Куда летишь, "АэроСвит"?
Святослав Хоменко ВВС Украина Суд открыл дело о банкротстве "АэроСвита" по его же просьбе В течение этого дня следовало разобраться, является эта компания банкротом или нет, а крупнейший украинский аэропорт "Борисполь" то обслуживал, то не обслуживал ее рейсы. Наконец, под вечер оказалось, что "АэроСвит" вроде не обанкротился, хотя сам подал в суд заявление о собственном банкротстве. Эксперты комментируют эту странную ситуацию осторожно, указывая, что информации для далеко идущих выводов пока недостаточно. Хотя и не исключают, что таким способом владелец компании Игорь Коломойский может реструктуризировать свои авиационные активы. Процедура начата 4 января утром в информационном пространстве появилась информация о том, что неделю назад Хозяйственный суд Киевской области начал процедуру банкротства "АэроСвита". В постановлении, доступном на сайте Единого государственного реестра судебных решений, говорилось, что перевозчик сам обратился в суд с заявлением о собственном банкротстве. Финансовые показатели компании, зафиксированные в этом документе, действительно не впечатляли. Задолженность "АэроСвита" перед кредиторами по состоянию на 27 декабря составила 4,27 млрд грн, в то время как общая балансовая стоимость активов компании по состоянию на конец сентября составила почти 1,47 млрд грн. Суд рассмотрел заявление и постановил начать процедуру распоряжения имуществом должника и назначить распорядителем имущества арбитражного управляющего Леонида Талана. Распорядителя обязали провести инвентаризацию имущества ПАО "Авиакомпания "АэроСвит" и подать данные с ее результатом в суд. Рассмотрение дела в подготовительном производстве назначено на 23 января 2013 года. Публикация этого решения вызвала оживленные обсуждения в социальных сетях и на специализированных форумах. Некоторые корреспонденты находились едва ли не в паническом настроении. Последнее предупреждение от "Борисполя" Тревоги реальным и потенциальным клиентам "АэроСвита" добавил крупнейший международный аэропорт Украины - столичный "Борисполь". "Действия авиакомпании "АэроСвит" не оставляют выбора" Сообщение аэропорта "Борисполь" Утром 4 января он заявил, что приостанавливает обслуживание рейсов "АэроСвита" из-за нарушения компанией финансовой дисциплины. "Аэропорт не хотел бы прибегать к такой мере в праздники и создавать неудобства пассажирам, однако действия авиакомпании "АэроСвит" не оставляют выбора", - говорится в сообщении аэропорта. В середине того же дня "Борисполь" сообщил, что получил от авиаперевозчика сообщение о частичной предоплате за свои услуги и предупредил о том, что в случае невыполнения обязательств вновь прекратит обслуживание рейсов авиакомпании на вылет с 12 часов 9 января. В то же время в справочной службе "Борисполя" ВВС Украина сказали, что несколько пятничных рейсов "АэроСвита" были отменены. "АэроСвит": мы - не банкроты 4 января днем "АэроСвит" распространил заявление о том, что на этот день компания не является банкротом и продолжит выполнение текущих обязательств перед контрагентами. Обращение в Хозяйственный суд Киевской области с заявлением о банкротстве, утверждает компания, имело цель "начать процедуры санации, восстановления платежеспособности и обеспечения выполнения обязательств перед кредиторами в полном объеме". "Менеджмент авиакомпании продолжает функционировать в прежнем составе, все процедуры обеспечения операционной деятельности, включая безопасностью полетов, выполняются в полном объеме. Запланированная санация компании является частью реформирования, начатого с целью восстановления ее операционной эффективности и повышения доходности", - говорится в сообщении авиаперевозчика. Мало информации Главный редактор специализированного издания "Авиация Украины" Виктор Портников говорит, что слухи о возможном банкротстве "АэроСвита" уже некоторое время ходили среди людей, связанных с авиационной отраслью. Определенной неожиданностью оказалось, что процедура была начата именно сейчас, говорит он. "Коллапс "АэроСвита" может привести к транспортному коллапсу не только в Украине, но и в части Восточной Европы" Виктор Портников, главный редактор "Авиации Украины" В то же время заявление компании о том, что она не отказывается от выполнения своих обязательств, свидетельствует, что насущной проблемы на данный момент нет. Эксперт пока воздерживается от прогнозов развития ситуации, указывая на недостаточность информации на эту тему. Процедура банкротства "АэроСвита" может длиться несколько месяцев, говорит он. С одной стороны, если "АэроСвит" действительно обанкротится и на его месте не возникнет ни одного нового перевозчика, - а такая ситуация теоретически возможна, - последствия могут быть катастрофическими, причем не только для украинского авиарынка. "Вопрос о перспективах перевозчика остается. Его коллапс может привести к транспортному коллапсу не только в Украине, но и в части Восточной Европы... Ни один иностранный перевозчик не сможет найти большое количество бортов для того, чтобы обеспечить перевозки (которые останутся от "АэроСвита" - Ред.)", - говорит г-н Портников. При этом эксперт не исключает, что нынешние события вокруг "АэроСвита" могут быть связаны с экономическими факторами, а именно с реструктуризацией авиационных активов владельца компании Игоря Коломойского. Другими словами, не стоит исключать, что на месте "АэроСвита", который утопает в долгах, появится новый перевозчик, который возьмет в лизинг самолеты компании и займется перевозками по его маршрутам. В последнее время СМИ сообщали о финансовых проблемах "АэроСвита". ВВС Украина сообщала, что 10 декабря 2012 года российское Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) Нажать решило прекратить обслуживание всех рейсов "АэроСвита" из-за того, что компания якобы не выполняла свои финансовые обязательства. На следующий день после того, как "АэроСвит" перечислил "Росавиации" 246 тысяч долларов, российское агентство Нажать отменило ограничения на использование воздушного пространства самолетами компании. На ту же тему Тэги
Пятница, 4 января, была странным днем для крупнейшего украинского авиаперевозчика - компании "АэроСвит".