एफएए को नियामक कैप्चर की एक मिसाल के रूप में उद्धृत किया गया है, जिसमें एयरलाइन उद्योग ने खुलकर अपने नियामक नियमों का पालन किया है, न केवल लाभकारी विनियमन के लिए व्यवस्था, बल्कि प्रमुख लोगों को इन नियामकों के सिर पर रखने के लिए है । इंस्पेक्टर जनरल सीनियर स्पेशल एजेंट जोसेफ gutheinz का सेवानिवृत्त नासा कार्यालय, जो परिवहन विभाग के लिए इंस्पेक्टर जनरल के कार्यालय के साथ एक विशेष एजेंट हुआ करता था और एफएए सुरक्षा के साथ, एफएए के सबसे मुखर आलोचकों में से एक है । 2008 में अनिवार्य निरीक्षण करने के लिए अपनी विफलता के लिए दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस के खिलाफ एक $ 10.2 मिलियन  जुर्माना लगाने के लिए एजेंसी की सराहना करने के बजाय, उन्हें एक संबद्ध प्रेस कहानी में निम्नलिखित कहते हुए उद्धृत किया गया था: एयरलाइंस के खिलाफ दंड जो उल्लंघन करता है एफएए निर्देशों को और किया जाना चाहिए । $ 25,000 प्रति उल्लंघन पर, gutheinz ने कहा, एयरलाइंस पासा को रोलिंग कर सकती है और पकड़े जाने पर मौका ले सकती है । उन्होंने यह भी कहा कि एयरलाइंस और पायलटों से दबाव के लिए झुका अक्सर बहुत जल्दी होती है । अन्य विशेषज्ञों की बाधाओं और उम्मीदों के बारे में महत्वपूर्ण रहा है जिसके तहत एफएए को संचालित करने की उम्मीद है । एयरोस्पेस यात्रा को प्रोत्साहित करने और एयरोस्पेस यात्रा को विनियमित करने की दोहरी भूमिका विरोधाभासी है । उदाहरण के लिए, एक एफएए विनियमन का उल्लंघन करने के लिए एक एयरलाइन पर भारी दंड देने के लिए, जो परिचालन जारी रखने की उनकी क्षमता को प्रभावित करेगा, वह एयरोस्पेस यात्रा को प्रोत्साहित नहीं किया जाएगा ।
एफएए reeulations का उल्लंघन करने के लिए एक भारी दंड क्या कहा जा सकता है?
संचालन जारी रखने की उनकी क्षमता को प्रभावित करता है