Contexte historique.

En mai 1942, l'opération Barbarossa, l'invasion de l'Union soviétique par les forces de l'Axe, lancée le , a en partie échoué. Elle connut des débuts heureux pour l'Allemagne nazie avec de multiples victoires et des gains territoriaux immenses (États baltes, Biélorussie, Ukraine et une partie de la Russie européenne), mais ralentit progressivement et s'arrêta aux portes de Moscou. Puis une violente contre-offensive manqua de balayer le nord du dispositif allemand. Un front de plusieurs milliers de kilomètres se stabilisa alors de Léningrad au nord à Rostov-sur-le-Don au sud, au bord de la mer Noire. Adolf Hitler rêvait d'une victoire rapide sur le front de l'Est, mais le froid, la boue, les lignes de ravitaillement étirées, l'épuisement, l'immensité du territoire et surtout l'étonnante capacité de régénération de l'Armée rouge eurent raison de ses desseins.  Moscou fut sauvée, l'Armée rouge se ressaisit et de nombreuses usines purent être transférées à temps vers l'est du pays, permettant à l'Union soviétique de préserver son potentiel industriel pour poursuivre la guerre. L'Allemagne, qui combattait sur un large front, ne pouvait se payer le luxe d'un affrontement long, elle devait donc reprendre l'initiative et frapper un grand coup.  À partir de l'automne 1941, Hitler, parfaitement conscient de l'échec stratégique de l'opération Barbarossa, assigne donc à la Wehrmacht un nouvel objectif, la conquête du Caucase, de ses réserves de pétrole, puis, au-delà, des champs de pétrole irakiens, devant se réaliser entre et (et espérant éventuellement rejoindre les forces de l 'Axe engagée en Libye , si celles-ci pénètrent en Égypte puis au Proche-Orient) , dans un contexte marqué par la phase finale du processus aboutissant à l'entrée en guerre des États-Unis ; ainsi, l'offensive au Sud de l'URSS, malgré son caractère hasardeux, qui frappe les généraux allemands, est placée dès le départ dans la perspective d'une stratégie mondiale de lutte contre les Alliés.

Planification et ordre de bataille.

Hitler avait ordonné au groupe d'armées A (sous le commandement de Wilhelm List) d'avancer vers le Caucase et de s'emparer des champs de pétrole (nom de code "Opération Edelweiss", de la célèbre plante de montagne éponyme). Celui-ci était notamment composé de la " Armee" du général von Kleist et de la allemande du "Generaloberst" Richard Ruoff.  Côté soviétique, les principales unités déployées sur le front sont le front du Nord-Caucase du maréchal Semion Boudienny (jusqu'en ), le front transcaucasien du général Ivan Tioulenev, la flotte de la mer Noire du vice-amiral ainsi que la flottille de la mer d'Azov du contre-amiral Sergueï Gorchkov.

Déroulement de la campagne.

Les offensives allemandes dans le Caucase, visant à envahir l'Azerbaïdjan, débutent proprement dit en 1942 mais sont stoppées en septembre de la même année par les Soviétiques en Tchétchénie. Leur progression est stoppée sur l'ensemble du front, y compris sur les côtes de la mer Noire.

L'opération "Fall Blau".

Après leur victoire à Rostov en juillet et le Don franchi, les Allemands peuvent se concentrer sur leur prochain objectif : la conquête de Bakou. C'est le déclenchement de l'opération Edelweiss, la dernière phase du plan bleu, plus vaste offensive de la Wehrmacht sur le front caucasien.  La (avec des éléments de la ) avançait vers la mer Noire tandis que la de panzers traversait un Kouban largement abandonné par l'Armée rouge. Le , elle atteignit les contreforts du Caucase et la ville pétrolière de Maïkop, avançant de en moins de deux semaines. Néanmoins les Soviétiques avaient eu le temps de saboter les puits de pétrole et le rendement de ceux-ci resta faible durant l'occupation allemande.  Le , le groupe d'armées reçut l'ordre d'avancer vers l'ouest pour s'emparer de Krasnodar, la capitale du Kouban. Pendant ce temps la Wehrmacht continua son avancée vers Grozny et Bakou. Dans le même mois, les forces allemandes envahirent la péninsule de Taman et la base navale de Novorossiisk et continuèrent leur avancée vers Touapsé, la clé de la domination de la côte est de la mer Noire.  Durant l'été 1942, Hitler se réjouit de la possibilité d'envahir le Kazakhstan. Cette prise permettrait d'offrir un excellent front pour flanquer les positions britanniques au Moyen-Orient, menacer l'Inde britannique et peut-être établir un contact avec le Japon. Mais il ne se rendait plus vraiment compte de la réalité du terrain. Il avait d'ailleurs renvoyé tous les généraux du groupe d'armées Sud et dirigeait désormais toutes les opérations. Le ravitaillement n'arrivait plus à suivre à travers la steppe et les montagnes. Le front atteignit plus de .  Le , la Wehrmacht s'empara de Naltchik et poussa vers Vladikavkaz, qui ouvrirait la route de Grozny. Plus tard, les Allemands décidèrent de se retrancher à Naltchik et à Mozdok pour reprendre l'offensive au printemps suivant, où ils furent stoppés. Les troupes de montagne s'offrirent même la gloriole d'escalader l'Elbrouz situé sur le territoire de la république de Kabardino-Balkarie et de planter au sommet le drapeau national-socialiste.

La retraite allemande.

En , les Allemands reculent sur le front caucasien et se retirent vers la péninsule de Taman (tête de pont de Kouban), dans l'espoir de pouvoir relancer ultérieurement une offensive contre les champs pétrolifères du Caucase. La reprise de Kharkov en 1943 coupe les lignes d'approvisionnement allemandes et les troupes de la Wehrmacht au Caucase se retrouvent isolées.  Les Soviétiques reprennent Novorossiisk en et la péninsule de Taman au bord de la mer Noire le . Les tentatives de contre-attaques allemandes sont balayées.  Environ allemands et d'équipement militaire (principalement des munitions mais aussi , , et ) sont évacués par la mer pour être redéployés en Crimée. Le "Generalfeldmarschall" von Kleist est relevé de ses fonctions en après qu'il eut ordonné à ses hommes de se replier alors que son armée était menacée de destruction par les Soviétiques, en violation directe des ordres de Hitler.

Campagnes de la mer Noire.

Parallèlement aux opérations terrestres, la mer Noire était le théâtre d'une guerre navale entre les deux belligérants.  L'ordre de bataille des forces navales, opérant à partir des côtes de Bulgarie et de Roumanie, de l'Axe était le suivant :  L'URSS alignait quant à elle 1 cuirassé, , , , , de mines et .  Les opérations navales allemandes ne prendront fin que le après la libération de la Crimée et d'Odessa et la capitulation nazie.

Analyse de la défaite allemande.

L'offensive planifiée par l'État-Major allemand et plus particulièrement par Hitler était trop ambitieuse et audacieuse, sous-estimant les capacités de l'Armée rouge.  La Blitzkrieg permit initialement de s'emparer de vastes territoires durant mais elle fut freinée en raison de la résistance à Stalingrad, dans la région de la Volga. Les troupes allemandes étaient par ailleurs dispersées en plusieurs axes divergents, sur plus de .  L'échec des forces de l'Axe est notamment dû à un terrain inadapté pour les panzers, le vaste arrière-pays russe étant en effet très montagneux, et au manque de pétrole : bien des attaques allemandes furent stoppées par manque de carburant. Par ailleurs, l'Armée rouge disposait sur le front caucasien des chars KV-1, redoutables pour les blindés allemands, quasiment invulnérables à toutes les armes excepté au canon antiaérien Flak de et aux tirs directs d’artillerie.

Les insurgés tchétchènes et ingouches.

Durant l'invasion allemande, de et Ingouches (résistant initialement à la collectivisation forcée des terres) prennent les armes contre les Soviétiques, dirigés par Khassan Israïlov et Mairbek Cheripov afin de mettre fin « au barbarisme bolchévique et au despotisme russe ». Un gouvernement rebelle fut mis en place à Galantchoj. Elle poussa ainsi de nombreux soldats ingouches et tchétchènes de l'Armée rouge à déserter, au total selon des sources russes. Dans certaines zones de la Tchétchénie, près de 80 % des habitants étaient insurgés et l'Armée rouge dut utiliser des bombardiers afin d'en venir à bout, provoquant de lourdes pertes civiles.  L'insurrection, soutenue par les Allemands, fut sévèrement réprimée par la soviétique et le NKVD. Celle-ci prit fin en 1944. S'ensuivit une déportation des Tchétchènes, accusés d'avoir collaboré avec les nazis, ( au total) vers la Sibérie, le Kazakhstan et le Kirghizistan (voir opération Lentil).

La bataille du Caucase ou campagne du Caucase est le nom donné à l'ensemble d'opérations des forces de l'Axe et de l'URSS entre le et le sur le front de l'Est pendant la Seconde Guerre mondiale pour le contrôle du Caucase, une région stratégique pour l'effort de guerre allemand.  La planification militaire de cette compagne est totalement subordonnée à la nécessité de s'emparer des champs de pétrole du Caucase et en particulier ceux de Bakou, seuls à même de ravitailler l'armée allemande, alors en grande partie motorisée : « Il s’agit de la prise de Bakou, maréchal. Sans le pétrole de cette région, la guerre est perdue », disait Hitler au "Generalfeldmarschall" von Manstein en 1942.  L'invasion allemande du Caucase portait le nom de code "Opération Edelweiss".

The Battle of the Caucasus is a name given to a series of Axis and Soviet operations in the Caucasus area on the Eastern Front of World War II. On 25 July 1942, German troops captured Rostov-on-Don, Russia, opening the Caucasus region of the southern Soviet Union, and the oil fields beyond at Maikop, Grozny, and ultimately Baku, to the Germans. Two days prior, Adolf Hitler issued a directive to launch such an operation into the Caucasus region, to be named Operation Edelweiß. German forces were compelled to withdraw from the area that winter as Operation Little Saturn threatened to cut them off.


Synopsis.

Lancement.

Le site se fait connaître en pour être officiellement lancé le via une première édition en langue suédoise. La version anglaise naît le suivie, en , par les versions française et allemande. La version hongroise, actuellement la plus étoffée, compte environ articles en date du .

Fonctionnement.

Metapedia est un site collaboratif multilingue basé sur le logiciel MediaWiki. Se présentant comme une alternative à Wikipédia, il se présente — du moins, à l'origine — comme vouée à la mouvance nationale, à ses idéaux, à son histoire et à ses membres, indépendamment des époques concernées ou de leurs répartitions géographiques. La ligne éditoriale du site se veut axée sur la du public et ambitionne de participer à une du savoir humain. Les idéologies en cours s'inscrivent dans la lignée de divers courants nationalistes et d'extrême droite qui, à leur tour, s'inspirent des théories propagées par Metapedia pour alimenter leurs propres discours.

Objectifs.

Le site affirme que l'un de ses objectifs vise à « présenter une image plus équitable de la lutte pro-européenne ». Le contenu argue également s'adresser au plus grand nombre, soit autant au grand public qu'aux universitaires qui, jusqu'alors, selon Metapedia, seraient induits en erreur par l'induction constante d'informations tronquées et erronées, voire arbitrairement hostiles aux « vrais chercheurs » en quête de vérité. Parmi d'autres écueils, Metapedia récuse les positions contestataires exprimées par plusieurs instances nommément désignées parmi lesquelles figureraient le magazine britannique "", l"Anti-Defamation League", le "Southern Poverty Law Center", le centre Simon-Wiesenthal ainsi que d'autres entités structurellement apparentées.

Logo.

Le logo de Metapedia représente le visage d'un jeune Aryen, inspiré d'une sculpture de l'artiste allemand Arno Breker (1900-1991) intitulée .

Contenu.

