Éducation.

Il est né en 1826 à Wymondham, dans le Norfolk, fils aîné de l'hon. Henry Wodehouse (1799-1834) et petit-fils de John Wodehouse (2e baron Wodehouse) . Sa mère était Anne Gurdon (décédée en 1880), fille de Théophile Thornhagh Gurdon. En 1846, il succéda à son grand-père en tant que troisième baron Wodehouse. Il a fait ses études à Eton et Christ Church, Oxford, où il a obtenu un diplôme en 1847 .

Début de carrière (1852-1874).

Par héritage, il était libéral en politique et, en 1852-1856 et 1859-1861, il fut sous-secrétaire d'État aux Affaires étrangères dans les ministères de Lord Aberdeen et de Lord Palmerston. Dans l'intervalle (1856-1858), il avait été envoyé extraordinaire en Russie; En 1863, il fut envoyé en mission spéciale à Copenhague dans l'espoir de trouver une solution à la question du Schleswig-Holstein mais la mission a été un échec .  En 1864, Kimberley devint Sous-secrétaire d'État à l'Inde, puis vers la fin de l’année, Lord lieutenant d'Irlande. À ce titre, il dut faire face aux premières manifestations du fénianisme et, en reconnaissance de ses services, il fut créé comte de Kimberley en 1866. En , il quitta son poste à la chute du ministère de Lord Russell. En 1868, il devint Lord du sceau privé dans le cabinet de Gladstone. En , il devient secrétaire d'État aux Colonies. C'était le moment des grandes découvertes de diamants en Afrique australe, et la ville de Kimberley, dans la Colonie du Cap a été nommée en son honneur . Lord Kimberley a été crédité du changement de politique britannique vis-à-vis des États malais indépendants qui a conduit à la signature du traité de Pangkor de 1874, à la suite duquel des agents politiques britanniques appelés résidents ont été placés dans les États malais en tant que conseillers des souverains .

Carrière ultérieure (1875–1902).

Après un intervalle d'opposition de 1874 à 1880, Lord Kimberley est retourné au ministère des colonies dans le ministère de Gladstone. Il occupait ce poste lorsque le gouvernement responsable fut attribué à la Colonie du Cap, à la Colombie-Britannique et fut ajouté au Canada et lors de la première guerre des Boers. À la fin de 1882, il devient Chancelier du duché de Lancastre, puis Secrétaire d'État à l'Inde, poste qu'il occupa pendant le reste du mandat de Gladstone (1882-1885, 1886, 1892-1894), mais en 1892–1894, il y associait celle de la Lord président du Conseil .  Dans le cabinet de Lord Rosebery (1894-1895), il était secrétaire aux affaires étrangères. Pendant ce temps, il a signé le traité de commerce et de navigation anglo-japonais. Sir Edward Grey, qui a occupé les fonctions de sous-secrétaire parlementaire auprès de l'Office des affaires étrangères sous Kimberley, le décrit défavorablement comme prolixe et enclin à des digressions sans rapport avec la conversation, bien que "concis, précis et clair" sur papier . Cependant, selon la onzième édition de l'Encyclopædia Britannica, "en tant que chef du parti libéral à la Chambre des Lords, il agissait avec une dignité immuable, et dans l'opposition, il était un antagoniste courtois et un critique de poids et d'expérience" .

Autres postes publics.

Le , il rejoint l' Association de Canterbury, créée pour établir une colonie dans la région de Canterbury sur l'île du sud de la Nouvelle-Zélande.  Lord Kimberley s'intéressa à l'éducation et, après de nombreuses années membre du sénat de l'Université de Londres, il en devint chancelier en 1899

Famille.

Lord Kimberley a épousé le Lady Florence FitzGibbon (décédée en 1895), fille de Richard FitzGibbon, comte de Clare . Il est décédé le au 35, Lowndes Square à Londres (aujourd'hui haut-commissariat du Pakistan ), âgé de 76 ans, et a été remplacé dans ses titres par son fils aîné, John . Son deuxième fils, l'hon. Armine Wodehouse était également un politicien libéral, mais il est décédé très tôt.

Monuments commémoratifs.

Les lieux suivants ont été nommés d'après le comte de Kimberley:

John Wodehouse, comte de Kimberley, KG, KP, PC, DL ( - ), connu sous le nom de baron Wodehouse de 1846 à 1866, était un homme politique libéral britannique. Il a exercé ses fonctions dans toutes les administrations libérales de 1852 à 1895, notamment en tant que secrétaire d'État aux Colonies et secrétaire aux Affaires étrangères.

John Wodehouse, 1st Earl of Kimberley, (7 January 18268 April 1902), known as The 3rd Baron Wodehouse from 1846 to 1866, was a British Liberal politician. He held office in every Liberal administration from 1852 to 1895, notably as Secretary of State for the Colonies and as Foreign Secretary.


Éducation.

Il était le fils unique de Sir , troisième fils de Charles Grey (1er comte Grey) et frère cadet du Premier ministre Charles Grey (2e comte Grey). Sa mère était Mary Whitbread, fille de Samuel Whitbread. Il a fait ses études privées et à l'Oriel College, à Oxford. Dans l’intention de devenir prêtre, il choisit finalement le droit comme profession et a été admis au barreau en 1826. Il a commencé une pratique juridique réussie, mais s'est rapidement tourné vers la politique.

Carrière politique, 1832–1853.

Il a été élu au Parlement en tant que whig pour Devonport en 1832 et a rapidement fait sa marque à la Chambre des communes. Il n'a pas occupé le poste dans le gouvernement whig de son oncle Lord Grey, mais lorsque Lord Melbourne est devenu Premier ministre en 1834, il a été nommé sous-secrétaire d'État à la Guerre et aux Colonies. Le gouvernement tomba en décembre de la même année mais reprit le pouvoir en , date à laquelle Gray reprit son poste de sous-secrétaire d'État à la Guerre et aux Colonies (succédant à William Ewart Gladstone). Il a conservé ses fonctions jusqu'en 1839, date à laquelle il a été nommé juge-avocat général. La même année, Gray est également admis au Conseil privé. Il fut ensuite brièvement chancelier du duché de Lancastre en 1841, siégeant pour la première fois dans le cabinet. Toutefois, les Whigs ont été battus aux élections générales de cette année.  Les Whigs sont revenus au pouvoir en , sous la direction de Lord John Russell, qui a nommé Grey Secrétaire d'État à l'Intérieur, le premier de ses trois passages à ce poste. En 1846, Gray, "un ardent défenseur de l'Hydrothérapie " réussit à faire adopter la loi sur les bains et lavoirs, qui favorisait l'établissement volontaire de bains publics et de lavoirs en Angleterre et au pays de Galles. Une série de lois ont suivi, qui sont devenues collectivement connues sous le nom de "Lois de 1846 à 1896 sur les lavoirs". Ce fut une étape importante dans l'amélioration des conditions sanitaires et de la santé publique à cette époque . Il décida de quitter son siège à Devonport, en partie à cause du scandale des bains, pour revenir à Northumberland North lors de son élection partielle de 1847, près de son siège familial à Fallodon, dont il avait récemment hérité de son oncle, Henry Gray.  Le nouveau baronnet a siégé pendant toute la législature en soutien actif de Lord John Russell jusqu'à l'effondrement du ministère après le scandale de la lettre de Durham et la controverse des titres ecclésiastiques. Les whigs traditionnels étaient protestants, parmi lesquels Gray, mais l'autorisation d'installer une hiérarchie catholique changea la nature de la politique des partis. Lors de son premier mandat au Home Office, Grey s’est notamment occupé de secours aux victimes de la Grande Famine en Irlande et a tenté de maîtriser la rébellion irlandaise de 1848. La dernière année a également vu l'apogée du mouvement chartiste, qui a organisé un rassemblement massif à Londres en avril. En 1847, Gray avait quitté son ancienne circonscription à Devonport. Il resta ministre de l'Intérieur jusqu'aux élections générales de 1852, date à laquelle il perdit son siège malgré sa popularité.

Carrière politique, 1853-1874.

Gray resta hors du Parlement jusqu'en , date à laquelle il fut élu pour Morpeth. Il a d'abord refusé de se joindre au gouvernement de coalition de Lord Aberdeen, mais en , il accepta le poste de secrétaire aux colonies. La coalition tomba en et les Whigs reprirent leurs fonctions sous les ordres de Lord Palmerston. Gray a été nommé à son ancien poste de Secrétaire d'État à l'Intérieur, qu'il a conservé jusqu'à la démission du gouvernement en . L'administration conservatrice du comte de Derby, qui a pris ses fonctions, n'a duré que jusqu'en juin de l'année suivante, lorsque Palmerston est redevenu Premier ministre. Gray est alors nommé Chancelier du duché de Lancastre, mais en 1861, il devient ministre de l'Intérieur pour la troisième fois. Le gouvernement tomba en 1866 et Gray ne devait plus exercer de fonctions. Avant les élections générales de 1874, il avait été battu en tant que candidat libéral de Morpeth en faveur du chef des mineurs, Thomas Burt. Ceci marqua la fin de la vie publique de Grey et il passa le reste de sa vie à la retraite dans son domaine de Fallodon dans le Northumberland. En 1873, Gray emmena son petit-fils, Edward, faire une tournée en Écosse. Le train dans lequel ils voyageaient s'est arrêté à la petite halte du village de Kingussie dans les Highlands, où ils ont été croisés sur le quai par William Gladstone.

Famille.

Gray épousa Anna Sophia Ryder, fille aînée de Henry Ryder, évêque de Lichfield, fils du comte de Harrowby. Ils eurent un fils, George Henry Gray (1835–1874). Comme son fils unique l'avait précédé dans la tombe, son petit-fils, Edward, lui succéda comme baronnet. Il deviendra également un politicien libéral de premier plan et sera ministre des Affaires étrangères de 1905 à 1916, année où il sera élevé à la pairie en qualité de vicomte Gray de Fallodon.

Sir George Gray, baronnet, PC ( - ) était un homme politique britannique whig. Il a exercé ses fonctions auprès de quatre premiers ministres, Lord Melbourne, Lord John Russell, Lord Aberdeen et Lord Palmerston, et a notamment occupé le poste de Secrétaire d'État à l'Intérieur à trois reprises .

Sir George Grey, 2nd Baronet, PC (11 May 1799 – 9 September 1882) was a British Whig politician. He held office under four Prime Ministers, Lord Melbourne, Lord John Russell, Lord Aberdeen, and Lord Palmerston, and notably served three times as Home Secretary.


Nouvelles fonctionnalités d'iPadOS.

Écran d'accueil.

Au contraire d'autres versions d'iOS, iPadOS peut afficher jusqu'à cinq rangées et six colonnes d’applications sur une seule page, peu importe que l'appareil soit en orientation portrait ou paysage.  La première page de l'écran d'accueil peut être configurée pour afficher une rangée de vignettes interactives d'applications affichant une multitude d'informations pratiques.

Multitâche.

Il était déjà possible de jouer des vidéos en Picture in Picture, de mettre 2 applications différentes cote à cote. Il était même possible dans Safari, d'afficher 2 onglets différents cote à cote. Mais iPadOS offre maintenant plus de flexibilité. Il est ainsi possible, pour les applications qui auront été mises à jour, d'afficher 2 documents différents en même temps. Il est même possible d'ouvrir 2 fois la même application, ce qui n'était pas le cas jusqu'à présent. Il sera ainsi possible d'avoir, dans l'application notes, par exemple, plusieurs fenêtres dédiées à des notes, et passer de l'une à l'autre très facilement.

Améliorations de l’Apple Pencil.

