संयुक्त राज्य अमेरिका में, 25 hz, एक बार-आम औद्योगिक शक्ति आवृत्ति का उपयोग ऐमट्रैक के 25 hz ट्रैक्शन पावर सिस्टम पर 12 kv पर वाशिंगटन, डीसी और न्यू यॉर्क शहर के बीच पूर्वोत्तर कॉरिडोर पर किया जाता है हैरिसबर्ग, पेंसिल्वेनिया और फिलाडेल्फिया के बीच कीस्टोन कॉरिडोर । septa की 25 hz ट्रैक्शन पावर सिस्टम पूर्वोत्तर फिलाडेल्फिया में असर पर एक ही 12 केवी वोल्टेज का उपयोग करता है । यह ट्रेनों और septa पावर सिस्टम दोनों पर संचालित करने के लिए ट्रेनों की अनुमति देता है । एक समान असर वोल्टेज होने के अलावा, ऐमट्रैक और septa की बिजली वितरण प्रणाली बहुत अलग है । ऐमट्रैक पावर वितरण प्रणाली में 138 केवी ट्रांसमिशन नेटवर्क है जो सबस्टेशन को शक्ति प्रदान करता है जो फिर 12 kv को वोल्टेज प्रणाली को खिलाने के लिए वोल्टेज को बदल देता है । septa पावर वितरण प्रणाली 2:1 के एक अनुपात आटोट्रान्सफार्मर प्रणाली का उपयोग करती है, जो 12 kv पर फेड और 24 kv में एक वापसी फीडर वायर को खिलाया जाता है । न्यूयॉर्क, न्यू हेवन और हार्टफोर्ड रेलमार्ग ने न्यूयॉर्क शहर और न्यू हेवन, कनेक्टिकट के बीच एक 11 केवी प्रणाली का इस्तेमाल किया, जो 1987 में 12.5 kv 60 hz में परिवर्तित किया गया था ।
ऐमट्रैक और septa सिस्टम दोनों के लिए क्या विशिष्टता है?
असर वोल्टेज