles, et un vitrage de cockpit supérieur lisse qui était démontable pour entrer dans l'appareil, rendant le cockpit totalement conforme aux contours avant en forme d'obus du fuselage. Le train d'atterrissage était une combinaison de trains classiques et tricycle, avec les supports du train principal devant se rétracter vers l'arrière à l'intérieur du fuselage, une roue avant fixe disposant d'un carénage, et une roulette de queue rétractable. Une caractéristique unique du He 176 était son système d'évacuation d'urgence. L'appareil était en effet doté d'un nez largable, qui était séparé du reste du fuselage par un système à air comprimé, un parachute aidant également en diminuant la force nécessaire pour la séparation. Après que le parachute soit déployé la verrière supérieure était larguée et une évacuation classique du pilote était effectuée (celui-ci descendant sous son propre parachute).  Tous les travaux de conception furent menés dans le "Sonderentwicklung I", un département qui était tenu à l'écart du reste de l'usine Heinkel à Rostock-Marienehe. Les hommes qui conçurent l'avion étaient :

Essais et fin du programme.

Entre le 9 et le , le He 176 fut testé dans un grand tunnel aérodynamique à Göttingen. Bien que le programme ait commencé à l'usine Heinkel de Rostock-Marienehe, le prototype complet fut rapidement déplacé à Peenemünde, où le secret l'entourant serait mieux assuré. Des essais furent menés avec une maquette de cockpit en bois larguée depuis un Heinkel He 111 depuis une altitude comprise entre et . Afin d'obtenir des données précises, un mannequin à taille réelle fut conçu avec des articulations assez réalistes, et largué avec la maquette de cabine. Sur la plage près de Peenemünde, le prototype de l'avion fut ensuite tracté derrière une Mercedes pour les essais de roulage, atteignant des vitesses au sol de .  Les premiers sauts de courte longueur furent effectués en , à l'aide du moteur-fusée mais en n'emportant que de très faibles quantités de carburant dans les réservoirs. Le premier vol officiel fut effectué le avec le pilote d'essai Erich Warsitz aux commandes. Le jour suivant, l'avion fut présenté à quelques-uns des dirigeants du Ministère de l'Aviation du Reich (Ernst Udet, Erhard Milch), mais ceux-ci ne furent pas impressionnés par la performance de l'appareil. Udel interdit même la poursuite des essais en raison du danger représenté par l'emploi du moteur-fusée. Cette interdiction fut levée et réitérée deux fois jusqu'au , lorsqu'une autre présentation fut arrangée à Roggentin pour Adolf Hitler et une grande partie des dirigeants du Troisième Reich.  Un ordre officiel fut émis le , mettant fin à tous travaux ultérieurs sur le projet He 176. Cette issue mena à l'abandon du programme de propulsion par fusée de la compagnie. Les tests du He 176 se terminèrent alors qu'un seul exemplaire avait été construit. Il fut ensuite mis en exposition au musée de l'Air de Berlin, mais un bombardement allié en 1943 le détruisit totalement. Avant l'annulation du programme, des plans avaient été dessinés pour un avion-fusée plus sophistiqué, toujours désigné He 176, mais désigné de nos jours He 176 V2. Il ne fut jamais construit, mais la désignation commune à celle de la première version (qui vola vraiment) fait que de nombreux ouvrages et sites internet publient par erreur des images de cette version pour décrire l'appareil.  L'Allemagne fit finalement voler un avion-fusée de combat opérationnel, le "Komet" dessiné par Alexander Lippisch, mais cet avion fut construit par la compagnie concurrente Messerschmitt, et utilisait un moteur qui était une évolution de celui employé dans le He 176, le HWK 109-509.

Le Heinkel He 176 était un avion-fusée d'expérimentations allemand, conçu juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur Heinkel. Il fut le premier aéronef au monde à être propulsé uniquement par un moteur-fusée à ergols liquides, effectuant son premier vol propulsé le , piloté par Erich Warsitz.  L'appareil fut développé sur une initiative privée de la part de la compagnie Heinkel, en accord avec la volonté du directeur Ernst Heinkel de développer des technologies pour le vol à haute vitesse. Dans les faits, les performances du He 176 n'étaient pas spectaculaires, mais l'avion servit de démonstrateur pour la propulsion par moteur-fusée.  Tous les documents concernant de près ou de loin le He 176 furent détruits pendant la guerre. Les données de performances fréquemment citées, comme la vitesse maximale de , ainsi que certains dessins, ne reposent pas sur des documents clairs ou officiels. Il ne reste en fait que deux images réelles du He 176 qui aient survécu, probablement prises en 1938 à Peenemünde pendant les essais de roulage.

The Heinkel He 176 was a German rocket-powered aircraft. It was the world's first aircraft to be propelled solely by a liquid-fueled rocket, making its first powered flight on 20 June 1939 with Erich Warsitz at the controls. It was a private venture by the Heinkel company in accordance with director Ernst Heinkel's emphasis on developing technology for high-speed flight. The performance of the He 176 was not spectacular, but it did provide "proof of concept" for rocket propulsion.  All documents regarding the He 176 were destroyed during the war. The Warsitz autobiography suggests material is in the Soviet/Russian archives. The often quoted performance data of the aircraft, such as a speed reaching 750 km/h,or 800 kph in Warsitz's autobiogrphy, as well as some of the drawings, are not based on sound documents. Only two true pictures of the He 176 have survived which were probably taken in Peenemünde during tests.


Histoire.

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Utilisation de la plateforme.

Pour s'inscrire sur Coinbase il est nécessaire de faire valider son identité. Plusieurs pièces d'identités peuvent être utilisées : permis de conduire, passeport ou carte nationale d'identité.  Il est possible d'acheter les crypto-monnaies disponibles sur la plateforme de plusieurs manières : carte bancaire ou virement bancaire. Les frais par carte bancaire sont de 3,99% par achat. Les frais par virement sont de 1,49% par achat.

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Biographie.

Les guerres impliquant Mecklembourg ont contraint son père à envoyer Anne Marie et ses deux frères plus âgés, Christian Louis et Charles, d'abord en Suède et, peu après, au Danemark, à la cour de la Reine Douairière Sophie (née Duchesse de Mecklembourg-Güstrow). En 1629 Anne Marie a été envoyé en Saxe avec Hedwige de Danemark, au château de Lichtenberg près de Prettin, où elle a été éduquée. Après la mort d'Hedwige, en 1642, Anne Marie retourne à Schwerin, où elle rejoint son père, sa mère étant morte en 1634. Elle a probablement rencontré pour la première fois sa belle-mère, Marie Catherine de Brunswick-Dannenberg, et ses trois demi-frères et sœurs. Anne Marie a été l'enfant préféré de son père, comme le montre le ton affectueux des lettres qu'ils se sont écrites.  Le , à Schwerin, Anne Marie épouse Auguste de Saxe-Weissenfels, deuxième fils survivant de Jean-Georges Ier de Saxe, et s'installe avec son mari à Halle, la principale ville de son domaine en tant qu'administrateur de l'archevêché de Magdebourg. Au cours de son mariage, elle eut douze enfants, dont trois filles qui sont mortes dans l'enfance en 1663.  Le son mari a reçu de son père les villes de Weissenfels et de Querfurt comme duché. Anne Marie devient alors duchesse consort de Saxe-Weissenfels.  Anne Marie est morte le à Halle et a été enterré dans un magnifique cercueil dans le Château de Neu-Augustusburg à Weissenfels. Ses trois filles qui avaient été enterrées dans la cathédrale de Halle ont été enterrées avec elle.

