Histoire.

L'aéroport Charles-de-Gaulle est le plus vaste d'Europe avec hectares de superficie et ses aérogares sont relativement éloignées les unes des autres. Dès l'ouverture du terminal 2 en 1982, les liaisons entre aérogares, avec la gare ferroviaire de Roissypôle et les parkings éloignés s'opèrent par un système de navette bus, progressivement de plus en plus tributaires de la circulation routière croissante dans l'aéroport. Il n'est pas rare de mettre près d'une demi-heure pour relier les deux aérogares en heures de pointe. Ce constat et la nécessité d'offrir aux passagers un mode de transport performant et moderne amènent l'entreprise gestionnaire Aéroports de Paris à concevoir un système de transports en site propre.  Le système de métro automatique VAL est envisagé et les travaux d'infrastructure sont réalisés pour ce type de matériel. Mais le système de cabines SK 6000, petits véhicules entraînés par câble de la société française Soulé est finalement imposé par le pouvoir politique de l'époque à la société gestionnaire de l'aéroport, Aéroports de Paris (ADP) en 1992. Après les travaux d'adaptation de l'infrastructure, la ligne 1 est prévue pour une ouverture commerciale le mai 1996. Cependant les tests d'exploitation de ce mode de transport hectométrique démontrent les nombreux défauts du système, finalement peu fiable et incapable de remplir les objectifs de disponibilité fixés, ce qui oblige ADP à trouver une solution alternative, malgré le coût élevé de l'investissement déjà réalisé, près de cent-cinquante millions d'euros de budget public. Le projet est ainsi abandonné en juin 1999 et ADP doit d'urgence investir afin de renouveler son parc d'autobus vieillissants et perpétuer la desserte routière. La ligne 2 du SK dont l'ouverture est prévue durant l’été 1997 ne dépasse pas le stade du gros œuvre, après un investissement de près d'un milliard de francs de l'époque. Le nouveau projet CDGVAL est lancé en 2000 et retenu. Simple évolution de l'idée initiale, il reprend en grande partie le tracé du SK, mais adapte l'infrastructure existante à la circulation de matériels de type métro automatique. Les travaux commencent fin 2003.  Développé par Siemens Mobility France (anciennement Matra Transport puis Siemens Transportation Systems), ce système automatique équipe déjà les villes françaises de Lille, Toulouse et Rennes, la ville italienne de Turin et l'aéroport de Chicago O'Hare. L'entreprise a fourni et installé sept rames de deux voitures de type VAL 208, le poste de commande centralisée (PCC), les automatismes, les équipements de voie, les installations de courants forts et faibles, les portes et façades palières des cinq stations et les équipements d'atelier.  L'inauguration est initialement prévue à l'automne 2006, dix ans après l'ouverture prévue de la ligne SK 6000, mais celle-ci n'a lieu qu'avec encore six mois de retard supplémentaire. La première ligne de CDGVAL est en service depuis le 4 avril 2007, après une marche à blanc commencée le 19 mars 2007. Les lignes de bus sont maintenues en doublon pendant la période de rodage d'une dizaine de jours. La ligne 2, dite "LISA" pour "Liaison Interne Satellite Aérogare", est ouverte le 27 juin 2007 avec deux stations en zone sous douane. Ce nouveau métro représente un élément supplémentaire à la stratégie d’ADP pour assurer son développement : « Paris joue son attractivité face à d’autres métropoles, nous espérons constituer la porte d’entrée en Europe. ». CDGVAL rencontre dès lors un grand succès avec près de voyageurs par jour en moyenne dès les premières semaines d'exploitation.  Le , ADP publie un appel d'offres pour renouveler le contrat d'exploitation et de maintenance des deux lignes pour une durée de sept ans, renouvelable une fois pour une durée de trois ans, soit dix ans au total. La procédure négociée sera menée avec au maximum trois candidats.  En juin 2015, à la suite d'une décision du tribunal de grande instance de Paris, saisi par Keolis, l'exploitation et la maintenance du système sont confiées pour une durée de sept ans, renouvelable une fois pour trois ans, à la société Transdev, pour un montant de d'euros.

Tracé et stations.

CDGVAL est constitué de deux lignes à double voie équipées de pistes pour roulement sur pneumatiques, pour un matériel intégralement automatique et sans conducteur.  La "première ligne" dessert cinq stations, reliant les trois terminaux de l'aéroport, les gares RER et TGV, et les parcs de stationnement éloignés.  La "seconde ligne", appelée "LISA" ("Liaison Interne Satellite Aérogare"), relie sous douane le terminal 2E aux satellites S3 et S4.  La "ligne 1" naît en impasse, à l'extérieur sur le côté sud de l'aérogare 1 par une station à quai central. Son tracé se dirige plein sud encadré par les voies routières de desserte de l'aérogare 1, passe sous le taxiway A et plusieurs voies routières avant d'obliquer vers l'est. La ligne dessert alors la station à quais latéraux "Parc de stationnement PR", située en tranchée entre les parkings au sud et la route des Badauds au nord. Elle file alors toujours vers l'est avec une succession de tranchées couvertes, sous diverses voies routières et deux taxiways (N et F), puis en souterrain sous plusieurs bâtiments avant de desservir la station "Terminal 3 - Roissypole", possédant un quai central pour les rames se dirigeant vers le terminal 2 (vitré dans l'autre direction), et un quai latéral pour les rames en direction du terminal 1. La ligne continue son parcours vers l'est en souterrain sous plusieurs bâtiments de Roissypôle, puis repasse à l'extérieur et oblique en direction du sud. Tout droit, une voie donne accès au garage et à l'atelier d'entretien du matériel roulant. Après la station "Parc de stationnement PX", située à l'extérieur en tranchée, elle se poursuit en ligne droite plein sud, passe en souterrain sous les taxiways puis achève son parcours en impasse à l'extérieur, à la station "Terminal 2 - Gare", à quai central. Son parcours total de mètres en fait la seconde plus courte ligne de VAL en France après la ligne 2 du même réseau ("LISA"), et une des plus courtes du monde.  La "ligne 2", LISA, naît à environ cinq cents mètres à l'est du terminus sud de la ligne 1, à la station à quai central Terminal 2E (Sortie, livraison bagages, hall K) sur un isthme surélevé, collé à la façade est du Terminal 2E. Ses deux voies éloignées l’une de l’autre par une dizaine de mètres, descendent ensuite après un aiguillage sur deux viaducs inclinés afin de passer sous le Satellite S3 (Hall L) et de rejoindre sa station à quai central s’ouvrant sur l’imposant bâtiment. Les deux voies, maintenant par une galerie piétonne permettant d’unir les deux satellites, se dirigent en ligne droite vers la station terminus Satellite S4 (Hall M), située sous celui-ci. Cette station a la particularité de ne pas avoir les deux quais à la même hauteur malgré le quai central (le quai 1 étant bien plus en amont que le quai 2). Après ce terminus, les voies se rejoignent avec un aiguillage permettant le rebroussement des rames, pour rejoindre le garage sur quatre voies. Il comporte trois voies ainsi qu’une machine à laver pouvant accueillir une rame double de . La ligne ne fait pas plus de .

Stations.

Les stations et rames des deux lignes sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Ligne 1.

Les stations desservies par la première ligne sont :  Des panneaux de signalisation et un cheminement piétonnier dirigent vers les stations à partir des parcs de stationnement PR (durée réduite) et PX (longue durée).

Ligne 2.

Les stations desservies par la deuxième ligne sont :

Architecture.

Les aménagements ont été conçus par l'architecte Susan Dunne, qui a souhaité donner à la ligne une ambiance apaisante tout en répondant architecturalement aux éléments de l'aéroport.  C'est ainsi que la ligne circule pour la moitié de son parcours à l'air libre parmi des magnolias, saules, azalées et de nombreuses autres essences. La station du terminal 1, bâtie en béton et en verre, présente un oculus de toiture permettant de percevoir le terminal aéroportuaire. La station du terminal 2 présente des clins d'œil architecturaux avec la gare RER-TGV, avec son toit en zinc, sa charpente métallique et son plafond en bois.

Atelier.

L'entretien des rames est effectué à l'atelier garage-maintenance, situé au nord-est de la station "Parc de stationnement PX" et raccordé à la ligne par une voie unique, en partie dédoublée, qui sert de base d'essai pour les tests dynamiques des rames, comme le freinage d'urgence, ainsi qu'une voie dite « d'injection » permettant d'accueillir quatre rames de vingt-six mètres. L'atelier est accessible par trois voies dont une non électrifiée. Il comporte deux lignes de vérins fixes dont une pour les rames devant subir une révision générale ou pour les trains de travaux. Le faisceau extérieur comporte une voie de garage pour quatre rames de vingt-six mètres, et une voie de lavage externe, à l'arrière de laquelle est garé le train-travaux de maintenance de la ligne.

L'exploitation.

Les contraintes liées à l'exploitation 24 heures sur 24, 365 jours par an ont impliqué la mise au point de modes de fonctionnement dégradés performants (voie unique temporaire, navette, terminus partiels…) qui font les particularités du système : notamment des aiguillages croisés pour passer d'une voie à l'autre entre chaque station, et des pilotes automatiques double sens permettant un fonctionnement dans les mêmes conditions dans les deux sens pour chaque voie. Ce système permet avec un maximum de souplesse de procéder à l'entretien ou de gérer une interruption de trafic sur une des voies sans interrompre la circulation sur la ligne. L'ensemble est géré depuis un poste de commande centralisé (PCC).

Ligne 1.

La première ligne fonctionne 7 jours sur 7. Aux heures de grande fréquentation, on compte un train toutes les quatre minutes pour une durée maximale de trajet de huit minutes (contre une vingtaine de minutes, voire plus, par le système antérieur de navettes routières), soit une vitesse commerciale d'environ 25 km/h, et une vitesse de pointe des rames de 70 km/h. La fréquence des rames est de cinq minutes de à , quatre minutes de à , cinq minutes de à , quatre minutes de à , cinq minutes de à , quatre minutes de à et cinq minutes de à . Depuis le , le service nocturne de à est remplacé par un service de bus.  La circulation en situation normale se fait à droite, comme dans le métro de Paris.

Ligne 2 - "LISA".

La seconde ligne dite "LISA" (Liaison Interne Satellite Aérogare) relie le satellite S4 et le satellite S3 (dit « La Galerie Parisienne ») au terminal 2E avec trois stations en zone réservée. Elle fonctionne de à , 7 jours sur 7.  Le premier tronçon du satellite S3 au terminal 2E est ouvert depuis le 27 juin 2007. Le prolongement vers le nouveau satellite S4 est en service depuis le lundi 18 juin 2012.  Le VAL permet de parcourir les qui séparent le terminal 2E du satellite S4 en trois minutes. La ligne a une capacité de passagers par heure, avec une rame toutes les deux minutes. La fréquence horaire selon les souhaits d'ADP varie entre et aux heures de pointe (de à , de à et de à ) et aux heures creuses (en extrême matinée de à ). Le reste de la journée, la fréquence varie entre et et avec des temps d'arrêt variable selon les heures de la journée (temps d'arrêt allant de aux heures de pointe jusqu'à en extrême matinée).  Selon les heures de la journée, la ligne "LISA" fonctionne selon plusieurs modalités.  L'entretien des onze rames de la ligne est effectué dans l'atelier, situé en arrière-gare du satellite S4, ouvert depuis le 15 avril 2011.

Matériel roulant.

