Viking Line'il raske valik
Viking Line'i juhtkond peab otsustama, kas kasutada optsiooni Stockholmi-Turu liinile veel ühe uue laeva tellimiseks.
See nõuaks uute aktsiate emiteerimist, millele ei ole firma juhtkonnas üksmeelset toetust, kirjutab Rootsi majandusleht Dagens Industri.
Läinud aastal tegi Viking Line otsuse tellida Stockholm-Turu liinile uus alus, mis valmib 2013. aastaks ning läheb maksma 2,2 miljardit Rootsi krooni. Lepingu järgi on Viking Line’il võimaloik sama hinnaga tellida ka sõsaralus – otsus tuleb ära teha augustis-septembris.
Sõsaraluse tellimise poolt räägib asjaolu, et ühe uue laevaga jääks liini teenindamine „lonkama“. Kahe alusega oleks näiteks kergem sõlmida pikaajalisi transpordilepinguid näiteks suurte veofirmadega. Samuti räägib optsiooni kasutamise poolt asjaolu, et tulevikus pole uue laeva tellimine odavam.
Praegu sõidavad liinil sõsaralused Isabella ja Amorella, mis on ehitatud kaheksakümnendate aastate lõpus.
Kaks alust kokku maksaksid aga 4,4 miljardit Rootsi krooni. Isegi kui Soome riik on valmis keskkonnatoetusteks eraldama 250 miljonit Rootsi krooni, on summa väga suur. Pealegi ei ole riigi toetus veel Brüsselist kinnitust saanud.
Viking Line’is on Dagens Industris arutatud uute aktsiate emiteerimist, et saada laevaostuks 100 miljonit eurot ehk 900 miljonit Rootsi krooni. DI allikate sõnul ei ole aga laeva juhtkonnas ideele praegu veel üksmeelset toetust. Samuti tahetakse enne ära oodata Brüsseli otsus..
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Viking Line'il raske valik
Viking Line'i juhtkond peab otsustama, kas kasutada optsiooni Stockholmi-Turu liinile veel ühe uue laeva tellimiseks.
See nõuaks uute aktsiate emiteerimist, millele ei ole firma juhtkonnas üksmeelset toetust, kirjutab Rootsi majandusleht Dagens Industri.
Läinud aastal tegi Viking Line otsuse tellida Stockholm-Turu liinile uus alus, mis valmib 2013. aastaks ning läheb maksma 2,2 miljardit Rootsi krooni. Lepingu järgi on Viking Line’il võimaloik sama hinnaga tellida ka sõsaralus – otsus tuleb ära teha augustis-septembris.
Sõsaraluse tellimise poolt räägib asjaolu, et ühe uue laevaga jääks liini teenindamine „lonkama“. Kahe alusega oleks näiteks kergem sõlmida pikaajalisi transpordilepinguid näiteks suurte veofirmadega. Samuti räägib optsiooni kasutamise poolt asjaolu, et tulevikus pole uue laeva tellimine odavam.
Praegu sõidavad liinil sõsaralused Isabella ja Amorella, mis on ehitatud kaheksakümnendate aastate lõpus.
Kaks alust kokku maksaksid aga 4,4 miljardit Rootsi krooni. Isegi kui Soome riik on valmis keskkonnatoetusteks eraldama 250 miljonit Rootsi krooni, on summa väga suur. Pealegi ei ole riigi toetus veel Brüsselist kinnitust saanud.
Viking Line’is on Dagens Industris arutatud uute aktsiate emiteerimist, et saada laevaostuks 100 miljonit eurot ehk 900 miljonit Rootsi krooni. DI allikate sõnul ei ole aga laeva juhtkonnas ideele praegu veel üksmeelset toetust. Samuti tahetakse enne ära oodata Brüsseli otsus..
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational relevance, focusing on a business decision by Viking Line. It doesn't introduce key concepts relevant to school curricula or provide substantial educational content. The text is more suited for business or economics news, making it unsuitable for primary or grade school levels.

Educational score: 1