Descendance.

À Schwerin, le Anna Maria a épousé Auguste, duc de Saxe-Weissenfels. Ils ont douze enfants:

Anne Marie de Mecklembourg-Schwerin (Schwerin, – Halle, le ) était une noble allemande , membre de la Maison de Mecklembourg et par mariage duchesse de Saxe-Weissenfels.  Elle était le quatrième enfant et la deuxième fille de Adolphe-Frédéric Ier de Mecklembourg-Schwerin de sa première épouse Anne-Marie de Frise-Orientale, fille de Ennon III de Frise orientale. Dans les anciennes historiographies elle apparaît avec un troisième nom, "Dorothea", mais les historiens modernes l'ont écarté.

Anna Maria of Mecklenburg-Schwerin (1 July 1627, in Schwerin – 11 December 1669, in Halle) was a German noblewoman, a member of the House of Mecklenburg and by marriage Duchess of Saxe-Weissenfels.  She was the fourth child and second daughter of Adolf Frederick I, Duke of Mecklenburg-Schwerin by his first wife Anna Maria, daughter of Enno III, Count of Ostfriesland. In older historiography she appears with a third name, "Dorothea", but modern historians have discarded it.


Biographie.

Jeunesse et formation.

Né à Jerusalem à la fin du mandat britannique, il est le fils d'Eliyahu Meridor, partenaire de longue date de Menahem Begin au sein de l'Irgoun et du Herout, et de Ra'anana Meridor, professeur à l'Université Hébraïque de Jerusalem.  Après son service dans le corps blindé mécanisé de Tsahal, il étudie le droit à l'université hébraïque de Jérusalem, puis rejoint le cabinet d'avocats Haim Zadok & Co.

Carrière politique.

Il entame sa carrière politique comme secrétaire de cabinet de 1982 à 1984, sous Begin puis Yitzhak Shamir. Il se présente aux élections de 1984 comme candidat du Likoud. Réélu en 1988, il devient ministre de la Justice du gouvernement d'union de Shamir entre 1988 et 1990, et dans le cabinet de droite de 1990 à 1992. Il conserve son siège lors des élections de 1992 et 1996, et devient ministre des finances de Binyamin Netanyahu en 1996.  Après plusieurs clashs avec le premier ministre, il quitte le gouvernement en juin 1997. Il est alors comparé par la presse israélienne à Hamlet pour un caractère prétendument indécis.  Il confonde le parti centriste avec des membres du Parti travailliste, et est élu sous cette étiquette aux élections de 1999. Après l'élection d'Ariel Sharon comme premier ministre en 2001, il devient ministre sans portefeuille.  Il perd son siège lors des élections de 2003, et rejoint la commission Winograd, qui enquêta sur les opérations israéliennes lors de la guerre de 2006 au Liban.  Aux élections de 2006, il hésite à rejoindre les rangs du parti travailliste et de Israel Beytenou, avant de se rapprocher de Kadima. Les fils d'Ariel Sharon s'étant opposés à son arrivée, il rejoint finalement pour le Likud, et retrouve son siège à la Knesset en 2009. Il devient ministre chargé des sujets liés à l'énergie sous le gouvernement dirigé par Netanyahu.  Dan Meridor ne s'est pas présenté aux élections de 2013.

Dan Meridor (en hébreu: דן מרידור, né le 23 avril 1947) est un homme politique israélien. Membre du Likoud de longue date, il participa à la création du Parti centriste, puis rejoint le Likoud au début des années 2000, et revient à la Knesset à la faveur des élections de 2009. Il a tenu plusieurs portefeuilles ministériels, et en 2014, il a succédé à Avi Primor à la tête de l'ICFR, le Conseil israélien pour les relations extérieurs.

Dan Meridor (, born 23 April 1947) is an Israeli politician and minister. A longtime member of the Likud party, in the late 1990s he became one of the founders of the Centre Party. He rejoined Likud a decade later, and returned to the Knesset following the 2009 elections. Meridor served at various times as Deputy Prime Minister, Minister of Finance, Minister of Justice and Minister of Intelligence and Atomic Energy in the Israeli Cabinet. In 2014, Meridor succeeded Avi Primor as president of the Israel Council on Foreign Relations, an institute of international affairs which operates under the auspices of the World Jewish Congress.


Biographie.

Jeunesse.

Foden naît à Stockport dans le Grand Manchester, l'aîné de six enfants de Phil et Claire Foden. Sa mère supporte Manchester City et son père United. Très jeune, il se rend aux matchs de City avec sa mère. Il commence à jouer au football avec les Reddish Vulcans, un club de Stockport, en 2007. Il se fait très vite remarquer par Manchester City et les rejoint en 2009. Foden étudie au collège privé St Bede.  Influencé par son père, il apprend la pêche durant son enfance, hobby qu'il exerce encore aujourd'hui. Durant la saison 2011-2012, il est ramasseur de balles au City of Manchester Stadium. Foden rejoint l'académie de Manchester City en juillet 2016.

Débuts professionnels.

Quand Pep Guardiola rejoint Manchester City en 2016, le directeur sportif Txiki Begiristain conseille à celui-ci d'observer Foden. L'entraîneur espagnol le fait dès lors s'entraîner avec l'équipe première. En décembre 2016, Foden figure sur le banc des remplaçants pour un match de Ligue des Champions contre le Celtic, mais il n'entre pas en jeu. Le , Phil Foden dispute sa première rencontre en équipe première à l'occasion d'un match de Ligue des champions face au Feyenoord Rotterdam (victoire 1-0), il est alors âgé de dix-sept ans. En , Foden délivre sa première passe décisive en Premier League pour le quadruplé de Sergio Agüero lors d'une victoire 5-1 contre Leicester City.  Le , il est sacré champion d'Angleterre 2018 grâce à ses cinq apparitions en Premier League sous le maillot de City. Il devient alors le plus jeune joueur à devenir champion d'Angleterre depuis la création de la Premier League en 1992.  Le , Foden effectue une passe décisive pour Agüero lors du Community Shield contre Chelsea et contribue à la victoire de son équipe (2-0).  Le , il inscrit le seul but de la rencontre de Manchester City face à Tottenham Hotspur, et devient le premier joueur né dans les années 2000 à marquer en Premier League, et le troisième plus jeune buteur de l'histoire de la Premier League.

En équipe nationale.

