Origine.

Les princes de Clary et Aldringen, princes de Bohême, descendent de deux familles de la noblesse du Saint-Empire. D'une part la famille Clary, nobles du Nord de l'Italie, seigneurs de Riva del Garda, qui furent reçus dans la noblesse de Bohême dès le . D'autre part les Aldringen, issue d'une famille de la noblesse catholique des Pays-Bas espagnols rangée aux côtés des Habsbourg à l'issue des bouleversements religieux de la Réforme.  En 1622, la comtesse Anna Maria von Aldringen, sœur et héritière du Reichsgraf Johann von Aldringen, commandant des armées autrichiennes durant la guerre de Trente Ans, épouse le comte Hieronymus von Clary, fils du seigneur Bohême Franz von Clary. Leurs descendants sont autorisés, par décision impériale esurvenue en 1666, à relever les titres et armes des deux familles et portent dès lors le nom de "Clary-und-Aldringen" ("Clary d'Aldringen" ou "Clary-Aldringen").

Illustration.

Dans le Saint-Empire romain germanique et dans les territoires habsbourgeois.

Les Clary-Aldringen furent l'une des plus grandes familles d'Autriche et de Bohême.  Leur ascension commence lorsque Franz von Clary quitte définitivement ses terres ancestrales du Haut-Adige pour s'installer dans le royaume de Bohême, où sa famille s'est déjà illustrée. En 1623, Franz acquiert des domaines aux environs d'Ústí nad Labem. Mais c'est son fils Hieronymus qui consolide le patrimoine familial. En effet, le frère de son épouse Anna, Johann, obtient en 1634 la propriété de la ville de Teplice, confisquée aux comtes Kinsky, et décède la même année sans héritiers directs autre qu'Anna. Malgré des luttes d'influence autour de ce domaine, les Clary-Aldringen se voient confirmés dans leurs possessions par l'Empereur Ferdinand, devenant ainsi les plus puissants nobles du nord de la Bohème.  Dès 1666, la famille est élevée au titre de comtes du Saint-Empire par l'empereur Léopold et continue son ascension, se rendant maîtresse d'immenses seigneuries dans la province du Tyrol dont elle finit par diriger les États en 1693.  En 1767, le comte Wenzel von Clary und Aldringen, Trésorier impérial et conseiller privé de l'empereur Joseph II, est élevé au titre de prince du Saint-Empire et siège à la Diète d'Empire. Les membres de la famille Clary-und-Aldringen deviennent membres héréditaires du Reichsrat, le Conseil d'Empire autrichien. Les règles de primogéniture s'appliquent au titre de "Prince/Fürst" qui n'est porté que par les aînés, les cadets étant titrés "Comte/Graf" ou "Comtesse/Grafin" Clary und Aldringen. Le chef de la famille possède le prédicat "d'Altesse Sérénissime".  Durant les guerres napoléoniennes, c'est au château des Clary-Aldringen qu'est installé le quartier général des trois alliés autrichien, prussien et russe. C'est ainsi qu'y est scellée la Sainte-Alliance qui sera formellement signée à Paris le . En 1835, le roi Frédéric-Guillaume III de Prusse, l'Empereur Nicolas de Russie et l'Empereur François d'Autriche sont à nouveau leurs hôtes à Teplice. Les Clary-Aldringen recevront encore, en 1849, l'empereur François Joseph et les rois Frédéric-Guillaume IV de Prusse et Frédéric-Auguste II de Saxe puis, en 1860, l'empereur et le prince-régent Guillaume de Prusse.  La famille continue de s'illustrer au sein de l'élite politique de l'Empire d'Autriche (""Hoher Adle 100 familien"") au cours du avec le prince Siegfried (1848-1929), qui détient tour à tour les ambassades de Paris, Bruxelles, Saint-Pétersbourg, Stuttgart et Dresde, et son frère le comte Manfred (1852-1928), gouverneur impérial de Silésie autrichienne et de Styrie et Ministre-président de l'Empire d'Autriche en 1899.

Aujourd'hui.

Depuis 1945 et la confiscation de leurs domaines tchèques par le régime communiste, la famille réside en Allemagne et en Italie où ils conservent de nombreux domaines, entre autres le Palais Clary à Venise. Depuis , le chef de la maison est le Hieronymus von Clary und Aldringen (né en 1944).

Place.

Les principales résidences de la famille princière sont : Les princes Clary-Aldringen firent également bâtir l'église de l'Immaculée Conception à Dubi sur le modèle de l'église vénitienne Santa Maria dell'Oro afin qu'elle leur serve de lieu de sépulture.

Alliances.

Les Clary-und-Aldringen sont liés aux familles Glam Gallas, Mensdorff-Pouilly, Radziwill, Ficquelmont, Pejácsevich, Baillet-Latour, Kinský, Stromberg, Donnersmarck, etc.

Les Clary und Aldringen ou Clary-Aldringen sont une des principales familles princières des territoires héréditaires des Habsbourg, issue de la noblesse de Bohême.

Clary und Aldringen, also known as Clary-Aldringen, is one of the most prominent Austro-Hungarian princely families. Originally from Friuli, Northern Italy, one branch of the family moved to the County of Tyrol around 1500 and to the Kingdom of Bohemia around 1600, where it became one of the leading families of the Bohemian nobility. It produced several notable Austro-Hungarian statesmen, military officers and diplomats.


Histoire.

La poussière de fibres, la tonture, est répandue sur des surfaces revêtues d'adhésif pour produire des revêtements muraux, les tontisses, en Allemagne au cours du Moyen Âge. En France, ils sont devenus populaires sous le règne de Louis XIV.

Le floc.

Le floc est constitué de fibres synthétiques ou naturelles finement coupées qui ressemblent à de minuscules poils. La longueur des fibres peut varier en épaisseur ce qui détermine l'apparence du produit floqué. Les fibres courtes produisent une surface veloutée, les fibres plus longues (jusqu'à ) ressemblent davantage à du poil.

Technique.

Le flocage est défini comme l'application de fines particules sur une surface préalablement encollée. De nos jours, cela se fait généralement par l'application d'un champ électrique à haute tension. Dans une machine de flocage, le floc a une charge négative, tandis que le support de réception est mis à la terre. Les fibres se dirigent dans le sens du champ électrostatique créé et se plantent dans la colle non sèche. Un certain nombre de différents substrats peuvent être floqués : tissus, papier, PVC.  Après séchage de la colle, un nettoyage final est à prévoir pour ôter les fibres excédentaires. En effet, on floque largement la pièce afin que toute la zone encollée soit couverte de floc. On utilise pour cela une brosse, de l'air comprimé ou un aspirateur industriel.  Une finition floquée confère un caractère décoratif et / ou fonctionnel à la surface. La variété des matériaux pouvant être appliqués sur de nombreuses surfaces par différentes méthodes de flocage, crée une vaste gamme de produits finis. Le processus de flocage est utilisé sur des articles allant des biens de consommation courants aux produits ayant des applications militaires de haute technologie.  Un flocage manuel, où le floc est simplement saupoudré, se fait dans certaines circonstances où le support ne peut pas être passé dans un champ électrique, par exemple sur les ongles en Nail Art. Dans les conditions particulières d'un arbre, on floque, à l'aide d'un spray, un blanc duveteux pour simuler la neige sur un sapin de Noël.

Utilisation.

Les maillots de sport et les tee-shirts sont des supports portant souvent des flocages. Il existe diverses techniques de flocage dans le secteur textile. Elles vont de la sérigraphie (ici, la colle est alors une encre imprimée en sérigraphie avec flocage direct via procédé électrostatique) à l'impression numérique. Dans la méthode indirecte, le floc, préalablement collé sur un support intermédiaire, est fixé sur le textile par une presse à transfert.  On peut trouver du flocage sur des cartes pour simuler le pelage d’un animal ou sur un jouet. On peut en rencontrer sur des papiers peints, des objets décoratifs, des boîtes à bijoux, ou dans l'ameublement.  Le flocage est aussi utilisé dans l'industrie automobile. Les constructeurs l’utilisent à des fins décoratives, pour obtenir un effet de tapis, tel que sur les plages arrière des véhicules. Les voitures de rallye peuvent également avoir un tableau de bord floqué pour réduire le soleil se reflétant à travers le pare-brise.  Dans l'industrie photographique, le flocage est une méthode utilisée pour réduire la réflectivité des surfaces, y compris l'intérieur de quelques soufflets et pare-soleil. Il est également utilisé pour produire des passages étanches à la lumière pour les cartouches de film photographique argentique.  Encore un exemple, dans la construction de maquettes (architecture, modélisme ferroviaire), le floc appliqué donne une texture herbeuse à une surface pour offrir plus de réalisme.  Les artistes s'emparent à leur manière de la technique pour créer des œuvres originales. En 2008, une exposition à la (Bournemouth, Dorset, Grande-Bretagne), "Flockage: the flock phenomenon", explore l'utilisation du floc dans l'art, le design et la culture.

Notes et références.

Références.

Cet article est partiellement issu de l’article de Wikipédia, en anglais, intitulé : Flocking (texture)

Liens externes.

Le flocage est un processus de dépôt de fibres très fines, le floc, sur une surface préalablement enduite d'une colle. Le terme peut également se référer à la texture produite par le procédé : un effet suédé, feutre ou velours sur la surface floquée.

Flocking is the process of depositing many small fiber particles (called flock) onto a surface. It can also refer to the texture produced by the process, or to any material used primarily for its flocked surface. Flocking of an article can be performed for the purpose of increasing its value in terms of the tactile sensation, aesthetics, color and appearance. It can also be performed for functional reasons including insulation, slip-or-grip friction, and low reflectivity.


Biographie.

Matveï Zakharov est né à Tver dans une famille de paysans. Il joignit les Gardes rouges (prédécesseurs de l'Armée rouge) en 1917. Il servit sous les ordres de Kliment Vorochilov pendant la Guerre civile russe. Zakharov fut diplômé de l'Académie militaire Frounzé en 1928, et de l'Académie soviétique de l'État-Major en 1937 (il fut diplômé un an plus tôt que prévu, à cause du manque d'officiers dans l'Armée rouge en raison de l'explosion de ses effectifs, mais aussi des purges de Staline).  Zakharov occupa de nombreux commandements de haut rang avant même le début de la Seconde Guerre mondiale. En 1937 il fut promu chef d'état-major du district militaire de Leningrad, puis entre 1938 et 1940 il fut commandant de l'état-major général, puis commandant du district militaire d'Odessa.  À la fin de 1941, juste après le début de l'invasion de l'Union soviétique par l'Allemagne nazie, il fut transféré au Nord, où il fut nommé chef d'état-major du théâtre du Nord-Ouest. Peu de temps après, il fut nommé chef d'état-major du front de Kalinine, un poste qu'il occupa la majeure partie de l'année 1942. En 1943, il fut nommé chef d'état-major du front de la steppe, renommé le deuxième front ukrainien vers le milieu de l'année. C'est à ce titre que Zakharov s'est révélé comme l'un des meilleurs commandants militaires de l'Union soviétique par sa participation dans la planification d'un certain nombre d'opérations couronnées de succès contre les forces allemandes, d'abord comme subalterne du maréchal Ivan Koniev, puis sous le maréchal Rodion Malinovsky.  Après la cessation des hostilités avec l'Allemagne, Zakharov fut transféré à l'Est, où il fut nommé chef d'état-major du front du Transbaïkal, où il prit part à la planification de l'invasion de la Mandchourie. Après la guerre, Zakharov occupa plusieurs postes-clés dans l'armée. Entre 1945-1960, il fut le commandant de l'Académie soviétique de l'État-Major, chef adjoint à l'état-major général, inspecteur en chef des armées, commandant en chef du district militaire de Léningrad et commandant en chef du Groupe de Forces soviétiques en Allemagne. Le , Zakharov fut nommé maréchal de l'Union soviétique. Après avoir atteint ce grade, Zakarhov fut en même temps chef de l'État-major général et ministre de la Défense de 1960 à 1963. Il retourna ensuite brièvement à l'Académie soviétique de l'État-Major, où il fut une fois de plus le commandant jusqu'en 1964, quand il fut nommé sous-ministre de la défense, poste qu'il occupa jusqu'à sa retraite en 1971.  Zakharov est décédé le . L'urne contenant ses cendres est enterré à la nécropole du mur du Kremlin.

