وقد تم ذكر هيئة الطيران الفيدرالية بوصفها مثالا على الاستيلاء على التنظيم, حيث تفرض صناعة الطيران صراحة على منظميها القواعد التنظيمية, والتي تنظم ليس فقط لتنظيم مفيد, ولكن وضع الاشخاص الرئيسيين لرؤوس هذه التنظيم. مكتب ناسا المتقاعد للم المفتش العام العميل الخاص الكبير جوزيف غوث, الذي اعتاد ان يكون وكيل خاص مع مكتب المفتش العام لادارة النقل ومع امن الطيران, هو واحد من اكثر النقاد صراحة في ادارة الطيران. بدلا من ان يشيد بال الوكالة لاقتراحها $ 10.2 مليون  غرامة ضد الخطوط الجوية الجنوبية الغربية لعدم اجراء عمليات تفتيش الزامية في عام 2008, فقد استشهد بانه يقول ما يلي في قصة صحفية مرتبطة بها: العقوبات ضد الخطوط الجوية التي تنتهك توجيهات ادارة الطيران يجب ان تكون اقوى. ب 25,000 دولار لكل انتهاك, قال غوث, ان الخطوط الجوية يمكن ان تبرر تدوير النرد وان تاخذ الفرصة لكي يتم القبض عليها. وقال ايضا ان وكالة الطيران الاتحادية غالبا ما تكون سريعة جدا للضغط من الخطوط الجوية وال الطيارين. وقد كان خبراء اخرون في حالة حرجة من القيود والتوقعات التي من المتوقع ان تعمل في اطارها.-ان الدور المزدوج لتشجيع السفر في الفضاء الجوي وتنظيم السفر في الفضاء الجوي متناقض. وعلى سبيل المثال, فان فرض عقوبة ثقيلة على شركة طيران لانتهاكها لائحة الطيران التي تؤثر على قدرتها على الاستمرار في العمل لن تعتبر تشجيع السفر في الفضاء الجوي.
عقوبة ثقيلة لانتهاكها هيئة الطيران الفيدرالية يمكن ان تقول ان تفعل ماذا?
تؤثر على قدرتها على الاستمرار في العمل