Foden participe au championnat d'Europe des moins de 17 ans en 2017 avec l'équipe d'Angleterre, qui échoue en finale de la compétition face à l'Espagne.  Titulaire lors de la Coupe du monde des moins de 17 ans la même année, il inscrit trois buts et est élu meilleur joueur du Mondial, que l'Angleterre remporte face à l'Espagne.  Le , Foden participe à sa première rencontre avec l'équipe d'Angleterre espoirs lors d'un comptant pour les éliminatoires de l'Euro 2019 contre Andorre.  Le , il fait partie des vingt-trois joueurs sélectionnés pour participer à l'Euro espoirs 2019 avec l'équipe d'Angleterre.

Philip Walter Foden dit Phil Foden, né le à Stockport, est un footballeur anglais qui évolue au poste de milieu de terrain à Manchester City.  Il est le premier joueur né dans les années 2000 à marquer en Premier League.

Philip Walter Foden (born 28 May 2000) is an English professional footballer who plays as a midfielder for club Manchester City and the England under-21 team.  Foden's breakthrough into professional football came in 2017 when he won the FIFA U-17 World Cup Golden Ball award following England's successful Under-17 World Cup campaign. He made his debut for City during the same year and in December was named BBC Young Sports Personality of the Year.  Foden has since made over 60 appearances for the club, winning eight honours including becoming the youngest recipient of a Premier League winners' medal. In 2019, he won a second Premier League and became the club's youngest-ever goalscorer in the UEFA Champions League, and is the youngest English player to both start a match and score in the knockout stages of the competition.


Biographie.

Enfance et formation.

Jadon Malik Sancho est né le à Londres. Ses parents sont originaires de Trinité-et-Tobago et il grandit à Kennington, quartier populaire au sud de Londres.  Il pratique d'abord le football dans la rue avec son ami Reiss Nelson. Il déclare en 2020 : .  À sept ans, il rejoint le Watford Football Club.

Départ pour Manchester City.

En , Jadon Sancho rejoint Manchester City à quatorze ans contre la somme de , alors que l'Arsenal FC est aussi sur le coup.  Sancho joue son premier match de Youth League le contre le Borussia Möchengladbach, à seize ans. Entrant en jeu à trente minutes de la fin du match, il est buteur à la de jeu. Il inscrit également un but face au Celtic Glasgow. En deux saisons, Jadon devient le meilleur élément de l’académie. Mais il n'est jamais appelé en équipe première par Pep Guardiola. En 2017, il refuse de prolonger son contrat avec Manchester City, le technicien espagnol l’écarte alors de la tournée de pré-saison aux États-Unis.  Refusant de signer son premier contrat professionnel avec City, il s'engage avec le Borussia Dortmund, contre une somme comprise entre sept et huit millions £, le dernier jour du mercato. Afin d'obtenir plus vite du temps de jeu en équipe première, il renonce à honorer son engagement oral avec ManCity. À son départ, Pep Guardiola déclare : .  Courtisé notamment par Arsenal, Tottenham, le Bayern Munich ou le RB Leipzig, Jadon déclare : . Sancho est recruté dans le but de remplacer Ousmane Dembélé, parti au FC Barcelone quelques jours avant, et hérite de son numéro 7.

Espoir mondial au Borussia Dortmund.

Lors de sa première saison en Allemagne, Jadon Sancho brille d’abord en Youth League, où il inscrit trois buts en cinq matchs, avant de faire quelques apparitions en Bundesliga. Il joue son premier match avec l'équipe première de Dortmund le en entrant à six minutes de la fin contre Mayence. Il marque son premier but en professionnel le contre Leverkusen, devenant le plus jeune joueur anglais à marquer en Bundesliga, et délivre deux passes décisives qui lui valent d'être élu homme du match. Lors de sa première saison en professionnel, il marque un but et délivre quatre passes décisives en 12 matchs.  Pour la saison 2018-2019, le Suisse Lucien Favre, habitué à lancer les jeunes, est nommé entraîneur du club. Il délivre une passe décisive à la dernière minute du match d'ouverture de la saison contre Leipzig, alors qu'il est entré en jeu 13 minutes plus tôt. Il récidive deux semaines plus tard contre Francfort et réalise ses débuts en Ligue des champions de l'UEFA, titulaire 69 minutes lors de la victoire 1-0 à Bruges. Favre l'utilisant comme joker, il marque beaucoup de buts et délivre de nombreuses passes décisives. Il marque son premier doublé le contre le Herta Berlin , permettant à son équipe d'arracher le match nul 2-2. Il délivre une passe décisive en phase de poule de C1 contre Monaco et marque au match suivant contre l’Atlético Madrid. Sancho commence à s'imposer comme titulaire vers le mois d'. Le , il prolonge son contrat avec le Borussia Dortmund jusqu'en 2022. Un début de saison canon qui amène Gareth Southgate à l’appeler en sélection anglaise. Sancho est buteur lors du derby contre Schalke 04 (victoire 2-1). Il termine la saison 2018-2019 avec 13 buts et 18 passes décisives en 49 matchs joués.Le , sa valeur sur le marché du football est estimée à 150.3 millions d'euros par le centre international d'études du sport de Neuchâtel, seul joueur de sa génération à dépasser la barre des 100 millions d'euros.  Jadon Sancho est auteur d'un but et d'une passe décisive lors de la finale de la Supercoupe d'Allemagne 2019 contre le Bayern Munich le . Lors de cette rencontre il est élu homme du match. Fin janvier 2020, Sancho est le seul joueur des cinq grands championnats à compiler plus de dix buts et dix passes décisives (13 buts, 14 passes décisives) sur la saison 2019-2020, et a déjà avoir autant marqué qu'en 2018-2019. Mi-février, avec seize buts et 17 passes décisives toutes compétitions confondues, l’ailier de 19 ans est le joueur le plus décisif du Borussia.

En équipe nationale.

Sélections jeunes.

Avec les moins de 17 ans, il participe au championnat d'Europe des moins de 17 ans en 2017. Lors de ce tournoi, il inscrit cinq buts, délivrant également cinq passes décisives. Il marque un but contre l'Ukraine, puis un doublé contre les Pays-Bas en phase de groupe. Il inscrit ensuite un but contre l'Irlande en quart, et enfin un dernier but contre la Turquie en demi. L'Angleterre atteint la finale de cette compétition, en étant battue par l'Espagne après une séance de tirs au but.  Il dispute ensuite quelques mois plus tard la Coupe du monde des moins de 17 ans organisée en Inde. Lors du mondial junior, il marque un doublé contre le Chili, puis un but contre le Mexique. Il délivre également deux passes décisives. Les Anglais prennent leur revanche en battant les Espagnols en finale, toutefois Sancho doit se contenter du banc des remplaçants à partir des huitièmes de finale.

Angleterre A.

Le , il est convoqué pour la première fois en équipe d'Angleterre par Gareth Southgate. Huit jours plus tard, il honore sa première sélection avec les "Three Lions" en entrant en cours de jeu lors d'un match comptant pour la Ligue des nations contre la Croatie (0-0). Il est alors âgé de dix-huit ans.  Jadon Sancho est titulaire un mois plus tard contre les États-Unis, en match amical. Le jeune ailier anglais se montre décisif avec une passe décisive pour Trent Alexander-Arnold et son équipe s'impose sur le score de trois buts à zéro. , avoue-t-il après la rencontre.  Le 10 septembre 2019 Jadon Sancho inscrit ses deux premiers buts pour l'Angleterre lors d'une rencontre comptant pour les éliminatoires de l'Euro 2021 face au Kosovo. Il est titularisé sur l'aile gauche de l'attaque anglaise lors de ce match remporté par son équipe sur le score de cinq buts à trois.