Avec iPadOS, Apple réussit à réduire la déjà faible latence de 20ms du stylet Apple Pencil à seulement 9 ms, un gain de réactivité non perceptible à l'œil nu mais pourtant réel.  Apple dit s’être appuyée sur des algorithmes de prédiction avancés et de nombreuses optimisations logicielles pour arriver à ce résultat.  Des améliorations ont été portées à la capture d’écran avec l’Apple Pencil : faire glisser le stylet depuis le coin droit ou gauche de l’écran permet de capturer l’image à l’écran ou toute la page selon les applications (Safari autorise la capture entière de la page web, s’il s’agit d’un article de presse par ex.).

Nouvelle gestuelle.

Copier/Coller.

iPadOS introduit de nouvelles gestuelles pour pouvoir passer d'une application à l'autre (ou plutôt d'une fenêtre à l'autre) dans le SlideOver. iPadOS facilitera le copier/coller d’une sélection en utilisant des gestes impliquant 3 doigts (on referme les 3 doigts pour faire le copier de la sélection. On ouvre les 3 doigts pour faire le coller de la sélection.)  Si on referme deux fois de suite les 3 doigts, ça fera un couper au lieu d’un copier.  Si vous avez du mal à effectuer ces gestes, appuyer avec vos 3 doigts sur le texte sélectionné et un pop-up menu apparaîtra, vous permettant de choisir entre couper, coller, …

Sélection Multiple.

L'autre gestuelle qui est la bienvenue est la sélection multiple d’éléments. Il suffit maintenant de sélectionner un élément et ensuite de descendre sur les autres éléments avec 2 doigts pour qu'ils soient sélectionnés. Simple, rapide, efficace.

Raccourcis.

Raccourcis sera maintenant intégré à iPadOS. Ce n'est plus une application à installer à part, comme c'était le cas jusqu'à présent. Le fait que Raccourcis soit directement intégré au système d'exploitation permettra à l'utilisateur d'exécuter automatiquement un raccourci à un moment donné ou selon un événement.

Fichiers.

L'application Fichiers va permettre de lire et d'écrire sur des cartes mémoires, clefs USB, ou même disques durs, pour autant qu'elles soient au bon format. Avec iPadOS, seuls les formats FAT32, ExFAT, APFS et HFS+ seront supportés. Ces deux derniers (APFS et HFS+) ne seront supportés que si pas chiffrés. Il sera également possible de « monter » des disques SMB. Depuis iPadOS 13.4, il est également possible de partager des dossiers iCloud Drive depuis l’application.

Gestionnaire de polices.

La gestion des polices de caractères. On pourra en acheter depuis l’AppStore et les gérer depuis une app dédiée.

Gestionnaire de téléchargement.

Un gestionnaire de téléchargement est désormais intégré à iPadOS.  Tout fichier téléchargé depuis Safari sera enregistré à la racine du dossier "Téléchargements" de l’iCloud Drive de l’utilisateur.  (il est possible, via les paramètres d’indiquer dans quel dossier de l’iCloud, le fichier téléchargé sera enregistré, mais par défaut, ce sera le dossier "Téléchargements").  Certains fichiers, tels les extraits de musique ou vidéos peuvent être lus directement sans téléchargement préalable. À cet effet, la demande sera faite à l’utilisateur avec une bulle d’information avant le téléchargement.

Safari en mode de bureau.

Safari offrait déjà la possibilité de forcer les pages web à s’afficher de la même manière qu’une page web de bureau sur un terminal mobile sur de précédentes versions d’iOS.  Avec iPadOS, la tablette n’est plus considérée comme un terminal mobile mais comme un appareil à part entière : le mode bureau sera le comportement adopté par défaut pour l’affichage des pages web et de la navigation sur Internet.

Support des souris et trackpad.

Avec iPadOS 13, l’utilisation d’une souris devient en partie possible grâce à une option d’accessibilité. Mais c’est avec la sortie d’iPadOS 13.4 que l’utilisation d’un trackpad ou d’une souris devient réellement possible. On peut ainsi bénéficier d’une plus grande précision et parcourir le système avec un curseur rond qui s’adapte sur du texte en un curseur fin et sur une icône il prend la forme de l’icône.

Appareils compatibles.

iPadOS est disponible depuis le sur les appareils suivants :

iPad.

Ne seront pas compatibles :

iPadOS, un dérivé d’iOS, est un système d’exploitation conçu par Apple.  Annoncé durant la Conférence annuelle aux développeurs d’Apple (Apple Worldwide Developers Conference) 2019, le nom « iPadOS » marque le tournant d’une démarcation plus prononcée entre iPad et iPhone, chacun des deux appareils ayant des fonctionnalités propres, bien que fondés sur la même base système. iPadOS sort officiellement le .  iPadOS disposant de toutes nouvelles fondations, il ne peut être installé sur tous les appareils en circulation, au même titre qu’iOS.

iPadOS is a mobile operating system created and developed by Apple Inc. for its iPad line of tablet computers. The successor of iOS 12 on iPad, it was announced at the company's 2019 Worldwide Developers Conference (WWDC), as a derivation from iOS but with a greater emphasis on multitasking. It was released in September 2019.


Biographie.

Né à Londres, il était le fils aîné de Munbee Goulburn, et de son épouse Susannah, fille aînée de William Chetwynd, vicomte Chetwynd. Il a fait ses études au Trinity College, à Cambridge. Il a vécu à Betchworth, Dorking à Betchworth House une grande partie de sa vie.

Propriétaire de plantation de sucre.

L'héritage de Goulburn comprend un certain nombre de plantations de sucre en Jamaïque, Amity Hall dans la paroisse de Vere, la paroisse de Clarendon étant désormais la plus importante. Le travail des esclaves était encore utilisé pour travailler dans les plantations de canne à sucre quand il a hérité des domaines.  Il ne s’est jamais rendu en Jamaïque lui-même. En raison de son travail en matière de santé et de sa vie politique, il a fait appel à des avocats pour gérer ses biens en son nom. Un avocat en particulier, Thomas Samson, occupa le poste le plus prestigieux du domaine de 1802 à 1818 et acquit une réputation de cruauté envers les esclaves de Goulburn.  En 1818, les revenus de ses propriétés jamaïcaines furent réduits de moitié à moins de 3 000 £ « bien qu'il se soit consolé que la condition de ses esclaves s'était probablement améliorée ».

Carrière politique.

En 1808, il devint député de Horsham. En 1810, il est nommé sous-secrétaire d'État aux Affaires intérieures et deux ans et demi plus tard, il est nommé sous-secrétaire d'État à la Guerre et aux Colonies. C'est à ce titre que James Meehan a nommé Goulburn, en Nouvelle-Galles du Sud en son honneur, nomination qui a été ratifiée par le gouverneur Lachlan Macquarie. Restant à son poste dans le gouvernement conservateur, il devint conseiller privé en 1821 et fut ensuite nommé secrétaire en chef pour l'Irlande, poste qu'il occupa jusqu'en . Ici, bien qu’il soit fréquemment critiqué car considéré comme un orangiste, il réussit globalement bien et en 1823, il réussit à faire adopter la loi de 1823 sur la composition pour la dîme (Irlande). En , il fut nommé Chancelier de l'Échiquier sous le duc de Wellington. Comme son chef, il n'aimait pas l'émancipation des catholiques romains, contre laquelle il avait voté en 1828.  Dans le domaine de la finance, les principales réalisations de Goulburn ont été de réduire le taux d’intérêt sur une partie de la dette publique et de permettre à quiconque de vendre de la bière moyennant le paiement d’une redevance annuelle modique, changement complet de la politique en matière de commerce de boissons. Quittant ses fonctions avec Wellington en , il fut pendant quatre mois ministre de l'Intérieur sous sir Robert Peel. En 1835, cet homme d'État reprit ses fonctions en et devint chancelier de l'Échiquier pour la deuxième fois. Bien que Peel ait lui-même effectué une partie du travail du chancelier, Goulburn était responsable d'une nouvelle réduction du taux d'intérêt de la dette publique et il aidait son chef dans la lutte qui aboutissait à l'abrogation de la loi sur le maïs. Avec ses collègues, il quitte ses fonctions en . Après avoir représenté Horsham à la Chambre des communes pendant plus de quatre ans, il a été successivement député de St Germans, de West Looe et de la ville d' Armagh. En , il fut élu à l'Université de Cambridge et il conserva ce siège jusqu'à sa mort.  Goulburn était membre de la Canterbury Association depuis le .

Famille.

(1788-1837), le premier secrétaire colonial de la Colonie de Nouvelle-Galles du Sud, était son frère cadet. Henry Goulburn a épousé l'hon. Jane, troisième fille de , en 1811. Ils ont eu quatre enfants. Il mourut le à l'âge de 71 ans. Sa femme est morte l'année suivante.

Henry Goulburn PC FRS ( - ) était un homme d'État conservateur britannique et un membre de la faction Peelite après 1846.

Henry Goulburn PC FRS (19 March 1784 – 12 January 1856) was a British Conservative statesman and a member of the Peelite faction after 1846.


Biographie.

Joseph Herman Hertz est né le à Zemplínska Široká, Royaume de Hongrie, aujourd'hui en Slovaquie.  Il est le fils de Simon Shemariyahu Shmeral Hertz (, Lastomír, Slovaquie - , New York, États-Unis) et de Esther Fanny Hertz (née Moskowitz) (1848-1936).  Il a deux sœurs : Sadie (Simma) Binion (1877, République tchèque - 1957) et Lillian Hecht (, New York - 1975, New York) et un frère: le rabbin Tovya Hertz.

New York.

La famille de Joseph Hertz immigre aux États-Unis. Il a alors 12 ans. Elle s'installe à New York.  Il fait ses études au City College of New York, à l'université Columbia et au Jewish Theological Seminary of America, dont il sort diplômé rabbin.  Il est, selon le rabbin Louis Jacobs, le premier rabbin ordonné au Jewish Theological Seminary of America, un séminaire conservateur mais alors très proche du judaïsme orthodoxe, et il reste un rabbin orthodoxe.

Syracuse (New York).

De 1894 à 1898, il est rabbin à Syracuse dans l'État de New York.

Afrique du Sud.

En 1898, il devient rabbin de la "Witwatersrand Old Hebrew Congregation" à Johannesbourg, en Afrique du Sud.  En 1899, la guerre des Boers débute. Joseph Hertz est expulsé d'Afrique du Sud par le président Paul Kruger, à cause de position pro-britannique et pour sa défense des droits religieux pour les Juifs et les catholiques.  Il retourne en Afrique du Sud en 1900, avec l'arrivée des britanniques.

Retour à New York.

En 1912, Joseph Hertz quitte l'Afrique du Sud et retourne à New York. Il devient rabbin de la "Congregation Orach Chaim" à Manhattan.

Royaume-Uni.

En 1913, Joseph Hertz devient le Grand-rabbin des "United Hebrew Congregations of the British Empire", i.e. Grand-rabbin d'Angleterre et de l'Empire britannique, position qu'il occupe jusqu'à sa mort en 1946.

Visites en Palestine.

Joseph Hertz visite pour la première fois la Palestine mandataire en 1925, pour l'inauguration de l'université hébraïque de Jérusalem, dont il devient membre du Conseil d'administration. Il fait deux autres voyages en Palestine mandataire, en 1936 et en 1940.

Œcuménisme.

Partisan de l'œcuménisme, il est le co-fondateur, avec l'archevêque de Cantorbéry William Temple, du "Council of Christians and Jews", en 1942.

Famille.

