1. leht 2-st
Yamaha XV 535 Virago üks silinder ei tööta
Postitatud: 24 Juun 2007, 16:28
Postitas vaix
Tegu on 1988 a. XV 535 -ga. Olukord on järgmine. Tagumine silinder otsustab töötada vahelduva eduga. Üldjuhul juhtub see siis kui oled veidike sõitnud ja uuesti käivitad. Samas hakkab silinder uuesti tööle mõne aja pärast (olude sunnil olen pidanud sõitma 30 km ühe silindriga, enne kui teine ka tööle hakkas). Ise olen katsetanud selliseid varjante:
1. kui silinder lakkas töötamas olen piibu maha võtnud ja ühendanud uue küünla, sädet ei ole. Seega minu mõistus ütleb et küünlas asi ei ole
2. Vahetasin omavahel ära süütepoolid, töötamast lakkas endiselt tagumine silinder.
Siin kohal sai minu võistus otsa.
Selline info ka, et elektirsüsteemis olev juhtboks (Ignitor Unit) on mitsubishi embleemiga, kas võib olla probleem selles boksis, kas yamaha-l võivad originaalist olla mitsubishi embleemiga elektrisüsteemi detaile?
Igastahes jään ootama häid ettepanekuid probleemi tuvastamiseks ja lahendamiseks, väga narr on liikuda kui pool mootorit ei vea vaid pigem pidurdab.
Ette tänades Vaiko
Virago silinder
Postitatud: 24 Juun 2007, 18:28
Postitas Lesta
Tere!
Vaata üle vasakul pool küljekarbi all olevad pistikud(sealsamas on ka bensupump). Minu rattal kippusid need oksüdeeruma. Tegemist peaks olema 4 (või oli see nüüd viie) juhtmelise pistikuga.
turvalist liiklemist
T.
Postitatud: 24 Juun 2007, 18:45
Postitas vaix
Miks peaks bensu pump põhjustama ühe silindri mitte töötamist?
Kardangi et p.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: 1. leht 2-st
Yamaha XV 535 Virago üks silinder ei tööta
Postitatud: 24 Juun 2007, 16:28
Postitas vaix
Tegu on 1988 a. XV 535 -ga. Olukord on järgmine. Tagumine silinder otsustab töötada vahelduva eduga. Üldjuhul juhtub see siis kui oled veidike sõitnud ja uuesti käivitad. Samas hakkab silinder uuesti tööle mõne aja pärast (olude sunnil olen pidanud sõitma 30 km ühe silindriga, enne kui teine ka tööle hakkas). Ise olen katsetanud selliseid varjante:
1. kui silinder lakkas töötamas olen piibu maha võtnud ja ühendanud uue küünla, sädet ei ole. Seega minu mõistus ütleb et küünlas asi ei ole
2. Vahetasin omavahel ära süütepoolid, töötamast lakkas endiselt tagumine silinder.
Siin kohal sai minu võistus otsa.
Selline info ka, et elektirsüsteemis olev juhtboks (Ignitor Unit) on mitsubishi embleemiga, kas võib olla probleem selles boksis, kas yamaha-l võivad originaalist olla mitsubishi embleemiga elektrisüsteemi detaile?
Igastahes jään ootama häid ettepanekuid probleemi tuvastamiseks ja lahendamiseks, väga narr on liikuda kui pool mootorit ei vea vaid pigem pidurdab.
Ette tänades Vaiko
Virago silinder
Postitatud: 24 Juun 2007, 18:28
Postitas Lesta
Tere!
Vaata üle vasakul pool küljekarbi all olevad pistikud(sealsamas on ka bensupump). Minu rattal kippusid need oksüdeeruma. Tegemist peaks olema 4 (või oli see nüüd viie) juhtmelise pistikuga.
turvalist liiklemist
T.
Postitatud: 24 Juun 2007, 18:45
Postitas vaix
Miks peaks bensu pump põhjustama ühe silindri mitte töötamist?
Kardangi et p.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract appears to be a forum discussion about a motorcycle engine issue, specifically a Yamaha XV 535 Virago. It lacks educational content, coherence, and relevance to school curricula. The language and topics are not suitable for primary or grade school levels.

Educational score: 0