Lechner Cruikshank K 2006 
  
) Zagospodarowanie 
  
  
  
  
  
  
jakby odwróciło się od rzeki, która w minionych wiekach była jedną z przyczyn jego lokacji. Coraz częściej włodarze miasta doceniają

Nadbrzeżna przestrzeń publiczna w

Jednym z takich miast, w którym władze oddały przestrzeń publiczną na lewym brzegu Rodanu dla potrzeb rekreacji, a kolejne nowe projekty zagospodarowania nabrzeża Rodanu i Saony są w toku, jest Lyon. Zagospodarowanie nadbrzeża było zaplanowane bardzo precyzyjnie. Jego przestrzeń została podzielona na kilka różnych części -sekcji, które można rozpoznać przez szatę roślinną, system komunikacji, wyposażenie itd. Można przypuszczać, że na etapie planów zagospodarowania tych terenów z góry zakładano konkretne zachowania użytkowników na poszczególnych odcinkach nadbrzeża, czyli dawano mało swobody w sposobach jego wykorzystania. Celem artykułu jest prezentacja projektu zagospodarowania przestrzeni publicznej nad Rodanem i analiza sposobu jego wykorzystania przez mieszkańców oraz odwiedzających Lyon.

Autorki zadały również pytania: Jakie są efekty tej "hiperspecjalizacji" przestrzeni ? Czy została ona uwłaszczona przez ludzi, czy odwrotnie ? Jakie są efekty otwarcia tej nowej przestrzeni publicznej na strukturę miasta i jego funkcjonowanie?

Obszar badań

Lyon stolica drugiej co do wielkości po Paryżu aglomeracji Francji położony jest malowniczo nad brzegiem dwóch rzek Rodanu i wpadającej do niego Saony. Jego usytuowanie na wysokim, granitowym brzegu Saony ma jeszcze rzymskie korzenie, a miasto nosiło wówczas nazwę Lugdunum. W widłach tych rzek, powstawały kolejne tereny zabudowane Lyonu. Aż do XIX wieku miasto zatrzymywało się w rozwoju na rzece Rodan, której lewy brzeg był dostępny przez most, ale nie był zabudowany. Gwałtowny rozwój przestrzenny miasta miał związek z jego industrializacją w XVIII-XIX w. Wówczas większość terenów nad rzekami zostało rozparcelowane i zagospodarowane. Początkowo tereny nadbrzeżne służyły głównie jako miejsce załadunku, rozładunku towarów przewożonych drogą wodną. Z czasem zmieniały funkcje [START_REF] Bethemont | Lyon et ses fleuves : des berges perdues aux quais retrouvés / Lyon and its rivers : from neglected riverbanks to a rejuvenated waterfront[END_REF]). W połowie XX wieku masowy rozwój motoryzacji spowodował, że wolna przestrzeń wzdłuż rzek pomiędzy ulicami a jej brzegiem przeznaczona została na parkingi na świeżym powietrzu (ryc. 1). Ponadto, na drugim brzegu Rodanu, na autostradzie A6 łączącej Paryż z Marsylią przez Lyon jeżdżą codziennie tysiące samochodów i tirów. W sumie, aż do końca XX wieku, funkcja gospodarcza i tranzytowa lewego brzegu Rodanu zdecydowanie górowała nad funkcją rekreacyjną (Prost, Perard 1997) przestrzeni nadbrzeżnej. Ryc. 3 Wykorzystanie placu zabaw na poziomie "passerelle Ampere" według dnia w tygodniu. Spisy dokonane między g. 8 a g. 20.

Opis projektu

Źródło : Lavot 2009 Młodzież korzysta z urządzeń m.in. takich jak: boisko do gry w siatkówkę, piłkę nożną, boule, skyte-park, urządzenia gimnastyczne, ponadto sami organizują sobie przestrzeń do zabaw np. w popularną "gumę". W ciepłe słoneczne dni młodzież korzysta z tych urządzeń w ciągu prawie całego dnia.

