У кваліфікації дуже пізно приймалися рішення. Рішення, які були очевидними для слабких команд для Марусі і Кетерема, чомусь вони не були очевидними для команди Феррарі, і вони поплатилися низькими стартовими позиціями, це призвело до того, що Алонсо помилився на старті зі своєю позицією на решітці, +5 секунд йому дали на старті; це призвело до аварії Кімі Райконена, який опинився у цьому вирі подій, на першому колі дистанції, в перших поворотах. Тож ця помилка потягла за собою цілу низку подій, які призвели до всіх проблем, які сталися цього вікенду з командою Феррарі. Для них це великий мінус. Другі серед невдах цього разу — це маршали і технічний персонал автодрому, який годину монтував одну рейку, в яку потрапив Кімі Райконен. Звісно, норми безпеки мають бути на найвищому рівні у Формулі-1, і зберігається якась доля відсотку, що хтось знову потрапить в те саме місце, і якщо рейка не витримає, то можуть бути гірші наслідки, але тримати цілу годину, всю світову теле-аудиторію для такого ремонту, мені здається, що має бути і напевне є більш швидке рішення для такої заміни, ну хоча бы хвилин за 15, не більше. Анти-героєм номер один, я назву Кімі Райкконена за те, що він зробив. Я переконаний, що це була його помилка і він мав би відповісти за те, що вчинив і для пілота його досвіду, його статусу дуже не личило так повертатися у гонку, як він це зробив. Ризикувати своїм здоров'ям і за що він абсолютно не відповідає — здоров'ям інших пілотів.