Tahaks suvel sõita külla venemaal elavatele sugulastele, aga seekord tahaks reisi ette võtta autoga. Kes on hiljuti venemaal autoga ringi rännanud- andke teada : mis maksab auto kindlustus,roheline kaart,diiselkütus jne. Kas on üldse mõtet sinna autoga ronida. Kas seal on võimalusi ohutult ööbida ( kämpingud ? ), et ei peaks kartma auto ja iseenda pärast. Igasugune sellealane info on väga teretulnud !
Nii, pole aastast 2010 aprill Venemaal pikki reise teinud. Nüüd siis sai käidud Yoškar-Olas järjekordselt. Sõitsin välja 24.08.2014 Räpinast. Kella 7ks oli broneeritud aeg Koidula ootealal. Autoks BMW e60. Piiripunktis polnud autosid, Eesti piiri läbimine oli lihtne, aga Venemaal võttis natuke aega, kuna esimest korda ületasin selle autoga piiri, siis tuli täita mõned paberid tollis, mis võttis aega kuni 30 minutit. Üle piiri sai 1 tunniga. Edasine teekond kulges läbi Pihkva-Porkhov-Solzq-Šhimsk-Velikij-Novgorod-Tverj-Dmitrov-Vladimir-Niznij Novgorod-Cheboksarq-Yoškar-Ola.Kell 9 järgmine päev olin sihtpunktis kohal. Teedel on palju kaameraid üleval, nii et üle 110 km/h pole mõtet kihutada.Kuna pardal oli väike laps siis tuli teha mitmeid peatusi. Teekond sinna võttis aega 25,5 tundi. Tagasi samuti 25 tundi. Teedest niipalju, et võrreldes eelmiste aastatega on Venemaa teed arenenud väga positiivsuse suunas. Teed on korralikud ja hulle lõike ei ole. Igal pool ehitatakse, kuid sellest, mõnedes kohtades on võimalikud ummikud. Ise seisin Võšnij Volotshokis tund aega silla remondi tõt.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Tahaks suvel sõita külla venemaal elavatele sugulastele, aga seekord tahaks reisi ette võtta autoga. Kes on hiljuti venemaal autoga ringi rännanud- andke teada : mis maksab auto kindlustus,roheline kaart,diiselkütus jne. Kas on üldse mõtet sinna autoga ronida. Kas seal on võimalusi ohutult ööbida ( kämpingud ? ), et ei peaks kartma auto ja iseenda pärast. Igasugune sellealane info on väga teretulnud !
Nii, pole aastast 2010 aprill Venemaal pikki reise teinud. Nüüd siis sai käidud Yoškar-Olas järjekordselt. Sõitsin välja 24.08.2014 Räpinast. Kella 7ks oli broneeritud aeg Koidula ootealal. Autoks BMW e60. Piiripunktis polnud autosid, Eesti piiri läbimine oli lihtne, aga Venemaal võttis natuke aega, kuna esimest korda ületasin selle autoga piiri, siis tuli täita mõned paberid tollis, mis võttis aega kuni 30 minutit. Üle piiri sai 1 tunniga. Edasine teekond kulges läbi Pihkva-Porkhov-Solzq-Šhimsk-Velikij-Novgorod-Tverj-Dmitrov-Vladimir-Niznij Novgorod-Cheboksarq-Yoškar-Ola.Kell 9 järgmine päev olin sihtpunktis kohal. Teedel on palju kaameraid üleval, nii et üle 110 km/h pole mõtet kihutada.Kuna pardal oli väike laps siis tuli teha mitmeid peatusi. Teekond sinna võttis aega 25,5 tundi. Tagasi samuti 25 tundi. Teedest niipalju, et võrreldes eelmiste aastatega on Venemaa teed arenenud väga positiivsuse suunas. Teed on korralikud ja hulle lõike ei ole. Igal pool ehitatakse, kuid sellest, mõnedes kohtades on võimalikud ummikud. Ise seisin Võšnij Volotshokis tund aega silla remondi tõt.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational value as it primarily discusses a personal road trip experience to Russia, focusing on logistics and travel details. It doesn't introduce key concepts relevant to school curricula or provide coherent, structured educational content. The text is more of a travel blog post than an educational resource.

Educational score: 1