Los ferrocarriles deben operar a velocidades variables. Hasta mediados de los años 1980 esto sólo era práctico con el motor de tipo de cepillo DC, aunque tal dc puede ser suministrado a partir de un ac catenaria a través de la conversión de energía eléctrica a bordo. Dado que tal conversión no estaba bien desarrollada a finales del siglo 19 y principios del siglo 20, la mayoría de los ferrocarriles electrificada tempranos utilizan dc y muchos todavía lo hacen, particularmente Tránsito rápido ( metro ) y tranvías. la velocidad fue controlada por conectando los motores de tracción en varias combinaciones paralelas, variando los campos de tracción, y insertando y eliminando las resistencias de inicio para limitar la corriente motora.
Por qué el motor dc se utiliza más que tipo ac?
conversión no estaba bien desarrollada