Põhiprobleemid
Meie ühiskonna liikuvamaks muutudes peaks ELi poliitika aitama meie transpordisüsteemidel lahendada põhiprobleeme, milleks on:
Uued kiirliinid kõikjal Euroopas pakuvad eurooplastele ohutut, kiiret, mugavat ja ökoloogilist transpordivõimalust.
-
ummikud, mis mõjutavad nii maantee- kui ka lennutransporti. See läheb Euroopale maksma 1% tema aastasest SKPst. Kuid kaubavedude osakaal on suurenemas: 2030. aastaks on see prognooside kohaselt 2005. aasta tasemega võrreldes kasvanud 40%; 2050. aastaks aga juba 50%. Ka reisijateveo mahud peaksid suurenema: 2005. aasta tasemega võrreldes 2030. aastaks 34% ning 2050. aastaks 51% rohkem;
-
sõltuvus naftast – transport on muutunud energiatõhusamaks, kuid see sõltub ikka veel 96% energiavajaduse osas naftast. Järgmistel kümnenditel vähenevad naftavarud ja üha enam hangitakse naftat ebastabiilsetest piirkondadest. 2050. aastaks peaks nafta hind 2005. aasta hinnatasemega võrreldes (59 dollarit barreli eest) enam kui kahekordistuma;
-
kasvuhoonegaasid – EL peab 2050. aastaks transpordisektoris saavutama kasvuhoonegaaside 60%se vähenemise (võrreldes 1990. aasta tasemega), kui soovime globaalset soojenemist piirata vaid 2ºC võrra. Selle eesmärgi saavutamiseks peab EL vähendama heitkoguseid 2050. aastaks 80–95% allapoole 1990. aasta taset;
-
infrastruktuur, mis on kogu ELis ebaühtlaselt välja arendatud. Idapoolsemates ELi liikmesriikides puuduvad eesmärgipäraselt ehitatud kiirraudteeliinid ning tavaraudteed on sageli halvas seisuko.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Põhiprobleemid
Meie ühiskonna liikuvamaks muutudes peaks ELi poliitika aitama meie transpordisüsteemidel lahendada põhiprobleeme, milleks on:
Uued kiirliinid kõikjal Euroopas pakuvad eurooplastele ohutut, kiiret, mugavat ja ökoloogilist transpordivõimalust.
-
ummikud, mis mõjutavad nii maantee- kui ka lennutransporti. See läheb Euroopale maksma 1% tema aastasest SKPst. Kuid kaubavedude osakaal on suurenemas: 2030. aastaks on see prognooside kohaselt 2005. aasta tasemega võrreldes kasvanud 40%; 2050. aastaks aga juba 50%. Ka reisijateveo mahud peaksid suurenema: 2005. aasta tasemega võrreldes 2030. aastaks 34% ning 2050. aastaks 51% rohkem;
-
sõltuvus naftast – transport on muutunud energiatõhusamaks, kuid see sõltub ikka veel 96% energiavajaduse osas naftast. Järgmistel kümnenditel vähenevad naftavarud ja üha enam hangitakse naftat ebastabiilsetest piirkondadest. 2050. aastaks peaks nafta hind 2005. aasta hinnatasemega võrreldes (59 dollarit barreli eest) enam kui kahekordistuma;
-
kasvuhoonegaasid – EL peab 2050. aastaks transpordisektoris saavutama kasvuhoonegaaside 60%se vähenemise (võrreldes 1990. aasta tasemega), kui soovime globaalset soojenemist piirata vaid 2ºC võrra. Selle eesmärgi saavutamiseks peab EL vähendama heitkoguseid 2050. aastaks 80–95% allapoole 1990. aasta taset;
-
infrastruktuur, mis on kogu ELis ebaühtlaselt välja arendatud. Idapoolsemates ELi liikmesriikides puuduvad eesmärgipäraselt ehitatud kiirraudteeliinid ning tavaraudteed on sageli halvas seisuko.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides some basic information on transportation issues in Europe, but it is not directly relevant to primary or grade school curricula. The language and concepts are also too complex for younger students. While it introduces key concepts, the writing style and content are more suited for older students or professionals.

Educational score: 2