Transiidiärimees ja Silmet Grupp AS juhatuse esimees Tiit Vähi ei karda, et Ust-Luuga Sadam jätaks Eesti kaubavoost kõrvale. Liiati kuulume ju idaga samasse rööpaklassi ja jäädki on meil vähem.
"Eesti Raudtee on süsteemi 1520 (mm) osa ja see süsteem omab väga suurt potentsiaali, kui ta on veel ühendatud ka sadamatega. Koostöös sadamatega see süsteem algab Vladivostokist ja lõpeb siin Balti riikidega. Teisalt algab see Kasahstanist ja Kirgiisiast ning lõppeb põhjas Murmanskis ja Arhanglskis. Ja see saab nüüd ühendatud kogu maailmaga," tõi Vähi esile Eesti kaubanduse olulise alustala.
"On oluline, et see transpordi ja logistika teenus oleks hästi kvaliteetne ja hästi odav. Selliselt tulenevalt on see konkurtentsivõimeline, kui sellega saab vedada kaupa sinna punkti, kus on tarbijad. Seega Eesti on osa sellest süsteemist, kus mitmetel riikidel kõigil on raudteerõõpa laius 1520 mm," täiendas ta.
"Nüüd on tarvis teha igapäevast koostööd: kuidas rongid liiguvad, sõiduplaanid toimivad, kuidas vagunid kulgevad ... See kõik on kokkulepete küsimus - seda ei saa lihtsalt teha niimoodi, et teeme....
Jakunin ja Simmerman kirjutasid alla koostöökokkuleppele. Viimased tähtsamad kokkulepped raudteealal kirjutasin ma alla veel transpordiministrina, kuskil 1991 ja hiljem on neid uuendatud. Nüüd tuli üks selline kokkulepe, mis reguleerib koostööd. Sellest sõltub kõik ülejäänu: kuidas kaubavood liiguvad, kuidas tehakse koostööd, kuidas teevad koostööd nii Vene sadamad kui Eesti sadamad,"oustas t.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Transiidiärimees ja Silmet Grupp AS juhatuse esimees Tiit Vähi ei karda, et Ust-Luuga Sadam jätaks Eesti kaubavoost kõrvale. Liiati kuulume ju idaga samasse rööpaklassi ja jäädki on meil vähem.
"Eesti Raudtee on süsteemi 1520 (mm) osa ja see süsteem omab väga suurt potentsiaali, kui ta on veel ühendatud ka sadamatega. Koostöös sadamatega see süsteem algab Vladivostokist ja lõpeb siin Balti riikidega. Teisalt algab see Kasahstanist ja Kirgiisiast ning lõppeb põhjas Murmanskis ja Arhanglskis. Ja see saab nüüd ühendatud kogu maailmaga," tõi Vähi esile Eesti kaubanduse olulise alustala.
"On oluline, et see transpordi ja logistika teenus oleks hästi kvaliteetne ja hästi odav. Selliselt tulenevalt on see konkurtentsivõimeline, kui sellega saab vedada kaupa sinna punkti, kus on tarbijad. Seega Eesti on osa sellest süsteemist, kus mitmetel riikidel kõigil on raudteerõõpa laius 1520 mm," täiendas ta.
"Nüüd on tarvis teha igapäevast koostööd: kuidas rongid liiguvad, sõiduplaanid toimivad, kuidas vagunid kulgevad ... See kõik on kokkulepete küsimus - seda ei saa lihtsalt teha niimoodi, et teeme....
Jakunin ja Simmerman kirjutasid alla koostöökokkuleppele. Viimased tähtsamad kokkulepped raudteealal kirjutasin ma alla veel transpordiministrina, kuskil 1991 ja hiljem on neid uuendatud. Nüüd tuli üks selline kokkulepe, mis reguleerib koostööd. Sellest sõltub kõik ülejäänu: kuidas kaubavood liiguvad, kuidas tehakse koostööd, kuidas teevad koostööd nii Vene sadamad kui Eesti sadamad,"oustas t.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract appears to be a news article about transportation and logistics in Estonia, discussing the importance of cooperation between railways and seaports. It lacks educational structure and content relevant to primary or grade school curricula. The text is also written in Estonian, limiting its accessibility.

Educational score: 1