En cada caso, los cables se adjuntan a una placa de enganche en la parte superior de la cabina o puede ser underslung debajo de un taxi, y luego se bucle sobre la unidad poleas a un contrapeso unido al extremo opuesto de los cables que reduce la cantidad de poder necesario para mueve el taxi. el contrapeso se encuentra en el izar-Way y monta un sistema ferroviario separado; a medida que sube el coche, el contrapeso se baja, y viceversa. esta acción es alimentada por la máquina de tracción que está dirigida por el controlador, por lo general una lógica de relevo o dispositivo computarizado que dirige el inicio, la aceleración, la desaceleración y la parada de la cabina de ascensor. el peso del contrapeso es típicamente igual al peso de la cabina del ascensor más el 40-50 % de la capacidad del ascensor. Los surcos en la unidad de conducción están especialmente diseñados para evitar que los cables se resbalando. la tracción se proporciona a las cuerdas por el agarre de los surcos en el poleas, por lo tanto el nombre. A medida que las cuerdas envejecen y los surcos de tracción se llevan, se pierde alguna tracción y las cuerdas deben ser sustituidas y el poleas reparado o reemplazado. poleas y desgaste de cuerda puede ser significativamente reducido asegurando que todas las cuerdas tienen la misma tensión, compartiendo así la carga uniformemente. la equiparación de tensión de cuerda se puede lograr usando un medidor de tensión de cuerda, y es una forma sencilla de extender la vida de las gavillas y cuerdas.
Qué guía la máquina de tracción?
el controlador