إن كتف في هذه الصورة الموضح على يمين الخط الأبيض الصلب واسع بما يكفي لاستيعاب سيارة متوقفة دون إعاقة تدفق حركة المرور في حارات السفر الكتف أو الكتف الصلب عبارة عن حارة توقف للطوارئ عند حافة طريق أو طريق سريع على الجانب الأيمن في البلدان التي تقود على اليمين أو على الجانب الأيسر في الهند واليابان والمملكة المتحدة وأستراليا الدول الأخرى التي تقود على اليسار يوجد العديد من الطرق السريعة الأمريكية والسويدية لديها أكتاف على جانبي كل مسلك طريق في الفاصل الأوسط وفي الأطراف الخارجية للطريق وذلك للمزيد من الأمان الأكتاف ليست مخصصة لاستخدام حركة المرور فيها على الرغم من وجود استثناءات لهذه القاعدة الغرض الغرض الأول من بناء الكتف هو أنه في حالة الطوارئ أو الأعطال يمكن للسائق أن ينسحب إلى الكتف للخروج من تدفق حركة المرور والحصول على درجة أكبر من الأمان استخدامات أخرى قد تستخدم سيارات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء وسيارات الشرطة الكتف لتجاوز الازدحام المروري قد تتيح والتي تستخدم على الطرق متعددة الحارات والمزدحمة السير على الكتف الصلب بسرعات منخفضة خلال فترات الازدحام المروري في بعض الأماكن قد يتم توفير كتف جانبي للحافلة يسمح لخدمات الحافلات بالمرور بجانب حركة المرور المتوقفة توفر الأكتاف المعبدة مساحة إضافية في حالة احتياج سائق السيارة إلى اتخاذ إجراءات المراوغة مثل تجنب أو يحتاج إلى استعادة السيطرة على سيارته قبل حدوث في بعض المناطق الريفية التي لا توجد بها أرصفة مشاة قد سمح للمشاة وراكبي الدراجات بالمشي أو السير على الأكتاف على الطرق المتعرجة تضع الأكتاف المزراب بعيد عن حارات السفر مما يقلل من خطر التخطيط المائي ويقلل من رش ورذاذ مياه الأمطار على المشاة يستخدمون الرصيف المجاور تقوم الأكتاف المعبدة بنقل المياه بعيد عن الطريق قبل أن تتمك من التسلل إلى قاعدة الطريق الفرعية مما يزيد من العمر المتوقع لسطح الطريق تساعد الأكتاف على توفير الدعم الهيكلي الإضافي للطريق عندما يحتاج سائقو الشاحنات إلى النوم ولا توجد أماكن لوقوف المركبات في محطات الشاحنة ومناطق الراحة إما بسبب عدم وجود مثل هذه المرافق في مكان قريب أو لأن جميع أماكن وقوف المركبات شبه مملوءة فقد ينسحب السائقون إلى كتف الطريق السريع وينامون في مقصورة الشاحنة في بعض البلدان لا حظر وقوف السيارات في الأكتاف بموجب القانون وعادة ما يستخدمها جامعو الفطر والتوت في الطرق التي تمر عبر الغابة الخصائص العامة ملف وصلة ملف تصغير في أيرلندا ترسم الخطوط الصفراء المتقطعة للأكتاف الصلبة على الطرق غير السريعة كما رى على طول هذا الطريق المزدوج على الكتف عادة ما يكون أضيق قليلا من حارة المرور في بعض الحالات خاصة على الطرق الريفية القديمة يتم تقوية الأكتاف الموجودة في البداية بالحصى بدلا من رصفها بالإسفلت أو الخرسانة في بريطانيا يتم الآن رصف أكتاف الطرق السريعة لكن لا تزال عرف باسم الأكتاف الصلبة بالمقارنة معها في بعض الأحيان كانت الأكتاف القديمة والحصوية تسمى الأكتاف اللينة نظر لأن السطح المعب ينتهي عند هذه النقطة فإنها تكون أقل أمان إذا كانت هناك حاجة لاستخدامها في عمليات الطوارئ والجدير بالذكر أن قسم بين وندسور ولندن كان له أكتاف لينة ذات منحدر حاد مما يتسبب في انقلاب المركبة بسهولة في حالة إذا انحرف السائقون عن طريق الخطأ من القسم المعب من الطريق ثم قاموا برد فعل مفاجئ بعد ملامستهم السطح المليء بالحصى في الممارسات الحديثة يتم بناء الأكتاف المرصوفة والمستمرة كلما أمكن ذلك تشجع في الولايات المتحدة وضع حافة أمان مائلة درجة في نهاية حافة الرصيف لضمان السلامة بحيث يكون سائق الذي يسير على حافة