في عام 1886, اخترع فرانك جوليان سبراغ اول محرك dc عملي, وهو محرك غير اثار والذي حافظ على سرعة ثابتة نسبيا تحت الاحمال المتغيرة. اختراعات سبراغ الكهربائية الاخرى حول هذه المرة تحسن بشكل كبير توزيع الكهرباء الشبكة (العمل السابق الذي تم القيام به اثناء العمل بواسطة توماس اديسون), سمح بالطاقة من المحركات الكهربائية الى الشبكة الكهربائية, وذلك على توفير توزيع كهربائي على عربات عن طريق الاسلاك العامة وقطب العربة, وتوفر انظمة التحكم للعمليات الكهربائية. وقد سمح هذا سبراغ باستخدام المحركات الكهربائية لاختراع اول نظام ترولي كهربائي في عام 1887-88 في ريتشموند فا, ونظام المصعد الكهربائي ونظام التحكم في عام 1892, وفي مترو الانفاق الكهربائي مع سيارات تعمل بشكل مستقل, والتي تم تثبيتها لاول مرة في عام 1892 في شيكاغو بجانب الجانب الجنوبي ارتفاع السكك الحديدية حيث اصبح يعرف باسم ال l. وقد ادى محرك سبراغ وما يتصل بذلك من اختراعات الى انفجار اهتمام واستخدام في المحركات الكهربائية ل الصناعة, في حين ان مخترع عظيم اخر تقريبا كان يقوم بتطوير منافسته الرئيسية, والتي ستصبح اكثر انتشارا بكثير. وقد تاخر تطوير المحركات الكهربائية من الكفاءة المقبولة لعدة عقود بسبب عدم التعرف على الاهمية القصوى ل الفجوة الجوية الصغيرة نسبيا بين الدوار وال الثابت. التصاميم الفعالة لها الفجوة الجوية الصغيرة نسبيا. [ا] st. لويس موتور, الذي يستخدم منذ فترة طويلة في الفصول الدراسية لتوضيح المبادئ الحركية, غير فعال جدا لنفس السبب, وكذلك لا يظهر شيئا مثل المحرك الحديث.
ما هو اسم اول نظام ترولي كهربائي في شيكاغو?
الجانب الجنوبي ارتفاع السكك الحديدية