Le site compte plus de répartis en seize langues : hongrois, allemand, espagnol, suédois, roumain, estonien, français, slovène, tchèque, portugais, norvégien, croate, danois, grec et néerlandais. Les sujets abordés, outre l'histoire de l'Europe et la mythologie nordique, s'attachent également à valoriser la musique nationaliste puisant ses origines dans le berceau de la « race aryenne ». Par ailleurs, le quotidien britannique "The Register" stipule qu'un bon pourcentage du contenu de Metapedia tend à vénérer Odin, entité chapeautant la doctrine de l'ordre blanc de Thulé. S'y ajoutent l'étude des runes et autres déclinaisons scolastiques dont les fondements préconisent une préférence élective en faveur de la race aryenne, selon les préceptes édictés par Heinrich Himmler. Le journal argentin "" souligne également les éloges exprimés à l'adresse du führer Adolf Hitler auquel se joignent d'autres personnalités prépondérantes indissolublement liées au nazisme.

Classement.

Le site Metapedia figure au rang mondial de l'Alexa Internet (au mois de ).

Critiques.

Selon le Bureau de la protection constitutionnelle de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, les articles de Metapedia sont teintés de propos niant la Shoah et tendent conjointement à glorifier l'Allemagne nazie. C'est la raison pour laquelle le "Département fédéral allemand des médias préjudiciables à la jeunesse" qualifie la disponibilité de son accès public comme .

Néonazisme.

Début 2007, six mois environ après le lancement de la version originale en suédois, Metapedia devient l'objet d'une attention soutenue de la part des médias nationaux en raison de sa ressemblance fonctionnelle avec le site Wikipédia. Pourtant, le contenu rédactionnel en diffère sensiblement. En effet, l'encyclopédie en ligne Metapedia ne tarit pas d'éloges sur l'Allemagne nazie et ses figures de proue ; elle catalogue ostensiblement les personnes d'appartenance juive dans les journaux ; elle répertorie la plupart des compagnies du pays en fonction de leur légation suédoise pure souche ou, inversement, relevant d'une affiliation juive apparentée.

Investigations.

Les distinctions ostentatoires précitées conduisent le parquet suédois à ouvrir une enquête . Le chancelier de justice est amené à se prononcer sur l'existence de possibles infractions pénales relevant de l'incitation à la haine raciale et autres inculpations liées à d'éventuelles violations de la loi sur la protection des données. Après examen des particularités inhérentes au dossier, le magistrat décide de mettre fin à son enquête, considérant qu'aucun élément à charge suffisamment probant ne peut être invoqué en l'état au regard du droit à la liberté de parole ou du respect relatif à la sphère privée.

Non-lieu.

En , en réponse à une attention diligente accrue en direction du site Metapedia, le chancelier suédois de la justice en arrive à la conclusion que le contenu publiquement exposé affiche bel et bien une image positive d'Adolf Hitler. Il décide cependant de ne pas initier de nouvelles investigations à l'encontre de Metapedia, attendu que l'implication légale des activités erratiques pratiquées n'est pas clairement démontrée, puisqu'elle n'enfreint pas stricto sensu les articles juridiques du code pénal susceptibles de pouvoir être invoqués à dessein d'entamer des poursuites circonstanciées à l'encontre des dirigeants.

Technologie.

La technologie utilisée par Metapedia recourt au logiciel libre MediaWiki qui est un moteur de wiki conçu en langage PHP autour d'une base de données MySQL. Le projet a été initié par qui a présidé aux premières ébauches. Il travaille actuellement en collaboration avec Lennart Berg, sous la houlette de "NFSE Media AB" dont le siège se trouve à Linköping en Suède.

Hébergement.

"NFSE Media AB" est responsable du contenu de l'ensemble des informations mises en ligne par Metapedia. L'adresse IP attribuée au site est reliée à la société américaine "SoftLayer Technologies, Inc." basée à Dallas aux États-Unis. Le corollaire détenteur de la dénomination « "Neuschwabenland Archivs" » est également hébergé sur un serveur américain.

Metapedia est une encyclopédie en ligne fondée sur le fonctionnement du logiciel MediaWiki et des interwikis. Située politiquement à l'extrême droite, Metapedia prône notamment, entre autres idéologies, le nationalisme blanc, la promotion de la race aryenne et le suprémacisme blanc.

Metapedia is an online wiki-based encyclopedia which contains authoritarian far-right, white nationalist, white supremacist, anti-feminist, homophobic, Islamophobic, antisemitic, Holocaust-denying, and neo-Nazi points of view. The site describes itself as focusing on European culture, art, science, philosophy, and politics. It was founded in 2006, initially in a Swedish-language version, by Swedish neo-Nazi publisher Anders Lagerström, who currently heads the project together with Lennart Berg.


Biographie.

Jakob Reumann est le fils illégitime d'un médecin et d'une ouvrière. Il apprend la sculpture puis la tournure dans une fabrique de pipes en sépiolite et fonde le premier syndicat de l'entreprise. Après la fondation du Parti social-démocrate d'Autriche, il en est le secrétaire puis le rédacteur de son journal, l"'Arbeiter-Zeitung".  En 1900, il devient membre du conseil municipal de Vienne après l'introduction du suffrage universel et égal puis en 1907 député du Reichsrat, en 1917 membre du conseil communal de Vienne. En 1918, il est député du Reichsrat du au sous la République d'Autriche allemande. Après la proclamation de la République, il accepte d'être provisoirement la présidence du conseil municipal et d'être maire adjoint, après les élections du au est le premier maire social-démocrate de Vienne.  À l'entrée en vigueur de la Constitution le , Vienne devient un des États d'Autriche et Reumann, le Landeshauptmann. Il est élu de Vienne au Conseil fédéral et est son premier président jusqu'en 1921. Il négocie la séparation de Vienne et de la Basse-Autriche qui a lieu le .  En tant que maire, Jakob Reumann applique une politique très sociale. Les réformes de « Vienne la rouge » portent principalement sur l'habitat urbain et la protection des locataires, le système de santé et de bien-être, les activités éducatives et récréatives. En 1923, il adopte un plan de logement prévoyant la construction de logements sociaux en cinq ans.  Il lui arrive quelquefois de se disputer avec le gouvernement fédéral, même quand il est lui aussi social-démocrate, des conflits réglés par la Cour constitutionnelle. Ainsi en 1921, il soutient la représentation de "La Ronde" d'Arthur Schnitzler contre l'avis du ministère de l'Intérieur, , la pièce a le droit d'avoir lieu. Il obtient aussi la création d'un crématorium à Vienne, le , contre l'avis du ministre Richard Schmitz.  Le , Jakob Reumann démissionne en tant que maire de Vienne et est fait citoyen d'honneur. Il devient président du Conseil fédéral en 1924 jusqu'à sa mort le .  Il se fait incinérer au Feuerhalle Simmering et ses cendres sont déposées dans un cimetière honorifique. À Favoriten, la place où il habitait est rebaptisée puis on donne son nom à une rue, .

Jakob Reumann (né le à Vienne, mort le à Klagenfurt) est un homme politique social-démocrate autrichien, maire de Vienne et premier gouverneur de la nouvelle province de Vienne.

Jakob Reumann (31 December 1853 in Vienna – 29 July 1925 in Klagenfurt) was an Austrian Social Democratic politician and the first social democratic mayor of Vienna from 1919 to 1923.


Biographie.

Elle est la fille de Gabriela Svobodová, une ancienne fondeuse médaillée aux Jeux olympiques et de Karel Soukal, skieur et entraîneur. Très jeune, elle pratique le ski classique, puis s'oriente vers le biathlon, tout en suivant des études en art. Elle pratique le piano et a interprété des chansons de variété au cours de quelques apparitions télévisées.  Lors des Championnats du monde junior, elle a remporté le titre mondial en relais en 2009 aux côtés de Veronika Zvařičová et Veronika Vítková.

Saison 2012-2013 : premières victoires.

Gabriela Soukalová se fait connaitre dans le milieu du biathlon lors du week-end de la coupe de monde 2012-2013 à Pokljuka. Elle y remporte, le 14 décembre 2012, sa première victoire au plus haut niveau, le sprint, puis termine à deux reprises sur le podium avec une deuxième place lors de la poursuite et une troisième lors de la mass-start. Ce premier succès obtenu avec 2 secondes d'avance sur Miriam Gössner, pourtant très rapide sur les skis, est dû avant tout à un sans-faute au tir. Soukalova réussit également un sans-faute lors de la poursuite, mais est battue au sprint par Gössner, revenue de l'arrière. Dans la mass-start, malgré deux fautes au tir couché, elle remonte de la à la place, à la faveur d'un nouveau sans-faute au tir debout. À la suite des épreuves de Pokljuka, Soukalova devient la surprenante dauphine de Tora Berger.  Le début d'année 2013 ne confirme pas les excellentes dispositions de

Saison 2013-2014 : 3 médailles olympiques et petit globe.

Début de saison.

Durant la coupe du monde 2013-2014, dès la première épreuve, elle s'empare de la première place du classement général. Ses victoires lors des Individuels d'Östersund et de Ruhpolding lui permettent de remporter le petit globe de la spécialité, le premier de sa carrière. Lors de la poursuite de Ruhpolding, elle réalise un sans-faute qui

Jeux Olympiques de Sotchi.

Lors de la première séance de tir de l'épreuve du sprint des Jeux de Sotchi, elle commet trois erreurs. Sa vitesse sur les skis et sa seconde séance de tir lui permettent cependant de terminer vingt-neuvième.  Lors de la poursuite, elle réussit une fantastique remontée en effectuant un sans-faute aux trois premières séances de tir. Sur le pas de tir du dernier tir debout, elle est troisième derrière Domracheva et Berger. Elle commet une erreur et se fait dépasser par la slovène Gregorin qui lui prend la place sur le podium pour cinq secondes .  Sur l'Individuel, Soukalova commet une erreur sur la première séance de tir debout, mais sa cadence sur les skis lui permet de postuler à la médaille. Comme lors de la poursuite, elle commet une erreur dans la dernière séance, qui la pénalise d'une minute, permettant à la suissesse Gasparin et la biélorusse Skardino de lui passer devant. Elle termine quatrième de cette course

Fin de saison.

Gabriela Soukalova découvre la pression des sollicitations médiatiques et perd le fil des épreuves de coupe du monde. Pour raisons de santé, elle est absente des trois épreuves de Pokljuka et voit s'éloigner le podium du général de la coupe du monde. Elle revient à Kontiolahti où, lors du sprint, elle termine troisième derrière Kaisa Makarainen et Tora Berger, mais échoue à la place à la poursuite, commettant 7 erreurs au tir. Elle obtient des résultats moyens lors du week-end de clôture à Oslo et termine finalement à la place du classement général de la Coupe du monde derrière Mäkärainen, Berger et Domracheva.

Saison 2014-2015 : 2 médailles aux championnats du monde.

Début de saison.

Les cinq premières épreuves de la coupe du monde 2014-2015 se soldent par des résultats en dessous de ses potentialités, le meilleur classement étant une à Hochfilzen. Les tirs sont imprécis (79 % de réussite) et le niveau de ski est en deçà des performances de la saison précédente.  La sixième épreuve la voit renouer avec la victoire lors du sprint de Pokljuka devant Dorothea Wierer et Valj Semerenko, avec un sans-faute. Mais elle retombe dans ses travers lors de la poursuite (5 fautes), avant d'obtenir de nouveau un sans-faute dans la mass start ( place). Elle obtient ensuite des places d'honneur

Championnats du monde 2015.

Dès la première épreuve de la compétition, Gabriela Soukalova devient championne du monde du relais mixte au côté de Veronika Vitková, Michal Slesingr et Ondrej Moravec devant la France. À cette occasion, elle réalise un sans-faute au tir et résiste au rythme imposé par Domracheva et Mäkäräinen. À cette victoire succède une contre-performance au sprint avec 3 erreurs au tir debout et une cadence insuffisante en ski. Elle concède 1 minute 40 secondes à la vainqueur du jour, Marie Dorin-Habert. Soukalova se rachète lors de la poursuite avec une seule erreur en tir et une place.  Les de l'Individuel programmé le 11 mars 2015 sont l'occasion pour Soukalova de renouer avec le succès. Elle ne commet une faute au tir qu'à l'ultime séance et réalise un bon temps final. Les autres favorites se succèdent après elle, mais ne parviennent pas à la battre : Wierer pour

Fin de saison.

Gabriela Soukalovà achève sa saison sur des places d'honneur et une deuxième place à la mass start de Khanty-Mansiisk, battue de quelques secondes par Laura Dahlmeier. Elle termine au classement général de la coupe du monde à une intéressante sixième place, étant donné le laborieux début de saison.

