كان دانيال أدامسون من أبريل إلى يناير مهندس إنجليزي وأصبح صانع ناجح للغلايات وكان القوة الدافعة وراء بدء مشروع قناة مانشستر للسفن خلال الثمانينيات من القرن التاسع عشر ولد آدمسون في شيلدون مقاطعة دورهام حياة سابقة ولد آدمسون في شيلدون مقاطعة دورهام في أبريل وكان من طفلا سبعة أولاد وثماني بنات ولد لدانييل أدامسون مالك منزل غراي هورس العام في شيلدون وزوجته آن تلقى آدمسون تعليمه في مدرسة إدوارد والتون كويكر أولد شيلدون حتى بلغ الثالثة عشرة من عمره عندما غادر ليصبح متدرب لتيموثي هاكورث مهندس السكك الحديدية ستوكتون ودارلينجتون حيث ذهب للعمل كرسام ومهندس بحلول عام صعد ليصبح المدير العام لأعمال محرك وانتقل ليصبح مدير لمؤسسة في أعمال في عام قام بتأسيس أعمال حديدية صغيرة في نيوتن تشيشاير وتوسيعها بعد عام من خلال بناء مسبك جديد يسمى أعمال نيوتن مور للحديد في شارع موسلين الآن طريق تالبوت بين هايد ودوكينفيلد تخصص في تصنيع المحركات والغلايات متبع في البداية التصميمات التي أنشأتها صنع وتصدير المشهورة كان آدمسون قادر على تجربة الثروة المكتشفة حديث من خلال التصدير العالمي لهذه الغلايات التي تضمنت مفاصل حلقات في شكل براءة اختراع مضاد للانهيار كان أيض أحد رواد التشكيل المتفجر المستخدم في عملية المسبك في عام قام بتصميم وبناء مصنع دانيال أدامسون وشركاه وهو مبنى جديد في دوكينفيلد بجوار مزرعة دويناب قبالة مع مدخله على طريق جونسونبروك كانت هذه الأعمال الجديدة حوالي من المسبك القديم ولكن الموقع كبير ولديه قطع أرض كافية حوله لأي توسع مخطط له بين عامي قام دانيال أدامسون وشركاه بتزويد أربع قاطرات بخارية ضيقة إلى محجر أوكيلي في بلايناو فستينيوغ شمال ويلز قام بتحسين عملية التصميم والتصنيع الريادة في استخدام الصلب واستخراج براءة اختراع في هذه العملية على مدى سنوات كان متورطا مع المرجل وغيرها من صناعة مسبك عندما توفي في عام كان يعمل في الشركة حوالي اشخاص من بين اهتمامات أدامسون التجارية الأخرى شركة بناء الطواحين في هايد شركة نيوتن غزل الغزل ويوركشاير للحديد والصلب في بينيستون وشركة نورثرن لينكولنشاير للحديد في فرودينغهام بالقرب من سكونثورب وحصص كبيرة في أعمال الحديد في كمبرلاند وجنوب ويلز مشروع قناة السفينة كان أدامسون بطل مشروع قناة مانشستر للسفن قام بترتيب اجتماع في في منزله في يونيو حضره شخص بمن فيهم رؤساء بلديات مانشستر والبلدات المحيطة وقادة التجارة والصناعة والمصرفيين والممولين حضر الاجتماع أيض مصمم القناة في النهاية إدوارد ليدر وليامز انت خب آدمسون رئيس للجنة المؤقتة للترويج لقناة السفينة وكان في طليعة من يدفعون الخطة عبر البرلمان في مواجهة معارضة شديدة من شركات السكك الحديدية ومصالح الموانئ في ليفربول تم أخير إصدار قانون البرلمان المطلوب لتمكين القناة في أغسطس وبعد ذلك أصبح آدمسون أول رئيس لمجلس إدارة شركة قناة مانشستر للسفن وهو المنصب الذي شغله حتى فبراير نتيجة لاستقالته تم خفض أول تفاحة من قبل خليفته اللورد إجيرتون من في نوفمبر التالي بقي آدمسون مؤيد قوي للمشروع لكنه لم يعيش لرؤية اكتماله في عام توفي في المنزل في في يناير ظل دانيال أدامسون وشركاه شركة عائلية حتى عام عندما تم بيعها لشركة النصب التذكارية توجد لوحات زرقاء في اليوم معهد وطريق في وفي شارع في أيضا في دوكينفيلد كنيسة القديس لوقا بها نافذة زجاجية ملونة في ذاكرته كما سميت فرقة آدمسون العسكرية باسمه تم الحفاظ على دانيال أدامسون كوتش هاوس في شيلدون عادت دانيال أدامسون إلى الحفاظ على قاطرة الجرار السابقة في دانيال أدامسون التي بنيت في عام باسم رالف بروكليبانك ولكن أعيدت تسميتها في عام من قبل جمعية دانيال أدامسون للمحافظة عليها ودخلت خدمة نقل الركاب تحت البخار في أبريل تم دفن آدمسون في المقبرة الجنوبية مانشستر في قبر تم دفنه بعد ثلاثة أيام من وفاته في منزله في ديدسبري في يناير المراجع ملاحظات قائمة المراجع روابط خارجية جمعية الحفاظ على دانيال ادامسون الأزرق معلومات البلاك صورة دانيال ادامسون في أرشيف النقل دانيال أدامسون خط زمني مصور فريد تصنيف أشخاص من شيلدون تصنيف صفحات بترجمات غير مراجعة تصنيف مهندسون إنجليز تصنيف مواليد تصنيف وفيات