Ce service de transport est fondé sur le système VAL. Il comprend deux lignes parcourues par des rames et VAL 208 NG2.  Le parc comporte dix-huit rames (sept rames pour la ligne 1 et onze rames pour "LISA") de deux voitures de vingt-six mètres de longueur. Sur la ligne 1, cinq rames VAL 208 NG assurent le service continu, une reste en réserve en cas de défaillance et la septième est en maintenance au garage-atelier. Sur la ligne "LISA", trois ou quatre trains VAL 208 NG2 en unités multiples assurent le service continu. En hyperpointe (de à ), un cinquième train VAL 208 NG2 en unités multiples peut être ajouté. Dans ce cas-là, le retournement des trains à la station "Terminal 2E portes K" s'effectue sur les deux quais en alternat.  Chacune des rames est capable de transporter 120 passagers, soit un débit maximal théorique de par heure et par sens. Sur "LISA", les rames fonctionnent en unités multiples (UM). Les rames sont identiques aux nouvelles rames des réseaux de Turin et de Toulouse (ligne B), mais possèdent moins de sièges, à cause du temps de parcours réduit et de la nécessité de dégager de la place pour les bagages des voyageurs. Elles possèdent également une autre différence : les rames de CDGVAL sont équipées de vidéo embarquée, directement reliée au PCC de la ligne, et qui lui permet de surveiller l'intérieur des véhicules.  Chaque rame effectue par an, soit un parcours légèrement supérieur à ceux constatés sur les réseaux VAL de transport urbain.

Le personnel d'exploitation.

Jusqu'en juin 2015, Aéroports de Paris avait confié le marché d'exploitation et de maintenance de CDGVAL à la société "Aérosat", filiale à 85 % de Keolis et à 15 % de Siemens, pour une durée de six ans à compter de la mise en service, plus une tranche conditionnelle de trois années supplémentaires.  En janvier 2015, Aéroports de Paris annonce confier l'exploitation de CDGVAL à la société Transdev à partir de juin 2015. Keolis porte alors la décision devant le tribunal de grande instance de Paris afin de contester la régularité de cette attribution. En février 2015, le tribunal rend sa décision et confirme l'attribution pour une durée de sept ans renouvelable une fois pour trois ans du marché d'exploitation de CDGVAL à la société Transdev.  L'exploitant doit assurer une disponibilité de 99,5 %, ce qui équivaut à une interruption théorique maximale de sept minutes par jour sur la ligne principale, disponibilité portée à 99,75 % pour la seconde ligne "LISA". Le contrat de l'exploitant s'arrête aux portes palières, les stations étant directement gérées par Paris Aéroport.  Le service est assuré par quatre-vingt-trois salariés, dont :  L'équipe d'encadrement est au complet depuis mai 2005. Les premiers techniciens ont été formés à partir d'octobre 2005 par les experts du groupe Keolis venant des réseaux Transpole et de STAR et ont achevé leur cursus de formation après cinq mois de cours et de stages pratiques dans d'autres réseaux du groupe. Les autres techniciens (exploitation et maintenance) sont arrivés durant le second semestre 2006.

Financement.

Aéroport de Paris a investi 155 millions d'euros pour construire CDGVAL, l'exploitation se monte à un coût de fonctionnement de près de quatre millions d'euros par an. Le financement du fonctionnement des deux lignes, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par Aéroport de Paris.  L'utilisation des deux lignes est gratuite, la seconde n'étant cependant accessible qu'après un passage sous douane en possession d'un billet d'avion et d'une pièce d'identité valide.

Trafic.

Le CDGVAL a transporté dix millions de passagers durant sa première année d'exploitation, soit en moyenne par jour, conformément aux prévisions établies, dont environ une moitié de salariés de l’aéroport.

Extensions.

Ligne 1.

Des mesures conservatoires permettent d'envisager une extension de la ligne 1 vers l'est, notamment une station 2E/2F (puis éventuellement vers le terminal régional 2G, la ligne 1 étant alors parallèle à la ligne 2).

Ligne 2 - "LISA".

Des mesures conservatoires ont été prises pour une éventuelle extension vers le terminal régional 2G.  Une liaison de raccordement entre la ligne 1 et la ligne "LISA", évoquée pendant un moment, ne sera pas réalisée, la ligne "LISA" disposant d'un atelier semblable à la ligne 1.

Extension à l'horizon 2037.

Le plan de développement de Paris Aéroport comporte un important développement du système de transport de passagers jusqu'à l'horizon 2037. Ce plan considère en particulier l'arrivée de la ligne 17 du Grand Paris Express ainsi que la construction du terminal T4. Le réseau comporterait à terme les lignes suivantes :

Impact environnemental.

Selon l'exploitant, la mise en service de CDGVAL, en supprimant les navettes bus antérieurement exploitées, a permis en un an d'économiser de gazole, ainsi qu'une réduction de l'émission dans l'atmosphère de gaz à effet de serre, soit 15 tonnes d'oxyde d'azote et de dioxyde de carbone. Toutefois cette réduction reste très marginale par rapport aux d'oxyde d'azote et aux environ de dioxyde de carbone produits par les seuls décollages et atterrissages en l'an 2000 (norme OACI LTO), les émissions provoquées par les avions représentant entre 75 et 85 % de la pollution globale de l'aéroport, selon les composants.

CDGVAL (sigle signifiant « Charles de Gaulle véhicule automatique léger ») est un métro automatique de type VAL assurant un système de navettes gratuites, internes à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, situé en France à vingt-cinq kilomètres au nord-est de Paris. Les deux lignes en service depuis 2007 remplacent plusieurs lignes de bus de la plate-forme aéroportuaire, et empruntent pour l'essentiel l'infrastructure d'un projet avorté et coûteux de transport hectométrique de type SK. Les deux lignes transportent dix millions de voyageurs par an. Elles apportent un important gain de temps aux passagers de Roissy ainsi qu'aux salariés de la plateforme aéroportuaire. Le CDGVAL est exploité et maintenu par Transdev pour le compte de Paris Aéroport.

CDGVAL "(Charles de Gaulle Véhicule Automatique Léger)" is a free automatic shuttle rail service at Paris-Charles de Gaulle Airport consisting of two lines: a first line which opened on 4 April 2007 and a second on 27 June 2007. Based on the VAL system and using Siemens Transportation Systems VAL 208 coaches, the first five-station line links the three airport terminals, RER and TGV stations and remote car parks within 8 minutes.  Since 2015, the two lines are operated by Transdev on a 24-hour basis. The 60 million annual passengers of the airport and its 85,000 employees generate an annual traffic of 10 million journeys on CDGVAL.


Histoire.

Le site internet, créé par le Portugais Paulo Magalhães, a vu le jour en . Il s'est développé et compte en juin 2020 : 793 000 membres de tous les continents. .  Au , plus de 24 millions de cartes ont été envoyées grâce à ce projet et plus de 466 000 voyagent au même instant. Les pays les plus actifs sont les États-Unis, la Finlande, l'Allemagne, les Pays-Bas et la Russie.  Le , les chiffrent étaient à 19 075 790 cartes envoyées, et 460 776 en voyage.  En , 34 millions de cartes ont été envoyées, soit environ 972 cartes à l'heure.  Le , 50 millions de cartes ont été envoyées. Cependant, le site semble connaitre une certaine érosion puisque sur l'année 2018, le nombre maximum de carte envoyées est 494 223 en janvier, et le nombre minimum est de 383 096 en décembre, soit des nombres équivalent à ceux de 2012.

Principe.

Après avoir créé un compte et enregistré votre adresse postale sur le site internet, vous demandez à écrire une carte. S'affiche alors une adresse postale tirée au hasard ainsi qu'un numéro PCID ("PostCard IDentification") et un lien vers la fiche de la personne à qui vous devez écrire. Une confirmation vous est envoyée par courriel. Vous pouvez alors poster votre carte à cette adresse en indiquant le numéro qui lui a été attribuée.  Le destinataire doit, lorsqu'il reçoit votre carte, confirmer sa réception en indiquant le numéro PCID sur le site. Cela permet de contrôler que la carte a bien été reçue. Votre adresse est alors ajoutée pour participer au tirage au sort pour l'envoi d'une carte par un autre participant.  Chaque utilisateur peut, à son inscription, envoyer jusqu'à cinq cartes en même temps. Si la carte n'est pas enregistrée après soixante jours, elle expire et l'utilisateur peut envoyer une nouvelle carte à la place. Depuis peu, il est possible d'envoyer plus de cartes simultanément, en fonction du nombre de cartes déjà envoyées.  Un plan permet de visualiser le trajet parcouru par la carte à vol d'oiseau ; chaque membre peut également voir le récapitulatif de toutes ses cartes envoyées sur une carte du monde.  Pour conserver son aspect international, le site est volontairement rédigé en anglais.  Le site est gratuit (si ce n'est le coût du timbre et de la carte) mais comme sur de nombreux sites, il est possible de faire un don pour aider à sa bonne marche. Un système de badge virtuel récompense les donateurs.  Un autre bagde, celui d'« ambassadeur de Postcrossing », apparaît sur le profil des membres ayant fait connaître le site dans les médias, ou qui modèrent le forum, etc.

Autres aspects.

Le succès du site repose aussi sur une envie de « rematérialisation » de la communication, à l'heure des communications par Internet ou par téléphone.  Au départ, la finalité de Postcrossing est de recevoir des cartes postales du monde entier, cependant, au fil du temps et des cartes envoyées, le membre peut prendre autant de plaisir à écrire une carte en voulant faire plaisir à son destinataire (mettre un petit mot et une anecdote sur sa ville) qu'à en recevoir.  De nombreux « groupes » se sont créés sur les réseaux sociaux, soit au niveau national, soit en international. Ceux-ci permettent les discussions, échanges, aides diverses (traductions de messages écrits sur les cartes, demandes diverses), établissement de rendez-vous pour des meetings autour du hobby, également des échanges de cartes postales à l'attention des collectionneurs, ainsi que divers « concours » et jeux initiés par les membres.

Postcrossing est un projet en ligne qui consiste à envoyer des cartes postales à des inconnus partout dans le monde et à en recevoir d'eux.  La base du Postcrossing est un site web qui permet d'enregistrer son adresse postale et de suivre le parcours de ses envois et de ses réceptions. Si vous vous inscrivez, vous obtenez aléatoirement l'adresse postale d'un autre inscrit avec un numéro identifiant unique (PCID pour PostCrossing ID) qui permet de garder trace du voyage de la carte postale.  C'est un phénomène mondial né du bookcrossing, qui lui-même s'apparente à WheresGeorge, à Eurobilltracker, ou au géocaching.

Postcrossing is an online project that allows its members to send and receive postcards from all over the world. The project's tag line is "send a postcard and receive a postcard back from a random person somewhere in the world!" Its members, also known as postcrossers, send postcards to other members and receive postcards back from other random postcrossers. Where the postcards come from is always a surprise.  Postcrossing is the union of the words "postcard" and "crossing" and its origin "is loosely based on the Bookcrossing site". However, the "crossing" or exchange of postcards works in a different way. A member sends a postcard to another postcrosser and receives a postcard back from a random postcrosser. Exchanges between the same two members only occur once; although direct swaps between members happen, they are not part of the official happenings on the site. The project is completely free and anyone with an address can create an account. The postcards and postage fees to mail them are the responsibility of each user.  As of January 2019, Postcrossing has over 750,000 members in 212 countries who have registered and exchanged over 50 million postcards that traveled over 250 billion kilometers.  The highest concentration of Postcrossing members reside (in order) in Russia, Taiwan, the United States, China, Germany, the Netherlands, Poland, Belarus, Ukraine, Finland and the Czech Republic, each with over 20,000 members. Globally, most postcrossers reside in North America, Europe and East Asia. Of particular note, Postcrossing is popular in eastern European and former-Soviet states. As of January 2019, more than one third of the combined total of postcards were sent from Germany, Russia and the United States.


Histoire.

Jusqu'en 2005, IHG a également détenu dans son portefeuille de sociétés l'entreprise britannique de boissons non-alcoolisées Britvic.  Au 1 , le groupe IHG se classait troisième groupe hôtelier mondial en nombre de chambres, avec un portefeuille de 5 032 établissements totalisant près de 744 368 chambres.  En , IHG vend InterContinental Hong Kong, un de ses hôtels les plus importants, pour 938 millions de dollars à un groupe d'investisseur.  En , IHG annonce l'acquisition de Six Senses Hotels pour 300 millions de dollars.  D'après le rapport annuel de la compagnie pour 2019, le groupe opère chambres au monde, dont près de au continent américain, en Europe, Moyen-Orient, Asie et Afrique, et le restant en Chine.

Principaux actionnaires.