Saison 2015-2016 : grand globe et 3 petits globes.

Début de saison.

Dès les premières épreuves de la coupe du monde 2015-2016 à Östersund, Gabriela Soukalová s'empare de la première place du classement général, remportant l'épreuve de sprint avec un sans-faute et engrangeant deux places à l'Individuel et à la poursuite. Elle enchaîne dix courses avec une grande régularité, étant classée entre la deuxième et la huitième place. Elle renoue avec la victoire à la deuxième mass start

Championnats du monde 2016.

L'épreuve de sprint inaugure les championnats du monde d'Oslo où Gabriela Soukalová fait figure de favorite. Elle commet une faute lors du tir couché, ce qui la relègue à la à la fin de la première boucle. Son sans-faute dans la séance de tir debout lui permet de remonter à la sixième place à l'issue de la deuxième boucle. Le dernier tour lui permet encore de progresser de deux places, et elle échoue au pied du podium devancée de 18 secondes par Laura Dahlmeier qui rafle la médaille de bronze derrière Tiril Eckhoff et Marie Dorin-Habert.  L'épreuve de poursuite des championnats du monde débute mal pour Gabriela Soukalová qui n'obtient qu'un 6 sur 10 lors des deux séances de tir couché. À mi-parcours, elle est reléguée à la à près de deux minutes des meilleures. Elle réalise le meilleur temps de la troisième boucle, remontant à la , mais une nouvelle faute dans la dernière séance de tir la prive de jouer les premiers rôles. Elle s'accroche

Fin de saison.

À la sortie des championnats du monde, Gabriela Soukalová n'a plus que 69 points d'avance sur Marie Dorin-Habert qui est devenue son unique rivale pour le grand globe de cristal car Dorothea Wierer est désormais reléguée à 150 points. Les trois épreuves de Khanty-Mansiisk qui clôturent la saison vont servir de juge de paix pour départager la tchèque et la française.  Le jeudi 17 mars 2016, Gabriela Soukalovà s'élance dans l'ultime épreuve de sprint de la saison avec le dossard 38. Son état physique suscite quelques inquiétudes car elle a souffert d'un mal de gorge durant la semaine. Dès la première séance de tir, son sans-faute l'amène à la au premier chrono intermédiaire, avec quelques secondes d'avance sur Marie Dorin-Habert. Elle effectue un second sans-faute lors de la séance de tir debout et obtient le meilleur temps lors du second chrono intermédiaire, alors que Marie Dorin-Habert commet une faute. Dans les

Bilan.

Malgré l'absence de médailles à Oslo, le bilan de la saison est très positif avec 4 globes remportés sur 5 possibles. Elle a atteint un niveau en tir remarquable : 12 fautes sur 205 balles en tir couché et 19 fautes sur 205 balles en tir debout, soit 92,4 % de réussite, ce qui fait d'elle la tireuse la plus précise de toutes les biathlètes ayant gagné la coupe du monde devant Helena Ekholm (89,6 % en 2008-2009) et Tora Berger (89,4 % en 2012-2013). Cette précision lui a permis d'effectuer un parcours d'une exemplaire régularité : elle a obtenu au moins 30 points dans chacune des 25 épreuves. Elle bat le record du nombre de places dans le Top 10 au cours d'une saison avec 96 % (24 sur 25), surpassant Domracheva en 2011/12 (92,5 %) et Forsberg en 1999/2000 (92 %).  Après Magdalena Forsberg, Magdalena Neuner et Tora Berger, elle devient la quatrième biathlète de l'histoire à avoir remporté les cinq globes au cours de sa carrière. Au terme de cette saison 2015-2016, elle occupe la huitième place au palmarès de toutes les éditions de la coupe du monde depuis sa création.

Saison 2016-2017 : championne du monde et 2 petits globes.

Début de saison.

Championnats du monde 2017.

Sa préparation des mondiaux est perturbée par une inflammation due à une écharde dans le pouce droit qui nécessite une petite intervention chirurgicale. Malgré cela, elle entame la compétition de belle manière dans le relais mixte où elle succède à Puskarcikova et remonte de la place à la place, reprenant notamment 20 secondes à Laura Dahlmeier.  Le 10 février, l'épreuve du sprint commence par une bataille tactique : les françaises, les italiennes et les finlandaises choisissent de partir avec les premiers dossards, misant sur une piste peu détériorée, alors que les allemandes et surtout les tchèques et les norvégiennes partent en dernier, estimant que la fraîcheur de la soirée va durcir la piste et accélérer la glisse. Anaïs Chevalier prend les commandes avec son dossard

Fin de saison.

Dans l'étape coréenne de PyongChang, l'équipe tchèque arrive avec 48 h de retard sur les autres délégations, Koukalová ne terminant que du sprint et de la poursuite, alors que Dahlmeier accumule les victoires. Cette mauvaise performance met un terme aux espoirs de conservation du grand globe. La semaine suivante, les épreuves de Kontiolahti confirment cet essoufflement de Koukalová qui est désormais devancée par Dahlmeier pour tous les classements généraux des petits globes.  Les dernières épreuves de la saison se déroulent à Oslo. Avant le départ du sprint, Koukalová apparaît souriante et détendue, n'ayant plus de

Bilan.

Les performances de la saison ont atteint le niveau de la saison précédente, malgré la redoutable concurrence de Laura Dahlmeier. Sur la saison, Koukalová a fait quasiment jeu égal avec Dahlmeier, sauf en Individuel où l'allemande a construit sa victoire pour le grand globe. La précision des tirs a été inférieure à celle de la saison 2015/16 (48 fautes contre 31), mais les progrès en glisse ont souvent compensé ce handicap.  Après Forsberg (2000-2002) et Domracheva (2010-2012), elle devient la

Saison 2017-2018 et arrêt de sa carrière.

Un programme d'entraînement spécifique est élaboré par les entraîneurs tchèques avec comme objectif principal une forme optimale pour les biathlètes lors des Jeux de PyeongChang. Mais pour Gabriela Koukalová, dès le mois de juin, apparaissent des premiers soucis aux mollets : des douleurs la handicapent et l'empêchent de suivre le programme prévu pour elle. Ces douleurs semblent provenir des sollicitations au niveau du tendon d'Achille transmises jusqu'au mollet. Aucun traitement ne s'avère vraiment efficace et Koukalová se voit dans l'obligation de déclarer forfait pour les premières épreuves de la saison. Des doutes sont même émis concernant sa

Palmarès.

Coupe du monde.

Résultats obtenus lors des

Championnats du monde junior.

Gabriela Soukalová a participé à trois éditions des Championnats du

Gabriela Koukalová, née Soukalová le à Jablonec nad Nisou, est une biathlète tchèque qui a commencé sa carrière en 2005. Elle obtient une médaille d'argent sur la mass-start aux Jeux olympiques d'hiver de 2014, édition où elle remporte également la médaille d'argent sur le relais mixte et le bronze sur le relais féminin. Elle compte également six médailles mondiales, dont un titre sur cette même épreuve du relais mixte lors des Mondiaux de 2015 et un en sprint lors des Mondiaux de 2017. Elle est détentrice de six petits globes de cristal : ceux l'Individuel en 2013-2014, du sprint, la poursuite et la mass start en 2015-2016, du sprint et de la mass start en 2016-2017. Elle est montée à trente-huit reprises sur le podium d'une compétition individuelle en Coupe du monde et compte dix-sept victoires.  Gabriela Koukalová remporte pour la première fois le gros globe de cristal du classement général de la Coupe du monde de biathlon féminine au terme de la saison 2015-2016. Elle est la dauphine de Laura Dahlmeier lors de l'édition 2016-2017. Victime d'une blessure au mollet, elle est contrainte de rater la saison 2017-2018, y compris les Jeux olympiques d'hiver de 2018. Elle annonce en avril 2018 qu'elle n'a pas l'intention de disputer la saison suivante, et qu'elle met un terme à sa carrière sportive, tout en laissant la porte ouverte à un éventuel retour. Mais fin mai 2019, Gabriela Koukalová annonce son retrait définitif du biathlon.

Gabriela Koukalová, née Soukalová (, born 1 November 1989) is a former Czech biathlete. She won two Olympic silver medals at the 2014 Sochi Games and she is a two-time World Championship winner, gold medalist at the 2015 Kontiolahti in mixed relay and gold medalist at 2017 Hochfilzen in 7.5 km sprint. In the 2015/2016 World Cup season she was overall champion, and she has also taken six discipline Crystal Globes: the 2013/2014 individual title, the 2015/2016 sprint, pursuit and mass-start titles, and the 2016/17 sprint and mass start titles.


Description.

Du point de vue de l'organologie, la guimbarde se classe comme un idiophone actionnée par pincement.

Facture.

La guimbarde est composée de deux éléments :  Selon que cette languette est du même matériau ou non, selon qu'elle est découpée ou non dans son propre cadre, on parle savamment de guimbarde "idioglotte" et de guimbarde "hétéroglotte".  Les guimbardes occidentales sont généralement en métal et le timbre du son généré peut varier selon leur taille. Il existe aussi des guimbardes en bois et en bambou, en Asie et en Océanie.  La languette peut être ébranlée autrement que par son extrémité recourbée : par une ficelle liée au cadre, un marteau, etc. Le nombre de languettes peut aller jusqu'à cinq.

Acoustique.

La languette de la guimbarde est, du point de vue mécanique, une poutre encastrée, vibrant, sans résonateur, sous de nombreux modes, avec une décroissance assez rapide, qui peut être de par seconde, et des partiels non harmoniques à des fréquences jusqu'à quelques centaines de Hertz. La bouche forme un résonateur dont la forme privilégie certaines fréquences ; les différences d'impédance acoustique réagissent sur la vibration de la languette, changeant ses modes, et produisant des sons approximativement harmoniques.  L'étude acoustique de la guimbarde et de son résonateur buccal est très complexe ; mais l'instrumentiste n'a nul besoin de l'entreprendre : il modifie, d'oreille, la forme de la cavité de sorte que les sons qu'il entend correspondent à ceux qu'il veut produire.

Jeu.

Un joueur de guimbarde place l'instrument devant la bouche d'une main, en le tenant par l'armature (à l'opposé des branches parallèles). Les guimbardes occidentales en métal sont posées fermement contre les dents entrouvertes (l'instrumentiste ne doit pas enserrer les branches parallèles avec les dents, ce qui bloquerait le passage de la lamelle). Les guimbardes orientales en bambou ou en laiton (guimbardes hmong du Viêt Nam) se posent sur les lèvres. L'autre main permet d'actionner la languette (le plus souvent de l'extérieur vers l'intérieur).  Certains joueurs font vibrer la lamelle avec un doigt, d'autres avec plusieurs, d'autres avec leur main. L'action sur la languette détermine le rythme.  La languette vibre à une fréquence basse à peu près fixe. La bouche sert de cavité résonante. On modifie le son en changeant la position de la langue, des lèvres et des joues, ce qui sélectionne des séries de partiels différentes selon la forme de la cavité, comme dans le chant diphonique. Ces partiels suivant une série approximativement harmonique, on les appelle harmoniques.  On peut aussi « chanter » tout en jouant.

Histoire.

La guimbarde est réputée être l'un des instruments de musique les plus anciens du monde, dont la plus ancienne trace écrite remonte au avant Jésus-Christ, en Chine. Il est utilisé par les peuples turcophones, mongols, et plus généralement des langues ouralo-altaïques, notamment par les chamans, et est ainsi répandu en Mongolie, au nord de la Chine, en Sibérie, au Kazakhstan, au Kirghizistan, au nord du Japon chez le peuple sibérien des (Aïnous) et à l'Ouest en Finlande (Finlande). Au sud du continent il est présent au Vietnam sous deux formes au moins.  Dumont d'Urville note au début du à propos des Papous .  La guimbarde existe en Europe occidentale depuis au moins l'époque gallo-romaine (-52 – 486). Elle est attestée à Bâle au ; une gravure de Pieter Brueghel l'Ancien montre que la guimbarde, déjà dans sa forme actuelle, était un objet de commerce en Hollande au . Un tableau de Dirck van Baburen représente un siècle plus tard un jeune homme jouant de la guimbarde.  Il existe en Afrique des arcs musicaux fonctionnant comme la guimbarde avec la bouche comme cavité résonante. La guimbarde proprement dite a été remarquée, au , chez les Peuhls.  En 1824, le luthier Scheibler, de Leipzig, tenta de perfectionner la guimbarde sous le nom d"'Aura", qui était un ensemble de 22 guimbardes accordées réunies sur deux barres d'acier, un mécanisme permettant de substituer les lamelles.  Utilisée dans la musique populaire et folklorique, elle est dans certains pays un instrument de musique savante. Les groupes de folk metal s'en servent pour apporter une touche festive à cette musique.

