Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?  Alors je dirais que si y'avait tant de beurre à faire, ben les constructeurs le feraient.   La preuve, y'avait du beurre à faire avec Dacia, Renault l'a fait.   Ce n'est pas l'offre qui manque, des voitures neuves pas chères, comme j'ai dis, y'en a toujours eu, et y'en a toujours (même si la Logan a bouffé pas mal de parts de marché sur ce créneau). Et pourtant ca existe très probablement encore moins cher. D'ailleurs, Lada, en France, n'a pas survécu à l'arrivée de la Logan. Du coup Renault a racheté Lada...  En définitive, ce que tu dis est juste : la faible importation de ces véhicules provoque une augmentation des coûts unitaires. Mais j'ai envie de dire que c'est surtout parce que la demande est faible que ce marché ne s'est pas développé au delà de son existence actuelle. Aucun intérêt d'investir en masse pour conquérir un marché qui n'existe pas tant que ca.   Très sincèrement, la voiture n'a jamais été aussi peu chère qu'aujourd'hui : que ce soit par l'import, l'occasion vieille ou récente, et l'ouverture des marchés, tu peux vraiment trouver n'importe quoi à des prix ridicules. Ca n'était pas le cas il y a + de 30 ans avec les barrières douanières, qui limitaient l'import, et donc l'offre sur le marché neuf, et donc par extension d'occasion. C'est comme ca que les merdes qu'on produisait en France à l'époque (hors quelques modèles phares) ont pu exister et être rentables. Parce que la concurrence étrangère était trop chère par rapport à la production francaise qui n'était pas compétitive (et qui, elle, ne s'exportait pas non plus).   A l'ouverture des marchés, les constructeurs francais ont pris dans la gueule. Renault a failli couler dans les 90 (merci Clio et merci Scenic d'avoir gardé le navire à flot), à devoir gérer à la fois la privatisation et l'implantation des constructeurs étrangers.   Peugeot a survécu plus facilement à cette période. Parce qu'ils faisaient encore des voitures à ce moment là. Merci éternelle cash-machine 205, et merci 206 et 306.  Par contre, Peugeot a décidé d'arrêter de fabriquer des voitures à la fin des années 90. Ils ont viré Pininfarina (le grand designer qui a dessiné parmi les plus belles voitures du monde), et décidé de fabriquer des tas de merde sur roues dessinés par la classe de maternelle B de l'Ecole Francois Pignon, concues en cours de techno par la classe de 5e C du Collège Marcel Patulacci, et imaginés et marketés par la classe 2nde 4 option SES du Lycée Stephane Guivarc'h.   Tout ca pour dire, à travers ce dernier commentaire parfaitement objectif, que Peugeot a failli crever y'a même pas 5 ans.   Et bien grâce à Ghosn (Renault) et Tavares (Peugeot), Renault est N°1 mondial, et Peugeot une des marques les plus profitables. Ca s'est pas fait sans douleurs (surtout sociales), mais ca a sauvé l'industrie auto française et l'a replacée à l'avant du marché mondial.   Bref, j'ai beaucoup dérivé du début de mon post. Recentrons un peu :  Faut savoir que le marché européen n'est pas du tout mais pas du tout profitable. Les voitures sont vendues quasi à prix coûtant, les constructeurs faisant leur beurre sur l'après-vente (coucou le petit feu AR dans le pare choc qui coute 150 balles).  Par contre, ca reste un marché phare en terme d'image : le marché UE est le plus compétitif, les voitures sont les meilleures, les plus à la pointe, et à part Toyota, y'a personne d'hors UE en UE qui soit vraiment bien implanté. Alors qu'on est putain ouvert à tout le monde en plus. Et surtout, c'est un marché à TRES FORT pouvoir d'achat, donc on vends cher en Europe le fleuron du fleuron, pour amortir la R&D et l'investissement industriel, pour ensuite pouvoir à terme, vendre ces technologies moins chères sur les marchés en développement (tu le sens le ruissellement là ? :D ).   Mais c'est vrai, le neuf est cher, très cher. Ca tombe bien, les constructeurs en profitent pour placer du leasing : ca fait des €€€ en plus, et du cash-flow pour se développer (c'est ce qui a en partie sauvé PSA).   Et surtout, on le voit dans les modèles vendus, on cherche la clientèle qui a du fric : les vieux. Ou plutôt les baby boomers. Ils ont été jeunes, on leur a vendu des GTI. Ils ont eu une famille, on leur a vendu du monospace. Les gamins sont partis, et maintenant ils sont vieux mais veulent se rappeler leur jeunesse, on leur revend du GTI, mais pour ceux qui ont mal au dos et ont du mal à se baisser, on leur vend du SUV. La voiture autonome à un bel avenir, quand ils seront complètement incompétents au volant.  C'est pour ca que les berlines familiales traditionnelles, ca n'existe quasiment plus. Peugeot n'a pas fait de 408, mais plutot une 508. C'est pas une familiale, c'est une berline "statutaire" pour cadre. Comme l'est devenue la Passat. Ou la Laguna (elle existe encore celle là ?). Et tout ca ne se vends pas terrible comparé aux SUV.   Les familles n'ont pas de budget, donc elles partent sur l'occasion récente. Elles font encore tourner un peu les monospaces. Le Scenic marche encore, mais Peugeot a laché le 3008 originel, qui était concurrent du Scenic, et l'a remplacé par un modèle SUV. Plus vendeur.   Seule exception qui marche toujours, les petites voitures, citadines, pas trop chères, mais qui bizarrement, sont de plus en plus adaptées aux long trajets. Peut etre parce que les "actifs" n'ont pas forcément les moyens de se payer beaucoup mieux et cherchent avant tout de la polyvalence. Enfants, nous sommes partis en vacances avec nos parents dans des 405/R21/Ford Sierra, bref, des grandes familiales. Nos enfants, comme leurs grands parents à leur âge, descendent à nouveau en Clio/208/C3. L'équivalent moderne de ce que furent les 2cv, 4L autrefois (et qui coutaient au moins autant en terme de mois de salaire)   A l'image de notre société de manière générale, le niveau de vie redescend lentement à celui qu'il était avant les baby-boomers. Ils se sont bien gavés ces cochons.   TLDR : Oui, les voitures neuvent coutent un bras, et visent une clientèle qui a du fric : les vieux.