Au :

Hôtels appartenant à InterContinental Hotels Group.

InterContinental Hotels Group est une firme contrôlant différentes marques d'hôtels :

Communication.

Activité de lobbying.

Auprès des institutions de l'Union européenne.

InterContinental Hotels Group est inscrit depuis 2015 au registre de transparence des représentants d'intérêts auprès de la Commission européenne. Il déclare en 2016 pour cette activité des dépenses d'un montant de .

Aux États-Unis.

Selon le "Center for Responsive Politics", les dépenses de lobbying d'InterContinental Hotels Group aux États-Unis s'élèvent en 2016 à .

Ressources humaines.

Le recours à une société de sous-traitance pour le nettoyage, et les conditions de travail en vigueur dans cette entreprise entraînent en une grève d'un mois à l’hôtel Holiday Inn de Clichy-la-Garenne.

InterContinental Hotels Group (IHG) est un groupe hôtelier multinational basé au Royaume-Uni dont les opérations comprennent plusieurs marques hôtelières. Son siège social est à Denham, dans le Buckinghamshire, près de Londres.

InterContinental Hotels Group plc, informally InterContinental Hotels or IHG, is a British multinational hospitality company headquartered in Denham, Buckinghamshire, England. IHG has about 842,749 guest rooms and 5,656 hotels across nearly 100 countries. IHG owns several brands, including InterContinental, Regent Hotels, Six Senses Hotels, Kimpton Hotels and Resorts, Hualuxe, Crowne Plaza, voco Hotels, Hotel Indigo, Holiday Inn, Holiday Inn Express, Holiday Inn club vacations, avid, Candlewood Suites, EVEN Hotels, and Staybridge Suites. It is listed on the London Stock Exchange and is a constituent of the FTSE 100 Index.


Géologie.

Le Sauerland est une composante du Massif schisteux rhénan. Il est apparu pour l'essentiel au Dévonien, alors que la région était couverte d'une mer peu profonde. C'est pourquoi les roches les plus abondantes sont les schistes ardoisiers, le grès, la grauwacke et le calcaire. À celles-là s'ajoutent, dans l'est du Sauerland, des roches volcaniques du Dévonien et, ici et là (par exemple à Meggen), des poches de minerais au niveau de l'ancien fond marin.  Les mouvements tectoniques de l'orogenèse varisque au Carbonifère ont plissé les couches de terrain, qui présentent fréquemment des chevauchements et des failles. Le relief d'origine a subi très tôt l'action de l'érosion, de sorte que le Sauerland a été aplani de longue date. Le relief actuel du Sauerland est issu du soulèvement du Massif schisteux rhénan entre la fin du Miocène et le Quaternaire. Depuis, le massif schisteux a été entaillé par les vallées des différentes rivières du pays ; mais le Massif schisteux et en particulier le Sauerland poursuivent encore aujourd'hui leur lente surrection.  Plusieurs régions calcaires du Sauerland présentent des karsts, et il y a des centaines de gouffres et de fontis dans le Nord, entre Iserlohn et la vallée de la Hönne, ainsi que dans la région d’Attendorn et sur le plateau de Brilon. Quelques-uns de ces karsts ont été aménagés et sont ouverts au public, comme les grottes de Dechen à Iserlohn, la grotte d'Atta à Attendorn, les grottes Heinrich du chaos rocheux d’"Hemer", les grottes de Bilstein à Warstein et les grottes de Recken à Balve.  Les nombreux gisements de métaux du massif ont été exploités dès le Moyen Âge : les mines du Sauerland ont beaucoup contribué à l'expansion économique de la région dans les siècles passés, donnant naissance à un artisanat "sui generis" ; ces gisements sont aujourd'hui depuis longtemps épuisés.

Nature et environnement.

Le Sauerland est un pays de montagne moyenne couvert de forêts de hêtres et d’épicéas ; les forêts mixtes, ou les autres essences d'arbre sont plutôt rares. Les nombreuses montagnes l'ont fait parfois désigner comme le "pays des milles monts".  Dans la première moitié des années 1960, plusieurs forêts ont été classées en parcs naturels : au nord, entre la Ruhr et la Möhne, il y avait la forêt d’Arnsberg. Le parc naturel des Ebbegebirge recouvrait la plus grande partie du sud-ouest du Sauerland ; le parc naturel de Homert se trouvait entre la vallée de la Lenne au sud-ouest et de la vallée de la Ruhr au nord-est. Le parc naturel des Rothaargebirge s’étendait au nord-est du Sauerland, jusqu’au Wittgensteiner Land et au Siegerland. Le , ces trois forêts ont été regroupées au sein du parc naturel de Sauerland-Rothaargebirge, qui est désormais le second plus grand parc naturel d’Allemagne avec une superficie de . Sur le coteau nord-est du Sauerland et le plateau entre Brilon et Marsberg, se trouve le parc naturel du Diemelsee, à la frontière de l’arrondissement de Waldeck-Frankenberg, en Hesse.  Dans le Nord-Ouest du Sauerland il y a la forêt de "Luerwald", zone protégée d'une superficie de . Elle constitue une partie de la zone Natura 2000 "Lürwald und Bieberbach" () et de la ZICO "Lürwald und Bieberbach" ().  En la tempête Kyrill s’est accompagnée de nombreux dégâts, particulièrement dans les pinèdes. En 2010, la couverture forestière de l’arrondissement du Haut-Sauerland, de l'arrondissement de La Marck et de l’arrondissement d'Olpe ainsi que celui des communes d’Ense, de Möhnesee, de Rüthen et de Warstein (toutes dans l'arrondissement de Soest), du lac de Diemelsee et du plateau de Willingen (tous deux dans l’arrondissement de Waldeck-Frankenberg) était un peu supérieure à 50 % ; à titre de comparaison, la couverture forestière de l’ensemble de l’Allemagne est de 30,1 % (2009), celle de Rhénanie-du-Nord-Westphalie de 25,6 %.  Au sud de Bestwig se trouvent les chutes de Plästerlegge, les plus hautes chutes de Rhénanie-du-Nord-Westphalie.  La faune et la flore du Sauerland est l’une des curiosités du Nord de l’Allemagne. Les principaux sommets des Rothaargebirge se trouvent entre les villes de Winterberg, d’Olsberg et de Brilon, au "Kahler Asten" et dans les alpages de Neuer Hagen. Les conditions climatiques particulières et une altitude dépassant ponctuellement les expliquent la présence d’espèces rares en Rhénanie-du-Nord-Westphalie : on peut citer à cet égard la laitue des Alpes ("Cicerbita alpina"), le lycopode des Alpes ("Diphasiastrum alpinum") et la pensée à deux fleurs ("Viola biflora").  Le plateau calcaire de Brilon et ses sommets couverts d'une prairie sèche abritent eux aussi une flore spécifique : l’orobanche du thym ("Orobanche alba") et le séséli des steppes ("Seseli annuum"). La végétation des sources calcaires de l’Alme est elle aussi hétérogène : on y rencontre le cochléaire des Pyrénées ("Cochlearia pyrenaica").  La confluence du "Medebach" est classée ZICO du fait de la présence permanente de la pie-grièche grise, de l’écorcheur et du tarier des prés.  Le Marsberg et la vallée de la Diemel présentent de vastes prairies rases au sous-sol formé de dépôts de roches anhydrites et évaporites, de dolomies remontant au Lopingien. Le chaos rocheux d’Hemer, né de l’effondrement d’anciens fontis, est un autre site remarquable.  Une association ("Verein für Natur- und Vogelschutz im Hochsauerlandkreis", VNV) milite pour la conservation du patrimoine floral et le maintien de la biodiversité dans l’arrondissement du Haut-Sauerland. Dans les arrondissements voisins de La Marck et de Soest, des stations biologiques veillent à la préservation des espèces locales.

Le Sauerland est une région montagneuse au sud-est de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne. Les montagnes moyennes du Sauerland qui sont largement boisées atteignent une altitude de . Le sommet le plus connu est le "Kahler Asten" avec une altitude de 841 m. Le Sauerland est une région de ski populaire. Ses parties plus élevées disposent d’un climat vivifiant avec des étés frais, des hivers plutôt froids avec abondance de neige et des précipitations annuelles dépassant .

The Sauerland is a rural, hilly area spreading across most of the south-eastern part of North Rhine-Westphalia, in parts heavily forested and, apart from the major valleys, sparsely inhabited. For these reasons, it has been chosen as the first place in Germany to reintroduce the Wisent (European bison).  The Sauerland is the largest tourist region in North Rhine-Westphalia, in particular for mountain biking & cycling, water sports and scenic recreation. The town and Skiliftkarussell of Winterberg in the Hochsauerlandkreis is a major winter sport resort.


Biographie.

Né Fülöp Elek Laub, il était le fils aîné d'un modeste tailleur d'origine juive de Budapest du nom de Laub. Il change son nom de Laub en László en 1891.  Philip Alexius de László étudia à Budapest avec Bertalan Székely et Károly Lotz, à Munich à l'Académie royale des arts de Bavière, puis à Paris, à l'Académie Julian. Il établit sa réputation de portraitiste dans les années 1890, en Hongrie, en Autriche et en Allemagne et obtint sa première commande d'un portrait pour la cour de Bulgarie à 24 ans. Il travailla d'abord à Munich, puis à Budapest et à Vienne. Il fut anobli par l'empereur et roi François-Joseph en 1912 et s'appela désormais Philip Alexius de László de Lombos.  En 1900, il épousa Lucy Madeline Guinness ; tous deux étaient amants depuis 1892, mais la famille de la jeune fille réussit longtemps à empêcher le mariage. Le couple eut six enfants dont plusieurs contractèrent mariage au sein de l'aristocratie anglaise. Il orienta son activité vers l'Irlande et l'Angleterre. Il s'installa à Londres en 1907 et devint le peintre préféré de l'aristocratie, considéré comme le successeur naturel de John Singer Sargent. Le roi Édouard VII l'agrégea à son ordre dynastique, l'Ordre royal de Victoria. Il peignit de nombreux portraits de membres de la famille royale britannique. En 1908, il fut invité aux États-Unis pour peindre à la Maison-Blanche un portrait du président Theodore Roosevelt. Il obtint la nationalité britannique en 1914.  En 1917, il fut arrêté et emprisonné pendant un an par les autorités Britanniques pour suspicion d'intelligence avec l'ennemi, sous prétexte qu'il avait correspondu avec sa mère et son frère ; on lui reprochait aussi son anoblissement par le souverain Hongrois François-Joseph et le simple fait qu'il avait réalisé le portrait du comte Berchtold, ministre des affaires étrangères de la monarchie austro-hongroise, particulièrement haï par le gouvernement britannique. Il fut libéré pour raisons de santé et interné dans une maison de repos. Il ne fut réhabilité qu'en 1919. Après la Première Guerre mondiale, il redevint l'un des portraitistes en vue en Europe. Au terme de sa carrière, il aura peint plus de 2 700 portraits.  Il se lie avec Armand de Gramont, duc de Guiche, ami de Marcel Proust, à qui il enseigne la peinture et qui héberge son atelier dans son hôtel particulier parisien. Devenu un familier de la famille, il peint leurs portraits en 1902, ainsi que celui de la comtesse Greffulhe, belle-mère d'Armand, et passe dorénavant chaque année quelques jours dans leur château de Vallière à Mortefontaine (Oise).  L'archiviste Sandra de Laszlo, qui a épousé le petit-fils du peintre, explique que, si l'on voit si peu souvent ses œuvres dans les musées et les ventes, c'est que, en raison de l'extraordinaire ressemblance que l'artiste savait donner à ses portraits, les familles des personnes représentées préféraient garder chez elles ces représentations et répugnaient à les vendre. Chacun, disait-il, « a le visage qu’il tourne vers le monde, mais derrière ce masque, se cache un ego intérieur jalousement gardé qui garde les espoirs et les terreurs, les aspirations et les limites, et qui constitue l’atmosphère de sa personnalité ». La petite-fille d'un de ses modèles confiait qu'avant de se coucher elle souhaitait toujours une bonne nuit à sa grand-mère qu'elle pouvait encore voir en peinture.

