La ventaja clave del sistema de cuatro ferrocarril es que ni el carril de correr lleva cualquier corriente. este esquema se introdujo debido a los problemas de las corrientes de retorno, destinados a ser llevado por el carril de correr (tierra), que fluye a través de la plancha forros de túnel en su lugar esto puede causar daños electrolítico e incluso arco si los segmentos del túnel no están eléctricamente unidos juntos. El problema se agravó porque la corriente de retorno también tenía una tendencia a fluir a través de las tuberías de hierro cercanas formando la red de agua y gas. Algunos de estos, especialmente la red victoriana que antes de los ferrocarriles subterráneos de Londres, no fueron construidos para llevar corrientes y no tenían ninguna unión eléctrica adecuada entre los segmentos de tubería. el sistema de cuatro ferrocarriles resuelve el problema. Aunque el suministro tiene un punto de tierra creado artificialmente, esta conexión se deriva mediante el uso de resistencias que aseguran que las corrientes de la tierra callejeros se mantienen a niveles manejables. Los rieles de potencia sólo pueden ser montados en sillas de cerámica fuertemente aislantes para minimizar la fuga actual, pero esto no es posible para los rieles de funcionamiento que tienen que estar sentados en sillas de metal más fuertes para llevar el peso de los trenes. Sin embargo, las almohadillas de goma elastomérico colocadas entre los rieles y las sillas ahora pueden resolver parte del problema mediante el aislamiento de los rieles de funcionamiento del retorno actual debería haber una fuga a través de los rieles de funcionamiento.
Qué peligro puede devolver las corrientes?
daños electrolítico