Does a good old 2CV pollute more than a current gasoline twingo? So, I would say that if there was so much money to make, well the manufacturers would do it. The proof, there was money to make with the Dacia, and Renault did it. It is not the supply that is lacking; as I have said, there have always been cheap new cars, and there are still some (even if the Logan has a lot of market share in this niche). And yet it is very likely even cheaper exist. Moreover, Lada, in France, did not survive the arrival of the Logan. So Renault has bought Lada ... In short, what you say is right: the low import of these vehicles causes an increase in unit costs. But I want to say that it's mainly because the demand is weak that this market has not developed beyond its current existence. No interest in investing en masse to conquer a market that does not exist all that much. Very sincerely,  cars have never been cheaper than today: whether they're imported, old or recent, and the opening of markets, you can really find anything at ridiculous prices. This was not the case more than 30 years ago with the customs barriers, which limited the import, and therefore the supply in the new market, and therefore by extension the opportunities. This is how the shits that were produced in France at the time (except some flagship models) could exist and be profitable. Because the foreign competition was too expensive compared to the French production which was not competitive (and which, were not exported either). Upon the opening of the markets, the French manufacturers took right in the kisser. Renault nearly sank in the 90s (thank you Clio and thank you Scenic for keeping the ship afloat), having to handle both privatization and the establishment of foreign manufacturers. Peugeot has survived this period more easily. Because they were still making cars at that time. Thanks eternal cash-machine 205, and thank you 206 and 306. On the other hand, Peugeot decided to stop making cars in the late 90s. They fired Pininfarina (the great designer who designed some of the most beautiful cars in the world), and decided to make piles of shit on wheels designed by the kindergarten B class of the Francois Pignon School, conceived in techno class by the 5th class of the College Marcel Patulacci, and imagined and marketed by the class 2nd 4th option SES High School Stephane Guivarc'h. All this to say, through this last perfectly objective comment, it hasn't even 5 been 5 years since Peugeot almost burst. And thanks to Ghosn (Renault) and Tavares (Peugeot), Renault is No. 1 worldwide, and Peugeot one of the most profitable brands. It did not happen without pain (especially social), but it saved the French auto industry and put it back in front of the world market. In short, I derived a lot from the beginning of my post. Let's refocus a little: You have to know that the European market is not at all profitable. The cars are sold almost at cost, the manufacturers making their profit on the after-sales (hello small fire AR in the bumper which costs 150 euros). On the other hand, it remains a flagship market in terms of image: the EU market is the most competitive, the cars are the best, the most advanced, and apart from Toyota, there is nobody from outside the EU who is really well established. While we are fucking open to everyone else. And above all, it is a market with VERY STRONG purchasing power, so we sell the best of the best in Europe at a high price to amortize  R&D and industrial investment, to then be able eventually sell these cheaper technologies on in the Developing markets (do you sense runoff there? : D). But it's true, new things are expensive, very expensive. That's good, the builders take the opportunity to place leases: it makes extra $$$, and cash-flow to develop (that's what partly saved PSA). And above all, we see it in the models sold, we look for customers who have money: the old. Or rather the baby boomers. They were young, they sold them GTIs. They had a family, they sold them minivans. The kids are gone, and now they are old but want to remember their youth, we sell them the GTI, but for those who have back pain and have trouble bending down, they sell them SUVs. The autonomous car has a bright future, when they will be completely inable to drive. That's why there are almost no more traditional family sedans. Peugeot has not made a 408, but rather a 508. It's not a family, it's a "statutory" sedan for executives. The Passat has become the same. Or the Laguna (it still exists there?). And all that does not sell terribly compared to SUVs. Families don't have budgets, so they leave on the recent occasion. They still work the minivans a bit. The Scenic still works, but Peugeot has dropped the original 3008, which competed with the Scenic, and replaced it with an SUV model. More seller. The only exception that still works, small cars, city cars, not too expensive, but oddly, they're more and more suitable for long journeys. Maybe because the "assets" do not necessarily have the means to pay much better and they seek versatility above all else. Children, we went on vacation with our parents in the 405/R21/Ford Sierra, in short, large family cars. Our children, like their grandparents at their age, are going back down to the Clio/208/C3 again. The modern equivalent of what were formerly the 2cv, 4L  (and which cost at least as much in terms of months of salary). Like our society in general, the standard of living is slowly falling back to the level it was before the baby boomers. They stuffed these pigs well. TLDR: Yes, new cars cost an arm and a leg, and target a clientele that has money: old people.


Does a good old 2HP pollute more than a modern gasoline Twingo? Well, I'd say that if there so much dough to be made, the builders would do it. The proof: there was dough to be ma de with Dacia, and Renault did it. It's not the demand that's lacking: as I said, there have always been cheap new cars (even though the Logan has eaten up quite a few market shares in this field). And yet, there very likely exists even cheaper ones. Also, in France, Lada didn't survive the arrival of the Logan. So Renault bought up Lada, and in the end, what you say is correct: the low importing of these vehicles causes an increase of the unit price. But I want to say that above all, it's because the demand is low that this market hasn't developed beyond its current existence. There's no interest in massively investing to conquer a market that doesn't really exist. Very honestly, the car has never been as cheap as it is today: whether by importing them, buying used cars, old or new ones, and the opening of the markets, you can really find anything at ridiculous prices. This wasn't the case more than 30 years ago with customs barriers, which limited imports, and thereby the market for new cars, and by extension, used once. This is how the shit we used to produce in France at the time (apart from a few flagship models) could exist and be profitable. Because foreign competition was too expensive compared to the French production, which wasn't competitive (and which wasn't exported, either). By opening the markets, French builders got a slap in the face. Renault almost went under in the 1990s (thanks to Clio and Scenic for keeping the ship above water), having to manage both privatization and the installation of foreign builders. Peugeot survived the period more easily. Because they were still making cars at the time. Eternal thanks to the cash machine 205, and thanks to the 206 and 306. However, Peugeot decided to stop making cars at the end of the 1990s. They fired Pininfarina (the great designer who designed some of the world's most beautiful cars), and decided to make tons of shit on wheels designed by the B kindergarten class from the François Pignon School, designed in the technology class of the C 8th grade class at Marcel Patalacci Middle School, and dreamt up and market by the 4 10th grade class at the Stéphane Guivrarc'h High School. All this to say that through this last perfectly objective comment, Peugeot was about to go under not even 5 years ago. And thanks to Ghosn (Renault) and Tavares (Peugeot), Renault is no. 1 in the world, and Peugeot is one of the most profitable makes. This didn't at no coast (especially socially), but it saved the French auto industry and replaced at the forefront of the world market. Anyway, I've drifted far from the beginning of my post. Let's refocus a bit: Keep in mind that the European market is not at all profitable. Cars are sold almost at-cost, and builders make money on after-sales (hello, the little rear light in the bumper that costs 150 bucks). However, it's still a flagship market in terms of image: the EU market is the most competitive one, the most cutting-edge one, and apart from Toyota, there's no one from outside the EU in the EU that is really well established. So, we're fucking open to anyone as well. And especially, it's a VERY STRONG market in terms of purchasing power, so we sell at high prices in Europe the jewel of the jewel, in order to offset R&D and industrial development, to be able eventually sell these technologies at lower prices to developing markets (can you feel the flow here? :D). But it's true that new cars are expensive, or even very expensive. This comes at a good time because builders are taking advantage of it to put on lease: which makes more €€€ and more cash flow for development (which is in part what saved PSA). And especially, you can see this in the models sold, looking for a clientele that has money: old people. Or rather, baby boomers. When they were young, they were sold GTIs. When they had a family, they were sold minivans. The kids have left, and now they're old but want to be reminded of their youth, so we're selling them GTIs again, but if they have a bad back and who hurt when the crouch, we're selling them SUVs. Self-driving cars have a bright future, once they're completely incompetent to drive. This is why traditional family sedans virtually don't exist anymore. Peugeot didn't make a 408, but rather a 508. It's not a family car, but a "status" sedan for executives. As has become the Passat. Or the Laguna (does this even exist anymore?). And all these aren't sold as well compared with SUVs. Families don't have a budget, so they'll opt for recent used cars. They're still making minivans a thing. The Scenis is still working, but Peutgeot stopped the original 3008, which was competing with the Scenic, and replaced it with an SUV model. That sells better. The only exception that still works are small, city cars that aren't so expensive, but that bizarrely are more and more adapted for long trips. Perhaps because "active workers" don't necessary have the means to pay for anything better and are above all looking for versatility. As children, we went on vacation with our parent sin 405/R21/Ford Sierras, in short, big family vehicles. Our children, like their grandparents at their age, are going back to Clio/208/C3. The modern equivalent of what the old-fashioned 2HP and 4L used to do (and which cost at least as much in terms of a month of salary). Like our society overall, the standard of living is slowing going down to the one it used to be at before the baby boomers. They really stuffed themselves, these pigs. TLDR: Yes, new cars cost an arm and leg, and aim for a clientele that has money: old people.


Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?  Cf un autre de mes posts : les équipements "inutiles" ne coutent pas si cher mais sont très vendeurs.   Pour la complexité des moteurs, c'est inhérents aux normes qu'on leur impose et à la demande du marché : moins de conso, meilleurs rendements, moins de pollution (du moins dans les critères mesurés par les autorités), plus de perfs.  Et un moteur, ca coûte ENORMEMENT à produire. Bien plus que ca ne l'a été autrefois. Ce n'est pas pour rien que BMW et Peugeot ont développé et concu leur dernière génération de moteurs essence turbo ensemble. Ca n'est pas pour rien que Mercedes a carrément RENONCE à développer une nouvelle génération de 4 cylindres turbo diesel. Ils ont préféré payer plusieurs MILLIARDS à Renault, pour obtenir la licence de leurs moteurs. En clair, toutes les Mercedes 4 cylindres diesel...sont des Renault :)  Bref, à l'échelle industrielle, tu emballes pas l'équivalent d'un diamant (moteur moderne) dans une feuille de PQ usagée (voiture low cost pas chère). C'est pas rentable, car ton véhicule pas cher serait trop cher et ta chaine de moteurs tourne à fond : il est plus intéressant de la faire tourner pour équiper des véhicules plus cher à la vente.   Du coup, ben ta voiture low-cost, tu la fais équiper avec des moteurs ancienne génération : ta chaine ne tourne pas à fond parce que ces moteurs n'équipent plus les modèles récents, donc ca te permet de la relancer et de l'exploiter encore quelques années alors qu'elle est déjà bien amortie. Et donc ca te coute moins cher à produire et donc te permet d'être rentable même avec une voiture low-cost.   Le soucis, c'est que les normes légales et les attentes du consommateur vont de plus en plus vite. Fini les blocs moteurs dont l'original et les dérivés sont produits pendant 40 ans (cf le 1.6 de la Golf 1 par exemple). Les technologies sont tellement pointues, tellement poussés pour arriver aux résultats escomptés qu'ils faut reconcevoir des moteurs entiers dans des délais bien plus courts. Et ca coute très cher. Et ca va encore empirer avec les moteurs hybrides/electriques.   C'est pas pour rien que Toyota lache le diesel. C'est une course à l'armement monstreuse, ruineuse, et qu'ils n'ont jamais été proches de gagner. Ils font le pari que le diesel est mort, se réservent du fric pour mettre le turbo sur l'hybride sur lequel ils sont, au contraire, en avance, en espérant que le pari soit le bon pour eux.   Pour tes problemes de batteries/ampoules...je partage ta haine en tant que mécano amateur. Mais comme dit, ca n'est pas la pour rien mais bien parce que cohérent et efficace dans l'optique d'un choc.   Conseil, n'achète jamais un 1.6 HDI. Le filtre à air est SOUS le pare brise.   Pour tes ampoules, je te trouve de mauvaise foi. Tout le monde a un chinois de 8 ans avec des petits doigts dans le coffre pour pouvoir les changer à tout moment. T'es pas radin au point de pas avoir un sac de riz à balancer dans ton coffre une fois par mois quand même ?  Pour les têtes de vis / boulons spéciaux, c'est pas forcement du "verrouillage propriétaire". C'est simplement des vis et boulons adaptés pour être facilement démontables et réutilisables avec le bon outil. Parce que ta vis cruciforme, au bout du 3e démontage, tu peux la jeter. Et surtout, elles sont souvent concues pour ne pas pouvoir être serrées au dela d'un certain couple avec le bon outil, et/ou au contraire, pouvoir appliquer un couple énorme pour la démonter sans l'abimer. Mais rassure toi, j'ai aussi la haine des fixations plastiques que tu sais jamais comment démonter proprement sans en péter la moitié d'abord.   Après, j'ai envie de te dire que, comme pour toute technologie qui évolue, ben tu répares pas une voiture récente avec des outils à bois, tout comme tu répares pas ton PC ou ton telephone avec un marteau et un burin. L'outillage s'adapte aux technologies, et les compétences aussi. De nos jours, grâce à internet et aussi à la diffusion de ces technologies, tout l'outillage est relativement peu cher à l'achat. Et même pour l'électronique, tes clés de vidanges s'enlèvent sans aucun outil pour la plupart des véhicules, via une simple suite de commandes au tableau de bord équivalentes à un Ctrl Alt Suppr. Exception des allemandes, faut un boitier souvent, mais ca ne coute plus très cher de nos jours et souvent multimarque pour les fonctions basiques.   Ca me fait penser à ma belle soeur qui râle un peu que son FAP déconne sur la caisse qu'elle vient d'acheter, et qui pourtant me demande de lui vidanger avec de l'huile "Pouce Auchan" pas conforme aux préco constructeurs, et surtout pas conforme pour le FAP. Ben ca aidera pas à son FAP, c'est sur. La voiture marchera quand même, mais c'est pas top. A sa défense, elle a suivi un mauvais conseil pour l'achat de l'huile...(ou plutot, elle m'a pas demandé à moi)

Does a good old 2CV pollute more than a current gas Twingo? Cf another one of my posts: "useless" equipment doesn't cost as much but sells well. Given the complexity of the engines, it's inherent to the norms imposed on them and the market demands: less consumption, better yields, less pollution (at least according to the criteria measured by the authorities), no more flats. And an engine that costs A LOT to produce. Much more than before. It's not for nothing that BMW and Peugeot have developed and designed their latest generation of turbo gas engines together. It's not for nothing that Mercedes has squarely RENOUNCED developing a new generation of 4 cylinder turbo diesels. They preferred to pay several BILLIONS to Renault to get the license for their engines. So to be clear, all the 4 cylinder diesel Mercedeses... are Renaults :)\\nIn a nutshell, on an industrial scale, you do not wrap up the equivalent of a diamond (modern engine) in a used sheet of toilet paper (cheap low cost vehicle). It's not profitable because your cheap vehicle would be too expensive and your line of engines would work overtime: it's more interesting to make it work to equip more expensive vehicles for sale. On the other hand, of course for your low-cost vehicle, you equip it with old generation engines: your engine doesn't work overtime because recent models are not equipped with these engines, so that enables you to revive it and use it for a few more years once it's already amortized. And so this costs less to produce and enables you to be profitable with a low-cost vehicle. The concern is that the legal regulations and the expectations of consumers are moving faster and faster.  We're done with engine blocks where the original and the derivatives have been produced over a period of 40 years (see the 1.6 of Golf 1 for example). The technologies are so specialized, so advanced to achieve the expected results that entire engines have to be reconceived in much shorter timeframes. That is very expensive.  And that will get even worse with hybrid/electric engines. It is not for nothing that Toyota is giving up on diesels. It's a monstrous, ruinous arms race which they will never be close to winning. They are betting that diesel is dead, they put their money on putting turbos on hybrids where, on the contrary, they are ahead, hoping that the bet is the right one for them. As far as your problems with batteries/bulbs goes... I share your hate of them as an amateur mechanic. But as I said, it's not for nothing but because it's coherent and effective from the perspective of a market disruption. My advice, never buy a 1.6 HDI. The air filter is UNDER the windshield. As far as your light bulbs go, I find you are in bad faith. Everyone has an 8 year old Chinese kid with small fingers in his back pocket to be able to change them anytime. You're not so stingy to the point of not having a sack of rice to swing in your suitcase once each month, are you? As for the screws heads/special bolts, it's not necessarily "proprietary locking". It's simply screws and bolts that have been adapted to be easily dismantled and reused with the right tool. Because you can throw your Phillips head screw out after your third disassembly. Above all, they were often conceived to not be able to be tightened beyond a certain torque with the right tool, and/or on the contrary, to be able to apply an enormous torque to dismantle it without destroying it. But rest assured, I also hate the plastic fasteners which you now know how to take off without snapping half of them first. Afterwards, I'd like to tell you how, for any technology that evolves, you don't repair a recent vehicle with wooden tools, just as you don't repair your PC or your telephone with a hammer or a chisel. Tools adapt to the technology, and skills do too. These days, thanks to the internet and also to the spread of these technologies, most tools are cheap to buy. And also for electronics, you can get rid of your key wrenches using  a simple suite of commands on the dashboard equal to a Ctrl Alt Delete. With the exception of the Germans, you often need a tool box, but that doesn't cost very much nowadays and they are often common to many brands for basic functions. This makes me think of my syster in law who complains a bit because her particle filter is messed up on the card she just bought, and so she asks me to drain it with some "Pouce Auchan" oil which is not compliant with the builder's requirements and especially not in compliance with the particle filter rules. So that won't help his particle filter, that's for sure. The vehicle will work all the same, but it's not the best. In her defense, she followed a bad piece of advice in buying the oil... (or rather, she didn't ask me).


Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?

Does a good old 2CV pollute as much as a modern gas Twingo?


Does a good old 2CV pollute more than a current gasoline twingo?


Does a good old 2CV pollute more than a current petrol Twingo?


Does a great old 2CV pollute more than a current twingo essence?


Does an old but trusty 2CV pollute more than a current Twingo with regular gasoline?


Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?  Je suis conscient que la sécurisation des véhicules à entraîner leur complexification mais ya toujours des équipements que je considère inutile et qui augmentent artificiellement les prix et la complexité des moteurs.  Sans parler de certains choix conceptuels douteux, j ai vu un véhicule Ford ou l accès à la batterie était impossible sans démonter le système de essuis glace. Des ampoules de phares remplaçable uniquement en démontant le pare choc (et dire qu on voulait imposer une boîte de ampoule de rechange)  Ah j oublié aussi les têtes de vis / boulons spéciaux sur les Allemandes.  Bordel ma caisse à 11 ans elle roule, la moindre panne peu être réparé si on s y connait un minimum. Une simple putain de vidange et une casse tête sur une voiture moderne. Et quand bien même tu réussisse il faut passer à la valise pour reset les compteurs !

Does a good old 2HP pollute less than a modern gasoline Twingo? I'm aware that vehicle safety has led to their complexification, but there's still equipment that I consider useless that artificially increases the prices and complexity of engine. Not to mention certain suspicious conceptual choices. I saw a Ford vehicle where access to the battery was impossible without taking apart the window-wiper system. Headlight bulbs that can only be replaced by taking apart the bumper (and saying they wanted to impose a replacement bulb box). Ah, I also forgot special screw heads/nuts on German cars. Shit, my 11-year-old car runs, and with the smallest breakdown can be repaired if you know a minimum about it. A single fucking oil change is a puzzle on modern cars. And still, even if you manage to do it, you need to get into the trunk to reset the counters!


Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?  Oui, et pourtant la Logan est tout sauf une deuche. C'est un véhicule de conception moderne, qui respecte les normes de sécurité et de pollution, et qui est équipé d'une direction assistée, d'une clim, d'une radio, d'une centralisation, d'une série d airbags.   Autant de choses dont personne n'envisage de se passer de nos jours lors d'un achat d'un véhicule neuf.   La deuche était le véhicule idéal pour répondre aux attentes des consommateurs de son époque. Mais les attentes ont changé et aujourd'hui ça ne fonctionnerait plus. Même les marchés émergents n'en voudraient plus.   Renault a parfaitement bien étudié son marché avec la Logan. Mais ils n'avaient pas anticipé que les versions " luxueuses " seraient autant recherchées sur le marché Ouest européen. ( Car les logan vendus en Roumanie ne sont pas les mêmes que celles vendues en France )    La mode est pourtant au "revival". Fiat 500, coccinelle, mini... Tous ces modèles cherchent à s'inspirer de lez nostalgie des anciennes, et cela marche car leur design plaît, et leurs prestations sont modernes.   La deuche aurait sa place la dedans, oui, sous la forme d'une DS2 :   -petit SUV urbain aux ailes élargies  - avec feux ronds accessoirisés dessus  -avec capote toile électrique  -hayon arrière avec cinématique innovante permettant de le basculer au dessus du toit sans trop l'écarter du véhicule, pour faciliter l'ouverture quand stationné en créneau  - une modularité intérieure très travaillée  - Et évidemment, toutes les prestations modernes   Bref, ce serait un véhicule qui rendrait hommage à son ancêtre, en s'inspirant de son dessin, de son petit gabarit, de ses capacités tout chemin, et de son accessibilité pour le chargement.

Does a good old 2CV pollute more than a current gas Twingo? Yes, and the Logan is anything but a deuche. It's a modern design vehicle that respects safety and pollution regulations, and that's equipped with assisted steering, A/C, a radio, central locking, and airbags. As many things as nobody would consider to spend time on when buying a new vehicle now. The deuche was the ideal vehicle to respond to the expectations of consumers at its time. But expectations have changed and now that won't work anymore. Even emerging markets wouldn't want them anymore. Renault has researched its market perfectly with the Logan. But they didn't anticipate that the "luxury" versions would be as sought after in the western European market. (Because the Logans sold in Romania are not the same as those sold in France).  The fashion now tends toward "revival". Fiat 500, Beetle, Mini... All these models try to get inspiration from nostalgia for the old versions, and this works because people like their design and their performance is modern. The deuche has its place among them, indeed, in the form of a DS2: - a small urban SUV with enlarged wings - with round accessorized headlights - with an electric soft top hood made of canvas - a rear tailgate with an innovative mechanism enabling it to swing above the roof without requiring much clearance from the vehicle to facilitate opening it when it's parallel parked - an interior modularity which is carefully crafted - And obviously, all the modern performance elements. In short, it is a vehicle that pays homage to its ancestor, drawing inspiration from its design, from its small size, from its all road capacities, and from its accessibility for loading.


Une bonne vieille 2CV pollue-t-elle plus qu'une twingo essence actuelle ?  T'as la Seat Mii, la VW Up et la Skoda Citigo voire la Toyota Aygo qui remplissent ce secteur, qui sont peu puissantes pas trop chères e et neuves et potentiellement bien équipées (caméra de recul, infotainment pas trop mal, freinage d'urgence en ville, climatisation automatique, etc.)

Does a good old 2CV pollute more than a twingo? You have the Seat Mii, the VW Up and the Skoda Citigo, even the Toyota Aygo, that are filling up the market. They're not too powerful or expensive and when they are new, they are well-equipped (back-up camera, decent infoentertainment, emergency braking for city driving, automatic air conditionning, etc.).


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Benzema clashe Griezmann déguisé en Harlem Globe Trotter avec Dieudonné qui invite son régisseur Jacky habillé en prisonnier de camp gay qui crie allah u akbar en brûlant une photo de Johnny Halliday

An anti-labor squad rages in our streets. Benzema clashe Griezmann disguised as Harlem Globe Trotter with Dieudonné who invites his manager Jacky dressed as a gay camp prisoner who shouts Allah u akbar while burning a photo of Johnny Halliday


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Ça à l'air magique ce site.

An anti-transvestite brigade is let loose in our streets This site is amazing.


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  > C'est ce que j'allais dire, pas la faute d'internet si les gens sont cons.  Ah mais tout à fait : c'est la faute des gens les internets sont cons.

An anti-transvestite brigade roaming our streets > This is what I was going to say. It's not the internet's fault if people are stupid. Well, exactly: it's people's fault if the internets are stupid.


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  C'est quoi ces dégénérés putain…   \\*edit\\* oui alors les nazillons, tradis, et autres gudistes qui likent et commentent, les mecs, y'a des mecs pareils parmi vous, mais sans aucune excuse sociologique, hein...

An anti-labor squad is raging on our streets. What are these fucking degenerates... \\*edit\\* yes then nazillons, tradis, and other gudists who like and comment, guys, there are guys like that among you, but without any sociological excuses, huh...


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Comment trouver un fil avec des insultes en 3 étapes assez simple :  1) Va sur Twitter  2) Cherche un sujet un peu polémique (prend n'importe lequel dans les tendances, c'est tous des sujets polémiques)  3) Clique sur le truc le plus retwitté (compte double si c'est une personnalité déjà polémique de base)  Et voilà !

An anti-drag brigade rages in our streets How to find a thread with insults in 3 easy steps: 1) Go on Twitter 2) Look for a slightly controversial subject (take any popular one, they're all controversial topics) 3) Click on the most retweeted thing (counts double if it's already from a controversial personality) And voila!