الطريق أكثر قدرة على التحكم في المركبة أثناء محاولة التوجيه للرجوع إلى الطريق المعبد تعتبر حافة الأمان فعالة على الطرق التي يكون فيها الكتف ضيق أو غير موجود لتوفير المال غالب لا يكون الكتف مرصوف بنفس سمك حارات المرور لذلك يتدهور بسرعة إذا استخدمته السيارات بانتظام كحارة مرور عادية في بريطانيا يمكن أن يسمح بالسير على الكتف أثناء أشغال الطرق ولذالك أصبح إنجاز الكتف بالعمق الكامل مماثل لحارات المرور أمر قياسي الآن في بعض مناطق المترو تسمح سلطات الطرق أيض باستخدام الأكتاف كممرات في فترات الذروة ومع ذلك غالب ما يتلقف الكتفين خارج المناطق الحضرية أجزاء مختلفة من التي يمكن أن تجعل القيادة هناك أقل أمان قد ينحرف أحيان السائقون إلى الكتف عندما يتم تجاوزهم بواسطة السيارات المارة الأخرى خاصة على الطرق المؤلفة من حارتين ومع ذلك فإنه من غير الآمن للغاية وفي معظم الولايات يعتبرغير قانوني إساءة استخدام الكتف من خلال ترك السيارات المارة القريبة من مركز الطريق باجتيازهم على الطرق القديمة قد يختفي الكتف لمسافات قصيرة بالقرب من المخارج أو عند المرور عبر أو تحت الجسور أو الأنفاق حيث عتقد أن توفير الاموال والإنقاص من التكلفة يفوق مزايا السلامة التي توفرها الاكتاف بعض الطرق لها اكتاف ضيقة للمسافات الطويلة هذا يجعل من الصعب على المركبات الكبيرة أن تنسحب إلى الكتف الصلب كاملة مثال على هذه الظاهرة في شمال شرق الصين الذي لديه كتف بعرض فقط فهو اذن غير واسع بما يكفي لبعض المركبات إذا اخذنا بعين الاعتبارعرض الحارة المعياري في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة هو ونتيجة لذلك لا يتمكن بعض سائقي المركبات من الخروج بشكل كامل من الخط الرئيسي عندما يحتاجون النسحاب والركن لذلك ينتهي بهم المطاف بجزء من المركبة في منتصف حارة أقصى اليمين وجزء فقط على الكتف والنتيجة النهائية هي في كثير من الأحيان ازدحام مروري وأحيان تصادم كتف الحافلات للتجاوز في بعض القرارات الرسمية في الولايات المتحدة وكندا سمح للحافلات بالسير على الكتف لتجاوز الاختناقات المرورية والتي سمى كتف الحافلات فقط أو كتف الحافلات للتجاوز مصطلح حارة كتف الحافلات فقط غير صحيح من الناحية الفنية والقانونية في أونتاريو تم توسيع الطريق السريع بالأكتاف ما بين شارع هورونتاريو وإيرين ميلز باركواي في عام بحيث يخدم هدفا مزدوجا فيستعمل كحارات للحافلات وممرا للحوادث في مينيابوليس سانت بول بمنطقة مينيسوتا تم تخصيص أكثر من ميلا من الأكتاف لاستخدامها من طرف الحافلات تم تخصيصا كتفي في للاستخدام الحصري للحافلات خلال ساعات الذروة طول حارات الحافلات تمتد لمسافة أميال كم هي الجزء الأول من مخطط العشرين ميل كم المزمع انجازها لمشروع حافلة النقل السريع في ولاية نيو جيرسي في منطقة سياتل سمح لحافلات ركاب باستخدام أكتاف في قطاعات صغيرة في مقاطعة سنوهوميش كجزء من مشروع تجريبي يهدف إلى تقليل من رحلات الحافلات المتأخرة استخدام خلال فترة الذروة من طرف جميع المركبات ملف وصلة ملف بديل تصغير حارة الكتف التي تسيطر عليها علامة على الطريق السريع بالقرب من سياتل واشنطن الولايات المتحدة استخدام للطوارئ من طرف جميع المركبات استخدام الكتف في حالات الطوارئ الكتف الأيسر فقط على الطريق السريع شرق في اليوم السابق لوصول إعصار إيرما زيادة سلامة راكبوا الدراجات الخصائص في مختلف البلدان جمهورية ايرلندا كندا والولايات المتحدة المملكة المتحدة إيطاليا فرنسا انظر أيضا مسار محمي للحافلات شريط الدمدمة المراجع روابط خارجية إشارات المرور حول الكتفين الوفيات في ممرات الطوارئ صحيفة وقائع نظام معلومات المحققين الوطنيين يناير تصنيف بنية تحتية للطرق تصنيف نقل بري