3/2011 Ermo Jürma, Teekäija toimetaja
„Üksnes Jumala juures ole, mu hing, vait, sest temalt tuleb, mida ma ootan!" (Ps 82:6).
Uue aja autojuhid kinnitavad ühest suust, et kui nad on teel tundmatusse sihtkohta, oskavad nad hinnata satelliitnavigatsiooni riistade eeliseid. Sellega sõites on nii, nagu istuks keegi nende kõrval, kes loeb nende asemel kaarti ja suunab sõitu kindlalt eesmärgile. Autojuht saab keskenduda täielikumalt sõidule, ümbrusele, kaasliiklejatele..
Ainus, mis roolikeerajaid vahel närvi ajab, on sõidueelne pikem ooteaeg, enne kui naviriist satelliidiga kindla ühenduse saavutab. Kui juhid aga kiirustavad, siis alustavad nad pigem ise sõitu, jättes navi kontakti otsima, kuna umbmääraselt teab ju iga autojuht oma suunda.
Sel korral peab autojuht mõned esmased, aga kõige kaalukamad valiku ise tegema. Tavaliselt see ka õnnestub ja loomulikult sõideti varem ilma selliste tehniliste abivahenditeta. Siis uuriti aga põhjalikumalt teedekaarte ja skeeme, küsiti teistelt autojuhtidelt rohkem nõu jne.
Muidugi loodab iga autojuht, et ta sõidab õiges suunas. Kuid kellel pole head orienteerumisvaistu, see muutub varsti närviliseks. Kas ta ikka on õigel teel või sõidab ta siiski vales suunas? Tema lootus on siis udune.
Nii ei saa ta rahulikult ja pikka aega sõita, veendumata täielikus tões.
Samas on navil palju raskem saada satelliidiga ühendust siis, kui auto juba liigub. Paljud autojuhid on siis erakordselt tänulikud, kui navi viimaks satelliidiga kontakti üles võtab, sõidua.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: 3/2011 Ermo Jürma, Teekäija toimetaja
„Üksnes Jumala juures ole, mu hing, vait, sest temalt tuleb, mida ma ootan!" (Ps 82:6).
Uue aja autojuhid kinnitavad ühest suust, et kui nad on teel tundmatusse sihtkohta, oskavad nad hinnata satelliitnavigatsiooni riistade eeliseid. Sellega sõites on nii, nagu istuks keegi nende kõrval, kes loeb nende asemel kaarti ja suunab sõitu kindlalt eesmärgile. Autojuht saab keskenduda täielikumalt sõidule, ümbrusele, kaasliiklejatele..
Ainus, mis roolikeerajaid vahel närvi ajab, on sõidueelne pikem ooteaeg, enne kui naviriist satelliidiga kindla ühenduse saavutab. Kui juhid aga kiirustavad, siis alustavad nad pigem ise sõitu, jättes navi kontakti otsima, kuna umbmääraselt teab ju iga autojuht oma suunda.
Sel korral peab autojuht mõned esmased, aga kõige kaalukamad valiku ise tegema. Tavaliselt see ka õnnestub ja loomulikult sõideti varem ilma selliste tehniliste abivahenditeta. Siis uuriti aga põhjalikumalt teedekaarte ja skeeme, küsiti teistelt autojuhtidelt rohkem nõu jne.
Muidugi loodab iga autojuht, et ta sõidab õiges suunas. Kuid kellel pole head orienteerumisvaistu, see muutub varsti närviliseks. Kas ta ikka on õigel teel või sõidab ta siiski vales suunas? Tema lootus on siis udune.
Nii ei saa ta rahulikult ja pikka aega sõita, veendumata täielikus tões.
Samas on navil palju raskem saada satelliidiga ühendust siis, kui auto juba liigub. Paljud autojuhid on siis erakordselt tänulikud, kui navi viimaks satelliidiga kontakti üles võtab, sõidua.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational value as it primarily discusses satelliitnavigatsiooni (satellite navigation) in the context of driving, with minimal relevance to academic topics. Although it touches on basic concepts like navigation and direction, it does not align closely with educational standards or introduce key concepts relevant to school curricula.

Educational score: 1