DC commutating Elektromotoren, wenn sie mit laminiert ausgestattet sind, werden zu universellen Motoren, weil sie auch auf AC operieren können; die Umkehrung der Strömung sowohl in Stator als auch in Rotor wird den Motor nicht umkehren. Doch die jetzt-Standard-AC-Verteilung von 50 und 60 HZ verursachten Schwierigkeiten mit induktive Blindwiderstand und Eddy-aktuellen Verlusten. Viele Eisenbahnen haben niedrige AC-Frequenzen gewählt, um diese Probleme zu überwinden. Sie müssen von der Dienstprogramm durch Motor-Generatoren oder statische Wechselrichter bei den Fütterung oder bei der engagierten von engagierten verwendet werden.
Wie können niedrige Frequenzen erreicht werden?
von der Dienstprogramm