ट्राम प्रणाली जो अब ऐतिहासिक शहर केंद्र के पूरक के साथ चल रही है और इसमें बाइकिंग कर रही है । केंद्र को एक पैदल यात्री प्राथमिकता क्षेत्र में तब्दील कर दिया गया है जो परिवहन के इन सक्रिय तरीकों को आरामदायक, सुरक्षित और आनंददायक बनाकर चलने और बाइकिंग को सक्षम करता है । इन विशेषताओं को फ़िल्टर्ड पारगम्यता के सिद्धांत को सड़कों के मौजूदा अनियमित नेटवर्क में लागू करने से पूरा किया जाता है । इसका मतलब है कि नेटवर्क अनुकूलन सक्रिय परिवहन और चुनिंदा, केंद्र के माध्यम से चलने वाली सड़कों की संख्या को कम करके कार को फ़िल्टर करता है । जबकि कुछ गलियां कारों के लिए असतत हैं, वे पैदल यात्री और बाइक पथ के एक नेटवर्क से कनेक्ट होते हैं जो पूरे केंद्र में व्याप्त है । इसके अलावा, ये रास्ते सार्वजनिक वर्गों के माध्यम से जाते हैं और यात्रा के आनंद को बढ़ाते हुए खुले स्थानों में जाते हैं । परिवहन के एक मोड का यह तर्क पड़ोस और जिलों को बिछाने के लिए एक व्यापक मॉडल में पूरी तरह से व्यक्त किया जाता है - फुंका ग्रिड ।
किस तरह के प्राथमिकता क्षेत्र में शहर केंद्र बदल दिया गया है?
पैदल यात्री