Philip Alexius de László, né Fülöp Elek Laub, est un peintre britannique d'origine hongroise né à Pest le et mort à Hampstead (Londres) le .

Philip Alexius de László, (, 30 April 1869 – 22 November 1937) was an Anglo-Hungarian painter known particularly for his portraits of royal and aristocratic personages. In 1900, he married Lucy Guinness of Stillorgan, County Dublin and he became a British subject in 1914.


Les différents types d'alliance dans le monde.

Dans certains pays, qui ont des lois d'unions civiles, il arrive que l'état civil des personnes soit modifié et crée donc un lien d'alliance comme le mariage.  C'est le cas en Suisse depuis la loi sur le partenariat enregistré, réservé aux couples de même sexe.

Canada.

Au Québec, l'article 521.7 du Code civil prévoit que (« conjoint » pouvant désigner tant une personne mariée qu'une personne liée par une union civile en droit québécois) ; cette disposition est d'autant plus étonnante qu'une disposition analogue n'existe pas pour le mariage et que le droit québécois n'attache pas d'effets juridiques à l'alliance.

France.

En France, seul le mariage crée juridiquement l'alliance, dont la notion n'est pas expressément définie en droit français. Les effets de l'alliance ne survivent pas nécessairement à la dissolution du mariage qui était à sa base.  Le droit français attache occasionnellement des effets à l'alliance. Ainsi, l'article 161 du Code civil français interdit le mariage entre alliés en ligne directe, considéré comme incestueux. L'article 206 prévoit que les .

Suisse.

Le Code civil suisse donne à l'article 21 la définition suivante :

La théorie de l'alliance en anthropologie.

Claude Lévi-Strauss a été , dans son ouvrage "Les Structures élémentaires de la parenté". La théorie de l'alliance propose de concevoir le mariage comme une forme de communication entre les hommes, puisqu'il permet à différents groupes sociaux de s'allier pour des échanges commerciaux et matrimoniaux, également de réunir les forces en cas de conflit.

Terminologie.

Certaines relations issues de l'alliance sont jugées suffisamment importantes pour être désignées par des mots spécifiques :

L'alliance est le lien de parenté existant entre deux familles ou groupes sociaux, par l'intermédiaire de deux conjoints. Si en Europe et plus généralement dans la culture occidentale, le mariage est une alliance, ce sont deux notions distinctes.

In law and in cultural anthropology, affinity is the kinship relationship created or that exists between two people as a result of someone's marriage. It is the relationship which each party to a marriage has to the relations of the other partner to the marriage, but it does not cover the marital relationship itself. Laws, traditions and customs relating to affinity vary considerably, sometimes ceasing with the death of one of the marriage partners through whom affinity is traced, and sometimes with the divorce of the marriage partners. In addition to kinship by marriage, "affinity" can sometimes also include kinship by adoption or a step relationship.  Unlike blood relationships (consanguinity), which may have genetic consequences, affinity is essentially a social or moral construct, at times backed by legal consequences.  In law, affinity may be relevant in relation to prohibitions on incestuous sexual relations and in relation to whether particular couples are prohibited from marrying. Which relationships are prohibited vary from jurisdiction to jurisdiction, and have varied over time. In some countries, especially in the past, the prohibited relationships were based on religious laws. In some countries, the prohibition on sexual relations between persons in an affinity relationship may be expressed in terms of degrees of relationship. The degree of affinity is considered the same as the consanguineal level a couple was joined, so that, for example, the degree of affinity of a husband to his sister-in-law is two, the same as the wife would be to her sister on the basis of consanguinity. The degree to the wife’s parent or child is one, and to an aunt or niece it is three, and first cousin it is four. Though adoption and step relationships are cases of affinity, they are normally treated as consanguinity.


Historique.

Sāmarrā était autrefois l'une des plus grandes villes de Mésopotamie. La ville pré-islamique a été remplacée par une nouvelle ville en 833 par le calife abbasside Al-Mutasim, afin d'y installer ses mercenaires turcs recrutés la même année lors de son accession au califat. Écartée de Bagdad où elle molestait la population locale, la nouvelle garde du calife y vécut en véritable micro-société et Samarra devint alors la nouvelle capitale du monde musulman. Durant le règne de son successeur Al-Wathiq et davantage sous celui du calife Al-Mutawakkil, Sāmarrā se transforme en une ville commerciale. Ce dernier a été le garant de la construction de la Grande Mosquée de Sāmarrā en 847 avec son célèbre minaret en spirale. Il conçoit également des parcs et un palais pour son fils Al-Mu`tazz. Sous le règne d'Al-Mutamid, le califat retourne à Bagdad afin de fuir les exactions de la garde turque ayant assassiné Al-Mutawakkil en 861. Sāmarrā connaît alors un déclin prolongé, qui s'accélère après le quand le cours du Tigre change.  C'est en 944 que fut construite la célèbre Mosquée d'Or, autre nom du mausolée d'Ali al-Hadi et de Hasan al-Askari, respectivement le dixième et le onzième Imams chiites, tout comme la châsse de Muhammad al-Mahdi, connu comme l'« Imam caché », qui fut le douzième et dernier Imam chiite pour les Imamis. De ce fait, Sāmarrā est devenue un important lieu de pèlerinage pour les musulmans chiites duodécimains.  Pendant le , Sāmarrā gagne en importance quand un lac est formé près de la ville, grâce à un barrage sur le fleuve qui est construit dans le but de mettre fin aux fréquentes inondations de Bagdad. Beaucoup d'habitants ont été déplacés lors de la construction du barrage, ce qui a fortement augmenté la population de Sāmarrā.  À la suite de l'invasion américaine de l'Irak en 2003, Sāmarrā devient l'objet de nombreux attentats entre communautés sunnite et chiite. La ville est le théâtre de combats urbains du au lorsque les Américains et les forces gouvernementales irakiennes ont lancé un assaut pour la reprendre à la suite de sa prise par des insurgés islamistes.  Le , le dôme de la Mosquée d'Or est détruit par un premier attentat.  Le , un second attentat engendre l'effondrement de ses deux minarets.  En , la ville est le lieu de combats lorsque les troupes de l'État islamique en Irak et au Levant envahissent la région.

Sāmarrā est une ville d'Irak. Son nom est l'abréviation de l'arabe signifiant « celui qui l'aperçoit est heureux », nom que lui avait donné le calife abbasside Al-Mutasim. Elle se situe sur la rive est du Tigre dans la province de Salah ad-Din, à 125 km au nord de Bagdad et, en 2002, sa population comptait habitants.

Samarra (, "") is a city in Iraq. It stands on the east bank of the Tigris in the Saladin Governorate, north of Baghdad. In 2003 the city had an estimated population of 348,700. During the sectarian violence in Iraq (2006–07), Samarra was in the "Sunni Triangle" of violence.  In the medieval times, Samarra was the capital of the Abbasid Caliphate and is the only remaining Islamic capital that retains its original plan, architecture and artistic relics. In 2007, UNESCO named Samarra one of its World Heritage Sites.


Biographie.

Freddie Hubbard commence la trompette et le bugle au à Indianapolis. Dès son jeune âge, il joue avec le guitariste Wes Montgomery. Celui-ci devient son modèle, il s'en inspirera tout au long de sa vie. Il poursuit ses études musicales au Arthur Jordan Conservatory of Music. En 1958, il déménage à New York où il joue avec Ornette Coleman, Eric Dolphy, Slide Hampton, J. J. Johnson, Philly Joe Jones, Quincy Jones, Oliver Nelson, Joe Zawinul, Wayne Shorter et Sonny Rollins. Il se met ensuite au hard bop avec Art Blakey et les Jazz Messengers. Avec le groupe, il crée plusieurs albums dont "Mosaic", "Buhaina's Delight" et "Free for All".  En , Hubbard enregistre son premier album en tant que leader, "Open Sesame", en compagnie du saxophoniste Tina Brooks, du pianiste McCoy Tyner, du bassiste Sam Jones et du batteur Clifford Jarvis. Au mois de décembre, il est invité à participer à l'album d'Ornette Coleman "" après que Coleman l'a entendu jouer avec Don Cherry.  En , Hubbard enregistre "Olé Coltrane", invité par John Coltrane lors d'une séance dans les studios d'Atlantic Records. C'est en août de la même année qu'il compose l'un de ses plus célèbres titres, "", en collaboration avec le saxophoniste Wayne Shorter.  C'est lorsqu'il joue avec les Jazz Messengers d'Art Blakey qu'il développe son propre son, s'éloignant des influences de Clifford Brown. Il obtient le titre de « Nouvelle Star » dans le magazine de jazz "Down Beat".  Dans les années 1960, il enregistre 36 albums. La plupart sont aujourd’hui des classiques. Il se lance aussi dans le free jazz.  Dans les années 1970, Freddie entre dans le groupe dirigé par Herbie Hancock. Ce groupe innove dans un nouveau genre de jazz : le free bop (mélange de be bop des années 1940, de jazz modal des années 1950 et de free jazz des années 1960). Freddie connaît quelques-uns de ses plus grands succès avec cette formation. Ces années 1970 sont le point culminant de sa célébrité. C’est à cette époque qu’il enregistre, à l'Hollywood Palladium, son plus grand album "live", "California Concert", incluant le célèbre "Red Clay". Il effectue des improvisations sensationnelles et d’excellentes performances musicales. Il est considéré comme un des plus grands trompettistes de l’époque.  Il se lance ensuite dans le smooth jazz, où il a de mauvaises critiques. Assailli par une série de problèmes de santé, il doit arrêter la trompette. En 1992, il se fait une profonde entaille dans la lèvre supérieure qui s'infectera. Il ne retrouvera jamais le niveau auquel il jouait quelques années auparavant ; cependant, il continue à jouer et enregistrer des titres occasionnellement.  Il est honoré en 2006 du NEA Jazz Masters Fellowship, plus grand prix en jazz décerné par le National Endowment for the Arts.  Il tombe plus gravement malade dans les dernières années de sa vie. Le , le journal "The Indianapolis Star" annonce qu'il est mort d'une crise cardiaque le . Son enterrement se déroule en présence de nombreuses célébrités et personnalités du jazz. Après sa mort, ses fonds furent reversés à l'association .

Frederick Dewayne Hubbard, plus connu sous le nom de Freddie Hubbard, est un trompettiste et compositeur de jazz américain, né le à Indianapolis, dans l’État d’Indiana (États-Unis), et mort le à la clinique de Los Angeles à la suite d'un problème cardiaque. Il devint célèbre par sa musique bebop et hard bop. Grâce à un son unique et son art d'improviser, il contribua à l'expansion du modern jazz et du bebop.

Frederick Dewayne Hubbard (April 7, 1938 – December 29, 2008) was an American jazz trumpeter. He played bebop, hard bop, and post-bop styles from the early 1960s onwards. His unmistakable and influential tone contributed to new perspectives for modern jazz and bebop.


Principe.

À part le fait qu'il soit un modeleur ne manipulant que des surfaces, son originalité repose essentiellement sur le principe de l'inférence. Le logiciel propose de lui-même une action de modélisation appropriée au contexte : créer une face, l'extruder, la diviser, dessiner sur une face, découper selon la courbe dessinée, faire une coupe, etc., directement sur l'objet, et ce en « devinant » l'action que l'on souhaite réaliser. Mais ces capacités nécessitent de se défaire des habitudes prises sur un modeleur 3D standard.  Ces techniques permettent cependant une création de dessins et de formes plus rapide, basée sur des volumes, des formes et des esquisses directement sur l'objet. SketchUp travaille « directement » en 3 dimensions, alors qu'un modeleur industriel travaille avec des formes en deux dimensions qui sont ensuite transformées. (Un modeleur industriel est basé sur des esquisses tracées « dans un plan de référence » qui sont ensuite extrudées et/ou pliées et/ou déformées, et/ou usinées, selon des modèles plus « lourds » à utiliser, mais qui pourront être réinjectés plus facilement dans des machines-outils). De fait, SketchUp n'est pas aussi adapté que les modeleurs conventionnels pour le dessin technique 'pur', mais il est très facile d'utilisation pour des travaux de création sur des volumes (comme ceux réalisés par les architectes, par exemple).  Le rendu de SketchUp est capable d'imiter aussi bien un croquis à main levée (d'où le nom de "sketch" qui signifie croquis en anglais) que de réaliser un dessin technique précis avec ombres portées et textures. Le logiciel propose par défaut des dizaines de « styles » de rendu ; il est possible d'en créer d'autres à l'aide du programme complémentaire « Style Builder » disponible avec la version professionnelle de SketchUp.

