Audi testis Nürburgringil oma tulevast Q8 tippmaasturit.
Saksa tootja hakkab mudelit valmistama Slovakkias ning see põhineb MLB Evo platvormil nagu Q7.
Audi võttis lõpuks teadmised ja julguse kokku ning andis ka katuseta R8-le võimsa V10 Plus jõuallika. V10 Plus on Audi kõige võimsam tootmises olev mootor, mis toodab 610 hobujõudu ning pöördemoment on tal 560 Nm.
Audi R8 Spyder V10 Plus kiirendab võimekama mootori abil nullist sajani nüüd 3,3 sekundiga. Seda on 0,3 sekundi võrra varasemast vähem. Tippkiiruseks lubatakse kusjuures 328 km/h, kuigi tõenäoliselt ei leidu palju inimesi, kes sellise kiiruse käes tekkiva müra sees vabatahtlikult olla sooviksid.
Kuigi Audi R8 Spyder V10 Plus jõuallikas on suur ja ehitatud peamiselt kiirust silmas pidades, on masina igapäevane kütusekulu täna silindrite väljalülitamisele ja teistele nutikatele lahendustele kõigest 12,5 l 100 km kohta.
Kogu mootori energia kantakse ratastesse läbi seitsmekäigulise S-tronic topeltsiduriga käigukasti. Audi Quattro nelivedu suudab kogu mootori energia soovi korral vaid tagaratastesse saata ning kiirendustele peaks kaasa aitama ka mehaaniline diferentsiaalilukk.
Audi alustab R8 Spyder V10 Plusi tootmist juba sel suvel, kusjuures esimesed masinad peaks klientideni jõudma veel enne sügist. Auto ei tule aga odavalt, ehk hinnad algavad 200 000 eurost.
Audi tuli välja A8 2018 tiiseriga, kus tutvustatakse tippmudeli tehnoloogiat.
Audi lubab järgmise aasta lõpuks värskendada kõiki Ameerika Ühendriikides pakutavai.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Audi testis Nürburgringil oma tulevast Q8 tippmaasturit.
Saksa tootja hakkab mudelit valmistama Slovakkias ning see põhineb MLB Evo platvormil nagu Q7.
Audi võttis lõpuks teadmised ja julguse kokku ning andis ka katuseta R8-le võimsa V10 Plus jõuallika. V10 Plus on Audi kõige võimsam tootmises olev mootor, mis toodab 610 hobujõudu ning pöördemoment on tal 560 Nm.
Audi R8 Spyder V10 Plus kiirendab võimekama mootori abil nullist sajani nüüd 3,3 sekundiga. Seda on 0,3 sekundi võrra varasemast vähem. Tippkiiruseks lubatakse kusjuures 328 km/h, kuigi tõenäoliselt ei leidu palju inimesi, kes sellise kiiruse käes tekkiva müra sees vabatahtlikult olla sooviksid.
Kuigi Audi R8 Spyder V10 Plus jõuallikas on suur ja ehitatud peamiselt kiirust silmas pidades, on masina igapäevane kütusekulu täna silindrite väljalülitamisele ja teistele nutikatele lahendustele kõigest 12,5 l 100 km kohta.
Kogu mootori energia kantakse ratastesse läbi seitsmekäigulise S-tronic topeltsiduriga käigukasti. Audi Quattro nelivedu suudab kogu mootori energia soovi korral vaid tagaratastesse saata ning kiirendustele peaks kaasa aitama ka mehaaniline diferentsiaalilukk.
Audi alustab R8 Spyder V10 Plusi tootmist juba sel suvel, kusjuures esimesed masinad peaks klientideni jõudma veel enne sügist. Auto ei tule aga odavalt, ehk hinnad algavad 200 000 eurost.
Audi tuli välja A8 2018 tiiseriga, kus tutvustatakse tippmudeli tehnoloogiat.
Audi lubab järgmise aasta lõpuks värskendada kõiki Ameerika Ühendriikides pakutavai.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational value as it primarily discusses Audi car models, their features, and performance, which is not relevant to standard educational topics. The content is more promotional and informative about specific car technologies rather than educational.

Educational score: 1