تعتمد الطائرات التقليدية (tailhook) على موظف اشارة الهبوط (ليسوتو, المجاذيف اشارة الاتصال الاذاعي) لرصد نهج الطائرة, و glideslope قياس البصر, والموقف, والسرعة الجوية, ونقل تلك البيانات الى الطيار. قبل ظهور سطح الزاوية في 1950 s, استخدم lsos الملونة اشارة الى تصحيح للطيارة (ومن هنا الاسم المستعار). ومنذ اواخر الثمانينات فصاعدا, قدمت وسائل الهبوط البصري مثل نظام الهبوط البصري معلومات عن منحدر الانزلاق الصحيح, ولكن لا يزال نقل المكالمات الصوتية الى الطيارين يقترب من الطيارين عن طريق الراديو.
ما الذي يفعله ليسوتو?
موظف اشارة الهبوط