Style de jeu.

Surnommé "The Rocket" - "La fusée" en Français -, Jadon Sancho est le plus souvent aligné dans un rôle d'ailier. Sa technique, travaillée notamment dans la rue, et sa lecture du jeu lui permettent de se sortir de bon nombre de situations délicates. Il ne dribble pas en tant que tel, à l'aide de gestes techniques, mais s’appuie davantage sur son jeu de corps et les feintes. Doué dans le un contre un (46 % de duels gagnés sur ses 265 premiers disputés en Bundesliga), Jadon Sancho élimine son adversaire avec ses appuis courts et une fréquence de touches de balle élevée. L’international anglais est aussi à l’aise devant le but qu’à la passe en offrant généralement autant de buts à ses partenaires qu'en marquant lui-même.  Il est loué pour ses qualités techniques et de vitesse, enregistré à 34,6 km/h sur les terrains allemands début 2020 ce qui fait de lui l’un des plus rapides du championnat allemand. À partir de 2018, Sancho s’adapte au schéma tactique mouvant de son nouvel entraîneur Lucien Favre. L'Anglais se fond bien dans le jeu du Borussia Dortmund, fait de projections en nombre à la récupération du ballon.  Sa contribution défensive fait partie de ses points faibles. L’attaquant international anglais dispute assez peu de duels aériens et n’en gagne presque aucun. Il tente également peu sa chance avec moins de deux tirs par match en moyenne.

Palmarès.

Sur le plan international, Jadon Sancho est d'abord finaliste du Championnat d'Europe des moins de 17 ans 2017, dont il est élu meilleur joueur. À la fin de l'année, il remporte la Coupe du monde de de la catégorie. Jadon termine ensuite troisième de la Ligue des nations 2018-2019.  Au niveau national, Sancho remporte le titre de meilleur passeur du Championnat d'Allemagne 2018-2019 (14 passes) et est vice-champion avec le Borussia Dortmund. Durant l'été, il est vainqueur de la Supercoupe d'Allemagne 2019.  Ses performances individuelles lui valent de terminer deuxième du Golden Boy, prix donné par les journalistes sportifs au meilleur jeune footballeur d'Europe, en 2019.  Il remporte le championnat d'Angleterre des moins de 18 ans en 2017.

Jadon Sancho, né le à Londres, est un footballeur international anglais qui évolue au poste d'attaquant au Borussia Dortmund.  Jadon Sancho est formé au Watford FC avant de passer par Manchester City sans y signer professionnel. Il débute à ce niveau au sein du Borussia Dortmund en 2017. Rapidement il s'impose dans le groupe professionnel, ne faisant que des entrées en jeu dans un premier temps. Tout de suite décisif, il permet à son équipe de terminer vice-championne d'Allemagne en 2018-2019, en terminant meilleur passeur de la compétition, puis de remporter la Supercoupe d'Allemagne 2019, comme homme du match. Sur l'exercice 2019-2020, il connaît des statistiques supérieures et termine second du prix Golden Boy.  Au niveau international, Jadon début dès l'équipe d'Angleterre des moins de 16 ans. Avec celle des moins de 17 ans, Sancho est finaliste de l'Euro 2017 puis remporte la Coupe du monde de la catégorie la même année. Son bon début de saison 2018-2019 le voit être appelé en équipe nationale A à seulement dix-huit ans. Il participe à la troisième place anglaise lors de la Ligue des nations 2018-2019.

Jadon Malik Sancho (born 25 March 2000) is an English professional footballer who plays as a winger for German Bundesliga club Borussia Dortmund and the England national team.  Previously a youth player with Watford and Manchester City, Sancho signed his first senior contract with Dortmund in 2017. In his second season, he established himself as a first-team regular and was named in the 2018–19 Bundesliga Team of the Season. Ahead of the 2019–20 season, Sancho won his first trophy following the DFL-Supercup victory over Bayern Munich.  Sancho was part of the England youth team that won the 2017 FIFA U-17 World Cup and made his debut for the senior team in 2018.


Biographie.

Au déclenchement de la Première Guerre mondiale, Franck Foley est étudiant en philosophie à Hambourg. Pour éviter d'être arrêté comme ressortissant d'une puissance ennemie, il fuit à Emden et, avec l'aide de pêcheurs, passe aux Pays-Bas, pays alors neutre. Revenu en Angleterre, il s'engage dans l'armée et est envoyé avec le grade de sous-lieutenant sur le front de l'ouest où il est gravement blessé. Après son rétablissement, il supervise un réseau d'espionnage opérant en France, en Belgique et aux Pays-Bas.  Dans les années 1930, il est chef de l'antenne du MI6 à Berlin. Pour couvrir son activité, il est officiellement fonctionnaire du service des passeports ("") de la représentation diplomatique britannique en Allemagne, service derrière lequel se cache la cellule opérationnelle du renseignement. Il est d'abord chargé de surveiller les mouvements d'espions soviétiques et de divers agitateurs en Europe centrale, mais au cours des années 1930, son activité se focalise progressivement sur la politique de plus en plus agressive menée par l'Allemagne.  C'est après 1945 que seront reconnus ses efforts passés pour aider les Juifs vivant en Allemagne à échapper à la persécution mise en place par le régime national-socialiste. Il a notamment interprété de manière très large la réglementation du Foreign Office en matière de visas et a même établi de faux papiers pour permettre à des Juifs de quitter le territoire allemand. Bien qu'il n'ait pas bénéficié de l'immunité diplomatique, il a été jusqu'à faire sortir des Juifs de camps de concentration pour les cacher ensuite dans son propre appartement.  Après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Foley est dans le collimateur des autorités nazies : au printemps 1940, l'office central de la sécurité du Reich l'inscrit sur une liste connue en Angleterre sous le nom de Black Book, une liste de personnes qui, en cas d'invasion de l'Angleterre par la Wehrmacht, doivent être recherchées en priorité par les commandos spéciaux de la SS et emprisonnées.  Pendant la Seconde Guerre mondiale, Foley est chargé de démasquer les agents allemands présents au Royaume-Uni, mais aussi de les « retourner », c'est-à-dire d'en faire des agents doubles qui, tout en paraissant continuer d'œuvrer pour l'Allemagne, fournissent des renseignements aux services britanniques. En 1941, il est le premier membre du MI6 à interroger Rudolf Hess après que celui-ci a été arrêté lors de sa fuite hors d'Allemagne.

Hommages.

En 1999, il reçoit le titre de « Juste parmi les Nations » et une plaque commémorative est placée dans le Mémorial de Yad Vashem. En 2004, une plaque commémorative est inaugurée dans sa ville, à Stourbridge, et la même année, une stèle est placée sur le site de l'ambassade britannique à Berlin. En 2010, lors de la création de cette décoration, il devient Héros britannique de l'Holocauste.

