Im Jahr 1824 formulierte der französische Physiker François Arago die Existenz von rotierenden magnetischen Feldern, die als Arago-Rotation bezeichnet werden, die, indem sie manuell Schalter an und aus, Walter Baily im Jahr 1879 gezeigt hat, wie der erste primitive Motor-Motor. In den 1880 er Jahren versuchten viele Erfinder, praktikable AC-Motoren zu entwickeln, da AC 's Vorteile in der lange von lange durch die Unfähigkeit, Motoren auf AC zu betreiben, ausgeglichen wurden. Die ersten Wechselstrom-Induktion wurden unabhängig von Galileo Ferraris und Nikola Tesla erfunden, ein Modell, das von der ehemaligen 1885 und von letzterem im Jahr 1887. demonstriert wurde. Im Jahr 1888, die Royal Academy of Science von Turin hat die Forschung von Ferrari veröffentlicht, die die Grundlagen der motorischen Operation beschreibt, während sie jedoch den Schluss machen, dass das Gerät, das auf diesem Grundsatz basiert, keine kommerzielle Bedeutung als Motor Im Jahr 1888 präsentierte Tesla sein Papier ein neues System für Wechselstrom und Transformers an die AIEE, die drei patentierte zwei-vier beschrieben haben: eine mit einem vier-Pole-Rotor, der einen nicht-selbst-Start bildet. Zurückhaltung Motor, ein weiterer mit einem Wunde, der einen selbst Start-Motor-Motor bildet, und der dritte ein wahrer synchron Motor mit separat gespannt DC-Lieferung zum Rotor-kurvenreiche. Einer der Patente, die Tesla 1887 eingereicht hat, hat jedoch auch einen kurzgeschlossen-kurvenreiche-Rotor-Motor beschrieben. George Westinghouse kaufte prompt Tesla-Patente, beschäftigte Tesla, um sie zu entwickeln, und beauftragte C. F. Scott, Tesla zu helfen, Tesla verließ 1889. für andere Aktivitäten. Der konstante Speed AC-Induktion wurde gefunden, um nicht für Street Cars geeignet zu sein, sondern Westinghouse-Ingenieure erfolgreich angepasst, um einen Bergbau-Betrieb in Telluride, Colorado im Jahr 1891. zu machen. Standhaft in seiner Förderung der drei-Phasen-Entwicklung, Michail DOlivo-Dobrovolsky erfand den drei-Phasen-Käfig-Rotor-Motor im Jahr 1889 und den drei-Gliedmaßen Transformator Im Jahr 1890. wird diese Art von Motor nun für die große Mehrheit der kommerziellen Anwendungen verwendet. Er behauptete jedoch, dass Tesla 's Motor nicht praktisch war, wegen der zwei-Phasen-Pulsationen, die ihn dazu veranlasst haben, in seiner drei-Phasen-Arbeit zu bleiben. Obwohl Westinghouse im Jahr 1892 seinen ersten praktischen Induktion erreicht hat und 1893 eine Linie von Mehrphasenbelasrungen 60 Hertz-Induktion entwickelt hat, waren diese frühen Westinghouse-Motoren zwei-Phasen-Motoren mit Wunde, bis B. G. Lamme eine rotierende Bar entwickelt hat. Rotor. Die General Electric Company begann im Jahr 1891. mit der Entwicklung von drei-Phasen-Induktion. Bis 1896 unterzeichneten General Electric und Westinghouse eine Kreuz für das Bar-Rotor-Design, das später als Eichhörnchen-Käfig Rotor bezeichnet wurde. Die Induktion, die von diesen Erfindungen und Innovationen fließen, waren so, dass ein 100 PS (HP) Induktion derzeit die gleichen Montage wie ein 7.5 PS-Motor im Jahr 1897. hat.
Was ist ein weiterer Name für den Bar-kurvenreiche-Rotor?
Eichhörnchen-Käfig