Jednak to głównie dorośli są użytkownikami terenów nabrzeżnych. Biorąc pod uwagę wyniki badań można zauważyć przede wszystkim wysoki wzrost frekwencji wieczorem (ryc. 4). Jeśli w obserwacjach uwzględni się wpływ pogody oraz porę roku, to maksymalną frekwencją na terenach nadbrzeżnych Rodanu odnotowuje się latem, po godzinie 20, a przy ładnej pogodzie do późnej nocy. Źródło: opracowanie własne 

B

Ryc. 6 Zróżnicowane formy aktywności w zależności od pory dnia. w dniu 12 maja 2011 r. pomiędzy mostami (A) Gallieni i Uniwersyteckim oraz (B) Guillotiere i Wilson (pogoda ciepła i słoneczna). Źródło: Opracowanie własne

Rozkład przestrzenny użytkowania terenu -koncentracja w centrum

Każdy fragment nowego nadbrzeża ma swoich miłośników o różnych porach dnia. Rano są to osoby spacerujące same, parami lub psem, matki z dziećmi w wózkach, a także biegające (jogging), miłośnicy gimnastyki, jazdy na rowerze (fot. 9) . Poruszają się oni po całym nabrzeżu Rodanu.

Po południu można zauważyć większe zróżnicowanie w wykorzystaniu nadbrzeża. Jest ono największe w pobliżu schodów i mostu Guillotière, ale również inne fragmenty mają swoich zwolenników. W ciepłe dni po południu wszystkie place zabaw są pełne dzieci, są one pod opieką obojga rodziców -w przeciwieństwie do porannych spacerów, boiska do siatkówki, piłki nożnej, i innych gier są zajęte przez młodzież, duża liczba osób spaceruje w większych grupach (4-10 osób), trawniki są zajęte przez grupy organizujące sobie na nich pikniki (własne napoje i jedzenie, czasami muzyka). W luksusowych pływających hotelach przycumowanych obok mostu uniwersyteckiego wypoczywają turyści, którzy również udają się na nadbrzeże aby bawić się z mieszkańcami lub obserwować ich zwyczaje. Geografia ruchu i liczby użytkowników jest bardzo ciekawa: najczęściej, ludzie wchodzili i wychodzili przez sekcje położone w centrum miasta a nie na północy i południu nadbrzeża (ryc. 9). Przeważnie zbierali się oni między mostami Moranda a Lafayette, czyli tam gdzie ulokowano najwięcej kawiarni na statkach, oraz zaprojektowano wielki trawnik -łąkę La Grande Prairie (fot. 11). 

Fot. 7

 7 Tereny rekreacyjne na nadbrzeżu Rodanu w Lyonie przeznaczone dla dzieci 2011r. Źródło: Iwona Jażdżewska Dużo miejsca na terenach nadbrzeżnych Rodanu przeznaczono dla dzieci (fot. 7) i młodzieży (fot. 8).Jest wśród nich kilka placów zabaw, na które przyprowadzają je rodzice lub opiekunki. Ruch na placach zabaw jest najwyższy w weekend, w szczególności w sobotę ale również w środy dni wolne od zajęć w szkole (ryc. 3).

