Tallinna uute jalgrattateede kvaliteet tekitab liiklejatele tuska
Tallinna kesk- ja südalinna jalgrattateede ehitus hakkab lõppema, kuid teede märgistamine võtab veel aega. Jalgrattaga linnas liiklejad pole rahul sellega, et teed on kitsad ning kohati ebamugavad ja ka teede ehituse kvaliteet jätab soovida. Linnavalitsuse sõnul on tegu suures osas ajutise lahendusega.
Tallinna abilinnapea Andrei Novikov ütles ERR-ile, et jalgrattaga ta tööl ei käi ja linnas liigub ta rattaga vabal ajal. Samas ei jää jalgrattateedega ta ka ise täiesti rahule.
"Kindlasti on selliseid kohti, mida ma mõtlen, et siin tuleks või võiks kasvõi täna midagi ümber teha. Kui me räägime projektipõhistest lahendustest, kus on tehtud konkreetsed projektid koos mõõdistustega, siis seal on kõik ette ja teha mõeldud," ütles abilinnapea.
Linnalise liikumisruumi ekspert ja Eesti Linnaratturite Liidu juhatuse liige Tõnis Savi peab positiivseks seda, et kesklinna rattateid on hakatud arvestama kui ühte tervikut. Tema sõnul on praegu puudu sellistest tehnilistest lahendustest, mis muudaksid jalgrattateed sõitjale mugavaks.
"Need lahendused ei ole kõige võibolla paremad, need ei ole rattastrateegiajärgsed, aga vähemalt nad on olemas," ütles Savi ERR-ile.
Praegused lahendused on ajutised, plaan on aga ehitatud teid hakata rekonstrueerima
Abilinnapea ütles, et praegu on palju ajutisi lahendusi, mis muudetakse rekonstrueerimisel paari-kolme aasta pärast.
"Kindlasti need ajutised lahendused, need ei ole ideaalsed, aga id.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Tallinna uute jalgrattateede kvaliteet tekitab liiklejatele tuska
Tallinna kesk- ja südalinna jalgrattateede ehitus hakkab lõppema, kuid teede märgistamine võtab veel aega. Jalgrattaga linnas liiklejad pole rahul sellega, et teed on kitsad ning kohati ebamugavad ja ka teede ehituse kvaliteet jätab soovida. Linnavalitsuse sõnul on tegu suures osas ajutise lahendusega.
Tallinna abilinnapea Andrei Novikov ütles ERR-ile, et jalgrattaga ta tööl ei käi ja linnas liigub ta rattaga vabal ajal. Samas ei jää jalgrattateedega ta ka ise täiesti rahule.
"Kindlasti on selliseid kohti, mida ma mõtlen, et siin tuleks või võiks kasvõi täna midagi ümber teha. Kui me räägime projektipõhistest lahendustest, kus on tehtud konkreetsed projektid koos mõõdistustega, siis seal on kõik ette ja teha mõeldud," ütles abilinnapea.
Linnalise liikumisruumi ekspert ja Eesti Linnaratturite Liidu juhatuse liige Tõnis Savi peab positiivseks seda, et kesklinna rattateid on hakatud arvestama kui ühte tervikut. Tema sõnul on praegu puudu sellistest tehnilistest lahendustest, mis muudaksid jalgrattateed sõitjale mugavaks.
"Need lahendused ei ole kõige võibolla paremad, need ei ole rattastrateegiajärgsed, aga vähemalt nad on olemas," ütles Savi ERR-ile.
Praegused lahendused on ajutised, plaan on aga ehitatud teid hakata rekonstrueerima
Abilinnapea ütles, et praegu on palju ajutisi lahendusi, mis muudetakse rekonstrueerimisel paari-kolme aasta pärast.
"Kindlasti need ajutised lahendused, need ei ole ideaalsed, aga id.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks basic information relevant to educational topics, instead focusing on a local issue with bike lanes in Tallinna. It does not address educational concepts or standards, and its content is not coherent or suitable for learning. The writing style is also not easy to follow for a general audience, particularly for primary or grade school levels.

Educational score: 0