Joseph Hertz épouse, Rose Freed (, Manhattan, New York-1930, Londres, Royaume-Uni). Elle est la fille de Moses Benjamin Freed (1852, Russie-, Manhattan, New York, décédé de la Fièvre typhoïde) et de Sarah Binion (1852, Russie-, New York). Ils ont 6 enfants: Samuel Moses Hertz (, Johannesbourg, Afrique du Sud-, Londres, Royaume-Uni), Leon Michael Hertz (, Johannesbourg, Afrique du Sud-, Haifa, Israël), Daniel Henry Hertz (, Johannesbourg, Afrique du Sud-, Londres, Royaume-Uni), Judith (Yehudith) Helen Schonfeld (, Londres, Royaume-Uni-, Londres, Royaume-Uni, épouse du rabbin Dr. Solomon Schonfeld, Josephine Eva Hertz (, Londres, Royaume-Uni-, Londres, Royaume-Uni) et Ruth Hecht (, Londres, Royaume-Uni-17 mi 2001, New York).

Mort.

Joseph Hertz est mort à Londres le , à l'âge de 73 ans.

Joseph Herman Hertz ou Joseph Hertz ou J.H. Hertz (né le à Zemplínska Široká dans le Royaume de Hongrie, aujourd'hui en Slovaquie, et mort le à Londres) est le Grand-rabbin du Royaume-Uni de 1913 à 1946, un bibliste éminent.

Joseph Herman Hertz (25 September 1872 – 14 January 1946) was a British Rabbi and biblical scholar. He held the position of Chief Rabbi of the United Kingdom from 1913 until his death in 1946, in a period encompassing both world wars and the Holocaust.


Éducation.

Il était le fils aîné de Henry Cadogan (4e comte Cadogan), de son épouse Mary, fille du révérend Gerald Wellesley, frère cadet de Arthur Wellesley, duc de Wellington. Il est né à Durham et a été baptisé à St James's, Westminster, London. Il a fait ses études à Eton College et à Christ Church, Oxford .  En tant que vicomte de Chelsea, il a été commandant du 5e bataillon (milice) du Royal Fusiliers (régiment de la ville de Londres) de 1865 à 1872. Il est ensuite devenu colonel honoraire du bataillon à partir de 1886 et du 2e volontaire (sud) Middlesex Rifle Volunteers de 1892 à 1902

Carrière politique.

Aux élections générales de 1868, il se présenta sans succès comme candidat à Bury, dans le Lancashire, mais fut élu député du Parlement pour Bath lors d'une élection partielle en , juste avant d'hériter des titres de son père et de partir à la Chambre des lords. Il fut nommé sous-secrétaire à la Guerre en 1875 et sous-secrétaire aux Colonies en 1878 par Disraeli.  Il servit auprès de Lord Salisbury en tant que Lord du sceau privé de 1886 à 1892 (après 1887, il est membre du Cabinet), puis de nouveau dans le cabinet en tant que Lord lieutenant d'Irlande de 1895 à 1902 . Dans ce dernier poste, il appuya le Land Act de 1896 qui permettait aux locataires irlandais d'acheter leurs maisons à leurs propriétaires et exhorta le Trésor à adopter des conditions plus libérales que prévu initialement. Il lança des commissions pour enquêter sur l'enseignement intermédiaire (1899) et l'enseignement universitaire ( 1901) et a parrainé la loi de 1899 qui a créé un département de l'agriculture, des industries et de l'enseignement technique en Irlande .  Il fut d'abord maire de Chelsea en 1900 et juge de paix des comtés de Middlesex, de Cambridgeshire, de Norfolk, de Suffolk et de Londres .

Philanthropie.

En 1888, à l'initiative du cinquième comte, les travaux de construction étaient lancés à l'extrémité sud-est de Sloane Street, à Londres, afin de reconstruire l'église Holy Trinity, inspirée du célèbre architecte des arts et métiers, John Dando Sedding. Cadogan a financé l'ensemble des opérations initiales, y compris la commande de nombreux aménagements pour le nouveau bâtiment par des sculpteurs et des designers de premier plan, notamment Henry Wilson (qui prenait le contrôle artistique général lorsque Sedding est mort prématurément), Onslow Ford, Edward Burne-Jones, William Morris et Nelson Dawson et Henry Hugh Armstead. Le grand orgue, par James John Walker, est rapidement devenu célèbre pour son effet de cathédrale ressemblant à l'acoustique opulente du bâtiment. L'église (et ses accessoires, y compris l'orgue) reste le témoin d'un exemple très particulier de patronage aristocratique.  En tant que seigneur du manoir de Chelsea, il y possédait de grands domaines, dont une grande partie était consacrée à des maisons pour la classe ouvrière.  Au cours de sa vie, Lord Cadogan a commandé un mausolée pour les enterrements familiaux au Cimetière de Brookwood mais en 1910, il a décidé qu'il ne voulait plus être inhumé dans le mausolée. Ce bâtiment, le plus grand mausolée du cimetière, a été acheté par les propriétaires du cimetière, la London Necropolis Company, muni d’étagères et de niches pour les urnes, et a ensuite été utilisé comme columbarium .

Famille.

Le , il épouse Lady Beatrix Craven, quatrième fille de William Craven (2e comte Craven). Ils ont eu neuf enfants:  Il a acheté Culford Park, à Culford, Suffolk, en 1889, comme maison familiale. C'est maintenant une école privée.  La femme de Lord Cadogan décède en 1907 et il épouse le sa cousine germaine Adele, fille de Lippo Neri, comte Palagi del Palagio et de Olivia Georgiana Cadogan. Lord Cadogan est décédé à Chelsea, Londres, le , à l'âge de 74 ans. La comtesse Cadogan est décédée en .

George Henry Cadogan, comte Cadogan, KG, KP, PC, JP ( - ), titré vicomte Chelsea de 1864 à 1873, était un homme politique conservateur britannique .

George Henry Cadogan, 5th Earl Cadogan, (12 May 1840 – 6 March 1915), styled Viscount Chelsea from 1864 to 1873, was a British Conservative politician.


Histoire.

L'abbaye a été fondée par saint Rupert vers l'an 696 pour servir de base à la mission des Alpes du Sud-Est. Des restes de murailles trouvés sous l'autel de l'abbatiale actuelle et datées du attestent qu'à l'époque de saint Séverin se trouvait déjà une église avec une communauté monastique romanche que saint Rupert a rénovée et agrandie par la suite. Jusqu'en 987, la charge d'évêque était liée à celle d'abbé par une union personnelle, et l'abbaye a servi de résidence de l'archevêque jusqu'en 1110.  Au Moyen Âge, le "scriptorium" de l'abbaye était l'un des plus fameux pour la production de manuscrits enluminés. Saint-Pierre est l'abbaye-mère d'Admont en Styrie. En 1074, douze moines de Saint-Pierre ont été envoyés à Admont pour y commencer la vie monastique. Au , l'abbaye passe à la réforme de Melk et en 1622 l'archevêque Paris von Lodron érige l'université de Salzbourg sous la férule des bénédictins ; celle-ci restera étroitement liée à l'abbaye jusqu'à la fin en 1810. C'est en 1926, grâce à l'abbé Petrus Klotz, que le collège des études des bénédictins a été fondé sous le nom de "Kolleg St. Benedikt", et qu'il a été le noyau de la restauration de la nouvelle université de Salzbourg. En 1927, l'abbaye est élevée au rang d'archi-abbaye. Après l'Anschluss, les moines sont strictement surveillés par les autorités du régime national-socialiste, puis expulsés ; mais l'abbaye n'est pas supprimée en tant que telle. Les moines retournent à l'abbaye après la guerre. L'archi-abbé Korbinian Birnbacher dirige Saint-Pierre depuis 2013. En , vingt-et-un moines travaillent et prient ("ora et labora" est la devise des bénédictins) à l'abbaye.

Abbatiale.

La première église abbatiale est bâtie en 696 par saint Rupert qui se sert d'éléments architecturaux de l'antiquité tardive utilisés pour la première communauté monastique romanche qui s'y trouvait auparavant. L'église abbatiale actuelle se trouve sur les fondements de l'église bâtie en 1125–1143 et consacrée en 1147. La tour massive de style roman a été érigée vers 1400, sur les fondements d'une tour du .  L'orgue de tribune date de 1444 et a été fabriqué par le Mayençais Heinrich Traxdorf. Les voûtes d'ogives gothiques ont été conservées dans le narthex. L'église est réaménagée en 1605-1606, puis en 1619-1620 et surmontée d'une coupole en 1622. Le dôme recouvert d'un bulbe baroque a été commandé par l'abbé Seeauer en 1756. Les deux grands autels sont essentiellement dus à Martin Johann Schmidt ("Kremser-Schmidt"). L'autel de l'Immaculée Conception possède une Madone de 1425. L'intérieur de l'église est décoré entre 1760 et 1766 avec des stucs rococo et des fresques au plafond grâce à König, Härmbler, Högler, Zöpf et d’autres dans un style rocaille repensé, l’ancien édifice roman restant facilement reconnaissable. La grande grille somptueusement rococo a été conçue par Philipp Hinterseer.  L'église abbatiale possède deux chapelles principales, la chapelle Saint-Wolfgang et la chapelle du Saint-Esprit. La petite chapelle Sainte-Catherine fondée en 1213 par le duc Léopold VI se trouve dans le bras sud du transept ; elle a été consacrée en 1243. Ses ogives sont remarquables. Elle a été décorée avec des stucs baroques par Peter Pflauder en 1797. La chapelle Sainte-Marie à côté est restée dans son style gothique d'origine, c'est l'édifice gothique le plus ancien de Salzbourg. C'est ici que se trouve la tombe de l'abbé Johann von Staupitz (mort en 1524) qui fut en tant qu'ancien augustin le supérieur de Martin Luther.

Bibliothèque.

Saint-Pierre abrite la bibliothèque la plus ancienne d'Autriche. Le manuscrit le plus précieux parmi les huit cents manuscrits antiques de la bibliothèque est sans doute le "Liber Confraternitatum Sancti Petri" (Salzburger Verbrüderungsbuch) commandé en 784 par l'évêque saint Virgile de Salzbourg. Riche de plus de cent mille volumes, la bibliothèque possède des études sur la vie monastique, des ouvrages de spiritualité et de théologie, d'histoire de l'Église remontant pour certains au Moyen Âge, d'histoire de l'art et de l'histoire de Salzbourg. Sa collection d'incunables et des premiers livres imprimés est l'une des plus précieuses d'Autriche. Elle compte aussi des images pieuses, une collection graphique, de cartes et la collection d'images pieuses du P. Gregor Reitlechner.  En 1768, l'abbé Beda Seeauer fait redécorer la bibliothèque en style rococo. Elle est restaurée en 1999 ; elle est accessible sur permission spéciale et les chercheurs peuvent y travailler après permission. En , des parties des fonds de la bibliothèque qui avaient été auparavant dupliquées ont été vendues à diverses bibliothèques, à des collectionneurs et à universités en Autriche et en Allemagne.

Archives.

Les archives de l'abbaye sont ouvertes pour les chercheurs sur recommandation. Elles sont datées du jusqu'au et sont classées ainsi :

Archives musicales.

Salzbourg ayant toujours rayonné pour la musique, Saint-Pierre possède une collection d'autographes et d'œuvres manuscrites originales de musiciens et compositeurs fameux, comme Eberlin, Adlgasser, Léopold et Wolfgang Amadeus Mozart, Haydn, Neukomm, Führer et Santner.

Stiftsmusik St. Peter.

