ترابانت أو نموذج ترابانت من إنتاج في تسفيكاو في ساكسونيا كان هذا هو الجيل الثالث من الطراز الذي تم بناؤه لأطول وقت إنتاج من إلى نتيجة لذلك إنه نموذج ترابانت الأكثر شهرة وغالب ما يشار إليه ببساطة باسم ترابانت أو ترابى خلال فترة الإنتاج الطويلة تم إنتاج ترابانت بشكل عام وكانت أكثر السيارات شيوع في ألمانيا الشرقية نظرة عامة بعد فوات الأوان يمكن اعتبار رد ألمانيا الشرقية على سيارة الشعب في ألمانيا الغربية سيارة فولكس فاغن بيتل كان الغرض منها هو توفير سيارة رخيصة ولكن لا تزال موثوقة وبأسعار معقولة جدا وسهلة الإصلاح والصيانة أيضا ومع ذلك كان وقت إصدارها حديث إلى حد ما بطرق عديدة من خلال الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك المتطلب القليل من الصيانة والبناء الأحادي والهيكل المركب والتعليق المستقل في كل مكان كانت خيبة الأمل الرئيسية في شركة ما قبل الحرب دي كاي دبليو التي تزود المحرك التاريخ المراجع تصنيف اقتصاد ألمانيا الشرقية تصنيف انحلالات سنة في ألمانيا الشرقية تصنيف تأسيسات سنة في ألمانيا الشرقية تصنيف سيارات اخترعت في تصنيف سيارات ألمانيا تصنيف سيارات دفع أمامي تصنيف سيارات عقد تصنيف سيارات عقد تصنيف سيارات عقد تصنيف سيارات عقد