Mit dem Multitronic-Getriebe versuchte Audi, Getriebe mit stufenloser kontinuierlicher Übersetzung in höherpreisigen PKW einzuführen. Im Maschinenbau finden derartige Getriebe bereits in Industriemaschinen Anwendung. In Straßenfahrzeugen gab es seit den 1950er Jahren Keilriemengetriebe  in Zweirädern bei DKW und in kleinen Daf-PKW  die „Variomatic“. Verbesserte Getriebe nach Lizenzen von Daf gab es im Ford Fiesta, Fiat Punto („Selecta“) und anderen.