L'abbaye Saint-Pierre est fameuse pour ses activités musicales et culturelles. La fondation de la musique (Stiftsmusik) et le chœur organisent des concerts et l'animation des cérémonies liturgiques. La fondation est spécialisée dans la musique de Haydn, de Mozart et d'autres compositeurs célèbres. La messe en ut mineur de Mozart a été créée à l'abbaye le avec sa femme Constance Mozart comme soliste soprano.

Musée Saint-Pierre et collections.

C'est en qu'est inauguré le complexe muséal qui présente dans le nouveau "Museum St. Peter" un choix de pièces exceptionnelles issues de l'abbaye bénédictine selon les techniques d'exposition les plus modernes. Des pièces des archives et de la bibliothèque sont montrées ainsi que objets de dévotion, des collections de photographies, des collections de peintures, d'art graphique, de l'artisanat d'art, des minéraux, du mobilier, des instruments de musique, des pièces de monnaie avec une présentation multimédia de la vie monastique d'aujourd'hui à l'abbaye.

Institut Saint-Pierre.

La conférence des abbés de Salzbourg a fondé en l'an 2000 l"'Institut für Benediktinische Studien" ou institut Saint-Pierre, qui s'occupe d'études à propos des bénédictins et de leur règle ; il est dirigé par Sr Michaela Puzicha OSB. L'institut a été à l'origine de la réforme liturgique en Autriche. L'institut liturgique a fusionné avec la conférence des évêques d'Autriche en 2001.

Gastronomie - Stiftskulinarium.

Les hôtes de l'abbaye peuvent se restaurer au "St. Peter Stiftskulinarium" qui a été fondé en l'an 803 ; c'est l'auberge la plus ancienne d'Europe encore en activité.

Cimetière.

Le cimetière qui se trouve à côté est fameux par ses catacombes (catacombes de Salzbourg), où l'on trouve les vestiges architectoniques les plus anciens de la ville. Le grand nombre de chapelles funéraires du cimetière en fait l'un des cimetières les plus impressionnants d'Europe centrale.

Activités économiques de l'abbaye.

La tradition bénédictine ("ora et labora") stipule que le moine doit gagner sa vie pour faire vivre la communauté, en plus de la prière ; aussi l'archi-abbaye vit-elle de plusieurs ressources :

L’archi-abbaye Saint-Pierre (en allemand : "Erzabtei St. Peter" ; en latin : "Archiabbatia sancti Petri Salisburgensis") de Salzbourg est l'abbaye la plus ancienne de la congrégation bénédictine d'Autriche et la plus ancienne de l'espace germanophone. Les moines vivent selon la règle de saint Benoît.

St Peter's Abbey (), or St Peter's Archabbey (German: "Erzabtei Sankt Peter", ), is a Benedictine monastery and former cathedral in the Austrian city of Salzburg. It is considered one of the oldest monasteries in the German-speaking area, and in fact the oldest with a continuous history since its foundation in 696.


Biographie.

Henry George Grey porta d’abord le titre de lord Howick, et c’est sous ce nom qu’il fit ses études au collège de la Trinité, à l’université de Cambridge. En 1826, il fut élu à la Chambre des communes par le bourg de Winchelsea, et y suivit fidèlement la politique du parti whig. En 1830, il fut élu par le bourg de Higham-Ferrers.  Son père étant devenu ministre en 1830, lord Howick fut nommé sous-secrétaire d’État au ministère des colonies. Eh 1831, après son entrée au cabinet, il dut se présenter de nouveau aux électeurs, et cette fois il fut élu par le comté de Northumberland.  En 1832, il épousa l’une des filles de sir J. Copley. Le cabinet poursuivait alors, sous la haute impulsion du comte Grey, père de lord Howick, toute une série de réformes politiques et administratives. Au nombre de ces innovations fut posée, en 1833, la question de l’émancipation des esclaves ; lord Stanley rédigea à cet égard un projet que lord Howick n’approuva pas. Ce dernier se retira du ministère des colonies, et passa comme sous-secrétaire d’État à l’intérieur. Il ne conserva ces nouvelles fonctions que jusqu’en 1834.  Dès l’année suivante, un ministère whig ayant pris la direction des affaires, lord Howick fut nommé ministre de la guerre, et en même temps membre du conseil privé. En 1839, des divergences très-marquées forcèrent lord Howick à se retirer du cabinet. L’année 1841 ramena les élections générales. Il ne fut pas réélu à la Chambre des communes. Cet échec, qu’il attribua à l’influence de Robert Peel, l’irrita vivement contre cet homme d’État et contre les tories. Aussi, ayant obtenu des électeurs du comté de Sunderland le mandat que ceux du Northumberland lui avaient refusé, il ne cessa de faire, à la Chambre des communes, une opposition très ardente au ministère présidé par Robert Peel.  En 1845, la mort de son père le fit hériter du titre de lord Grey et de son siège à la Chambre des lords. L'année suivante, le ministère tory tomba. Dans le nouveau cabinet, présidé par lord Russell, le comte Grey fut appelé a prendre le portefeuille des colonies. La guerre sanglante engagée contre les Cafres vint ajouter un grief nouveau aux plaintes dont le ministère des colonies était l'objet. L’opinion publique blâma le ministre, pour la direction donnée à cette expédition, dont la longue durée et les inutiles cruautés soulevèrent des récriminations énergiques à la Chambre des communes. Lord Palmerston s’attira une impopularité égale à celle de son collègue des colonies, et ils entraînèrent ensemble la chute du cabinet au commencement de 1852. Le premier soin auquel se livra le comte Grey dans sa retraite fut d’écrire et de publier un long mémoire politique, qui, avec les pièces à l’appui, forme deux volumes, et qui est une justification de tous les actes de son ministère. Cet ouvrage a pour titre : "Politique coloniale de lord J. Hitssell et son administration."  Lord Aberdeen, lorsqu’il forma son cabinet de transition et de coalition, refusa d’y appeler le comte Grey, quoiqu’il y fît entrer lord Palmerston avec le portefeuille de l’intérieur. Mais, au mois de , lorsque lord Palmerston reprit la présidence du conseil, il offrit à lord Grey le portefeuille de la guerre, que la retraite du duc de Newcastle laissait disponible. Le comte Grey refusa, et se sépara complètement de la politique du gouvernement à l’égard de la question d’Orient. Il prononça même à la Chambre des lords un discours très étendu et très énergique contre cette guerre, qu’il prétendait injuste et inutile. Depuis cette époque, le comte Grey s’est tenu à l’écart des affaires publiques. En 1860, il proposa à la Chambre des lords la suppression de l’Église officielle d’Irlande, et souleva une violente opposition.

Henry George Grey est un homme d’État anglais, né à Howick-House, dans le comté de Northumberland, en 1802. Il est le fils de Charles Grey (2e comte Grey).

Henry George Grey, 3rd Earl Grey (28 December 18029 October 1894), known as Viscount Howick from 1807 until 1845, was an English statesman.


Biographie.

Carlos Gorostiza naît de parents dans le quartier Palermo de Buenos Aires. Son frère et lui vivent une enfance heureuse jusqu'à ce que leur père Fermín Gorostiza quitte la famille en 1926. En 1931, leur mère se remarie et a une fille, María Esther, qui deviendra actrice sous le pseudonyme Analía Gadé.  Le beau-père de Gorostiza est un dramaturge et il l'initie au théâtre. En 1943, Gorostiza présente sa première œuvre : ' ("La Clé enchantée"), une pièce de théâtre de marionnettes. Cela lui permet d'ouvrir son propre théâtre de marionnette, ' ("Grande étoile"). À la même époque, il fréquente le théâtre "Máscara", où il jouera le personnage de Créon dans leur adaptation de la pièce "Antigone". Encouragé par des amis, Gorostiza présente, en 1949, sa première pièce, "El puente" ("Le Pont"), au "Máscara Theatre". Reprise par Armando Discépolo, "El puente" sera adapté au cinéma en 1950.  Après le succès de "El puente", Gorostiza revient au théâtre et rédigera le scénario de "Marta Ferrari" de (1954). En 1960, il remporte un prix qui lui vaut une invitation à l'université centrale du Venezuela. Il y enseigne et en profite pour co-écrire "Los Caobos" avec . De retour en Argentine en 1964, il continue d'enseigner, cette fois à l'université de Buenos Aires. En 1966, il écrit et met en scène la pièce "Les Voisins", inspirée du meurtre de Kitty Genovese.  Principalement occupé par l'enseignement, Gorostiza ne produit que deux nouvelles pièces la décennie suivante. "Los cuartos oscuros", un roman publié au début de 1976, lui vaut le grand prix national de littérature. La parution se produit à la même époque que le coup d'État menant à la dictature militaire argentine. Gorostiza perd son poste d'enseignant à l'université. En 1978, il publie "Los hermanos queridos" ("Chers frères"), une critique subtile du climat de peur de l'époque.  En 1980, un certain relâchement de la censure amène Osvaldo Dragún à former un partenariat avec Gorostiza, Roberto Cossa, Pepe Soriano et d'autres pour former le "Teatro Abierto Argentino". Après avoir converti une ancienne usine de bougies d'allumage dans le district de Balvanera, le groupe y tient un festival en juillet 1981 pour lancer leur travaux, dont "El acompañamiento" ("L'Entourage") de Gorostiza. Le succès du festival est refroidit une semaine plus tard par un incendie criminel du théâtre, qui ne sera rouvert qu'en 2001.

Carlos Gorostiza Rodríguez (, né le 7 juin 1920 et mort le 19 juillet 2016) est un dramaturge, directeur de théâtre et écrivain argentin. Il a notamment été entre 1983 et 1986.

Carlos Gorostiza Rodríguez (; June 7, 1920 – July 19, 2016) was an Argentine playwright, theatre director, and novelist. His seminal work "El puente" debuted in 1949 and he garnered numerous awards for his proceeding works. He later was Secretary of Culture between 1983-86.


Halogénobenzènes.

Les composés les plus simples appartenant à cette famille sont les halogénobenzènes ou monohalogénobenzènes, les dérivés halogénés du benzène.

Propriétés.

Propriétés physiques.

Les monohalogénobenzènes sont des liquides incolores, dont les points d'ébullition augmentent fortement avec la masse molaire. A contrario, les points de fusion varient moins brutalement, le chlorobenzène ayant même un point de fusion légèrement plus faible que celui du fluorobenzène ( contre ).

Propriétés chimiques.

Une réaction caractéristique des halogénures d'aryle, et des halogénobenzènes en particulier, est la substitution nucléophile aromatique.  Les halogénures d'aryle peuvent réagir avec la magnésium pour former les réactifs de Grignard (organomagnésiens mixtes) correspondants.

Synthèse.

Le chlorobenzène et le bromobenzène peuvent être obtenus par halogénation du benzène, respectivement en présence de dichlore ou de dibrome, et d'un acide de Lewis.  Ce type de réaction ne fonctionne par contre pas avec le fluor, beaucoup trop réactif, produisant entre autres des composés multifluorés, ni avec l'iode qui au contraire n'est pas assez réactif.  Le chlorobenzène, le bromobenzène et l'iodobenzène peuvent être obtenus par réaction de Sandmeyer, à partir de l'aniline et de sels de cuivre halogénés :  Le fluorobenzène peut lui être produit par la réaction de Balz-Schiemann :

Dihalogénobenzènes.

Il existe dix composés dérivés dihalogénés du benzène. Chacun de ces composés existe sous la forme de trois isomères, "ortho", "méta" et "para".

Halogénobenzènes avec d'autres groupes fonctionnels.

