Tuesday, September 17, 2013
Rodovia Fantasma
08.09.2013
Teekond: Porto Velho – Humaita (244 km)
“Kuhu edasi?”
”Manausi”,
”Sinna saab praamiga, Porto Velho sadamast”,
”Ei, me läheme mööda BR-319 maanteed”,
“Kas te tahate minna mööda SEDA TEED Manausi ?”. “SEDA TEED !??
Ja nii edasi, ja nii edasi, niisugune oli põhiline reaktsioon, kui jutuks tuli edasine teekond Porto Velho – Humaita - Manaus. Eriti just SEE TEE, 640 kilomeetrine lõik Humaita-Manaus
Sest Manausi sõidetakse kas praamiga, või siis lennukiga, aga mööda maad? Tegelikult saab ka mööda maad, sest läbi tiheda vihmametsa ehitati sõjaväe poolt 1970-ndate aastate alguses tee, BR-319, kuid see tee tunnistati juba 1988 aastal ametlikult läbipääsmatuks.
Selguse mõttes kaart ka, BR-319 on see paksem punane joon Humaita ja Manause vahel.
Ja Porto Velhos viibimise ajal ei õnnestunud meil kohata kedagi, kes oleks ise selle tee läbinud. Enamus teadis kedagi, kes oli kunagi seal sõitnud, ja et tee on peaaegu läbimatu, ja ära uhutud, ja et sillad on katkised, ja et seal ei ole sadade kilomeetrite kaupa mitte kedagi, peale anakondade ja muude džunglielukate. Ja nii edasi. Ja palju muid hirmujutte.
Aga viimase nädala jooksul hakkas tekkima väike seaduspärasus, et mida lähemale Humaitale, tee algusele, seda vähem oli neid, kes tee läbimist täiesti hullumeelseks ettevõtmiseks pidasid.
Tegelikult oli mul juba ammu kavas just see BR-319 läbi sõita. Läbi vihmametsa.
Sest tee pidi olema väikese ja kerge sõidukiga läbitav, seda ma kuulsin.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Tuesday, September 17, 2013
Rodovia Fantasma
08.09.2013
Teekond: Porto Velho – Humaita (244 km)
“Kuhu edasi?”
”Manausi”,
”Sinna saab praamiga, Porto Velho sadamast”,
”Ei, me läheme mööda BR-319 maanteed”,
“Kas te tahate minna mööda SEDA TEED Manausi ?”. “SEDA TEED !??
Ja nii edasi, ja nii edasi, niisugune oli põhiline reaktsioon, kui jutuks tuli edasine teekond Porto Velho – Humaita - Manaus. Eriti just SEE TEE, 640 kilomeetrine lõik Humaita-Manaus
Sest Manausi sõidetakse kas praamiga, või siis lennukiga, aga mööda maad? Tegelikult saab ka mööda maad, sest läbi tiheda vihmametsa ehitati sõjaväe poolt 1970-ndate aastate alguses tee, BR-319, kuid see tee tunnistati juba 1988 aastal ametlikult läbipääsmatuks.
Selguse mõttes kaart ka, BR-319 on see paksem punane joon Humaita ja Manause vahel.
Ja Porto Velhos viibimise ajal ei õnnestunud meil kohata kedagi, kes oleks ise selle tee läbinud. Enamus teadis kedagi, kes oli kunagi seal sõitnud, ja et tee on peaaegu läbimatu, ja ära uhutud, ja et sillad on katkised, ja et seal ei ole sadade kilomeetrite kaupa mitte kedagi, peale anakondade ja muude džunglielukate. Ja nii edasi. Ja palju muid hirmujutte.
Aga viimase nädala jooksul hakkas tekkima väike seaduspärasus, et mida lähemale Humaitale, tee algusele, seda vähem oli neid, kes tee läbimist täiesti hullumeelseks ettevõtmiseks pidasid.
Tegelikult oli mul juba ammu kavas just see BR-319 läbi sõita. Läbi vihmametsa.
Sest tee pidi olema väikese ja kerge sõidukiga läbitav, seda ma kuulsin.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks basic information relevant to educational topics, instead focusing on a personal travel experience. It does not address educational elements, nor does it introduce key concepts relevant to school curricula. The content is not coherent or focused on structured learning, and the writing style is more suitable for a personal blog than an educational resource.

Educational score: 0