Musique populaire et folklorique.

Europe de l'Ouest.

En Autriche, elle permettait aux jeunes prétendants de faire la cour à leur belle ; petit et pratique, elle était également un compagnon de voyage idéal pour la noblesse qui formait ainsi sa jeunesse.  En France, La Borde décrit la guimbarde en 1780 : . L’"Encyclopédie", quelques années plus tard, la cite en exemple pour expliquer la résonance des cavités buccales. Selon Madame Campan, Adélaïde de France, fille de Louis XV, .  En Italie, la guimbarde est appelée génériquement "scacciapensieri". Elle présente dans de nombreuses régions de la péninsule, comme par exemple en Sardaigne où on l'appelle "Sa Trunfa", en Calabre, en Campanie, en Piémont où on l'appelle "Ribeba" et enfin en Sicile, où elle est connue principalement sous le nom de "Marranzano".

Extrême-Orient.

Instrument de la musique mongole traditionnelle. Une variante appelée kouxian comporte plusieurs lamelles de tons différents.  Au nord du Japon, sur l'île d'Hokkaidō, la minorité aïnous, à la culture proche des peuples toungouses et mongols utilise la guimbarde.

Asie centrale.

Au Kazakhstan, elle est nommée shankobyz () et est joué dans la musique folklorique traditionnelle.  Au Kirghizstan, elle est appelée temir komuz et utilisé dans la musique folklorique traditionnelle.

Amériques.

Au Québec, la présence de la guimbarde est attestée depuis le sous les noms de trompe (dans la région de Montréal), bombarde, guitare de bouche au début du , et autrefois, rebuth et gronde.  Les premiers instruments arrivent de France, puis d’Angleterre. Dans les colonies américaines, les guimbardes sont offertes comme cadeau lors de négociations avec les amérindiens. En 1708, on en dénombre 120 à la maison Chauvin de Tadoussac qui est le premier poste de traite de fourrure.  Au début du s'importent des bombardes autrichiennes arrivant de Molln. Les instruments fabriqués aux États-Unis seront disponibles à partir du . Il existe une possibilité que certains autres instruments soient venus du Massachusetts car en 1650 la Saugus Iron Works voit le jour et on y fabrique de ces instruments.  Au Brésil, la guimbarde, importée d'Europe et connue sous son nom portugais de "berimbau" était assez peu courante au début du , et le terme berimbau désignait plus couramment dans l'État de Bahia un arc musical, apporté par les esclaves originaires du Sud de l'Afrique, décrit autrefois par les voyageurs sous le nom d"'urucongo". Pour distinguer les deux instruments, on pouvait dire "berimbau de boca" (guimbarde de bouche), pour l'instrument dont il est question ici, opposé à "berimbau de barriga" (guimbarde de ventre), pour celui d'origine africaine.

Au cinéma.

La guimbarde, en tant qu'instrument populaire, figure dans une longue liste de films, depuis 1931. Elle participe à la caractérisation des personnages ou de l'action dans tous les genres de film. Dans les films américains, un nom populaire de la guimbarde, "Jew's harp", sert souvent de support à des commentaires ou à de l'humour juif.  John Ford montre Henry Fonda, incarnant le rôle de Lincoln jeune dans un film de 1939 intitulé "Vers sa destinée", jouant Dixie sur une guimbarde, dans un jeu compliqué de références historiques, auxquelles se joignent des références bibliques, lorsqu'on demande à Lincoln pourquoi appelle-t-on son instrument "jew's harp", ce à quoi il répond : .  Le son de la guimbarde figure largement parmi les effets du dessin animé des années 1930 et 1940, et à l'occasion figure dans les scènes. Plus tard, le chien Snoopy des Peanuts joue à l'occasion de la guimbarde  Le compositeur Ennio Morricone a utilisé la guimbarde, comme musique convenant à des personnages de western spaghetti sans attaches ni bagages (Et pour quelques dollars de plus, Le Bon, la Brute et le Truand), puis, après le succès de ces compositions, pour "Le Clan des Siciliens".  Le début du thème composé par François de Roubaix pour La Scoumoune (1972), correspond à quelques notes jouées sur une guimbarde.  Le film "Chamane" (1995) de Bartabas rend hommage aux origines chamaniques de la guimbarde dans la scène d'apprivoisement d'un cheval sauvage à 12'54" du film. Les vibrations de la guimbarde sont spécifiquement utilisées pour calmer le cheval, établir un lien, et le rendre réceptif aux intentions du chaman yakoute de sibérie. La République Sakha (Iakoutie), fait référence au mot sakha désignant la guimbarde, khomus, aurait rapport à la fois avec les roseaux (khomus, probablement lié au russe kamysh) et la magie (khomuhun). Les Sakhas distinguent les khomus « parlants », plus rythmés, des khomus « chantants », plus mélodieux. En Iakoutie, autrefois, il arrivait que les chamanes utilisent des guimbardes dans des rituels collectifs à visé purificatrice ou pour établir un lien avec la nature et les esprits.  Dans le film "Scoop" de Woody Allen, le personnage interprété par Woody Allen donne cette réplique :

Noms des guimbardes.

La guimbarde est un instrument populaire, ainsi que l'indiquent les nombreux termes, souvent moqueurs, pour la désigner. en France par exemple : Guimbarde, Harpe à bouche, Trompette tsigane, Trompe-laquais, Trompe de Béarn, Hanche-en-ruban, Campurgne, Citaro. Aux États-Unis, elle est aussi connue sous le nom de "Jew's Harp" qui pourrait être une déformation du français "jeu". Les dérivés de « trompe » (en tr- ou dr- s'avèrent nombreux dans les langues latines. Les mots "kobuz", "komuz", "kobyz" et analogues (sorte de luth, entre autres) se retrouvent dans différentes langues turques.  Dans de nombreux pays d'Asie, elle est désignée sous différents noms suivant sa forme, le matériau utilisé pour sa fabrication voire selon l'usage.

La guimbarde est un instrument de musique utilisant une lamelle actionnée par le doigt comme élément vibrant et la bouche du musicien comme cavité de résonance.  On en a trouvé des traces au au nord-ouest de la Chine. C'est un instrument répandu chez les peuples nomades d'Eurasie, de la Finlande au nord du Japon, en Asie et en Mélanésie. Elle existe en Europe depuis au moins l'époque gallo-romaine.

The Jew's harp, also known as the jaw harp, mouth harp, gewgaw, guimbard, khomus, trump, Ozark harp, Galician harp, or murchunga is a lamellophone instrument, consisting of a flexible metal or bamboo tongue or reed attached to a frame.  Jew's harps may be categorized as idioglot or heteroglot (whether or not the frame and the tine are one piece), by the shape of the frame (rod or plaque), by the number of tines, and whether the tines are plucked, joint-tapped, or string-pulled.


Type et diagnostic.

Selon l'aspect de l'électrocardiogramme et le mécanisme, les tachycardies supraventriculaires peuvent être :  Une tachycardie sinusale est normale dans certaines situations (effort, fièvre, stress...) mais peut rentrer dans le cadre d'un syndrome de tachycardie orthostatique posturale oud'un tachycardie sinusale inappropriée.  La distinction entre ces différents mécanismes n'est pas toujours simple et le diagnostic peut être aidée par une manœuvre vagale ou par l'injection d'adénosine permettant, soit de ralentir la fréquence ventriculaire et de pouvoir ainsi mieux distinguer l'activité atriale (fibrillation atriale, flutter, tachycardie atriale), soit de régulariser le rythme cardiaque (Bouveret).  Le diagnostic peut également être fait au cours d'une exploration électrophysiologique permettant de bien capter l'activité atriale, d'analyser le mode de déclenchement ou d'arrêt et de rechercher la « réentrée », circuit électrique permettant la pérennisation de la tachycardie.

Description.

Ces troubles du rythme peuvent être paroxystique (non permanent) ou permanent. Ils peuvent être totalement asymptomatique ou se manifester par des palpitations, un essoufflement pouvant témoigner d'une insuffisance cardiaque, des malaises (lipothymies), plus rarement, une perte de connaissance brève.  Le diagnostic est fait sur l'électrocardiogramme lorsqu'il peut être fait durant une crise. En dehors de cette dernière, le diagnostic peut nécessiter un holter cardiaque, une épreuve d'effort, voire une exploration électrophysiologique ou un holter implantable.

Évolution.

Elle dépend du type de tachycardie. Une tachycardie, par exemple, par réentrée intranodale peut être juste gênante, sans aucun risque vital. Un flutter atrial ou une fibrillation atriale rapide prolongée peut se compliquer d'une insuffisance cardiaque et comporte un risque d'embolie.

Traitement.

La prise en charge des tachycardies supraventriculaires a fait l'objet de la publication de recommandations. Celles, américaines, datent de 2015, celles, européennes de 2019. La fibrillation atriale et le flutter disposent de recommandations spécifiques.  Le traitement consiste, selon les cas, en une simple surveillance, en un traitement médicamenteux (antiarythmiques) ou en une ablation par radiofréquence.

Une tachycardie supraventriculaire est un type de trouble du rythme cardiaque comportant une accélération de la fréquence cardiaque (tachycardie) dont l'origine est ni ventriculaire ni sinusal.

Supraventricular tachycardia (SVT) is an abnormally fast heart rhythm arising from improper electrical activity in the upper part of the heart. There are four main types: atrial fibrillation, paroxysmal supraventricular tachycardia (PSVT), atrial flutter, and Wolff–Parkinson–White syndrome. Symptoms may include palpitations, feeling faint, sweating, shortness of breath, or chest pain. They start from either the atria or atrioventricular node. They are generally due to one of two mechanisms: re-entry or increased automaticity. The other type of fast heart rhythm is ventricular arrhythmias—rapid rhythms that start within the ventricle. Diagnosis is typically by electrocardiogram (ECG), holter monitor, or event monitor. Blood tests may be done to rule out specific underlying causes such as hyperthyroidism or electrolyte abnormalities. Specific treatments depend on the type of SVT. They can include medications, medical procedures, or surgery. Vagal maneuvers or a procedure known as catheter ablation may be effective in certain types. For atrial fibrillation calcium channel blockers or beta blockers may be used. Long term some people benefit from blood thinners such as aspirin or warfarin. Atrial fibrillation affects about 25 per 1000 people, paroxysmal supraventricular tachycardia 2.3 per 1000, Wolff-Parkinson-White syndrome 2 per 1000, and atrial flutter 0.8 per 1000.


Contexte historique.

La première liaison ferroviaire à travers la baie d'Årsta est mise en place en 1860 pour la ligne Stockholm-Göteborg. On construit alors une digue et un pont tournant dans la baie, environ à l'ouest de l'emplacement actuel des deux ponts. Des vestiges du pont tournant peuvent encore être observés aujourd'hui près de la culée sud du pont de Liljeholm.  Dans les années 1920, un vaste projet d'infrastructure le long des berges sud de l'île de Södermalm est lancé. L'objectif et de détourner par le sud le trafic maritime qui s'effectuait précédemment par le centre historique de Stockholm. Dans ce cadre, la présence de la digue et du pont tournant apparait comme une source d'engorgement. C'est ainsi que le pont d'Årsta (l'actuel pont Est) voit le jour. Le projet d'infrastructure, qui prend le nom de "Hammarbyleden" ("la voie Hammarby") inclut aussi trois ponts routiers basculants : le pont de Liljeholm, le pont de Skans et le pont de Danvik, ainsi qu'une écluse (l'écluse de Hammarby) et un canal (le canal de Danvik).

Le pont Est.