Matveï Vassilievitch Zakharov (en ), né le et décédé le , est un militaire soviétique. Il fut maréchal de l'Union soviétique, chef d'État-Major et ministre de la Défense.

Matvei Vasilevich Zakharov (, August 17, 1898 – January 31, 1972) was Marshal of the Soviet Union, Chief of the General Staff, Deputy Defense Minister.


Biographie.

Biriouzov est né à Skopine, dans le gouvernement de Riazan. Il rejoint le Parti communiste en 1926. Dans les années 1920, il s'engage dans l'Armée rouge, où il est régulièrement promu jusqu'au rang de chef de bataillon, avant d'entrer à l'Académie militaire Frounzé en 1934. Il en sort en 1937, ce qui lui permet de devenir commandant d'une division de fusiliers. En 1939, il prend le poste de Chef des opérations du District militaire de Kharkov, poste qu'il garde jusqu'en , date à laquelle il prend le commandement de la Division de fusiliers.  Biriouzov commanda cette unité les trois ans suivantes. La division de Biriouzov était une des composantes du front sud-ouest et du front de Briansk lors de la Seconde Guerre mondiale. Biriouzov était un commandant de division excellent, menant souvent personnellement sa division dans la bataille. Dans la première année de l'Opération Barbarossa, lancée le , Biriouzov fut blessé cinq fois, dont deux fois plutôt sérieusement.  En , il devient le chef d'état-major de la qui faisait partie de front de Briansk. Il commande cette unité jusqu'en , quand il devient le chef d'état-major de la de Gardes. Il reste à ce poste jusqu'en , menant cette unité lors de l'Opération Saturne, où la Armée de la Garde aida à l'écrasement de la Armée allemande, alors encerclée, lors de la bataille de Stalingrad.  En , il est nommé chef d'état-major du front du sud, où il fut une aide précieuse pour le commandant du front sud, Fiodor Tolboukhine. Le , le front du sud est rebaptisé quatrième front ukrainien. Biriouzov en reste le chef d'état-major jusqu'en , puis est transféré au troisième front ukrainien, avec Tolboukhine. En , Biriouzov est transféré au commandement de la , qui était une unité du troisième front ukrainien. Il occupe ce poste jusqu'en . En tant que commandant, Biriouzov aida à planifier et mener à bien l'expulsion de toutes les forces allemandes de l'Ukraine, puis à planifier et à réaliser la libération de la Bulgarie et la Yougoslavie.  Par la suite, Biriouzov devient le chef de la mission militaire soviétique en Bulgarie, un poste qu'il occupa jusqu'en 1947. Entre 1947 et 1955, il eut la responsabilité de nombreux postes de commandement. Le , Biriouzov reçut le grade de maréchal de l'Union soviétique. Entre et , Biriouzov fut le commandant en chef de l'Armée de l'Air de Défense nationale. Après cela, il est commandant en chef de la Force de missiles stratégiques, et en 1963, il est nommé chef de l'État-Major général. Le , Biriouzov est tué dans un accident d'avion sur le mont Avala, près de Belgrade. L'urne contenant ses cendres est enterrée au Kremlin.

Sergueï Semionovitch Biriouzov (en ) (-) est un militaire soviétique. Il fut maréchal de l'Union soviétique et chef de l'état-major général.

Sergey Semyonovich Biryuzov (; 21 August 1904 – 19 October 1964) was a Marshal of the Soviet Union and Chief of the General Staff.


Situation personnelle.

Famille.

Abdelmadjid Tebboune naît le à Méchria, dans l'actuelle wilaya de Naâma, en Algérie, alors départements français. Issu d'une famille originaire de la commune de Boussemghoun, actuellement dans la wilaya d'El-Bayadh, située dans la région des Haute Plaines steppiques du Sud-Ouest algérien. Son père est un cheikh membre de l'Association des oulémas musulmans algériens et également un militaire. Sa mère est une paysanne.  En , s'ouvre le procès de son fils Khaled, en prison depuis le , dans le cadre de l'affaire de la saisie, dans le port d'Oran, de 701 kg de cocaïne. Il est acquitté le 26 février 2020.

Formation.

Il est diplômé de l'École nationale d'administration en 1969 (, « Larbi Ben M'Hidi », section économique et financière).

Carrière professionnelle.

Abdelmadjid Tebboune commence sa carrière en 1969 comme administrateur stagiaire, puis administrateur en 1972 dans la wilaya de la Saoura. À cette époque, il prend sa carte au Front de libération nationale (FLN).  Il est successivement secrétaire général de la wilaya de Djelfa (1975-1976), de la wilaya d'Adrar (1977-1979), de la wilaya de Blida (1979-1982) et de la wilaya de M'Sila (1982-1983).  Par la suite, il est wali d’Adrar (1983-1984), de Tiaret (1984-1989) et de Tizi Ouzou (1989-1991).

Parcours politique.

Ministre.

En , Abdelmadjid Tebboune devient ministre délégué chargé des Collectivités locales auprès du ministre de l'Intérieur, dans le gouvernement Ghozali I. Il quitte le gouvernement en 1992.  Il est rappelé par le président Abdelaziz Bouteflika en 1999 au poste du ministre de la Communication et de la Culture dans le gouvernement Benbitour, portefeuille qu'il n'occupera que 6 mois, avant qu'il soit rappelé une au poste de ministre délégué chargé des Collectivités locales pour le remaniement des walis.  En 2001, le président le nomme au poste de ministre de l'Habitat et de l'Urbanisme au sein du gouvernement Benflis II, dernier poste occupé jusqu'en 2002.  Il représente le président Abdelaziz Bouteflika dans plusieurs missions à l'étranger (en Iran, en Syrie) après son départ du gouvernement. À cette époque, il est cité dans l'affaire Khalifa.  Le , il est nommé ministre de l’Habitat et de l’Urbanisme dans le Gouvernement Sellal I. Il est ensuite nommé ministre de l’Habitat, de l’Urbanisme et de la Ville dans les gouvernements Sellal II, Sellal III, et Sellal IV.  Le , après la maladie puis la mort de Bakhti Belaïb, il est nommé ministre du Commerce à titre intérimaire.

Premier ministre.

Le , considéré comme un proche du chef d'état-major, Ahmed Gaïd Salah, il est nommé Premier ministre, succédant à Abdelmalek Sellal, qui était à la tête du gouvernement depuis 2012. Le gouvernement est formé le .  Abdelmadjid Tebboune est remplacé par l'ancien Premier ministre Ahmed Ouyahia le . Sa volonté de restreindre les importations, de lutter contre la corruption, en mettant en place une inspection générale au sein de la primature et en chargeant ses ministres de passés par l'ancien gouvernement, et, selon la présidence, son sont évoqués pour expliquer son limogeage. En juillet, le gouvernement avait ainsi adressé une série de mises en demeure à plusieurs grandes entreprises algériennes ou étrangères adjudicataires de gros marchés publics d'infrastructure, menaçant de résilier les contrats pour les chantiers en retard. Parmi ces entreprises figurait notamment ETRHB, une entreprise des travaux routiers, hydrauliques et bâtiments, propriété d'Ali Haddad, chef du Forum des chefs d'entreprises (FCE), organisation patronale, et proche de Saïd Bouteflika, frère du chef de l'État. Il est ensuite assigné à résidence jusqu'en 2019.  Ces mesures lui valent néanmoins de bénéficier d'une popularité auprès de l'opinion publique. Il est alors cité comme possible successeur de Bouteflika.

Élection présidentielle de 2019.

Le , il annonce sa candidature à l'élection présidentielle de décembre, repoussée pour la deuxième fois dans le cadre des manifestants du Hirak, qui a conduit à la démission d'Abdelaziz Bouteflika.  Se présentant comme le , Abdelmadjid Tebboune affirme que les revendications des protestataires ne peuvent être satisfaites . Il promet une réforme de la Constitution et de la loi électorale, de même que l'instauration de la au niveau local et national. Il souhaite la récupération par l'État des prêts contractés par des entreprises et jamais remboursés aux banques étatiques. Candidat indépendant, il reste cependant membre du comité central du FLN.  Contesté par les manifestants, il est accusé par ses détracteurs d'être le et d'être mêlé à l'affaire Khalifa, dans laquelle il est cité ; il se dit favorable à la réouverture du dossier. En novembre 2019, il fait face à la démission de son directeur de campagne et de la révélation par le journal "Ennahar", réputé proche du pouvoir, de ses liens avec l'homme d'affaires Omar Aliat, actuellement en prison. À l’approche du scrutin, en l'absence d'enquêtes d'opinion, les médias indiquent qu'il a perdu son statut de favori, Azzedine Mihoubi ayant reçu le soutien de nombreux proches du régime.  Le 12 décembre, après une campagne perturbée par des manifestations importantes jusqu'au jour même de l'élection, Abdelmadjid Tebboune est élu par 58,1 % des suffrages exprimés au premier tour, avec une abstention record (60,1 % des inscrits). Les chiffres sont par ailleurs jugés par des analystes. Le jour même, conspué par les partisans du Hirak, il est qualifié de en référence à l'affaire mêlant son fils. Lors de sa première conférence de presse après son élection, Abdelmadjid Tebboune déclare tendre la main au Hirak et prône le dialogue.

Président de la République.

Investiture.

Abdelmadjid Tebboune devient président de la République algérienne démocratique et populaire et prête serment le . Le professeur Abderrahmane Mebtoul estime qu'il a . Le sociologue Nacer Djabi indique qu'il démarre et que .

Premières mesures.

À l'issue de sa prestation de serment, le nouveau président salue le Hirak et déclare que , renouvelle son appel au dialogue et promet de réaliser ses revendications . Il demande à être dispensé du prédicat afin de rompre avec l'usage exacerbé de cette formule durant les mandats d'Abdelaziz Bouteflika, terme devenu impopulaire et motif de contestation. Lors la cérémonie, il décore de la médaille de l'ordre du Mérite national, au rang , Abdelkader Bensalah et Ahmed Gaïd Salah. Il est décoré du même rang par Abdelkader Bensalah.  Le jour même, Abdelmadjid Tebboune accepte la démission de Noureddine Bedoui et désigne Sabri Boukadoum comme Premier ministre par intérim tout en chargeant le gouvernement en place de gérer les affaires courantes dans l'attente de la nomination d'un nouveau chef du gouvernement. Par ailleurs, le ministre de l'Intérieur Salah Eddine Dahmoune est limogé de ses fonctions alors qu'il avait défrayé la chronique en tenant des propos insultants à l'égard des manifestants du Hirak.  Le 20 décembre 2019, il nomme Noureddine Ayadi directeur de cabinet et Mohammed Amine Messaïd secrétaire général de la présidence de la République ; ce dernier avait occupé le poste de directeur de sa campagne électorale. Par ailleurs, Bouakkaz et Amrouche sont respectivement nommés directeur général du protocole et secrétaire particulier du président de la République.  Lors de son premier déplacement officiel en Algérie, le 22 décembre, il annonce la création d'un ministère chargé des "start-up" et de la microentreprise ainsi que d'une banque devant accompagner les porteurs de ces projets. Il ordonne également la réouverture des aérogares inexploitées à travers le pays.  Le 26 décembre, il préside une réunion du Haut conseil de sécurité, où est examinée. Il décide que le Haut Conseil de sécurité sera réuni de manière périodique, à chaque fois que la situation l'impose.

Formation du gouvernement Djerad.

Deux jours plus tard, le 28 décembre, il nomme Abdelaziz Djerad à la fonction de Premier ministre et le charge de former un nouveau gouvernement. Le lendemain, le 29 décembre, il nomme Belaïd Mohand Oussaïd ministre conseiller à la Communication, porte-parole de la présidence de la République.  Au début de l'année 2020, alors que le Hirak se poursuit, des maires de communes de la wilaya de Béjaïa membres du Rassemblement pour la culture et la démocratie (RCD) refusent d'accrocher le portrait officiel de Tebboune.

Politique institutionnelle.

