Weil der Rotor viel leichter im Gewicht (Masse) ist als ein konventioneller Rotor, der aus Kupfer-Wicklungen auf Stahl-Lamellen gebildet wird, kann der Rotor viel schneller beschleunigen, oft eine mechanische Zeit konstant unter einer MS erreichen. Das ist besonders wahr, wenn die Wicklungen Aluminium eher verwenden als das schwerere Kupfer. Aber weil es keine Metall-Masse im Rotor gibt, um als Hitze zu handeln, müssen auch kleine kernlosen-Motoren oft durch gezwungen gekühlt werden. Überhitzung könnte ein Problem für kernlosen DC-Motor-Designs sein.
Welchen Vorteil hat ein kernlosen-Rotor über traditionelle Varianten?
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