Francis Edward Foley dit Frank Foley, né le à Highbridge dans le Somerset en Angleterre et mort le à Stourbridge, est un membre du service de renseignement britannique MI6. Il est connu pour avoir, dans les années 1930, permis à de nombreux Juifs de fuir l'Allemagne nazie.

Major Francis "Frank" Edward Foley CMG (24 November 1884, Highbridge, Somerset – 8 May 1958, Stourbridge, Worcestershire) was a British Secret Intelligence Service officer. As a passport control officer for the British embassy in Berlin, Foley "bent the rules" and helped thousands of Jewish families escape from Nazi Germany after Kristallnacht and before the outbreak of the Second World War. He is officially recognised as a British Hero of the Holocaust and as a Righteous Among the Nations.


Biographie.

Il est né à Moscou en 1983, de parents issus de classes moyennes ayant reçu une éducation d’ingénieurs et travaillant à l'Institut de Recherche Radio-physique de Moscou. Son père lance une petite entreprise familiale dans les années 90, aidé en cela par sa mère.  Après avoir terminé ses études secondaires avec une spécialité en Langue et Littérature russe, il entre en 2000 à la Faculté de Science Politiques de l’Université International de Moscou. Il reçoit son diplôme en 2005 après une thèse de Maîtrise intitulée " Organisation et procédés de protestations dans la Russie contemporaine ". À partir de 2007 il se lance dans une thèse de sciences politiques sous la direction de Нисневич, Юлий Анатольевич à l'École des hautes études en sciences économiques.

Iabloko.

Sa carrière politique a débuté en 2000 dans la branche moscovite des jeunesses du mouvement Iabloko, alors un réseau, peu actif, de groupes politiques au sein des grandes villes. Grace à son engagement remarqué, il devient en 2001 le leader de la branche moscovite et en 2003 il est élu à la branche régionale de Iabloko. Suite aux résultats décevants du parti aux Élections législatives russes de 2003, il se fait dans Iabloko une distinction très nette entre les tenants de la ligne traditionnelle du parti - en la personne de Grigori Iavlinski et Sergueï Mitrokhine, et les partisans d'une alliance avec les autres partis anti-système, au nombre desquels Iachine et le directeur de la branche de Saint-Pétersbourg de Iabloko, Maxime Reznik.  Il était un des responsables du parti RPR-PARNAS avant de le quitter en 2016. Il est également un des fondateurs du mouvement politique Solidarnost dont il est toujours membre.  Il a participé activement aux marches et rassemblements organisés entre 2011 et 2017 en opposition au pouvoir en place en Russie. Il a ainsi participé aux rassemblements de "pour des élections justes".  En 2012, il était élu au Conseil de Coordination de l'Opposition Russe.

Engagements politiques.

Jusqu'en 2008, il fut responsable du mouvement de jeunesse du parti Yabloko, en prenant à ce titre la parole auprès des médias.  En , il se présente aux élections municipales pour la mairie de Kostroma.  Le , malgré les pressions de la police et de partisans du pouvoir, il présente un rapport critiquant la politique du président de la Tchétchénie, Ramzan Kadyrov. Le rapport indique comment Kadyrov encourage la violence contre ses opposants, dénonce son style de vie luxueux, sa pratique de la corruption et la mise en place d'une milice dévouée.  Il a également été coordinateur du mouvement Oborona ("Défense" en russe).

Ilya Valérievitch Iachine (, né le à Moscou est un activiste russe et une personnalité politique. Il est représentant du district de Krasnosselski (ville de Moscou) au Conseil Municipal depuis le .  Iachine s'est fait connaitre en tant que leader des mouvements Oborona et Iabloko et pour son engagement et sa participation à de nombreux meetings et actions de protestations. Depuis 2006 il est membre du bureau fédéral de Iabloko. Il en est exclu le , suite à son engagement dans la direction du parti Solidarnost. D’après lui, son exclusion tient plutôt du fait de ses critiques ouvertes envers les autres dirigeants et à son étroite collaboration avec Boris Nemtsov.  À partir de 2010 il s'engage dans le mouvement "Parti pour la liberté du peuple : pour une Russie sans arbitraire ni corruption", qu'il quitte en .

Ilya Valeryevich Yashin (, born June 29, 1983 in Moscow) is a Russian political figure and local government representative. Chairman of the Council of deputies of the municipal district Krasnoselsky of the city Moscow, head of the municipality Krasnoselsky since 7 October 2017.  Leaders of the political party RPR-PARNAS (2012–2016), co-founder and one of the leaders of the political movement Solidarnost. He is also the leader of the Moscow branch of the RPR-PARNAS, in which Solidarnost participates. In 2005 he was one of the founders of the civic youth movement Oborona. He was an active participant in Dissenters' Marches and the rallies "For Fair Elections". In 2012 he was elected to the Russian Opposition Coordination Council.  On September 10, 2017 Yashin was elected a municipal deputy of the Krasnoselsky district of Moscow.


Le mariage et les enfants.

Le 30 Mai 1729 à Berlin, Frédérique Louise épouse son parent Hohenzollern Charles-Guillaume-Frédéric de Brandebourg-Ansbach (12 Mai 1712 - 3 août 1757). Ils ont eu deux enfants :

Biographie.

Après la mort de sa sœur aînée, Charlotte Albertine (1713-1714), elle fut l'objet d'une attention particulière et a été autorisé à croître comme elle le souhaitait. Sa sœur Wilhelmine de Bayreuth la décrit dans ses mémoires comme possédant un tempérament "capricieux et maître de la nature". Cependant, elle a également fait l'éloge de son talent et de la beauté.  Son mariage a été arrangé par sa belle-mère, régente de Ansbach, et son père, qui souhaite gagner en l'influence à Ansbach. Son frère, le Roi Frédéric II, a étendu son apanage et a reçu en retour un régiment de soldats de Ansbach.  Le mariage n'est pas heureux; son époux Charles Guillaume Frédéric était connu comme "Le margrave sauvage". Il a même fait remarquer au roi Frédéric-Guillaume Ier de Prusse qu'il avait triché lors du mariage. Dès le voyage à Ansbach, en juin 1729 pour son mariage, Frédérique Louise souffrait de symptômes d'une maladie métabolique, la porphyrie. Elle a souffert de nausées, de vomissements et des évanouissements au cours de laquelle elle était comme morte. Son conjoint a affirmé qu'elle était boiteuse et avait de mauvaises dents. Au départ, il ne voulait pas dormir avec elle. Le prince héritier Frédéric de Prusse, a commenté le mariage en février 1732 en ces termes: "Ma sœur et son mari le Ansbacher se détestent les uns les autres comme le feu." À une fenêtre dans la chambre familiale de la résidence Ansbacher, elle a rayé avec un diamant dans le verre:" Je souffre sans oser le dire. "  À la naissance de son fils, Frédérique Louise a reçu Hofmark à Unterschwaningen comme résidence. Cependant, le prince héréditaire Charles Frédéric Auguste est décédé le 8 Mai 1737. Le margrave et l'ensemble de la cour ont blâmé Frédérique Louise pour sa mort. Elle se sépare de son conjoint et vit de plus en plus dans la solitude à Unterschwaningen. Frédérique Louise ne revient pas à Ansbach avant son veuvage en 1757. Son malheur est encore aggravé par le refus de son seul fils survivant de la voir ou de la reconnaître.

