1970 के दशक के अंत में कई धमनी सड़कों को ejes viales के रूप में फिर से डिज़ाइन किया गया था; उच्च मात्रा में एक मार्ग की सड़कें जो क्रॉस, सिद्धांत में, मेक्सिको शहर को साइड से साइड तक उचित है । eje शीशी नेटवर्क एक अर्ध-कार्टेसियन ग्रिड पर आधारित है, जिसके साथ खुद को eje 1 poniente, eje सेंट्रल, और eje 1 oriente कहा जाता है, उदाहरण के लिए, उत्तर-दक्षिण सड़कों के लिए, और eje 2 सुर और eje 3 नोर्ते, उदाहरण के लिए, पूर्व-पश्चिम सड़कों के लिए । रिंग सड़कें circuito आंतरिक (आंतरिक अंगूठी), anillo periférico; circuito बाहरी mexiquense (मेक्सिको के बाहरी लूप के राज्य) टोल रोड झालर महानगर क्षेत्र के पूर्वोत्तर और पूर्वी किनारों, chamapa-ला venta टोल रोड झालर उत्तर-पश्चिमी किनारे, और आरको नोर्ते पूरी तरह से पश्चिमोत्तर (atlacomulco) से उत्तर (तुला, हिडाल्गो) से पूर्व (पुएब्ला) के एक चाप में महानगर क्षेत्र को दरकिनार कर रहा है । एक दूसरा स्तर (जहां टोल चार्ज किया जाता है), बोलचाल की भाषा में बोलचाल piso (दूसरी मंजिल), आधिकारिक तौर पर 2012 में खोला गया था, वर्गों के साथ अभी भी पूरा किया जा रहा है । viaducto मिगुएल alemán ने शहर पूर्व-पश्चिम को observatorio से हवाई अड्डे तक पार किया । 2013 में द supervía poniente खोला गया, एक टोल रोड, जो पश्चिमी मेक्सिको शहर के साथ नए सांता फे व्यापार जिले को लिंक कर रहा है ।
ये दूसरी लेवल की सड़कें कब खुली थी?
2012