Le 28 décembre 2019, il reçoit Ahmed Benbitour, ancien chef du gouvernement, avec qui il s’entretient au sujet des . Le 9 janvier 2020, il reçoit Abdelaziz Rahabi . Cette rencontre entre dans le cadre des consultations sur la révision de la constitution. Le 13 janvier, il reçoit l'ancien chef du gouvernement Mouloud Hamrouche et se rend chez l'ancien ministre des Affaires étrangères Ahmed Taleb Ibrahimi. Le 14 janvier, il reçoit l'opposant Soufiane Djilali et Karim Younes. Le 15 janvier, il reçoit le moudjahid Youcef Khatib et le président de l'Association des oulémas musulmans algériens, Abderrazak Guessoum. Le , il met en place une commission d'experts de 17 membres chargés d'émettre des propositions pour une nouvelle Constitution. Il trace sept axes principaux autour desquels la commission doit mener sa réflexion, notamment la conservation du bicamérisme, ou sur le titre du chef du gouvernement. Il propose notamment de ne permettre au président de n'effectuer qu'un maximum de deux mandats et de rendre cette disposition . À l’issue de ces deux mois, la proposition de la commission doit faire l'objet d'un dialogue puis être adoptée par le Parlement et soumise à référendum.  Le 7 mai 2020 est publié l'avant-projet de révision de la Constitution. Critiqué pour ne pas remettre en cause le régime hyperprésidentiel, il prévoit le remplacement de la fonction de Premier ministre par celle de chef du gouvernement , la possibilité pour le président de la République de nommer un vice-président, le remplacement du Conseil constitutionnel par une Cour constitutionnelle, la conservation de la limitation du nombre de mandats présidentiels à deux, consécutifs ou non, ou encore la limitation du mandat de député à une réélection. Par ailleurs, le Hirak serait inscrit en préambule de la Constitution et l'armée explicitement autorisée à participer à des théâtres d'opération à l'étranger. Enfin, l'Autorité nationale indépendante des élections (ANIE) devrait être constitutionnalisée, le tiers présidentiel du Conseil de la nation supprimé et la possibilité de légiférer par ordonnance durant les vacances parlementaires abrogée. Dans l'esprit de la Constitution algérienne de 1989, le texte propose également un renforcement des droits et libertés publiques, ainsi que l'abrogation de l'article limitant la participation des binationaux à la vie politique, et qui les exclut des postes de hauts responsables et de diplomates.  D'autres propositions d'amendements peuvent être proposés à la commission d'ici au 20 juin. Ensuite, le projet sera examiné au Parlement avant la convocation du référendum, cette dernière option pouvant aussi se faire sans passer par l'examen des parlementaires. Le 15 juin, il reçoit l'ancien président Liamine Zéroual au siège de la présidence.  En juin 2020, pour pourvoir les postes laissés vacants, il nomme 15 membres du tiers présidentiel au Conseil de la nation.

Poursuite du Hirak et question des libertés.

En février 2020, à l'approche de l’anniversaire du déclenchement des manifestations le 22 février 2019, le président Abdelmadjid Tebboune déclare que et qu’il , ajoutant que . Il décrète que le 22 février sera désormais fêté tous les ans en tant que . Les 21 et 22 février 2020, les manifestations réunissent un très grand nombre de personnes.  Dans le cadre de la pandémie de coronavirus, le président de la République annonce, le 17 mars 2020, , expliquant qu'il ne s'agit pas d', mais d’. Les organisateurs avaient peu avant décrété la suspension des marches. Le vendredi 20 mars, aucune marche, aucun rassemblement n'est constaté. Amnesty International estime qu’au moment . Le journaliste Akram Belkaïd, du "Quotidien d'Oran", indique : .  Le mai 2020, Abdelmadjid Tebboune déclare, au sujet de l'emprisonnement de plusieurs journalistes et de la censure des médias Radio-M, Maghreb émergent et Interlignes : .  Peu après le début de son mandat, des lois criminalisant la diffusion de et les sont adoptés de manière expéditive. L'historienne Karima Direche indique : . Akram Belkaïd estime pour sa part que . Un nouveau code pénal, permettant de poursuivre des militants, est ainsi adopté durant le confinement..

Relations internationales.

Dans un contexte régional marqué par la guerre en Libye, l'Algérie retrouve une place sur ce dossier. Abdelmadjid Tebboune reçoit plusieurs chef d'États et ministres des Affaires étrangères de pays impliqués dans la crise. Abdelmadjid Tebboune participe à la conférence de Berlin sur la Libye le .  Le 27 mai, au lendemain de la diffusion de deux documentaires controversés sur le Hirak sur France 5 et LCP, le gouvernement algérien rappelle son ambassadeur à Paris.

Politique mémorielle.

Le 7 mai 2020, il décrète le 8 mai des massacres de Sétif, Guelma et Kherrata de 1945.

Abdelmadjid Tebboune (en ), né le à Méchria (Algérie), est un homme d'État algérien. Il est président de la République algérienne démocratique et populaire depuis le .  Haut fonctionnaire de carrière, membre du Front de libération nationale, il est ministre dans plusieurs gouvernements et il est Premier ministre du au , ce qui fait de lui le chef de gouvernement étant resté le moins longtemps à la tête de son pays.  Candidat indépendant tout en siégeant au comité central du FLN, qui ne le soutient pas officiellement, il remporte au premier tour l'élection présidentielle de 2019. La campagne de ce scrutin puis le début du mandat de Tebboune sont marqués par des manifestations massives (« Hirak ») et par une abstention record.

Abdelmadjid Tebboune (; born 17 November 1945) is an Algerian politician currently serving as the President of Algeria since December 2019. He took over the power from former President Abdelaziz Bouteflika and former Acting Head of State Abdelkader Bensalah. Previously, he was Prime Minister of Algeria from May 2017 to August 2017. In addition, he was also Minister of Housing from 2001 to 2002 for a year and again from 2012 to 2017 for 5 years.


Stockage.

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ne permet plus à un site d’accéder à des objets locaux partagés qu’il n’a pas écrits lui-même. Par exemple, le site www.example.com ne peut pas lire les informations écrites par le site www.example2.com.  Cela dit, n’importe quel site peut lire l'objet local partagé maître qui contient la liste de tous les sites visités ayant utilisé Flash pour écrire un objet local partagé. Cette possibilité est utilisée, parmi d’autres, dans le cas de ciblage comportemental via le suivi de la navigation de l’internaute. Les objets locaux partagés permettent ainsi d’afficher des contenus ciblés, voire de la publicité ciblée.  Depuis la version 10.1 de , il existe un mode de navigation privée dans lequel les Objets locaux partagés ne sont pas écrits. Dans les versions antérieures, les objets locaux partagés étaient écrits même si le navigateur était en mode de navigation privée ce qui pouvait être vu comme une atteinte à la vie privée.  La désactivation du stockage des objets locaux partagés ainsi que leur suppression ne peut être réalisée que par l’interface Web de paramétrage de . Il est impossible de réaliser directement ces opérations à partir du navigateur ce qui peut mener à penser que l’ordinateur est débarrassé de tout cookie là où il ne l’est pas.

Un objet local partagé (en anglais ou LSO), aussi appelé Flash cookie (du fait des similitudes avec les cookies HTTP), est une donnée stockée sur l’ordinateur de l’utilisateur à la suite de sa navigation Web. Un objet local partagé est semblable à un cookie.  Les objets locaux partagés sont gérés par toutes les versions de et les et postérieures de .

A local shared object (LSO), commonly called a Flash cookie (due to its similarity with an HTTP cookie), is a piece of data that websites which use Adobe Flash may store on a user's computer. Local shared objects have been used by all versions of Flash Player (developed by Macromedia, which was later acquired by Adobe Systems) since version 6.  Flash cookies, which can be stored or retrieved whenever a user accesses a page containing a Flash application, are a form of local storage. Similar to that of cookies, they can be used to store user preferences, save data from Flash games, or to track users' Internet activity. LSOs have been criticised as a breach of browser security, but there are now browser settings and addons to limit the duration of their storage.


Conception.

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, des ingénieurs de Ryan envisagent de modifier un FR-1 Fireball, dont le rapport poussée sur poids est supérieur à un dans certaines conditions, afin de lui permettre d'effectuer des décollages et atterrissages verticaux. En 1947, le ' de la ' passe un contrat avec la société Ryan pour l'étude de faisabilité d'un appareil pouvant être embarqué à bord de sous-marin. De 1947 à 1950, la société Ryan conçoit l'aéronef, le produit et mène une série d'essais au sol, puis avec l'avion relié au sol par des élingues. En 1953 l'USAF demande à Ryan de construire deux prototypes d'avions à réaction à décollage vertical et leur attribue la désignation "X-13".  Le "Vertijet" est un appareil très compact, le volume disponible permet tout juste de loger dans son fuselage long de une cabine exiguë et un réacteur Rolls-Royce Avon, il est doté d'une voilure delta d'une envergure de . Le nez est équipé d'un crochet permettant de le suspendre à sa plateforme de lancement et d'une tige rétractable donnant au pilote la distance le séparant de cette dernière. Une fois l'appareil accroché, la plateforme est basculée en position horizontale et peut servir de remorque de transport. Lors des phases de décollage, d'atterrissage et de vol stationnaire le contrôle en lacet et en tangage est assuré par la poussée vectorielle du réacteur tandis que des buses placées sur les saumons contrôlent le roulis.

Historique.

Le premier appareil (serial "54-1619"), doté temporairement d'un train d'atterrissage fixe, effectue son premier vol conventionnel le . Durant ce vol et les suivants, il effectue plusieurs transitions prouvant ainsi la viabilité du concept. Après ces essais, le train d'atterrissage est démonté et remplacé par des roulettes placées à l'extrémité de chaque empennage, permettant à l'appareil d'être placé en position verticale avant décollage Des vols captifs, avec l'avion relié au sol par des élingues, sont effectués afin d'étudier la stabilité de l'appareil en vol stationnaire suivis de tentatives d'accrochage de l'appareil au brin de la plateforme. Ces essais sont menés par Peter F. « Pete » Girard, pilote d'essai en chef, et W.L « Lou » Everett, pilote d'essai, tous deux employés par la société Ryan.  Le le second prototype (serial "54-1620") décolle à la verticale, passe en vol horizontal et revient s'accrocher au brin d'atterrissage de sa plateforme. Le , le X-13 participe à une présentation publique à Washington, D.C lors de laquelle il survole le Potomac avant d'atterrir au Pentagone.  L'USAF décide finalement d'abandonner le programme les inconvénients d'un appareil de configuration "Tail Sitter" (faible capacité d'emport en armement et rayon d'action limité) étant difficilement compatibles avec les performances exigées d'un avion de chasse pour lui permettre de se mesurer aux appareils de combat de l'époque.

Postérité.

Les deux prototypes fabriqués sont actuellement exposés dans des musées aéronautiques :

Le Ryan X-13A-RY "Vertijet" est un avion expérimental américain à décollage et atterrissage verticaux des années 1950, de type « "tail-sitter" ». Le but du programme est de développer un appareil à réaction capable de décoller et atterrir verticalement, d'effectuer des "transitions" vol horizontal/vol vertical et vol vertical/vol horizontal, tout en ayant des performances se rapprochant des chasseurs de l'époque.

The Ryan X-13 Vertijet (company designation Model 69) was an experimental vertical take-off and landing (VTOL) jet aircraft built by Ryan Aeronautical and flown in the United States in the 1950s. The main objective of the project was to demonstrate the ability of a pure jet to vertically takeoff, hover, transition to horizontal forward flight, and vertically land.


Caractéristiques techniques.

Évolutions par rapport au LTE.