  liczba użytkowników terenów nadbrzeżnych nad Rodanem w Lyonie na sekcję w ciągu dnia Źródło : Lavot 2009 Fot. 8 Tereny rekreacyjne na nadbrzeżu Rodanu w Lyonie 2011 r. przeznaczone dla młodzieży Źródło: Iwona Jażdżewska W ciepłe słoneczne dni tereny nadbrzeżne Rodanu tętnią życiem, a o różnych porach dnia i nocy inni użytkownicy wykorzystują tę przestrzeń. Różna też jest ich liczba. Jednak najwięcej osób przybywa tu po godzinie 15-tej po zajęciach w szkole i pracy (ryc. 5) . Przed południem jedynie na fragmencie między mostami Gallieni i Uniwersyteckim jest więcej osób, a wynika to z faktu odpływania z tego miejsca statków wycieczkowych, których pasażerowie przechadzają się po nabrzeżu (ryc. 6 i fot. 5Liczba osób korzystających z nadbrzeża w dniu 12 maja 2011 r. pomiędzy mostami (A) Gallieni i Uniwersyteckim, (B) Uniwersyteckim a Guillotiere, (C) Guillotiere i Wilson, (D) Wilson i Lafayette, (pogoda ciepła i słoneczna).

Fot. 11 9 :

 119 Popołudniowy wypoczynek na trawie na nadbrzeżu Rodanu w Lyonie maj 2011. Źródło: Iwona Jażdżewska Te sekcje centralne spowodowały koncentrację ludzi, również dzięki obecności na ich obszarze placów zabaw, kawiarni, urządzeń sportowych (tab. 1). W dodatku, mają one dobrą komunikację z centralnymi placami Lyonu tj. Bellecour oraz Terreaux, położonymi na drugim brzegu Rodanu. Możnawnioskować, że rozkład przestrzenny infrastruktury rekreacyjnej został tak zaprojektowany i zagospodarowany aby skoncentrować użytkowników w centrum terenu nadbrzeżnego, przypuszczalnie z takich powodów, że ludzie na ogół tak postępują i wybierają obszary centralne. Średnia liczba użytkowników na każdej sekcji (w godz. 8 -22) Źródło : Lavot 2009 Cały pas nowego nadbrzeża Rodanu jest wykorzystywany ale nietrudno zauważyć, że po południu i wieczorem na schodach w pobliżu mostu Guillotiere, który łączy się z drugą stroną Rodanu i prowadzi do centralnego placu Bellecour jest najwięcej osób (w 50% z butelką piwa). Zarówno młodzież jak i dorośli mieszkańcy upodobali sobie ten fragment miasta, z którego rozciąga się widok na Lyon do wieczornych pogawędek (fot. 12). Duża liczba osób korzysta z restauracji i barów zlokalizowanych na barkach przycumowanych w pobliżu. Fot. 12 Wypoczywający na schodach w pobliżu mostu Guillotiere w godzinach popołudniowych i wieczorem maj 2011. Źródło: Iwona Jażdżewska Nadbrzeże jest miejscem spotkań wszystkich pokoleń, osób o różnej zamożności, kolorze skóry i temperamencie. W tym sensie, to rzeczywiście miejsce mieszane, oczekiwanych lub nieoczekiwanych spotkań, czyli prawdziwa przestrzeń publiczna. Według wywiadów przeprowadzonych z rzecznikiem w sprawie zagospodarowania nadbrzeża Rodanu w aglomeracji Le Grand Lyon, osiągnięto ten główny cel : stworzono nową wielofunkcyjną przestrzeń publiczną dla wszystkich mieszkańców miasta oraz odwiedzających. Stąd ta wielorodność urządzeń, dla każdego "użytkownika" tego miejsca. Ludzie na ogól bardzo pozytywnie oceniają tą przestrzeń, i czuja się tam dobrze (ryc. 10). Najlepiej oceniona została czystość, o którą dbają służby miejskie nie tylko wczesnym rankiem ale w ciągu całego dnia (fot. 13) Czy to znaczy, że ta przestrzeń wywołuje uczucie przywłaszczenia ? Nie jest to oczywiste. Wielu respondentów czuje się dobrze tam i chętnie pokazuje to miejsce gościom z poza miasta, ale mówi o efekcie "witryny". Z jej drugiej strony, inni czują się tam "za dobrze", głównie późno w nocy. Hałaśliwe wieczorne i nocne spotkania młodzieży nad Rodanem, które połączone były piciem alkoholu spowodowały w 2011 r. reakcje władz miasta, które zakazały sprzedaży alkoholu na wynos w godzinach 22-6, w okresie od 18 lipca do 10 września 1 . Kierowały się one nie tylko zakłócaniem przestrzeni publicznej ale również zapobieganiu alkoholizmowi wśród młodzieży. Stopien (%) satysfakcji użytkowników terenu nadbrzeżnego Źródło : Lavot 2009 Fot. 13 służby miejskie sprzątające nadbrzeże Rodanu w Lyonie w ciągu dnia 2011. Źródło: Iwona Jażdżewska