Les dérivés du benzène avec des groupes fonctionnels classiques, tels que le phénol (groupe hydroxyle), l'aniline (groupe amine), l'anisole (groupe méthoxyle), le toluène (groupe méthyle), le nitrobenzène (groupe nitro), l'alcool benzylique (groupe hydroxyméthyle), le benzaldéhyde (groupe carbonyle), l'acide benzoïque, peuvent aussi être substitués par un halogène. En général, le nom du dérivé est simplement celui du composé parent précédé du préfixe halogéno-. Lorsqu'il s'agit d'un benzène disubstitué, il existe sous la forme des trois isomères "ortho", "méta" et "para".  Du fait de l'effet -I de l'halogène, les halogénophénols et les acides halogénobenzoïques ont une acidité plus élevée comparée au composé non halogéné, et ont donc un p"K" plus faible (phénol : 9,99, halogénophénol : 9,06, acide benzoïque : 4,20, acide halogénobenzoïque : 3,58).

En chimie organique, les halogénures d'aryle ou halogénoarènes sont une classe de composés organiques dérivés des arènes (hydrocarbures aromatiques) où au moins l'un des atomes d'hydrogène a été substitué par un atome d'halogène (fluor, chlore, brome ou iode). Les halogénure d'aryle se distinguent des halogénures d'alkyle par des propriétés et des méthodes de préparation différentes. Le sous-groupe le plus étudié et avec le plus de composés ayant une utilisation courante est sans doute celui des chlorures d'aryle.

In organic chemistry, an aryl halide (also known as haloarene or halogenoarene) is an aromatic compound in which one or more hydrogen atoms directly bonded to an aromatic ring are replaced by a halide. The haloarene are different from haloalkanes because they exhibit many differences in methods of preparation and properties. The most important members are the aryl chlorides, but the class of compounds is so broad that many derivatives enjoy niche applications


Enfance.

Ally Brooke est née à San Antonio, au Texas. Ses parents sont Jerry Hernandez et Patricia Castillo. Elle était un bébé prématuré de six mois, pesant 560 grammes à sa naissance. Elle est d'origine mexicaine et a un frère aîné. Brooke a fréquenté la Cornerstone Christian Elementary School à San Antonio, où elle a terminé ses études secondaires en suivant un enseignement à domicile. Brooke s'identifie comme chrétienne.

Carrière.

"The X Factor" et Fifth Harmony.

Ally Brooke a auditionné pour The X Factor à Austin, au Texas, non loin de sa ville natale de San Antonio. Elle a été éliminée, mais a été ramenée avec Dinah Jane, Normani, Lauren Jauregui et Camila Cabello pour former le groupe maintenant connu sous le nom de Fifth Harmony. Le groupe a réussi à terminer à la troisième place. Son grand-père est décédé au cours de la semaine 4 du spectacle.  Après la finale de "The X Factor", Fifth Harmony a signé avec Syco Music et Epic Records. Le groupe a sorti son premier "Extended Play ("EP), "Better Together" en 2013, ainsi que les albums "Reflection" en 2015 et "7/27" en 2016. Elles ont sorti leur troisième album studio intitulé "Fifth Harmony" le 25 août 2017. Le 19 mars 2018, le groupe a annoncé une interruption indéterminée pour se concentrer sur des projets en solo.

2017 – présent : travail solo et premier album à venir.

Outre son travail avec Fifth Harmony, Brooke a également figuré sur la chanson "Look at Us Now" du duo de DJ américain Lost Kings, aux côtés du rappeur américain ASAP Ferg. La chanson est sortie le 9 juin 2017. Ally Brooke a rejoint Plácido Domingo pour chanter deux chansons le 24 janvier 2018 au théâtre Lila Cockrell du Convention Center à San Antonio, au Texas. Le 26 janvier 2018, Brooke et le DJ allemand Topic sortent la chanson "Perfect" avec son clip vidéo. Elle a interprété la chanson pendant un épisode de "Wild 'n Out" et à We Day Illinois en mars 2018.  Début 2018, Brooke a rejoint les autres membres de Fifth Harmony dans un épisode de "Lip Sync Battle", interprétant un mélange de chansons de Selena et de Jennifer Lopez. En mars 2018, elle a chanté sur le tapis rouge de la cérémonie des Oscars, des chansons de films primés aux Oscars, comme "My Heart Will Go On" de Céline Dion. Le 12 mars 2018, Brooke a signé avec Maverick Entertainment en tant qu’artiste solo. Elle est apparue dans un épisode de la saison 2 de "Famous in Love".  En avril 2018, Brooke a confirmé qu'elle travaillait sur son premier album studio solo, avec les producteurs 1500 ou Nothin'. En août 2018, il a été annoncé que Brooke avait signé un contrat d'enregistrement avec Latium Entertainment et Atlantic Records. La compagnie a également annoncé que Brooke publierait son premier single en solo plus tard à l’automne. Le 2 Septembre 2018, au Fusion Festival de Liverpool, en Angleterre, elle chante une nouvelle chanson intitulée "Vamonos". La chanson est sortie le 23 novembre 2018, en collaboration avec Kris Kross Amsterdam et Messiah. Elle a également interprété la chanson avant sa sortie officielle aux ALMA Awards 2018. Brooke a sorti une reprise de "Last Christmas" de Wham!. Le 16 novembre 2018, elle l'a interprété au défilé de Thanksgiving de Macy. Elle a ensuite annoncé son mémoire, "Finding Your Harmony", qui devait sortir le 2 avril 2019. Il n'a pas encore été publié mais sa publication est attendue pour 2020. Le 21 décembre 2018, Brooke sort une chanson intitulée "The Truth is in There", écrite par Diane Warren, dans le cadre de la campagne Wellness That Works de Weight Watchers International. Le 31 janvier 2019, Brooke sort son premier single solo "Low Key", en featuring avec le rappeur Tyga. Le 24 mai 2019, Brooke sort son deuxième single, "Lips don't Lie" en featuring avec le rappeur A Boogie wit da Hoodie. Le 16 septembre 2019, Brooke sort "Higher", en featuring avec le DJ norvégien Matoma. Elle décrit cette chanson comme un cadeau pour ses fans. Le 25 novembre 2019, elle sort son troisième single "No Good". Le 21 février 2020, elle figure sur la chanson "All Night" du DJ néerlandais Afrojack. Le 28 février 2020, elle sort un nouveau single intitulé "Fabulous". Son premier album devrait sortir en 2020.  En septembre 2019 elle participe à la saison de "Dancing with the Stars". Elle y finit à la troisième place. Le 8 décembre 2019, lors de l'élection de Miss Univers, elle chante trois de ses singles: "Low Key", "Higher" et "No Good". Elle chante également des chansons de Selena.

Discographie.

"Voir aussi: Fifth Harmony"

Influences.

En grandissant, Brooke a écouté des artistes tels que Selena, Gloria Estefan et Jennifer Lopez. Elle a également cité les influences de Justin Timberlake et Bruno Mars.

Philanthropie.

Avec Fifth Harmony, Brooke a collaboré avec les organisations caritatives DoSomething.org et la Ryan Seacrest Foundation. Elle a également participé aux activités de l'ASPCA. Brooke est la célèbre ambassadrice de March of Dimes , une organisation à but non lucratif qui lutte contre les naissances prématurées, les anomalies congénitales et la mortalité infantile. En décembre 2016, elle a organisé une collecte de jouets dans sa ville natale, San Antonio, au profit des enfants des hôpitaux locaux.

Allyson Brooke Hernandez (née le 7 juillet 1993), connue professionnellement sous le nom d’Ally Brooke, est une chanteuse américaine. Elle a été membre du girls-band Fifth Harmony.

Allyson Brooke Hernandez (born July 7, 1993) is an American singer. She rose to prominence as part of the girl group Fifth Harmony. Brooke began to establish herself in 2017 as a solo artist, featuring on Lost Kings' "Look at Us Now" with rapper ASAP Ferg in 2017, and collaborating with DJ Topic on the single "Perfect" in 2018. She sang a medley of songs from Oscar-winning films at the "E! News" red carpet pre-show of the 90th Academy Awards. Following the indefinite hiatus of Fifth Harmony in May 2018, Brooke signed a record deal with Atlantic. She released "Vámonos", a collaboration with Kris Kross Amsterdam and Messiah, in November 2018. In January 2019, Brooke released "Low Key" featuring Tyga, her first single from her upcoming debut solo album, expected to be released in spring 2020. She competed in season 28 of "Dancing with the Stars" and placed 3rd alongside her partner Sasha Farber.


Histoire.

Sur le territoire du Gorodichtché ont été découvertes des traces de peuplements de l'époque néolithique, de celle du bronze et du début de l'âge du fer, qui occupaient des emplacements favorables sur une bande côtière de la Volga (couverte de prairies en terrasses). L'apparition et le développement de la colonie fortifiée du au de notre ère s'est faite à l'emplacement du cap appelé "monticule de Koptelova". Le nom de la ville de Bolgar est associé à l'ethnonyme Bulgare. Les premières colonies bulgares ont été construites au tournant des et . Quant aux premières fortifications du , elles sont construites à la sortie du ravin de "la Petite Jérusalem" en raison de sa proximité avec la Volga, mais aussi sur le plateau central du Gorodichtché. La raison de la création de la colonie bulgare fortifiée sur les rives de la Volga, au confluent avec la rivière Kama vient de l'emplacement idéal permettant la contrôle d'un vaste territoire. Une autre raison réside dans la création d' Aga-Bazar, un centre commercial important des Bulgares de la Volga. Selon l'académicien Valentin Ianine, « Dans tout le courant commercial oriental de la fin du jusqu'au début du les seules portes par lesquelles transitait le commerce de la Russie avec l'Est c'étaient en réalité celles de Bolgar ».  En 920, le géographe arabe mentionne pour la première fois les Bulgares de la Volga. Le publiciste Kouri Vanter (1183-1969) écrit que près de la ville se trouvaient les lacs Johan-Vassan et Cherpet. Dans les sources arabes anciennes, le lac des cygnes (Akkoch Koul) est également mentionné. Les territoires environnants s'appelaient "le pays des trois lacs".  En 922, sur invitation du souverain Almis, le calife abbasside Al-Muqtadir, qui avait pour secrétaire le lettré arabe Akhmad Ibn Fadlân, visite le Khanat bulgare de la Volga. Il remarque que des bulgares ont adopté la religion de l'islam.  À cette époque, les artisans bulgares, bijoutiers, maçons, tanneurs et forgerons étaient connus dans de lointaines contrées et jouissaient d'une grande renommée. Les marchands bulgares effectuaient de nombreuses transactions commerciales avec des régions d'Europe et d'Asie. Inversement des marchands de Chine, de Bagdad, de Damas, d'Espagne, de Scandinavie venaient chaque année au marche de Bolgar. De nombreux marchands étrangers possédaient une concession dans la ville.  Sur la carte du géographe arabe Al Idrissi de 1154, la ville de Bolgar et le Khanat bulgare de la Volga sont présentés de manière détaillée.  Avant la conquête mongole en 1236, la ville était l'un des centres du commerce extérieur du Khanat bulgare de la Volga. Les écrivains arabes du ont écrit : « En apparence Bolgar est une petite ville qui occupe peu d'espace et n'est connue que pour être un centre de commerce important de cet état » (Abou Zaïd al-Balkhi). « Bolgar est une petite ville, qui ne possède pas beaucoup de biens, mais connue parce que c'était le port d'un État » (Ibn Hawqal).  Fayaz Khouzin, docteur en histoire, professeur, membre correspondant de l'Académie des sciences du Tatarstan écrit que la superficie totale du Gorodichtché de Bolgar au s'élève à en tenant compte des terres consacrées à l'habitat. Sur le plan économique la ville était toutefois inférieure à Bilär ou à Souvar. Le développement de Bolgar correspond à la période d'occupation par la Horde d'Or, quand la ville multiplia son territoire par dix, que sa population augmenta et que des constructions nombreuses apparurent.

