Auf der Recovery-Seite des Flug spiegelt sich die Anpassung an das Flugzeug vorgefertigte wider. Nicht-VTOL oder konventionelle Flugzeuge können sich nicht alleine verlangsamen, und fast alle Träger, die sie benutzen, müssen verhaftet-Recovery-Systeme (-BAR, z. B. CATOBAR oder STOBAR) haben, um ihr Flugzeug zu erholen. Flugzeuge, die landen, verlängern eine tailhook, die auf arrestor-Kabel über das Deck gestreckt wird, um sich in einer kurzen Entfernung zu einem Stopp zu bringen. Der Post-Zweiten-Weltkrieg-Forschung über sicherere CATOBAR-Erholung führte schließlich zu einer universellen Annahme einer Landung, die von der Achse entfernt wurde, um Flugzeuge zu erlauben, die die verhaften zu Bolt verpasst haben und sicher wieder für einen weiteren Landung in den Flug zurückkehren, anstatt in Flugzeuge Deck.
Was kann ein "Bolzen" verhindern, dass ein Flugzeug das macht?
in Flugzeuge Deck