ktm krossitsiklid
Moderaator: Moded
ktm krossitsiklid
nüüd tekkis isu vähe kergema ratta järgi, (senine kaalub ca 110kg(tühimass)) ,
tahaks vähe tõsisemalt kestvuskrossiga tegeleda, muidugi ka et mingil määral lihtsalt krossi sõita(trenni mõttes), metsa ja sood saab ka teinekord päris kõvasti sõidetud
huvi oleks ktm vastu, aga ei suuda välja mõelda, milline neist, kas 250, 450 v koguni 525 sx
milline neist sobiks kõige paremini ülal kirjeldatud sõitmisteks?
kas kolvi ja kepsu vahetused on neil sama välba tagant?
seda et 250 kõige kergem on, saan isegi aru, aga vb on teistel mõni pluss, mis selle üle kaalub?
missugune neist üldse kõige paremini kestaks?
küsin ca 2004-2006 aasta tsiklite kohta
tänud
samuti räägiti seal uutest tsiklitest, mina küsisin 2004-2006 aasta rataste kohta
ja nendele küsimustele, mis ma ülal küsisin, motomaaniast küll vastust ei saaks
ktmi testipäevast olin ka teadlik, aga samas on seal tegu jällegi uute tsiklitega ja rataste nimekirjas, mida testida saab, küll neid mudeleid ma ei näinud.
ise võtaks ka mõnes mõttes 250se hoobilt, aga samas nagu ma ülal rääkisin, tuleb ka aeg ajalt metsas ja soos sõitmist ette, ei kujuta ette kuidas sellisega kuskil soos sõita oleks...
loodaks siiski et keegi vastaks veel, ei jõua nüüd kõiki eri mootoriga variante ka osta ja proovida, et teada saada, milline neist nüüd parem on, esialgu loodaks teie abile siiski
Kuidas on võimalik, et 450 ja 250 vahe on 6,7 kilo, samas põhi erinevused on kõigest silindrimahus?
Samas väida.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: ktm krossitsiklid
Moderaator: Moded
ktm krossitsiklid
nüüd tekkis isu vähe kergema ratta järgi, (senine kaalub ca 110kg(tühimass)) ,
tahaks vähe tõsisemalt kestvuskrossiga tegeleda, muidugi ka et mingil määral lihtsalt krossi sõita(trenni mõttes), metsa ja sood saab ka teinekord päris kõvasti sõidetud
huvi oleks ktm vastu, aga ei suuda välja mõelda, milline neist, kas 250, 450 v koguni 525 sx
milline neist sobiks kõige paremini ülal kirjeldatud sõitmisteks?
kas kolvi ja kepsu vahetused on neil sama välba tagant?
seda et 250 kõige kergem on, saan isegi aru, aga vb on teistel mõni pluss, mis selle üle kaalub?
missugune neist üldse kõige paremini kestaks?
küsin ca 2004-2006 aasta tsiklite kohta
tänud
samuti räägiti seal uutest tsiklitest, mina küsisin 2004-2006 aasta rataste kohta
ja nendele küsimustele, mis ma ülal küsisin, motomaaniast küll vastust ei saaks
ktmi testipäevast olin ka teadlik, aga samas on seal tegu jällegi uute tsiklitega ja rataste nimekirjas, mida testida saab, küll neid mudeleid ma ei näinud.
ise võtaks ka mõnes mõttes 250se hoobilt, aga samas nagu ma ülal rääkisin, tuleb ka aeg ajalt metsas ja soos sõitmist ette, ei kujuta ette kuidas sellisega kuskil soos sõita oleks...
loodaks siiski et keegi vastaks veel, ei jõua nüüd kõiki eri mootoriga variante ka osta ja proovida, et teada saada, milline neist nüüd parem on, esialgu loodaks teie abile siiski
Kuidas on võimalik, et 450 ja 250 vahe on 6,7 kilo, samas põhi erinevused on kõigest silindrimahus?
Samas väida.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks educational value as it appears to be a discussion about motorcycles, specifically KTM models, and their suitability for certain types of riding. The content is informal and focused on personal preferences, with no clear educational goals or structured information.

Educational score: 0