Historique.

@Last Software.

SketchUp a été conçu à l'origine par la société @Last Software, installée à Boulder au Colorado, et fondée en 1999 par Brad Schell et Joe Esch.  Le lancement du logiciel en lui-même a eu lieu en 2000.

SketchUp et Google.

En , la société éditrice de SketchUp a été rachetée par Google. Les deux sociétés collaboraient avant le rachat, car SketchUp était le logiciel qui permettait de créer les immeubles en 3D dans Google Earth. À présent Abvent, distributeur français de SketchUp Pro, poursuit cette collaboration. Depuis , Google diffuse deux versions de ce logiciel : Google SketchUp make gratuit et SketchUp Pro payant. La version gratuite dispose de toutes les fonctionnalités de base pour la modélisation et le rendu mais n'a aucun module d'animation, ni d'exportation des modèles réalisés vers des formats 3D courants. De même, la version 7 de SketchUp Pro a creusé les écarts de fonctionnalités avec la version gratuite.  Depuis le , la version 6 de SketchUp est disponible. Elle apporte de nouveaux outils, une version beta du nouveau logiciel complémentaire Google SketchUp LayOut et le code binaire universel pour Mac-Intel. LayOut comporte des outils de vecteurs 2D et de mise en page rendant la création de présentations plus facile pour les professionnels et ce sans besoin de transfert à un logiciel de présentation tiers.  La version 7, diffusée en version anglophone fin , devrait faire, pour sa variante SketchUp Pro 7, l'objet d'une traduction en français. La version 7.1 disponible en français, propose notamment l'intégration direct de texture issu de Google Street View. Les formats d'importation proposés dans les deux versions sont 3DS, DEM ou Autocad (DWG, DXF). La version payante disposant de plus de capacité d'importation.  Le site de SketchUp propose de nombreux didacticiels pas à pas (réalisés avec SketchUp) facilitant sa prise en main. De plus Google a mis en place un service de stockage 3D appelé 3D warehouse [banque d'images 3D] afin de relier Google SketchUp à Google Earth. La version 8 permet des opérations booléennes sur des volumes. L'import et l'export autocad sont désormais des fonctionnalités de la version pro.

Rachat par Trimble.

En mai 2012, Google revend Sketchup à Trimble, une société spécialisée dans les outils GPS et Laser. La banque de données « 3D Warehouse » reste hébergée chez Google, les équipes de développement restent inchangées. Le , une nouvelle version du logiciel est publiée, numérotée 13 (= 2013). La version gratuite est alors renommée « SketchUp Make ».  Seulement neuf mois plus tard, en mars 2014, Trimble lance la version Sketchup Make 14 et la bibliothèque 3D Warehouse quitte son hébergement Google pour rejoindre Trimble à son tour, ainsi plus complète et plus diversifiée qu'auparavant. De nombreuses fonctionnalités sont alors ajoutées (sur la version gratuite) et notamment l'importation et l'exportation de fichiers DWG, autrefois uniquement réservées aux utilisateurs de la version "Pro" mais le téléchargement de la version gratuite n'est plus anonyme. Par ailleurs, la licence d'utilisation de la bibliothèque 3D Warehouse est devenue très restrictive depuis .

Utilisation avec les produits Google.

Compatibilité.

Sketchup peut exporter ses modèles aux formats COLLADA (.dae) et Keyhole Markup Language compressé (.kmz) afin de les intégrer sur Google Earth. La puissance des deux logiciels a pour but, à long terme, de modéliser le monde, en 3D via l'utilisation des technologies web.

Géopositionnement des bâtiments sur Google Earth et Google Maps.

Google Sketchup permet de positionner les bâtiments dans leur environnement via la fonction Géoposition, par l'intégration de l'imagerie aérienne de Google Maps. Une fois le modèle géopositionné, il est possible :  Les résultats des travaux effectués sur Google Earth sont également visibles sur Google Maps avec le plugin Google Earth.  Google a lancé une campagne de communication autour de cet ajout à Google Maps en l'indiquant sur la page Google Maps puis en promouvant sur sa page globale Google Search.  Depuis le , cette fonctionnalité a été supprimée par Google. Les bâtiments 3D visibles sur Google Earth sont maintenant créés à l'aide d'algorithmes exploitants les prises de vue StreetView et des relevés d'altitude plus précis.

Extensions.

Il est possible de doter SketchUp de diverses extensions, par des scripts écrits en langage Ruby, apportant ainsi des fonctions supplémentaires au logiciel : outils d'animation 3D, formes géométriques avancées, moteurs de rendu, impression 3D, …  Les extensions sont disponibles sur internet, la plupart sont créées par des développeurs indépendants, certaines sont payantes.  Par exemple :

SketchUp est un logiciel de modélisation 3D, d'animation et de cartographie orienté vers l'architecture. Initialement édité par la société @Last Software (racheté par Google ensuite), ce logiciel se caractérise par des outils simples (rotation, extrusion, déplacement, etc.), qui en font un logiciel de 3D très différent des modeleurs 3D classiques. Il a été racheté en 2012 par la société Trimble.

SketchUp is a 3D modeling computer program for a wide range of drawing applications such as architectural, interior design, landscape architecture, civil and mechanical engineering, film and video game design. It is available as a web-based application, "SketchUp Free", a freeware version, "SketchUp Make", and a paid version with additional functionality, "SketchUp Pro".  SketchUp is owned by Trimble Inc., a mapping surveying and navigation equipment company. There is an online library of free model assemblies (e.g. windows, doors, automobiles), 3D Warehouse, to which users may contribute models. The program includes drawing layout functionality, allows surface rendering in variable "styles", supports third-party "plug-in" programs hosted on a site called Extension Warehouse to provide other capabilities (e.g. near photo-realistic rendering) and enables placement of its models within Google Earth.


Caractéristiques.

De grandes cornes en forme de lyre chez les mâles, appelés boucs, et une robe souvent soulignée de noir (dos, pattes) font partie de ses caractéristiques les plus reconnaissables. Le dimorphisme sexuel est très marqué puisque les femelles, appelées étagnes, possèdent des cornes plus droites et ne dépassant pas les .

Biotope.

Anciennement présent sur le versant français des Pyrénées, en Andorre, en Espagne et au Portugal, le bouquetin ibérique subsiste de nos jours en Espagne et au nord du Portugal. Les populations de cette espèce occupent des habitats très variés, tous caractérisés par la présence d'escarpements rocheux : depuis le bord de mer en Andalousie, à moins de d'altitude, jusqu'aux plus hautes montagnes de la péninsule à plus de d’altitude (Sierra Nevada, Sierra de Gredos). C'est que si les différentes populations sont aujourd'hui isolées, elles formaient un continuum relatif par le passé.

Menaces et conservation.

Parmi les quatre sous-espèces, deux ont disparu. "Capra pyrenaica ssp. lusitanica" a disparu au cours du et "Capra pyrenaica ssp. pyrenaica" a disparu des Pyrénées à la fin du peut-être à cause de la surexploitation cynégétique, de la compétition avec d’autres ongulés sauvages ou domestiques ou aussi du fait de conditions adverses liées au climat ou aux parasites. Le dernier bouquetin des Pyrénées connu, une femelle, a été retrouvé mort le 6 janvier 2000, le crâne fracassé par la chute d'un arbre. Un nombre restreint de bouquetins de cette sous-espèce a en effet survécu dans le parc national d'Ordesa y Monte Perdido (versant espagnol des Pyrénées), dont la création en 1918 devait justement les sauvegarder.  En 2002, la population totale de la péninsule ibérique était estimée à , soit une très forte augmentation depuis le début des années 1990, quand la population était estimée à .

Réintroduction dans les Pyrénées françaises.

Depuis le 15 septembre 2012, "Capra pyrenaica" est protégé en France, d'où il avait disparu en 1910, en vue de sa réintroduction. Ainsi, du 10 juillet au 10 octobre 2014, ont été effectués à Cauterets dans le Parc national des Pyrénées et au cirque de Cagateille à Ustou dans le Parc naturel régional des Pyrénées ariégeoises, 5 lâchers de bouquetins provenant de La Pedriza dans le Parc national de la Sierra de Guadarrama près de Madrid, avec un total de 42 individus, dont 19 femelles. En 2019, environ 300 individus se développent sur les pentes des Pyrénées dont 140 en Ariège.

Le Bouquetin ibérique ou Bouquetin d'Espagne, Capra pyrenaica, regroupe quatre sous-espèces dont le bouquetin des Pyrénées. Cette espèce fait partie du genre "Capra" comme la chèvre domestique, et est particulièrement proche du bouquetin des Alpes ("Capra ibex").

The Iberian ibex, Spanish ibex, Spanish wild goat, or Iberian wild goat ("Capra pyrenaica") is a species of ibex with four subspecies. Of these, two can still be found on the Iberian Peninsula, but the remaining two are now extinct. The Portuguese subspecies became extinct in 1892 and the Pyrenean subspecies became extinct in 2000. An ongoing project to clone to the Pyrenean subspecies resulted in one clone being born alive in July 2003. This is the first taxon to become "un-extinct", although the clone died a few minutes after birth due to physical defects in lungs.


Biographie.

Débuts.

Dave King, fondateur du groupe, est né et a grandi en Irlande. Ses parents, musiciens, souhaitaient qu'il joue lui aussi de la musique traditionnelle irlandaise. Mais il est très vite attiré par le hard rock et le punk rock, en pleine expansion à cette époque. Il part pour les États-Unis dans les années 1980 et fait office de chanteur pour le groupe de heavy metal Fastway en compagnie de Eddie Clarke, ex-guitariste de Motörhead. En 1989, il part pour Los Angeles, en Californie, afin de rejoindre le groupe Katmandu. C'est en 1997, au pub Molly Malone's qu'il rencontre quelques autres musiciens avec qui il forme Flogging Molly. D'après Dave King, le nom du groupe vient de la fusion du nom du pub où ils avaient pris l'habitude de jouer chaque lundi, le "Molly Malone's", et de l'expression anglaise signifiant « perdre son temps et faire des efforts vains pour accomplir quelque chose d'irréalisable », « "flogging a dead horse" » (littéralement : fouetter un cheval mort). Dave King écrit les paroles de ses chansons sur une machine à écrire de 1916, l'année où eut lieu l'insurrection de Pâques 1916 en Irlande.  Flogging Molly est avant tout un groupe de scène, célèbre pour son énergie débordante en concert. Leur premier album, "Alive Behind the Green Door", originellement sorti en 1997 (et réédité en 2006 par SideOneDummy) est, symptomatiquement, un album live. Le groupe ne possède pas encore sa formation définitive, et autour de Dave, George et Bridget jouent Ted Hutt à la guitare, Toby McCallum à la mandoline et Jeff Peters à la basse.

Années 2000.

