クエリ: スピードシンボリのデビューはいつ?
文章: 東京優駿(日本ダービー)では28頭立ての27番人気とまったくの不人気で、後方から追い込むもテイトオーの8着と敗れた。以降、条件戦を2連勝。4歳初戦、重賞初挑戦の弥生賞は6着だったものの、メンバーが手薄だったことから急遽出走した[4]京成杯で重賞初勝利を挙げ、クラシック候補に挙げられた。レースを使うごとに馬体が細化し、日本ダービーでは京成杯優勝時から14kg減の436kgであった[5]。次に出走した日本短波賞でも6着と敗れ、これをもっていったん休養に入った。しかし、このあと体調を崩し、クラシック初戦の皐月賞では単勝5番人気に支持されるもニホンピローエースの21着と大敗。スピードシンボリ 1965年10月3日、中山競馬場で野平祐二を鞍上にデビューした。デビュー戦、2戦目は勝てず、津田昭に乗り替わった3戦めで初勝利を挙げた。野平は、ダービーに拘り無理な出走をさせたことが失敗であったと述べている[6]。
文章: 第44回有馬記念 グラスワンダーはスピードシンボリ・シンボリルドルフに続く史上3頭目の本レース連覇を達成。また、宝塚記念とともに同一年グランプリ制覇を果たした(グレード制導入後ではイナリワン(1989年)、メジロパーマー(1992年)に続く3頭目)。 文章: スピードシンボリ 客観的には、43戦17勝うち着外(4着以下)が16回という成績は、勝率・連対率においてほかの顕彰馬と比較した場合凡庸なものであり、競馬評論家の大川慶次郎は自著のなかで「他の顕彰馬と比べて酷い成績」と断じている[29]。しかし一方で、8歳シーズンいっぱいを走り、ピークを過ぎたと思われた引退レースにも優勝、有馬記念5年連続出走、重賞通算12勝、最高齢GI級競走勝利などの記録を作ったスピードシンボリは「無事是名馬の典型として顕彰馬となった[30]」(大川慶次郎)と評価されている。また、長期の海外遠征はもともと海外志向の強かった野平にとっては大きな糧となり、野平はその敗戦を通して「日本には何が足りないのか」「強い馬とはどういうことか」と自問したと述べている[31]。このときの経験が、国際的視野に立脚した野平独特の競馬観に大きく影響した。 文章: シリウスシンボリ シリウスシンボリとは日本の競走馬である。1985年の東京優駿(日本ダービー)がおもな勝ち鞍。1985年から1987年にかけて約2年間ヨーロッパの競走に出走した。日本での主戦騎手は加藤和宏。 文章: イナリワン しかし、この競走の反動から再び体調を崩し、次走の天皇賞(秋)は6着、評価を大きく落としたジャパンカップは11着と精彩を欠いた。しかし徐々に体調を戻し、年末に迎えた有馬記念では、レース最後の直線で武騎乗のスーパークリークをゴール寸前で交わし、2度目のコースレコードとなる2分31秒7で優勝。宝塚記念と合わせ、スピードシンボリ以来29年振りの春秋グランプリ連覇を達成した。この年、GI競走3勝の実績が評価され、翌1月には当年の年度代表馬に選出された。 文章: スピードシンボリ 1969年の初戦、アメリカジョッキークラブカップでは菊花賞優勝馬アサカオーの3着に敗れるが、続く目黒記念、ダイヤモンドステークスを連勝。アルゼンチンジョッキークラブカップではメジロタイヨウにハナ差及ばなかったものの、陣営は夏から秋にかけてのヨーロッパ遠征を決定した。招待であったワシントンD.C.インターナショナルとは異なり、和田の意志で赴く今回の遠征は、渡航・滞在費用のほとんどが和田の負担となった[12]。ホテルニューオータニで行われた会見において和田は「毎年、巨額の金を使ってサラブレッドの種馬を輸入しているのに、日本だけで競馬をやっているだけでは残念だ。国際性の高い競馬をしたいと思っていたところ、幸いにもスピードシンボリの調子がいいので、ヨーロッパへやることにしました」と遠征の理由を語った[12]。 文章: 凱旋門賞 1972年の凱旋門賞は、日本人にとって縁の深い開催となった。初めて凱旋門賞に挑んだ日本調教馬は1969年のスピードシンボリだったが、1972年には日本人馬主の所有馬が3頭出走した。なかでも実業家樫山純三のハードツービート(Hard to Beat)はフランスダービーをレコード勝ちした馬で、この年のフランス勢の筆頭として2.5倍の本命になった。