Бо якщо громадський транспорт має виділені смуги Але автобуси старі чи погане обслуговування Чи передбачуваність або розклад є поганими Це не спрацює І так само, якщо альтернативний велосипед є небезпечним Немає хороших велодоріжок Чи немає зручного місця для зберігання велосипеда там, куди вам потрібно Це не спрацює Тому якщо просто зробити, щоби ними їздили автобуси Я можу уявити, що водії, чи просто люди, які думають, як їм добратися, можуть розізлитися Ви повинні дати їм хорошу альтернативу Щодо співвідношення кількості смуг для авто та громадського транспорту В нас в Україні є дуже популярна думка Що ми можемо робити автобусну смугу тільки якщо в нас залишається ще дві для авто у тому ж напрямку Але у європейських містах я бачив дуже багато прикладів вулиць Де була одна смуга для авто і одна - для громадського транспорту Ми не можемо так узагальнювати Тому що це дуже залежить від локації І також від кількості трафіку Наприклад, якщо у вас є лише один міст, який перетинає річку чи залізницю у центрі міста Що є найважливішим зв'язком Ви не можете просто сказати - ми забираємо кілька смуг для автобусів Тому що загальна транспортна структура міста повинна мати певний баланс Але факт у тому, що не всі вулиці у місті повинні мати по дві смуги для авто Це гарно для водіїв, але це не необхідно для водіїв Це гарно, якщо ти хочеш їздити швидко Це гарно, якщо в тебе є відчуття, що ти всюди можеш доїхати на авто за 10 хвилин Питання у тому, чи повинен ти мати можливість доїхати всюди за 10 хвилин на авто?