Am 22 Juli 2008 wurde nach dem Südwest der Southwest Airlines ein Gesetzentwurf im Haus einstimmig genehmigt, um die Vorschriften über die Wartung von Flugzeugen zu verschärfen, darunter die Einrichtung eines Whistleblower-Büros und ein zwei-Jahr Abkühlung, die FAA-Inspektoren oder Aufseher von Inspektoren warten müssen, bevor sie für diejenigen arbeiten können, die sie reguliert haben. Die Rechnung erforderte auch die Rotation der wichtigsten Wartung und stellte fest, dass das Wort Kunden für die fliegende Öffentlichkeit angemessen gilt, nicht die von der FAA geregelten Einrichtungen. Die Rechnung ist in diesem Jahr in einem Senat-Komitee gestorben.
Wer hat einen mesaure für die tigheten-Vorschriften für die Wartung von Flugzeugen genehmigt?
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