Die ersten Versuche zur Verwendung von Standard-Single wurden in Ungarn bis 1923, von der ungarischen Kálmán Kandó auf der Linie zwischen Budapest-Nyugati und Alag, mit 16 kV bei 50 Hz gemacht. Die Lokomotiven trugen einen vier-Pole-drehbar, der einen einzigen Traktion des Mehrphasenbelasrungen-Induktion mit 600 bis 1,100 V füttert. Die Anzahl der Stangen auf dem 2,500 PS-Motor könnte mit Slip geändert werden, um bei einer von vier synchron Geschwindigkeiten zu laufen. Die Tests waren ein Erfolg, so dass von 1932 bis 1960 die Züge an der Linie Budapest-Hegyeshalom (Richtung Wien) regelmäßig das gleiche System nutzten. Einige Jahrzehnte nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die 16 kV auf das russische und später französische 25-kV-System umgestellt.
Welches System wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in Ungarn verabschiedet?
russische