クエリ: 日本で初めて軍艦が作られたのはいつ
文章: 大日本帝国海軍の歴史 1873年、帝国海軍初の国産軍艦である清輝(排水量897トン)が横須賀造船所で起工され、1876年に竣工した。これら3隻は1878年に就役し、初期の帝国海軍の主力艦となった。しかし、増強を続ける清国海軍が1885年に定遠級戦艦(常備排水量7,144トン、30.5 cm砲4門)2隻を就役させると、清国に対する海軍力の優越性は失われてしまった(清国はさらに新鋭艦の購入を継続していた)。3隻の設計から日本回航までエドワード・ジェームス・リードに一任され、建艦費用は3隻合計で312万円であったが、1875年の海軍費用352万円の9割近くに相当した[7]。国内の造船所では1000トン程度の艦艇の建造がせいぜいであったため、1875年には海軍大臣川村純義の発案が採用され、イギリスに装甲艦扶桑(常備排水量3,717トン)および金剛型コルベット(常備排水量2,250トン)2隻が発注された。
文章: 船 16世紀にはキャラック船を元にガレオン船が登場し、大航海時代になった。ガレー船は18世紀末まで地中海で、北欧のバルト海では19世紀初頭まで使用された。1807年にロバート・フルトンが作った外輪蒸汽船がニューヨークとオリバニー間で運航を開始した後は、多数の帆船に蒸気機関が搭載され、また、帆船も港での操船は蒸気エンジンを備えたタグボートに任せることができるようになったため、外洋航行に最適化した高速大型帆船が作られ、「クリッパー」と呼ばれる高速帆船も登場した。1858年に英国人アイザム・K・ブルーネルが発明したスクリュープロペラを備えた外洋定期客船「グレート・ブリテン」が作られた。英海軍が海上公開実験によってその性能を確認し、軍艦の標準としたため、各国海軍もそれに倣った。海底ケーブル網が充実した1860年代から、軍艦だけでなく商船でも、航行スケジュールが確実な蒸気船が帆船を駆逐するようになっていった。スエズ運河は開通してから当分の間、通行可能な船のサイズに制限があったり、運賃が高かったりして、商船がしばしば利用を敬遠した。 文章: 大日本帝国海軍艦艇一覧 金剛型(←巡洋戦艦):金剛 [II] - 比叡 [II] - 榛名 - 霧島 扶桑型:扶桑 [II] - 山城 伊勢型:伊勢 - 日向 長門型:長門 - 陸奥 加賀型:加賀(→航空母艦) - 土佐(船体のみ完成→標的艦) 紀伊型:紀伊(未起工) - 尾張(未起工) - 第13号(11号艦)[1](計画のみ) - 第14号(12号艦)[2](計画のみ) 大和型:大和 [II] - 武蔵 [III] - 110号艦(→航空母艦信濃) - 111号艦 金剛代艦型藤本案 / 平賀案:未起工 改大和型:797号艦 超大和型:798号艦 - 799号艦(更に4隻加えて、合計6隻建造する計画だったという説がある) 文章: 轟天号 その後『ゴジラ FINAL WARS』にて、ゴジラシリーズへの登場が初めて実現した。海底軍艦 轟天号(かいていぐんかん ごうてんごう)は、第二次世界大戦時に大日本帝国海軍が設計した陸・海・空すべてで行動できる万能戦艦。建造される前に終戦を迎えたが、南方の島に逃げ延びた神宮司大佐率いる「轟天建武隊」によって極秘に建造された。 文章: 富士 (戦艦) 富士(ふじ)は日本海軍の戦艦。富士型戦艦の1番艦。日本海軍が初めて保有した近代的戦艦の1隻。日本海軍の軍艦で最高厚の装甲を持つ(最高457mm)。旧式化により海防艦へ類別変更。その後、練習艦として使用された。 文章: 李舜臣級駆逐艦 なお本級は、韓国軍艦として初めて女性乗員のための居住区を設けている。 文章: 鞍馬 (巡洋戦艦) 1905年(明治38年)6月11日、日本海軍は寅号装甲巡洋艦の艦名を「鞍馬」と内定する(第一号装甲巡洋艦は伊吹を予定)。8月23日、寅号装甲巡洋艦は横須賀海軍工廠で起工。1907年(明治40年)10月21日、進水。進水式には明治天皇皇后(のち昭憲皇太后)が臨席した。同日附で寅号装甲巡洋艦は制式に「鞍馬」と命名。一等巡洋艦に類別される。1911年(明治44年)2月28日、竣工。計画時点では、香取型戦艦に準ずる砲力を持つ高速艦であったが、ドレッドノートの出現により、進水時点で既に旧式艦としての性格を帯びた艦となった。 文章: 軍艦島 (映画) 本作は軍艦島を、「強制徴用」された朝鮮人少年らが劣悪な環境で労働を強いられている「地獄島」として描写しており、それがあたかも事実であるかのように描いていることから、日韓双方で物議を醸した。