Für die Wartungsarmut der Hollandräder bedeutend ist zudem der geschlossene Kettenschutz, der traditionellerweise aus Moleskin hergestellt wird. Seit einigen Jahren werden neben dem klassischen Moleskinkettenschutz auch solche aus ABS-Kunststoff verbaut, die ohne großen Aufwand oder Werkzeugeinsatz demontiert werden können. Parallel zu dem Kettenschutz aus Stoff wurden früher auch Schutzkästen aus Stahlblech verbaut, deren Demontage und Montage deutlich einfacher durchzuführen waren. Aus Kostengründen, zumal sie in der Farbe des Rahmens lackiert waren, teilweise sogar mit Zierlinien in weißer oder goldfarbener Ausführung, sind sie wohl auch durch die einheitlichen Moleskinkästen ersetzt worden. Außerdem wurde bei geringer Kettenspannung, insbesondere auf schlechten Straßen, ein lautes Klappergeräusch erzeugt. Ihr Eigengewicht war außerdem deutlich höher. Klassische Moleskinbespannungen werden durch eine Kombination aus einem unterseitig montierten Stahldraht, der durch reißverschlußartige, wechselseitig ausgelegte Drahtösen geführt wird und von mehreren Druckknopfverschlüssen befestigt. Durch die auf Spannung montierte Verkleidung wird bei korrekter Montage eine glatte Oberfläche erreicht. Bedingt durch die Spannung reißt aber die Oberfläche bei mechanischer Verletzung leicht ein und ermöglicht eine Verschmutzung der Fahrradkette. Die Oberseite des klassischen Kettenkastens wird durch ein verchromtes Blechteil verstärkt. Bei sehr alten Rädern der gehobenen Preisklasse wurden besondere Moleskinschützer verbaut. Die Stoffstärke war deutlich dicker, die Drückverschlussknöpfe waren verstärkt, um auch nach vielen Jahren eine Demontage ohne Beschädigung der Bespannung zu ermöglichen. Die Unterseite war nicht mit der Draht-Metallring-Ausführung versehen, man hatte zwei einvulkanisierte Hartgummileisten, die nach dem Nut-Feder-Prinzip durch ein Zusammenfügen wetterfest montiert waren. Die obere Abschlussleiste aus verchromtem Blech ist identisch mit den noch heute erhältlichen. Als Neuteil sind diese Ausführungen nur aus Altbeständen vereinzelt zu bekommen. Nach dem Demontieren des Moleskinmantels ist ein metallischer Rahmen zu sehen, der durch eine Halterung an der Hinterachse sowie eine Haltevorrichtung am Rahmen hinter dem Kettenblatt fest am Fahrradrahmen angeschraubt ist. Die Befestigungsteile sowie der Metallrahmen der Moleskinbespannung sind meistens verzinkt, um einen jahrelangen Korrosionsschutz zu erzielen. Man kann auch defekte Moleskin-Kettenkästen durch solche aus ABS-Kunststoff ersetzen. Es gibt Befestigungssätze mit den nötigen Anbauteilen im niederländischen Fachhandel. Sie passen oftmals sowohl für 28-Zoll als auch für 26-Zoll bereifte Fahrräder. Hinter dem Tretlagergehäuse ist auf der rechten Seite an der Gabelscheide entweder eine Halterung mit Schraubgewinde angelötet, um den Kettenkastenhalter fest an den Rahmen anzuschrauben, oder aber man montiert eine Universalbefestigung. Eine Umrüstung auf ABS-Schutzkästen erfolgt oftmals, um im Falle eines defekten Fahrradschlauches am Hinterrad Zeit zu sparen. Der ABS-Kasten besteht aus zwei bis drei Teilen, die mit nur vier Blechschrauben befestigt sind. Die obere und untere Hälfte des Kastens werden vorsichtig auseinandergezogen und von oben bzw. von unten über die Fahrradkette gestülpt. Dann werden die beiden Gehäusehälften ineinander gesteckt. Ein verzinktes Steckblech in T-Form wird mit der hohlen Ausbuchtung an der längeren Seite auf die gelöste Hinterachse geschoben. An den beiden kürzeren Seiten sind zwei Löcher gebohrt. Die obere und untere Gehäusehälfte werden über diese Bohrlöcher geschoben und verschraubt. Nun wird der Kettenkasten durch vorsichtiges Verschieben ausgerichtet, bis die Kette nicht mehr schleift. Abschließend wird die Hinterachsmutter fest angezogen. Mittlerweile kann man in Eigenregie die ABS-Kettenkästen in der Farbe des Rahmens lackieren. Dazu wird die Oberfläche entfettet, z. B. mit Bremsenreiniger, und mit Plastic Primer farblos grundiert. Danach wird eine Grundierung aufgebracht und abschließend mit einer Farbe nach Wahl endlackiert. Spezielle Ausführungen sind außen vollkommen geradflächig, um einen Werbetext oder ein Werbelogo auffällig zu platzieren.