从统计数据来看, 有线电视的电梯是非常安全的. 他们的安全记录被任何其他车辆系统无与伦比. 1998年, 据估计, 大约1.2万分之1 (1百万)的电梯骑行导致一个异常现象, 其中绝大多数是小的事情, 如门未能打开. 在每年20到30个电梯相关的死亡中, 大多数都是与维护有关的-例如, 技术人员倾向于太远, 或被抓在移动部分之间, 其余大部分都归因于其他各种事故, 例如人们盲目地通过门进入空井或被门上的围巾勒死. 事实上, 在九月11日的恐怖袭击之前, 在一个现代的电缆载电梯中唯一已知的自由秋季事件发生在1945 当 一 个 b-25 轰炸机 袭击 帝国 大厦在雾中切断电梯出租车的电缆, 从75楼掉到楼底, 严重受伤(虽然不是杀人)唯一的占用人-电梯运营商. 然而, 2007年在西雅图儿童医院发生了一个事件, 在那里, 一个thyssen isis机室-少的电梯免费下降, 直到安全刹车. 这是由于设计中的一个缺陷, 电缆连接在一个共同的点, 而凯夫拉绳子有一个倾向过热和导致滑动(或在这种情况下, 一个自由秋季). 虽然有可能(虽然非常不可能)电梯的电缆抓拍, 但现代时代的所有电梯都安装了几个安全装置, 防止电梯简单地落下和崩溃. 电梯出租车通常是2到6 (高达12或更多的高楼装置)升降电缆或皮带, 每一个都能够自己支持电梯加载12-%的重量. 此外, 还有一个装置, 可以检测电梯是否比它的最大设计速度更快; 如果这种情况发生, 该装置会导致铜(或高楼装置中硅氮化硅)刹车鞋在轴垂直轨道上夹紧., 快停电梯, 但不会突然造成伤害. 这种装置被称为州长, 是由以利沙·坟墓奥蒂斯发明的. 此外, 一个油/液压或春季或聚氨酯或伸缩油/液压缓冲或一个组合(取决于旅行高度和旅行速度)安装在轴底(或在出租车底部, 有时也在驾驶室或轴的顶部)有点缓冲任何影响. 然而, 在泰国, 2012年十一月, 一名妇女在自由坠落的电梯中被杀, 据报道, 这是一个被坠落的升降机造成的第一个合法认可的死亡.
在2001年的双塔攻击之前, 唯一报告的自由落体事故是由一个现代的有线式电梯造成的?
1945 当 一 个 b-25 轰炸机 袭击 帝国 大厦