وهكذا, فقط في عام 1944 بدات البحرية الامريكية في استخدام 150 غواصاتها لاقصى حد من التاثير: تركيب رادار فعال على متن السفن, واستبدال القادة الذين يعتبرون انهم يفتقرون الى العدوان, وتثبيت الاخطاء في الطوربيدات. كانت حماية التجارة اليابانية اكثر من الوصف,[ملحوظة 14] وتم تنظيم القوافل بشكل سيء و دافع عنها مقارنة مع الحلفاء, وهو نتاج عقيدة ijn معيبة والتدريب - الاخطاء التي تخفيها الاخطاء الاميركية بقدر ما هي الثقة المفرطة اليابانية. وارتفع عدد دوريات الغواصات الامريكية (و sinkings) بشكل حاد: 350 دوريات (180 سفينة تغرق) في 1942, و 350 (335) في عام 1943, و 520 (603) وفي عام 1944. بحلول عام 1945, كان عدد السفن اليابانية قد تراجع لان عدد قليل من الاهداف تجرا على المغامرة في اعالي البحار. بشكل عام, دمرت الغواصات الحلفاء 1,200 سفينة تجارية - حوالي خمسة ملايين طن من الشحن. معظمها كانت حاملات شحن صغيرة, ولكن 124 كانت ناقلات تجلب النفط في حاجة ماسة اليها من جزر الهند الشرقية. و 320 اخرين كانت سفن الركاب ونقل القوات. وفي المراحل الحرجة من حملات غو القنال, و سيبان, و ليتي, قتل الالاف من القوات اليابانية او حولها من حيث كانت الحاجة اليها. تم غرق اكثر من 200 سفينة حربية, تتراوح بين العديد من المساعدة وال المدمرات الى سفينة حربية واحدة وما لا يقل عن ثمانية حاملات.
كم عدد حاملات السيارات اليابانية التي تم غرقها خلال الحرب?
ثمانية