In Kraftfahrzeugen wurden Kettengetriebe auch als Wechselgetriebe verwendet. Bekannte Beispiele hierfür sind die von Richard Küchen konstruierten vierstufigen Motorrad-Getriebe in den Baumustern Zündapp K 800, Zündapp KS 601 (und KS 600) sowie Victoria Bergmeister und Hoffmann Gouverneur. Bei „Kettengetrieben verwendet man an Stelle der Zahnräder Kettenradpaare, die wie Zahnrädergetriebe ebenfalls durch Klauen oder Stifte geschaltet werden. Da jedoch eine Verschiebung der Kettenräder nicht möglich ist, sind … Schaltkupplungen notwendig.“ „Räder und Ketten sind im ständigen Eingriff und werden beim Schalten nicht verschoben. Die Mitnahme der Vorgelegewelle erfolgt durch Verschieben von Schaltklauen, die dabei in die Klauen der Räder auf  der Vorgelegewelle eingreifen.“ Die Kettenräder auf der Getriebehauptwelle sind mit ihr fest verbunden. „Als Übertragungsmittel dienen endlose Zweifach-Hülsenketten mit meist 3/8″-Teilung.“