Tak na ciepłym jakiś czas go gazowałem, sprawdziłem również na pb jak działa i było to samo ale jak dodawałem gazu to wartość rosła jak puszczałem to znowu stała w miejscu im więcej gazu tym więcej V na lambdzie dziwne :/ i tak działo się tylko na pb na lpg była ciągle stała niezależnie od obrotów
mp z tego co mówisz to masz krokowca bez grzybka i masz instlacje I gen pewnie byłą jakas przyczyna ze ktos go wywalił i dał srube
GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression
A ten dolot to jest szczelny? Bo ta rura okręcona taśmą to nie wygląda jakby była szczelna...
Nie była szczelna dzisiaj ją uszczelniłem. Mam za to nowy problem eh wczoraj rano -8 stopni było i normalnie odpaliłem auto żeby się grzało aż nagle jak drapałem szyby spadły obroty na gazie i zgasło. Tylko do dzisiaj go już nie odpaliłem gaz jest pb dolałem próbowałem kilkanaście razy na kablach odpalić na benzynie i nic :/ iskra jest, pompka też działa. Do tego jak był odłączony akumulator odkryłem że do parownika cały czas leci gaz co prawdopodobnie tłumaczy moje spalanie 13,5l gazu układ jest nieszczelny. Jeden problem za drugim w przyszłym tygodniu robię auto u mechanika i gazownika tak aby wszystko działało jak trzeba zapewne będzie to kosztowało krocie ale muszę doprowadzić je do porządku.
Na gazie też nie możesz odpalić? Nawet z gazem w podłodze?
Na nieszczelność w instalacji gazowej samemu ciężko coś poradzić, trzeba mieć czujnik gazu.
to jak bedziesz oddawałto niech ci założy elektrozawó na gazie przed parownikiem
GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression
w mojej instalacji odpala z benzyny nie umiem załączyć na przycisku żeby odpalał z samej benzyny mam tylko z benzyny przy 2tys obrotów na gaz albo sama benzynę. Oki powiem o zaworze dzięki za rade
Jeśli leci cały czas gaz w kolektor to będzie trudno auto odpalić na benzynie ;/ Może elektrozawór z parowniku się zawiesił i stąd ten problem ? Albo parownik zamarzł. Miałem kiedyś podobną sytuacje w Uno jak Ty, był duży mróz i auto zgasło, kaplica. Wtedy nauczyłem się przełączać zbyt szybko na gaz na mrozie
teraz jeszcze raz obejrzałem fotki i widac że masz elektrozawór gazu razem z filtrem - kiedy filtr był wymieniany ? a elelktrozawó moze stracił mase i nie zamyka i puszcza non stop gaz na parownik a że membrany sztywne to puszcza w dolot
GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression
Mógł wcale nie być wymieniany mam go dopiero 2 miesiące xD jutro ogrzeje parownik i spróbuje podłączyć elektrozawór na nowo może zaskoczy, ma być cieplej może uda się w końcu odpalić i zajechać do mechanika
Na zdjęciu emulator sondy lambda LPG. To chyba już dosyć leciwa instalacja?
Ostatnio edytowane przez spawacz ; 09-12-2012 o 20:53
no zapewne leciwa albo skąpstwo własciciela ja tez mam emulator sondy i jakos silnik ma sie super
no dokładnie nie otwierał by bo normalnie jest zamkniety ale tak jak piszesz moze byc uszk zabrudzony od syfu i nie domyka do konca i przechodzi gaz non stop do parownika
Ostatnio edytowane przez yacub ; 09-12-2012 o 21:09
Krokowy jest łatwo sprawdzic rusz wrzuc 2bieg i pusc wszystko niech sam jedzie jak bedzie sie dławił to znaczy czyszczenie krokowca i ew. wymiana sondy