TAHKONA
Ajalugu
- Laev ehitati 1917-18. a V. Crighton & Co tehases Turus. Laev oli 17,66 m pikk, 3,4 m lai süvisega 1,8 m ning veeväljasurvega 35 tonni. 200 hj aurumasin andis ühe sõukruvi abil kiiruse 11 sõlme.
- Kui Soome end 1917. aasta 6. detsembriks iseseisvaks riigiks kuulutas, toodi laev Vene kroonu omandina Tallinna. Tallinnas langes laev 1918. aasta 25. veebruaril Saksa okupatsioonivägede kätte. Saksa väed said laeva sõidukorda 1918. aasta juulikuuks. Laeva esimeseks tähiseks sai MK 28. Laev sai sama aasta 14. oktoobril Hiiumaa rannavetes Lehtma sadama lähistel tormis raskelt viga ja uppus. Laev tõsteti 1919. aasta juunis üles ja viidi Tallinnasse remonti, kus talle anti uueks nimeks TAHKONA.
- Pühapäeval, 24. augustil 1919 kell 8.00 sõitis TAHKONA Paldiski sadamast esimesele miinitraalimise operatsioonile Pakri ja Suurupi vahelisel laevateel. 1921. aastal jätkas TAHKONA samas ametis Mereasjanduse Peavalitsuse Traalerite Osakonnas. 1923. aasta lõpust kuni 14. maini 1924 kuulus laev Piirivalve Valitsusele, sealt edasi jälle Merejõududele, kus teda kasutati alates 6. juunist traalerina.
- 1924. aasta kevadel saadi Merejõudude staabis Soome merejõududelt täpsemaid andmeid Soome lahes peituvate miiniväljade kohta. Sõjaministri käskkirjaga 31. maist 1924 moodustati Merejõudude staabi alluvusse uuesti Traalerite salkkond. Kiires korras kästi sõiduvalmis seada reservis seisnud abilaevadest traalerid TAHKONA, LEHTMA, OLEV ja KALEV. Kuna Merejõudude eelarves selleks raha puud.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: TAHKONA
Ajalugu
- Laev ehitati 1917-18. a V. Crighton & Co tehases Turus. Laev oli 17,66 m pikk, 3,4 m lai süvisega 1,8 m ning veeväljasurvega 35 tonni. 200 hj aurumasin andis ühe sõukruvi abil kiiruse 11 sõlme.
- Kui Soome end 1917. aasta 6. detsembriks iseseisvaks riigiks kuulutas, toodi laev Vene kroonu omandina Tallinna. Tallinnas langes laev 1918. aasta 25. veebruaril Saksa okupatsioonivägede kätte. Saksa väed said laeva sõidukorda 1918. aasta juulikuuks. Laeva esimeseks tähiseks sai MK 28. Laev sai sama aasta 14. oktoobril Hiiumaa rannavetes Lehtma sadama lähistel tormis raskelt viga ja uppus. Laev tõsteti 1919. aasta juunis üles ja viidi Tallinnasse remonti, kus talle anti uueks nimeks TAHKONA.
- Pühapäeval, 24. augustil 1919 kell 8.00 sõitis TAHKONA Paldiski sadamast esimesele miinitraalimise operatsioonile Pakri ja Suurupi vahelisel laevateel. 1921. aastal jätkas TAHKONA samas ametis Mereasjanduse Peavalitsuse Traalerite Osakonnas. 1923. aasta lõpust kuni 14. maini 1924 kuulus laev Piirivalve Valitsusele, sealt edasi jälle Merejõududele, kus teda kasutati alates 6. juunist traalerina.
- 1924. aasta kevadel saadi Merejõudude staabis Soome merejõududelt täpsemaid andmeid Soome lahes peituvate miiniväljade kohta. Sõjaministri käskkirjaga 31. maist 1924 moodustati Merejõudude staabi alluvusse uuesti Traalerite salkkond. Kiires korras kästi sõiduvalmis seada reservis seisnud abilaevadest traalerid TAHKONA, LEHTMA, OLEV ja KALEV. Kuna Merejõudude eelarves selleks raha puud.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides historical information about a ship named TAHKONA, its construction, and its use in various operations. Although it offers some educational content, it lacks coherence and relevance to standard school curricula, and the writing style is not easy to follow for primary or grade school students. 

Educational score: 2