La princesse Frédérique Louise de Prusse () ( – ), est la fille de Frédéric-Guillaume Ier de Prusse et de Sophie-Dorothée de Hanovre et margravine de Brandebourg-Ansbach.  Par sa mère, elle était la petite-fille de George ier de Grande-Bretagne, qui est devenu roi de la grande-Bretagne l'année. Cela fait d'elle une nièce de George II de Grande-Bretagne, qui était le roi de 1727 à 1760 et une cousine de Frédéric, Prince de Galles, Anne, Princesse d'Orange, et de la Reine Louise de Danemark et de Norvège.

Princess Friederike Luise of Prussia () (29 August 1714 – 4 February 1784) was a daughter of Frederick William I of Prussia and Sophia Dorothea of Hanover and Margravine of Brandenburg-Ansbach.


Biographie.

Avant la guerre.

Zivia Lubetkin est née dans une famille juive traditionnelle, membre d'une fratrie de 7 enfants. Très jeune, elle rejoint le Mouvement sioniste travailliste, puis le mouvement des jeunes sionistes Dror où elle deviendra membre du Conseil d'Administration en 1938. Après l'invasion de la Pologne par le Troisième Reich puis par l' URSS en septembre 1939, elle quitte Lviv en territoire soviétique pour rejoindre Varsovie et la résistance.

Seconde Guerre mondiale.

Dans le ghetto, elle est chargée de la gestion des communications avec le côté aryen de la ville. Elle négocie avec le Joint Distribution Committee et le Judenrat de Varsovie pour récupérer des vivres pour les membres du réseau. En 1941, après que des informations soient arrivées dans le ghetto concernant la réalité de l'extermination des juifs, elle décide de prendre les armes. Au cours du procès Eichmann, elle témoignera : "Après avoir entendu parler de Vilna d'une part et de Chelmno de l'autre, nous avons réalisé que c'était effectivement systématique. ... Nous avons arrêté nos activités culturelles ... et tout notre travail était désormais dédié à la défense active"  Lors du début des déportations, elle co-fonde la Żydowska Organizacja Bojowa (Organisation juive de combat) et rejoint le Comité national juif, la direction politique de ZOB. Elle participe avec eux à la première opération de résistance en janvier 1943 puis au Soulèvement du ghetto de Varsovie en avril 1943. Pendant celui-ci, elle sert d'agent de liaison entre les groupes de combattants et la population, et entre le commandement à l'extérieur du ghetto et les combattants coincés dedans. Le 10 mai 1943, elle est envoyée par ses compagnons dans les canalisations souterraines, à la recherche d'une sortie. Jusqu'à la fin de la guerre, elle se cache dans la partie aryenne de la ville et rejoint la Résistance polonaise pour continuer le combat.

Après guerre.

En 1946, elle émigre en Israël avec le co-fondateur du ZOB, Yitzhak Zuckerman, qu'elle épousera. Ils fonderont un kibboutz et le Musée des Combattants du Ghetto. Malgré ça, elle décide de rester dans l'ombre et ne témoignera qu'en 1979 avec "In the Days of Destruction and Revolt". En 1961, elle est appelée à témoigner au procès Eichmann à Jérusalem.  Elle meurt le 11 juillet 1978, au kibboutz qu'elle a fondé, à l'âge de 61 ans. Ses deux fils, Shimon (né en 1947) et Yael (né en 1949) y vivent toujours.

Zivia Lubetkin (en , en , nom de guerre : Celina), est née le à Byteń en Pologne. Elle est l'une des dirigeantes de la Résistance juive pendant la Shoah dans Varsovie occupée. Elle est la seule femme du commandement du groupe de résistance Żydowska Organizacja Bojowa, l'Organisation juive de combat, et participe au soulèvement du ghetto de Varsovie et à l'insurrection de Varsovie. Elle survit à l'Holocauste en Pologne occupée et migre en Palestine mandataire, en 1946, à l'âge de 32 ans.

Zivia Lubetkin (, , , nom de guerre: Celina; 1914–1978) was one of the leaders of the Jewish underground in Nazi-occupied Warsaw and the only woman on the High Command of the resistance group Żydowska Organizacja Bojowa (ŻOB). She survived the Holocaust in German-occupied Poland and immigrated to Mandate Palestine in 1946, at the age of 32.


Contexte et caractéristiques.

La marine japonaise avait déjà planifié la construction de 4 Yamato. Deux seulement furent achevés en cuirassés ("Yamato" et "Musashi") un troisième en porte-avions ("Shinano") tandis qu'un quatrième (coque 111) est mis sur cale à l'arsenal naval de Kure le 7 novembre 1940 mais suspendu dès le mois de décembre 1941. Lors de son abandon en 1942, il est achevé à 30%. La construction est annulée en septembre 1943 et il est démoli fin 1943.  Lors du déclenchement de la guerre en Europe, en septembre 1939, le Japon a déjà lancé son plan naval n°4 avec les troisième et quatrième Yamato, le porte-avions "Taiho", six porte-avions d'escorte, six croiseurs, 22 destroyers et 25 sous-marins.  Le plan suivant, le plan naval n°5 prévoit trois cuirassés, trois porte-avions, deux super-croiseurs, 32 destroyers et 45 sous-marins mais il est révisé après la connaissance du Two-Ocean Navy Act le . C'est ainsi que les plans numéros 5 et 6 prévoient sept super-cuirassés armés de canons de 50 cm en plus des quatre Yamato, le plan numéro 6 n'a pas le temps de dépasser le stade des études. En 1942, les Japonais décident de construire deux cuirassés répondant au projet A-150. À l'origine, ils pensent construire un navire de 90 000 tonnes armés de huit ou neuf canons de 510 mm en tourelles doubles ou triples, ce qui en ferait les cuirassés les plus puissants de l'Histoire.  Revenant à une vision plus réaliste, ils décident à partir de la coque de la classe Yamato de les élargir pour leur permettre de recevoir 6 canons de 510 mm en trois tourelles doubles.  Peu d'informations circulent sur ces navires qui auraient du déplacer 70 000 tonnes standard et 82 650 tonnes à pleine charge, filant à 30 nœuds, avec une autonomie de 12 000 milles nautiques à 16 nœuds et un armement composé de 6 canons de 510 mm en trois tourelles doubles et des canons de 100 mm de 65 calibres.  Un blindage latéral de 46 centimètres aurait été planifié et des modèles des soutes et des tourelles ont été construits. Des essais balistiques ont été effectués avec les canons de 510 mm (20 pouces) et un obus de rupture de 1,8 tonne, mais aucun exemplaire de cet obus n’est retrouvé après la guerre. Ce canon modèle 1938 (type 98) de calibre 45 tirait des obus de 1 858 kg (explosif) ou 2 000 kg (perforant) à raison de 1 à 1,5 coup par minute. La portée est inconnue.  Le canon de 100 mm modèle 1938 (type 98) de 65 calibre tirait des obus de 28 kg à une distance maximale de 19 500 mètres en tir surface (élévation = +45°) et de 13 000 mètres en tir antiaérien (élévation = +90°) à raison de 15 à 21 coups par minute. L'affût double Modèle A d'un poids total de 34 500 kg pouvait pointer en site de -10° à +90° (à raison de 16° par seconde) et en azimut sur 70 ou 150° en fonction des navires installés à raison de 11 à 16° par seconde. Chaque tourelle recevait 200 ou 400 coups.  Les coques 798 et 799 devaient être les premiers "Super Yamato". Celles-ci ont été planifiées en 1941 pour une construction devant débuter en 1942. Le projet est finalement abandonné pendant la guerre, notamment en raison du coût exorbitant que représente la construction de ces super-cuirassés.

