Liegezweiräder lassen sich aufgrund der Unbeweglichkeit des Oberkörpers schlechter durch Gewichtsverlagerung ausbalancieren. Zudem erzwingt der niedrigere Schwerpunkt bei langsamer Geschwindigkeit rasche Lenkerauschläge, so dass die Liegezweiräder bei Schrittgeschwindigkeit etwas kippeliger sind. Bauarten mit längerem Radstand oder eingeschränktem Lenkeinschlag sind bei langsamer Fahrt, beim Rangieren, scharfen Kurven und Passieren von Diagonalsperren weniger wendig.