Der wichtigste Vorteil des Vier-Schiene-Systems ist, dass weder die laufende Schiene noch eine Strömung trägt. Diese Regelung wurde wegen der Probleme der Rückkehr eingeführt, die von der geerdet (bodenständig) läuft getragen werden sollen, die stattdessen durch die Eisen fließt. Dies kann elektrolytische Schäden verursachen und sogar Lichtbogenbildung, wenn die Tunnel nicht elektrisch miteinander verbunden sind. Das Problem wurde verschärft, da die Rückkehr auch die Tendenz hatte, durch die nahegelegenen Eisen-Rohre zu fließen, die das Wasser-und Gas-Netz bilden. Einige dieser, besonders viktorianischen Netzstecker, die die U-Bahn-Bahn Londons vor, wurden nicht gebaut, keine ausreichende elektrische Bindung zwischen Rohr-Segmenten. Das Vier-Schiene-System löst das Problem aus. Obwohl die Lieferung einen künstlich geschaffenen Punkt der Erde hat, wird diese Verbindung durch die Verwendung von Widerstände abgeleitet, die dafür sorgen, dass Streuner Erde auf überschaubar Niveau gehalten werden. Power-only-Schienen können auf stark isolierenden Keramik montiert werden, um das aktuelle Leck zu minimieren, aber dies ist nicht möglich für läuft, die auf stärkeren Metall sitzen müssen, um das Gewicht der Züge zu tragen. Allerdings können Elastomer-Gummi-Pads zwischen den Schienen und Stühlen nun einen Teil des Problems lösen, indem sie die laufenden Schienen von der aktuellen Rückkehr isolieren, sollte es eine Leckage durch die läuft geben.
Wie hat sich der aktuelle Effekt von Wasser und Gas in Eisen-Rohren ausgewirkt?
Wasser-und Gas-Netz