La classe A-150 ou classe "Super Yamato" était une future classe de cuirassés de la Marine Impériale Japonaise. Commencé en 1938-1939, le design est presque terminé en 1941. Mais après la défaite de Midway, les Japonais comprennent que la guerre sera longue et les priorités changent. Les cuirassés sont délaissés au profit des destroyers, des croiseurs et des porte-avions.

Design A-150, popularly known as the "Super Yamato" class, was a planned class of battleships for the Imperial Japanese Navy. In keeping with the Navy's long tradition, they were designed to be qualitatively superior to battleships that might be faced in battle, such as those from the United States or Great Britain. As part of this, the class would have been armed with six guns, the largest weapons carried aboard any warship in the world. Design work on the A-150s began after the preceding in 1938–1939 and was mostly finished by early 1941, when the Japanese began focusing on aircraft carriers and other smaller warships in preparation for the coming conflict. No A-150 would ever be laid down, and many details of the class' design were destroyed near the end of the war.


Principe.

Les tests immunologiques reposent sur la capacité d'un anticorps à reconnaître et à se lier à une macromolécule spécifique dans ce qu'on pourrait appeler un mélange complexe de macromolécules. En immunologie, la macromolécule spécifique liée par un anticorps est appelée antigène.  Dans certains cas, un test immunologique peut utiliser un antigène pour détecter la présence d'anticorps qui reconnaissent l'antigène, dans une solution. En d'autres termes, dans certains de ces tests, l'analyte peut être un anticorps plutôt qu'un antigène.  En plus de la liaison d'un anticorps à son antigène, l'autre caractéristique majeure de tous les tests immunologiques est de présenter un moyen de produire un signal mesurable en réponse à la liaison. La plupart des tests immunologiques impliquent ainsi une liaison chimique anticorps-antigène associée à un marqueur détectable. Un grand nombre de marqueurs existent et ils permettent une détection par des moyens différents et variés. De nombreux marqueurs sont détectables parce qu'ils émettent des rayonnements, parce qu'ils produisent un changement de couleur dans une solution, de la fluorescence sous la lumière, ou parce qu'ils peuvent être amenés à émettre de la lumière.

Histoire.

Rosalyn Yalow et Salomon Berson sont souvent considérés comme étant ceux ayant développé les premiers tests immunologiques, dans les années 1950. Yalow reçoit le Prix Nobel de physiologie pour son travail sur les tests immunologiques en 1977, devenant la deuxième femme Américaine à remporter ce prix.  Les tests immunologiques sont devenus beaucoup plus simples à réaliser et plus populaires lorsque les techniques pour lier chimiquement les enzymes à des anticorps ont été mises au point vers la fin des années 1960.  En 1983, le professeur Anthony Campbell de l'université de Cardiff remplace l'iode radioactif utilisé dans les tests immunologiques par un ester d'acridinium qui émet une lumière propre : c'est la chimiluminescence. Ce type de dosage immunologique est maintenant utilisé dans environ 100 millions de tests cliniques chaque année dans le monde, permettant aux cliniciens de mesurer une large gamme de protéines, d'agents pathogènes et d'autres molécules dans des échantillons de sang.  En 2012, l'industrie commerciale des dosages immunologiques a gagné 17 milliards de dollars.

Marqueurs.

Les tests immunologiques emploient des marqueurs très variés afin de permettre la détection des antigènes et des anticorps. Ces marqueurs sont généralement chimiquement liés ou conjugués à l'antigène ou à l'anticorps ciblé.

Enzymes.

Les enzymes sont probablement l'un des marqueurs les plus couramment utilisés dans les tests immunologiques. Ces tests immunologiques qui utilisent des enzymes sont appelés ELISA (de l'anglais "enzyme-linked immunosorbent assay", littéralement « dosage d'immunoabsorption par enzyme liée ») ou dosages immuno-enzymatiques (souvent appelés EIA, pour "enzyme immunoassays").  Parmi les enzymes couramment utilisées dans les ELISA on trouve la peroxydase de raifort (HRP), la phosphatase alcaline (AP) ou la glucose oxydase. Ces enzymes permettent une détection souvent parce qu'elles produisent un changement de couleur observable en présence de certains réactifs. Dans certains cas, ces enzymes sont exposées à des réactifs qui leur permettent de produire de la lumière ou de la chimiluminescence.

Un test immunologique est un test biochimique qui mesure la présence ou la concentration d'une macromolécule ou d'une petite molécule dans une solution, grâce à l'utilisation d'un anticorps (souvent) ou d'une immunoglobuline (parfois). Si c'est la concentration qui est mesurée on parle aussi de dosage immunologique.  La molécule détectée par le dosage immunologique est souvent désignée sous le nom d'analyte, il s'agit souvent d'une protéine, bien qu'il puisse s'agir d'autres sortes de molécules, de tailles variées. Des analytes présents dans des liquides biologiques comme lé sérum ou l'urine sont fréquemment mesurés grâce à des dosages immunologiques dans un but médical ou de recherche.  Les tests immunologiques existent dans différents formats et déclinaisons. Ils peuvent être menés par étapes en ajoutant des réactifs qui sont ensuite éliminés ou séparés à certains moments du test. Ces tests par étapes multiples sont souvent appelés dosages immunologiques par séparation ou dosages immunologiques hétérogènes. Mais ils peuvent aussi être menés en mélangeant simplement les réactifs et l'échantillon puis en réalisant une mesure physique. Ces tests sont alors appelés dosages immunologiques homogènes ou, moins fréquemment, dosages immunologiques sans séparation.  L'utilisation d'un étalonneur est souvent employé pour les dosages immunologiques. Les étalonneurs sont des solutions contenant l'analyte étudié et dont on en connaît la concentration. Cet étalonneur permet ensuite de comparer le résultat obtenu lors du dosage de l'échantillon avec celui obtenu lors du dosage des étalonneurs, ce qui rend interprétable les résultats.