Comparé au LTE, le LTE Advanced se différencie, pour l’essentiel, par une série d’améliorations indépendantes les unes des autres et qui préservent la compatibilité ascendante avec les normes et les terminaux LTE existants. Les bénéfices suivants sont apportés par les évolutions de la norme LTE vers le LTE Advanced :  Le LTE Advanced est défini dans les mêmes documents que ceux spécifiant la première version de la norme LTE : les normes « ETSI TS 36.xxx ». Seule la version de ces documents diffère : version 8 (rel-8) pour le LTE, versions 10, 11 et 12 (rel-12) pour le LTE Advanced. LTE Advanced est donc une évolution de la norme LTE avec des compléments fonctionnels qui permettent une introduction progressive des nouvelles fonctions dans les réseaux LTE préexistants. Les stations de base eNode B compatibles avec les normes LTE Advanced restent compatibles avec les terminaux simplement LTE, y compris dans les bandes de fréquences agrégées (utilisées en mode « "Carrier Aggregation" »).  Les réseaux LTE Advanced utilisent, comme le LTE, un « cœur de réseau » basé sur les protocoles IP (IPv6), utilisé pour transmettre la voix (protocole VoLTE) et les données. Pour la partie radio (eUTRAN), le LTE Advanced utilise les codages OFDMA (liaison descendante) et SC-FDMA (liaison montante) associés à des algorithmes de récupération d’erreur de type HARQ et à des Turbo codes. Le LTE Advanced prévoit aussi que les antennes puissent utiliser les modes de multiplexage FDD ("frequency division duplexing"), qui utilise deux bandes de fréquences distinctes pour l'émission et la réception, ou TDD ("time-division duplex"), qui utilise une seule bande de fréquence avec allocation temporelle (chaque ms) des ressources radio à l'émission ou à la réception des données.

Catégories de terminaux mobiles.

Le 3GPP et l'ETSI ont défini conjointement dans les normes « TS36.306 versions 10, 11 et 12 », huit, puis dix, puis dix-sept catégories de terminaux LTE et LTE Advanced ; ces catégories définissent les caractéristiques, les débits minimaux (montant et descendant) et le nombre de bandes de fréquences agrégées (porteuses) que doit supporter le terminal mobile ; elles définissent aussi le type et le nombre d’antennes (niveau de MIMO) qu’il intègre.  Les 5 premières catégories de terminaux sont les mêmes qu'en LTE (3GPP rel-8), les classes suivantes de terminaux (catégories 6 à 16) sont nouvelles et spécifiques au LTE Advanced, elles ont été définies dans les versions 10 à 12 (rel-12) des normes 3GPP : trois de ces nouvelles catégories ont été spécifiées dans la version 10, deux autres dans la version 11 (rel-11) de la norme, les autres dans la version 12 (rel-12) de la norme TS36.306. Certaines des nouvelles catégories de terminaux se composent de plusieurs variantes qui sont, par exemple, fonction du nombre d’antennes (MIMO) ou du nombre de bandes de fréquence utilisables (on parle ainsi, par exemple, de UE catégories 7A ou 7B).  Les débits listés dans les tableaux supposent une largeur de bande de pour chaque porteuse ; dans le cas de bandes de fréquence plus étroites, le débit est réduit proportionnellement à la largeur de la bande de fréquence (ou des bandes de fréquence, qui n'ont pas obligatoirement toutes la même largeur).  Les versions 12 et 13 de la norme LTE Advanced ont aussi introduit la catégorie 0 (cat 0), à bas débit () et la catégorie M (cat.M) à bas débit et très faible consommation. Elles visent le marché des terminaux à basse consommation et à faible coût, et le marché de l’Internet des objets.

LTE-Advanced dans le monde.

En Suisse.

Swisscom a mis en service son réseau LTE-Advanced le . Le leader de la téléphonie mobile en Suisse compte couvrir les villes de Berne, Bienne, Lausanne, Zurich, Genève, Lucerne, Lugano et Bâle d'ici fin 2014.  Sunrise a effectué des tests au début de l'année 2014 et lancera cette technologie d'ici 2015. Salt Mobile l'a lancé en décembre 2014 dans la ville de Berne.

En France.

Bouygues fut le premier à annoncer commercialement du « 4G+ » (agrégation de deux porteuses) en en annonçant seize grandes villes pour la rentrée.  Orange couvre Toulouse, Strasbourg depuis , Paris depuis octobre et entendait couvrir Bordeaux, Douai, Lens et Lille avant la fin de l’année. Début 2015, Lyon, Marseille, Nantes, Nice, Rouen, Avignon, Grenoble sont couverts.  SFR a mis en service son réseau 4G+ à Toulon fin .  Free mobile a commencé à tester la 4G+ à Petit-Quevilly en sur un site accordé par l'ARCEP fin 2014. Depuis , Free mobile expérimente aussi cette technologie à Montpellier, près de ses installations de R&D, en associant les fréquences (d'abord avec duplex jusqu'en , puis 15 MHz duplex après) et ( duplex) qu'il utilise déjà en LTE. Début 2016, Free Mobile déploie la 4G+ dans beaucoup d'agglomérations. En 2017, les quatre opérateurs français couvrent des villes-moyennes telles que Thiers, Epinal, Brive-la-Gaillarde ou encore Issoire. La couverture française en 4G+ ne cesse de croître depuis sa première mise en place en par Bouygues Telecom.

Au Liban.

Au Liban la 4G+ est commercialisée depuis par les deux opérateurs mobiles (Touch Liban et Alfa) avec l'aide de Nokia. Alors que le réseau est encore en période de « test », le débit du LTE Advanced atteint jusqu'à chez Touch.

Au Maroc.

Les trois principaux opérateurs Marocains de téléphonie, à savoir Maroc Telecom (Opérateur Historique), Meditel ( licence) et Inwi proposent quasi simultanément depuis 2015 la 4G à leurs clients. Le réseau a d’abord été déployé dans les grandes villes et axes autoroutiers (Casablanca - Marrakech - Rabat - Fes, Temara...) avant de se propager au reste du territoire.

Corée du sud.

SK Telecom couvre 42 villes en Corée du Sud.

Canada.

Rogers Communications a lancé la technologie LTE Advanced le . Vancouver, Edmonton, Calgary, Windsor, London, Hamilton, Toronto, Kingston, Moncton, Fredericton, Halifax et Saint John sont couverts actuellement ainsi que Bell Canada.

En Tunisie.

Orange Tunisie SARL et Ooredoo Group TN ont lancé la technologie LTE Advanced (4G+) peu de temps après le lancement de la 3.9G.

LTE Advanced testé sur le terrain.

Au Japon, l’opérateur NTT DoCoMo a obtenu en 2012, le feu vert du bureau des télécommunications rattaché au ministère de l’Intérieur japonais pour mener des expérimentations sur le terrain via une pré-licence qui lui permet d’exploiter des fréquences dans les villes de Yokosuka et Sagamihara.  Ce pilote permet de tester des équipements en intérieur comme en extérieur. NTT DoCoMo a déjà réalisé une série d’expérimentations en simulant un environnement radio perturbé par des obstacles, modélisant des configurations telles qu’on peut les trouver dans les villes, mais dans ses centres de R&D, où il a réussi à obtenir des débits descendants de et montants de .  Une introduction progressive des nouvelles fonctions apportées par le LTE Advanced est possible grâce à la compatibilité ascendante avec le LTE. Toutefois, il ne faut pas attendre, avant 2014-15, les premiers terminaux commerciaux (smartphones) et des équipements de réseau (eNode B) exploitant l’agrégation de deux puis trois porteuses (catégorie 6), et au-delà de 2016 pour les débits les plus rapides (> 300 Mb/s) prévus par la norme.  Début 2015, 20 opérateurs mobiles dans le monde avaient ouvert des réseaux LTE Advanced supportant deux ou trois porteuses agrégées avec un débit crête descendant pouvant atteindre 300 Mbit/s ; 49 opérateurs avaient déployé des réseaux commerciaux supportant l’agrégation d'au moins deux porteuses.

Le LTE Advanced, dont la normalisation de la première version (normes 3GPP Ts36.xxx rel 10), est une évolution de la norme LTE qui tout en gardant une compatibilité ascendante complète avec le LTE, est considérée comme une norme de quatrième génération. Elle intègre une technique de multiplexage appelée MIMO en standard 2x2 puis évolué à 4x4 et experimental de 8x8 niveaux, c'est le cœur de la 4G l'adoption du MIMO intégré dans chaque catégorie de terminal, le plus souvent en 4x4. La normalisation de la première version (rel 10) s’est achevée fin 2011 au sein de l'ETSI et du 3GPP (normes 3GPP - version 10), pour les terminaux (smartphones, tablettes, clés 4G) et au niveau du réseau. Il utilise des fréquences identiques et les codages radio (OFDMA et SC-FDMA) déjà utilisés dans les réseaux LTE (réseau radio EUTRAN).  Le est capable de fournir des débits pics descendants (téléchargement) à à l’arrêt et à plus de pour un terminal en mouvement, grâce aux technologies réseaux intelligentes qui permettent de maintenir des débits plus élevés en tout point de la cellule radio, alors qu’ils baissent fortement en bordure des cellules UMTS et LTE.

LTE Advanced is a mobile communication standard and a major enhancement of the Long Term Evolution (LTE) standard. It was formally submitted as a candidate 4G to ITU-T in late 2009 as meeting the requirements of the IMT-Advanced standard, and was standardized by the 3rd Generation Partnership Project (3GPP) in March 2011 as 3GPP Release 10.  The LTE format was first proposed by NTT DoCoMo of Japan and has been adopted as the international standard. LTE standardization has matured to a state where changes in the specification are limited to corrections and bug fixes. The first commercial services were launched in Sweden and Norway in December 2009 followed by the United States and Japan in 2010. More LTE networks were deployed globally during 2010 as a natural evolution of several 2G and 3G systems, including Global system for mobile communications (GSM) and Universal Mobile Telecommunications System (UMTS) in the 3GPP family as well as CDMA2000 in the 3GPP2 family.  The work by 3GPP to define a 4G candidate radio interface technology started in Release 9 with the study phase for LTE-Advanced. Being described as a 3.9G (beyond 3G but pre-4G), the first release of LTE did not meet the requirements for 4G (also called IMT Advanced as defined by the International Telecommunication Union) such as peak data rates up to 1 Gb/s. The ITU has invited the submission of candidate Radio Interface Technologies (RITs) following their requirements in a circular letter, 3GPP Technical Report (TR) 36.913, "Requirements for Further Advancements for E-UTRA (LTE-Advanced)." These are based on ITU's requirements for 4G and on operators’ own requirements for advanced LTE. Major technical considerations include the following:  Likewise, 'WiMAX 2', 802.16m, has been approved by ITU as the IMT Advanced family. WiMAX 2 is designed to be backward compatible with WiMAX 1 devices. Most vendors now support conversion of 'pre-4G', pre-advanced versions and some support software upgrades of base station equipment from 3G.


Partie sud.

Cette section de est connue localement comme la route de Carcross. Elle a été incorporée à la Route de l'Alaska en 1978.  Sa construction a commencé dans les années 1950, et n'a été achevée, entre Skagway et Carcross qu'en août 1978. Elle n'était alors ouverte que quelques semaines par an.  Prévue à l'origine pour les déplacements touristiques, elle devint, en 1986, une importante route pour le transport commercial, en remplacement du trafic ferroviaire du train du White Pass and Yukon Route. Goudronnée en 1990, si les productions minières ne l'empruntent plus, elle reste une voie de passage pour les camions-citernes, et surtout pour les touristes qui rejoignent Fraser, en Colombie-Britannique, après avoir fait une excursion en train touristique depuis Skagway.

Partie nord.

Dans les années 1950, la route entre Whitehorse et Dawson était de très mauvaise qualité. Appelée route "Whitehorse-Mayo", elle passait par les villages de Keno City, Elsa et Mayo. Les derniers ponts ont été achevés en 1960 afin de remplacer les ferrys à Carmacks, Pelly Crossing et Stewart Crossing.  Cette partie fut intégrée à la Highway 2 en 1978 devenant une section de la Klondike Highway, tandis que la section nord-est, depuis Stewart Crossing devint la Highway 11 avant d'être nommée Silver Trail. Depuis la Klondike Highway, la Robert Campbell Highway part de Carmacks pour rejoindre Faro et au-delà Watson Lake sur la Route de l'Alaska.  Même si, dès 1979 la totalité de la Klondike Highway était goudronnée, il a fallu attendre la fin des années 1980 pour que sa réfection soit complète.

