Sillamäe Sadam projektijuhi Heldur Vaher loodab, et Sillamäe Truck Stop avaldab positiivset mõju Eesti riigi mainele. Eesti ei näi lääne veokijuhtidele enam niisuguse „džunglina“, kus parkima peab ei tea kus ja „asjal käima“ põõsa taga,“
Logistikauudistes avaldati eile kutseliste autojuhtide ühingu MTÜ Profid AJ Eestis eestvedaja Guido Kappiga tehtud intervjuu, kus kritiseeriti Eestis olevate veokiparklate olukorda või õigemini seda, et need puuduvad sootuks.
Järgneb AS Sillamäe Sadam projektijuht Heldur Vaher kommentaar:
Kui vaadata Euroopa veokite turvaparklate (nn. Truck Stop´id) kaarti, siis hakkab silma, et Saksamaa-Poola piiriga lõpevad nad ära ja Ida-Euroopas niisuguseid veokiparklaid, mis vastaksid Euroopas tunnustatud tingimustele, lihtsalt ei ole.
Tegelikult täieneb see kaart õige varsti, sest esimene euronõuetele vastav veokite turvaparkla avatakse veokitele Ida-Virumaal alates 25.oktoobrist. Sillamäe sadama territooriumile, kuid kõigile avatud parkla rajati Euroopa Liidu rahalisel toetusel veokitele, mis kavatsevad ületada Narvas Eesti – Vene maanteepiiri. Parklas pindalaga 6 ha on aga piisavalt ruumi kõigile veokitele, mis satuvad Ida-Virumaale olenemata sellest, kas nad liiguvad edasi Venemaale või tulevad sealt või ei ületa üldse riigipiiri.
Eesti jaoks on veokite turvaparkla võrdlemisi uus nähtus, kuna Eesti erineb Lääne-Euroopast nii vahemaade kui liikluse tiheduse poolest. Riigisiseste vedude korral on alati võimalik jõuda õhtuks koju puhkama ning seetõttu p.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Sillamäe Sadam projektijuhi Heldur Vaher loodab, et Sillamäe Truck Stop avaldab positiivset mõju Eesti riigi mainele. Eesti ei näi lääne veokijuhtidele enam niisuguse „džunglina“, kus parkima peab ei tea kus ja „asjal käima“ põõsa taga,“
Logistikauudistes avaldati eile kutseliste autojuhtide ühingu MTÜ Profid AJ Eestis eestvedaja Guido Kappiga tehtud intervjuu, kus kritiseeriti Eestis olevate veokiparklate olukorda või õigemini seda, et need puuduvad sootuks.
Järgneb AS Sillamäe Sadam projektijuht Heldur Vaher kommentaar:
Kui vaadata Euroopa veokite turvaparklate (nn. Truck Stop´id) kaarti, siis hakkab silma, et Saksamaa-Poola piiriga lõpevad nad ära ja Ida-Euroopas niisuguseid veokiparklaid, mis vastaksid Euroopas tunnustatud tingimustele, lihtsalt ei ole.
Tegelikult täieneb see kaart õige varsti, sest esimene euronõuetele vastav veokite turvaparkla avatakse veokitele Ida-Virumaal alates 25.oktoobrist. Sillamäe sadama territooriumile, kuid kõigile avatud parkla rajati Euroopa Liidu rahalisel toetusel veokitele, mis kavatsevad ületada Narvas Eesti – Vene maanteepiiri. Parklas pindalaga 6 ha on aga piisavalt ruumi kõigile veokitele, mis satuvad Ida-Virumaale olenemata sellest, kas nad liiguvad edasi Venemaale või tulevad sealt või ei ületa üldse riigipiiri.
Eesti jaoks on veokite turvaparkla võrdlemisi uus nähtus, kuna Eesti erineb Lääne-Euroopast nii vahemaade kui liikluse tiheduse poolest. Riigisiseste vedude korral on alati võimalik jõuda õhtuks koju puhkama ning seetõttu p.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks basic educational information, instead focusing on a specific business project and its potential impact on Estonia's reputation. It does not address educational topics or introduce key concepts relevant to school curricula. The content is not coherent or focused on structured learning.

Educational score: 0