日本の産経新聞は、2016年に韓国で出版された児童向けの絵本『軍艦島 -恥ずかしい世界文化遺産-』についても言及し、これらの映画や絵本は韓国が官民挙げて取り組んだ軍艦島の世界遺産登録反対運動の一環であると報じた(世界文化遺産登録をめぐる日韓の確執については、世界文化遺産「明治日本の産業革命遺産 製鉄・製鋼、造船、石炭産業」参照)。また、産経新聞は、故郷である軍艦島の姿が国内外で歪められることに憤りを感じている元島民たちが、正しい姿を後世に伝えるべく「真実の歴史を追求する端島島民の会」を結成したと報じた。 文章: 伏見 (砲艦) 1911年4月、日本軍艦として初めて長江三峡を越えて重慶まで遡行した。第一次世界大戦において、当初、中国が中立の立場であったため、1914年から翌年にかけて武装解除の上、抑留されたが、中国が連合国側に加わると復帰した。 文章: 武蔵 (戦艦) 1934年(昭和9年)12月、大日本帝国(以下日本)は第二次ロンドン海軍軍縮条約の予備交渉が不調に終わったことを受けてワシントン海軍軍縮条約から脱退し、列強各国が軍艦の建造を自粛していた海軍休日は終わった。1936年(昭和11年)12月26日、上田宗重海軍艦政本部長が三菱重工最高幹部を招き、マル3計画における巨大新型戦艦建造について事前準備を依頼した。1937年(昭和12年)開催の第七〇回帝国議会で予算が承認され、3月29日に計画名「A140-F6」から第一号艦、第二号艦と仮称された(予算詳細は大和を参照)。9月8日、海軍艦政本部から三菱重工業に「A140-F6」が正式発注される。予算見積折衝を経て、1938年(昭和13年)3月29日、第二号艦(武蔵)の建造が始まった。三菱重工業長崎造船所建造の戦艦としては、金剛型戦艦の霧島、伊勢型戦艦の日向、加賀型戦艦の土佐、天城型巡洋戦艦の高雄(八八艦隊未完成艦)に続いて5隻目となるが、土佐や高雄の4万トンから大和型六万五千トンへの飛躍には、船台拡張を含めた技術者の研究と努力が必要だった。 文章: 軍艦島 (映画) 日本統治時代、日本・軍艦島に徴用された後、命をかけて脱出を試みる約400人の朝鮮人を描いた作品。 文章: 観艦式 その後、1878年(明治11年)に当時の海軍卿川村純義が、海軍の本体である艦隊そのものを天覧に供することで海軍の進歩を図るべきと、太政大臣三条実美に上申し、その結果、1890年(明治23年)に神戸沖で実施された「海軍観兵式」が近代海軍としての観艦式の始まりである。その次の1900年(明治33年)の式からは名称も「観艦式」となった。1900年から1908年(明治41年)まで御召艦(おめしかん)に選ばれた装甲巡洋艦「浅間」は、日本海軍の観艦式で最も多数回、御召艦に選ばれた軍艦である。 文章: 鳥山啓 自作の測量器具で測量を行い、たまたま測量のため田辺湾に来航したイギリス軍艦の乗組員に測量器具を見せて驚かせた事があった。絵画や歌も巧みで、絵画は授業の際には両手を使って描いた事があり、歌もあらゆる機会をとらえるたびに吟じていた。手がけた歌のジャンルも幅広く、和歌や長歌、琵琶歌、軍歌などに及んだ。軍歌のジャンルでは、「軍艦」の他には日清戦争の頃に作った「黄海の戦」(山田源一郎作曲)がある。 文章: 揚武 (スループ) 本艦は清国が初めて国産した一等巡洋艦である。就役後は福建水軍(艦隊)の旗艦であった。1875年、清国軍艦として初めて日本を訪問した。1884年の清仏戦争で本艦は馬江海戦において福建艦隊の旗艦を務め、フランス海軍のアメデ・クールベ提督のを迎え撃ち、フランス艦隊旗艦の機帆走巡洋艦「ヴォルタ」と激しく交戦するも力及ばず撃退され、フランス海軍の艦載水雷艇「46号」の雷撃を右舷水線部に受けて撃沈された(馬江海戦)。 文章: 安宅船 日本では、古代には諸手船(もろたぶね)と呼ばれる小型の手漕ぎ船が軍事用に使われていたことが記録にあり、のちの安宅船などの軍船の起源と考えられる。中世の前半には海上で活動する軍事勢力が活躍するようになるが、水軍専用に建造された軍船はなく、漁船や商船を陸戦で用いられる楯板で臨時に武装したものを使用していた。 文章: スコッチボイラー 軍艦で初めてこのボイラーを搭載したのは1853年にイギリスで建造された「マラッカ」で、後に日本海軍が購入し「筑波」となった。また商船では1862年建造のマックグレゴア・レアードが最初である。