Un nuevo enfoque para evitar los cables generales es tomada por el sistema de tranvía / tranvía de segunda generación en burdeos, Francia (entrada al servicio de la primera línea en diciembre de 2003; sistema original descontinuado en 1958) con su aps (alimentación par sol - alimentación actual). Esto implica un tercer carril que está flush con la superficie como los tops de los rieles de running. El Circuito se divide en segmentos con cada segmento con energía a su vez por sensores del coche mientras pasa sobre él, el resto del tercer carril que permanece muerto. Dado que cada segmento con energía está completamente cubierto por los largos coches articulados, y va muerto antes de ser descubierto por el paso del vehículo, no hay ningún peligro para los peatones. este sistema también ha sido adoptado en algunas secciones de los nuevos sistemas de tranvía en reims, Francia (abierto 2011) y angers, Francia (también abierto 2011). Las propuestas están en su lugar para una serie de otros nuevos servicios, incluyendo Dubai, Emiratos Árabes Unidos; Barcelona, España; Florencia, Italia; Marsella, Francia; costa de oro, Australia; Washington, d. C., EE. uu.; Brasilia, Brasil y tours, Francia.
Cuándo se interrumpió el sistema original?
1958