Що ж, головна мета створення виділених смуг для громадського транспорту у містах це Це створення хорошого громадського транспорту у сенсі передбачуваності Якщо автобуси ходять за певним графіком, то дуже важливо, щоби цей графік завжди виконувався Якщо громадський транспорт буде стояти у одному заторі з авто, а ще й якщо світлофори працюють не надто добре Тоді передбачуваність як для системи, так і для пасажира, буде не надто доброю Що в результаті призведе до зменшення використання громадського транспорту пасажирами Але смуги громадського транспорту не потрібно робити по всьому місту Я маю на увазі, що особливо у вузлових точках, де сходяться різні види трафіку і де є ризик появи заторів У таких місцях, звісно, дуже важливо мати виділені смуги для громадського транспорту Так що переважно ви будете бачити виділені смуги у центрах міст Поблизу великих автобусних терміналів чи зупинок Чи у місцях, де у одній точці сходяться багато маршрутів Так що зазвичай ви не будете робити виділену смугу лише для одного маршруту Хіба що цей маршрут ходить кожні дві хвилини. Тоді, звісно, добре мати для нього виділену смугу Що ще я можу сказати… Ви робите смугу для громадського транспорту тому, що ви маєте великий трафік, який є непередбачуваним У якийсь час на вулицях менше авто, у інший - більше І це робить громадський транспорт непередбачуаним і тому - менш привабливим Тому це основна причина створення для громадського транспорту виділених смуг Як я вже казав, виділені смуги робляться зазвичай у центрах міст Чи деколи у хабах за межею міського центру Деколи у більших містах ви маєте не лише центральну станцію,  а також і окремі хаби в стороні від центру Куди з'їжджається громадський транспорт Тому у таких місцях виділені смуги для громадського транспорту також потрібні Звісно, дуже цікаве питання, яке, як я розумію, звучить і в Україні Чому ви забираєте смугу в авто чи, можливо, в пішоходів, щоби зробити автобусну смугу?