An immunoassay is a biochemical test that measures the presence or concentration of a macromolecule or a small molecule in a solution through the use of an antibody (usually) or an antigen (sometimes). The molecule detected by the immunoassay is often referred to as an "analyte" and is in many cases a protein, although it may be other kinds of molecules, of different size and types, as long as the proper antibodies that have the adequate properties for the assay are developed. Analytes in biological liquids such as serum or urine are frequently measured using immunoassays for medical and research purposes.  Immunoassays come in many different formats and variations. Immunoassays may be run in multiple steps with reagents being added and washed away or separated at different points in the assay. Multi-step assays are often called separation immunoassays or heterogeneous immunoassays. Some immunoassays can be carried out simply by mixing the reagents and sample and making a physical measurement. Such assays are called homogeneous immunoassays, or less frequently non-separation immunoassays.  The use of a calibrator is often employed in immunoassays. Calibrators are solutions that are known to contain the analyte in question, and the concentration of that analyte is generally known. Comparison of an assay's response to a real sample against the assay's response produced by the calibrators makes it possible to interpret the signal strength in terms of the presence or concentration of analyte in the sample.


Objectifs.

Les principaux objectifs de la TPS sont d'éviter les surcharges (muri) et incohérences (mura), et d'éliminer les gaspillages (muda). Les effets les plus significatifs sur le processus de création de valeur sont atteints par la conception de processus capables de fournir les résultats requis en douceur ; en évitant des incohérences (mura). Il est également crucial de veiller à ce que le processus soit aussi flexible que nécessaire, sans tension ni surcharge (muri) puisque cela génère des gaspillages (muda). Enfin, les réductions des gaspillages (l'élimination de la muda) sont très précieuses.  Il existe huit types de muda qui sont abordées dans la TPS :  L'élimination des gaspillages résume les effets du TPS aux yeux de beaucoup, car il est le plus courant des trois à avoir été mis en œuvre. Dans le TPS de nombreuses initiatives sont déclenchées par la volonté d'éliminer une incohérence ou une surcharge ce qui conduit à l'élimination de gaspillage sans que l'attention ait été portée sur sa réduction en premier lieu.

Concept.

Toyota Motor Corporation a publié une description officielle de la TPS pour la première fois en 1992; ce livret a été révisé en 1998. Dans l'avant-propos il est dit : TPS est basée sur deux principaux piliers conceptuels :  Toyota a développé plusieurs outils pour faire passer ces concepts en pratique et pour les appliquer aux exigences spécifiques de l'entreprise.

Origines.

Ce système, plus que tout autre aspect de l'entreprise, est ce qui a fait de Toyota la société qu'elle est aujourd'hui. Toyota est reconnu depuis longtemps comme un leader dans le secteur de la fabrication et de la production de l'industrie.  L'ingénierie industrielle est la science plus large qui sous-tend le TPS.  C'est un mythe que . L'idée de la production Juste-à-temps vient de Kiichiro Toyoda, fondateur de Toyota. La question était de savoir comment mettre en œuvre l'idée. En lisant la description de supermarchés américains, Ohno a vu dans les supermarchés un modèle de ce qu'il tentait d'accomplir dans l'usine. Un client dans un supermarché, prend la quantité désirée de marchandises en rayon et l'achète. Le magasin réapprovisionne la gondole avec suffisamment de nouveaux produits pour remplir l'espace laissé sur les étagères. De même, une usine qui aurait besoin de pièces irait dans l'« étagère de stockage » (point de stockage) pour cette pièce et « achèterait » (retirerait) la quantité nécessaire. L'« étagère » serait « réapprovisionnée » par l'usine qui produit la pièce, n'en faisant que la quantité nécessaire pour remplacer ce qui a été retiré.  Bien que de faibles quantités de stocks sont un des principaux résultats du système de production Toyota, un élément important de la philosophie du système est de travailler intelligemment et d'éliminer les gaspillages de manière qu'un minimum de stock soit nécessaire. De nombreuses entreprises Occidentales, après avoir observé les usines Toyota, ont directement tenté de réduire le niveau de stocks, sans comprendre ce qui permettait ces réductions. L'imitation sans la compréhension du concept ou de la motivation sous-jacents peut avoir conduit à l'échec de ces projets.

Principes.

Les principes sous-jacents, appelés « Toyota Way », ont été décrits par Toyota comme suit :

Respect des personnes.

Les observateurs externes ont résumé les principes de la Toyota Way ainsi :

Aller systématiquement à la racine des problèmes permet l'apprentissage organisationnel.

Le système de production Toyota a été comparé à essorer une serviette sèche. Cela signifie que c'est un système d'élimination des gaspillage en profondeur. Beaucoup de gens se contentent d'éliminer les gaspillages que tout le monde identifie comme des gaspillages. Mais il en reste encore beaucoup qui n'ont tout simplement pas encore été reconnus comme des gaspillage ou que les gens sont prêts à tolérer.  Les gens s'étaient résignés à certains problèmes, était devenu prisonniers de la routine et avaient abandonné la pratique de résolution de problèmes. Ce retour aux sources, d'exposer la signification réelle des problèmes et ensuite d'apporter des améliorations fondamentales, est observé tout au long du système de production Toyota.

Le partage.

Toyota a commencé à partager la méthode TPS avec ses fournisseurs de pièces dans les années 1990. En raison de l'intérêt manifesté par d'autres organisations, Toyota a commencé à vendre la méthodologie à d'autres. Toyota a aussi « fait donation » de son système à des organismes de bienfaisance, en fournissant ses ingénieurs et ses techniques pour des associations afin qu'elles améliorent leur efficacité et donc leur capacité à servir les gens. Par exemple, Toyota a aidé la Banque alimentaire de la ville de New York (Food Bank For New York City) pour réduire de manière significative les temps d'attente à la soupe populaire, le temps d'emballage à un centre de distribution alimentaire, et les délais d'attente dans un dépôt de nourriture.

"Workplace management".

Le livre de Taiichi Ohno, "Workplace Management (Management du lieu de travail)" (2007) décrit en 38 chapitres comment mettre en œuvre le système TPS .

Le système de production Toyota (TPS pour « Toyota Production System » en anglais) est un système socio-technique intégré, développé par le constructeur automobile japonais Toyota, qui comprend sa philosophie de gestion et ses pratiques. Le TPS organise la fabrication et  la logistique du constructeur, y compris l'interaction avec les fournisseurs et les clients. Le système est l'un des grands précurseurs du plus générique de « "lean manufacturing" ». Taiichi Ohno et Eiji Toyoda, ingénieurs japonais, ont développé le système entre 1948 et 1975.  Appelé à l'origine « production juste-à-temps », il s'appuie sur l'approche créée par le fondateur de Toyota, Sakichi Toyoda, son fils, Kiichiro Toyoda, et l'ingénieurTaiichi Ohno. Les principes sous-jacents à la TPS sont contenus dans "".

The Toyota Production System (TPS) is an integrated socio-technical system, developed by Toyota, that comprises its management philosophy and practices. The TPS is a management system that organizes manufacturing and logistics for the automobile manufacturer, including interaction with suppliers and customers. The system is a major precursor of the more generic "lean manufacturing". Taiichi Ohno and Eiji Toyoda, Japanese industrial engineers, developed the system between 1948 and 1975.  Originally called "just-in-time production", it builds on the approach created by the founder of Toyota, Sakichi Toyoda, his son Kiichiro Toyoda, and the engineer Taiichi Ohno. The principles underlying the TPS are embodied in The Toyota Way.