ظهرت اول الحافلات في 1889 و كانت مفيدة في انشاء مركز مدينة محدد نسبيا و احياء قوية في نهاية خطوطها. لقد بدا ظهور السيارة جرس الموت ل السكك الحديدية في سياتل. انتهت خدمة السكك الحديدية في تاكوما-سياتل في عام 1929 و انتهت خدمة ايفريت-سياتل في عام 1939, وتم استبدالها بالسيارات غير مكلفة التي تعمل على نظام الطريق السريع الذي تم تطويره مؤخرا. السكك في شوارع المدينة تم مهدها او ازالتها, و فتح نظام سياتل النمس نهاية الحافلات في سياتل في عام 1941. هذا ترك شبكة واسعة من الحافلات المملوكة للقطاع الخاص (في وقت لاحق عامة) بوصفها النقل الجماعي الوحيد داخل المدينة. وفي جميع انحاء المنطقة.
متى تنتهي خدمة السكك الحديدية من تاكوما - سياتل?
1929