Klondike Highway ou Alaska Route 98, Yukon Highway 2, est une route qui relie la ville de Skagway en Alaska à la ville de Dawson au Yukon. Elle est sensiblement parallèle à la route empruntée par les prospecteurs en 1898 lors de la Ruée vers l'or du Klondike. Elle est longue de .  Elle passe en Alaska pendant , par le col White dans la Chaîne Côtière où elle traverse la frontière canadienne avec la Colombie-Britannique où elle continue sur . Puis, elle entre dans le Yukon où elle rejoint la Route de l'Alaska près de Whitehorse, et partage une courte section avec cette dernière avant de se diriger vers Dawson.

The Klondike Highway is a highway that runs from the Alaska Panhandle through the province of British Columbia and the territory of Yukon in Canada, linking the coastal town of Skagway, Alaska to Dawson City, Yukon. Its route somewhat parallels the route used by prospectors in the 1898 Klondike Gold Rush.  In both British Columbia and Yukon, the highway is marked as Yukon Highway 2. In Alaska, the Highway is marked as Alaska Route 98 (as in "route of 1898"). Until 1978, the unopened section between the Yukon–BC border and Carcross had no official highway number, while the section north of Carcross to the Alaska Highway was Highway 5, and the section from Stewart Crossing to Dawson was Highway 3. The BC section is now maintained by the Yukon government as a natural extension of Highway 2.


Historique.

C'est en 1906 que des colons allemands issus de la colonie de Haïfa, fondée près de quarante ans auparavant par la Société des Templiers, achètent des terrains à proximité de l'ancienne Bethléem de Zébulon, abandonnée par ses habitants au moment de l'expulsion des Juifs en 70 ap. JC. Les croisés du royaume de Jérusalem y avaient aussi construit un petit village qui a été démantelé par les musulmans plus tard.  Les Allemands s'y installent donc au début du , nomment la colonie Bethléem de Galilée et construisent de petites exploitations agricoles. Le village devient vite une exploitation modèle. Les colons sont expulsés par les Britanniques de la Palestine mandataire en 1918 en Égypte et une centaine d'entre eux ont le droit de revenir deux ans plus tard en 1920. 17 % des colons de la Société sont affiliés au parti national-socialiste en 1939, surtout parmi la jeunesse, ce qui prouve l'affaiblissement des valeurs originelles protestantes des colons. La pression provient d'Allemagne: ainsi les professeurs de langue allemande sont financés par la mère patrie, et les programmes alignés sur les programmes officiels allemands, car préparant à l'Abitur. Les membres dirigeants des Templiers et d'autres Allemands résidants ont beau en appeler à Hindenburg en 1933 à ne pas utiliser la swastika sur les drapeaux des bâtiments officiels allemands en Palestine, mais c'est en vain. Une branche de la Hitlerjugend s'installe en Palestine et les municipalités de colons allemands sont infiltrées par le parti. 350 jeunes gens sont enrôlés dans la Wehrmacht à la déclaration de guerre, après avoir reçu l'ordre de la faire le 20 août 1939. Tous les Allemands résidant en Palestine mandataire sont automatiquement déclarés ennemis de la nation britannique et internés, ainsi que les Italiens et Hongrois. Quatre colonies de la Société des Templiers: celles de Sarona, Wilhelma, Waldheim et Bethléem de Galilée sont transformées en "périmètres" gardés par des miradors et des clôtures de barbelés de quatre mètres de hauteur. Au printemps 1941, les jeunes ménages de Templiers et leurs enfants, soit 665 personnes, sont déportés en Australie au camp de Tatura. Les personnes demeurées en Palestine, parce qu'en majorité trop âgées ou malades, et certains volontaires, continuent d'exploiter les colonies avec l'aide des Italiens et des Hongrois, à vendre leur production, sans pouvoir sortir de leurs périmètres. En décembre 1941, c'est au tour de 400 internés allemands, surtout des épouses de soldats enrôlés par l'Allemagne et leurs familles, d'être expulsés via la Turquie en Allemagne. Les derniers prisonniers sont transférés à Wilhelma (le dernier est libéré en 1948), puis sont transférés en Australie, via un camp de réfugiés près de Famagouste sur l'île de Chypre. Deux colons allemands sont assassinés le 17 avril 1948 à Waldheim (colonie des Templiers à quelques kilomètres de Bethléem de Galilée), avant leur départ, par un groupe sioniste qui prend possession du village. Les Britanniques accélèrent les transferts avant la proclamation du nouvel État d'Israël, le 14 mai 1948. Il ne reste plus qu'une cinquantaine d'Allemands trop âgés pour partir. Ils seront expulsés dans les deux années suivantes.

Après 1948.

Des colons juifs réinvestissent les anciennes colonies et créent de nouveaux villages agricoles. Bethléem de Galilée est conquis par la Haganah le 17 avril et devient un moshav de fermiers juifs. La plupart de maisons allemandes subsistent; leur style architectural est le même que celui des maisons des anciennes colonies de Sarona, Wilhelma, Waldheim et de celles de Jérusalem, et d'Haïfa.  Récemment le tourisme a remplacé l'agriculture comme principale activité du village.

Lieu de la nativité ?

Entre 1992 et 2003, l'archéologue israélien Aviram Oshri a conduit des fouilles de sauvetage dans le village de Bethléem de Galilée. Il y a mis au jour les vestiges d'une occupation juive d'époque hérodienne (Ier siècles av. et ap. J.-C.) et, au , ceux d'une basilique chrétienne, associée à un monastère et une hôtellerie. De ces indices, il a conclu à l'existence d'un pèlerinage chrétien et émis une hypothèse tout à fait personnelle, non entérinée par les spécialistes, que le village galiléen de Bethléem serait le véritable berceau de Jésus.

Bethléem de Galilée est un moshav du nord d'Israël, à dix kilomètres au nord-ouest de Nazareth en Galilée, près de Kiryat Tivon. Sa population était de 651 habitants en 2006. Le village a été fondé en 1906 par des colons protestants allemands.

Bethlehem of Galilee (, "Beit Lehem HaGlilit"; lit. "the Galilean Bethlehem") is a moshav in northern Israel. Located in the Galilee near Kiryat Tivon, around 10 kilometres north-west of Nazareth and 30 kilometres east of Haifa, it falls under the jurisdiction of the Jezreel Valley Regional Council. In it had a population of .  The modern moshav is located at the site of the ancient Israelite settlement known as Bethlehem of Zebulun or Berlehem Zoria. The town existed as Christian settlement in the classic era and was populated during the Middle Ages. It was reestablished as a Templer Bet Lam colony in the 19th century and turned into Jewish moshav in 1948.


Histoire.

L'aventure démarre le , quand Georg Egestorff fonde l'entreprise "Eisen-Giesserey und Maschinenfabrik Georg Egestorff". Elle fabrique des machines à vapeur agricoles dans le petit village de Linden, aujourd'hui intégré à Hanovre. En 1846 la société sort sa première locomotive, destinée à la ligne hanovrienne Lehrte-Hildesheim, puis continuera à travailler pour la compagnie de chemin de fer de Hanovre. En 1868 les héritiers Egestorff finissent par vendre toutes les parts de la société au propriétaire des chemins de fer Hannover-Altenbekener, Bethel Strousberg, qui en fait un fournisseur à locomotives très performant. Ce dernier la revend après l'échec d'un contrat en Roumanie pour la construction de locomotives et de 900 km de lignes ferroviaires. Un consortium bancaire acquiert toutes les parts et fonde, le , la "Hannoversche Maschinenbau Actien-Gesellschaft". La société fournit des locomotives à toute l'Allemagne, grâce à une ligne ferroviaire reliée à l'usine par la gare Linden-Fischerhof dès 1872, et particulièrement à la Prusse qui a annexé la région. Elle devient en 1894 le principal fournisseur de la compagnie d'État Oldenburg.  En 1905 démarre la production de véhicules de chantier, puis de transporteurs à partir de 1912 avant de commencer les tracteurs agricoles dès 1924, dont elle dominera le marché entre 1939 et les années 1950. C'est en 1924 que Hanomag commencera la conception de voitures de tourisme, puis en 1931 celle de camions en tout genre. Dès 1933 elle fabriquera des véhicules militaires de transport de troupe, des obusiers lourd et des canons anti-aériens. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle sera associée à la "Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover" (MNH) dès 1939 pour développer et produire des véhicules militaires et autres équipements de guerre, notamment les chars « Panther » et Jagdpanzer V. Le consortium sera dissout en 1945.  L'après-guerre marque une ère nouvelle, avec en 1952 le rachat de la société par la Rheinstahl-Union ("Rheinische Stahlwerke AG" ou union des aciers du Rhin) qui en fait un acteur majeur sur le marché des tracteurs agricoles et des camions. Daimler-Benz rachète la division camion en 1971, le reste est acquis par le spécialiste américain du tracteur Massey Ferguson en 1974, puis passe sous l'égide de la holding IBH de Horst-Dieter Esch en 1980. L'entité renaît sous le nom "Hanomag Baumaschinen Produktion und Vertrieb GmbH" en 1984 grâce à Alfred et Helmut Gassmann et Günter Papenburg, puis "Hanomag Aktiengesellschaft" en 1988, avant l'entrée majoritaire du japonais Komatsu dans son capital dès 1989. Le Japonais commence alors la fabrication de ses chargeuses sur pneus dans les usines de Hanovre. En 1995, l'entité est rebaptisée Komatsu Hanomag Aktiengesellschaft et intègre Komatsu Europe, pour la production de compacteurs et de chargeuses. En 2000 sont lancés des modèles pour l'exploitation forestière, le creusement de tunnels ; puis Komatsu acquiert 100 % du capital pour fonder en 2002 Komatsu Hanomag GmbH.

Épisode militaire.

Dès 1933, en partenariat avec les industries de l'acier et aux côtés d'autres constructeurs comme Adler Werke, Auto-Union/Wanderer, Buessing-NAG, Demag, Hansa-Lloyd, Phaenomen, Saurer ou Skoda, Hanomag participe au réarmement de l'Allemagne. La part armement de son activité totale passe de 40 % en 1933 à 60 % en 1936, tout en quadruplant ses effectifs pour atteindre jusqu'à . La production concernait les obusiers lourds, les canons anti-aériens, les munitions lourdes, des véhicules de transport et de génie militaire blindés, des véhicules de combat à chenilles et roues ("Zugkraftwagen"). Hanomag construit également sous licence un véhicule léger développé par le constructeur Stoewer, sous la désignation "E l Pkw/20 B", à l'instar de BMW-Automobilwerk Eisenach (future BMW) sous la référence "BMW 325 E l PKW/325".  L'architecte Emil Mewes est engagé pour l'édification d'usines nouvelles, notamment celle de la rue Göttinger en 1938 caractérisée par l'immense sculpture "Hammermanns". En 1943 les bureaux et ateliers de l'époque Strousberg, toujours rue Göttinger, deviennent le fameux Halle I, anciennement destiné à la construction de sous-marins par la société "Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven", d'où le nom "U-Boot-Halle" qui lui est resté. Cet immense hall d'assemblage ne fut toutefois terminé qu'en 1944 ; il abrite depuis les années 1990 un centre de musique techno, la "Cyberhouse", et depuis 2010 quelques commerces. Hanomag tenta à partir de 1940 un retour dans la fabrication de locomotives, il resta infructueux faute de capacité.  Les véhicules lourds comme le "Halbkettenfahrzeug" ou le "Zugkraftwagen" étaient équipés d'un moteur 6 cylindres diesel de avec double cabine. La collaboration avec Stoewer et BMW aboutira, elle, à l'assemblage de "Leichten Einheits-Pkw" (véhicule léger, "Personnenkraftwagen"), avec un châssis standardisé mais une motorisation propre à chaque constructeur. D'abord équipée d'un système de transmission intégrale complexe à roues avant et arrière directionnelles (Typ 20B), avec différentiel automatique, les versions d'après 1940 (Typ 40) adoptèrent une configuration plus classique en traction.

Komatsu Hanomag.

