La ciudad ha comenzado a moverse del automóvil y hacia el tránsito masivo. de 2004 a 2009, el número anual de viajes de transporte público de desvinculado aumentó en aproximadamente un 21 %. En 2006, los votantes en el condado de king aprobó la proposición 2 (tránsito ahora) que aumentó las horas de servicio de autobús en rutas de alto nivel y pagadas por cinco líneas de tránsito rápido de autobús llamada rapidride. Después de rechazar un camino y una medida de tránsito en 2007, los votantes de la zona de Seattle pasaron una medida de tránsito en 2008 para aumentar el servicio de autobús de st express, ampliar el sistema de tren ligero de enlace, y ampliar y mejorar el servicio de transporte de cercanías. una línea de ferrocarril ligero desde el centro de la dirección sur hasta el aeropuerto de mar-tac comenzó el servicio el 19 de diciembre de 2009, dando a la ciudad su primera línea de tránsito rápido con estaciones intermedias dentro de los límites de la ciudad. una extensión al norte de la universidad de Washington está programada para abrir en 2016; y se planean más extensiones para llegar a lynnwood al norte, des moines al sur, y bellevue y redmond al este por 2023. EX ALCALDE Michael Mcginn ha apoyado la construcción de tren ligero desde el centro hasta ballard y west Seattle.
Qué ex alcalde respaldó la expansión de las líneas de ferrocarril del centro a ballard?
Michael Mcginn