АМКУ проверит нарушения конкуренции на рынке авиаперевозок
В начале заседания СНБО президент Петр Порошенко заявил, что из-за нынешнего состояния дел в этой сфере "страдают простые граждане, для которых цены на полеты являются заоблачными". "В мире космический туризм скоро будет стоить дешевле, чем билет на отдельных внутренних рейсах в Украине", - заявил президент на заседании СНБО. Порошенко также сравнил ситуацию в Украине с ситуацией в Европе, где полет самолетом стоит в два-три раза дешевле, чем на то же расстояние в пределах Украины. "Деньги бешеные, цена - неадекватная", - считает президент, и называет главную причину такой ситуации - монополизм и отсутствие конкуренции в отрасли. "Поэтому те решения, которые сегодня должны принять, являются частью курса на демонополизацию. Авиаторов это тоже касается", - сказал президент. СНБО по итогам заседания 20 июля предложил принять системные меры для ограничения монополизма. 10 шагов навстречу людям Ведущим участником авиационного рынка Украины является частная компания "Международные авиалинии Украины" (МАУ). Она сама себя позиционирует как компанию, которая "предлагает большее количество европейских направлений из Украины, чем любая другая". В компании всегда отвергали обвинения в монополизме, а в начале июля МАУ инициировала дискуссию по снижению цен на авиабилеты. Тогда председатель Наблюдательного Совета МАУ Арон Майберг предложил десять шагов, которые, по его мнению, могут сделать путешествия самолетами доступными для украинцев. Среди этих предложений - снижение цены на авиатопливо до европейского уровня, отмена требования продавать 75% валютной выручки и снижение ставки кредитования до 5% для авиакомпаний, а также введение нулевого НДС на внутренние рейсы. 21 июля в интервью "Интерфаксу" Майберг вновь озвучил некоторые из этих предложений, а также подтвердил, что "Игорь Коломойский является в числе бенефициаров МАУ". Открыть небо Кроме того, 17 июля МАУ попросила Еврокомиссию ускорить процесс подписания Соглашения о едином авиационном пространстве между Украиной и ЕС (соглашение об "открытом небе"). Именно это соглашение, по мнению МАУ, откроет новые возможности для украинского авиационного рынка и усилит конкуренцию на нем. В МАУ отмечают, что "единственным препятствием для подписания документа со стороны ЕС является формулировка о Гибралтаре, тогда как со стороны Украины никаких барьеров нет". Соглашение об "открытом небе" между Украиной и ЕС было парафировано еще в 2013 году, и должно было быть подписано во время Вильнюсского саммита в том же году вместе с Соглашением об ассоциации между Украиной и ЕС. Но президент Янукович так и не подписал ни одно из них. Впоследствии подписание соглашения о "свободном небе" перенесли на июнь 2014 года, однако и тогда этого не произошло, - официально из-за спора между Британией и Испанией о статусе Гибралтара. В июне министр транспорта Андрей Пивоварский выразил надежду, что соглашение будет подписано до конца 2015 года. Ожидается, что введение соглашения откроет украинский рынок для европейских авиаперевозчиков, в частности и бюджетных, так же, как и европейский рынок - для украинских без межгосударственного согласования маршрутов и квот. 15 июля Украина подписала соглашение об "открытом небе" с США. Кроме того, Украина в одностороннем порядке уже ввела режим "свободного неба" в аэропортах Львова и Одессы.
Совет национальной безопасности и обороны поручил Антимонопольному комитету расследовать нарушения законов о защите конкуренции на рынке авиаперевозок.