Пожежі в WRC з’являються досить рідко, але мітко. Останній приклад Ралі Португалії де вогонь повністю знищив Hyundai Хєйдена Паддона. Давайте згадаємо скільки ралі-карів у XXI сторіччі знищив червоний півень.
Звісно пожежа Хєйдена Паддона далеко не перша в світовому ралі. Окрім Паддона в 2000-х роках свої ралійні автомобілі втратили Мікко Хірвонен, Мартін Прокоп, Франсуа Дюваль, Колін МакРей, Конрад Раутенбах, Петтер Солберг та Дані Сола.
В рані періоди світової першості пожежі ставали причиною трагічних випадків. Як жахлива катастрофа Хенрі Тойвонена, та його штурмана Серджио Кресто на Tour de Corse 1986 року.
Сучасні заходи безпеки дають екіпажам час на те щоб неушкодженим вибратись навіть з повністю охопленого полум’ям автомобіля. В екіпіровці є лише одне слабе місце - очі, які в відкритих ралійних шоломах незахищені. Тому дуже важливо якомога швидше залишити автомобіль в якому виникла пожежа.
Фото: Red Bull Content Pool
Що ми і бачили під час Ралі Португалії 2016. Досить не тяжка аварія привела до пожежі, причина якої висока суха трава, де опинився автомобіль після вильоту.
До речі, це був найсвіжіший Hyundai i20 WRC 2016, та лише четвертий з існуючих i20 WRC 2016 року. До цього цей автомобіль проїхав лише одне ралі - Ралі Аргентини 2016, але досить невдало. Через проблеми з електричною частиною, Тьеррі Невилль втратив близько шести хвилин, але все ж фінішував в гонці на шостій позиції.
А що ж було до випадку з Паддоном? Найсвіжіша пожежа сталася під час Ралі Сардініі 2014 року, де полум’я знищило Ford Fiesta RS WRC Хірвонена. По дорозі на четверту спецділянку, безпосередньо на дорожній секції, на Fiesta RS WRC з реєстраційним номером PX12 BVT фіна сталося загоряння.
Вогонь не вдалося загасити ні системою пожежогасіння, ні додатковими вогнегасниками. Для автомобіля це було дев’яте ралі, в яких він сім разів був на фініші і лише раз зійшов через відмову генератора.
Мартін Прокоп
Двома роками раніше, під час Ралі Німеччини 2012 року червоний півень знищив ще одну Ford Fiesta RS WRC, на цей раз Мартіна Прокопа.
Під час проходження третьої спецділяки, на його Fiesta займалось праве заднє колесо. Невідомо чому, але чех зупинився лише тоді, коли полум’я розгулялось досить сильно. Як і у випадку с Хірвоненом, ні система пожежогасіння, ні вогнегасники не допомогли. За чотири з гаком хвилини автомобіль вигорів повністю. До речі, як і у Паддона, пожежа знищила майже новий раллі-кар, для якого це ралі буле також лише другим. Першою гонкою для Fiesta RS WRC з номером 06R 0029 було Ралі Монте-Карло, в якому Прокоп фінішував дев’ятим.
Конрад Раутенбах
Майже копією пожежі Паддона, став інцидент з Конрадом Раутенбахом, до того ж також на Ралі Португаліі, але 2009 року.
Виліт в суху траву привів до загоряння автомобіля. Полум’я швидко охопило Citroën C4 WRC південно-африканського спортсмена, та і як в вищезгаданих випадках, повністю його знищило. До цього Citroën C4 WRC з реєстраційним номером 886 EHK 78, сім разів стартував на етапах світової першості. Та завдяки Дані Сордо, в 2008 році двічі був на подіумі.
Франсуа Дюваль
В 2005 році файєр-шоу на Кіпрі продемонстрував Франсуа Дюваль. Виліт з траси на одинадцятій спецділянці виглядав не смертельним для його Citroën Xsara WRC.
Автомобіль падаючи в кювет вдарився капотом в дерево. Але потуги француза її завести після крашу, призвели до пожежі. Автомобіль з реєстраційним номером 725 CZF 78, для якого ця гонка була лише четвертою, припинив своє снування.
Даніель Сола
Іспанський пілот Даніель Сола, ставши переможцем Junior WRC в 2002 році, в наступному сезоні вирішив спробувати себе за кермом автомобіля класу WRC. Перший старт на Citroën Xsara WRC прийшовся на Ралі Акрополіс, та не приніс особливого успіху, Сола лише 12-й, але на фініші. Вдруге на цьому автомобілі іспанець з’явився на фінальному етапі сезону в Уельсі. Та зміг проїхати лише 13 спецділянок, вже 14-та стала останньою для його Xsara WRC з номером 20 CSP 92.
Колін МакРей
Рекордсменом з частоти пожеж був і залишається легендарний Колін МакРей. Британець горів чотири рази! Хоча дві з них сталися до ще у минулому столітті, все ж їх треба згадати. В 1994 році аварія призвела до пожежі на Ралі Португалії, але його Subaru Impreza з номером L 555 BAT сильно не постраждала, та її швидко відновили.
В 1997 році під час Ралі Індонезія спалахнула Subaru Impreza S3 WRC, але пожежу локалізували і автомобіль після відновлення автомобіль стартував в ралі до 2014 року. Перше ж ралі для Ford Focus RS WRC з номером EX02 OBE закінчилося пожежею.
На передостанній спецділянці Ралі Фінляндії 2002 року, спалахнула задня частина автомобіля Коліна, і знову автомобіль врятували, та швидко відновили.
Останній раз він стартував в ралі ще рік тому. А от пожежа на Ралі Аргентини 2003 року, стала останньою для його Citroën Xsara WRC (№ 28 CSP 92). Це була лише четверта гонка в WRC для цього автомобіля.
Петтер Сольберг
Але саме коротке життя автомобіля чемпіонату світу з ралі належить Subaru Impreza S7 WRC молодої зірки Петтера Солберга. Лише на шостій спецділянці Ралі Кіпру 2001 року, в першій же гонці для Impreza S7 WRC з номером X11 SRT, автомобіль спалахнув, врятувати його також не вдалось.
Попередня новина
Чи чекати третьої поразки поспіль від VW?
Наступна новина
Ралі Португалії: Оцінки пілотам від Motorsport.com