Monuments architecturaux.

Sous le khan mongol Berké, de la Horde d'Or, les Bulgares de la Volga adhérent à l'islam. Bolgar devient le centre des terres du Khanat bulgare de la Volga. C'est au cours de cette période que les bâtiments en pierre partiellement préservés aujourd'hui ont été construits.

Tourisme.

Le Gorodichtché de Bolgar est devenu un centre de tourisme. Un musée-réserve d'histoire et d'architecture de Bolgar a été ouvert qui devrait disposer d'un statut fédéral.  À partir de 2010, à l'initiative et sous l'impulsion du président du Tatarstan, Mintimer Chaïmiev, a été mis en œuvre à grande échelle un Fond de la République pour la rénovation des monuments historiques et culturels de la République du Tatarstan. Sur le territoire du gorodichtché de Bolgar a été édifiée la Mosquée blanche (semblable par son style à la Mosquée Qolsharif à Kazan, mais de dimension plus petite), et aussi une gare fluviale, un hôtel et un centre d'information, différents musées-réserves (musée du pain, musée de la forge, musée de l'artisanat, etc).  Le complexe historique et archéologique bulgare de la Volga a été inscrit au Patrimoine mondial le .

Le Gorodichtché de Bolgar (, ) est un ancien village fortifié, situé près de la ville de Bolgar au Tatarstan. Au Moyen Âge, Bolgar est devenue une des plus grandes villes du Khanat bulgare de la Volga, dépendant de la Horde d'or. Bolgar a été fondée par les Proto-Bulgares au et, en 1361, elle a été détruite par la Horde d'or, commandée par le prince Boulat-Timour. Elle a été ensuite restaurée, mais, en 1431, elle est détruite à nouveau par le voïvode Fiodor Piostry, pour être ensuite abandonnée par ses habitants et n'être plus restaurée avant notre époque.  À la session du Comité du patrimoine mondial du , il a été décidé d'inclure le complexe historique et archéologique de Bolgar dans le Patrimoine mondial.

Bolghar (, ) was intermittently capital of Volga Bulgaria from the 8th to the 15th centuries, along with Bilyar and Nur-Suvar. It was situated on the bank of the Volga River, about 30 km downstream from its confluence with the Kama River and some 130 km from modern Kazan in what is now Spassky District. West of it lies a small modern town, since 1991 known as Bolgar. The UNESCO World Heritage Committee inscribed Bolgar Historical and Archaeological Complex (ancient Bolghar hill fort) to the World Heritage List in 2014.


Améliorations et objectifs.

Nouveautés et ambitions.

La principale nouveauté du vol fut l'emploi de deux étages fonctionnels sur la fusée ' : le premier étage et le deuxième étage . Le deuxième étage était équipé de six moteurs , brûlant de l'hydrogène liquide. Bien que ce moteur dût initialement être testé plusieurs années auparavant sur l'étage supérieur ', le premier exemplaire du ' ne prit l'air que deux mois avant le vol . Cet étage fut livré à la base de Cap Canaveral par un ' modifié, le « " ».  Une autre modification majeure incluait l'agrandissement des réservoirs de carburant du premier étage. Pour la première fois, la fusée allait embarquer ses de carburant prévues pour son premier étage et utiliser huit moteurs à la puissance majorée, développant chacun une poussée de . Le premier étage reçut également pour la première fois huit ailettes , afin d'améliorer sa stabilité en vol. Comme lors du vol précédent, la fusée emportait toujours un cône issu d'une fusée ', à la place du (« ' ») représentant le vaisseau Apollo emporté par les fusées des vols suivants. Il était toutefois lesté par un réservoir rempli d'eau, afin de reproduire la masse du futur vaisseau Apollo.  De même, au rayon des nouveautés, l'on peut citer le déplacement de l'ordinateur de guidage et contrôle de la fusée au sommet du deuxième étage, emplacement qui serait le sien sur les vols de " qui emmèneraient des astronautes vers la Lune. Cette nouvelle et première véritable « case à équipements », installée dans un segment dédié au-dessus du deuxième étage de la fusée, avait un diamètre de pour une hauteur de et avait été à la fois conçue et construite au Centre Marshall. Les équipements de guidage, télémesure, poursuite, surveillance et génération électrique étaient installés à l'intérieur de quatre conteneurs cylindriques pressurisés, attachés comme des rayons de roue de vélo autour d'un plot central au sommet du deuxième étage . Leur rôle était de contrôler la montée de la fusée à travers l'atmosphère, en compensant automatiquement les effets du vent ou de la perte d'un moteur pendant l'ascension. Ce nouvel élément structurel fut conçu pour donner plus de flexibilité aux ingénieurs et permettait de réaliser rapidement des modifications entre les lancements, en fonction des résultats obtenus lors des vols précédents ou des nouveaux besoins de la mission à venir.  Pour la première fois au cours du programme Apollo, ce vol allait être une mission orbitale. Ce fut rendu possible par la présence d'un premier étage plus puissant, et l'ajout du deuxième étage. La fusée devait entrer dans une orbite elliptique et retomber dans l'atmosphère deux jours plus tard, son orbite ne pouvant être maintenue indéfiniment et se détériorant à cause de la traînée aérodynamique résiduelle présente dans l'espace.  Le président John Kennedy fit spécifiquement référence à ce lancement lors d'un discours effectué à ", à San Antonio, au Texas, le , au cours duquel il déclara :

et les caméras.

Depuis les premiers lancements américains, les équipes de scientifiques et d'ingénieurs affectés aux divers projets spatiaux avaient toujours désiré obtenir la plus grande couverture cinématographique de chaque vol d'un lanceur. Toutefois, bien que de nombreux systèmes fussent développés et testés avec succès dès les vols de la fusée Redstone, en 1961, aucun de ces appareillages ne fut installé sur les fusées appartenant à la première version (dite « ' »), principalement par manque de budget et de temps. Après quatre vols observés « seulement » par des stations de poursuite terrestres, il fut décidé de tester ces systèmes sur la première fusée à employer deux étages actifs, dite « ' », celle du vol .  La responsabilité des caméras devint un programme commun entre un laboratoire du Centre Marshall et un contractant civil de Chicago, le ", qui fut désigné en pour développer des systèmes de nacelles de caméras jetables et récupérables après chaque lancement, devant être utilisées sur les vols , et .  Les capsules contenant les caméras étaient constituées de trois sections :  Ces capsules étaient conçues pour encaisser toutes les contraintes du vol et de leur retour sur Terre, supportant par exemple des impacts violents et des séjours prolongés dans l'eau salée. Lors du vol , quatre caméras de type « A » furent installés pour filmer des zones extérieures de la fusée, filmant vers le haut. Quatre autres, de type « B », filmaient en position inversée l'intérieur des réservoirs de LOX et de la séparation inter-étages entre le et le . La plupart de ces caméras filmaient en couleur, les techniciens estimant que ce procédé donnait un meilleur aperçu tridimensionnel des phénomènes observés. Pour les zones intérieures, de puissantes lampes à incandescence permettaient d'éclairer les zones à surveiller.

Vol.

Préparation pré-vol.

La préparation pré-vol de la mission ne fut pas de tout repos, avec de nombreux incidents et reports de calendrier. Elle fut la plus longue de toutes les préparations pré-vol de la deuxième version de la fusée ", avec de plus que la moyenne du temps de préparation des vols restants à , qui était de .  Les trois étages furent livrés à la base de lancement de Cap Canaveral les et . L'équipe de lancement de Gruene érigea le premier étage de la fusée le et, au cours des trente jours qui suivirent, exécuta des tests de systèmes mécaniques, des calibrations d'instruments, ainsi que des tests de télémesure et des liaisons radio. La seule difficulté majeure vint d'un problème inattendu : les ascenseurs ! En effet, les machines des tours de services étaient utilisées de manière intensive et étaient toujours bondées, si bien qu'elles étaient souvent hors-service. De plus, la partie haute de ces machineries, situées à plus de quatre-vingt dix mètres du sol, étaient exposées aux éléments et à la météo, ce qui rendaient inévitables de fréquentes opérations de maintenance. À partir de , le regain d'activité lié à et dépendant des ascenseurs fut déclaré comme étant une source d'inquiétude pour la suite des opérations. Gruene informa Kurt H. Debus que l'usage des ascenseurs était désormais critique et inquiétant. Il tenta d'achever l'équipement de la tour de service avant la fin des horaires normaux de travail, afin de minimiser le problème.  À Sacramento, les ingénieurs de la compagnie Douglas achevèrent quatre semaines de tests de l'étage le . Il fut ensuite retiré de son support et envoyé vers Cap Canaveral à l'aide du " modifié. Le personnel de l'entreprise effectua une inspection poussée de l'étage, incluant des mesures sonores pour détecter des défauts dans l'isolation des réservoirs, utilisant la réflexion des ondes à la manière d'une échographie pour localiser de potentiels défauts dans la structure. Les soudures et les défauts se révélaient alors nettement sur l'écran de l'oscilloscope relié au récepteur de l'appareil de mesure. Les vents et fortes pluies qui touchèrent Cap Canaveral la semaine suivante n'entravèrent pas la marche des activités autour du dans le hangar, bien que sur le , des téléphones et des ascenseurs tombèrent en panne, faisant perdre trois jours de travail à l'équipe de lancement. Les opérations atteignirent une cadence élevée à la mi-octobre. Après l'érection du , le , le bureau de du chef des essais, Robert Moser, modifia le planning des opérations pré-lancement et donna à Douglas une semaine supplémentaire pour tester et modifier le , ainsi que pour faire des essais de remplissage de ses ergols, l'oxygène et l'hydrogène liquides. Moser maintint initialement la date de lancement au , en « comprimant » au maximum la phase d'essais prévue en novembre, mais Douglas découvrit que les essais demanderaient un temps considérable. Le , la compagnie demanda une rallonge de temps, ce qui fut finalement accordé à contre-cœur.  Bien que l'érection du fut l'activité principale du , les rapports d'avancement ce jour-là mentionnèrent également un problème inquiétant : une chemise fissurée dans le circuit des actionneurs hydrauliques du moteur du premier étage . Cette chemise, une pièce métallique cylindrique d'un centimètre de long, était en fait un élément présent sur la plupart des circuits hydrauliques et pneumatiques utilisés par le premier étage. Les techniciens remplacèrent cette chemise défaillante le et continuèrent les vérifications de l'actionneur hydraulique. L'incident causa toutefois une grande inquiétude parmi les équipes de Huntsville, qui avaient déjà noté des fissures similaires lors de tests de pressurisation. Le furent entreprises une série de vérifications des moteurs du , qui révélèrent douze fissures similaires supplémentaires. Ces chemises et les conduites associées furent remplacées pendant les deux semaines suivantes. Un autre report de cinq jours de la date de lancement fut décidé à la fin du mois d'octobre.  L'assassinat du président Kennedy ralentit les opérations pour trois jours, mais fin novembre, le programme révisé était toujours d'actualité. Le , un test des réservoirs cryogéniques se déroula sans problème majeur jusqu'au soir, lorsque l'hydrogène liquide commença à remplir le réservoir de l'étage . Les trois phases habituelles de remplissage se déroulaient bien, mais Albert Zeiler, arrivant au pas de tir pour observer la fin de la procédure, entendit une explosion, sans pouvoir immédiatement avertir Andrew Pickett, chef de la Division Mécanique et Propulsion. Des techniciens virent des flammes depuis des points d'observation et des postes de télévision, mais le remplissage du réservoir fut tout-de-même achevé. Une inspection menée ultérieurement révéla que de l'eau avait pénétré par l'un des évents du circuit d'hydrogène et qu'elle l'avait fissuré en gelant dans les conduits, ce qui avait laisser fuir de l'hydrogène liquide à l'intérieur de la structure de la fusée et causé l'explosion pendant le remplissage. Le départ d'incendie fut rapidement « soufflé » par une injection d'hélium à haute pression dans le circuit défaillant. Cet incident poussa de nouveau Robert Moser à décaler une partie des opérations de lancement pour plus d'une semaine, avec des tests cryogéniques devant être reproduits le et un potentiel autre report d'une semaine des opérations de lancement...  Bien qu'il y eut également quelques problèmes lors du test cryogénique suivant, le lancement était toujours attendu avant Noël 1963. Toutefois, le , l'équipe de lancement découvrit sa quatrième chemise fissurée en deux jours. La découverte de sept chemises défaillantes supplémentaires sur le seul jour suivant décida le centre Marshall à reporter le lancement d'un mois, malgré une simulation de vol réussie réalisée le 13. Dans l'intervalle de temps, l'équipe de lancement dut remplacer toutes les chemises dans les circuits hydrauliques et pneumatiques considérées comme critiques pour le vol. Toutefois, les chemises fragiles ne furent pas le dernier problème de la mission : pendant la simulation du vol du , la section responsable de la télémesure fut victime d'interférences dans la bande radio des . Il fallut plusieurs jours et une vérification HF aux équipes de la section pour découvrir que le système d'autodestruction de la fusée pouvait en fait capter à merveille des signaux radio parasites provenant de l", bien qu'ils fussent au-dessus du spectre de fréquences utilisé par le système de la fusée. De nombreux tests réalisés ultérieurement permirent d'envisager que ces signaux parasites étaient en fait captés par la structure même de la fusée ou de ses structures de service, sans toutefois pouvoir définir avec certitude la cause de leur mélange avec les signaux « normaux » envoyés par les équipes au sol. Par précaution, un amplificateur radio relié à une station de poursuite au sol fut retiré.

