Como pistas en el mar, los portaaviones tienen una cubierta de vuelo de primera plana, que lanza y recupera aviones. Lanzamiento de aviones hacia adelante, en el viento, y se recuperan de popa. La cubierta de vuelo es donde se encuentran las diferencias más notables entre un portador y una pista de tierra. Crear tal superficie en el mar plantea limitaciones en el portador - por ejemplo, el hecho de que es un barco significa que una pasarela de larga duración sería costosa para construir y mantener. Esto afecta el procedimiento de despegue, ya que una longitud de pista más corta de la cubierta requiere que los aviones acelerar más rápidamente para ganar ascensor. esto requiere un impulso de empuje, un componente vertical a su velocidad, o una carga de despegue reducida (para bajar la masa). los diferentes tipos de configuración de cubierta, como arriba, influyen en la estructura de la cubierta de vuelo. La forma de asistencia de lanzamiento que un transportista proporciona está fuertemente relacionada con los tipos de aviones embarcados y el diseño de la propia compañía.
Qué se consideran típicamente como "pistas en el mar"?
Portaaviones