  

  

  Obserwacja polega na bezpośrednie mierzeniu i spisie użytkowników terenu (102 spisy) oraz, kiedy to nie było możliwe ze względu na ich dużą liczbę, na fotografowaniu ich z górnego poziomu terenu Dane były zbierane w każdej sekcji, bo tylko w tej skali można obserwować użytkowników, ich zliczać oraz wyciągać wnioski. "Sekcją" nazwano fragment terenu między dwoma mostami. Ponadto przeprowadzono wywiady w osobami odpowiedzialnymi za zarządzanie tą przestrzenią w aglomeracji Le Grand Lyon, oraz ankiety z użytkownikami tego terenu.Na podstawie obserwacji można wskazać kilka charakterystyk użytkowników terenów nabrzeżnych nad Rodanem. Po pierwsze użytkowników można podzielić na tych, którzy traktują ten teren jako trasę tranzytową a nie cel. Są to piesi i rowerzyści, którzy dość szybko przemierzają nadbrzeże w drodze do pracy, szkoły etc. Druga grupę stanowią użytkownicy, którzy przyszli na nadbrzeże rzeki w celach rekreacyjnych.Trzecią grupę stanowią turyści z luksusowych hoteli przycumowanych do nabrzeża, którzy przypływają na kilka dni do Lyonu oraz osoby oczekujące na wycieczkę statkiem po Rodanie. Są oni równocześnie użytkownikami, którzy traktują ten obszar jako miejsce tranzytu ale również rekreacji. . wynosiła ona średnio 32 osób w sekcji, ale wzrastała do 138 osób przy pogodzie słonecznej. Z wywiadów przeprowadzonych z użytkownikami wynika, że część z nich korzysta systematycznie ale w zależności od pory roku np. " To zależy, gdy jest ciepło jestem tutaj trzy razy w tygodniu, zimą nigdy!".Według szacunków Le Grand Lyon, policzono, że latem ruch wynosił 15 000 osób wchodzących na godzinę w czasie weekendu, czyli w sumie w ciągu dnia 100 000 użytkowników na całej długości tej przestrzeni.Teren nadbrzeżny jest terenem wykorzystywanym na spacer i na inną rekreację w różnym stopniu w zależności od dnia tygodnia, o czym świadczy znacznie wyższa frekwencja w sobotę po godzinie 10-tej niż w pozostałe dni tygodnia (tab. 3). Warto zwrócić uwagę na fakt, że w pozostałe dni (oprócz środy) w godzinach 8-10 liczba użytkowników jest wyższa niż w sobotę, co zapewne można tłumaczyć faktem uprawiania rekreacji przed pracą. Środa jest wyjątkowym dniem, gdyż w Lyonie dzieci w wieku szkolnym mają w środę dzień wolny od zajęć, a rodzice muszą dostosować swój harmonogram pracy do ich potrzeb.

