Протесты подействовали: Рада сделала шаг навстречу "евробляхерам"
Протесты в урядовом квартале продолжались три дня Принятие документов в целом запланировано уже на следующую сессию - осенью. С 11 июля в правительственном квартале протестуют пользователи автомобилей на европейских номерах. Они требуют разрешить им растаможить и узаконить машины. Проезд по улице Грушевского, на которой расположены здания парламента и правительства, в эти дни заблокирован. Организация "Авто Евро Сила",организовавшая протест, приветствовала решение Рады. Там называют это своей "маленькой победой". По официальным данным, в Украине полулегально находятся сотни тысяч автомобилей в европейских номерах. Автомобили на европейских номерах три дня блокировали правительственный квартал Это в основном старые авто, которым более 10 лет. Они могут стоить в ЕС всего несколько тысяч долларов, но их растаможка в Украине пока запрещена из-за несоответствия экологическим стандартам Евро-5. По словам же представителей организации "Авто Евро Сила", таких автомобилей может быть в стране гораздо больше - более миллиона. До 31 декабря 2018 года в Украине действует льготный режим растаможки бывших в употреблении автомобилей, которые соответствуют стандарту Евро-5, однако эту стоимость активисты считают все равно высокой. Переговоры по легализации и растаможке автомобилей на еврономерах продолжаются уже несколько лет, а организация "Авто Евро Сила" несколько раз блокировала правительственный квартал и проводила протесты. Компромисс В начале июня стало известно, что власть и владельцы "евроблях" якобы достигли определенного компромисса и согласовали два законопроекта, которые могли бы решить проблему. Среди авторов обоих проектов - председатель парламентского комитета по налоговой и таможенной политике Нина Южанина. Парламент оказался в осаде "евробляхеров" Она утверждает, что оба документа стали результатом сложного компромисса между владельцами авто с иностранными номерами, автоимпортерами и государственными органами. Законы предусматривают изменения в Налоговый и Таможенный кодексы. По замыслу авторов, акцизы на импортные авто должны существенно снизиться. Зато ответственность за несоблюдение таможенного законодательства владельцами авто, которые находятся в режиме транзита или временного ввоза - существенно усилится, в частности, благодаря большим штрафам. Также документ предусматривает разрешение растаможивания автомобилей старше 2010 года, что сейчас вообще запрещено. Растаможка будет происходить по следующей формуле. Первоначальную сумму в 50 или 70 евро (бензиновый или дизельный двигатель) будут умножать на объем двигателя в единицах и общее количество лет возраста автомобиля. При таком сценарии растаможка стандартного легкового авто старше 15 лет должна стоить более 2000 долларов. Представители группы "Авто Евро Сила" в целом поддерживают принятие этих законов, однако требуют еще большего уменьшения стоимости растаможки. 2.009.071 авто були завезені від 1.01.2016 до 1.05.2018 в режимі транзиту та тимчасового використання 315.228 авто досі не вивезені 124.519 із них порушують термін перебування Пользователи "евроблях" хотели бы, чтобы в этой формуле возраст авто делился на два. В таком случае растаможка будет стоить менее тысячи долларов. Также протестующие требовали от правительства отмены недавнего постановления правительства №479 о "Создании условий для предотвращения уклонения от уплаты таможенных платежей". Этот документ, по утверждению активистов, привел к конфликту между гражданами и властью, ведь разрешил полиции останавливать автомобили с европейской регистрацией и штрафовать, если нерастаможенное авто находится в Украине более двух месяцев. В пятницу премьер Владимир Гройсман в парламенте пообещал, что до законодательного решения проблемы с еврономерами полиция не "будет кошмарить людей". Следите за нашими новостями в Twitter и Telegram
Парламент принял в первом чтении два законопроекта, которые разрешают льготное растаможивание в Украине бывших в употреблении автомобилей на европейских номерах.