1910-11 के अपने विश्व दौरे के दौरान, बेल और बाल्डविन फ्रांस में forlanini के साथ मिले । वे झील maggiore के ऊपर forlanini hydrofoil नाव में सवारी कर रहे थे । बाल्डविन ने इसे उड़ने के रूप में चिकना होने के रूप में वर्णित किया है । baddeck में लौटने पर, कई प्रारंभिक अवधारणाओं को प्रयोगात्मक मॉडल के रूप में बनाया गया था, जिसमें dhonnas beag, पहला स्व-चालित बेल-बाल्डविन hydrofoil शामिल थे । प्रायोगिक नौकाओं को अनिवार्य रूप से प्रूफ-ऑफ-कांसेप्ट प्रोटोटाइप था जो रेनॉल्ट इंजन द्वारा संचालित अधिक पर्याप्त एचडी-4 में समाप्त हुआ था । 54 मील प्रति घंटे की एक शीर्ष गति (87 किमी / एच) को प्राप्त किया गया था, hydrofoil के साथ रैपिड त्वरण, अच्छी स्थिरता और स्टीयरिंग के साथ बिना कठिनाई के लहरें लेने की क्षमता के साथ । 1913 में, डॉ बेल ने वाल्टर pinaud, एक सिडनी नौका डिजाइनर और बिल्डर के साथ-साथ westmount में pinaud के नौका यार्ड के स्वामी के रूप में, नोवा स्कोटिया को एचडी-4. के pontoons पर काम करने के लिए, जल्द ही boatyard पर ले लिया beinn bhreagh पर बेल प्रयोगशालाओं में, बेल, नोवा स्कोटिया के पास बेल की संपत्ति । बोट-बिल्डिंग में pinaud के अनुभव ने उन्हें पहली विश्व युद्ध के बाद एचडी-4. में उपयोगी डिजाइन परिवर्तन करने के लिए सक्षम किया, 350 के दशक के अंत में अमेरिकी नौसेना के लिए एचडी-4. बेल की रिपोर्ट पर काम शुरू हो गया । 1919. सितंबर, 1919 को अश्वशक्ति (260 किलोवाट) इंजन, एचडी-4 ने 70.86 मील प्रति घंटे का विश्व समुद्री गति रिकॉर्ड सेट किया (114.04 किलोमीटर प्रति घंटे), एक रिकॉर्ड जो दस साल के लिए खड़ा था ।
किस नाव को सबसे पहले एक रेनॉल्ट इंजन द्वारा संचालित किया गया था?
एचडी-4