Peata kanana liiklemise keerises
Varbuse postijaama näitusekeldris on avatud näitus „Peata kanana liiklemise keerises: 80 aastat liiklust, liiklusohte ja teavitustööd“, mis on pühendatud 80 aasta möödumisele esimestest liiklusnädalatest.
1896. aastal Londonis auto osalusel toimunud õnnetuses hukkunud inimene oli esimene liiklusõnnetuse ohver maailmas. Autoajastu alguskümnendid olid verised – "uue tulija" lisandumiseks ei olnud valmis ei inimesed, veoloomad ega teed. Ohutusalane teavitustöö on olnud tasakaalustavaks teguriks autostumise eduloo varjukülgedele. Eestis astuti esimesed sammud liiklusohutuse alal 80 aastat tagasi.
Liikluses peituvate ohtude paremaks selgitamiseks korraldati Eestis 1938. aasta kevadel Maanteede Talituse eestvõttel ja juhtimisel esimene üleriiklik liiklusnädal. Liiklusnädalaid hakati korraldama Eestis Soome eeskujul. Teavitusnädala korraldamiseks kutsuti ellu liiklusnädala peakomitee, kuhu kuulus üle 20 riigi ja ühiskondlike organisatsioonide esindaja.
Kohalikud liiklusnädala komiteed asusid maavalitsustes teedeosakondade juures; Tallinnas, Tartus ja Narvas linna ehitusosakondade juures. Kohalike komiteede juhatajaiks oli teede- või ehitusosakonna juhataja. Viimase nõusolekul linna- või maainsener. Kohalike komiteede juhatajad kuulusid liiklusnädala peakomiteesse.
Korraldajad mõistsid, et liiklusmääruste avalik ettelugemine ei pälvi mingit erilist tähelepanu. Seepärast korraldati teise liiklusnädala raames 1939. aastal mitmeid demonstratsioone ja näi.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Peata kanana liiklemise keerises
Varbuse postijaama näitusekeldris on avatud näitus „Peata kanana liiklemise keerises: 80 aastat liiklust, liiklusohte ja teavitustööd“, mis on pühendatud 80 aasta möödumisele esimestest liiklusnädalatest.
1896. aastal Londonis auto osalusel toimunud õnnetuses hukkunud inimene oli esimene liiklusõnnetuse ohver maailmas. Autoajastu alguskümnendid olid verised – "uue tulija" lisandumiseks ei olnud valmis ei inimesed, veoloomad ega teed. Ohutusalane teavitustöö on olnud tasakaalustavaks teguriks autostumise eduloo varjukülgedele. Eestis astuti esimesed sammud liiklusohutuse alal 80 aastat tagasi.
Liikluses peituvate ohtude paremaks selgitamiseks korraldati Eestis 1938. aasta kevadel Maanteede Talituse eestvõttel ja juhtimisel esimene üleriiklik liiklusnädal. Liiklusnädalaid hakati korraldama Eestis Soome eeskujul. Teavitusnädala korraldamiseks kutsuti ellu liiklusnädala peakomitee, kuhu kuulus üle 20 riigi ja ühiskondlike organisatsioonide esindaja.
Kohalikud liiklusnädala komiteed asusid maavalitsustes teedeosakondade juures; Tallinnas, Tartus ja Narvas linna ehitusosakondade juures. Kohalike komiteede juhatajaiks oli teede- või ehitusosakonna juhataja. Viimase nõusolekul linna- või maainsener. Kohalike komiteede juhatajad kuulusid liiklusnädala peakomiteesse.
Korraldajad mõistsid, et liiklusmääruste avalik ettelugemine ei pälvi mingit erilist tähelepanu. Seepärast korraldati teise liiklusnädala raames 1939. aastal mitmeid demonstratsioone ja näi.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides basic information about traffic safety and history, relevant to educational topics. It introduces key concepts and is coherent, making it suitable for educational use. However, it lacks substantial educational content, exercises, and solutions, and may not be comprehensive for structured learning. The language and content are not too complex for grade school students.

Educational score: 3