En 1824, el físico francés françois arago formuló la existencia de campos magnéticos rotativos, denominado las rotaciones de arago, que, mediante la rotación manualmente de los interruptores dentro y fuera, Walter Baily demostró en 1879 como en efecto el primer motor de inducción primitiva. en la década de 1880, muchos inventores estaban tratando de desarrollar motores ac viables porque las ventajas de ac en la transmisión de alta tensión de larga distancia se contrapesadas por la incapacidad de operar motores en ac. Los primeros motores de inducción commutatorless de corriente alterna fueron inventados independientemente por galileo ferraris y Nikola Tesla, un modelo de motor de trabajo que se ha demostrado por el ex en 1885 y por este último en 1887. En 1888, la real academia de la ciencia de Turín publicó la investigación de Ferrari que detalla los cimientos de la operación motora, mientras que la conclusión de que el aparato basado en ese principio no podría ser de ninguna importancia comercial como motor. En 1888, Tesla presentó su papel un nuevo sistema para alternar motores actuales y transformadores a los aiee que describen tres tipos de motor de dos fases de dos fases patentado: uno con un rotor de cuatro polos formando un no-Auto-inicio renuencia motor, otro con un rotor de herida formando un motor de inducción de auto-Inicio, y el tercero un verdadero motor sincrónico con un suministro de dc por separado a rotor liquidación. Una de las patentes que tesla presentó en 1887, sin embargo, también describió un motor de inducción de liquidación-Rotor. George westinghouse compró rápidamente las patentes de Tesla, empleó tesla para desarrollar, y asignó C. F. Scott para ayudar a Tesla, Tesla se fue para otras actividades en 1889. El motor de inducción de velocidad constante de ac fue encontrado para no ser adecuado para los coches de la calle, pero los ingenieros westinghouse con éxito lo adaptó para poder una operación Minera en telluride, colorado en 1891. Firme en su promoción de desarrollo de tres etapas, Mikhail Dolivo-Dobrovolsky inventó el motor de inducción de la jaula de tres fases en 1889 y los tres-Transformador de la extremidad en 1890. Este tipo de motor se utiliza ahora para la gran mayoría de aplicaciones comerciales. Sin embargo, afirmó que el motor de Tesla no era práctico debido a la pulsaciones de dos fases, lo que le llevó a persistir en su trabajo de tres etapas. aunque westinghouse logró su primer motor de inducción práctico en 1892 y desarrolló una línea de motores de inducción polifásicos 60 hertz en 1893, estos primeros motores westinghouse eran motores de dos fases con rotores de herida hasta b. G. Lamme desarrolló una barra giratoria rotor. la compañía eléctrica general comenzó a desarrollar motores de inducción de tres fases en 1891. Por 1896, general electric y westinghouse firmaron un acuerdo de licencia cruzada para el diseño de la barra-LIQUIDACIÓN-Rotor, más tarde llamado el rotor de la jaula de la ardilla. Las mejoras motoras de inducción que fluyen de estos inventos e innovaciones eran tal que un motor de inducción de 100 caballos de fuerza (HP) actualmente tiene las mismas dimensiones de montaje como un motor de 7.5 hp en 1897.
Quién construyó el primer motor de inducción?
Walter Baily