Si los aviones son btol-capaces o helicópteros, no tienen que desacelerar y por lo tanto no hay tal necesidad. el sistema de recuperación de detenidos ha utilizado una cubierta en ángulo desde la década de 1950 porque, en caso de que el avión no atrapa el alambre de detención, el mazo corto permite una reducción más fácil reduciendo el número de objetos entre el avión y el final de la pasarela. También tiene la ventaja de separar la zona de operación de recuperación desde la zona de lanzamiento. Helicópteros y aviones capaces de tomar vertical o corto y aterrizaje (v / stol) generalmente se recuperan al venir al día de la compañía en el lado del puerto y luego usar su capacidad de hover para moverse sobre la cubierta de vuelo y la tierra verticalmente sin la necesidad de arrestar equipo.
De qué se separa la baraja de ángulo de la zona de recuperación?
la zona de lanzamiento