1975 में अमेरिका डॉट रूढ़िवादी ने dst के दौरान यातायात की मौत में 0.7 % की कमी की पहचान की, और 1.5 % से 2 % तक वास्तविक कमी का अनुमान लगाया %, लेकिन डॉट अध्ययन की 1976 nbs समीक्षा मिली यातायात की मौतों में कोई अंतर नहीं है । 1995 में राजमार्ग सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान ने 1.2 % की कमी का अनुमान लगाया, जिसमें पैदल चलने वालों के लिए क्रैश घातक में 5 % कमी शामिल है । दूसरों को इसी तरह की कटौती मिली है । एकल / डबल ग्रीष्मकालीन समय (sdst), एक ऐसा वेरिएंट जहां घड़ियाँ सर्दियों में सूर्य के एक घंटे आगे और गर्मियों में दो, ब्रिटेन में 3 % से 4 % तक यातायात की मौतों को कम करने का अनुमान लगाया गया है साधारण dst. हालांकि, दुर्घटनाएं दो सप्ताह के दौरान 11 % तक बढ़ जाती हैं जो ब्रिटिश गर्मियों के समय के अंत का पालन करते हैं । यह स्पष्ट नहीं है कि नींद विघटन वसंत घड़ी शिफ्ट के तुरंत बाद घातक दुर्घटना में योगदान देता है । घड़ी शिफ्ट और यातायात दुर्घटनाओं के बीच एक सहसंबंध उत्तरी अमेरिका और ब्रिटेन में देखा गया है लेकिन फिनलैंड या स्वीडन में नहीं है । अगर यह प्रभाव मौजूद है, तो यह यातायात की मौतों में समग्र कमी से बहुत छोटा है । एक 2009 अमेरिकी अध्ययन में पाया गया कि dst को स्विच करने के बाद सोमवार को, श्रमिकों को 40 मिनट कम की नींद आती है, और काम पर अधिक बार और अधिक गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं ।
किस वर्ष nbs ने डॉट के 1975 अध्ययन पर फिर से चर्चा की और यातायात की मौतों को अप्रभावित पाया?
1976