Das erste funktionsfähige Zweistromtriebwerk war das Daimler-Benz DB 670 (auch 109-007), dessen erster Prüfstandlauf am 1. April 1943 stattfand. Bei Escher-Wyss in der Schweiz war bis zum Abbruch der Entwicklung im Jahr 1947 ein Einwellen-Triebwerk mit Nebenstrom in Entwicklung, während bei Sulzer die Ingenieure schon 1946 ein Zweiwellen-Zweistromtriebwerk für das Flugzeug N-20 vorgeschlagen hatten, das allerdings ebenfalls nicht ausgeführt wurde.