La réforme du code de la route chilien a-t-elle encouragé le contrôle policier ? A: Oui, B: Non, C: Peut-être
L'objectif de la présente étude est de déterminer dans quelle mesure la réduction des décès et des blessures dus aux accidents de la circulation au Chili entre 2000 et 2012 était liée à l'augmentation du contrôle routier policier enregistrée après l'introduction de la réforme de son code de la route en 2005. Un ensemble de données unique, constitué d'informations provenant d'institutions publiques et d'analyses basées sur les moindres carrés ordinaires et des modèles robustes à effets aléatoires, a été réalisé. Les variables dépendantes étaient les taux de mortalité routière et de blessures graves par population et parc automobile. Les variables indépendantes étaient : (1) la présence d'une nouvelle loi nationale sur la circulation ; (2) le nombre de policiers par habitant ; (3) le nombre de contraventions par policier ; et (4) l'effet d'interaction du nombre de contraventions par policier avec la réforme du code de la route. Les prix du pétrole, la consommation d'alcool, la proportion de la population masculine âgée de 15 à 24 ans, le chômage, l'investissement dans les infrastructures routières, les effets d'année et les effets régionaux représentaient les variables de contrôle. Les estimations empiriques issues de variables instrumentales suggèrent que la promulgation de la réforme du code de la route, en interaction avec le nombre de contraventions par policier, est significativement associée à une diminution de 8 % des décès dus aux accidents de la circulation et de 7 % des blessures graves. Les résultats du modèle de régression par morceaux pour la période 2007-2012 suggèrent que le contrôle routier policier a réduit les décès dus aux accidents de la circulation de 59 % et les blessures graves de 37 %.