En las pistas que Londres underground comparte con el ferrocarril nacional de tercer carril (las líneas de bakerloo y distrito ambos tienen tales secciones), el tren del centro está conectado a los rieles de funcionamiento, permitiendo ambos tipos de tren para operar, en un voltaje de compromiso de 660 v. los trenes subterráneos pasan de una sección a la otra a velocidad; las conexiones eléctricas de tierra y las resistencias separan los dos tipos de suministro. estas rutas fueron originalmente únicamente en el sistema de cuatro ferrocarril por el lnwr antes de que los trenes ferroviarios nacionales se recableado a su sistema estándar de tres ferrocarril para simplificar el uso de las existencias.
Cómo se hizo posible compartir el voltaje para diferentes tipos de tren?
el tren del centro está conectado a los rieles de funcionamiento