1453 Jahre nach dem Fall von Konstantinopel im Jahr 1453 beschrieb Pierre Belon in seinem Werk Beobachtungen im Jahr 1553, dass pissasphalto, eine Mischung aus Stellplatz und Bitumen, in Dubrovnik für die Schiffe von Schiffen verwendet wurde, von denen sie auf einen Markt exportiert wurde. Ort in Venedig, wo es von jedem gekauft werden könnte. Eine 1838 Ausgabe des Mechanik Magazine zitiert einen frühen Einsatz von Asphalt in Frankreich. Ein Prospekt aus dem Jahr 1621, von einem gewissen Monsieur d 'Eyrinys, besagt, dass er die Existenz ( von asphaltum ) in großen Mengen in der Nähe von Neufchâtel entdeckt hat, und dass er vorgeschlagen hat, es auf eine Vielzahl von Arten zu nutzen - vor allem in Der Bau von Luft Kornspeicher, und beim Schutz, durch die Bögen, die Wasser-Kurse in der Stadt Paris von der Eindringen von Schmutz und Schmutz, die zu dieser Zeit das Wasser unbrauchbar gemacht haben. Er expatiates auch auf die Exzellenz dieses Materials für die Bildung von Level und dauerhaften Terrassen in Paläste, die Vorstellung, solche Terrassen auf den Straßen zu bilden, die nicht das Gehirn eines Pariser dieser Generation überqueren können. Aber es wurde in Frankreich bis zur Revolution von 1830. allgemein vernachlässigt. Damals, in den 1830 er Jahren, gab es eine Welle von Interesse, und Asphalt wurde weit verbreitet für Gehwegen, flache Dächer und das Futter von Zisternen, und in England, einige Verwendung davon war für ähnliche Zwecke aus ihm gemacht worden. Der Aufstieg in Europa war ein plötzlicher Phänomen, nachdem die natürlichen Ablagerungen in Frankreich auf der Osbann ( BasRhin ), dem Parc ( l' Ain) und dem Puy-de-la-Poix (Puy-de-Dome) gefunden wurden, obwohl es auch künstlich gemacht werden. Einer der frühesten Verwendungen in Frankreich war die Verlegung von ca. 24,000 Quadratmeter Seyssel Asphalt am Place de la Concorde im Jahr 1835.
Wo in Frankreich im Jahr 1835 wurde Asphalt verwendet, um Pflaster zu verlegen?
Place de la Concorde