	Propozycja została przedstawiona mieszkańcom w roku 2003, po dwóch latach rozpoczęte Tabela 1 : Sekcje terenu nadbrzeżnego Rodanu i ich wyposażenie
	zostały prace nad jego realizacją, którą w 2008 r. zakończono. Autorem projektu był zespół Jourda La ripisylve aval Galeria botaniczna od mostu Pasteur aż do Schody wejściowe, 3 wjazdy dla rowerzystów,
	Lasy	mostu Gallieni ma prawie 1 km. Posadzono	plac zabaw dla dzieci, pomost dla sportów
	Architectes, jego inwestorem był Grand Lyon Service Espace. Jego wartość to 30 000 000 Euro łęgowe dolna część tutaj różnorodną roślinność rosnącą wzdłuż wodnych, sanitariaty dla psów, skate-park,
	Szwajcarii, aż do ujścia w M. Śródziemnym (www. grandlyon.fr) całego Rodanu, począwszy od jego źródeł w	parking rowerowy		
	Le port Zagospodarowanie nadbrzeża zaczyna się przy moście Winstona Churchilla (ryc. 3), a Miejsce w pobliżu dwóch uniwersytetów Schody wejściowe, wjazd dla rowerzystów, de l' université Port uniwersytecki Lyon II i Lyon III. Możliwe dotarcie do łodzi rejsowych i wycieczkowych cumujących w boisko do siatkówki, plac zabaw dla dzieci, Miejsce piknikowe, miejsce do gry w boule, Nie tylko pora roku ale również pogoda i dzień tygodnia miały duży wpływ na liczebność osób
	tym miejscu na Rodanie. Doskonałe miejsce korzystających z terenów nadbrzeżnych nad Rodanem W metodzie bezpośredniej obserwacji przestrzeni urządzenia gimnastyczne, parking rowerowy, dla Tego dnia wzrasta liczba osób korzystających z nadbrzeża w godzinach między 16-tą a 19-tą.
	na rodzinne pikniki, gry, zabawy, szeroka esplanada obsadzona dębami i wiązami. publicznej mierzono ruch oraz liczbę osób w każdej sekcji, a następnie uśredniano i porównywano wyniki autobusów turystycznych, pomosty dla statków, stacja miejskiej wypożyczalni rowerów,
	sanitariaty dla psów, miejsce dla wolnego (tab. 2 i 3). W ciepłe, słoneczne i bezwietrzne dni dnia obserwuje się najwięcej korzystających z terenów Wyniki badań Tabela 4 : Liczba użytkowników w sekcjach terenów nadbrzeżnych nad Rodanem w 2009 * r. wg godziny wybiegu psów. L'estacade Drewniana estakada/ pomost, miejsce Schody wejściowe, stacja miejskiej rekreacyjnych nad Rodanem, szczególnie po godzinie 14-tej znaczna liczba osób udaje się na ten atrakcyjny oraz dnia w tygodniu
	Estakada Zachowania na terenie nadbrzeżnym Rodanu -każdy po swojemu spacerowe, wspaniała panorama na Rodan i Lyon. Obsadzona dużą ilością roślin pnących wypożyczalni rowerów, parking rowerowy, kompleks pływalni otwartych. pon., wtorek, obszar a ich liczba znacząco przewyższa inne pory dnia. W dni słoneczne ale nie dość ciepłe np. zima i czwartek, niedziela i dni
	i kwiatów. Tarasy Guillotiere są wspaniałym punktem widokowym na rzekę a także miejscem piątek sroda Szerokie schody wejściowe, boisko do piłki nożnej, skate-park, stacja miejskiej wypożyczalni sobota świąteczne razem wiosną użytkownicy wolą korzystać z uroków nadbrzeża w godzinach przedpołudniowych. Les terrasses de la Guillotiere godzina liczba spisów 8 1 3 1 13 Tab. 2 Liczba użytkowników w sekcjach terenów nadbrzeżnych nad Rodanem w 2009 r. wg godziny oraz pogody * liczba użytkowników (ogółem) 169 7 29 22 227
	Tarasy Guillotiere 8 do 10 średnia liczba użytkowników spotkań towarzyskich, stało się emblematem Berges du Rhone (Wybrzeża Rodanu). 21,1 słoneczna, rowerów, sanitariaty, sanitariaty dla psów, zachmurzeni 7 10 22 17,5 parking samochodowy na 445 miejsc, dwa zachmurzeni e pełne, liczba spisów 11 3 3 6 23 płytkie baseny. La Grande Prairie Łąka lekkie e pełne, zimno, liczba użytkowników (ogółem) 264 40 223 306 833 W centrum miasta, wzdłuż Rodanu słoneczna, zachmurzeni chłodno, deszcz lub 10 do 12 średnia liczba użytkowników 24 13 74,3 51 36,2 zaprojektowano łąkę o powierzchni 6000 m 2 . godzina ciepło e lekki wiatr wiatr śnieg razem liczba spisów 14 1 2 3 20