Ce n'est que trois ans plus tard, en 2000 que Flogging Molly sortent leur premier album studio, "Swagger", suivi en 2002 par "Drunken Lullabies", puis en 2004 de "Within a Mile of Home". La chanson "If I Ever Leave This World Alive" est utilisée dans l'épisode 8 "Vengeance aveugle" ("Scar Tissue" en VO) de la deuxième saison de "The Shield" (2003), dans l'épisode 5 "Nostalgie Disco" ("Lude Awakening" en VO) de la première saison de "Weeds" et dans le film "P.S. I Love You". La chanson "Drunken Lullabies" est utilisée dans le jeu vidéo "Tony Hawk's Pro Skater 4". La chanson "To Youth (My Sweet Roisin Dubh)", elle, est utilisée dans le jeu vidéo "FIFA 2005". La chanson "The Worst Day Since Yesterday" est utilisée dans le film "Mr. et Mrs. Smith" sorti en 2005, ainsi que dans la série "Stargate Universe" "Life", épisode 9 de la première saison.  Le sort "Whiskey on a Sunday", un DVD documentaire accompagné d'un CD contenant une version studio inédite de "Laura", quatre versions acoustiques et cinq versions live de chansons issues de leur discographie. En mars 2007, le groupe publie un EP exclusif sur iTunes, "Complete Control Sessions". L'EP comprend deux nouvelles chansons, et des versions acoustiques des chansons précédentes. L'album suivant, intitulé "Float", sur Sideonedummy Records, sort le 4 mars 2008. Il est précédé par un single 45 tours (7") qui sort début février. "Float" atteint la place du "Billboard" 200. "Float" atteint la place. Leur album "Drunken Lullabies" sera certifié disque d'or par la RIAA en juin 2009.

Années 2010.

Pendant leur tournée en soutien à "Float", Dave et Bridget se marient lors d'une cérémonie privée à Tokyo, au Japon. Flogging Molly publie un coffret DVD/CD intitulé "Live at the Greek Theater" en mars 2010. Le coffret trois CD (double CD + DVD) retrace la performance de Flogging Molly au Greek Theatre le . Le groupe participer à la première de l'émission "Austin City Limits". Un nouvel album, "Speed of Darkness", est publié en 2011.  Le 10 mars 2016, le groupe publie son premier single en cinq ans intitulé "The Hand of John L. Sullivan", en hommage au boxeur américano-irlandais du même nom. Le nouvel album de Flogging Molly, "Life is Good" sera publié le 2 juin 2017 au label Vanguard Records. Enregistré à Dublin, en Irlande, "Life is Good' est le premier album de Flogging Molly en six ans depuis la sortie de "Speed of Darkness".

Style musical et influences.

Le plus souvent Flogging Molly est classé dans la catégorie punk celtique, non loin des Dropkick Murphys, ou encore apparenté au folk punk, cette dernière description étant peut-être plus correcte, car le punk celtique propose le plus souvent un son proche de la oi! ou du street punk, ce que ne fait pas Flogging Molly. Le style musical de Flogging Molly mélange les rythmes et l'agressivité du punk à des sonorités et des thèmes issus de la musique traditionnelle irlandaise, mais aussi de la folk américaine et d'autres musiques traditionnelles : cadienne sur "Tobacco Island", orientale (comme sur "Another Bag of Bricks") ou les airs pirates de "Salty Dog".  L'influence des Pogues n'est pas un mystère, ni une surprise. Le style vocal et l'emploi du violon évoquent aussi parfois The Waterboys ("If I Ever Leave this World Alive", etc.). Flogging Molly n'en demeure pas moins ancré dans la scène punk et a pris part à des compilations telles celles du Warped Tour ou bien Rock Against Bush.

Flogging Molly est un groupe de punk celtique américain, originaire de Los Angeles, en Californie. Formé en 1997, il est composé de Dave King, Bob Schmidt, Matt Hensley, Nathen Maxwell, Dennis Casey, Bridget Regan et George Schwindt.

Flogging Molly is an Irish–American seven-piece Celtic punk band formed in Dublin in 1997. Led by Irish vocalist Dave King, formerly of the hard rock band Fastway. They are signed to their own record label, Borstal Beat Records.


Structure et origine chez l'Homme.

Les disques intervertébraux sont constitués d'un anneau fibreux externe, l'annulus fibrosus, qui entoure une substance gélatineuse interne, le nucleus pulposus.  On retrouve un disque entre chaque paire de vertèbres, sauf pour le premier segment cervicale, l'atl"as". L'"atlas" peut être grossièrement représenté comme un anneau pivotant autour d'un cône (le processus odontoïde) provenant de l"'axis". L'axis est la deuxième vertèbre cervicale et agit comme un poteau autour duquel l'atlas peut tourner, permettant au cou de pivoter.  Il y a 23 disques dans la colonne vertébrale humaine : 6 dans le cou (région cervicale), 12 dans le milieu du dos (région thoracique) et 5 dans le bas du dos (région lombaire).  La dénomination d'un disque intervertébral est, par exemple, "C5-6" pour celui entre la cinquième et sixième vertèbres cervicales.  Au cours du développement embryonnaire et à la naissance, les disques intervertébraux possèdent une vascularisation directe, mais cette dernière dégénère rapidement ne laissant presque plus aucun approvisionnement sanguin directement chez l'adulte.

Fonction et composition.

Le disque intervertébral a pour fonction de séparer les vertèbres les unes des autres et de permettre le mouvement de ces dernières grâce à ses propriétés d’articulations.

Maladies et signes cliniques.

La hernie.

La hernie discale se produit lorsque des pressions mécaniques déséquilibrées engendrent la déformation de l'annulus fibrosus, provocant un déplacement d'une partie du noyau gélatineux. Ces événements peuvent se produire à cause d'efforts physiques trop intenses causant une carence en vitamines C, de traumatismes ou suite à une détérioration chronique (généralement caractérisée par une mauvaise posture et associée à des infections "Propionbacterium d'acnes)." L'annulus fibrosus déformé et le gel du noyau gélatineux vont créer des contraintes latérales et/ou postérieures, gênant les fonctions musculaires proches et appliquant une pression sur les nerfs à proximité (symptômes typiques de racine nerveuse comprimées). Ces symptômes peuvent varier entre la paresthésie, des engourdissements, des douleurs aiguës et/ou chroniques (soit localement, soit au niveau du dermatome desservi par les nerfs piégés) et la perte de tonus musculaire. Le disque ne glisse pas physiquement; il possède seulement des renflements (généralement dans une seule direction). Le syndrome de la queue de cheval peut apparaître suite à une hernie discale.  Un autre type de hernie du noyau gélatineux peut également se produire en raison de la formation d'un nodule de Schmorl du disque intervertébral. Dans ce cas on la nomme "hernie intradiscale".

La dégénérescence.

Avant l'âge de 40 ans, environ 25 % des personnes montrent des signes de dégénérescence discale à un ou plusieurs niveaux; au-delà de l'âge de 40 ans ce chiffre monte à plus de 60 %. Ces troubles sont notamment diagnostiqués grâce à l'imagerie par résonance magnétique (IRM). Il est important d'étudier cliniquement les disques intervertébraux, dégénérant plus tôt que n'importe quel autre tissus cartilagineux, pour prévenir l’apparition des pathologies pouvant conduire à des maux de dos.  Un des effets du vieillissement, lié de la dégénérescence discale, est la déshydratation du noyau gélatineux associé à une baisse en protéoglycanes dans la matrice extracellulaire, limitant la capacité du disque à absorber les chocs. Un aplatissement général avec l'âge des disques intervertébraux est en partie responsable de la diminution de la taille chez les Hommes (avec l'affaissement de la voûte plantaire et l'apparition de courbure de la colonne vertébrale). L'annulus fibrosus devient lui de plus en plus poreux avec l'âge et entraîne une augmentation de son risque de déchirement.  D'autres dégénérescences de la colonne vertébrale comme la maladie de Forestier entraînent la calcification/ossification des ligaments entourant les vertèbres. Cette dégénérescence cause des rigidités et parfois même la courbure des régions lombaire et thoraco-lombaire de la colonne vertébrale.

La scoliose.

Même si elle ne cause pas forcément des douleurs chez les patients, elle reste responsable de certaines douleurs chroniques. Elle entraîne des troubles morphologiques de la colonne vertébrale et des disques intervertébraux. Par exemple, les patients atteints de scoliose ont souvent des dépôts de calcium (calcification ectopique) dans les cartilages périphériques et parfois dans le disque lui-même. En plus de la scoliose, qui courbe latéralement la colonne vertébrale en " S ", les vertèbres peuvent également présenter des anomalies entraînant une cyphose (bossu) lié avec l'âge, ou une lordose (creux) qui est souvent liée à la grossesse ou l'obésité.

Trouble de l'espace entre deux vertèbres.

Un trouble de l'espace entre deux vertèbres est généralement détecté par rayons X et caractérise un espace anormal entre deux vertèbres. Chez les patients sains cet espace correspond à l'épaisseur d'un disque intervertébral sain, mais il peut devenir plus élevé dans des cas pathologiques (cas de spondylodiscite avec infection du disque intervertébral).

Un disque intervertébral (DIV) ou fibrocartilage intervertébral est un cartilage qualifié de fibreux, qui se trouve entre presque toutes les vertèbres de la colonne vertébrale (sauf entre C1/C2). Chaque disque est formé d'un fibro-cartilage mixte (se rapprochant d'une symphyse), et permet un faible mouvement des vertèbres. Il agit aussi comme un ligament maintenant les vertèbres ensemble. Son rôle d'amortisseur des chocs est crucial et son altération physiologique explique les nombreuses pathologies du dos.  Les disques intervertébraux constituent environ 1/5 de la hauteur totale du rachis. Passé 75 ans, la hauteur des disques intervertébraux est divisée par deux, réduisant ainsi fortement les mouvements du rachis. Le rapport corpéro-discal "(hauteur du disque intervertébral formula_1 hauteur du corps de la vertèbre)" varie selon le segment du rachis. Plus ce rapport est élevé, plus le segment du rachis sera mobile.  On obtient donc un rapport de :

An intervertebral disc (or intervertebral fibrocartilage) lies between adjacent vertebrae in the vertebral column. Each disc forms a fibrocartilaginous joint (a symphysis), to allow slight movement of the vertebrae, to act as a ligament to hold the vertebrae together, and to function as a shock absorber for the spine.


Historique.

Contexte.

La création de Google Reader s'inscrit dans le cadre du développement de deux formats de syndication, le RSS et l'Atom. Ce dernier est promu par Google pour obtenir un statut de technologie standard pour la publication en ligne, avec l'aide de compagnies comme Six Apart, IBM ou Macromedia. Quand Blogger associe à chaque blog un compte ATOM, la plateforme devient d'un seul coup la première source en ligne de publication dans ce format, contribuant par là à démocratiser l'abonnement aux sources de contenus via des agrégateurs.

Création.

Début 2001 Chris Wetherell, ingénieur logiciel, entend parler via le blog de Jason Kottke d'une startup baptisée Moreover, qui propose un répertoire de titres issus de centaines de sources d'information. En sus du portail HTML, des flux de syndication sont disponibles, notamment au format RSS. Wetherell commence alors un projet baptisé « JavaCollect », une bibliothèque Java qui récupère les flux RSS de Moreover et les propose côte à côte aux utilisateurs sur une page d'accueil. À l'époque, seule une petite liste de quelques sites dont le blog de Wetherell sont présents. Le site est utilisé par quelques amis de Wetherell, et sera particulièrement utile après les attentats du 11 septembre : alors que les sites d'informations sont saturés par les requêtes, les flux restent disponibles hors ligne sur le portail.  Par la suite Chris Wetherell est embauché par Google pour travailler sur Blogger, où la question de la syndication se pose de manière épineuse du fait qu'aucun standard ne parvient à émerger au sein des technologies en concurrence : RDF, Echo, Atom, RSS. En parallèle son portail continue de fonctionner et recueille des retours positifs des utilisateurs.  Un jour Jason Shellen, également employé chez Google, lui propose de construire un parser Atom en Javascript. Sur son site web personnel, Shellen avait deux types de contenus : les posts de blogs, et une série de petites mises à jour composées de textes courts, affichés sur la colonne de droite. Les statuts en questions étaient issus d'un fichier à part dans la configuration du blog, et placé dans un dossier différent. Shellen voulait le transformer en flux Atom ; c'est ce que Wetherell lui permet de faire, en créant un parser baptisé « Feedless ».  Ensemble ils vont ensuite l'améliorer en intégrant l"'Universal Feed Parser". En essayant de résoudre un bug, Wetherell affiche les flux sur une page web et se rend compte de l'intérêt que pourrait avoir une interface web. Shellen ajoute à cela l'idée que l'élément individuel d'un flux devrait être central dans l'outil, pour être facilement partagé ou classé. La valeur qu'ils voient dans leur idée réside aussi dans la possibilité de créer une liste « Blogger Friends », qui permettrait de voir tous les posts issus des blogs d'amis, à la manière de ce que proposait LiveJournal à la même époque.  Le même jour, Wetherell déclare le projet sur ses 20 % de temps libre au sein de l'entreprise sous le nom « Fusion », avec la description d'objectifs suivante : « notre but est de construire un service web robuste et la meilleure interface utilisateur possible pour consulter ses abonnements. Nous créerons une API avec des états lu / non lu pour chaque post individuellement, sur la base des lectures des utilisateurs, et nous construirons notre lecteur de flux sur la base de cette API ». Plus simplement, leur vision du projet consiste à « devenir le meilleur service collaboratif et intelligent de distribution de contenus ». Un prototype est construit à base d'Apache, MySQL et PHP (via un LAMP fonctionnant sur Mac OS X Panther). Le projet est ensuite présenté aux équipes de Google, dont une partie travaille alors au lancement de iGoogle. L'idée convainc Ben Darnell, Laurence Gonsalves, et Mihai Parparita de rejoindre le projet.

