Auf der Grundlage eines vom Mainzer Landtag 2016 verabschiedeten Programm zur Förderung von Investitionen in Bahnstrecken ohne regelmäßigen Personennahverkehr wurden 10 Millionen Euro für die Sanierung der Bahn bewilligt. Davon sind 6,5 Millionen für die Sanierung des Bahnkörpers eingeplant und 3,1 Million für die Modernisierung des Umladebahnhofs in Brohl einschließlich der Stahlbrücke über die DB-Strecke vorgesehen. Im November 2020 begannen die Streckenarbeiten bei Burgbrohl-Weiler, sie sollten im Frühjahr 2023 abgeschlossen sein, verzögern sich allerdings wegen der jüngsten Materialengpässe und stark gestiegener Kosten. Die Stahlschwellen dafür kommen gebraucht, aber neuwertig, aus der Schweiz.