Lancement.

La première tentative de lancement était prévue pour le , tout se déroulant à merveille jusqu'à ce que 93 % de l'oxygène liquide (LOX) ait été chargé dans les réservoirs du premier étage. À ce moment-là, les équipes au sol basculèrent le remplissage du mode rapide « ' » (remplissage rapide) au mode « ' », qui avait un débit bien plus faible. Toutefois, le niveau de LOX dans les réservoirs commença à baisser, signifiant que le réservoir ne se remplissait pas. La cause découverte fut la présence d'une plaque obturatrice utilisée pendant les tests oubliée à l'intérieur du circuit d'approvisionnement. Elle ne pouvait pas être retirée facilement et la date de lancement dut être reportée à deux jours plus tard.  Le jour de la deuxième tentative de lancement, il y eut un arrêt de compte-à-rebours de le en raison de perturbations radio dans le radar en et sur la fréquence du système d'autodestruction, mais le tir put avoir lieu. La fusée décolla finalement sous un ciel couvert le à EST ( UTC), du , à Cap Canaveral. La fusée retourna de mesures vers sept stations de réception sol pendant son vol, alors qu'en parallèle elle était poursuivie par six télescopes. Pendant les mille premiers mètres de son ascension, elle fut filmée par treize caméras, qui observaient le moindre mouvement en roulis, lacet et tangage.  La séparation des deux étages actifs de la fusée fut enregistrée par huit caméras, qui elles-mêmes se séparèrent de la fusée pour être récupérées à environ du pas de tir dans l'Océan Atlantique. L'ensemble du système de séparation d'étages fonctionna à merveille, avec les rétrofusées s’allumant sur le premier étage pour le ralentir et les fusées de tassement à la base du deuxième étage se chargeant de plaquer les ergols au fond des réservoirs avant l’allumage de ses moteurs, les deux événements étant séparés par le sectionnement de boulons explosifs pour désolidariser les deux étages.  Après une combustion de huit minutes, le second étage entra dans une orbite de . Avec une masse de , il était devenu le plus gros satellite à avoir jamais atteint l'orbite à cette période. Cependant, l'atteinte de l'orbite terrestre n'était pas initialement un objectif de la mission mais seulement un « bonus ». Il démontra au public américain que les États-Unis pouvaient tout à fait construire des lanceurs aussi gros que ceux de l'Union soviétique.  L'ensemble de la mission fut considéré comme un succès, tous les objectifs ayant été remplis.

', pour « Saturn Apollo-5" » , fut le cinquième vol du lanceur américain ' et le premier vol de sa deuxième version, aussi désignée « "" ». Lancé le de Cap Canaveral, en Floride, ce vol faisait partie du programme Apollo. Le président John Kennedy identifia ce lancement comme étant celui qui placerait la capacité d'emport américaine au-dessus de celle des Soviétiques, après avoir passé plus de six ans en retrait, depuis le lancement de "Spoutnik".

SA-5 was the first launch of the Block II Saturn I rocket and was part of the Apollo program. In 1963, president John Kennedy identified this launch as the one which would place US lift capability ahead of the Soviets, after being behind for more than six years since Sputnik.


Objectifs de la mission.

Lors des cinq premiers vols de la fusée ', cette dernière avait reçu un cône de nez de fusée Jupiter-C, une pièce largement éprouvée qui permettait aux ingénieurs de se focaliser sur le développement du lanceur. Afin de vérifier les caractéristiques aérodynamiques du module de commande et de service Apollo (ou CSM, pour « ' »), le vol embarquait une maquette du module de commande, surnommée « " » (en ), jouant en fait le rôle de . Désignée « » elle avait une masse de et reproduisait la forme et la taille du module de commande « réel » totalement équipé. Le vaisseau reçut également une tour de sauvetage factice. Le tout était fixé au sommet d'un module de service factice réalisé en aluminium, qui restait fixé au deuxième étage et à sa case à instruments. En orbite, l'ensemble formé par le CSM et le deuxième étage avaient une masse de .  La maquette du CSM était équipée de , enregistrant les contraintes, la pression et les accélérations rencontrées au cours du vol. Elle était également équipée de trois installations de télémesure

Vol.

Préparation pré-vol.

La préparation pré-vol de la mission arriva avec son lot de nouveautés, de problèmes et de reports de calendrier, mais elle demeura bien moins pénible que celle du vol , qui dura de plus que la moyenne du temps de préparation des vols restants à , qui était de .  La maquette (') du vaisseau Apollo utilisée lors de ce vol, la (maquette ), était l'une des trente maquettes du vaisseau construites par ' pour les essais préliminaires du programme Apollo. Le Centre des vols habités (', MSC) avait déjà procédé à plusieurs tests de ' sur le centre d'essais de , afin de tester le vaisseau pour des impacts sur le sol et la surface de l'eau, le système de parachutes de récupération, les système d'abandon au lancement, et effectuer des essais de flottaison et des simulations d'évacuation d'urgence en mer. Le vol fut l'occasion de vérifier la compatibilité du vaisseau avec un lanceur de type ".  La vérification de la maquette avait commencé en lorsque G. Merrit Preston, directeur des opérations au secteur ' du ' à Houston, au Texas, envoya George T. Sasseen et une équipe de quarante personnes à l'usine de Downey du constructeur ', en Californie. Pendant deux mois, les équipes de la NASA et de ' soumirent la à de nombreuses séries de tests intensifs, allant de simples vérifications sur la ligne d'assemblage à des vols simulés. Le vaisseau subit une nouvelle longue série de tests après avoir été transféré en Floride. Début avril, l'équipe était prête à arrimer la maquette au sommet de la fusée. Pendant les six semaines suivantes, l'équipe résolut divers problèmes liés aux systèmes de refroidissement du vaisseau et au mécanisme de largage de la tour de sauvetage factice. Un temps important fut également passé à vérifier les systèmes de télémesure et des qui devaient enregistrer les réponses structurelles et thermiques du vaisseau pendant son vol.

Lancement.

Il ne fallut pas moins de trois tentatives pour parvenir à lancer la fusée.  La première tentative, le , fut annulée après que l'oxygène liquide ait endommagé un treillis métallique pendant un test, entraînant une contamination du carburant. La deuxième tentative de lancement, six jours plus tard, se déroula sans problème jusqu'à du lancement, lorsqu'un compresseur de climatisation défaillant entraîna une surchauffe du système de guidage de la fusée. Le lancement fut alors à nouveau reporté.  Le , jour de la troisième tentative de lancement, l'équipe au sol dut à nouveau affronter quelques problèmes récurrents et ordonner plusieurs arrêts de compte-à-rebours. Des vapeurs d'oxygène liquide émanaient de l'étage troublant la liaison visuelle entre une fenêtre optique à l'intérieur de la case à équipements de la fusée et un théodolite à terre. Le problème disparut après un arrêt de décompte de , lorsque le vent éloigna les vapeurs de la fusée. Toutefois, il fallut ajouter une autre heure d'arrêt le temps de régler un problème avec un clapet de remplissage de l'oxygène liquide. Le problème optique entre la case a équipements et le théodolite réapparut enfin dans les dernières minutes du décompte, cette fois causé par des vapeurs émanant de la tour de service. Ce théodolite était nécessaire pour que l'ordinateur du compte-à-rebours permette le lancement de la fusée. Si sa vision était obstruée, il annulait le lancement trois secondes avant l'heure prévue, par mesure de sécurité. Les ingénieurs le jugèrent finalement non-critique et bricolèrent rapidement l'ordinateur pour se passer de lui, permettant aux opérations de lancement de reprendre normalement, plus tard.  La fusée décolla finalement le à UTC depuis le , à Cap Canaveral. Le vol se déroula de façon nominale jusqu'à après le décollage, moment où le moteur du premier étage s'éteignit prématurément, en avance sur l'heure prévue. Contrairement au test réalisé lors du vol , cet arrêt n'était pas prévu, mais la fusée compensa parfaitement le problème en brûlant les ergols restants dans les sept moteurs encore fonctionnels pendant de plus que la durée initialement prévue, ainsi qu'en ajustant automatiquement son orientation pour ne pas sortir de sa trajectoire prévue. Cet événement, seule défaillance connue subie par un moteur au cours des quinze lancements des fusées ' et ', mit en évidence la capacité de la fusée à gérer une panne de moteur pendant le vol (en ).  Le premier étage se sépara et le deuxième alluma ses moteurs. Dix secondes plus tard, la tour de sauvetage fut larguée comme prévu. Pendant ce temps, huit nacelles contenant des caméras qui avaient été conçues pour observer la séparation des deux étages avaient été larguées pour être récupérées sur Terre. Le deuxième étage s'arrêta après le lancement , avec l'étage et la maquette du vaisseau Apollo placés sur une orbite de . Les systèmes de télémesure continuèrent à transmettre les données récoltées par les capteurs jusqu'à l'épuisement des batteries, au cours de la quatrième orbite. Le véhicule effectua un total de , retombant dans l'atmosphère à l'est de l'île de Canton, dans l'Océan Pacifique, le .

Analyse post-lancement.