Le nouveau tracé de la ligne Stockholm-Göteborg à travers la baie d'Årsta est défini au milieu des années 1910. Il représente un gain de par rapport à l'ancien tracé via le pont tournant. Pendant la Première Guerre mondiale, le projet de construction du pont est amorcé avec la prise de relevés topographiques sur le terrain. Un concours architectural international est lancé dans l'immédiat après-guerre.  Lorsque la compétition prend fin le , ont été reçues. Le jury est composé notamment de l'architecte Ivar Tengbom et de l'ingénieur des ponts et chaussées Per Gullander. C'est le projet "Simplicitas", œuvre des architectes Sven Markelius et Olof Lundgren qui l'emporte. Il a été déposé par le groupe allemand MAN, en collaboration avec le constructeur Arcus AB. Le projet comprend un pont à voûtes courtes, semblable à un aqueduc, et un arc métallique au-dessus du passage maritime. Après de longues discussions, et plusieurs amendements de la proposition, un accord est signé en 1923 avec les maîtres d'ouvrage, à savoir la société des chemins de fer suédois et la ville de Stockholm. Les travaux peuvent alors commencer.  Le pont d'Årsta est construit entre 1923 et 1929 sous la direction de l'architecte en chef des chemins de fer suédois, Folke Zettervall. Parmi les ingénieurs ayant participé à la construction, on peut citer notamment Ernst Nilsson et Salomon Kasarnowsky, qui ont aussi contribué à la construction du pont de Traneberg et du pont de l'Ouest à Stockholm. Henrik Kreüger, professeur à l'Institut royal de technologie, intervient en tant qu'expert tandis que c'est l'architecte Cyrillus Johansson qui est chargé de la réalisation des plans détaillés.  Le pont Est est formé d'une part de en béton, et d'autre part d'un arc en acier d'environ situé au sud des îlots d'Årsta. Sous les eaux de la baie, les fondations des piles sont réalisées à l'aide de caissons étanches. C'est la première fois que cette technique de construction est utilisée en Suède. Les voûtes sont quant à elles formées à l'aide d'une structure flottante, qui est soutenue par des consoles que l'on peut encore observer sur les piles aujourd'hui (quatre consoles de part et d'autre de chaque pile).  Au moment de son inauguration, le pont Est est le plus long de Suède. Il est prévu pour pouvoir supporter un deuxième tablier pour le trafic routier (voir ci-dessous la section "pont routier"). Au nord des îlots d'Årsta, la silhouette du pont est dominée par deux hauts pylônes. Il ne s'agit pas simplement d'un attribut esthétique imaginé par les architectes. Il est en effet possible entre les pylônes de soulever le tablier pour permettre le passage de navires de haut gabarit. Pendant les années 1960, ce dispositif n'est toutefois plus utilisé que quelques fois par an, et le il est annoncé que le tablier va être définitivement scellé en position basse.  La longueur totale du pont est de et sa largeur est de 9 mètres. La hauteur libre au sud des îlots Årsta est de , la largeur du passage navigable étant de . Avant la fixation définitive du tablier au nord des îlots, la hauteur libre était de . Elle n'est plus aujourd'hui que de , et la largeur du passage navigable est de .  Sur le pylône sud du pont, on peut lire l'inscription suivante : « ce pont a été construit sous le règne du roi Gustave V entre 1925 et 1929 ».  Le pont est inauguré le par le roi Gustave V. Le coût total du projet est de de couronnes. Le pont est classé monument historique ("byggnadsminne") depuis 1986. Il figure sur un timbre édité par la poste suédoise le . Il a fait l'objet d'importants travaux de rénovation qui se sont achevés en . En particulier, les voûtes ont été recouvertes d'une nouvelle couche de béton.

Le pont routier.

À l'origine, on prévoit d'avoir un pont à bascule sur la partie nord du pont plutôt que le système de tablier mobile. Si cette seconde option est choisie en 1925, c'est parce que la ville de Stockholm souhaite qu'il soit possible, dans le futur, de rajouter un passage routier au-dessus des voies de chemin de fer. Le pont est donc construit de façon à pouvoir supporter une structure métallique additionnelle située au-dessus de la surface de l'eau. C'est la ville de Stockholm qui prend en charge le surcoût. Selon les plans, la structure du pont routier reposera sur des supports aménagés sur les côtés des piles. On peut encore voir ces supports aujourd'hui, au-dessus de la surface de l'eau. La structure sera constituée de deux rangées de poutres rivetées verticales, supportant un système de poutres croisées horizontales, sur lesquelles reposera un tablier en béton armé. Au sud, le pont routier prendra appui sur le sommet de l'arc, qui est renforcé à cet effet.  On prévoit pour le tablier supérieur une largeur de , dont pour les voies routières. Le plus haut point devait être situé au-dessus de la surface de l'eau.  Une alternative, dans laquelle la structure métallique est remplacée par une structure en béton, est présentée en 1924. Son auteur est vraisemblablement Cyrillus Johansson.  Le pont routier ne verra jamais le jour, même s'il revient régulièrement sur le devant de la scène. L'un des éléments qui jouent en sa défaveur est qu'au sud, les arcs du pont en acier limitent la largeur à un maximum de trois voies de circulation, ce qui apparaît insuffisant dès les années 1960.

Le pont Est dans la culture populaire.

Le pont Est figure dans la vidéo de la chanson "The Day Before You Came" du groupe ABBA, parue en 1982. On peut y voir, filmé depuis un hélicoptère, et pendant 25 secondes, un train traverser le pont en direction du sud.

Le pont Ouest.

La construction d'un deuxième pont est rendue nécessaire par l'augmentation constante du trafic ferroviaire au niveau de la gare centrale de Stockholm. Un concours architectural international est organisé, et c'est l'architecte britannique Norman Foster qui en sort vainqueur. Foster a dans l'idée un ouvrage d'art très fin, qui se manifesterait d'un simple trait au-devant de l'ancien pont. C'est le constructeur WSP Sverige qui prend en charge les travaux en collaboration avec le britannique Arup, qui a aussi participé à la définition du projet.  La construction du pont, en béton armé, commence en 2000. La finesse du tablier rend difficile la disposition de toutes les armatures nécessaires à la solidité de l'ouvrage. Le dessous du tablier, avec sa surface non développable, représente aussi un défi pour les ingénieurs. La faible hauteur ne permet pas non plus de poser les rails de façon traditionnelle, avec des traverses enchâssées dans du ballast. Ils sont donc montés directement sur une surface bétonnée, sans traverses.  Le tablier est creux. On y trouve une galerie d'inspection et diverses canalisations. Les piles, au nombre de dix, s'appuient sur la roche, jusqu'à sous l'eau. L'ouvrage est peint en rouge de falun, couleur choisie par Norman Foster qui la juge emblématique de la Suède. Le pont est ouvert au trafic en direction du nord le , et au trafic en direction du sud (de façon provisoire) le de la même année. Il est inauguré par le roi Charles XVI Gustave le .  Comme pour le pont Est, une inscription figure sur le côté du nouveau pont, près de la rive nord de la baie d'Årsta. On peut y lire : « ce pont a été construit sous le règne du roi Charles XVI Gustave entre 2000 et 2005 ».  Le tablier supporte deux voies de chemin de fer, ainsi qu'une voie pour les piétons et les cyclistes côté ouest et une voie pour les véhicules de service côté est. La longueur du pont est de et sa largeur de . La hauteur libre est de . Le maître d'ouvrage était l'administration suédoise des voies ferrées et le maître d'œuvre, Skanska.

Les ponts d'Årsta (en suédois "Årstabroarna") sont deux ponts parallèles situés à Stockholm. Ils franchissent la baie d'Årsta, reliant le centre de la capitale suédoise à sa banlieue sud. Ce sont des ponts ferroviaires, qui supportent en tout quatre voies de chemin de fer.  Le pont Est, le plus ancien, a été inauguré en 1929. Il est emprunté par les trains circulant vers le sud, tandis que le pont Ouest, inauguré en 2005, est utilisé par les trains se dirigeant vers le nord. Ceci est lié au principe de circulation ferroviaire à gauche en Suède. Les deux voies situées vers l'intérieur des ponts sont affectées au trafic local, tandis que les deux voies situées vers l'extérieur sont affectées au trafic longue distance. Le pont Ouest inclut également une piste cyclable et une voie pour les piétons. Au milieu de la baie d'Årsta, les deux ponts reposent sur des îlots connus sous le nom d'îlots d'Årsta.  Depuis 1986, le pont Est est classé monument historique ("byggnadsminne").

Årstabroarna () are two parallel railway viaducts in central Stockholm, Sweden. Passing over the watercourse of Årstaviken and the islets Årsta holmar, they connect the major island Södermalm to the southern mainland district Årsta.


Description.

Ce tableau peint sur une planche en bois de peuplier représente une Vierge en majesté. Il s'agit d'une œuvre de l’École de Bohême attribuée au Maître de Hohenfurth, réalisée à la demande du premier archevêque de Prague, Ernst ("Arnestus") von Pardubitz, que l'on voit d'ailleurs représenté à genoux en bas à gauche. La Vierge Marie se tient assise sur un trône de style gothique, sur un fond tendu d'un dais en or. De la main droite elle retient l'Enfant assis sur son genou, et elle tient l’orbe dans sa main gauche. Du point de vue iconographique, Marie siège sur le « trône de Sagesse » ("Sedes sapientiae"), comme le rappellent les Litanies de Lorette. Selon la "Vita Venerabilis Arnesti" du jésuite Bohuslav Balbín (1664), ce tableau devait à l'origine former la partie centrale d'un polyptyque à cinq panneaux.

Historique.

Ernst von Pardubitz, qui consigna par écrit peu avant sa mort le récit d’une apparition mariale qu'il avait vécue dans l'église paroissiale de Glatz encore enfant, vénérait la Vierge Marie. C'est sans doute en raison de cette expérience mystique qu'il avait, dès avant 1350, fondé à Glatz un monastère d'Augustins. Il finança ce dernier avec l'aide de ses deux frères Smil et Wilhelm von Pardubitz.  En 1595, le pape plaça le monastère des Augustins sous la protection des Jésuites. Ils firent de cette fondation un collège, avant d'être à leur tour expulsés de Glatz en 1618. L'ancienne abbaye fut finalement détruite au cours des combats dans la région de Glatz (1622) qui suivirent la bataille de la Montagne Blanche, et elle ne fut jamais reconstruite. Le capitaine commandant le château de Glatz, Johann Georg Semling, remit le tableau au chevalier luthérien Adrian von Eckersdorf à Labitsch, ce dernier l'ayant prié de le lui remettre pour le cacher dans une maison à Frankenstein. Au terme du siège de Glatz, qui vit la victoire des Impériaux, le tableau fut porté le en l'église paroissiale Sainte-Marie de l'Ascension de Glatz, dont les offices étaient assurés depuis 1624 par les Jésuites. Les Pères, rétablis dans leurs droits, entreprirent de reconstruire un nouveau collège. Par la suite, on suspendit le tableau sur le mur sud de l'église, à côté de l'entrée de la sacristie.  Dans le cadre de la Sécularisation, ce tableau de la Sainte Vierge fut attribué après 1811 à l'historien de l'art Ludwig Bittner de Glatz, qui le fit restaurer en 1834 et en fit don au lycée royal de Glatz. Le Musée Kaiser-Friedrich de Berlin (aujourd'hui Pinacothèque de Berlin) en fit l'acquisition en 1902 pour un montant de .

La Sainte Vierge de Glatz est un tableau dont le premier archevêque de Prague, Ernest de Pardubice fit donation vers 1350 à l'abbaye des chanoines Augustins réguliers de Glatz, qu'il venait de fonder. Jusqu'à la destruction de l'abbaye en 1622, ce tableau orna le maître-autel de la chapelle consacrée à l'Annonciation de Marie, aussi appelée "Thumkirche".

The Enthroned Madonna of Kłodzko (de: Glatzer Madonna) is a Bohemian panel painting dating from 1343-1344 that was originally the central part of a larger winged altarpiece. The altarpiece's donor was Archbishop Arnošt of Pardubice, who is portrayed in the bottom left-hand corner.


Premier procès d'Auschwitz.

La plupart des officiers du camp, y compris Rudolf Höss, qui en fut le commandant sur la plus longue période, avaient été jugés, en 1947, lors de procès menés par le Tribunal national suprême de Pologne à Varsovie pour ce qui concerne Höss et à Cracovie pour 40 autres prévenus. Ces premiers procès faisaient suite au procès de Nuremberg pour lequel de nombreux prévenus avaient été entendus comme témoins et renvoyés devant une autre juridiction pour être jugés. Dans la plupart des cas, la peine de mort avait été prononcée.

