Los motores eléctricos dc comunicativo, si están equipados con piezas de polo laminado, se convierten en motores universales porque también pueden operar en ac; revertir la corriente tanto en el estator como en el rotor no invierte el motor. Pero las frecuencias de distribución de ac ahora estándar de 50 y 60 hz causaron dificultades con las pérdidas actuales de reactancia y eddy. muchos ferrocarriles eligieron bajas frecuencias de ac para superar estos problemas. Deben ser convertidos en el poder de utilidad por los generadores de motor o los inversores estáticos en las subestaciones de alimentación o generadas en la tracción de tracción dedicada.
Cómo se pueden obtener las frecuencias bajas?
convertidos en el poder de utilidad