Um das Risiko von raus zu verhindern, müssen die Abschnitte der Linie, die von verschiedenen Feeder gespeist werden, streng isoliert gehalten werden. Dies wird durch neutrale Abschnitte erreicht (auch als Phase-Pausen bekannt), normalerweise an Feeder-Stationen und auf halbem Weg zwischen ihnen, obwohl normalerweise nur die Hälfte zu jeder Zeit im Einsatz ist, die anderen, die es ermöglichen, dass eine Feeder abgeschaltet wird und Leistung von benachbarten Feeder. neutral Abschnitte bestehen in der Regel aus einem geerdet Abschnitt, der von den Live-Kabeln auf beiden Seiten durch isolierenden, typischerweise Keramik-Perlen getrennt wird, so dass der Stromabnehmer reibungslos von einem Abschnitt zum anderen laufen wird. Der geerdet-Abschnitt verhindert, dass ein Bogen von einem Live-Abschnitt zum anderen gezogen wird, da der Spannung höher sein kann als die normale System, wenn die Live-Abschnitte in verschiedenen Phasen sind und die Schutz vielleicht nicht in der Lage sind, die großen zu unterbrechen. Strömung, die fließen würde. Um zu verhindern, dass die Gefahr eines sind von einem Teil von Draht auf die Erde gezogen wird, wenn man durch den neutralen Abschnitt fährt, muss der Zug ausrollen werden und die Schaltung offen sein. In vielen Fällen wird das manuell von den Fahrern gemacht. Um Ihnen zu helfen, wird ein Warnung kurz vor dem neutralen Abschnitt und einer Voraus in etwas Entfernung vorher bereitgestellt. Ein weiteres Brett wird dann nach dem neutralen Abschnitt zur Verfügung gestellt, um den Fahrern zu sagen, dass sie den Schaltung wieder schließen können, obwohl Fahrer das nicht tun dürfen, bis der hintere Stromabnehmer dieses Brett bestanden hat. Im Vereinigten Königreich öffnet und schließt ein System, das als Automatic Power Control bekannt ist (APC), automatisch den Schaltung, dies wird durch die Verwendung von permanenten Magneten neben der Strecke, die mit einem Detektor im Zug kommuniziert wird, erreicht. Die einzige Aktion, die der Fahrer benötigt, ist die Kraft und die Küste zu abschalten und daher werden Warnung immer noch bei und auf dem Ansatz zu neutralen Abschnitten bereitgestellt.
Was sollte der Fahrer tun, um den Schaltung zu öffnen und zu schließen?
die Kraft und die Küste zu abschalten