在1930世纪1930年代, 前两个高速公路建在整个土地上, a4高速公路作为德国中部的一个重要的东西方连接和柏林和西德德国之间的主要联系, 和a9高速公路作为主要北部-在德国东部的南线, 连接柏林和慕尼黑. a4在黑森的法兰克福通过艾森纳森, 达哥, 埃尔福特, 魏玛, 耶拿和基拉在萨克森的德累斯顿在hermsdorf路口, 它与a9. 连接, 两条高速公路在1990年后从四条到六条(每种方式)扩大到1990条, 包括在艾森纳纳和耶拿地区的一些大规模的重新此外, 1990年代和2000年代建造了三个新的高速公路. a71越过西南方向的土地, 在巴伐利亚的维尔茨堡通过meiningen, 苏尔, ilmenau, arnstadt, 埃尔福特和sömmerda与sangerhausen和哈雷在萨克森-安哈a71的支付森林的穿越是德国最昂贵的高速公路部分, 有各种隧道(包括德国最长的道路隧道, rennsteig隧道)和大桥. a73在苏尔的埃尔福特以南的a71开始, 向南奔向巴伐利亚的纽伦a38是图林根北部的另一个西东连接, 从下萨克森的哥廷根通过heiligenstadt和nordhausen到萨克森的莱比锡. 此外, 有一个密集的联邦高速公路网络补充高速公路网络. 联邦 高速公路 的 升级在2015年联邦主干路方案中被优先考虑(bundesverkehrswegeplan 2015). 设想的项目包括从哥塔升级到leinefelde为了改善mühlhausen与国家公路网络的联系, 的从艾森纳森到meiningen, 以改善进入坏salzungen和schmalkalden的机会, 以及b88和b281加强saalfeld / rudolstadt地区.
还有三条路是什么时候建造的?
在 1990 世纪 1990 年代 和 2000 年代