Lancement et évolutions.

L'équipe sort une première version du produit le , sous le nom de Google Reader ; dans un premier temps elle n'est ouverte qu'à utilisateurs. Parmi les fonctionnalités, on peut noter un onglet « People » qui indique ce que les autres utilisateurs inscrits sont en train de lire. Les premières expériences d'intégration de l'audio, de la vidéo et des photos commencent. Reader sert de solution backend pour le lecteur de iGoogle, via un gadget intégré.  Le , Reader annonce une refonte de son design et de nouvelles fonctionnalités : décompte du nombre d'éléments non lus, possibilité de « tout marquer comme lu », navigation basée sur une arborescence par dossier, et une vue développée pour lire tous les éléments sans avoir à les ouvrir un par un. Les fonctions de partage sont aussi ajoutées.  À partir de 2006 les vidéos sont lisibles au sein de Reader, et à partir de 2007 les contenus issus de Google Video et Youtube sont spécifiquement pris en charge.  Le le manager du marketing produit, Kevin Systrom (futur fondateur d'Instagram), annonce que Google Reader sort de sa phase d'expérimentation au sein Google Labs.

Fermeture.

Le Urs Hölzle, vice-président de l'infrastructure technique, annonce que Google Reader sera fermé le . L'annonce est déplorée par de nombreux utilisateurs, et par plusieurs grands noms des startups internet et du domaine de l'information en ligne, notamment Jim Prosser de Twitter, Matt Haughey de MetaFilter, Ryan Block de Gdgt ou David Carr du New York Times. Peu de temps après l'annonce de la fermeture du service, plusieurs alternatives voient le jour ou annoncent des sorties de nouveaux produits pour s'implanter sur le vide que laisse Google dans le marché : De plus une pétition en ligne est lancée le jour même, qui recueillait plus de le .

Particularités.

Interface.

Le une série de révisions importantes sont apportées à l'interface du lecteur. Nick Baum, chef de l'équipe de "Google Reader", déclare que la conception de l'agrégateur offre de nouvelles fonctions que le grand public pourra apprécier, notamment :

Organisation.

Les utilisateurs peuvent souscrire à des flux, soit en utilisant la fonction de la recherche du lecteur de Google, ou en entrant l'URL exact du flux RSS ou Atom. Les abonnements mis à jour sont affichés dans le menu à gauche de l'écran ; on peut alors classer cette liste par la date ou la pertinence. Des items peuvent également être organisés avec des étiquettes, indiqués par des étoiles jaunes, facilitant le classement et l'accès.

Partage.

Les items dans Google Reader peuvent être partagés avec d'autres utilisateurs de l'Internet. Ceci peut être fait en envoyant un lien par courriel, dirigeant l'utilisateur vers l'item partagé ; ou les utilisateurs de Google Reader peuvent créer une page web de base et inclure tous les items de leur compte. En d'autres termes, les utilisateurs peuvent insérer un extrait de code de Javascript dans leur site web et partager une sélection d'items dans une boîte. D'autres peuvent alors souscrire à cette liste abrégée.

Accès hors ligne.

Google Reader est la première application web à se servir de Google Gears, une prolongation de navigateur qui permet d'utiliser des applications web hors-ligne. Les utilisateurs qui ont installé l'application peuvent télécharger jusqu'à 2000 items et les lire en différé. Après reconnexion, Google Reader met à jour les flux RSS.

Accès mobile.

Une interface pour permettre la mobilité a été lancée le . Elle peut être utilisée par les téléphones mobiles qui supportent le XHTML ou le WAP 2.0.

Page d'accueil personnalisée.

Le , Google a lancé un nouveau dispositif qui permet aux flux de Google Reader d'apparaître sur la page personnalisée du moteur de recherche Google. Il offre la possibilité de naviguer facilement dans la liste des flux RSS auxquels l'utilisateur est abonné et il en donne la description sous forme de bulle.

Intégration Firefox.

Google Reader est inclus dans Mozilla Firefox 2.0 et peut automatiquement réorienter les utilisateurs à la page "Add subscription" (Ajouter un abonnement) pour ajouter un flux.

Version Wii.

Le , Google a créé une version spécialement formatée pour les navigateurs Internet Wii. Il peut être trouvé ici.

Prérequis nécessaires.

En plus d'avoir un compte Google, Reader a besoin d'équipement minimal pour fonctionner : Dans tous les cas, le JavaScript doit être activé pour que Google Reader fonctionne.

Google Reader était un lecteur de flux d'informations au format RSS et Atom sur Internet. Créé par Google, il est mis à disposition du public le et passe en version stable le . L'outil propose une interface proche de celle de Gmail. En 2013, il est un des agrégateurs web les plus populaires.  Le , Google annonce la fermeture du service le , dans le cadre d'une politique de nettoyage de leurs services. Le service n'a pas été ouvert de nouveau depuis.

Google Reader was an RSS/Atom feed aggregator operated by Google. It was created in early 2005 by Google engineer Chris Wetherell and launched on October 7, 2005, through Google Labs. Google Reader grew in popularity to support a number of programs which used it as a platform for serving news and information to people. Google closed Google Reader on July 1, 2013, citing declining use.


Récit du siège.

Le siège de la ville hollandaise est mené par le marquis de Spinola, chef des armées de Flandre. Il vient de subir un cuisant échec lors du siège de Bergen-op-Zoom en octobre 1622 où il a perdu le tiers de ses troupes. Il entreprend alors le siège de la ville de Breda contre toute attente, Maurice de Nassau lui-même n'y croyant pas. Alors que le blocus de la ville est complet, la Marine de la république des Provinces-Unies prend Bahia aux Espagnols. L’Infante Isabelle signale au roi Philippe IV d'Espagne que cette guerre est très risquée pour le pays vu les difficultés financières qu'il rencontre déjà.  Le siège est rondement mené par Spinola qui encercle la ville de Bréda par un ensemble d’immenses fortifications construites rapidement, qui fut longtemps admiré comme une pièce maîtresse de l’art militaire. Spinola dispose d’entre et hommes pour le siège. Le Conseil d’Espagne considère que ce siège est périlleux, mais le roi laisse le choix de continuer celui-ci à l’Infante Isabelle.  Les Hollandais rassemblent leurs forces pour secourir la ville mais sans succès. Ils vont alors attaquer le château d’Anvers, où ils connaissent également un échec. Des sapeurs sont utilisés pour détruire les fortifications avancées, et cela avec succès, jusqu’à la fin de l’année 1624 où le mauvais temps noie leur travail.  Toutes les troupes espagnoles sont concentrées sur ce siège, ce qui laisse à découvert le reste des possessions, comme la Bourgogne.  Pendant presque toute la durée du siège, le roi fera part à l’Infante Isabelle de son inquiétude sur le risque de ce siège, mais en la laissant toujours décider elle-même de la poursuite ou non des opérations. ducats seront envoyés vers le mois de novembre pour entretenir les troupes et donc pour prévenir les éventuelles désertions. Mais les réserves de nourriture de la ville assiégée sont plus grandes que prévu.  Spinola est cependant spécialiste des longs sièges. En décembre, les Anglais semblent vouloir s’en mêler en levant une armée de fantassins sous le commandement d'Ernest de Mansfeld, sous le prétexte de remettre l’électeur palatin dans ses États, ce qui inquiète grandement l’Infante Isabelle et le roi Philippe IV d'Espagne.  En janvier, l’Infante signale au roi que le siège avance bien et que la ville est proche de se rendre. Plus de boulets ont déjà été envoyés sur Bréda, mais la garnison ne veut pas se rendre. Justin de Nassau, gouverneur de la ville, garde courage, car son frère naturel lui a promis aide et renfort. Le 12 janvier, l’Infante ordonne à Spinola de se diriger sur Maëstricht pour aller chercher les nouvelles recrues des dernières levées qui pourront s’opposer à Mansfeld. Des renforts de l’Empereur et de la Ligue catholique sont envoyés à Spinola sur le siège contre les différentes levées de troupes hollandaises, anglaises et françaises. L’Infante menace de guerre le roi Jacques d'Angleterre s’il continue de faire des levées de troupes pour secourir Breda : à cet effet deux ambassadeurs lui ont été envoyés.  Mansfeld fait sa jonction avec les troupes de Maurice de Nassau le 24 mars 1625 aux alentours de Breda, mais les Espagnols sont très bien fortifiés et les renforts allemands (de l’Empire et de la Ligue catholique) sont prêts à intervenir s’il le faut.  Au grand malheur des Hollandais, le prince d’Orange Maurice de Nassau meurt le 23 avril 1625 à La Haye, le moral des troupes hollandaises est au plus bas. Le 5 juin, Justin de Nassau négocie la paix avec Spinola au cours d’une petite cérémonie où il remet les clés de la ville au général espagnol, les derniers défenseurs de la ville sont autorisés à partir sans dommage avec armes, bagages, femmes et enfants. Le siège est enfin fini.  La chute de Bréda coïncide avec la reprise de Bahia quelques jours après, la victoire est totale. Le roi récompense Spinola en lui donnant la faveur de « la Encomienda mayor de Castilia » qui est engagée sur une période de 12 ans. À ce propos Spinola lui dit qu’il a dépensé tout son argent pour entretenir son armée et souhaiterait obtenir le fruit de la faveur directement, car il doute de vivre encore 12 ans.  Hélas pour les Espagnols, le manque d’argent les rattrape et ils sont obligés de se tenir sur la défensive. Spinola sera rappelé plus tard sur le front italien. Pour les Hollandais, cette perte et la mort de Maurice de Nassau mettent le moral des troupes au plus mal, mais l’inactivité des Espagnols en proie à des difficultés financières leur permettent de s’en remettre et de repasser à l’offensive.  La ville sera reprise le 11 octobre 1637 par Frédéric-Henri de Nassau, successeur de Maurice de Nassau.

Art et littérature.

Le siège de Bréda de 1625 a été une source d'inspiration pour diverses œuvres littéraires et picturales :  Simon A. Vosters a publié en 1973 "La rendición de Bredá en la literatura y el arte de España", une compilation des œuvres artistiques fondées sur le siège de Bréda.

Le siège de Bréda a eu lieu pendant la guerre de Quatre-Vingts Ans sous le règne de Philippe IV d'Espagne. Le siège débuta le 27 août 1624 et dura plus de 9 mois, la ville ne se rendant que le 5 juin 1625.

