Ил-76 и 7 млн гривен: как украинцев эвакуировали из Непала
Ил-76 с эвакуированными из Непала украинцами прилетел в Киев в ночь на четверг Самолет Минобороны во вторник вывез из Катманду 75 граждан Украины, а также 11 иностранцев - граждан Польши, Франции, Грузии и России. До этого воздушное судно шесть дней стояло в Дели, а на обратном пути останавливалось еще и в Баку. В Индии у самолета обнаружили неисправность и заменили деталь, которую прислали из Украины. По словам военных, по этой причине вылет самолета из Дели задержался лишь на сутки, другие задержки - из-за ожидания разрешения на посадку в Катманду. Руководитель Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Зорян Шкиряк заявил, что его ведомство при эвакуации работало "без проколов". Решение о "безотлагательной эвакуации граждан Украины с территории Непала" принял Петр Порошенко. Соответствующий указ он подписал в минувший понедельник. На следующий день правительство выделило 7 млн грн на эвакуацию. По данным руководителя ГСЧС, большая часть средств поступила в министерство обороны - 6 млн 750 тыс грн, Министерству иностранных дел выделили 360 тыс грн, а его службе - 280 тыс грн. И в ГСЧС, и в министерстве обороны говорят, что смогли сэкономить часть выделенных денег. По информации руководства воздушных сил ВСУ, военные сэкономили за счет того, что не выполнили на пути в Дели посадку в Баку. Зорян Шкиряк говорит, что его ведомство использовало 86 тыс грн из 159 тыс, которые перевели на нужды мобильного спасательного центра. Шкиряк заявляет, что операция была такой длительной не по вине Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Ил-76 вылетел из Киева вместе с группой спасателей, психологов и медиков, а также журналистов, освещавших события. Как и "Жигули" По данным военных, украинский самолет после прилета в Дели из Киева был 200-м в очереди на посадку в Катманду, которая была запланирована на 3 мая. В это время летчики начали ремонт самолета, поскольку при посадке в Индии экипаж обнаружил "отклонения в работе топливной системы двигателя". Об этом сказал временно исполняющий обязанности командующего Воздушных сил ВСУ генерал-лейтенант Сергей Дроздов на брифинге в Киеве в четверг. Для ремонта судна из Украины дипломатической почтой отправили новую деталь - "аналогичный насос-регулятор", сказал Дроздов, опровергнув сообщения СМИ, что сначала летчики получили не ту деталь. Он опроверг сообщения СМИ о поломке на обратном пути. В Дели экипаж заменил резиновое колесо на шасси, которое вышло из строя из-за поврежденной взлетно-посадочной полосы аэропорта Катманду. По утверждению представителя ВСУ, длительный период времени заняла процедура растаможивания детали для ремонта самолета Ил-76, которая никак не была связана ни с дипломатией, ни с экипажем, который находился на борту. Поэтому самолет был готов к вылету только 4 мая. "К сожалению, в республике Дели нам не удалось быстро получить дипломатическую посылку, и произошла восьмичасовая задержка, которая привела к тому, что установка на самолет запчасти проводилась с опозданием", - подчеркнул Дроздов. Самолет, который эвакуировал украинцев - 1986 года выпуска "Если у вас была машина "Жигули"- если вы сняли или насос, или карбюратор, затем требуется настройка, поэтому такие же настройки мы и делали", - так ответил представитель ВСУ на вопрос о работе двигателя. По подсчетам ВСУ, уже в Катманду самолет провел порядка 8 часов вместо одного запланированного. Самолет 3 часа ждал подъезда к терминалу, поскольку, по версии Дроздова, аэропорт был перегружен. На обратном пути самолет снова остановился в Дели, а затем - в Баку. Остановки сделали "для дозаправки и отдыха экипажа". "Это было правильное выполнение маршрута движения и соблюдение мер безопасности", - сказал Дроздов. Ранее, поскольку в Катманду запретили посадку самолетов более 100 тонн, военные уменьшили количество горючего. Кроме того, представитель Воздушных сил ВСУ сказал, что в Баку экипаж полтора часа ждал, пока соберутся пассажиры. "Экипаж в 22 часа был на борту и готов был принять всех желающих к вылету. Только в 23.30 началась загрузка самолета", - сказал военный. Военные говорят, что Ил-76 проверяли перед вылетом из Киева "Задержка по причине неисправности нашего самолета составляла всего одни сутки", - отметил Дроздов. В вооруженных силах заявляют, что на время вылета Ил-76 был исправен, а в прошлом году его ремонтировали. Как сказал представитель ВСУ, при планировании операции воздушные силы предлагали привлечь Ил-76, который мог одним рейсом прилететь в Непал, или самолет Ан-26, который имеет меньшую скорость. Был вариант использовать Ан-32 Службы по чрезвычайным ситуациям. Руководитель ГСЧС во время брифинга сказал, что эти пожарные самолеты не могли быть использованы, так как потребовалось бы совершить не одну остановку на пути в Непал. По последним данным МИД, на территории Непала во время землетрясения находилось 210 украинцев, 46 из которых не выходили на связь. "Заложники ситуации" "В Дели самолет фактически совершил аварийную посадку. Во время полета было несколько моментов, когда было совсем не до смеха", - так руководитель ГСЧС Шкиряк рассказал о поломке в Дели во время брифинга в Киеве. По его утверждению, на тот момент украинская сторона не могла получить разрешение на посадку самолета в Непале. Поэтому, по словам Шкиряка, он и часть спасателей и журналистов за свой счет уехали в Катманду. "Лично мое присутствие имело весьма важное значение для тех людей, которые находились там. Наверное, каждый из них скажет и вспомнит - для них это было очень важно, учитывая то, что о них не забыли", - заявил Шкиряк, отметив также роль украинских дипломатов. "Несмотря на те обстоятельства, которые совершенно не зависели от нас ... люди вернулись", - добавил он. Он признал, что эвакуацию можно было осуществить быстрее. "Знаю, что эту спецоперацию можно было завершить в течение недели, если бы мы пошли несколько иным путем", - сказал Шкиряк, не вдаваясь в детали. Землетрясение в Непале произошло в конце апреля Исполняющий обязанности председателя Государственной службы по чрезвычайным ситуациям считает, что "одной из основных причин затягивания эвакуации граждан было отсутствие единого центра управления". "Координация это одно, а руководство - другое. Должен быть руководитель операции, который имеет возможность принимать самостоятельные решения в экстремальных условиях", - сказал Шкиряк. По его убеждению - на первых этапах операции был сделан ряд ошибок, которые стали причиной "разбалансированности событий". "Так сложились обстоятельства, не зависящие от нас. В таком состоянии наша военно-транспортная авиация", - добавил он. Руководитель ГСЧС сказал, что надо сделать "серьезные выводы" из этой ситуации, а также пообещал вынести свои предложения. В частности, он сказал, что Украина должна иметь "минимум один самолет" для эвакуации своих граждан. Сразу по возвращении в Киев председатель ГСЧС сообщил, что служба "не имела ни одного прокола в этой поездке". Министерство иностранных дел пока еще официально не комментировало завершение эвакуации. МИД в течение всей операции сообщал о деталях эвакуации на своем сайте и в соцсетях. Однако в четверг в Twitter МИД выразил благодарность "каждому консулу" за "самоотверженную работу", лишь подписав открытки.
Эвакуация украинцев из пострадавшего от землетрясения Непала длилась больше недели. Военно-транспортный самолет Ил-76, который вылетел из Киева 29 апреля, вернулся в ночь на 7 мая.