An anti-labor brigade rages in our streets. How to find a thread with insults in 3 fairly simple steps: 1) Go on Twitter, 2) Look for a controversial subject (anything trendy will do, they’re all controversial topics), 3) Click on the most retweeted thing (count double if it’s an already controversial person). Presto!


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Je suis allé faire un tour dans les commentaires, on a un type qui te sort sans pression que le taux de suicide chez les LGBT s'explique parce que c'est dame nature qui les punis.  *Ah bha oui, les mecs qui les poursuivent dans la rue pour les aggresser ça joue pas énormément je crois*     **Merci de tes lumières**

An anit-transvestite brigade roaming our streets. I went to have a look at the comments. There's a guy who put down that the suicide rate with LGBT people is explained because Mother Nature is punishing them. *Ah, well yes, guys who roam the street to assault them doesn't play much into it, I think* **Thank you for enlightening us**


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Les proportions, les nombres, ça compte aussi. Pour la priorité, l'importance, etc. Les gud-tards sont pas représentatifs de grand monde.

An anti-transvestite brigade roaming our streets. The proportions and numbers count as well. For priority, importance, etc. GUD-tards are not representative of the majority.


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Mais quel point de vue unique ? Quels média ?   Encore une fois y'a un monde entre le Monde et le canard enchaîné ou entre le figaro et mediapart. Pourtant ce sont des médias dominants.  Puis quelle pensée unique ? Tu parle de la pensée unique de la gauche bien pensant qui ne représente que au grand maximum une 30aine de pourcentage tout partis réunis dans les élections ? Ou celle du FN qui représente aller 25% de la population. Là de même où elle est la pensée unique ?   Poussé à l'extrême oui il y a une sorte de dictature de la pensée unique. DAESH c'est le bien et Poutine respecte la démocratie. Ouais là je vais contre la pensée unique mais est ce vraiment ce que tu défend ? Cette expression "pensée unique" ne sert qu'à camoufler les gens en manque d'arguments, il ne sert à rien d'autre et ne fais rien avancer.   Non aujourd'hui il n'y a pas de stigmatisation des pensée différentes mais oui il y a une stigmatisation des pensée irrationnelles ou complètement à côtés des réalités.  Si tu arrêtais d'utiliser des termes fourres tout comme pensée unique et média dominant ça aiderai grandement à faire avancer tes propos et tes idées. Parce que là à part se battre avec un fantôme très proche du grand complot illuminati reptilien je vois pas ce que tu veux dire. Et en effet il ne sera pas étonnant de voir des gens te prendre pour un gros con.

An anti-transvestite brigade roaming our streets. What single point of view? What media? Once again, there's a world between Le Monde and Le Canard Enchaîné and between Le Figaro and Mediapart. Yet these are the dominant media. So what single thought? Are you talking about the single thought of the narrow-minded left that only represents at most about 30 percent altogether in the elections? Or the one of the FN that represents about 25% of the population? Here again, where is the single thought? In extreme terms, yes, there's a sort of dictatorship of single thought. ISIS is good and Putin respects democracy. Yeah, here I'm going against single thought but is this really what you're defending? This expression "single thought" is only to camouflage people who lack any arguments. It does no other good and doesn't advance things at all. No, today there is no stigmatization of different thought, but yes, there's stigmatization of irrational thoughts or those completely disconnected from reality. If you stop using catch-all terms like "single thought" and "dominant media," this will greatly help you put forth your words and ideas. Because here, apart from fighting with a ghost very close to the great reptilian Illuminati conspiracy, I don't see what you mean. And indeed, it won't be surprising th see people think you're a huge idiot.


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Mettez un pousse bleu à 10 minutes !

An anti work brigade strikes in our streets. Place a blue button at 10 minutes!


Une brigade anti trav' sévit dans nos rues  Tu serais sûrement surpris du nombre de cassos (R.A.F.) qui partent en Thailand tous les ans, des putes et de la fumette pas chère ca attire beaucoup de gens et pas des plus classe.

An anti transvestite brigade is rife in our streets. You would probably be surprised at the number of misfits (R.A.F.) who leave for Thailand every year, whores and cheap hash draw a lot of people in and not the classiest people either.


> une caisse des retraites qui doit chaque année être renflouée par l'Etat,  Tout comme le régime général, (et pour les memes causes, attrtion des salaires et réduction du ratio cotisants/bénéficiaires) par contre si on jette toute la caisse de prévoyance des retraites (CPR), on balance aussi la branche santé, qui elle par contre est bénéficiaire et couvre bien mieux que la sécurité sociale...  > et la sécurité absolue de l'emploi,   On peut se faire virer de la SNCF comme de n'importe qu'elle boite.

)> a pension fund which must be bailed out each year by the State, just like the general scheme, (and for the same reasons, attrition of wages and reduction of the contributor / beneficiary ratio) on the other hand, if one throws away the entire pension provident fund (CPR), the health branch is also balanced, which on the other hand is a beneficiary and covers much better than the social security ...> and the absolute security of the employment, one can be fired of the SNCF like any box.


Une campagne nationale pour parler de l'excision en France  > C'est seulement des capteurs.  Et tes capteurs, quand tu les enlèves ils captent quoi ?  > Et des scientifiques ont fait des tests là dessus et ont conclu  Source ton article pour commencer, un copier coller, c'est pas un gage de bonne fois.  > Mais continue de te croire plus intelligent que des biologistes. Putain les gars vous êtes allergiques à la science ou quoi?  Non, juste à la bêtise, si l'article que tu utilises pour référence est bien celui auquel je pense, leur méthodologie laisse plus qu'a désirer..  > Sinon va lire la reddiquette sur le downvote.  J'ai que ça à foutre, te downvoter....

A national campaign to talk about excision in France. > They're only sensors. So your sensors, when you take them off, what do they sense? > And scientists have done tests on this and have concluded. Source your article to start with. Copy-pasting isn't a mark of good faith. > But continue thinking that you're smarter than biologists. Shit, guys, are you allergic to science or what? No, just bullshit. If the article you're using as a reference is indeed the one I'm thinking of, their methodology leaves much to be desired. > Otherwise, go and read Reddiquette on downvoting. I only have this left to do: downvote you.


Une campagne nationale pour parler de l'excision en France  > Et tes capteurs, quand tu les enlèves ils captent quoi ?

A national campaign on the discussion of excision in France  > When you take off your sensors, what do they sense?


A national campaign to talk about excision in France> And your sensors, when you remove them what will they capture?


Une campagne nationale pour parler de l'excision en France  > Et ton cerveau, il analyse les sensations comment  Tu comprends que l'analyse ne se passe pas au niveau des terminaisons ou pas?

A national campaign to talk about FGM in France> And your brain analyzes the sensations Do you understand that the analysis does not happen in the endings or not?


Une carte modiale pour "déclencher" chaque pays  Ils se sont sont trompés entre Nigeria et Afrique du sud je dirais.

A world map to "trigger" each country. I'd say they mixed up Nigeria and South Africa.


Une carte modiale pour "déclencher" chaque pays  Poutine pour le Canada au complet ?

A world map to "trigger" each Putin country for Canada as a whole?


Une classe aisée noire se développe mais pas assez pour rééquilibrer le pays.

A black leisure class is developing but not enough to rebalance the country.


une copine m'a initié à un jeu qui s'appelle(rait) Umbra.

A girlfriend introduced me to a game which is (would be) called Umbra.


Une corrélation ne saurait être infirmée par l’existence d’échantillons qui ne la suivent pas.

A correlation could not be countered by the existence of samples which do not follow it.


If not, calm down a bit, I know that you have the feeling you are losing ground in this discussion, but it's not worth being insulting.


