जब एक दिया गया कोर संतृप्ति बाधा के भीतर डिजाइन किया गया और एक दिए गए सक्रिय करंट के लिए (i. e., टोक़ वर्तमान), वोल्टेज, ध्रुव-जोड़ी संख्या, उत्तेजना आवृत्ति (i. ई., तुल्यकालिक गति), और वायु-अंतर फ्लक्स घनत्व, इलेक्ट्रिक मोटर्स या जेनरेटर की सभी श्रेणियाँ लगभग एक ही अधिकतम निरंतर शाफ्ट टोक़ (अर्थात ऑपरेटिंग टोक़) को घुमावदार स्लॉट और बैक-आयरन गहराई के साथ एक दिए गए एयर-अंतर क्षेत्र के भीतर प्रदर्शित करेंगे, जो भौतिक आकार निर्धारित करता है विद्युत चुम्बकीय कोर का । कुछ अनुप्रयोगों को अधिकतम ऑपरेटिंग टोक़ से परे टोक़ के फटने की आवश्यकता होती है, जैसे कि बिजली की गाड़ी को रोक से तेज करने के लिए टोक़ के छोटे फटने के रूप में । हमेशा चुंबकीय कोर संतृप्ति या सुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान वृद्धि और वोल्टेज द्वारा सीमित, अधिकतम ऑपरेटिंग टोक़ से परे टोक़ फटने की क्षमता इलेक्ट्रिक मोटर्स या जेनरेटर की श्रेणियों के बीच महत्वपूर्ण रूप से अलग होती है ।
अत्यधिक टोक़ क्या सीमा है?
चुंबकीय कोर संतृप्ति या सुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान वृद्धि और वोल्टेज द्वारा सीमित