Los efectos de la red son un gran factor con electrificación. al convertir líneas a eléctrico, se deben considerar las conexiones con otras líneas. Algunos electrifications posteriormente han sido retirados debido a la vía del tráfico a líneas no electrificada. Si a través del tráfico es para tener algún beneficio, el tiempo consumiendo interruptores de motor debe ocurrir para hacer que tales conexiones o costosos motores de modo dual deben ser utilizados. Esto es en su mayoría un problema para los viajes de larga distancia, pero muchas líneas vienen a ser dominados por el tráfico de trenes de carga de larga duración (por lo general corriendo carbón, mineral, o contenedores a o desde puertos). en teoría, estos trenes podrían disfrutar de ahorros dramáticos a través de la electrificación, pero puede ser demasiado costoso para extender la electrificación a las zonas aisladas, y a menos que toda una red está electrificada, las empresas a menudo encuentran que tienen que continuar el uso de trenes diesel incluso si secciones están electrificada. La creciente demanda de tráfico de contenedores que es más eficiente al utilizar el coche de doble pila también tiene problemas de efecto de red con los electrifications existentes debido a la insuficiencia insuficiente de las líneas eléctricas aéreas para estos trenes, pero la electrificación se puede construir o modificado para tener un aclaramiento suficiente, en costo adicional.
Qué es la creciente demanda de tráfico de contenedores que hacen que las empresas usen más a menudo?
trenes diesel