Une date de sortie pour le prochain Astérix de Louis Clichy et Alexandre Astier  Il était pas sensé travailler sur Kaamelott ?   Sa peur que les acteurs vieillissent trop (pour pas dire autre chose) va finir par se réaliser :(

A release date for the next Asterix by Louis Clichy and Alexandre Astier. It didn't make sense to work on Kaamelott? His fear that the actors are aging too much (not to mention other things) will end up being true :(


Release date for Louis Clichy and Alexandre Astier's next Asterix movie. Weren't they supposed to work on Kaamelott? They're afraid of the actors getting old (for lack of better words) and not ending up producing it :(


Une décision judiciaire majeure pourrait menacer les tribunaux d’arbitrage privés  > la plupart de ces arbitrages sont placés sous le parapluie de la Convention de Washington de 1965, qui oblige théoriquementa les Etats à reconnaître les sentences arbitrales « sans aucun contrôle, comme une décision de leurs propres tribunaux rendue en dernier recours »,rappellent Philippe Pinsolle et Isabelle Michou.  Y a que moi que ça choque ?

A major judicial decision could threaten private arbitration courts. > Most of these arbitrations are placed under the 1965 Washington Convention that theoretically obligates States to recognize arbitration sentences "without any inspection, like a decision of their own courts made in the last recourse", recalling Philippe Pinsolle and Isabelle Michou.  Am I the only person who is shocked by this?


Une définition « invérifiable » ça veut dire quoi ?

A definition "non verified" what does that mean?


The definition of “unverifiable”, what does that mean?


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Bah si.

A deputy LREM asks that IP addresses be displayed next to comments posted Bah yes of course.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Ça me rappelle mon oncle quand il veut se la jouer tech et me sort son expertise de 1998

An LREM representative demands for IP addresses to be displayed next to comments posted. This reminds me of my uncle when he wants to pretend like he's tech-savvy and he brings out his expertise from 1998.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  > C'est quand qu'on va commencer à élire des scientifiques ?

An LREM representative asks for the IP addresses to be published beside the posted comments > When will we start to elect scientists?


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  C'est risqué, parce que le premier mail c'est juste pour te prévenir que tu t'es fait topper et que ne dois pas recommencer pour une certains durée (6 mois je crois).

A member LREM asks that the IP addresses are displayed next to the comments posted It's risky, because the first email is just to warn you that you have topper and that do not have to start again for a certain duration (6 months I think).


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Contre les fake news, c'est une idée. Mais ça ne va pas assez loin. Le lecteur ne voie pas l’info dernière l’IP.  Si on veut se protéger de fake new russes ou du genre sur des gros sites genre Reddit, Facebook, Twitter, on pourrait afficher le pays d'origine de l’IP ou le fournisseur de service particulier (SFR, Orange, etc) ou professionnel (ovh par ex) ou l’entreprise louant un abonnement Internet professionnel.   Du coup on verrait les com "legit" venants de FAI normaux et les com "suspects" (FAI russes ou eq, Fournisseur de services style ovh ou autre, Ip venant d’une entreprise spécialisée en fake news).  Le problème c'est que les gens postant depuis leur boulot ne voudront pas que leur commentaire affiche l’information de l’entreprise dans laquelle ils travaillent.

A LREM depute asks for IP addresses to be displayed next to comments posted. Against fake news, this is an idea. But it doesn't go far enough. The reader doesn't see the info behind an IP. If you want to protect yourself from Russian fake news or the like on big sites like Reddit, Facebook, or Twitter, you can display the IP's country or the individual service provider (SFR, Orange, etc.) or professional provider (OVH, for example) or the company leasing a professional internet subscription. Then, you could see the "legit" communication form normal ISPs and "suspicious" communication (Russian ISPs or equivalent, OVH-type service provider or others, IP from companies specializing in fake news). The problem is that people posting from their work don't want their comment to display the information about the company where they work.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Désolé. Moi je répondais juste à ton username et au propos caricaturalement de droite :D

An LREM deputy asks for IP addresses to be displayed next to comments posted. Sorry. I was just replying to your username and the caricatural righ-wing words :D


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  En même temps le jour où Hitek fera du véritable journalisme avec des articles de qualité je veux bien sucer  Pierre Gattaz

LRM deputy are asking that IP adresses be written beside the posted comments. Well the day when Hitek will do real journalism with quality articles I'll blow Pierre Gattaz


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  J'aurais pensé que les nouveaux députés LREM soient un peu plus au fait des nouvelles technologies...On a remplacé les vieux cons réactionnaires par des jeunes cons tout aussi inutiles,  ignorants et réacs. Si vous ne voulez pas qu'on vous identifie utilisez TOR , un proxy ou un VPN. Le mieux étant TOR + un VPN.Même chose pour l'adresse mail utilisez minute mail ou un site equivalent.

An LREM MP requests that IP addresses be displayed next to the comments posted. I would have thought that the new LREM MPs are a little more aware of new technologies ... We replaced the old reactionary idiots by young idiots all as useless, ignorant and reactionary. If you do not want us to identify you, use TOR, a proxy or a VPN. The best is TOR + a VPN. Even for the email address, use minute mail or equivalent site.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Le carrier-grade NAT rit à la face de cette proposition.

A LREM deputy asks that IP addresses be displayed next to posted comments. The carrier-grade NAT is laughing in the face of this proposal.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  > "Le plus important, c'est sans doute la liberté !"

A deputy LREM asks that the IP addresses be displayed next to comments posted> "The most important thing is probably freedom!"


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Le titre est trompeur pour info. Elle pose la question et non veut ça:  > Isabelle Rauch, député LREM de la Moselle, souhaite "savoir si la perspective d'imposer la publication du numéro IP de l'émetteur à côté de chaque commentaire est envisageable"  Si elle n'y connait rien on ne peut pas lui reprocher de poser la question. J'espère juste que Mahjoubi a su lui expliquer pourquoi non ce n'est pas envisageable.

A LREM deputy asks that IP addresses be displayed next to comments posted. The title is misleading, for information. She's asking the question, and doesn't want this: > Isabelle Rauch, LREM deputy from Moselle, wants to "know if the perspective of imposing the posting of the IP number of the poster next to each comment is possible." Although she doesn't know anything, you can't reproach her for asking the question. I just hope that Mahjoubi was able to explain to her why this isn't possible.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Pas forcément, mon opérateur me propose une ip fixe pour mon téléphone, mais je pinaille: pour monsieur tout le monde oui

An LREM deputy asks that IP addresses be displayed next to posted comments, Not necessarily, my operator offers me a fixed ip for my phone, but I'm nitpicking: for common people yes


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Quand tu dépasses les 100k de karma tu as plus de droits.

A LREM deputy requests for the IP addresses to be displayed next to the comments posted. When you go over the 100k of karma you have more rights.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Ravi de vous revoir, monsieur 4chan.

A deputy LREM ask that the IP adress are shown beside the comment posted. Glad to see you again mister 4chan.


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Suis je capable de faire le boulot demandé ? Mon candidat est il capable de faire le boulot envisagé ?

A LREM deputy demands that IP addresses be displayed next to comments posted. Am I able to do the job requested? Is my candidate able to do the job envisioned?


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés  Tiens ça va bientôt faire 6 mois depuis mon mail, du coup je suis tranquille !

A La République En Marche deputy is asking for IP addresses to be displayed next to posted comments  Hey it's nearly been 6 months since my email, so I'm safe!


Une député LREM demande à ce que les adresses IP soient affichées à côté des commentaires postés   "Un régime politique autoritaire est un régime politique qui par divers moyens (propagande, encadrement de la population, répression) cherche la soumission et l'obéissance de la société."

An LREM representative demands IP addresses to be displayed next to posted comments, "An authoritarian political regime is a political regime which, through diverse means (propaganda, population control, repression) seeks the submission and obedience of society."


Une des causes de la baisse, sauf erreur de ma part, était lié à une mutation d'une des souches asiatiques utilisée pour le vaccin annuel contre la grippe.

One of the causes of the decrease, unless I'm mistaken, was related to a change in one of the Asian strains used for the annual flu vaccine.


Une de ses patientes est venu en cabinet de psy car elle devait subir la même opération, sauf qu'a son réveil il avait tout enlevé a cause de complication.

