في عام 2007, اثنان من المبلغين وكالة الطيران الفيدرالية, المفتشين charalambe بوبي boutris و دوغلاس اي. (بيترز), يدعي ان (boutris) قال انه حاول ان ارض الجنوب الغربي بعد العثور على تشققات في جسم الطائرة, ولكن تم منعه من قبل مشرفين قال انهم اصدقاء مع شركة الطيران. وقد تم التحقق من ذلك من خلال تقرير من وزارة النقل والذي وجد ان مديري ادارة الطيران قد سمح للطائرات الجوية الجنوبية الغربية للطيران 46 طائرة في عام 2006 و 2007 التي تاخرت في عمليات التفتيش على السلامة, وتجاهل الشواغل التي اثارها وقد ادت عمليات مراجعة حسابات الخطوط الجوية الاخرى الى اثنين طيران لمئات الطائرات, مما ادى الى الاف من الغاء الطيران. عقدت لجنة النقل والهياكل الاساسية في نيسان / ابريل 2008. جلسات في نيسان / ابريل 2008., رئيس اللجنة السابق للجنة, وقال ان تحقيقها كشف عن نمط من الانتهاكات التنظيمية وال هفوات التنظيمية على نطاق واسع, مما يسمح بتشغيل الطائرات 117 بشكل تجاري على الرغم من عدم الالتزام مع قواعد السلامة في ادارة الطيران. وقال oberstar ان هناك ثقافة من الراحة بين كبار المسؤولين في الطيران وخطوط الطيران وانهيار منتظم في ثقافة ادارة الطيران والذي ادى الى ارتكاب مخالفات, على حدود الفساد. وفي عام 2008, تقترح ادارة الطيران الاتحادية غرامة 10.2 مليون دولار لعدم تفتيش الطائرات القديمة للم تشققات, وفي عام 2009 الجنوب الغربي و ادارة الطيران الاتحادية وافقت على ان الجنوب الغربي سوف يدفع عقوبة 7.5 مليون دولار وسوف تعتمد سلامة جديدة الاجراءات, مع مضاعفة غرامة اذا فشل الجنوب الغربي في متابعة.
كم عدد الطائرات التي يسمح لتشغيلها بشكل تجاري على الرغم من انها لا تتفق مع انظمة السلامة في الطيران?
117