Tuumaallveelaev
Tuumaallveelaev ehk aatomiallveelaev on allveelaev, mis töötab tuumkütusel.
Tuumaallveelaeval on märgatavad eelised "tavalise", harilikult diislikütuse ja elektri jõul töötavate allveelaevade ees. Tuumareaktor ei vaja tööks õhku ja see vabastab laeva vajadusest sageli pinnale tõusta. Reaktori toodetav energia võimaldab laeval arendada pikka aega suurt kiirust ja kuna tuumkütust kulub suhteliselt vähe, siis ei ole seda ka tarvis sageli täiendada. Tuumaallveelaev võib jääda vee alla seniks, kuni laevas näiteks meeskonnal toit otsa saab. Tänapäevased tuumaallveelaevad on mõeldud kasutamiseks näiteks 25 aasta vältel ja sel ajal ei ole mitte kordagi tarvis tuumkütust täiendada. Seevastu traditsioonilised allveelaevad võivad vee alla jääda kõigest mõneks päevaks ja suudavad arendada tippkiirust kõigest mõne tunni vältel.
Tuumaallveelaeva puuduseks on vastava tehnoloogia kallidus, mistõttu seda saavad endale lubada kõigest vähesed riigid.
Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]
Esimesena esitas idee tuumajõul töötavast laevast USA Mereuuringute Laboratooriumi töötaja Ross Gunn 1939.
Esimene aatomiallveelaev ja ühtlasi esimene tuumalaev üldse oli USA allveelaev Nautilus (SSN-571) (1955–1980). Nautilus suutis vee alla jääda 4 kuuks järjest, enne kui pidi pinnale tõusma.
Nautiluse ehitamine sai võimalikuks tänu USA Aatomienergia Komisjoni merereaktorite osakonna teadlaste ja inseneride rühma edukale arendustööle tuumareaktorite väljatöötamise alal. 1951. aasta juulis eraldas.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Tuumaallveelaev
Tuumaallveelaev ehk aatomiallveelaev on allveelaev, mis töötab tuumkütusel.
Tuumaallveelaeval on märgatavad eelised "tavalise", harilikult diislikütuse ja elektri jõul töötavate allveelaevade ees. Tuumareaktor ei vaja tööks õhku ja see vabastab laeva vajadusest sageli pinnale tõusta. Reaktori toodetav energia võimaldab laeval arendada pikka aega suurt kiirust ja kuna tuumkütust kulub suhteliselt vähe, siis ei ole seda ka tarvis sageli täiendada. Tuumaallveelaev võib jääda vee alla seniks, kuni laevas näiteks meeskonnal toit otsa saab. Tänapäevased tuumaallveelaevad on mõeldud kasutamiseks näiteks 25 aasta vältel ja sel ajal ei ole mitte kordagi tarvis tuumkütust täiendada. Seevastu traditsioonilised allveelaevad võivad vee alla jääda kõigest mõneks päevaks ja suudavad arendada tippkiirust kõigest mõne tunni vältel.
Tuumaallveelaeva puuduseks on vastava tehnoloogia kallidus, mistõttu seda saavad endale lubada kõigest vähesed riigid.
Ajalugu[muuda | muuda lähteteksti]
Esimesena esitas idee tuumajõul töötavast laevast USA Mereuuringute Laboratooriumi töötaja Ross Gunn 1939.
Esimene aatomiallveelaev ja ühtlasi esimene tuumalaev üldse oli USA allveelaev Nautilus (SSN-571) (1955–1980). Nautilus suutis vee alla jääda 4 kuuks järjest, enne kui pidi pinnale tõusma.
Nautiluse ehitamine sai võimalikuks tänu USA Aatomienergia Komisjoni merereaktorite osakonna teadlaste ja inseneride rühma edukale arendustööle tuumareaktorite väljatöötamise alal. 1951. aasta juulis eraldas.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides basic information on nuclear submarines, their advantages, and history, making it relevant to educational topics. It introduces key concepts, is coherent, and offers substantial content, although it may not be comprehensive. The writing style is clear, and concepts are suitable for grade school students. However, it lacks exercises and solutions, and some content may be too complex.

Educational score: 4