		liczba spisów liczba użytkowników (ogółem)	6 1167	4 69	2 56	1 156	13 1448
	Les îles jardins 12 do 14	Zaprojektowano tu małe podłużne ogródki liczba użytkowników (ogółem) 144 średnia liczba użytkowników 83,4	Schody wejściowe x 3, wjazd dla rowerzystów, 67 13 3 227 69 28 52 72,4
	Ryc. 2 Plan lewego nadbrzeża Rodanu Źródło: Opracowanie własne na podstawie www.grandlyon.fr Wyspy ogrodowe tuż przy lustrze wody, przy których zacumowane są barki mieszkalne. Możliwość przejścia kładką dla pieszych na drugi brzeg rzeki. bary, 2 place zabaw dla dzieci, skate-park, g. 8 do 10 średnia liczba użytkowników 24 16,8 6,5 3 17,5 liczba spisów 12 2 2 2 18 sanitariaty, sanitariaty dla psów, stacja miejskiej liczba spisów 9 9 3 2 23 liczba użytkowników (ogółem) 1363 155 576 190 2284 wypożyczalni rowerów, parking samochodowy liczba użytkowników (ogółem) 346 432 37 18 833 14 do 16 średnia liczba użytkowników 113,6 78 288 95 126,9 na 730 miejsc La ripisylve amont Lasy łęgowe górna część W tej części znajdują się lasy łęgowe i typowe rośliny rosnące w pobliżu wody, roślinna wstęga złożona z różnych gatunków Schody wejściowe, 1 wjazd dla rowerzystów, sanitariaty dla psów, parking rowerowy, miejsce wolnego wybiegu dla psów g.10 do 12 średnia liczba użytkowników 38,4 48 12,3 9 36,2 liczba spisów 10 4 2 2 18 4. biegają, liczba spisów 10 8 1 1 20 liczba użytkowników (ogółem) 383 481 159 241 1264 5. jeżdżą (na rowerze, rolkach, deskorolkach), liczba użytkowników (ogółem) 673 681 77 17 1448 16 do 19 średnia liczba użytkowników 38 120,3 79,5 121 70,2
	Na całej długości nadbrzeże Rodanu przecięte jest przez 9 mostów, które łączą lewy brzeg rzeki z centrum miasta. Jeden z nich Guillotière bezpośrednio łączy się nadbrzeże placem Bellecour. Pomiędzy nimi zaprojektowano tereny przeznaczone na rekreacje o nieco odmiennym charakterze (tab1., ryc. 3). rozpościera się wzdłuż rzeki, na której g. 12 do 14 średnia liczba użytkowników 67 85,1 77 17 72,4 liczba spisów 4 1 3 2 10 6. korzystają z urządzeń sportowych zacumowane są barki mieszkalne. W głębi wzdłuż ścieżki pieszej i rowerowej liczba spisów 10 3 4 1 18 liczba użytkowników (ogółem) 671 23 515 92 1301 a. do gimnastyki, liczba użytkowników (ogółem) 2077 30 166 11 2284 19 do 22 :30 średnia liczba użytkowników 167,8 23 171,7 46 130 zasadzono topole. Le Bretillot Małe wyspy tuż przy brzegu, pokryte naturalną roślinnością, tworzą naturalny ekosystem. Można tu obserwować w naturalnym środowisku ptaki, ryby i bobry. b. dla dzieci, g. 14 do 16 średnia liczba użytkowników 207,7 10 41,5 11 126,9 liczba spisów 59 12 15 16 102 2 wjazdy dla rowerzystów, sanitariaty, sanitariaty dla psów, miejsce wybiegu dla psów, stacja g. 16 do 19 średnia liczba użytkowników 176,4 43,2 22,5 15,5 70,2 d. pływalni miejskiej wypożyczalni rowerów liczba spisów 5 5 6 2 18 liczba użytkowników (ogółem) 4017 775 1558 1007 7357 c. boisk (piłki siatkowej, nożnej, koszykówki) liczba użytkowników (ogółem) 882 216 135 31 1264 Razem średnia liczba użytkowników 68,1 64,6 103,9 62,9 72,1
	liczba spisów e. skate-parku liczba użytkowników (ogółem) 7. korzystają z restauracji, barów na rzece g. 19 do 22.30 średnia liczba użytkowników	4 1149 287,3	4 134 33,5	1 15 15	1 3 3	10 1301 130
		liczba spisów	44	33	17	8	102
		liczba użytkowników (ogółem)	5271	1560	443	83	7357
	Razem	średnia liczba użytkowników	120	47	26	10	72,1
	* Badania terenowe zostały dokonane między lutym a czerwcem 2009			
	Źródło : Lavot 2009; zmodyfikowane					

