Elektriga jalgratas on liiklusseaduse valguses nagu tavaline jalgratas, kuigi sõiduvahend liigub paljuski mootori jõul ja kiiremini kui enamik tavarattaid. Rattasprinteritega elektriratas siiski ei võistle, maksimaalne kiirus on üldjuhul 25-30 kilomeetrit tunnis, mõned üksikud rattad võtavad kiirust üles ka kuni 40 kilomeetrit tunnis. Üldjuhul sõltub kiirus lisaks mootori võimsusele ka teeoludest, ilmast ja jalgratturi enda panusest.
Kuna seaduse järgi on tegu jalgratta ja mitte rolleriga, siis võib sellega liigelda nii kergliiklusteel kui sõiduteel, aga viimase eelduseks on lastel jalgrattaloa ja kiivri olemasolu, kusjuures kiiver on alati soovitatav ka täiskasvanul, sest ka 25 kilomeetrit tunnis pole naljaasi, eriti kui kokku peaks kokku põrkama mõne teise liikuva objektiga.
Tipptunniummikutest ilma higistama ajava rassimiseta möödavuramine pakub kahtlemata ajavõitu ja rahuldust, aga kindlasti ei tohi unustada ettevaatlikkust - Eesti suuremad linnad ei hiilga veel rattasõbralikkusega ja ka autojuhid ei oska veel keskmisest kiiremate ratturitega arvestada.
Aku peab vastu kuni 100 kilomeetrit
Kuna jalgratas sõidab mootoril, mida toidab aku, siis on selge, et esimene küsimus rattamüüjale käib reeglina aku vastupidavuse, eluea ja laadimise kohta. Keegi ei taha teele jääda, isegi kui kondijõul on võimalik tühjast akust hoolimata edasi liikuda.
Üldjuhul peab ratta aku ühe laadimiskorraga vastu 50-100 kilomeetrit ja täpne resultaat sõltub ilmast (kas tuul tõukab tagant või puhub v.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Elektriga jalgratas on liiklusseaduse valguses nagu tavaline jalgratas, kuigi sõiduvahend liigub paljuski mootori jõul ja kiiremini kui enamik tavarattaid. Rattasprinteritega elektriratas siiski ei võistle, maksimaalne kiirus on üldjuhul 25-30 kilomeetrit tunnis, mõned üksikud rattad võtavad kiirust üles ka kuni 40 kilomeetrit tunnis. Üldjuhul sõltub kiirus lisaks mootori võimsusele ka teeoludest, ilmast ja jalgratturi enda panusest.
Kuna seaduse järgi on tegu jalgratta ja mitte rolleriga, siis võib sellega liigelda nii kergliiklusteel kui sõiduteel, aga viimase eelduseks on lastel jalgrattaloa ja kiivri olemasolu, kusjuures kiiver on alati soovitatav ka täiskasvanul, sest ka 25 kilomeetrit tunnis pole naljaasi, eriti kui kokku peaks kokku põrkama mõne teise liikuva objektiga.
Tipptunniummikutest ilma higistama ajava rassimiseta möödavuramine pakub kahtlemata ajavõitu ja rahuldust, aga kindlasti ei tohi unustada ettevaatlikkust - Eesti suuremad linnad ei hiilga veel rattasõbralikkusega ja ka autojuhid ei oska veel keskmisest kiiremate ratturitega arvestada.
Aku peab vastu kuni 100 kilomeetrit
Kuna jalgratas sõidab mootoril, mida toidab aku, siis on selge, et esimene küsimus rattamüüjale käib reeglina aku vastupidavuse, eluea ja laadimise kohta. Keegi ei taha teele jääda, isegi kui kondijõul on võimalik tühjast akust hoolimata edasi liikuda.
Üldjuhul peab ratta aku ühe laadimiskorraga vastu 50-100 kilomeetrit ja täpne resultaat sõltub ilmast (kas tuul tõukab tagant või puhub v.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides basic information about electric bicycles, their speed, and usage, but lacks coherence and educational structure. It mixes relevant content with informal advice and lacks exercises or solutions. The writing style is not consistent, and concepts are not thoroughly explained. While it introduces some key concepts, it is not comprehensive or suitable for structured learning.

Educational score: 2