Déroulement du procès.

Richard Baer, commandant du camp de à devait être jugé à Francfort. Il meurt lors de sa détention, le . Rudolf Höss et Arthur Liebehenschel avaient été jugés en 1947. Höss à Varsovie en et Liebehenschel lors du premier procès. Les personnes jugées à Francfort sont donc des officiers SS ayant, par exemple, pris part aux "Selektionen" ainsi que des Kapos, détenus à qui les Nazis confiaient des tâches de surveillance et disciplinaires à l'encontre de leurs co-détenus. Certains d'entre eux y avaient mis un zèle tout particulier. Dans le cadre du procès, environ 360 témoins dont 210 rescapés furent entendus. Le procès se déroula dans le ""Bürgerhaus Gallus"" à Francfort-sur-le-Main qui fut converti pour l'occasion en tribunal.  Le Procureur général Fritz Bauer, qui avait lui-même été interné dans un camp de concentration à Heuberg en 1933, conduisit les débats. Bauer était au moins autant intéressé par le fait de mettre en exergue le rôle joué par le camp d'Auschwitz dans le programme génocidaire allemand que de poursuivre, individuellement, des personnes impliquées dans son fonctionnement. Ceci explique peut-être le relativement faible nombre de prévenus (22) au regard des 6000 à 8000 SS impliqués dans son fonctionnement de 1940 à 1945. Ces personnes furent jugées pour des meurtres et d'autres crimes commis d'initiative et non pour ceux qu'ils auraient perpétrés en application des ordres reçus, ce que la législation allemande considérait être de la complicité de meurtre non suffisante pour établir une responsabilité au premier degré. Un membre de la SS ayant pris part au gazage de milliers de détenus ne pouvait ainsi être poursuivi que pour complicité de meurtre. En revanche, si, d'initiative, il avait battu à mort un prisonnier, il pouvait être poursuivi pour meurtre, parce qu'il avait perpétré un crime sans en avoir reçu l'ordre. Bauer fut contredit sur ce point par le jeune Helmut Kohl, membre de l'Union chrétienne-démocrate d'Allemagne (CDU). Bauer sollicita et obtint l'aide de l'Institut für Zeitgeschichte (Institut d'histoire contemporaine) à Munich. Les historiens suivants servirent de témoins lors du procès: Helmut Krausnick, Hans-Adolf Jacobsen, Hans Buchheim et Martin Broszat. Ces experts, sur base de leurs travaux réalisés dans le cadre du procès publièrent, en 1965, un ouvrage intitulé ""Anatomie des SS-Staates"" (éditions Walter, Olten).  Les informations concernant les accusés étaient en possession de la République fédérale allemande depuis 1958 mais le procès n'avait pu voir le jour plus tôt en raison de querelles juridiques. Le procès était public et permit de mettre en lumière, auprès du plus grand nombre, les éléments constitutifs de la Shoah en lien avec le comportement de ceux qui en furent le bras armé. Six accusés furent condamnés à la prison à vie et d'autres reçurent la peine maximale en regard des charges pesant sur eux. Cinq furent acquittés et relaxés.

Jugements.

Selon Bauer, la trop grande publicité accordée au procès fut responsable de l'échec de celui-ci. Selon lui, les médias dépeignaient, "a priori", l'ensemble des prévenus comme étant des monstres effrayants, ce qui permit au peuple allemand de prendre leurs distances face à leur responsabilité et culpabilité morale vis-à-vis de ce qui s'était déroulé à Auschwitz et qui n'était plus présenté que comme le fait d'un très petit nombre d'individus qui n'étaient pas des Allemands ""normaux"". Plus encore, le fait que la loi allemande ne permette pas de poursuivre pour meurtre les crimes commis en application des ordres reçus semblait, pour Bauer, venir légitimer la politique génocidaire des nazis. Il écrivit plus tard que cette situation a nourri le fantasme d'un très petit nombre d'individus réellement coupables face à l'immense majorité de ceux qui ont agi sous la contrainte et contrairement à leur vraie nature, comme si l'Allemagne, durant ces années, avait été sous domination nazie et n'ayant d'autre choix que d'appliquer ces ordres. Mais, conclut-il, "".

Adaptation littéraire et cinématographique.

Le texte des débats du procès de Francfort a été adapté sous forme théâtrale par Peter Weiss dans "Die Ermittlung" (en français "L'instruction"), dès 1965.  Le film "Le Labyrinthe du silence" (2014) s'inspire du Procès de Francfort. Il retrace la recherche de preuves menée par le jeune procureur Johann Radmann (personnage composite), décisives pour l'ouverture du procès.  Le roman d'Annet Hess "Deutsches Haus" (2018), traduit en français sous le titre "La Maison allemande" (Acte sud 2019), revient longuement sur ce procès.

1977.

En 1977, un procès complémentaire se tint à Francfort contre deux membres de la SS pour meurtres perpétrés dans le camp annexe de Lagischa (en polonais: "Lagisza") et la marche de la mort de à Wodzisław Śląski (en allemand : "Loslau") .

Le procès de Francfort, aussi connu sous le nom de second procès d'Auschwitz, fut constitué d'une série de jugements rendus par la justice ouest-allemande entre le et le . L'instruction concernait le rôle de dans le cadre de la Shoah et, particulièrement, de leur implication dans le fonctionnement du camp de concentration d'Auschwitz.

The Frankfurt Auschwitz trials, known in German as "der Auschwitz-Prozess", or "der zweite Auschwitz-Prozess," (the "second Auschwitz trial") was a series of trials running from 20 December 1963 to 19 August 1965, charging 22 defendants under German criminal law for their roles in the Holocaust as mid- to lower-level officials in the Auschwitz-Birkenau death and concentration camp complex. Hans Hofmeyer led as Chief Judge the "criminal case against Mulka and others" (reference number 4 Ks 2/63).  Overall, only 789 individuals of the approximately 8,200 surviving "SS" personnel who served at Auschwitz and its sub-camps were ever tried, of whom 750 received sentences. Unlike the first trial in Poland held almost two decades earlier, the trials in Frankfurt were not based on the legal definition of crimes against humanity as recognized by international law, but according to the state laws of the Federal Republic.


Biographie.

Issu d'une famille noble protestante originaire de la Saxe, Haugwitz s'est converti au catholicisme déjà à un jeune âge. En 1725 il est entré au service auprès de l'administration provinciale silésienne à Breslau, dont il a été obligé de démissionner après la conquête prussienne au cours de la première guerre de Silésie en 1742. Il se rendit à la Silésie autrichienne, conservée par les Habsbourg à l'issue de la guerre, où il continua ses travaux administratifs.  Haugwitz, en bon élève du caméraliste autrichien Wilhelm von Schröder, était hostile à la puissance des états riches. Il était aussi admirateur des réformes introduite en Silésie par la nouvelle administration prussienne. Il tenta de changer les institutions très compartimentées dans les domaines de l'éducation et de l'économie. Il institue la séparation entre le domaine judiciaire et les domaines politiques et fiscaux en créant une nouvelle Haute Cour ("Oberste Justizstelle"). Haugwitz a proposé à l'archiduchesse Marie-Thérèse diverses mesures d'amélioration des procédures et il a conclu des arrangements avec les nobles locaux .  En 1747, Haugwitz est chargé d'éliminer la mauvaise administration dans les duchés de Carinthie et de Carniole. Démontrant ses capacités de résolution de problème, il est devenu président du "Directorium in publicis et cameralibus", établi en tant qu'agence centrale de supervision des terres de la monarchie sous la direction de Haugwitz. Ce nouvel organisme fit des recommandations en vue d’améliorations économiques. En 1749, le gouvernement créa les "Representationen und Cammern", bureaux locaux de la direction du "Directorium" chargés de contrôler la perception des impôts.  Dans sa fonction, Haugwitz gouverna sur les territoires héréditaires de la monarchie habsbourgeoise. Après 1760, il s'impliqua aussi dans les affaires du royaume de Bohême. Sous sa conduite, le "Directorium" devint un organe central décisionnaire dans les domaines tels que les droits de douanes, la sécurité publique, l'éducation, les affaires religieuses, les mines et le commerce. Dans le testament de Marie-Thérèse, il est clair que Haugwitz était un des conseillers les plus estimés. « il me fut vraiment envoyé par la providence, pour briser les oppositions, j’avais besoin d'un tel homme, honnête, sans arrière-pensées ni esprit de favoritisme, sans ambitions ni parti, qui soutenait ce qui était bien parce que c'était bien ».  Haugwitz prit d'autres importantes initiatives pour introduire l'économie moderne dans l'enseignement supérieur. Marie-Thérèse créa le "Theresenium" afin de préparer les jeunes nobles au service de l'État. Avec cette institution, Haugwitz prévoyait de mener la modernisation économique. Pour activer cette modernisation et établir Vienne au cœur de la vie économique, il attira Johann Heinrich Gottlob Justi à Vienne, premier à enseigner l'allemand comme langue d'administration. Mais cet homme, ancien soldat en Prusse et protestant, ne fut pas bien accepté à Vienne. La société n'était pas prête pour ces changements du fait de l'influence des jésuites et des disparités régionales entre les royaumes habsbourgeois.  Grâce à cette centralisation, Haugwitz alimenta le futur empereur Joseph II d'une quantité sans précédent de données économiques sur ses États. Durant son éducation, Joseph II reçut une vue d'ensemble de la constitution économique de ses états. Un tel état des lieux était sans précédent, car vu par la tradition comme une intrusion dans les prérogatives des États.  Les réformes militaires confortèrent les initiatives économiques de Haugwitz. Par sa conviction du besoin d'une suprématie immédiate du souverain sur l'armée, et à la maintenance d'un corps de troupe opérationnel même en temps de paix, Haugwitz contribua à la fondation et au développement d'une armée permanente. Il recommanda une armée permanente de 108 000 hommes entretenue par une contribution des États de 14 millions de gulden. Pour éviter les atermoiements et contestations financières des États, Haugwitz institua le principe du vote des contributions pour 10 ans.  En dépit de la profondeur et de l'étendue des réformes de Haugwitz, leur efficacité ne fut pas aussi grande que souhaitée. Le passage d'un État féodal vers le despotisme éclairé fut incomplet. La centralisation de la justice fut contrecarrée par les très fortes traditions d'autonomie locale. De plus, ces réformes ne s'appliquaient pas à la Hongrie, la Transylvanie, les Pays-Bas ni à la Lombardie.  Le début de la guerre de Sept Ans contrecarra le développement de nombreuses réformes. Finalement le "Directorium" cher à Haugwitz fut désaisi de ses fonctions militaires et financières et renommé Chancellerie de Bohême et Autriche. La majorité des pouvoirs fut concentrée dans le Conseil d’État dirigé par Wenzel Anton Comte Kaunitz, un ennemi de Haugwitz.  À noter qu'au début de sa carrière, Joseph Haydn fut employé par Haugwitz, jouant de l'orgue à la chapelle de la Chancellerie de Bohême sur la JudenPlatz

Le Comte Frédéric Guillaume de Haugwitz (en allemand : "Friedrich Wilhelm Graf von Haugwitz", en tchèque : "Fridrich Vilém Haugwitz"), né le à Brauchitschdorf en Silésie et mort le à Knönitz (auj. Kninice) en Moravie était un homme politique de la monarchie de Habsbourg. Il fut le chancelier suprême et le directeur du "Directorium in publicis et cameralibus" sous le règne de l'impériatrice Marie-Thérèse d'Autriche. Haugwitz fut l'un des conseillers principaux de Marie-Thérèse dans ses réformes économiques. Il tenta aussi de centraliser le gouvernement des terres héréditaires autrichiennes et bohémiennes des Habsbourg.

Friedrich Wilhelm Graf von Haugwitz (), ; 11 December 1702, Saxony – 30 August 1765, Deutsch Knönitz (), Habsburg Moravia) was Supreme Chancellor of the United Court Chancery and the head of "Directorium in publicis et cameralibus" under Maria Theresa of Austria. He also served as one of the key advisors in instituting Maria Theresa's reforms. Haugwitz attempted to bring both centralization and economic reform to the Habsburg lands.


Géographie.

