السكك الحديدية يجب ان تعمل بسرعة مختلفة. حتى منتصف 1980 s كان هذا عملي فقط مع محرك dc من نوع الفرشاة, على الرغم من ان هذه dc يمكن ان يتم توفيرها من جهاز اي سي سي عن طريق تحويل الطاقة الكهربائية على متن الطائرة. وبما ان مثل هذا التحويل لم يكن تطورا جيدا في اواخر القرن التاسع عشر واوائل القرن التاسع عشر, فان معظم السكك الحديدية ال مكهرب تستخدم dc والعديد لا يزال يفعل ذلك, وخاصة النقل السريع ( المترو ) وال الترام. تم التحكم في السرعة بواسطة ربط محركات الجر في مختلف التشكيلات الموازي لسلسلة, وذلك من خلال تغيير حقول محركات الجر, وادخال وازالة بدء السيفي للحد من التيار المحرك.
لماذا يتم استخدام محرك dc اكثر من نوع التكييف?
التحويل لم يكن تطورا جيدا