Projekt zagospodarowania terenów nadbrzeżnych w Lyonie władze miasta podjęły w latach osiemdziesiątych, a w roku 1991 program pod nazwą "Le Plan Bleu" został przyjęty do realizacji w najbliższych kilkudziesięciu latach. Zagospodarowanie 5 km terenów nadbrzeżnych Rodanu lewego nadbrzeża Rodanu o powierzchni 10 ha jest jego częścią

(Plan Blue, 1998)

. kończy za wiaduktem kolejowym SNCF w pobliżu ujścia Saony do Rodanu. Natomiast ścieżki rowerowe rozchodzą kilka kilometrów dalej zarówno w kierunku południowym jak i w północnym.

Posadzono tu różnorodne gatunki roślin, na wodzie są zacumowane barki rzeczne. Schody wejściowe, wjazd dla rowerzystów, bary restauracje, dyskoteki na barkach, 2 parkingi rowerowe, stacja miejskiej wypożyczalni rowerów, sanitariaty, sanitariaty dla psów. Źródło: Opracowanie własne na podstawie materiałów promocyjnych miasta Lyon. Teren nadbrzeża ma dwa poziomy. Na górnym poziomie pomiędzy zabudowaniami a dolnym poziomem wydzielone zostały pasy dla ruchu, kołowego, tramwajowego oraz dla pieszych i rowerów. Ścieżka rowerowa jest częścią ścieżki rekreacyjnej Léman-Mer biegnącej wzdłuż Rodanu od Jeziora Genewskiego do wybrzeża Morza Śródziemnego. Pośród alei platanów znajdują się tam m.in.: stacje miejskiej wypożyczalni rowerów, budki telefoniczne, miejsca wolnego wybiegu dla psów, toalety, sanitariaty dla psów (fot. 1). Fot. 1 Górny poziom nabrzeża Rodanu w Lyonie 2011 r. Źródło: Iwona Jażdżewska Na dolnym poziomie teren został przeznaczony prawie wyłącznie dla pieszych i rowerzystów. Korzystają z niego osoby spacerujące, jeżdżące na wrotkach, rolkach, deskorolkach, rowerach a także biegające (fot. 2). Część z nich wypoczywa biernie na ławkach, leżakach, schodach lub trawie. Dla dzieci przewidziano place zabaw, pływalnie, a dla młodzieży miejsca do gry w siatkówkę, piłkę nożną, piłkę ręczną, koszykówkę, boule i kręgle. Te wszystkie funkcje wymagały ustawienia odpowiedniego wyposażenia w urządzenia sportowe, do których ilość i gęstość jest imponująca (tab. 1). Fot. 2 Dolny poziom nadbrzeża Rodanu w Lyonie 2011 r.. Źródło: Iwona Jażdżewska Użytkownicy mogą mieć kontakt z wodą na krańcach trasy, gdzie drewniane pomosty i ławki są wykorzystywane do wędkowania, opalania się, odpoczynku (fot. 3). Fot. 3 Kontakt wodą przy nadbrzeżu Rodanu w Lyonie 2011 r. Źródło: Iwona Jażdżewska Jeden koniec trasy przeznaczona jest do sportów