Świeradów-Zdrój est située dans les monts de la Jizera, une chaîne des Sudètes occidentales à la frontière polono-tchèque, au cours supérieur de la rivière Kwisa. Les montagnes au sud-ouest, autour du sommet de la Smrk, constituent les limites de la région historique de Silésie (Basse-Silésie) avec la Haute-Lusace et la région de Bohême qui aujourd'hui appartient à la République tchèque. La commune se trouve à à l'ouest de Wrocław, capitale de la région, et à au sud de Lubań.

Histoire.

Le village est mentionné pour la première fois en 1337 ; il faisait, à cette époque, partie du duché de Schweidnitz-Jauer sous la domination de la dynastie Piast silésienne. Après le duc Bolko II est décédé sans laisser de successeur en 1368, les domaines furent un pays de la couronne de Bohême sous le règne du roi Venceslas de Luxembourg.  L'urbanisation des vallées a connu une nouvelle impulsion au , grâce à l'arrivée des réfugiés persécutés pour leurs croyances aux temps de la Contre-Réforme dans le royaume de Bohême au sud. Peu avant, le réformateur Caspar Schwenckfeld (1490–1561) avait rendu attentif aux sources thermales de Flinsberg. L'eau minérale y est exploitée depuis les annéés 1730, l'établissement thermal a été fondé en 1763.  Conquis par le roi Frédéric II de Prusse dans les guerres de Silésie, les domaines furent rattachés à la province de Silésie en 1815. Après la Seconde Guerre mondiale et la défaite allemande de 1945, la population germanophone fut ainsi chassée vers l'ouest.

Świeradów-Zdrój (en ) est une ville et une station thermale de Pologne, située dans l'ouest du pays, dans la voïvodie de Basse-Silésie. Elle constitue une gmina urbaine du powiat de Lubań.

Świeradów-Zdrój () is a spa town in Lubań County, Lower Silesian Voivodeship, in south-western Poland near the border with the Czech Republic. The town is located in the Kwisa valley of the Jizera Mountains, a part of the Sudetes range. It lies approximately south of Lubań, and west of the regional capital Wrocław.  Świeradów received its town privileges in 1946. As at 2019, it has a population of 4,147.


Géographie.

La ville est située dans la région historique de Haute-Lusace au pied nord des monts de la Jizera, une chaîne des Sudètes. Le centre ville se trouve sur la rive gauche de la Kwisa qui, du nord au sud, constitue la frontière avec la région de Silésie. La frontière tcheque et la commune de Jindřichovice pod Smrkem se situent quelques kilomètres au sud.

Histoire.

Le château de "Lesne", situé un kilomètre et demi environ au sud de la ville, est mentionné pour la première fois dans un acte du roi Venceslas Ier de Bohême en 1247. À cette date, la forteresse a probablement servi pour la protection de la frontière bohémienne ; plus tard, elle perdit de son importance par rapport au château de Czocha. Les domaines ont constitué la partie sud-est du pays de Bautzen (Budissin), la future Haute-Lusace, qui a été gouvernée par les margraves ascaniens de Brandebourg jusqu'à l'extinction de la lignée en 1319.  La ville de "Lissa", sur la route de Zittau à Lauban, est documentée en 1329, à l'époque où le duc silésien Henri de Jawor revendique le patrimoine des Ascaniens. Il n'a cependant pas pu s'imposer sur le roi bohémien Jean de Luxembourg et son fils Charles IV qui annexent la Haute-Lusace dans leurs pays de la couronne de Bohême. La ville fut dévastée pendant les croisades contre les hussites au et de plusieurs fois par des inondations et des incendies.  Pendant la guerre de Trente Ans, au cours du paix de Prague en 1635, les Lusaces passaient à l'électorat de Saxe sous la maison de Wettin. Après la guerre, la région s'est transformée en refuge pour les protestants persécutés des pays bohémiens au sein de la monarchie de Habsbourg et la ville connaît une réussite économique. En 1815, après les guerres Napoléoniennes, le Congrès de Vienne décida de donner la partie nord et est de la Haute-Lusace au royaume de Prusse, et la ville fit ainsi partie de la province prussienne de Silésie (Basse-Silésie) jusqu'à à la fin de la Seconde Guerre mondiale.  Au cours du déplacement de la frontière entre l'Allemagne et la Pologne sur l’Oder et la Neisse en 1945, la partie est de la Haute-Lusace et la ville de Leśna furent cédées à la Pologne.

Leśna (en ) est une ville de Pologne, située dans le sud-ouest du pays, dans la voïvodie de Basse-Silésie. Elle est le chef-lieu de la gmina de Leśna, dans le powiat de Lubań.

Leśna () is a town in Lubań County, Lower Silesian Voivodeship, in south-western Poland, close to the Czech border. It is the seat of the administrative district (gmina) called Gmina Leśna. As of 2019, the town has a population of 4,439.


Utilisations.

Pendant longtemps on a prêté à la damiana la propriété d'exercer un effet stimulant sur la libido, et son utilisation en tant qu'aphrodisiaque a perduré jusqu'à l'époque moderne. Plus récemment, certains éléments favorables de preuve scientifique, soutenant la longue histoire de son utilisation, ont émergé. Plusieurs études expérimentales dont deux menées sur des animaux ont apporté la preuve d'une activité sexuelle accrue chez des rats des deux sexes.  Les scientifiques ont démontré que la damiana a des effets particulièrement stimulants sur des rats mâles sexuellement épuisés ou impuissants et ont observé une augmentation générale de l'activité sexuelle chez les rats des deux sexes.  Il a également été établi que la damiana doit fonctionner comme un inhibiteur de l'aromatase, ce qui laisse supposer qu'il s'agit là d'un mode d'action possible de ses effets réputés.  La preuve a aussi été faite que la damiana est efficace contre l'anxiété.  La damiana est un ingrédient composant une liqueur traditionnelle mexicaine qui est parfois utilisée à la place du triple sec dans les cocktails appelés margaritas. Le folklore mexicain affirme qu'elle a été utilisée dans la margarita « originale ». La margarita à base de damiana est populaire dans la région de Los Cabos au Mexique.  Plusieurs médicaments brevetés du dix-neuvième siècle, tel que le « French Wine Coca » du pharmacien américain John Stith Pemberton, contenaient de la damiana. Les feuilles de damiana ont été supprimées dans la composition de l'équivalent sans alcool de ce produit, le « Coca-Cola ».  La damiana contient de la damianine ; tétraphylline B ; gonzalitosine I ; arbutine ; tricosan-2-one ; p-cymene ; β-sitostérol ; 1,8-cinéole; α-pinène ; β-carotène ; β-pinène ; eucalyptol ; des tannins variés et du thymol.

Légalité.

France.

Selon l'Arrêté du , la damiana fait partie des plantes autorisées dans les compléments alimentaires sous la condition suivante: .

États-Unis.

Dans l'État de Louisiane, la damiana est classée comme « plante interdite » avec 39 autres par la loi 159 de l'État de la Louisiane, entrée en vigueur le . Il est interdit dans cet état de posséder ou de distribuer pour la consommation humaine n'importe quelle combinaison de n'importe laquelle des parties de la plante (feuilles, tiges, graines, dérivés, mélanges, préparations, ou tout autre résine extraite de n'importe quelle partie de la plante). Cette mesure était en partie motivée par une augmentation du nombre d'overdoses de cannabis de synthèse, présent dans une variété de préparations à base de plantes, et dans lesquelles l'ingrédient principal était souvent la damiana.

Grande-Bretagne.

Un produit connue sous le nom de « Black Mamba », étiqueté comme contenant « 100 % de damiana », fut commercialisé au Royaume-Uni ; des effets nocifs résultant de son utilisation furent rapportés. Le député Graham Jones demanda que la substance soit déclarée illégale.  Le « Black Mamba » est une combinaison de damiana et de divers agonistes récepteurs de cannabinoïde de synthèse, dont le JWH-018. Le cannabis de synthèse a provoqué des effets secondaires négatifs chez un certain nombre d'utilisateurs.  La damiana est considérée comme sûre lorsqu'elle est consommée sous sa forme naturelle.  Lors des questions posées au Premier ministre David Cameron le mercredi à la Chambre des communes, le député Nadhim Zahawi demanda que des mesures relatives au « Black Mamba » soient prises. Le Premier ministre fit la réponse suivante :  « Nous sommes déterminés à éradiquer ces drogues dites légales. Le Home Office est sensible à celle-ci en particulier. Nous disposons maintenant du système d'alerte précoce des drogues qui nous informe de ces problèmes mais, comme il (le député Nadhim Zahawi) le dit, une décision doit être prise rapidement et je ferai en sorte qu'elle le soit. ».  Maintenant le « Black Mamba » est illégal en Grande-Bretagne.

Turnera diffusa, connu sous le nom de damiana, est un arbuste originaire du sud-ouest du Texas aux États-Unis, d'Amérique centrale, du Mexique, d'Amérique du Sud et des Caraïbes. Il appartient à la famille des passifloracées.  La damiana est un arbuste relativement petit qui donne de petites fleurs aromatiques. Elle fleurit du début jusque vers la fin de l'été et s'ensuivent des petits fruits au goût semblable à celui de la figue. En raison des huiles essentielles présentes dans la plante, l'arbuste est connu pour avoir une forte odeur épicée, rappelant celle de la camomille.  Les feuilles étaient traditionnellement utilisées en infusion et dans des encens par les peuples autochtones d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud pour ses effets relaxants. Des missionnaires espagnols furent les premiers à rapporter que les Indiens du Mexique avaient pour usage de boire des infusions de damiana - et d'autres ingrédients, dont du sucre - en tant qu'aphrodisiaque.

Turnera diffusa, known as damiana, is a shrub native to southern Texas in the United States, Central America, Mexico, South America, and the Caribbean. It belongs to the family Passifloraceae.  Damiana is a relatively small, woody shrub that produces small, aromatic flowers. It blossoms in early to late summer and is followed by fruits that taste similar to figs. The shrub is said to have a strong spice-like odor somewhat like chamomile, due to the essential oils present in the plant.


Historique.

Développement.

Au cours des années 1930 l'ingénieur britannique Herbert Smith s'expatria au Japon et travailla auprès de Mitsubishi. Il s'était illustré durant la Première Guerre mondiale chez Sopwith en participant à la conception de quelques chasseurs demeurés célèbres comme le Camel se retrouva chargé du développement d'un nouvel avion de transport léger destiné au marché civil local. Initialement le programme était connu sous la désignation de Mitsubishi 4MS1. Toutefois rapidement il intéressa la marine impériale japonaise qui recherchait alors un avion destiné à la formation de ses équipages d'aéronefs, et notamment d'hydravions à coque.  Après le premier vol du 4MS1, survenu au début de l'année 1930, il fut décidé de commander trois prototypes pour les essais en vol. Ces avions reçurent la désignation de K3M. Si les deux premiers furent réellement utilisés pour le vol en lui-même, le troisième préfigurait réellement les avions de série. En effet il intégrait les équipements d'entraînement, mais également l'armement, ou encore les renforcements de structure à même de permettre l'utilisation de l'avion comme machine d'entraînement, et notamment au niveau du train d'atterrissage.  Fin 1931 les premiers K3M entrèrent en service actif dans la marine japonaise. Leur production en série dura jusqu'en 1941 pour un total de 625 machines, découpés en deux séries principales.  En 1933 Mitsubishi proposa à l'armée impériale japonaise une version qui lui serait destinée pour une mission similaire, ainsi que pour de le transport léger. Connu comme Ki-7, cette machine ne fut produite qu'à deux exemplaires, l'avion ne recevant pas un accueil favorable des militaires. Cependant ils les conservèrent comme machine de liaisons aériennes.  Après guerre quelques avions démilitarisés volèrent comme machines de transport en tant que MS-1. Ils utilisaient des moteurs en étoile britanniques Bristol Jupiter Mk-VI d'une puissance de 460 chevaux. Dans ce cas ils transportaient jusqu'à cinq passagers.

En service.

Les Mitsubishi K3M furent utilisés par les écoles japonaises de pilotage durant toutes les années 1930 et la Seconde Guerre mondiale. Appareil lent mais très manœuvrable il représentait une machine bon marché pour former non seulement les équipages d'hydravions, mais également ceux d'avions de transport comme le Showa L2D (une copie locale du Douglas DC-3 américain) ou de bombardiers comme le Mitsubishi G4M.  S'ils ne furent jamais engagés au combat face aux forces américaines quelques-uns d'entre eux furent néanmoins abattus par la chasse de l'US Navy.

