Was ist dran am Aldi-E-Bike fr nur 999 Euro?
In den Aldi-Filialen steht ein E-Bike zum Knaller-Preis. Fr 999 Euro gibt es kein High-End-Rad, aber fr Besorgungen in der Stadt und den Weg ins Bro reicht das Aldi-E-Bike auch. Aldi bietet jetzt in den Filialen zwei E-Bikes an  genau genommen ein Trekkingrad in Damen- und Herren-Konfiguration. Der Preis 999 Euro. Um es kurz zu machen: Wer ein billiges E-Bike sucht und damit weder Gebirge bezwingen noch ultralange Touren absolvieren will, sollte in den nchsten Laden strmen. Denn online kann man die Rder nicht bestellen. Wie blich gibt es drei Jahre Garantie und Vor-Ort-Service bei sich zu Hause. Man muss angeblich nur die Pedale anschrauben, den Lenker ausrichten und kann dann nach Hause fahren. Die einfache Erklrung ist "Covic". Noch vor zwei Jahren gab es zahlreiche Angebote in dieser Preisklasse, doch der Mangel an Rdern und die hohe Nachfrage haben das Angebot unter 1000 Euro deutlich zusammenschrumpfen lassen. Wer also nicht 2000 Euro und mehr fr sein E-Bike ausgeben will, muss die seltenen Angebote nutzen. Viel dran frs Geld  Hinzu kommt, dass das Rad fr den Preis keinen schlechten Eindruck macht. Niemand darf natrlich glauben, er bekomme bei Aldi mehr oder minder das gleiche Rad fr 999, fr das er im Fachgeschft 2500 ausgeben msste. Das Rad stammt von Prophete, dem Haus- und Hoflieferanten der Discounter. Das Rad wird von einem Hinterradmotor angetrieben. Auf den Phantasienamen am Gehuse muss man nichts geben. Es wird ein klassischer Nabenmotor aus China (etwa Bafang geared) verbaut. Technisch gesehen, hat ein mittig am Rahmen befestigter Motor Vorzge. Fr jemanden, der keine Trails fhrt, macht das aber nur einen geringen bis keinen Unterschied. Wie immer darf der Motor 250 Watt leisten und ist bei 25 km/h abgeregelt. Als Kraftspender dient ein Akku mit einer Kapazitt von 461-Wh. Das ist etwas weniger als der Boschstandard von 500-Wh. Aldi gibt eine maximale Reichweite von 120 Kilometern an. Das klingt realistisch fr ein moderates Tempo bei minimaler Untersttzung. Bei voller Power drfte der Akku im Flachland fr etwa 50 Kilometer gut sein. Positiv fllt auf, dass der Akku nicht am Gepcktrger, sondern unten am Rahmen befestigt ist. Von dieser besseren Lastverteilung profitiert auch eine Gelegenheitsbiker. Achtung: Die Zellen des Akkus stammen von LG, nicht der Akku selbst (LG inside). Grundstzlich arbeitet die Ansteuerung eines Chinaantriebes nicht so sensibel wie bei den Systemen von Firmen wie Bose, Yamaha oder Bosch  aber solange man nicht im Gelnde unterwegs ist, ist das kein deutlicher Nachteil. Die Untersttzung kann in fnf Wattstufen eingestellt werden. Von Vorteil ist, dass die Kraft des Nabenmotor nicht auf Kette und Ritzelpaket einwirkt. Der Verschei ist also merklich geringer als beim Mittelmotor. Dazu ist eine Acht-Gang-Schaltung von Shimano verbaut  ohne Drehgriff, sondern mit Rapid-Fire-Trigger. Sowie eine komplette Lichtanlage und hydraulische Scheibenbremsen von Shimano anstatt der in der Preisklasse blichen mechanischen Bremsen. Dazu kommt eine komplette Straenausstattung mit Stnder, Schutzblechen und Reflektoren. Nettes Extra: Der Vorbau kann individuell eingestellt werden. Es ist also leicht mglich, die Haltung von sportlich-geneigt zu aufrecht-bequem zu variieren. Nichts fr starke Steigungen  Unsere Meinung: Fr 1000 Euro macht man hier nichts verkehrt. Wer keine besonderen Ansprche an Kraftentfaltung, Dosierung und Federung hat, bekommt ein Alltagsrad mit E-Motor. Die Dinge, die nicht State-of-the-Art sind wie Hinterradmotor und sichtbarer Akku sind fr den Alltagsradler kein Nachteil  im Gegenteil. Die anspruchslosen Lsungen sind genauso langlebig und knnen bei Problemen leichter ausgetauscht werden. Einziges Manko, das wir befrchten, sind starke Steigungen. Normalerweise ist bei einem 250-Watt-Nabenmotor bei etwa 10 Prozent Steigung Schluss. Aufgrund der Ansteuerung stirbt die Untersttzung ab. Bei Touren zu Berghtten drfte es dann Probleme geben. Da kommt eine Gang-Schaltung ohnehin an die Grenzen. Kleiner Tipp: Auch ltere Herren sollten sich das Damenrad ansehen  das Ab- und Aufsteigen fllt mit dem runtergezogenen Oberrohr deutlich leichter.