天皇賞馬のメジロムサシは日本からフランスに転厩して参戦した。山本慎一のエリモホーク(Erimo Hawk)はアスコットゴールドカップやグッドウッドカップに勝った一流のステイヤーだったが、凱旋門賞は距離が短すぎるとみなされて人気はなかった。 文章: コスモバルク 半年ぶりの復帰戦は、5年連続の出走となるジャパンカップになり、大外枠から2番手を追走したが、17着と出走馬中最下位に敗れた。その後、有馬記念にも出走したが11着に終わった。なお、5年連続の有馬記念参戦はスピードシンボリ・メジロファントム・ナイスネイチャと並ぶ最多タイ記録である。 文章: ダイナナホウシユウ 騎乗した上田三千夫は「あの小さな身体でよく走った。ダイナナホウシユウの良さはスピードにあった。」と評している。評論家の山野浩一は『栄光の名馬』(1976年刊)において、タイトルの数、勝率、持ちタイム、過酷な負担重量の克服といった諸要素から鑑みて「戦後日本の代表的な競走馬だといえる」「少なくともシンザン、トキノミノル、セントライト、クリフジの四巨星に次ぐ馬としてダイナナホウシュウはスピードシンボリ、トサミドリ、ハクチカラと並ぶべき馬であろう」と述べている。日本中央競馬会の広報誌『優駿』が2000年に選出した「20世紀のベストホース100」に名を連ねたほか、同誌が2004年に識者投票で選んだ「年代別代表馬」という企画においては、1950年代でトキノミノル、ハクチカラに次ぐ3位となっている。 文章: 園田しほり 1996年6月1日、十三ミュージックにてデビュー。その時、ストリップの世界に魅了される。現在も第一線で活躍中。 文章: 日本調教馬の日本国外への遠征 この競走は世界最高峰のレースの一つとして名高く、日本からは1969年にスピードシンボリが挑戦して以来2014年の時点で17頭(19回)という数々の日本を代表する馬が挑戦しているが、未だ優勝した馬はいない。日本馬の最高着順は4度の2着であり(1999年エルコンドルパサー、2010年ナカヤマフェスタ、2012年および2013年オルフェーヴル)、これらは非欧州調教馬の最高着順である。この競走に日本馬が出走した場合、地上波放送でも中継が組まれてきた。 文章: スピードシンボリ 競走馬時代、「スピードシンボリが2歳下の牝馬ハクセツに恋をしている」という噂話がマスコミを賑わせたことがあった[34]。ハクセツは「白い美少女」とも呼ばれた芦毛馬で、のちにシンボリルドルフの手綱を執る岡部幸雄の重賞初勝利馬である。毎日王冠出走後に野平が「スピードシンボリはハクセツにほれている。返し馬でハクセツにばかり気をとられていた」とハクセツの馬主である3代目中村勝五郎に伝えると、中村は「日本一のシンボリなら、もっといい馬にほれたらいいじゃないか」と冷やかしたという[35]。 文章: 第29回有馬記念 ※野平祐二調教師・岡部幸雄騎手とも初勝利。野平祐二はスピードシンボリで騎手として2勝しており、騎手と調教師の両方で有馬記念を制した。なおスピードシンボリはシンボリルドルフの祖父になる。 文章: ダイユウサク 7歳で有馬記念に勝利したのはスピードシンボリ、グリーングラスに続いて3頭目だった。また、有馬記念の単勝馬券が万馬券となったのは初めてであった。このダイユウサクの人気のなさに馬主の橋元幸平すらも有馬記念に勝てる訳が無いと思い、中山競馬場に観戦に来ず、表彰式では橋元の娘など関係者が代行で表彰式に出席したという逸話も残っている。ただ、内藤はレース前から勝てるという確信があったため、正装で中山競馬場に入場している。 文章: 野平省三 戦後は調教師として、かつて手伝っていたシンボリ牧場とも提携しながら活動し、重賞3勝を挙げたスイートワン、同4勝のスイートフラッグ、二度の年度代表馬に選出されたスピードシンボリなどを管理、また非シンボリ牧場出身馬も、メイジアスターとハーバーゲイムが1968年、1969年と最優秀4歳牝馬を連続受賞した。 文章: High Speed Boyz 2009年9月、レコードメーカー各社争奪戦の末、ビクターエンタテインメント内のレーベル「freedom records」より「CHILDHOOD'S END/BAD CITY」でメジャーデビュー。