Una ventaja temprana de ac es que las resistencias de desperdicio de energía utilizadas en las locomotoras de dc para el control de velocidad no eran necesarias en una locomotora de ac: múltiples grifos en el transformador pueden suministrar una gama de tensiones. Separar la iluminación de la luz de baja tensión y la maquinaria auxiliar de conducción de motores. más recientemente, el desarrollo de semiconductores de alta potencia ha causado que el clásico motor universal ac / DC sea reemplazado en gran medida con el motor de inducción de tres fases alimentado por una unidad de frecuencia variable, un inversor especial que varía tanto la frecuencia como la tensión para controlar la velocidad del motor. estos discos pueden correr igualmente bien en DC o ac de cualquier frecuencia, y muchas locomotoras eléctricas modernas están diseñadas para manejar diferentes tensiones de suministro y frecuencias para simplificar la operación transfronteriza.
Cómo se puede suministrar una gama diferente de tensiones para las locomotoras ac?
múltiples grifos en el transformador