Блог из Луганска: как я решила никуда не ездить
У меня давний роман с этим старейшим городским транспортом. Еще со студенчества. Стабильный, самый дешевый, надежный городской транспорт. Перестук колес, запыленные салоны, обрызганные водой, чтобы прибить пыль. И свой клан работников трамвайного парка: они все были друг за друга, подбирали на дороге, грубовато шутили, но в этом была их сила и единство ... Сейчас напротив трамвайного парка - заправка для военных машин выросла, как гриб после дождя, на благодатной почве безвластия. Обнесена "еврозабором" с пулевыми отверстиями, свежевыкрашенная в салатовый цвет. И трамвайный парк, уснул или умер, - символ города, символ движения и традиций Луганска ... Так путешествуют грузы ... Мне понадобилось в начале 2015 года кое-что ввезти из контролируемой украинскими властями территории в Луганск. Ни одна система официальных перевозок на тот момент уже не работала. Это был февраль 2015 года. Нашла в интернете частника, который за 300 грн забрал по указанному адресу в Северодонецке и привез мой ценный груз в Луганск. Удобно было то, что мой перевозчик сам забрал ящик по указанному адресу. При ввозе он упаковал мой груз из ящика в клетчатую сумку, чтобы то, что он перевозит, выглядело как личные вещи. А у меня там были спрятаны деньги ... К счастью, никто ничего не нашел, и счастливый груз из Казахстана через Киев и Северодонецк нашел меня в Луганске с купюрами, спрятанными в пачке чая. Выехать из Луганска можно, но насколько комфортно? ... а так - люди Возить грузы и людей дело, может, и не быстрое, но сейчас - достаточно прибыльное. Когда-то мне нужно было добраться из "республики" в Славянск. Ехала достаточно легкомысленно, давая себе 14 часов на дорогу, очень округлив время в пути по моим довоенным представлениям. До войны командировки были обязательным атрибутом моей работы. Обходилась эта поездка в 600 грн в одну сторону и только до Северодонецка. Собственно, 400 грн дорога плюс 200 грн в паспорте на украинской границе, чтобы не оформляли дело о его нелегальном пересечении. Ехала на легковом авто. Водитель, судя по всему, из небольших начальников в довоенном прошлом. Очень опрятный и очень залихватский. Скользкий тип, который начинал двигаться при первой же возможности возможного заработка. Я провела в его машине 26 часов. Прошла с ним все блокпосты и границы (ехали через Россию). Машина - заполненная передачами за деньги, но с какой же легкостью мой водитель проходил все посты и границы! Улыбка, шутка, вопрос на вопрос, обтекаемый, но полный искренности ответ, радушие и абсолютная непосредственность. Но он ни на шаг не опережал указаний. Не просят - не спешит открывать багажник. Попросили - открыл, но не показывает содержимое, пока не попросят показать. И все блокпосты и границы с легкостью виртуоза пройдены. Четкие инструкции нам, пассажирам, в дороге. Четкие рекомендации: кто мы, куда и откуда. Большие города не называть. Оптимально - небольшие, которые не на слуху. Если спросят в Украине, мы все время жили в России, у родственников. Мы ехали 26 часов, из которых 16 стояли на границе "республики". Я оказалась не готова к этому плену в 26 часов дороги. Я опоздала в свой пункт назначения, устала, была морально и физически раздавлена. Но это была чистая легковая машина, относительный комфорт в дороге, хотя и полное равнодушие водителя к пассажирам. Мы были случайным попутчикам на пути к желаемой сумме. Назад я ехала на автобусе, полном людей с огромными сумками. Все они - пенсионеры, которые ездили в вояж за украинской пенсией. Разбитый автобус, полный стариков, сумок, узлов, запаха пищи и полное отсутствие мест. Драка за места: "Я первый подошел". Затем робкие просьбы сделать санитарную остановку. Водитель был местный, из Северодонецка, остановился, но прямо там же, в центре какого-то населенного пункта. Кто-то зашел за автобус, кто-то не решился выйти - было еще светло. Это была дорога на трех автобусах: по Украине, по России и по "республике". Три отрезка, за каждый из которых отвечал другой водитель. Всего 14 часов в пути - в два раза быстрее, чем дорога туда. В автобусе по России мне и еще четырем пассажирам места не хватило. Я ехала на откидном кресле экскурсовода, остальные - на полу у ног пассажиров. Время - глубокая ночь. На крики "Верните деньги" водитель резонно ответил: "Вы не мне их давали, а в Северодонецке - там и спрашивайте". Ночь, идет дождь, Россия ... Поэтому ехали с черепашьей скоростью, как получится. Отдельные впечатления - сумки пассажиров: бананы, мясо, лекарства, майонез, чай. Взаимная ненависть и драка за места. На одной из остановок сумку одного из пассажиров выбросили, потому что она заняла проход. Мат, угрозы ... Старик сказал на российской границе: "Заксенхаузен" (название концентрационного лагеря. - Ред.), после резких команд: "Следующий! Не выходить за бордюр!" Ощущения остались крайне тяжелые от всего этого. На границе между Россией и Украиной в предрассветных сумерках я встретила свою бывшую начальницу из довоенной жизни - она возвращалась из Харькова. По ее словам, она ехала гораздо лучше, но ее место было под люком, и на нее сверху капал дождь. Это была мелочь. Мы вместе потащили мои пакеты через границу - сало, соль для посудомоечной машины, лекарства. После моих трех пересадок выглядела я не очень: разорванные колготки, грязь, ручки пакетов оборвались. Уже в "республике" нас подобрал водитель моей бывшей начальницы. И это была лучшая часть моего путешествия, правда, и самая короткая. Но после этого я зареклась куда-либо ездить. Не готова я к таким вот испытаниям на выносливость, чтобы по 16 часов стоять на границе и смотреть, как поднимается шлагбаум, пропуская на одну машину из очереди четыре-пять "льготных" машин: с детьми, с членами "правительства", инвалидов .. . Или тех, кто платил. Водитель предлагал нам такой вариант. Хотя, говорят, что время, проведенное в дороге, не засчитывается в счет жизни. Комментарий Государственной пограничной службы ВВС Украина Государственная пограничная служба проводит активную работу по противодействию коррупционным проявлениям среди персонала. В этом направлении значительно усилена работа подразделений внутренней и личной безопасности Госпогранслужбы. Осуществляется тесное взаимодействие с другими правоохранительными органами по выявлению коррупционеров. Однако хотим подчеркнуть, что в случае требований от граждан неправомерной выгоды следует сообщать обо всех этих фактах администрации государственной пограничной службы. А также обращаемся к гражданам - не провоцировать пограничников, предлагая им средства за пересечение границы, ведь за это предусмотрена уголовная ответственность.
Знаете, что меня огорчает? Это может показаться мелочью, но Луганск остался без трамваев.