The siege of Breda of 1624–25 occurred during the Eighty Years' War. The siege resulted in Breda, a Dutch fortified city, falling into the control of the Army of Flanders.  Following the orders of Ambrogio Spinola, Philip IV's army laid siege to Breda in August 1624. The siege was contrary to the wishes of Philip IV's government because of the already excessive burdens of the concurrent Eighty and Thirty Years' wars. The strategically located city was heavily fortified and strongly defended by a large and well prepared garrison of 7,000 men, that the Dutch were confident would hold out long enough to wear down besiegers while awaiting a relief force to disrupt the siege. Yet despite the Spanish government's opposition to major sieges in the Low Countries and the obstacles confronting any attack on such a strongly fortified and defended city, Spinola launched his Breda campaign, rapidly blocking the city's defences and driving off a Dutch relief army under the leadership of Maurice of Nassau that had attempted to cut off the Spanish army's access to supplies. In February 1625, a second relief force, consisting of 7,000 English troops under the leadership of Horace Vere and Ernst von Mansfeld, was also driven off by Spinola. After a costly eleven-month siege, Justin of Nassau surrendered Breda on 2 June 1625. Only 3,500 Dutchmen and fewer than 600 Englishmen had survived the siege.  The siege of Breda is considered Spinola's greatest success and one of Spain's last major victories in the Eighty Years' War. The siege was part of a plan to isolate the Republic from its hinterland, and co-ordinated with Olivare's naval war spearheaded by the Dunkirkers, to economically choke the Dutch Republic. Although political infighting hindered Spinola's freedom of movement, Spain's efforts in the Netherlands continued thereafter. The siege of 1624 captured the attention of European princes and, along with other battles like White Mountain (1620), played a part in the Spanish army regaining the formidable reputation it had held throughout the previous century.  In the latter stages of the combined Eighty and Thirty Years' wars that had greatly strained Spanish resources, Breda was lost to the Dutch under Frederick Henry after a four-month siege. In the 1648 Treaty of Westphalia that ended the Thirty and Eighty Years' wars, it was ceded to the Dutch Republic.


Fonctionnalité.

Wireshark est similaire à tcpdump, mais il implémente une interface graphique ainsi que plusieurs options de tri et filtrage des paquets. Il décode les paquets capturés et comprend les différentes structures (encapsulation) des protocoles de communication. Wireshark utilise pcap pour capturer les paquets, donc il ne supporte que les types de réseaux supporté par pcap.

Histoire.

À la fin des années 1990, Gerald Combs est diplômé de l'université du Missouri-Kansas City et travaille au sein d’un petit fournisseur d’accès à Internet. L'analyseur de protocole utilisé en interne est un logiciel propriétaire commercialisé près de 1 500 $ et ne fonctionne pas sur la plateforme de production de la société (GNU/Linux et Solaris). Gerald Combs commence alors les développements d' et réalise sa première version en 1998.  En , Combs intègre la société “CACE Technologies”. Il clone alors le dépôt SVN du projet sur son propre dépôt de code source Wireshark en toute légalité puisqu’il détient les droits d’auteur sur la majeure partie du code source d', le reste étant également distribué selon les termes de la licence publique générale GNU. Il n’est toutefois pas propriétaire de la marque ' et change donc le nom de son projet en '.

Code couleur.

L’utilisateur peut voir les paquets capturés surlignées d’une couleur. Wireshark utilise ces couleurs pour aider l’utilisateur à identifier le type de trafic capturé d’un coup d’œil.  L’utilisateur peut changer, créer, supprimer une règle couleur.

Capture de paquets de simulation.

Wireshark peut également être utilisé pour capturer des paquets de la plupart des outils de simulation réseau tels que ns, OPNET Modeler et Netsim.

Wireshark utilise la bibliothèque logicielle Qt pour l’implémentation de son interface utilisateur et pcap pour la capture des paquets ; il fonctionne sur de nombreux environnements compatibles UNIX comme GNU/Linux, FreeBSD, NetBSD, OpenBSD ou Mac OSX, mais également sur Microsoft Windows. Il existe aussi entre autres une version en ligne de commande nommé TShark. Ces programmes sont distribués gratuitement sous la licence GNU General Public License.  Wireshark reconnaît 1 515 protocoles.

Wireshark is a free and open-source packet analyzer. It is used for network troubleshooting, analysis, software and communications protocol development, and education. Originally named Ethereal, the project was renamed Wireshark in May 2006 due to trademark issues.  Wireshark is cross-platform, using the Qt widget toolkit in current releases to implement its user interface, and using pcap to capture packets; it runs on Linux, macOS, BSD, Solaris, some other Unix-like operating systems, and Microsoft Windows. There is also a terminal-based (non-GUI) version called TShark. Wireshark, and the other programs distributed with it such as TShark, are free software, released under the terms of the GNU General Public License.


Histoire.

Le JFET est né le lorsque William Shockley dévoile que son équipe du laboratoire Bell a mis au point un tout nouveau transistor à jonction.

Types et Symboles.

De même que l'on distingue deux types de transistors bipolaires, les NPN et les PNP, l'on distingue aussi deux types de transistors FET à jonction (JFET) :  Comme pour les transistors bipolaires, on a le choix entre un grand nombre de modèles, selon la puissance mise en œuvre et la bande de fréquences à amplifier.  La principale différence entre les transistors bipolaires et les JFET, est que les transistors bipolaires sont commandés en courant (il faut fournir au transistor un certain courant de base pour qu'il conduise), alors que le JFET est commandé en tension (le courant drain dépend de la tension formula_1).

Principe de fonctionnement.

Le transistor est formé par une couche de semi-conducteur peu dopée (canal) placée entre deux couches de semi-conducteur de dopage opposé et reliées entre elles pour former l'électrode que l'on nomme la grille (cf. base d'un transistor bipolaire). Les extrémités du canal forment deux autres électrodes nommées le drain (cf. collecteur) et la source (cf. émetteur). Pour un JFET à canal de type N, la grille est de type P. En fonctionnement normal la tension entre le drain et la source est positive (formula_2) et celle entre la grille et la source (jonction PN) est négative (formula_3). L'augmentation de cette tension inverse fait croître les zones de déplétion (non conductrices) autour du canal jusqu'au pincement de celui-ci. La conduction du canal est donc modulée par la tension formula_1.

Caractéristiques électriques.

Les deux figures ci-contre représentent :  La caractéristique formula_12 est décrite par l'équation :  où Idss (formula_5 de court-circuit, "short circuit" en anglais) est le courant de saturation, obtenu quand formula_1 est nul, et Vp (tension de pincement, "pinch off") est la tension formula_1 qui annule formula_17. Pour le transistor illustré, formula_18 = et formula_19 = -.  La principale application des JFET est l'amplification de petits signaux. Pour cette application, on polarise le JFET au milieu de la zone linéaire (remarquez que les noms des zones sont inversés par rapport aux transistors bipolaires).

Calcul d'un amplificateur petits signaux.

Polarisation.

Le schéma ci-contre montre comment l'on fixe le point de fonctionnement en continu d'un JFET. Le diviseur formula_20 fixe le potentiel de la grille ; remarquons qu'ici, contrairement au cas des transistors bipolaires, il n'y a pas lieu de tenir compte du courant grille, car celui-ci est quasi inexistant. On peut donc écrire :  formula_21, où formula_22 est la différence de potentiel entre la grille et la masse.  Le potentiel de la source vaut formula_23 ; il est supérieur au potentiel de la grille puisque la tension formula_1 doit être négative. Le potentiel du drain vaut formula_25.  Prenons un exemple. Proposons-nous de polariser le JFET au point de fonctionnement indiqué sur la caractéristique, soit formula_17 = et formula_1 = -. Nous choisissons par exemple de fixer formula_22 à . Si formula_29 = , on prendra par exemple formula_30 = et formula_31 = . Comme formula_1 doit valoir –, formula_33 doit valoir 1 + 2,5 soit . Comme le formula_17 (égal Is) désiré est de , formula_35 vaut soit .  Le potentiel du drain est généralement fixé approximativement à mi-chemin entre les potentiels de source et formula_29, de façon à permettre une excursion maximum en tension du drain, de part et d'autre du potentiel de repos, lorsque l'on applique un signal alternatif à amplifier. Pour fixer formula_37 à , on prendra donc une résistance formula_38 de .  Nous constatons que nous avons un certain nombre de choix à faire, il n'y a pas une seule bonne façon de fixer le point de fonctionnement. En particulier, on peut :

Calcul du gain.

Appliquons une petite tension sinusoïdale formula_48 à la grille, à travers un condensateur pour que la source de signaux alternatifs (générateur de signaux, microphone, antenne, autre étage amplificateur) ne modifie pas la polarisation de l'étage.  On trouve successivement formula_49 ; formula_50 et enfin formula_51  où formula_48 est la tension alternative d'entrée (nous utiliserons des minuscules pour désigner les tensions et courants alternatifs), formula_53 le courant alternatif de drain, formula_54 la tension de sortie au niveau du drain, formula_55 le gain en tension de l'étage, et formula_56 la transconductance. Celle-ci peut être définie comme suit : c'est la variation du courant drain due à une variation de la tension grille-source ; elle s'exprime en . Elle est essentiellement déterminée par le courant continu de drain. En effet, en dérivant l'équation qui donne formula_17, on trouve :  formula_58 avec formula_59.  Remarque : n'oublions pas que formula_1 et formula_19 sont négatives.  Dans notre exemple, formula_62 = , S = et G = 6. Ce gain est beaucoup plus petit que celui qu'on peut obtenir avec un amplificateur à transistor bipolaire.  Quant à la résistance d'entrée de l'étage, elle est égale à formula_31//formula_30 puisque la résistance d'entrée du JFET est extrêmement élevée (vu que le courant de grille est quasi nul). Lorsque l'on souhaite une résistance d'entrée élevée, on omet généralement formula_31 ; dans ce cas, la résistance d'entrée de l'étage est simplement égale à formula_30.

Autres montages amplificateurs.

Montage grille commune.

Ce montage a principalement été utilisé dans les amplificateurs hautes fréquence car il permet de réduire l'effet Miller. Le gain est semblable au montage source commune.

Montage drain commun.

Ce montage est principalement utilisé comme adaptateur d'impédance. Il présente une résistance d'entrée élevée (surtout si l'on supprime formula_31), mais le gain en tension est inférieur à 1.

Utilisation du JFET en résistance variable.

En analysant les caractéristiques formula_68 au voisinage de 0, nous constatons que, pour des tensions faibles (formula_6 < environ), les caractéristiques forment un faisceau de droites se coupant à l'origine et se prolongent même pour des tensions négatives jusqu'à environ –.  On peut donc considérer que, lorsque l'on applique entre le drain et la source une tension variable, comprise entre –, le JFET se comporte comme une résistance dont la valeur dépend de la tension formula_1 ; plus celle-ci est élevée, plus la résistance présentée est faible.  Nous avons donc là l'équivalent d'une résistance commandée par une tension. Cette propriété a été utilisée pour faire des contrôles de volume, des filtres à fréquence de coupure variable etc.  De nos jours, ces fonctions sont plutôt confiées à des circuits intégrés spécifiques.

Un transistor de type JFET (Junction Field Effect Transistor) est un transistor à effet de champ dont la grille est directement en contact avec le canal. On distingue les JFET avec un canal de type N, et ceux avec un canal de type P.

The junction gate field-effect transistor (JFET) is one of the simplest types of field-effect transistor. JFETs are three-terminal semiconductor devices that can be used as electronically-controlled switches, amplifiers, or voltage-controlled resistors.  Unlike bipolar transistors, JFETs are exclusively voltage-controlled in that they do not need a biasing current. Electric charge flows through a semiconducting channel between "source" and "drain" terminals. By applying a reverse bias voltage to a "gate" terminal, the channel is "pinched", so that the electric current is impeded or switched off completely. A JFET is usually "ON" when there is no voltage between its gate and source terminals. If a potential difference of the proper polarity is applied between its gate and source terminals, the JFET will be more resistive to current flow, which means less current would flow in the channel between the source and drain terminals. JFETs are sometimes referred to as depletion-mode devices as they rely on the principle of a depletion region which is devoid of majority charge carriers; and the depletion region has to be closed to enable current to flow.  JFETs can have an n-type or p-type channel. In the n-type, if the voltage applied to the gate is negative with respect to the source, the current will be reduced (similarly in the p-type, if the voltage applied to the gate is positive with respect to the source). A JFET has a large input impedance (sometimes on the order of 10 ohms), which means that it has a negligible effect on external components or circuits connected to its gate.