One of his patients came to his shrink's cabinet because she had to undercome the same operation, but when she woke up he took everything out because of complications.


Une des raisons que je ferais jamais affaire avec bell.

One of the reasons for which I would never do business with bell.


Une dizaine de soutiens du Média se désolidarisent de la webtélé proche des «insoumis»  C'est très drôle de te voir tenter tout justifier après avoir demandé des sources mais sans les consulter !

A dozen of supporters of Le Média are dissociating themselves from this Wb TV which is closely related to the «insoumis». It is quite funny to see you trying to justify everything after having requested the sources, but without even having a look at them!


Une dizaine de soutiens du Média se désolidarisent de la webtélé proche des «insoumis»  ... quel être de mauvaise foi te downvote ?

A dozen or so supporters of the media are disassociating themselves from the webseries close to being "rebellious" ... what being in bad faith is downvoting you?


Une entreprise bretonne a inventé le camembert râpé  Y'a que des Bretons pour violer a ce point la la culture Normande. Est-ce qu'on a inventé le kuign-Aman en bouteille pour faire les marioles ? Non. Alors laissez nos pauvres Camemberts tranquilles. Un bon Camembert est soit trop crémeux soit trop fait pour être râpé.

A Breton company has invented grated camembert. There are some Bretons who would violate Breton culture to this point. Did they invent bottled kuign-Aman to make marioles? No. So leave our poor Camemberts alone. A good Camembert is both too creamy and too ripe to be grated.


Une entreprise, et avec elle ses pratiques aussi douteuses soient-elles, occupent simplement un espace tant qu'il existe et tant qu'il est autorisé ou pas suffisamment réprimé.

A business, and with it its dubious practices as they are, simply occupy a space as long as it exists and as long as it is authorized or not sufficiently repressed.


Une entreprise, une compagnie, une corporation, une coopérative, ce sont tous à la base un groupement de personne qui cherche à créer une valeur économique.

A business, company, or corporation are all at the basis of a group of people who are seeking to create economic value.


Une étude assez fouillée et très scientifique du PIR, du CRAN et du CRIF donnait tout de même les chiffres suivants :  Sur les 67,2 millions de Français, il y aurait les répartitions suivantes :  - blancs : trop - noirs et arabes en prison : trop mais moins qu'on le pense quand même  - noirs et arabes députés, pdg et journalistes : pas assez

A detailed and very scientific study of the PIR, the CRAN and the CRIF still gave the following figures: Out of 67.2 million French people, there were the following distributions: - whites: too many - blacks and Arabs in prison: too many but still fewer than we think - blacks and Arabs who are congressional representatives, CEOs and journalists: not enough


A rather detailed and very scientific study of the PIR, CRAN and CRIF gave the following figures: Of the 67.2 million French people, there would be the following distributions: - white: too much - black and Arab in prison: Too much, but less than we think - Blacks and Arabs MEPs, CEOs and journalists: not enough


A very meticulous and very scientific study of the PIR, CRAN and CRIF all tied the same figures: Of 67.2 million French, the following divisions exist: - whites: too many - blacks and arabs in prison: too many but fewer than you would think in any case - blacks and arabs who are deputies, CEOs and journalists: not enough.


Une étude de l'Ifri dresse le profil type du jihadiste français  > Ce qui est mis en avant dans la conclusion est lamentable.

An Ifri study draws the typical profile of the French jihadist> What is put forward in the conclusion is lamentable.


Une étude de l'Ifri dresse le profil type du jihadiste français  C'est une question de rhétorique. Comme tous les criminels sont des djihadistes, on étudie les djihadistes, et à force on oublie le point commun aux djihadistes pour chercher des réponses dans les causes sociales. C'est l'élephant dans le couloir que je mentionnais dans un autre post.  A situations comparables je pense à :   - dans notre géographie : Les jeunes des campagnes isolées, - dans notre histoire : Les immigrés européens vivant dans la pauvreté voire des bidonvilles, ignorés ou rejetés par l'Etat français  Les problèmes sociaux n'ont jamais déclenché de crimes réguliers et spectaculaires comme le fait le djihadisme. Pareil pendant les années de plomb, le terrorisme était idéologique même si il y avait aussi des problèmes sociaux.

A study from IFRI draws up the typical profile of a French Jihadist. It's a question of rhetoric. Since all criminals are Jihadists, we study Jihadists, and eventually forget the common point with Jihadists to look for answers in social causes. It's the elephant in the room that I mentioned in another post. In comparable situations, I think that: - in our geography: Young people in isolated countryside, - in our history: European immigrants living in poverty or even in shantytowns, ignored or rejected by the French government. Social problems have never triggered regular and spectacular crimes like Jihadism does. The same goes for during bad years, terrorism was ideological even though there were also social problems.


Une étude de l'Ifri dresse le profil type du jihadiste français  > Elle n'est pas étriquée, elle est ancrée dans le temps long.

A study from the IFRI paint the portrait of the typical French jihadist  > It is not narrow, it is anchored in the long time.


Une excellente source de mème metas avec un Dujardin à moustache, dans ce cas.

An excellent source of meta memes with a mustachioed Dujardin, in this case.


UNE "FAKE NEWS" POUR DISCRÉDITER POUTINE ET LA RUSSIE ?

A "FAKE NEWS" TO DISCREDIT PUTIN AND RUSSIA?


FAKE NEWS TO DISCREDIT PUTIN AND RUSSIA?


Une famille du quartier, que je connais bien, a déjà deux enfants au collège -deux filles, brillantes- et leur frère est en CM2.


Une fausse nouvelle qui ne veut pas mourir | La presse  Et Göbbels "répétez suffisammen un mensonget et il deviendra vrai"...

Fake news that doesn't want to die | La Presse. And Goebbels "repeat a little lie enough and it will become true."


Une fausse nouvelle qui ne veut pas mourir | La presse  J’ai un chum qui a publié cet article sur Facebook.

A false piece of news that doesn't want to die  |  The press  I have a chum who published this article on Facebook.


Une fausse nouvelle qui ne veut pas mourir | La presse  Les yankees ont gagné: ils ont pogné Giancarlo Stanton

Fake news that just won't die | La Presse. The Yankees won and acquired Giancarlo Stanton


Une fille qui aime quand c'est pas bien lubrifié ?

A girl who loves when it's not well lubricated?


Une fois cet accompagnement terminé, bah plus rien.

Once this support period ends, well, there's nothing left.


Une fois fini tu mets tout ensemble dans ton assiette/casserole et tu ajoute un jaune d'oeuf en mélangeant vite (faut pas que le jaune d'oeuf cuise).

Once it's done put everything together in your plate/pot and add a yolk while quickly mixing (the yolk mustn't cook).


Une fois mon frère a eu un appel de SFR ils lui ont proposé un forfait 10Go à 1€ par mois et 1 mois après sur sa facture il a eu l'option SFR Presse d'activée et cette option coutait 5€ en plus par mois, tu m'étonnes que plus personne ne va chez SFR, moi je préfère Orange, c'est bien Orange, tous les copains de mon fils sont chez Orange, ils m'ont tous conseillé de changer pour cet opérateur.

One time my brother got a call from SFR the offered him a flat fee of 10GB at €1 per month and a month later on his bill he got the option SFP Presse to activate and this option cost €5 more per month, you surprise me that people aren't going to SFR anymore, I prefer Orange, Orange is good, all the friends of my son are on Orange, they've all advised me to change to this operator.


Une fois que tu insultes quelqu'un de facho t'as déjà perdu.

> I don't give a shit about your SJW nonsense.


Une greffe de pénis pour redevenir un homme    Et c 'est une bonne situation ça, greffeur de pénis ?

A penis transplant to become a man again And that's a good situation, a penis transplant?


