美国联邦航空局被引用为监管捕获的一个例子, 航空业在其中公开要求其监管机构的管理规则, 安排不仅仅是有益的监管, 而是让关键的人领导这些监管者. 美国国家航空航天局总检察长办公室的高级特别探员joseph gutheinz曾是一个特别代理, 他曾是运输部总检察长办公室和联邦航空局安全局, 是联邦航空局最直言不讳的批评者之一. 与其赞扬工程处对西南航空公司2008年未能进行强制性检查提出了一个1.02万罚款, 他被引述为在一个相关的新闻故事中说: 对侵犯航空公司的惩罚联邦航空局的指令应该更严格. gutheinz说, 每次违反25,000美元, 航空公司可以证明掷骰子, 并抓住机会被抓住. 他还说, 美国联邦航空局往往太快不能屈服于航空公司和飞行员的压力. 其他专家对美国联邦航空局预计将运作的限制和期望至关重要. 鼓励航空航天旅行和调节航空航天旅行的双重作用是矛盾的. 例如, 对航空公司违反一项将影响其继续运营的能力的航空公司条例, 将不被认为是令人鼓舞的航空航天旅行.
对航空公司每次违规行为的惩罚是多少?
25,000