See aga ei tähenda, et tulevikus ei ole transpordis kohta inimesele. Ka kõige arenenuma autonoomse tehnoloogia puhul tuleb liikluses ette olukordi, mille lahendamine nõuab vastutus- ja otsustusvõimet, mida masinad pakkuda ei suuda.
TalTechi isejuhtivate sõidukite projektijuht Raivo Sell ütles, et just sel põhjusel katsetavad TalTech, Telia ja PYLOT lahendust, mis võimaldab piirideülest kaugjuhtimist üle 5G tehnoloogia.
„Näiteks kui Tallinnas sõitev Iseauto satub olukorda, mis vajab inimese sekkumist, saab Müncheni kaugjuhtimiskeskuse operaator juhtimise virtuaalselt üle võtta, olukorra lahendada ning lasta sõidukil autonoomses režiimis jätkata,“ selgitas ta.
Selli sõnul lahendab 5G teleoperatsiooni kaks peamist probleemi. „Esiteks võimaldab see oluliselt suuremat andmeedastuskiirust, mida on vaja kõrgkvaliteetse reaalajas videoedastuse jaoks. Teiseks on 5G ühendusel oluliselt lühem võrgu viiteaeg, mis tähendab, et sõiduk reageerib kaugjuhi liigutustele ilma tuntava viivituseta,“ kinnitas ta.
Telia Eesti tehnoloogiajuht Andre Visse lisas, et Iseauto distantsilt juhtimiseks kasutatakse TalTechi ülikoolilinnakusse paigaldatud Telia 5G testtugijaama.
„Alustasime ettevalmitusi 5G tehnoloogia kasutuselevõtuks Eestis juba 2016. aastal ning 2017. aasta sügisel esitlesime Tallinnas Eesti ELi eesistumise perioodi ühel tippsündmusel ehk Digital Summitil 5G tehnoloogial töötavat kaugjuhitavat ekskavaatorit.
Tänane koostöö TalTechi ja Iseautoga aitas viia 5G tehnoloogia pakutavate võimalu.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: See aga ei tähenda, et tulevikus ei ole transpordis kohta inimesele. Ka kõige arenenuma autonoomse tehnoloogia puhul tuleb liikluses ette olukordi, mille lahendamine nõuab vastutus- ja otsustusvõimet, mida masinad pakkuda ei suuda.
TalTechi isejuhtivate sõidukite projektijuht Raivo Sell ütles, et just sel põhjusel katsetavad TalTech, Telia ja PYLOT lahendust, mis võimaldab piirideülest kaugjuhtimist üle 5G tehnoloogia.
„Näiteks kui Tallinnas sõitev Iseauto satub olukorda, mis vajab inimese sekkumist, saab Müncheni kaugjuhtimiskeskuse operaator juhtimise virtuaalselt üle võtta, olukorra lahendada ning lasta sõidukil autonoomses režiimis jätkata,“ selgitas ta.
Selli sõnul lahendab 5G teleoperatsiooni kaks peamist probleemi. „Esiteks võimaldab see oluliselt suuremat andmeedastuskiirust, mida on vaja kõrgkvaliteetse reaalajas videoedastuse jaoks. Teiseks on 5G ühendusel oluliselt lühem võrgu viiteaeg, mis tähendab, et sõiduk reageerib kaugjuhi liigutustele ilma tuntava viivituseta,“ kinnitas ta.
Telia Eesti tehnoloogiajuht Andre Visse lisas, et Iseauto distantsilt juhtimiseks kasutatakse TalTechi ülikoolilinnakusse paigaldatud Telia 5G testtugijaama.
„Alustasime ettevalmitusi 5G tehnoloogia kasutuselevõtuks Eestis juba 2016. aastal ning 2017. aasta sügisel esitlesime Tallinnas Eesti ELi eesistumise perioodi ühel tippsündmusel ehk Digital Summitil 5G tehnoloogial töötavat kaugjuhitavat ekskavaatorit.
Tänane koostöö TalTechi ja Iseautoga aitas viia 5G tehnoloogia pakutavate võimalu.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides some basic information on autonomous vehicles and 5G technology, but it is not directly related to educational topics and lacks coherence and focus. The content is more suitable for a news article or a promotional material rather than an educational resource. 

Educational score: 1