En 2002 le partenaire japonais Komatsu acquiert l'ensemble des parts et fonde l'unité Komatsu Hanomag de droit allemand, désignée KOHAG. Les infrastructures et le siège de Hanovre seront conservés. En 2004 Komatsu y établit son Centre technique européen (EUTC), destiné à développer des machines au standard européen. Dès 2005 le site de Hanovre recevra le développement et la production des excavatrices sur pneus, de série PW-7, en plus des chargeuses sur pneus (série WA-6).

Engins de chantier.

Le site de Hanovre développe et produit des chargeuses et des excavatrices au standard européen. La série comprend des chargeuses légères (WA65-6 et WA100M-6), des chargeuses moyennes entre 9 et 15 tonnes (WA150PZ-6 et WA320PZ-6), et la catégorie 17 à 33 tonnes (WA380-6 et WA600-6). Série PW140-7 et PW220-7.

Véhicules anciens.

Locomotives.

Initialement concepteur de machines à vapeur pour les travaux agricoles, c'est tout naturellement que l'entreprise de Georg Egestorff s'orienta vers les locomotives à vapeur, dans le contexte du rail naissant. L'entreprise en deviendra le principal constructeur sur le marché allemand. Après la mort du fondateur, en 1868, l'industriel et propriétaire foncier prussien Bethel Henry Strousberg rachètera la société pour faire de la future "Hannoversche Maschinenbau AG", fondée ensuite par un consortium de banques d'affaire, le premier constructeur de locomotive d'Europe. Premier fournisseur des réseaux ferrés de Prusse, elle sera à partir de 1894 le constructeur exclusif de la "Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn", la compagnie ferroviaire d'Oldenburg. Après produites, l'activité périclite à partir des années 1930 ; Hanomag cèdera sa division locomotive à vapeur aux usines Henschel basées à Cassel.  Le premier modèle sort des ateliers le , sous le nom princier « Ernst August ». L'engin doit participer à la course organisée par Hanovre, en vue de remporter un appel d'offres pour desservir la ligne entre Lehrte et Hildesheim. Les ateliers de Georg Egestorff gagnèrent avec un temps de trajet de 56 minutes seulement, ce qui en fit la seconde plus rapide locomotive d'Europe. Destinée d'abord au transport de voyageurs, la locomotive exécutera aussi du transport de marchandises. Grâce aux améliorations techniques apportées en 1861, notamment aux trois essieux, la locomotive restera en service jusqu'en 1872. Les premiers modèles pesaient environ pour un coût unitaire de de l'époque.  Datant d'avant la Première Guerre mondiale, ces séries de locomotives à vapeur ont été développées et construites en partenariat avec Hanomag. On y trouve les S1 ; S5.1 ; S7 ; S9 ; G8 ; G10 et G12. La G8.1 restera la plus produite par l'usine de Linden avec 999 unités, ce qui représentait 20 % de la production totale. La S1, locomotive expresse à configuration 1B proposait trois modèles. Le premier, construit à 30 exemplaires entre 1871 et 1874, fut la "Durchbrenner" pour la compagnie de Cologne-Minden. Le second modèle était la "Verbundmaschine", construite à 14 unités entre 1884 et 1887 en partenariat avec Henschel. Le troisième nommé "Normalbauart" fut conçu pour les lignes rapides (80 km/h), construit à 261 exemplaires entre 1885 et 1898 il fut exploité jusqu'en 1924. La classe des G8, construite entre 1902 et 1913 à aura connu une prolongation avec la "G8.1 Renforcée" (17 t par essieux), construite à plus de entre 1913 et 1921. Si la G8 aura été exploitée jusqu'en 1969, on retrouvera encore des G8.1 exploitées en Allemagne de l'est jusqu'en 1972.  Hanomag développa deux modèles de locomotives à destination de la Finlande, la VR Class Pr1 et la VR Class Vr1. La première, destinée au transport de passagers, était conçue pour fonctionner dans les deux sens sans changer la position de la locomotive, avec une vitesse limitée à . Une version plus puissante, désignée Vr3, en fut déclinée. Hanomag délivra les six premières en 1924, les suivantes furent construites sous licence en Finlande jusqu'en 1926. Les Pr1 auront été exploitées pour le transport de passagers jusqu'en 1968, puis reléguées au transport de fret jusqu'en 1972. La seconde, désignée L1 jusqu'en 1942 puis Vr1, aura été en service de 1913 à 1975.  Grâce à son savoir-faire dans les locomotives, Hanomag livrera également des chaudières à tubes pour les centrales thermiques.

Voitures.

Hanomag pénètre sur le marché de l'automobile en 1923 avec un projet de voiture accessible et légère. Deux jeunes inventeurs, Carl Pollich et Fidelis Böhler, fondent une petite société à Berlin, en 1923, la "Kleinmotorwagen AG". Leur maigre capital d'investissement ne leur permet que l'assemblage de deux prototypes, ce qui suffira pour séduire Paul Klapproth, alors président de Hanomag. Ce dernier engage les deux inventeurs et commercialise la première voiture de la société sous la désignation "Typ 2/10 PS", en 1925. Elle sera nommée "Kommißbrot", en raison de sa ressemblance avec le petit pain de l'armée. L'épopée durera jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale, où le constructeur devra s'engager dans la conception de véhicules militaires. En 1951 il tentera un retour vers l'automobile civile, sans succès.

Camions.

La production de camion commence en 1905 sous la direction de Peter Stoltz, avec d'abord un moteur à vapeur, pour s'interrompre en 1908. Ces modèles seront également produits sous licence par la "Süddeutsche Automobil-Fabrik" (SAF) de Gaggenau et par "Friedrich Krupp" de Essen. Les moteurs à essence apparaissent à la reprise de la production de camion, en 1925, pour des charges de 3 à 4 tonnes. Les années 1940 verront apparaître des véhicules remorqueurs puissants, dont le SS 100 ("Straßenschlepper") surtout connu pour avoir servi à tracter les réservoirs d'oxygène des fusées V2 pendant la seconde guerre mondiale. La fin des années soixante marque une transformation, avec d'abord l'acquisition du constructeur de fourgon "Tempo", en 1967, qui donna naissance entre autres au Matador E, au F25 et F46. Puis avec la fusion avec Henschel en 1968, constructeur de véhicules lourds, qui donnera des séries de tracteurs lourds. La division camion Hanomag sera désormais désignée Hanomag-Henschel, jusqu'à sa cession à Daimler-Benz en 1970. Les camions conserveront toutefois la marque Hanomag-Henschel jusqu'en 1973 avant de changer définitivement de nom. Daimler-Benz reprendra par exemple la fabrication du F46 sous la désignation T1, à partir de 1977.

Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) était une entreprise allemande fondée en 1871, spécialisée dans la construction de machines agricoles et de locomotives à vapeur, d'automobiles, de tracteurs, de camions et d'engins industriels.  Hanomag s'était orienté dans le secteur des engins de chantier. Cette division a ouvert son capital au constructeur japonais Komatsu à partir de 1988 et est passée entièrement sous son contrôle en 2002 sous la désignation Komatsu Hanomag GmbH (KOHAG).

Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG, ) was a German producer of steam locomotives, tractors, trucks and military vehicles in Hanover. Hanomag first achieved international fame by delivering numerous steam locomotives to Finland, Romania and Bulgaria before World War I and making of first tractor Hanomag R26 in 1924 in Germany. In 1925, they added automobiles to their line, additionally moving in 1931 into the production of construction machinery. Since 1989, the company has been part of the Komatsu company.


Famille.

Nazli Sabri est la fille d'Abdul Rahim Pacha Sabri, ministre de l'Agriculture et gouverneur du Caire, et de Tawfika Khanum Sharif. Par sa mère, Nazli Sabri est l'arrière petite-fille du général franco-égyptien Soliman Pacha (1788-1860), et la petite-fille du major-général Mohammad Charif Pacha (1826-1887), Premier ministre et ministre des Affaires étrangères égyptien.  Nazli Sabri a un frère, Charif Sabri Pacha, membre du Conseil de Régence égyptien (1936-1937), et une sœur.  Le , Nazli Sabri épouse en secondes noces, au Caire, le roi Fouad d'Égypte (1868-1936). De ce mariage naissent 5 enfants :

Biographie.

Jeunesse.

Née le , Nazli Sabri est issue d'une importante famille égyptienne, aux racines en partie ottomanes et françaises.  La jeune fille fait ses études au lycée de la Mère-de-Dieu du Caire puis au collège Notre-Dame de Sion d'Alexandrie. Après la mort de leur mère, Nazli et sa sœur partent étudier en internat à Paris, où elles restent deux ans. De retour en Égypte, Nazli épouse un aristocrate égyptien, dont elle divorce bientôt. Par la suite, elle noue une relation amoureuse avec Saeed Zaghloul, neveu du leader nationaliste Saad Zaghloul, avec lequel elle est sur le point de se fiancer, avant que celui-ci ne quitte précipitamment l'Égypte après la révolution de 1919.

Reine d'Égypte.

Nazli Sabri rencontre pour la première fois le sultan Fouad d'Égypte lors d'une représentation à l'opéra. Divorcé depuis 1898, le souverain demande la main de la jeune fille, qui est de 25 ans sa cadette, le . Le couple se marie finalement le au palais Bustan. Peu après, Nazli est conduite à l’"haramlek" au palais Abbasiya. Son époux la prévient alors qu'elle y restera confinée jusqu'à ce qu'elle ait produit un héritier du trône. Après la naissance de leur fils, le futur Farouk, elle est toutefois autorisée à s'installer au palais Koubbeh avec son époux. En 1922, Fouad abandonne le titre de sultan et prend celui de roi. Nazli devient alors la première reine de l'Égypte contemporaine.  Confinée dans le palais royal pendant la majeure partie du règne de son époux, Nazli est cependant autorisée à assister à l'opéra et à participer à quelques cérémonies strictement féminines. Ayant reçu une éducation très libre et raffinée, la souveraine supporte difficilement cette vie recluse. En 1927, elle accompagne malgré tout son mari pendant le séjour de quatre mois qu'il effectue en Europe et elle reçoit un accueil particulièrement positif dans l'hexagone, .

Dernières années.

Après la mort de Fouad en 1936, le fils unique de Nazli monte sur le trône sous le nom de Farouk d'Égypte. Charif Sabri Pacha, le frère de la reine, entre alors au conseil de Régence tandis que cette dernière prend le titre de reine mère.  En 1946, Nazli quitte l'Égypte pour les États-Unis, où elle est soignée d'une maladie rénale. En août 1950, Farouk déchoit sa mère et sa sœur Fathia de leurs titres et prérogatives à cause de la liaison que la princesse entretient avec un Copte du nom de Riad Ghali et de l'appui que sa mère offre à leur relation. En 1955, Nazli achète une villa de pour à Beverly Hills. Elle y emménage bientôt avec sa fille, son gendre et les deux enfants du couple. À cette époque, Nazli se convertit au catholicisme et prend le nom de Mary-Elizabeth.  En 1965, Nazli assiste aux funérailles de son fils Farouk, à Rome.  Après le divorce de la princesse Fathia, Nazli déménage dans un petit appartement de Westwood, à Los Angeles, où elle accueille temporairement sa fille. Confrontée à des problèmes financiers après la proclamation de la république en Égypte, Nazli met en vente ses bijoux chez Sotheby's en 1975.  En 1976, Nazli demande au président Anwar Sadat le droit de revenir en Égypte. Elle revient cependant en Amérique à cause de ses problèmes de santé. Elle meurt le en Californie.

Dans la culture populaire.

En 2008, Rawia Rashed publie un livre sur Nazli Sabri, intitulé en arabe "Nazli, Malika Fi El Manfa" (en français : "Nazli, une reine en exil"). En 2010, cette biographie sert de base à la série télévisée égyptienne éponyme, qui met en scène l'actrice Nadia Al Jundi.

Nazli Sabri ( et ) est née à Alexandrie, en Égypte, le et décédée le à Los Angeles, aux États-Unis. Seconde épouse du roi Fouad et mère du roi Farouk, elle est reine d'Égypte de 1919 à 1936.  Arrière petite-fille de Soliman Pacha, Nazli Sabri était partiellement d'ascendance française.

Nazli Sabri (; ; 25 June 1894 – 29 May 1978) was the first queen consort in the Kingdom of Egypt from 1919 to 1936. She reigned as the second wife of Fuad, King of Egypt.


