Was wird aus der IAA?
Im September will die IAA in Mnchen ein Zeichen des Aufbruchs senden. Das kann man sich als am Auto und am Standort Deutschland Interessierter nur wnschen. Doch es hagelt Absagen. Im September ist Bundestagswahl. Und IAA. Aber kein Oktoberfest. Das wirft Fragen auf, nicht nur die nach der nchsten Kanzlerschaft. Der veranstaltende Verband der Automobilindustrie (VDA) ist voller Zuversicht, der Termin 7. bis 12. September steht. Als am Auto und am Standort Deutschland Interessierter kann man nur das Beste wnschen. Holger Appel Redakteur in der Wirtschaft, zustndig fr Technik und Motor. Folgen Ich folge  Doch es hagelt Absagen. Zuletzt vergangene Woche von dem unter einem Kunstwort vereinten franzsisch-deutsch-italienischen Konzern Stellantis. Dazu gehren Marken wie Opel, Peugeot, DS, Citron, Fiat, Jeep, Alfa Romeo und Maserati. Frher war etwa fr Opel die Weltpremiere des Kompaktmodells Astra auf der IAA gesetzt. Jetzt steht wieder eine neue Generation Astra an, doch die wird an der Messe vorbeiplatziert, kaum zufllig wenige Tage vor deren Beginn. Wir schaffen auch so gengend Aufmerksamkeit fr unser Auto, heit es im Hause Opel. Zur ganzen Wahrheit gehrt freilich, dass Konzernchef Carlos Tavares das neu geformte Konglomerat unter eisernen Sparzwang stellt. Millionen fr eine IAA sind offenbar selbst fr die deutsche Marke nicht drin, obgleich ein Auftritt in Mnchen deutlich billiger zu haben ist als am bisherigen Standort Frankfurt. Heit es jedenfalls. In vielen anderen Husern sind wohl die gleichen berlegungen gereift. Die Liste der Marken, die nicht in Mnchen zu sehen sein werden, ist bedrckend lang. koda, Seat, Jaguar, Land Rover und Kia fehlen. Aus Japan stellt niemand aus, weder Honda noch Toyota noch Mazda werden vor Ort sein. Es fehlen Aston Martin, Ferrari, Volvo und Rolls-Royce. Ford ist vor Ort  Schon zweifelt der geneigte Beobachter, ob berhaupt jemand kommt. Ja, BMW wird vor seiner Haustr natrlich Prsenz zeigen, inklusive Motorrad. Auch deren Tochtergesellschaft Mini spricht von einem gern genommenen Heimspiel. Mercedes-Benz kommt mitsamt der Abteilung Attacke AMG. Ford ist vor Ort. Volkswagen, Audi, Porsche und die spanische Marke Cupra zeigen ihre jngsten Modelle, zumeist fokussiert auf Elektromobilitt. Aus dem Ausland haben sich, soweit ersichtlich, nur drei weitere namhafte Hersteller angemeldet: Renault, Hyundai und die zu Volvo gehrende Marke Polestar. Ergnzt wird das Angebot insbesondere durch zahlreiche Zulieferer und eine grere Menge Fahrradhersteller. Gedacht ist die IAA 2021 erstmals als Hybridmesse. Ein Teil der Ausstellung, den der VDA Summit nennt, wird auf dem Messegelnde stattfinden. Hier sind Produktprsentationen vorgesehen, die sich in erster Linie an Fachbesucher wenden. Die wie eine Aufpreisliste gestaffelten Eintrittspreise von 150 bis 1200 Euro knnten eine Hrde sein, ein Konzernvorstand spricht davon, der Verband sei wahnsinnig geworden. Das wird schiefgehen. Kein Wunder, dass unser Vertrieb nur mit Halbgas plant. Der andere Teil der Ausstellung wird ber eine 12 Kilometer lange blaue Linie angebunden und verteilt sich ber das Stadtgebiet. Hier soll das breite Publikum erreicht werden, Tickets gibt es von 20 Euro an. Am Knigsplatz werden Ford, Dacia, Michelin und Bosch stehen. Den Wittelsbacherplatz nehmen Audi, Porsche und Siemens ein. Die Feldherrenhalle wird zur Flche fr Mercedes-Benz. Der Hofgarten steht ganz im Zeichen des Fahrrads, hier werden unter anderen Bergamont, Brose, Riese & Mller, Rotwild und Specialized erwartet. Mehr zum Thema 1/  Die Trennung fhrt freilich dazu, dass zum Beispiel Volkswagen nur in der Messe zu sehen sein wird. Dort wollen sich die Wolfsburger auf zwei Etagen prsentieren, im Erdgeschoss berwiegend mit Elektroautos und in der Beletage mit dem neuen Bulli T7. Alle Hersteller planen mit umfangreichen Livestreams, damit auch jene teilhaben knnen, die nicht anreisen wollen oder drfen. Aus China wird wohl kaum jemand kommen, auch nicht aus den Vereinigten Staaten. Dazu bleibt die bange Frage, ob ein Besucher zwanzig Minuten U-Bahn fhrt, um von einem Ausstellungsort zum nchsten zu gelangen. ber das neue Konzept gehen die Meinungen weit auseinander, von es liegt vllig quer bis interessanter Ansatz ist in der Branche alles zu hren. Letztlich kommt es auf den Besucher an. Der Bayer wrde sagen: Schaun mer mal.