Le vol fut un succès, tous les objectifs de la mission ayant été remplis comme prévu.  La télémesure parvint à transmettre toutes les données souhaitées en continu pendant tout le vol, à l'exception d'une petite coupure de trois secondes pendant la séparation des deux étages. L'échauffement cinétique produit pendant l'ascension de la fusée produisit une valeur de température maximale sur la structure de la tour de sauvetage 20 % en-dessous de la limite prévue à la conception du lanceur, qui était de . L'analyse des données de pression, contraintes et accélérations enregistrées pendant le vol indiquèrent que la structure du véhicule était adaptée aux divers domaines de vol rencontrés.  Le cause de la défaillance du moteur du premier étage fut rapidement découverte par les ingénieurs lors de l'analyse des données retransmises par la télémesure. Ils déduisirent que les dents d'un des engrenages de la turbopompe de ce moteur avaient été arrachées, ce qui avait mené à son arrêt brutal pendant l'ascension de la fusée. Heureusement, les techniciens travaillant au Centre Marshall et à Rocketdyne avaient effectué de nombreux tests de la turbopompe au sol et en avaient déjà déduit qu'elle était trop fragile et qu'il fallait repenser sa conception. Une modification déjà prévue concernait justement la largeur des dents des engrenages, et ce nouveau modèle de pompe était déjà prévu pour voler lors de la mission . Cet incident ne remit alors pas en cause le calendrier des vols prévus du lanceur " et il n'y eut plus le moindre problème avec les moteurs en vol.

', pour « Saturn Apollo-6 », également désigné ' , fut le sixième vol du lanceur américain ' et le deuxième vol de sa deuxième version, aussi désignée « ' ». Il fut le premier vol à lancer une maquette (aussi désignée « simulateur de masse », ou « " ») du module de commande Apollo en orbite terrestre basse.  Prenant place au cœur de la montée en puissance du programme Apollo, décolla le de Cap Canaveral, en Floride, pour des essais se déroulant sur quatre orbites, soit un vol d'environ six heures. Le vaisseau et son étage supérieur effectuèrent toutefois un total de avant de rentrer dans l'atmosphère et retomber dans l'Océan Pacifique, le .  Le vol ne connût qu'une seule anomalie : l'un des huit moteurs du premier étage se coupa prématurément, mais le système de guidage de la fusée compensa ce problème par une combustion plus longue des sept moteurs restants. Le vol fut suivi par quatre vols supplémentaires pour vérifier les caractéristiques aérodynamiques des modules de commande et de service Apollo (CSM), ainsi que de leur tour de sauvetage.

AS-101 (also designated SA-6) was the sixth flight of the Saturn I launch vehicle, which carried the first boilerplate Apollo spacecraft into low Earth orbit. The test took place on May 28, 1964, lasting for four orbits (about six hours). The spacecraft and its upper stage completed a total of 54 orbits before reentering the atmosphere and crashing in the Pacific Ocean on June 1, 1964.  The flight experienced a single anomaly: one of the eight first-stage Saturn I engines shut down early, but the guidance system compensated by burning the remaining seven engines longer. AS-101 was followed by four more flights to verify the launch aerodynamics of the Apollo command and service module (CSM) and its launch escape system (LES) tower.


Objectifs de la mission.

Le vol fut conçu pour répéter le vol de la mission . Afin de vérifier les caractéristiques aérodynamiques du module de commande et de service Apollo (ou CSM, pour « ' »), le vol embarquait à nouveau une maquette du module de commande, surnommée « ' » (en ), jouant en fait le rôle de . Désignée « » , elle avait une masse de et reproduisait la forme et la taille du module de commande « réel » totalement équipé. Ses deux seules différences avec la employée pour le vol précédent venaient du fait que, sur la l'un des « quads » (groupes de quatre propulseurs) simulant le système de contrôle par réaction RCS avait reçu des capteurs pour enregistrer les vibrations et les températures subies pendant le lancement. L'autre différence majeure du vol fut la présence et l'utilisation d'une tour de sauvetage qui serait larguée en utilisant ses moteurs d'abandon et de contrôle en tangage. Le tout était fixé au sommet d'un module de service factice réalisé en aluminium, qui restait fixé au deuxième étage et à sa case à instruments. En orbite, l'ensemble formé par le CSM et le deuxième étage avaient une masse de .  La maquette du CSM était équipée de , enregistrant les contraintes, la pression et les accélérations rencontrées au cours du vol. Elle était également équipée de trois installations de télémesure.  La mission fut la première au cours de laquelle une fusée ' embarqua une unité d'instruments programmable, alors que les vols précédents avaient utilisé une « boîte noire » qui était préprogrammée. En effet, depuis 1954, les fusées "Redstone", "Jupiter", "Pershing" et "Saturn" avaient utilisé un enregistreur multicanaux de , communément surnommé « ' » (en ), pour générer les commandes de vol telles que l'arrêt des moteurs centraux, la mise à feu des fusées de tassement ou les ouvertures de vannes de carburant. Sur le vol , il devenait possible de reprogrammer l'ordinateur pendant le vol, ce qui devait potentiellement permettre de corriger directement n'importe-quel comportement anormal.  Enfin, les moteurs de la fusée de ce vol étaient des modèles révisés, dont les turbopompes étaient équipées d'engrenages renforcés, ce qui devait éviter de reproduire la casse de turbopompe subie par l'un des moteurs du premier étage lors de l'ascension du vol précédent.

Vol.

Préparation pré-vol.

Comme celle des vols précédents, la préparation pré-vol de la mission connut son lot de péripéties. Elle établit deux premières au département des opérations de lancement du Centre spatial Kennedy.  Début , des techniciens découvrirent un dôme d'oxygène liquide fissuré sur le moteur du premier étage . Ce fut la première fois que l'équipe de lancement dût remplacer un moteur complet sur une fusée "". Toutefois, cette expérience ne resta pas longtemps une nouveauté ; en effet, les officiels de la NASA, estimant que les fissures étaient du même type que la « corrosion de contrainte » qui avait lourdement affecté les chemises des circuits hydrauliques et pneumatiques de la mission , décidèrent de renvoyer les huit moteurs du premier étage à l'usine de Rocketdyne à Neosho, dans le Missouri. Le démontage de chacun de ces moteurs, d'une masse de , demanda de nombreux efforts aux équipes de mécaniciens de Chrysler et du Centre spatial Kennedy, en particulier en raison des très nombreux câblages, conduites hydrauliques, conduites des ergols, conduites d'échappement et capteurs à déconnecter.  Le remplacement des moteurs du recula le calendrier du lancement d'environ deux semaines, la date de lancement passant de de fin août à mi-septembre. Quelques jours supplémentaires furent perdus à cause de l'arrivée des cyclones "Cleo" et "Dora" sur les côtes de la Floride, le . La fusée, installée au milieu de ses structures de service, ne fut heureusement pas endommagée par les vents de qui frappèrent la région.  Le , le président Lyndon B. Johnson effectua une visite surprise des installations, coïncidant exactement avec le premier test de démonstration de compte-à-rebours, un exercice ajouté aux procédures pré-vol après l'incident embarrassant de l'obturateur oublié dans les circuits des réservoirs de la mission . Par conséquent, le Bureau prévisionnel technique de Robert Moser décida d'exécuter un dernier test avec la fusée remplie et un décompte réel, avec seulement un abandon de lancement au dernier moment, pour simuler de manière réaliste un lancement. Le test se déroula à merveille, et cette procédure de « dernier test » devint un standard pour les missions suivantes.

Lancement.

La fusée décolla le à UTC depuis le pas de tir , à Cap Canaveral, juste avant midi, heure locale. Le premier étage fonctionna pendant , avec une séparation se produisant plus tard. Le deuxième étage démarra plus tard, et la tour de sauvetage fut larguée à après le lancement. Le deuxième étage fonctionna jusqu'à après le décollage, emmenant sa masse et celle de la maquette du CSM sur une orbite de .  La mission remplit tous ses objectifs, renvoyant en continu les données collectées par les "via" la télémesure pendant environ cinq orbites, avant que les batteries ne tombent à court d'énergie. L'ensemble formé par le deuxième étage et la maquette du CSM fut suivi par les stations terrestres jusqu'à son retour dans l'atmosphère au cours de sa , au-dessus de l'Océan Indien, le .

Analyse post-lancement.

Le vol se déroula de manière nominale et remplit parfaitement ses objectifs, le vaisseau démontrant des performances en accord avec les attentes de ses concepteurs. Ce vol marqua également la fin des tests de recherche et de développement de la fusée '. Après ce septième lancement réussi, les officiels de la NASA déclarèrent le lanceur ' « opérationnel », trois lancements avant les prévisions initiales.  La vitesse, l'altitude et l'angle de la trajectoire de vol au moment de l'arrêt de l'étage furent légèrement plus importants que prévus. Lors de l'arrêt de l'étage , l'altitude était légèrement plus basse et la vitesse légèrement plus importante que prévu, ce qui donna au vaisseau une orbite plus elliptique que prévue. La télémesure fonctionna parfaitement pendant tout le vol, retransmettant en continu les paramètres de tous les capteurs, à l'exception d'une petite coupure lors de la séparation des étages. Les mesures indiquèrent que le véhicule se comportait de façon satisfaisante dans son environnement. Les valeurs d'échauffement rencontrées pendant le vol sur divers points de la fusée furent globalement similaires à ceux relevés lors de la mission précédente , avec des valeurs dans les tolérances pour la maquette du CSM et des valeurs bien en-dessous des limites prévues pour l'assemblage de la tour de sauvetage. Le fonctionnement de la tour de sauvetage se déroula comme prévu, même s'il ne fut pas possible de savoir si le moteur de tangage avait été allumé ou non. Toutefois, les analyses de la trajectoire laissèrent supposer que les divers moteurs de la tour de sauvetage avaient fonctionné normalement et qu'elle s'était bien écartée de la trajectoire de la fusée après son largage.  Les niveaux de vibrations mesurés furent globalement similaires à ceux de la mission précédente, mais les niveaux mesurés au niveau du système de contrôle par réaction furent au-dessus des limites prévues à la conception.  Le seul « problème » rencontré au cours du vol fut l'échec à la récupération des huit nacelles contenant les caméras qui avaient été conçues pour observer la séparation des deux étages. Larguées pour être récupérées sur Terre après la séparation des étages, elles atterrirent bien plus loin que dans la zone prévue, en plein cœur de l'ouragan "Gladys", ce qui empêcha les unités de récupération de mener à bien les recherches pour les récupérer. Toutefois, deux des nacelles s'échouèrent sur le littoral sept semaines plus tard : elles étaient couvertes de crustacés, mais le précieux film qu'elles contenaient était intact...

', pour « Saturn Apollo-7 », également désigné ' , fut le septième vol du lanceur américain ' et le troisième vol de sa deuxième version, aussi désignée « ' ». Il fut également le deuxième vol à lancer une maquette (aussi désignée « simulateur de masse », ou « "" ») du module de commande Apollo en orbite terrestre basse.  Prenant place au cœur de la montée en puissance du programme Apollo et similaire au vol , décolla le de Cap Canaveral, en Floride, pour des essais se déroulant sur cinq orbites, soit un vol d'environ . Le vaisseau et son étage supérieur effectuèrent toutefois un total de avant de rentrer dans l'atmosphère et retomber dans l'Océan Indien, le .  Ce vol marqua également la fin des tests de recherche et de développement de la fusée '. Après le septième lancement réussi, les officiels de la NASA déclarèrent le lanceur ' « opérationnel ».

AS-102 (also designated SA-7) was the seventh flight of the Saturn I launch vehicle, which carried the boilerplate Apollo spacecraft BP-15 into low Earth orbit. The test took place on September 18, 1964, lasting for five orbits (about seven and a half hours). The spacecraft and its upper stage completed 59 orbits before reentering the atmosphere and crashing in the Indian Ocean on September 22, 1964.