motorowych a drugi dalej za mostem Churchila do wypoczynku na łonie natury, na plaży wśród bujnej, cennej przyrodniczo zieleni. Warto zaznaczyć, że fragment ten nie kończy terenów zielonych w tej części miasta ale jest przedsionkiem do zabytkowego parku Tête d'Or (1857), który ma prawie 116 hektarów i nazywany jest zielonymi płucami metropolii lyońskiej, oraz do nowszego parku położonego na południu również nad Rodanem -La Plaine de jeux de Gerland (tzw. "Równina Zabaw"). Między mostem Moranda a mostem de Lattre de Tassigny na rzece są przycumowane zamieszkałe barki, bliżej centrum miasta pomiędzy mostami Lafayette a Wilsona na barkach i małych stateczkach oraz na nadbrzeżu funkcjonują restauracje i bary (fot. 4).

Fot.4 Restauracje i bary zlokalizowane na nadbrzeżu Rodanu w Lyonie 2011 r. Źródło: Iwona Jażdżewska Dalej na południe trasy fragment nabrzeża pomiędzy mostami Uniwersyteckim i Gallieni przeznaczono na cumowanie pływających luksusowych hoteli oraz statków wycieczkowych (fot. 5). Fot. 5. Statki wycieczkowe oraz hotelowe cumujące przy nabrzeżu Rodanu w Lyonie. Źródło: Iwona Jażdżewska Metoda badań Ocena wykorzystania terenów nadbrzeżnych została przeprowadzona w latach 2008-2009 i w maju 2011 r.

(przeprowadzono obserwacje w terenie w ciągu trzech słonecznych i ciepłych dni na całej trasie nadbrzeża w godzinach przedpołudniowych i popołudniowych, oraz w centralnej części 8 razy w ciągu doby).

Są to osoby które podejmują różne formy aktywności:

1. spacerują (samotnie, parami, z dzieckiem/-mi, z psem, z grupą) 2. siedzą (na trawie, schodach, pomoście, ławkach)

3. leżą (na leżakach, trawie), Fot. 6 Przykładowe formy aktywności na nadbrzeżu Rodanu w Lyonie 2011 r. Źródło: Iwona Jażdżewska Rozkład czasowy użytkowania terenu -najchętniej latem i wieczorem W zależności od pogody, pory dnia, roku a także dnia tygodnia użytkownicy terenów nabrzeżnych wzdłuż Rodanu zmieniają się. Jeśli chodzi o ruch to od 1 września 2008 r. do 31 marca 2009 r. przeciętnie wchodziło na teren nadbrzeża 66 osób/godz.. Liczba osób obecnych na nadbrzeżu zależała od kilu czynników między innymi od pogody. Przy pogodzie niesprzyjającej rekreacji (zimno, deszcz lub śnieg, wiatr) etc* spisy zostały dokonane między lutym a czerwcem 2009 Źródło : Lavot 2009 ; zmodyfikowane

Kupcy, którzy naruszą zakaz mogą zostać ukarani grzywną do 750 euro (www.libelyon.fr/info/2011/07/)