Douglas O-46
O-46A, yang terakhir dari garis panjang pesawat observasi Douglas, adalah korban dari kemajuan. Ia dirancang untuk beroperasi dari lapangan udara di belakang garis pertempuran cukup statis seperti dalam Perang Dunia I. Namun, pada tahun 1939, sebuah laporan yang dikeluarkan pada O-46A yang menyatakan bahwa itu terlalu lambat dan berat untuk terbang lebih cepat dan mengungguli mengejar pesawat musuh, terlalu berat untuk beroperasi dari kecil, basah, dan terlalu besar untuk disembunyikan di bawah pohon. Laporan ini adalah perkiraan masa depan, untuk Perang Dunia II dengan cepat berubah garis pertempuran membuktikan perlunya pesawat observasi rigan bermanuver yang bisa beroperasi dari lapangan terbang unimproved. Akibatnya, pada tahun 1942, "O" (observasi) penunjukan diubah menjadi "L" (liaison).