Las máquinas de tracción gearless son de baja velocidad (bajo-RPM), motores eléctricos de alto par alimentados por ac o DC. en este caso, la unidad de conducción está directamente unida al final del motor. los ascensores de tracción gearless pueden llegar a velocidades de hasta 20 m / s (4,000 pies / min), se monta un freno entre el motor y la caja de cambios o entre el motor y la unidad de tracción o al final de la unidad de tracción para sostener el ascensor estacionario en un piso. Este freno suele ser un tipo de tambor externo y es accionado por la fuerza de primavera y se mantiene abierto eléctricamente; un fallo de poder causará el freno para participar y evitar que el ascensor caiga (ver la seguridad inherente y la ingeniería de seguridad). Pero también puede ser alguna forma de tipo de disco, como 1 o más calipers en un disco en un extremo de la velocidad de la máquina de tracción de la máquina de tracción (una excepción es el Kone monospace que no es de alta velocidad, alto aumento y gran capacidad y es la sala de máquinas menos, pero utiliza el mismo diseño que es una versión más delgada de una máquina de tracción gearless convencional) para romper el poder, la compacidad y la redundancia (suponiendo que hay al menos 2 CALIPERS EN EL DISCO), o 1 o más frenos de disco con una sola pinza en un extremo del eje de motor o drive poleas que se utiliza en la sala de máquinas menos elevadores para la compacidad, rompiendo el poder y la redundancia (suponiendo que hay 2 frenos o más).
En un motor de tracción gearless, a qué se adjunta la unidad de tracción?
directamente conectado al final del motor