Géographie.

Lubań est située dans la région historique de Haute-Lusace, au nord des monts de la Jizera. À l'est, elle est arrosée par la rivière Kwisa. De 1975 à 1998, elle était administrativement rattachée à l'ancienne voïvodie de Jelenia Góra.

Histoire.

Au , le village de Lubań fut fondé par la tribu slave des Milceni. Vers l'an 990, leur pays jusqu'au bord de la Kwisa fait partie de la marche de Misnie sous le règne du margrave Ekkehard. Après l'an 1031, la rivière devient la frontière avec le territoire silésien dans le royaume de Pologne. En 1156, l'empereur Frédéric Barberousse, allié du duc Vladislav II de Bohême, rattache la région autour de Bautzen ("Land Budissin") et Lubań à la future Haute-Lusace.  La ville d'aujourd'hui fut mentionnée pour la première fois en 1268. Vers le milieu du , elle applique le droit de Magdebourg pour l'organisation sociale, juridique et commerciale de la cité en application du droit de la ville de Magdebourg. En 1319, le duc Henri de Jawor, prince Piast de Silésie, revendique l'héritage du territoire et occupe les terres jusqu'à la ville de Görlitz, y compris Lauban. Il fait construire un nouvel hôtel de ville, dont les ruines peuvent être vues aujourd'hui (la tour Kramarska). Henri dirigea la ville durant dix-huit ans, avant de céder finalement son pouvoir à son beau-frère du roi Jean I de Bohême et la ville était intègree dans les pays de la couronne de Bohême. À la mort d'Henri, en 1346, la ville participe à la fondation de la Ligue de Haute-Lusace qui va regrouper les six villes de Lauban, Bautzen, Görlitz, Kamenz, Löbau et Zittau jusqu'en 1815. En 1427 et 1431, Lauban est détruite par les fidèles de l'Église hussite. À chaque fois la ville se reconstruit rapidement.  Pendant la Guerre de Trente Ans, la Paix de Prague fut signé le entre l’empereur Ferdinand II et l'èlecteur Jean-Georges de Saxe. Ce traité permit de reconnaître la dignité électorale de la Bavière alors que l’empereur suspend l’application de l’Édit de Restitution. L’électeur de Saxe obtient définitivement la Lusace. Après le Congrès de Vienne en 1815, le territoire autour de Lauban et Görlitz fut annexé par le royaume de Prusse et intégré dans la province de Silésie.  À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Conférence de Potsdam de 1945, fixe les nouvelles frontières entre l'Allemagne et la Pologne sur la ligne Oder-Neisse. Lubań se retrouve sur le territoire de la République populaire de Pologne. La population allemande est expulsée vers l'ouest et remplacée par des colons polonais.

Lubań [lubaɲ] (en ) est une ville de la voïvodie de Basse-Silésie, dans le sud-ouest de la Pologne. C'est le chef-lieu du powiat de Lubań.

Lubań (; ) is a town in the Lower Silesian Voivodeship in southwest Poland. It is the administrative seat of Lubań County and also of the smaller Gmina Lubań (although it is not part of the territory of the latter, as the town is a separate urban gmina in its own right).  Lubań is a stop on the Polish sections of the Way of St. James pilgrimage route.


Géographie.

Ce territoire ne comprenait que les régions de Haute-Silésie conservée par les Habsbourg à l'issue de la guerre de Succession d'Autriche.  La Silésie autrichienne correspond en grande partie à l'actuelle Silésie tchèque.  La Silésie autrichienne comprend deux territoires séparés par une bande de terre de la Moravie :

Histoire.

Les guerres de Silésie (entre 1740 et 1763) finirent par diviser ce territoire, notamment durant la guerre de Succession d'Autriche, puis la guerre de Sept Ans, qui opposa principalement le royaume de France au royaume de Grande-Bretagne d'une part, l'archiduché d'Autriche au royaume de Prusse d'autre part. En 1742, avec la victoire prussienne lors de la bataille de Chotusitz, le traité de Breslau divisa la Silésie. Le royaume de Prusse reçut la majorité des territoires silésiens.  En 1804, l'empereur d'Autriche fonda l'empire d'Autriche et prit le titre de « duc de Haute et Basse Silésie ».  En 1867, les duchés de Haute et Basse Silésie sont dévolus à la Cisleithanie.  Le , à Kreuznach, Erich Ludendorff affirme souhaiter rompre avec un demi-siècle de politique allemande à l'égard de l'Autriche-Hongrie : lors de cette conférence gouvernementale allemande, il demande l'ouverture de négociations avec Ottokar Czernin, alors ministre austro-hongrois des affaires étrangères, en vue de la cession des deux duchés à la Prusse. Selon le Dioscure, cette annexion permettrait au d'avoir une frontière commune avec la Hongrie, et de renforcer l'influence allemande sur la Bulgarie et l'empire ottoman.  En 1918, La majeure partie de la Silésie autrichienne fut alors cédée à la Tchécoslovaquie en vertu des dispositions du traité de Saint-Germain, à l'exception de la Silésie de Cieszyn qui constitua la voïvodie de Silésie jusqu'en 1939.

Territoire.

La Silésie autrichienne comprenait :  Le cercle de Teschen comprenait :  Le cercle de Troppau comprenait :

Données démographiques.

Selon le recensement autrichien de 1910, la Silésie autrichienne comptait habitants, qui parlaient :  Villes de plus de vers 1880.

Subdivisions.

La Silésie autrichienne comprenait :

La Silésie autrichienne (en allemand : ' ; en tchèque : ' ; en polonais : '), désignation officielle : duché de Haute- et de Basse-Silésie (en allemand : '), était l'un des pays autonomes de la couronne de Bohême au sein de la monarchie de Habsbourg ; la partie de la Silésie qui est retenue lors des pertes de territoire à la suite de la première guerre de Silésie en 1742, opposant l'archiduchesse Marie-Thérèse d'Autriche et le roi Frédéric II de Prusse. À partir de 1804, elle faisait partie de l'empire d'Autriche, et elle constitua l'un des royaumes et pays représentés à la Diète d'Empire (la Cisleithanie) au sein de la couronne de l'empire d'Autriche-Hongrie dès le Compromis de 1867.  Après la Première Guerre mondiale, la majeure partie de la Silésie autrichienne est attribuée à la République tchecoslovaque. Une petite part du territoire passa à la Pologne.

Austrian Silesia ( (historically also "Oesterreichisch-Schlesien, Oesterreichisch Schlesien, österreichisch Schlesien"); ; ), officially the Duchy of Upper and Lower Silesia ( (historically "Herzogthum Ober- und Niederschlesien"); ), was an autonomous region of the Kingdom of Bohemia and the Habsburg Monarchy (from 1804 the Austrian Empire, and from 1867 Cisleithanian Austria-Hungary). It is largely coterminous with the present-day region of Czech Silesia and was, historically, part of the larger Silesia region.


Biographie.

Dans son enfance il voit son père, mari fidèle, battre assez souvent son épouse. Theodor intervient alors pour défendre sa mère. Cette enfance troublée explique probablement son peu d'attrait pour les études scolaires. Par opposition avec son père qui le destine à la profession de médecin, il choisit de se consacrer à la littérature et à la philosophie.  Le judaïsme est présent dans sa famille, mais comme une survivance. On suppose que les troubles de son enfance l'ont conduit à quitter momentanément sa communauté en 1894.  En 1899 il épouse une jeune femme de l'aristocratie prussienne. Mais sa belle-famille refuse de rencontrer leur gendre juif. Theodor Lessing revient alors vers la confession juive.  Malgré , son judaïsme et ses idées social-démocrates ne lui permettent pas d'accéder à un poste dans l'université allemande et il doit se contenter en 1907 d'un poste de professeur au collège technique de Hanovre.  Il s'intéresse à la question juive. De son approche historique, il essaye d'en expliquer le sens et l'origine. Il y voit une explication dans l'interprétation que les juifs font de chaque malheur qui leur arrive, comme une expiation d'un péché qu'ils auraient commis : "Le peuple d'Israël est le premier, le seul peut-être de tous, qui ait cherché en soi-même la coupable origine de ses malheurs dans le monde. Au plus profond de chaque âme juive se cache ce même penchant à concevoir toute infortune comme un châtiment" (Theodor Lessing - La haine de soi ou le refus d'être juif)  Il cherche alors à comprendre d'où vient ce sentiment de culpabilité. De son analyse, il rédige en 1930 son livre le plus connu : "La haine de soi ou le refus d'être juif" (Der jüdische Selbsthaß), dans lequel il expose la biographie de Juifs qui se sont avérés être hostiles au Judaïsme et à la communauté juive, et tente d'en expliquer les raisons. Il est persuadé que la haine juive de soi de certains intellectuels juifs (Paul Rée, Otto Weininger, Arthur Trebitsch, Max Steiner, Walter Calé et Maximilian Harden), qui font de la culture allemande une culture supérieure en les poussant à renier leur propre culture, est un des éléments pouvant inciter à l'antisémitisme.  Son sionisme culmine avec son voyage en Palestine en 1931. Favorable à une renaissance nationale du peuple juif, il préfère un sionisme socialiste qui doit tempérer un nationalisme juif parfois agressif.  Lors des élections présidentielles de 1932, il s'oppose à la nomination d'Hindenburg comme président de la République de Weimar.  Les idées politiques de Lessing et son sionisme font de lui une personnalité très controversée durant le Troisième Reich. Il s'enfuit en Tchécoslovaquie au début de où il s'établit à Marienbad, village d'un politicien social démocrate local. Pendant l'été il participe au Congrès sioniste de Prague. Le , en fin de soirée, il est assassiné par des Allemands des Sudètes, sympathisants nazis, dans la villa où il habite. Ses assassins, Rudolf Max Eckert, Rudolf Zischka et Karl Hönl s'enfuient vers l'Allemagne nazie après leur crime.  Selon Theodore Ziolkowski ("Virgile et les Modernes", ) dans "Geschichte als Sinngebung des Sinnlosen" ("L'Histoire comme donneuse de sens à ce qui est dépourvu de signification)  L'idée selon laquelle la réalité empirique est inconnaissable a été développée dans la philosophie d'Afrikan Spir.

Célébrité et prises de positions anti-nationalistes.

À partir de 1923, il participe activement à la vie publique en publiant des articles et des essais dans les journaux "Prager Tagblatt" et "Dortmunder Generalanzeiger". Il devient rapidement l'un des écrivains politiques les plus en vue de la république de Weimar. En 1925, il attire l'attention sur le fait que le tueur en série Fritz Haarmann avait été un espion de la police de Hanovre, ce qui lui vaut d'être empêché de couvrir le procès. La même année, il écrit un article peu flatteur sur Paul von Hindenburg, le décrivant comme un homme intellectuellement vide et utilisé comme façade par de sinistres forces politiques :  Cet article lui vaut l'inimitié des nationalistes et ses conférences sont bientôt perturbées par des manifestants antisémites. Lessing ne reçoit qu'un soutien limité du public et même ses collègues affirment qu'il est allé trop loin. Un congé de six mois ne permet pas de calmer la situation. Le , près d'un millier d'étudiants menacent de transférer leurs inscriptions à la Technische Universität Braunschweig s'il n'est pas renvoyé, et le , le ministre prussien Carl Heinrich Becker cède à la pression publique en l'excluant indéfiniment de l'université avec un salaire réduit.

Theodor Lessing, né le à Hanovre et assassiné le à Marienbad est un philosophe juif allemand. Il est connu pour s'être opposé à l'accession de Hindenburg à la présidence de la République de Weimar et pour son livre devenu classique "La Haine de soi : ou le refus d'être juif" ("Der jüdische Selbsthaß"), écrit en 1930, trois ans avant l'accession d'Adolf Hitler au pouvoir, dans lequel il analyse le phénomène de la haine de ses origines, fréquent chez certains intellectuels juifs en voie d'assimilation.

