Simulasi proses evakuasi
Simulasi bukan semata-mata metode untuk optimasi. Untuk mengoptimalkan geometri sebuah bangunan atau prosedur terhadap waktu evakuasi, fungsi sasaran harus ditetapkan dan diminimalkan. Dengan demikian, harus diidentifikasi satu atau beberapa variabel yang merupakan subjek bagi variasi.
Model antrian milik model makroskopik yang didasarkan pada representasi grafik dari geometri. Gerakan orang-orang yang direpresentasikan sebagai aliran pada grafik ini. Model mikroskopis di sisi lainnya merupakan representasi rinci geometri dan populasi. Jika individu adalah otonom dan berinteraksi satu sama lain, model ini disebut sistem Multi-agent. Parameter stokastik menggambarkan pergerakan dan keputusan para agen serta merupakan pengaruh tak dispesifikasi lebih lanjut atau yang tidak bisa diukur secara langsung dan harus dikalibrasi melalui perbandingan dengan data empiris. Hasil analitis sangat sulit didapatkan untuk sistem sosial. Model umum dapat diterapkan untuk evakuasi bangunan, pesawat, dan kapal.
Bangunan (stasiun kereta, olahraga stadia), kapal, pesawat terbang, dan kereta api memiliki kemiripan dalam hal evakuasi mereka: orang-orang berjalan menuju daerah aman. Selain itu, orang bisa menggunakan perosotan atau sistem evakuasi yang serupa dan untuk kapal adalah menurunkan perahu darurat (life-boat).
Empat aspek yang khusus untuk evakuasi kapal:
Kapal gerak dan / atau posisi mengambang abnormal dapat menurunkan kemampuan untuk bergerak. Pengaruh ini telah diteliti melalui eksperimen dan dapat diperhitungkan oleh faktor-faktor reduksi.
Evakuasi kapal dibagi menjadi dua tahap yang terpisah: fase perakitan dan tahap embarkasi.kemudian evakuasi lah