铁路必须以可变速度运行. 直到1980年代中期, 这只适用于刷型dc电机, 虽然这种dc可以通过一个交流电链提供, 通过板上电力转换. 由于这种转换在19世纪晚期和20世纪初没有很好发展, 大多数早期电气化铁路使用dc和许多人仍然做, 特别是快速 过境 ( 地铁 ) 和 电车. 速度被控制通过不同的牵引电机的领域, 并通过插入和移除开始电阻来限制电机电流, 将牵引电机连接到各种系列平行组合中.
铁路的速度限制是什么?
可变 速度