Auf Tracks, die London Underground mit National Rail dritten teilen (die Bakerloo und District Lines haben beide solche Abschnitte), die Zentrum ist mit den läuft verbunden, erlaubt es beiden Arten von Zug zu operieren, bei einer Kompromiss von 660 V. Die U-Bahn-Züge gehen von einem Abschnitt zum anderen auf Geschwindigkeit; streckenseitige elektrische Verbindungen und Widerstände trennen die beiden Arten von Versorgung. Diese Routen wurden ursprünglich nur auf dem vier durch die LNWR elektrifiziert, bevor die nationalen Rail-Züge zu ihrem Standard-drei-System wieder wurden, um die rollen zu vereinfachen.
Warum wurden einige Abschnitte von Bakerloo und District Lines auf drei-Schiene-System wieder?
zur Vereinfachung der rollen