Am Vorabend des amerikanischen Eintritts in den Zweiten Weltkrieg begann CAA, seine ATC-Verantwortung für die Start-und Landung an Flughäfen zu erweitern. Diese erweiterte Rolle wurde schließlich nach dem Krieg dauerhaft. Die Anwendung von Radar auf ATC half Controller in ihrer Fahrt, um über den Boom-Boom im kommerziellen Luftverkehr zu halten. Im Jahr 1946 gab der Kongress CAA die zusätzliche Aufgabe, das Programm für das Federal-Aid-Flughafen zu verwalten, das erste Friedenszeiten-Programm der finanziellen Unterstützung, das ausschließlich die Förderung der Entwicklung der zivilen Flughäfen der Nation fördert.
Was half den ATC-Controllern in ihrem Antrieb, den Nachkriegszeit im kommerziellen Luftverkehr weiter zu machen?
Radar