Ein neuer Ansatz zur Vermeidung von Overhead wird von der Straßenbahn-Straßenbahn-Straßenbahn in Bordeaux, Frankreich (Eingang in den Dienst der ersten Linie im Dezember 2003; original System eingestellt im Jahr 1958) mit ihrer APS (Alimentation par sol - Boden aktueller Feed) aufgenommen.. Dies beinhaltet eine dritte Schiene, die mit der Oberfläche wie die Tops der läuft bündig ist. Die Schaltung wird in Segmente mit jedem Segment aufgeteilt, indem sie durch Sensoren aus dem Auto, wie es über sie vergeht, der Rest der dritten Schiene, die tot ist. Da jedes eingeschaltet Segment von den langen artikuliert komplett abgedeckt ist und tot ist, bevor es durch die Passage des Fahrzeugs aufgedeckt wird, gibt es keine Gefahr für Fußgänger. Dieses System wurde auch in einigen Abschnitten der neuen Straßenbahn-Systeme in Reims, Frankreich (eröffnet 2011) und Angers, Frankreich (auch eröffnet 2011) angenommen. Vorschläge sind für eine Reihe von anderen neuen Dienstleistungen, einschließlich Dubai, VAE; Barcelona, Spanien; Florenz, Italien; Marseille, Frankreich; Gold Küste, Australien; Washington, D. C., USA.; Brasília, Brasilien und Tours, Frankreich.
In welchem Jahr begann die "zweite Generation" der Straßenbahn-Anlage in Frankreich zu operieren?
2003