Võimsad droonid, mis suudavad inimest üles tõsta, on varemgi uudistesse jõudnud, kuid soliidne, piloodikabiiniga ja igapäevasteks lendudeks valmis elektriline õhusõiduk veel nii tavaline pole. Saksamaal saadi siiski üks selline valmis ja 2018. aastal loodetakse alustada uut tüüpi õhusõiduki tootmist.
Drooniomanike käsi väriseb sellise õhusõidukiga kindlasti rohkem, sest nö võssa pannes oled ka ise pardal ja lisaks kopteritükkide parandamisele-väljavahetamisele võib vaja minna ka piloodi enda kokkulappimist. Muidugi ei saa sellise õhusõiduki rooli ka iga droonilennutaja istuda, vaja on õhusõiduki juhtimise pabereid (kuid eks tavalise drooni lennutajale ei teeks ka paha mingi koolitus).
Volocopter VC200 on maailma esimene inimese pardal juhitava õhusõidukina sertifitseeritud multikopter, mis tähistab lühitranspordis uue ajajärgu peatset saabumist. Lennata on sellega sama lihtne kui drooniga ehk siis palju kordi lihtsam kui päris-kopteriga. Võrreldes päris kopteritega on elektriline multikopter suhteliselt vaikne - nagu üks võimas droon oma paljude elektrimootoritel töötavate tiivikutega. Lisaks personaalsele transpordile punktist A punkti B usub tootja, et Volocopterist võiks saada ka automatiseeritud õhutakso, mis lennutab ilma piloodita kliendi soovitud lähisihtkohta.
Volocopter VC200 sai lennuloa Saksa lennuametilt kui ülikerge õhusõiduk veebruaris 2016. Firma E-volo tegevjuht Alexander Zosel, kes on ühtlasi ka piloot, tegi esimese katselennu 30. märtsil 2016 Lõuna-Saksamaal.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Võimsad droonid, mis suudavad inimest üles tõsta, on varemgi uudistesse jõudnud, kuid soliidne, piloodikabiiniga ja igapäevasteks lendudeks valmis elektriline õhusõiduk veel nii tavaline pole. Saksamaal saadi siiski üks selline valmis ja 2018. aastal loodetakse alustada uut tüüpi õhusõiduki tootmist.
Drooniomanike käsi väriseb sellise õhusõidukiga kindlasti rohkem, sest nö võssa pannes oled ka ise pardal ja lisaks kopteritükkide parandamisele-väljavahetamisele võib vaja minna ka piloodi enda kokkulappimist. Muidugi ei saa sellise õhusõiduki rooli ka iga droonilennutaja istuda, vaja on õhusõiduki juhtimise pabereid (kuid eks tavalise drooni lennutajale ei teeks ka paha mingi koolitus).
Volocopter VC200 on maailma esimene inimese pardal juhitava õhusõidukina sertifitseeritud multikopter, mis tähistab lühitranspordis uue ajajärgu peatset saabumist. Lennata on sellega sama lihtne kui drooniga ehk siis palju kordi lihtsam kui päris-kopteriga. Võrreldes päris kopteritega on elektriline multikopter suhteliselt vaikne - nagu üks võimas droon oma paljude elektrimootoritel töötavate tiivikutega. Lisaks personaalsele transpordile punktist A punkti B usub tootja, et Volocopterist võiks saada ka automatiseeritud õhutakso, mis lennutab ilma piloodita kliendi soovitud lähisihtkohta.
Volocopter VC200 sai lennuloa Saksa lennuametilt kui ülikerge õhusõiduk veebruaris 2016. Firma E-volo tegevjuht Alexander Zosel, kes on ühtlasi ka piloot, tegi esimese katselennu 30. märtsil 2016 Lõuna-Saksamaal.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides basic information about a new type of electric air vehicle, introducing key concepts relevant to transportation and technology. Although it's coherent and suitable for learning, the content is not comprehensive and lacks educational structure. The language is easy to follow, but the topic may be more suitable for older grade school students.

Educational score: 3