Proovisõit - Opel Mokka
Juba esimene pilk uuele Opel Mokkale ütleb, et see auto nõuab tähelepanu. Ettevõtte uus disainikeel muudab väikese linnamaasturi murjamist kurjamiks, auto poogitakse elektroonikat täis ning pannakse kõige muu hulgas ka elektri jõul sõitma. Tänane lugu räägib siiski veel bensiinimootoriga Mokkast, kus 1,2-liitrisest töömahust saadakse kätte 130 hobujõudu.
2012. aastal ilmunud Mokka esimene põlvkond osutus üsnagi sõidukõlbulikuks. Meelde jäi see seoses väikese intsidendiga, kus muidu peegelsiledal asfaldil kulgema pidanud testisõidule sekkus saatusesõrm ootamatu teeremondi näol. Ümbersõit näidati kestvat mitukümmend kilomeetrit, sestap otsustasid nii mitmedki ekipaažid kütta otse üle hiljuti koristatud põllu. Nii jõudsidki pooled autod õhtul uhke hotelli ette kuivanud kartulivarred põhja alt rippumas. Kuid kinni ei jäänud neist keegi. Tõsi, tollele põlvkonnale pakuti ka nelikvedu. Tolle sõiduki välisdisain oli muidugi mõnevõrra … omapärane ning kuigi kõikide tolleaegsete firmaelementidega varustatult, ei haakunud see ülejäänud mudelivalikuga kuigivõrd ning ega see vist ka meie ostjatele väga mokkamööda siiski polnud – linnapeal ringi sõites nad väga silma ei hakka.
Kui vana Mokka disaini võib piltlikult võrrelda tippsomeljeede kokkutulekul lauale lajatatud kodukootud marjaveiniga, siis uue puhul oleks tegu justkui millegi täiesti värskega. Millegagi, mis tekitab huvi, kuid mille väärtused vajavad veel tõestamist. Igal juhul tundub, et Opeli liikumine Peu.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Proovisõit - Opel Mokka
Juba esimene pilk uuele Opel Mokkale ütleb, et see auto nõuab tähelepanu. Ettevõtte uus disainikeel muudab väikese linnamaasturi murjamist kurjamiks, auto poogitakse elektroonikat täis ning pannakse kõige muu hulgas ka elektri jõul sõitma. Tänane lugu räägib siiski veel bensiinimootoriga Mokkast, kus 1,2-liitrisest töömahust saadakse kätte 130 hobujõudu.
2012. aastal ilmunud Mokka esimene põlvkond osutus üsnagi sõidukõlbulikuks. Meelde jäi see seoses väikese intsidendiga, kus muidu peegelsiledal asfaldil kulgema pidanud testisõidule sekkus saatusesõrm ootamatu teeremondi näol. Ümbersõit näidati kestvat mitukümmend kilomeetrit, sestap otsustasid nii mitmedki ekipaažid kütta otse üle hiljuti koristatud põllu. Nii jõudsidki pooled autod õhtul uhke hotelli ette kuivanud kartulivarred põhja alt rippumas. Kuid kinni ei jäänud neist keegi. Tõsi, tollele põlvkonnale pakuti ka nelikvedu. Tolle sõiduki välisdisain oli muidugi mõnevõrra … omapärane ning kuigi kõikide tolleaegsete firmaelementidega varustatult, ei haakunud see ülejäänud mudelivalikuga kuigivõrd ning ega see vist ka meie ostjatele väga mokkamööda siiski polnud – linnapeal ringi sõites nad väga silma ei hakka.
Kui vana Mokka disaini võib piltlikult võrrelda tippsomeljeede kokkutulekul lauale lajatatud kodukootud marjaveiniga, siis uue puhul oleks tegu justkui millegi täiesti värskega. Millegagi, mis tekitab huvi, kuid mille väärtused vajavad veel tõestamist. Igal juhul tundub, et Opeli liikumine Peu.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational value as it appears to be a car review, focusing on the design and features of the Opel Mokka. It does not provide basic information relevant to educational topics, nor does it address elements pertinent to education. The content is not coherent or suitable for learning.

Educational score: 0