والتيارات الناجمة عن هذا اللف توفر المجال المغناطيسي الدوار. يحدد شكل القضبان الدوار خصائص عزم دوران السرعة. بسرعات منخفضة, فان التيار الناتج في قفص السنجاب هو تقريبا على تردد الخط و يميل الى ان يكون في الاجزاء الخارجية من القفص الدوار. مع سرعة المحرك, يصبح تردد الانزلاق اقل, والمزيد من التيار هو في الداخل من اللف. ومن خلال تشكيل القضبان لتغيير مقاومة الاجزاء ال اللف في الاجزاء الداخلية والخارجية من القفص, يتم ادخال مقاومة متغير في الدائرة الدوار. ومع ذلك, فان معظم هذه المحركات لديها قضبان موحدة.
اين يمكن خلق المقاومة المتغيرة?
الدائرة الدوار