Professor: Reidi tee ei saanudki ummikute probleemi lahendada
Äsja Tallinnas avatud Reidi tee ei saanudki Pirita tee ummikute probleemi lahendada, ütles Tallinna Tehnikaülikooli transpordiplaneerimise professor Dago Antov.
"See ei olnudki eesmärk, et Pirita tee ummikud väheneksid. Selge, et seda teed saab kasutada kesklinna sõitmiseks, mitte aga läbi linna saamiseks. Sõlm, mis enne oli Russalka juures, liigub nüüd kesklinna poole edasi, aga kuhugi ära ei kao," rääkis Antov teisipäeva hommikul "Terevisioonis".
"Kui vaadata Tallinna tänavavõrku, siis ega ta (Reidi tee - toim.) ju Pirita ja Mustamäe tänavavõrku ühendada ei suuda," lisas professor.
"Karta on et pilt jääbki selliseks, sest seal kandis (Pirital - toim.) inimeste arv suureneb," tõdes Antov. Tema sõnul ei ole võimalik uute teede ehitamisega ummikutest lahti saada ning ainus võimalus on pakkuda inimestele teisi liikumisvõimalusi nagu näiteks bussi- või trammitransport.
"Kui ühest kohast kraani avame, siis selge, et vesi voolab järgmisse kitsaskohta. Midagi pole teha - teede laiendamisega autode kasvu ei piira. Ainuke võimalus - peame hakkama pakkuma inimestele muid liikumisvõimalusi, puhtalt teede ehitamisega seda ei lahenda," rääkis Antov.
Tema sõnul on Reidi teest kõige rohkem kasu sadamast laevade pealt tulevate veoautode kesklinnast eemale juhtimisel.
Antovi sõnul oleks vaja alustada Tallinnas diskussiooni linna transpordikorralduse üle ning samas tasub vaadata mujale Euroopasse, kus ummikute küsimusega on juba aa.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Professor: Reidi tee ei saanudki ummikute probleemi lahendada
Äsja Tallinnas avatud Reidi tee ei saanudki Pirita tee ummikute probleemi lahendada, ütles Tallinna Tehnikaülikooli transpordiplaneerimise professor Dago Antov.
"See ei olnudki eesmärk, et Pirita tee ummikud väheneksid. Selge, et seda teed saab kasutada kesklinna sõitmiseks, mitte aga läbi linna saamiseks. Sõlm, mis enne oli Russalka juures, liigub nüüd kesklinna poole edasi, aga kuhugi ära ei kao," rääkis Antov teisipäeva hommikul "Terevisioonis".
"Kui vaadata Tallinna tänavavõrku, siis ega ta (Reidi tee - toim.) ju Pirita ja Mustamäe tänavavõrku ühendada ei suuda," lisas professor.
"Karta on et pilt jääbki selliseks, sest seal kandis (Pirital - toim.) inimeste arv suureneb," tõdes Antov. Tema sõnul ei ole võimalik uute teede ehitamisega ummikutest lahti saada ning ainus võimalus on pakkuda inimestele teisi liikumisvõimalusi nagu näiteks bussi- või trammitransport.
"Kui ühest kohast kraani avame, siis selge, et vesi voolab järgmisse kitsaskohta. Midagi pole teha - teede laiendamisega autode kasvu ei piira. Ainuke võimalus - peame hakkama pakkuma inimestele muid liikumisvõimalusi, puhtalt teede ehitamisega seda ei lahenda," rääkis Antov.
Tema sõnul on Reidi teest kõige rohkem kasu sadamast laevade pealt tulevate veoautode kesklinnast eemale juhtimisel.
Antovi sõnul oleks vaja alustada Tallinnas diskussiooni linna transpordikorralduse üle ning samas tasub vaadata mujale Euroopasse, kus ummikute küsimusega on juba aa.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides some basic information about transportation planning and urban development, but it lacks coherence and relevance to educational standards for primary or grade school levels. The content is more suited for a general audience or specialized discussion, with concepts and language that may be too complex for younger students.

Educational score: 1