Une histoire orale de « Mamagubida » de Tryo  J'ai croisé Guizmo il y a quelques années dans un train avec sa compagne. Il avait encore ses dreadlocks, il était sapé de la tête au pieds avec des grandes marques, pompes Nike, jean Levi's et une grosse doudoune façon rappeur. Sa compagne pareil. D'une sacoche il a sorti un Mac avec un immense écran, le truc a plusieurs milliers d'euros. En voyant ça, je me suis dit que sa révolution contre Babylone avait échoué. Je continue quand même d'écouter *Mamagubida*

An oral history of "Mamagubida" by Tryo. I bumped into Guizmo a few years ago with his female companion. He still had his dreadlocks, he was dressed from head to toe with famous brands, Nike shoes, Levi's jeans and a huge rapper style padded jacket. His companion too. He pulled a Mac with an enormous screen out of a bag, the thing was worth several thousand Euros. In seeing that, I said that his revolution against Babylon had failed. In any case I continue to listen to *Mamagubida*


Une infirmière sera valorisée tout comme un policier le sera.

A nurse is valued, just as a police officer is.


Une lettre ouverte proteste contre la tenue d’un concert de Bertrand Cantat  Que penses-tu de professeur des écoles pour un (ex-)pédophile ?  (question subsidiaire : lui confierais-tu tes enfants ?)

Open letter protests against Bertrand Cantat's concert outfit. What do you think about a school teacher outfit for an (ex)-paedophile ? (subsidiary question : would you trust him with your children ?)


Une machine à laver « increvable » comme pied de nez à l’obsolescence programmée  Ca va être le fun quand un hacker russe va decider de quand et comment tu fait ton lavage parceque le firmware est de la marde.

An "unbreakable" washing machine. Like head-to-toe planned obsolescence. It will be fun when a Russian hacker decides when and how you do your laundry because the firmware is shit.


Une machine à laver « increvable » comme pied de nez à l’obsolescence programmée  C'est tellement mieux pouvoir programmer tes brassées avec l'application voyons ! (après avoir trouvé comment connecter ta laveuse sur ton wifi résidentiel).

An "indestructible" washing machine as a rebuke to scheduled obsolescence. It's so much better to be able to program your loads with the app, come on! (After finding out how to connect your washing machine to your home's WiFi).


Une machine à laver « increvable » comme pied de nez à l’obsolescence programmée  Lol avec une machine à sous. Je parle plus contre les Bosch à 1700$ (ou les frigos Kitchenaid à 6000$+) qui ne mettent absolument rien de l'avant au niveau de la qualité interne ou de la garantie. En comparaison à ça, non je trouve pas ça si cher.  Mais j'ai été chanceux I guess, mon set GE à 1000$ a 13 ans et roule top notch.

An "indestructible" washing machine  as thumbing your nose to obsolescence. Lol with a slot machine. I'm talking more about the $1,700 Bosch (or $ 6,000+ Kitchenaid fridges) that do not do anything about internal quality or warranty. Compared to that, no I do not think it's so expensive. But I was lucky I guess, my $ 1,000 GE set is 13 years old and works top notch.


Une maladie à éradiquer: la concurrence - Association pour l'Économie Distributive  > ceci dit ce sont des entreprises publics dont l'activité est sévèrement controlée par l'état  Oui, justement, contrairement aux entreprises beaucoup plus "libérales"-spéculatives (par exemple de la finance/Fintech, des services ou de l'électronique)

A disease that needs to be eradicated: competition - Association for Distributive Economy > That said, these are public companies whose business is strictly controlled by the state. Yes, precisely, unlike much more "liberal" speculative companies (for example, finance/Fintech, services and electronics).


Une médecin forcée de payer ses impôts interjettera appel  Aillant eu des clients médecins quand je travaillais pour un MSP (ou fournisseur de service gérés en français), je suis d'accord.  Sérieusement, ils ont essayé de me faire sentir comme de la marde quand j'était venu installé le DSQ dans c'ta clinique là.

A doctor forced to pay taxes will appeal. Having had doctors customers when I was working for a MSP (or provider of service in French) I agree. Seriously, they tried to make me feel like shit when I came to install the DSQ in this clinic.


Une militante végane se réjouit sur Facebook de la mort du boucher tué dans l'attentat de Trèbes.

A militant vegan delighted on Facebook with the death of the butcher killed in the attack in Trèbes.


A vegan activist on Facebook was delighted by the death of a butcher killed in the Trèbes attack.


A vegan activist rejoices on the Facebook platform at the death of the butcher killed in the Trèbes attack .


A vegan militant rejoices on Facebook about the death of the butcher killed in the Tribes attack.


A vegan militant rejoices on Facebook of the butcher's death killed in the Trèbes terrorist attack.


Une militante végane se réjouit sur Facebook de la mort du boucher tué dans l'attentat de Trèbes. Enquête pour "apologie du terrorisme" ouverte.  Conne ? Oui bien sûr mais pas que...entre elle et l’autre idiot de LFI l’Islamo-gauchisme se porte bien, n’en déplaise sans doute à beaucoup....

A vegan militant delighted on Facebook about the death of the butcher killed in the terrorist attack in Trèbes. Investigated for "defending terrorism" open. Stupid? Yes, of course, but not just stupid. Between her and the other idiot on LFI, islamo-leftism is going strong, which surely displeases many.


Vegan militant delighted on Facebook about the death of the butcher killed in the terrorist attack in Trèbes.


Une minière poursuit un village du Québec pour 96 millions  Et à une heure de Montréal (pas de traffic)...

A mine continue a village of Quebec for 96 millions and at one hour from Montreal ( no traffic)


Une minière poursuit un village du Québec pour 96 millions  Minable: terrain propice à l’extraction minière?

A miner presses charges against a village in Quebec for 96 million. Despicable: land favorable for mining extraction?


Une minière poursuit un village du Québec pour 96 millions  Un plan de marde reste un plan de marde même après y avoir englouti des millions. Peut être pas le cas ici mais le principe reste. En tout cas faire payer des millions au vilkage c'est bs en esti.

A miner is suing a village in Quebec for 96 million dollars. A shitty plan is still a shitty plan, even if millions have been invested. May not be the case here but the principle remains. In any case, making the village pay millions of dollars is total bullshit.


_ Une mouvance de plus et j’attaque le gros œuvre !

_ Go Polo, get off your trapeze turn on the engine _ One more movement and I attack the grand work!


Un employé devrait travailler deux fois plus pour prendre le travail d'un collègue et faire plus de capital à son tour.

An employee should work twice as much to be able to take the job of a colleague and thereby make more capital.


Un enseignant expert en $science est embarqué par les militaires.

An expert $science teacher taken by soldiers.


An expert teacher in $science is taken away by soliders.


A science expert/professor gets involved with the army.


Une Parisienne pourrait-elle s'enregistrer en train de lire La bise et le soleil ?  Salut,   Il ne faut pas trop croire le site en question, bien que très intéressant il montre des dialectes locaux qui ne sont quasiment plus utilisés. :) La plupart des françaises (ou français ?) ont de nos jours le même accent.  Même s'il existe principalement un accent dans le sud (accent toulousain, accent marseillais).

Could a Parisian record herself reading La Bise et le Soleil? Hello, Don't really believe the site in question, even though it's very interesting It shows local dialects that aren't used much anymore. :) Most French women (or men?) have the same accent nowadays, even though there's still a main accent in the south (the Toulouse or Marseille accent).


Une Parisienne pourrait-elle s'enregistrer en train de lire La bise et le soleil ?  Une très belle voix, tu pourrais faire des voix off !

Could a Parisian woman record herself reading La Bise Et Le Soleil? A very nice voice. You should do voice-overs!


Une partie des français, notamment ceux qui votent FN ont un problème avec ça, et on les ignore ou on se moque d'eux.

We're then suprised by Marine's results.


Une Perpignanaise vit 12 ans sans eau courante, la Saur condamnée  Ces 200€ ça doit plus ou moins être une consommation annuelle (à la louche 100m3), c'est de l'eau pas de l'essence.

Perpignan woman lives for 12 years without running water. SAUR sentences. These €200 should be more or less the annual consumption (for 100m3). It's water, not gasoline.