Algunos tranvías de la calle (tranvías) utilizaron la colección actual de tercer carril. El tercer carril estaba por debajo del nivel callejero. El tranvía recogió la corriente a través de un arado (arado de ee. uu.) accede a través de una ranura estrecha en la carretera. en los Estados Unidos, mucho (aunque no todos) del antiguo sistema de tranvía en Washington, D.C. (suspendido en 1962) fue operado de esta manera para evitar los cables y polos antiestético asociados con la tracción eléctrica. Lo mismo era cierto con el antiguo sistema de tranvía de Manhattan. la evidencia de este modo de correr todavía puede ser visto en la pista por la pendiente en el acceso norte al metro de tranvía abandonado de kingsway en el centro de Londres, Reino Unido, donde la ranura entre los rieles de correr es claramente visible, y en p y q calles al oeste de la avenida Wisconsin en el barrio de Georgetown de Washington DC, donde las pistas abandonadas no han sido pavimentadas. la ranura se puede confundir fácilmente con la ranura similar para los tranvías / coches de cable (en algunos casos, la ranura del conducto era originalmente una ranura de cable). La desventaja de la colección de conducto incluyó costos de instalación iniciales mucho más altos, costos de mantenimiento más altos, y problemas con hojas y nieve en la ranura. Por esta razón, en Washington, D.C. los coches en algunas líneas se convirtieron a hilo aérea al salir del centro de la ciudad, un trabajador en un pozo de arado que desconecta el arado mientras que otro levantó el polo de carro (hasta ahora enganchado a la azotea) al alambre de arriba. en la ciudad de Nueva York por las mismas razones de costo y eficiencia operativa fuera del alambre de Manhattan se utilizó. un sistema similar de transición desde el conducto hasta el hilo aérea también se utilizó en el Londres de Londres, sobre todo en el lado sur; un punto de cambio típico estaba en norwood, donde el conducto se serpenteaba de lado entre los rieles de correr, para proporcionar un parque para zapatos desprendida o arados.
Qué factores externos y meteorológicos pueden afectar a la ranura del conducto?
hojas y nieve