Theodor Lessing (8 February 1872, Hanover – 31 August 1933, Marienbad) was a German Jewish philosopher.  He is known for opposing the rise of Hindenburg as president of the Weimar Republic and for his classic on Jewish self-hatred (Der jüdische Selbsthaß), a book which he wrote in 1930, three years before Hitler came to power, in which he tried to explain the phenomenon of Jewish intellectuals who incited anti-Semitism against the Jewish people and who regarded Judaism as the source of evil in the world.  Lessing's political ideals, as well as his Zionism made him a very controversial person during the rise of Nazi Germany. He fled to Czechoslovakia where he lived in Marienbad in the village of a local social democratic politician. On the night of 30 August 1933, he was assassinated by Sudeten German Nazi sympathizers. Lessing was shot through a window of the villa where he lived. His assassins were German National Socialists from Sudetenland, Rudolf Max Eckert, Rudolf Zischka and Karl Hönl. They fled to Nazi Germany after the assassination.  Lessing's philosophical views were influenced by Nietzsche and Afrikan Spir. According to Theodore Ziolkowski in Lessing's "Geschichte als Sinngebung des Sinnlosen" ("History as Giving Meaning to the Meaningless"), "writing in the tradition of Nietzsche, argued that history, having no objective validity, amounts to a mythic construct imposed on an unknowable reality, in order to give its some semblance of meaning."


Biographie.

Le père de Roberto Burle Marx était un émigrant juif allemand venu de Trèves, tandis que sa mère a grandi dans une famille de la bourgeoisie brésilienne. Ses premières inspirations paysagères viennent en 1928-1929 alors qu'il étudie la peinture en Allemagne, où il visite régulièrement le Jardin botanique de Berlin à Dahlem et découvre la flore endémique du Brésil. À son retour au Brésil en 1930, il commence à ramasser des plantes autour de sa maison.  Il entre à l’École Nationale des Beaux Arts de Rio en 1930 où il se concentre sur les arts visuels sous l'influence de Leo Putz et Candido Portinari. Pendant ses études, il s'associe avec plusieurs des futurs leaders brésiliens de l'architecture et de la botanique qui ont continué à influencer sa vie personnelle et professionnelle. L'un d'eux était son Lucio Costa, modernisme brésilien, architecte et urbaniste qui a vécu dans la même rue que Burle.  En 1932, Burle Marx conçoit son premier paysage pour une résidence privée dessinée par les architectes Lucio Costa et Gregori Warchavchik. Ce projet, la maison Schwartz, est le début d'une collaboration avec Costa, à laquelle se joint plus tard Oscar Niemeyer, concepteur du pavillon du Brésil à l'Exposition Internationale de New York en 1939. Niemeyer a également conçu le complexe Pampulha en 1942 pour lequel Marx a dessiné les jardins.  Burle Marx participe régulièrement à des expéditions dans la forêt tropicale brésilienne avec des botanistes, des paysagistes, des architectes et des chercheurs pour récolter des spécimens de plantes. Au moins 30 plantes portent son nom. Il étudie les plantes "in situ" auprès du botaniste Henrique Lahmeyer de Barreto Mello et créé sa collection de plantes de jardin, des pépinières et tropicales à Guaratiba. Cette propriété de acquise en 1949 a été léguée à l’État en 1985 et est devenue un monument national. Désormais nommée Sitio Roberto Burle Marx, sous la direction de l'IPHAN-Instituto do Patrimônio Histórico e Artistico Nacional (ministère de la Culture), il abrite plus de espèces de plantes. La maison a été reconstruite dans une vallée, sur le site d'une maison de jardin appartenant à la succession de plantation d'origine. Marx s'est également impliqué dans la protection de la forêt tropicale contre les activités commerciales destructrices et la déforestation.  Il ouvre un bureau à Caracas (Venezuela) en 1956 et commence à travailler avec les architectes José Tabacow et Haruyoshi Ono en 1968. Marx a travaillé dans des commissions partout au Brésil, en Argentine, au Chili et dans de nombreux autres pays sud-américains, ainsi qu'en France, en Afrique du Sud, à Washington DC et Los Angeles. Plus particulièrement, ses œuvres sont présentes dans toute la ville de Rio de Janeiro, offrant ainsi un véritable musée à ciel ouvert de son travail au style inimitable.

Œuvre.

Selon Vaccarino, l'œuvre de Marx peut se résumer en quatre concepts : « l'utilisation de la végétation tropicale endémique comme un élément structurel de la conception générale, la rupture des motifs symétriques dans la conception des espaces ouverts, le traitement coloré des chaussées, et l'utilisation de formes libres en s'inspirant des caractéristiques de l'eau ». Cette approche est illustrée par la promenade de la plage de Copacabana, où des arbres résistants à la brise marine et des palmiers forment des bosquets le long de l'Avenida Atlantica. Ils ponctuent les mosaïques en pierre portugaise qui forment une toile abstraite géante, dont aucune section le long de la promenade n'est la même. Cette « peinture » vue depuis les balcons des hôtels, offre pour ceux qui roulent le long de la plage un point de vue en constante évolution . Les mosaïques couvrent l'ensemble des quatre kilomètres de la promenade de la plage.

Récompenses.

Roberto Burle Marx a reçu les prix, diplômes et distinctions suivants : Le prix d'architecture de paysage à la deuxième Exposition internationale d'architecture (1953), le titre de Chevalier de l'Ordre de la Couronne de Belgique (1959), le Diplôme d'Honneur à Paris (1959), la Médaille de Santos Dumont du gouvernement brésilien (1963), la Médaille des Beaux-Arts de l'Institut américain des architectes, à Washington (1965), le titre de docteur "honoris causa" de l'Académie royale des Beaux-Arts de La Haye (Pays-Bas) et du Royal College of Art de Londres. Le Missouri Botanical Garden lui a décerné le Prix du Kentucky.

Roberto Burle Marx, né le à São Paulo et mort le à Rio de Janeiro, est un architecte paysagiste brésilien (ainsi qu'un peintre, créateur de bijoux, écologiste, naturaliste, artiste et musicien), mondialement renommé pour les dessins de ses parcs et jardins. Il a introduit l'architecture du paysage moderniste au Brésil.

Roberto Burle Marx (August 4, 1909 – June 4, 1994) was a Brazilian landscape architect (as well as a painter, print maker, ecologist, naturalist, artist and musician) whose designs of parks and gardens made him world-famous. He is accredited with having introduced modernist landscape architecture to Brazil. He was known as a modern nature artist and a public urban space designer. His work had a great influence on tropical garden design in the 20th century. Water gardens were a popular theme in his work. He was deftly able to transfer traditional artistic expressions such as graphic design, tapestry and folk art into his landscape designs. He also designed fabrics, jewellery and stage sets.  He was one of the first people to call for the conservation of Brazil's rainforests. More than 50 plants bear his name. He amassed a substantial collection of plants at his home, including more than 500 philodendrons.


Équation caractéristique d'une équation différentielle linéaire à coefficients constants

Principe.

On considère l'équation différentielle linéaire homogène à coefficients constants formula_2, on peut voir que si formula_8, chaque terme sera un multiple de formula_9 par une constante. Cela résulte du fait que la dérivée de la fonction exponentielle formula_9 est un multiple d'elle-même. Par conséquent, formula_11, formula_12 et formula_13 sont toutes multiples de formula_9. On peut en déduire que certaines valeurs de formula_5, permettront à des multiples de formula_9 d'avoir une somme égale à zéro et de résoudre ainsi l'équation différentielle homogène. Pour trouver les valeurs de formula_5, on peut remplacer formula_1 et ses dérivées par formula_9 et ses dérivées dans l'équation différentielle pour obtenir :  Puisque formula_9 ne peut jamais être nul, on peut simplifier l'équation pour obtenir l'équation caractéristique  En trouvant les racines formula_5 de cette équation caractéristique, on pourra trouver la solution générale de l'équation différentielle.

Formation de la solution générale.

Résoudre l'équation caractéristique pour trouver ses racines, formula_24, permet de trouver la solution générale de l'équation différentielle. Les racines peuvent être réelles et/ou complexes, simples et/ou multiples. Si une équation caractéristique a pour solutions des racines réelles simples, formula_25 racines réelles multiples et/ou formula_26 racines complexes, correspondant respectivement aux solutions générales formula_27, formula_28, et formula_29, alors la solution générale de l'équation différentielle est

Exemple.

L'équation différentielle linéaire homogène à coefficients constants a pour équation caractéristique En factorisant l'équation caractéristique, on obtient : On peut voir que les solutions sont la racine simple réelle formula_34 et les racines doubles complexes formula_35. Cela correspond à la solution générale à valeurs réelles où formula_37 sont des constantes réelles arbitraires.

Racines réelles simples.

Le principe de superposition des équations différentielles linéaires homogènes à coefficients constants dit que si formula_38 sont formula_39 des solutions linéairement indépendantes d'une équation différentielle particulière, alors formula_40 est aussi une solution pour toutes les valeurs formula_41. Par conséquent, si l'équation caractéristique a pour solution les racines réelles distinctes formula_24, alors la solution générale sera de la forme

Racines réelles multiples.

Si l'équation caractéristique a une racine formula_44 qui est répétée formula_26 fois, alors il est clair que formula_46, au moins, est solution. Mais cela ne suffit pas : à cette racine formula_44 d'ordre formula_26 doivent correspondre formula_26 solutions indépendantes. Puisque formula_44 est racine multiple d'ordre formula_26, l'équation différentielle peut être factorisée en :  Le fait que formula_46 soit une solution permet de supposer que la solution générale peut être de la forme formula_54 où formula_55 est une fonction à déterminer.  En remplaçant formula_1 par formula_57 on obtient : En appliquant ce fait formula_26 fois, il s'ensuit que  L'équation différentielle sur formula_1 équivaut donc à l'équation différentielle suivante sur formula_55 : En divisant par formula_64, elle devient : Par conséquent, formula_55 est solution si et seulement si c'est un polynôme de degré inférieur ou égal à formula_67, soit Puisque formula_69, la partie de la solution générale correspondant à la racine formula_44 est

Racines complexes.

Dans le cas d'une équation différentielle linéaire homogène d'ordre 2 à coefficients réels constants, si l'équation caractéristique a des racines complexes de la forme formula_72 et formula_73, alors la solution générale "à valeurs complexes" est ou, ce qui est équivalent : L'intérêt de la seconde expression est de fournir les fonctions "à valeurs réelles" solutions de l'équation différentielle, pour les valeurs réelles des constantes formula_76.

En mathématiques, l’équation caractéristique d'une équation différentielle linéaire à coefficients constants (ou équation auxiliaire de celle-ci) est une équation polynomiale dont dépend la solution de l'équation différentielle, linéaire, homogène, et à coefficients constants associée.  Une telle équation différentielle d'ordre "n", avec formula_1 comme variable dépendante et formula_2 comme constantes, aura une équation caractéristique de degré "n" de la forme dont les racines formula_5 permettront de former la solution générale de l'équation différentielle.  Leonhard Euler a introduit l'équation caractéristique pour intégrer les équations différentielles linéaires à coefficients constants, étude prolongée par Augustin-Louis Cauchy et Gaspard Monge.

In mathematics, the characteristic equation (or auxiliary equation) is an algebraic equation of degree upon which depends the solution of a given th-order differential equation or difference equation. The characteristic equation can only be formed when the differential or difference equation is linear and homogeneous, and has constant coefficients. Such a differential equation, with as the dependent variable, superscript denoting "n"-derivative, and as constants, will have a characteristic equation of the form whose solutions are the roots from which the general solution can be formed. Analogously, a linear difference equation of the form  has characteristic equation  discussed in more detail at Linear difference equation#Solution of homogeneous case.  The characteristic roots (roots of the characteristic equation) also provide qualitative information about the behavior of the variable whose evolution is described by the dynamic equation. For a differential equation parameterized on time, the variable's evolution is stable if and only if the real part of each root is negative. For difference equations, there is stability if and only if the modulus (absolute value) of each root is less than 1. For both types of equation, persistent fluctuations occur if there is at least one pair of complex roots.  The method of integrating linear ordinary differential equations with constant coefficients was discovered by Leonhard Euler, who found that the solutions depended on an algebraic 'characteristic' equation. The qualities of the Euler's characteristic equation were later considered in greater detail by French mathematicians Augustin-Louis Cauchy and Gaspard Monge.