نظام الترام الذي يعبر الان مركز المدينة التاريخي يكمل المشي وركوب الدراجات فيه. تم تحويل المركز الى منطقة ذات اولوية للمشاة تتيح وتدعو المشي وركوب الدراجات من خلال جعل هذه وسائل النقل النشطة مريحة وامنة وممتعة. ويتم تحقيق هذه الصفات من خلال تطبيق مبدا نفاذية مصفى على الشبكة غير المنتظم القائمة من الشوارع. وهذا يعني ان تكييفات الشبكة تفضل النقل النشط, وان تقوم, بشكل انتقائي, بتنفيذ السيارة عن طريق تقليل عدد الشوارع التي تمر من خلال المركز. وعلى الرغم من ان بعض الشوارع المتقطعة للسيارات, فانها تتصل بشبكة من مسارات المشاة والدراجة التي تتخلل المركز باكمله. وبالاضافة الى ذلك, فان هذه الطرق تمر من خلال الساحات العامة والمساحات المفتوحة التي تزيد من التمتع بالرحلة. وهذا المنطق في تصفية اسلوب النقل يعبر عنه تماما في نموذج شامل لوضع الاحياء والمناطق - الشبكة ال تنصهر.
ما هو التخطيط للاحياء?
الشبكة ال تنصهر