Los problemas del pasado con elevadores hidráulicos incluyen destrucción electrolítico subterránea del cilindro y el mamparo, fallos de la tubería y fallos de control. Cilindros de mamparo individuales, típicamente construidos antes de un cambio de código de seguridad de 1972 asme a17. 1 que requieren un segundo mamparo los, estaban sujetos a posible fracaso catastrófico. el código previamente permitido sólo cilindros hidráulicos de un solo fondo. En caso de violación de un cilindro, la pérdida de fluidos resulta en el movimiento incontrolado del ascensor. Esto crea dos peligros importantes: estar sujeto a un impacto en la parte inferior cuando el ascensor se detiene de repente y estar en la entrada para una posible cizalladura si el jinete está en parte en el ascensor. Debido a que es imposible verificar el sistema en todo momento, el código requiere pruebas periódicas de la capacidad de presión. otra solución para proteger contra una comilona de cilindro es instalar un dispositivo de agarre del émbolo. Uno comercialmente disponible es conocido por el nombre de marketing chalequito. Este es un dispositivo que, en caso de una aceleración descendente incontrolada, nondestructively puños el émbolo y detiene el coche. un dispositivo conocido como una válvula de overspeed o ruptura se adjunta a la entrada hidráulica / Outlet del cilindro y se ajusta para una tasa de flujo máxima. Si una tubería o manguera fueran a romper (ruptura), la tasa de flujo de la válvula de ruptura superará un límite de conjunto y detener mecánicamente el flujo outlet de líquido hidráulico, deteniendo así el émbolo y el coche en la dirección de abajo.
Qué cambio de código de seguridad de ascensor requirió un segundo mamparo?
1972 asme a17. 1