Aspects techniques.

Description.

Le Mitsubishi K3M se présente sous la forme d'un monoplan à aile parasol monomoteur construit en bois, contreplaqué et métal. Il dispose d'un train d'atterrissage classique fixe haubané à jambes fixes et non carénés. Sa propulsion est assuré par un moteur en étoile Nakajima Kotobuki 2k2 développant une puissance de et entraînant une hélice bipale en métal. L'armement se compose d'une mitrailleuse mobile de calibre et d'une charge externe de bombes de .  Le pilote et son copilote prennent place dans un cockpit biplace côte-à-côte, tandis que les autres stagiaires sont installés dans la cabine arrière.

Le Mitsubishi K3M est un avion d'entraînement japonais des années 1930 ayant servi durant la Seconde Guerre mondiale au sein de l'aéronavale nippone. Les Alliés le désignaient "Pine" dans leur système de classification.

The was a trainer built by Mitsubishi which was used by the Imperial Japanese Navy in an extremely wide variety of roles, including light transport, liaison aircraft, utility aircraft and occasionally light bomber. Its Allied reporting name was Pine.


Histoire.

L'idée apparaît dans les années 1970 sur l'Atlanta Motor Speedway lors du tournage du film "Tu fais pas le poids, shérif !". L'American Truck Racing Association (ATRA) est ainsi créée en 1979, laquelle deviendra par la suite le Great American Truck Racing circuit. Ce championnat se dispute sur des ovales situés dans l’est américain.  Pendant ce temps, des amateurs de sports mécaniques néerlandais, inspirés à l'idée de courses de camions, font qu'en 1980, un événement de démonstration est organisé sur le circuit néerlandais de Zandvoort. L'année suivante est fondé le Stichting Truck Racing Power Festival (STPF).  L'accueil réservé à ces courses de camions étant positifs, des courses de camions se disputent dans différents pays. Cette situation conduit les écuries, les propriétaires de circuit et les promoteurs à fonder l'Organisation européenne de courses de camions, rebaptisé par la suite en Association européenne de courses de camions. Au cours des premières années, des camions routiers standard étaient utilisés, mais en raison des vitesses atteintes, ils sont rapidement bridés.  C'est ainsi que 1985 est une année charnière pour la discipline puisqu'elle voit la création du championnat d'Europe de courses de camions qui accueille trois catégories et qui se compose de sept courses dont les toutes nouvelles 24 Heures camions disputées sur le circuit Bugatti au Mans. Ce championnat est le plus connu de la discipline et ce toujours de nos jours, du fait de l'absence d'un championnat du monde.  En 1992, le championnat mexicain (Tractocamiones) est créé. Des pilotes nord-américains célèbres y participent, à l'instar de Michel Jourdain Jr. ou de l'ancien pilote de Formule 1 Allen Berg.  En 1994, le championnat passe sous l’égide de la FIA et le nombre de catégories passe à deux, les Trucks et les Super-Trucks.  Durant les années 1990 apparaît le trial camion, une des variétés du sport appelé trial. Il est organisé lui aussi en championnat d'Europe avec l'Europa Truck Trial. Depuis 1997, la manche française se déroule à Montalieu-Vercieu.  La discipline continue de s'étendre avec la création au Brésil en 1996 de la .  En Europe, lorsque la FIA a pris possession du championnat, une forte professionnalisation avait déjà commencé. Des composants tels que les pneumatiques, les freins (en refroidissant avec de l'eau), les pompes à turbocompresseur ou d'injection ont été adaptées pour la compétition. Le nombre de catégories passe à deux, les , série basée sur la production, et les , une série pour les prototypes. Ainsi l'accélération de 0 à 100 pour un camion d'environ cinq tonnes se fait désormais en environ . La mise à niveau coûteuse a conduit à une impasse pour la catégorie Super-Trucks. Ainsi, Mercedes-Benz, présent dans le championnat européen depuis le début décide de se retirer en 2001 de la catégorie pour des raisons financières, et est imité par MAN.  Depuis 2006, seule la catégorie « Série » persiste et les équipes doivent désormais garder plusieurs éléments d'origine et l'utilisation de différentiel a été interdit, car trop coûteux et ralentit le rythme de la course. Cette décision permet l'arrivée de nouveaux constructeurs à l'instar du français Renault Trucks.

Participants.

Pilotes.

Au début, les pilotes étaient des conducteurs de camion à temps plein. La professionnalisation des championnats a conduit à l'apparition de pilotes professionnels. Ce faisant, de nombreux pilotes ont accédé aux courses de camions par l'intermédiaire d'autres disciplines de compétition automobile. Ainsi, Chapman était connu en rallycross, alors que Steve Parrish a longtemps couru en moto avant d'être sacré quintuple champion d'Europe de courses de camions. Fritz Kreutzpointner, Markus Oestreich (Allemagne) et Harri Luostarinen (Finlande) sont sortis des voitures de tourisme ou du rallye. Le champion d'Europe 2007, Markus Bösiger (Suisse), a été dans le passé plusieurs fois champion du monde de side-car. Jochen Hahn est actuellement un des pilotes les plus célèbres car quadruple champion d'Europe de courses de camions.

Constructeurs.

Différents constructeurs s'impliquent dans les courses de camions. Mercedes-Benz est l'un des plus anciens.

Championnats.

Le principal championnat de la discipline est le championnat d'Europe de courses de camions. Des championnats nationaux de course de camions sont présents au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en Finlande, en France et en Espagne. Des courses de camion professionnelles ont lieu en Australie et en Nouvelle-Zélande. En Amérique du Sud, la discipline est bien développée avec la Fórmula Truck. En Asie, on connaît surtout le T1 Prima Truck Racing Championship. Des compétitions ont également lieu en Amérique du Nord, avec par exemple le championnat mexicain Tractocamiones.  Des championnats de camion cross ont lieu notamment en France.  L'Europa Truck Trial est le principal championnat du trial camion.

Autour de la course.

Réglementation.

Au cours des premières années, des camions routiers standard étaient utilisés. Le record de vitesse enregistré est de sur le Pocono Raceway aux États-Unis. Dès 1989, la vitesse maximale autorisée en course comme en essais est de pour des raisons de sécurité à cause de l'inertie des machines en cas d'accidents, les circuits homologués par la FIA ne pourraient assurer une sécurité suffisante au-delà de cette vitesse. Pour cela, les moteurs sont bridés et la vitesse est contrôlée par un système satellite de type GPS (des balises GPS sont installés dans chaque camions). En cas de dépassement de la vitesse autorisée, toute une série de pénalités est prévue jusqu'à l'exclusion du pilote à la quatrième infraction constatée.  Depuis la décision de réduction des coûts, les camions doivent avoir des similitudes avec les camions de séries en ce qui concerne la cabine, le châssis ou bien encore la boîte de vitesses. Ainsi, en Europe, les camions doivent respecter un poids minimum de pour les véhicules équipés de freins à disques et de pour ceux équipés de freins à tambours. Le poids doit être réparti comme suit : sur essieu avant pour les véhicules équipés de freins à disques, sur essieu avant pour ceux équipés de freins à tambour. Le poids minimum est ramené à ( mini sur l'essieu avant et mini sur l'essieu arrière) en 2015. En 2016 le poids minimum est ramené à ( mini sur essieu avant et mini sur essieu arrière).  La boîte de vitesses est standard (pas d'assistance au passage des rapports), la boîte de vitesses automatique est donc interdite.  Pour le trial camion, les véhicules utilisés sont des camions tout-terrain. Ils utilisent des transmissions intégrales 4x4, 6x6 ou 8x8 et sont répartis en sept classes.

Sécurité.

Le dispositif HANS (Head And Neck Support), issu de la compétition automobile, entre en vigueur en 2008 pour les courses de camions en championnat d'Europe. Celui-ci est conçu pour réduire considérablement la projection de la tête en cas de choc frontal mais de nombreux concurrents se montrent réticents : le dispositif ne permet aucun mouvement panoramique de la tête, d'où un angle de vision réduit. Si en compétition automobile, ou dans les grosses écuries camions, équipées de caméras 360° et d'écrans télé, la vision latérale et arrière est possible, il n'en va pas de même pour les autres écuries, vue la largeur de la cabine. Courant 2008, le dispositif Hans est modifié pour tenir compte de ces paramètres. Les sangles qui retiennent le casque solidairement au dispositif ne sont désormais plus fixes mais coulissent, permettant ainsi au pilote de tourner la tête latéralement.

Tracés.

Les courses de camions se déroulent principalement sur des circuits destinés au sport automobile.  Parmi les circuits mythiques, le circuit de Jarama en Espagne fut l'un des premiers à figurer au calendrier européen. Ces dernières années, de nouveaux circuits ont fait leur apparition dans le championnat montrant ainsi son développement à travers toute l'Europe : le circuit d'Istanbul Park (Turquie, 2012), le circuit de Navarra (Espagne, 2013), le circuit de Smolensk (Russie, 2010), qui devient la première course internationale sur un circuit en Russie. Les circuits sud-américains sont utilisés par la Fórmula Truck. Le T1 Prima Truck Racing Championship visite les circuits indiens comme le circuit international Buddh. De nombreux circuits américains accueillent des courses de camions, ainsi qu'en Océanie.  Des pistes de rallycross alternant l'asphalte et la terre sont également pratiquées, à l'instar de la Coupe de France de camion cross.

Réglages et réparations.

Entre chaque course, les mécaniciens aidés par un superviseur et aiguillés par les ingénieurs apportent de nouveaux réglages et réparent les pièces détériorées à la suite d'une sortie de piste ou une collision avec un ou plusieurs camions. Les changements d'organes mécanique doivent être effectués dans un délai très court entre chaque course. De plus la lourdeur des pièces rendent le travail des mécaniciens particulièrement difficile. En effet un moteur de camion dépasse la tonne, une boîte de vitesses pèse .

Système de classement.

Le classement d'une course est établi une fois que les pilotes franchissent la ligne d'arrivée lors du dernier tour. L'ordre d'arrivée décide de l'attribution des points. Les points attribués sont différents selon l'ordre des courses et les championnats. En Europe, le barème est fixé par la FIA.

Culture populaire.

Supporters.

Le grand Prix d'Allemagne est une épreuve enregistrant une très forte affluence. En effet, il accueille près de chaque année, faisant de cette manche le deuxième rassemblement sportif sur le continent européen après la .

Jeux vidéo.

"Renault Trucks Racing" est un jeu de simulation de conduite en haute définition. Ce jeu permet de piloter un Renault Premium Racing, le même utilisé dans le FIA European Truck Racing contre cinq adversaires. Il est disponible sous de nombreux supports : version PC, en ligne, iOS pour iPhone et iPad, Android.  "Mercedes-Benz Truck Racing" est un jeu vidéo disponible sur PC développé par Synetic dans lequel on peut évoluer en mode championnat, course simple et multijoueurs.

Médias.

Presse écrite.

"France Routes" est un magazine français de référence dans le monde du transport routier. Chaque mois, il s’intéresse à l'actualité du camion (dernières nouveautés de poids lourds, essais, manifestations).

Médias audiovisuels.

En ce qui concerne le championnat d'Europe, il a été suivi en 2012 par de téléspectateurs dans 209 pays.

La course de camions (« "truck racing" » en anglais ) est une discipline de sport automobile se déroulant sur circuit fermé asphalté. Les camions utilisés sont des tracteurs routiers et doivent avoir des similitudes avec les camions de séries en ce qui concerne la cabine, le châssis ou bien encore la boîte de vitesses, et sont bridés pour des raisons de sécurité. Cette discipline est surtout populaire en Europe, mais elle est déployée sur tous les continents du globe. Le principal championnat est le championnat d'Europe de courses de camions.  Des compétitions ont également lieu sur des tracés de rallycross dans le cadre de courses de camions cross. Il existe également le trial camion, une des variétés du sport appelé trial, qui ne se déroule pas sur circuit.

Truck racing is a form of motorsport road racing which involves modified versions of heavy tractor units on road racing or oval track circuits.