Me ei tea, kas automootorite tulevikku valitseb elekter, vesinik või hoopis hõljukautod. Sisepõlemismootor tundub olevat ilmselgelt kaotaja. Mazda on aga kasutusele võtmas uudset Skyactive-X mootoritüüpi, milles kasutatav tehnoloogia võib dinosaurustest tehtud vedelikule kõvasti ajapikendust anda.
Aastaid arenduses olnud ja teisipäeval avaldatud uus mootor on Mazfa väitel isegi keskkonnasäästlikum kui elektrimootor. Seda siis well-to-wheel ehk puurkaevust auto rattani arvestuses, mis tähendab kogu tsüklit alates energiaallika maa seest väljavõtmist kuni selle energia rakendumist auto rataste liikuma panemiseks.
Bensiinimootor, mis on sama ökonoomne nagu diisel
Hästi lihtsustatult öelduna – Mazda on tööle saanud bensiinimootoris tehnoloogia, mis kasutab diiselmootori lahendust, kus kütus pannakse plahvatama rõhu abil. See toob kaasa diislitele omase ökonoomsuse (kuni 30% võrreldes praeguste bensiinimootoritega) aga palju puhtamalt. Heitmed on diiselmootorite suurim miinus, mis nende ökonoomsusest saadava keskkonnahoiu ära nullib. Sarnast süsteemi on ka teised autofirmad üritanud arendada, kuid nüüd on jaapanlased väidetavalt sellega hakkama saanud.
Natuke detailsemalt tähendab see seda, et silindris oleva õhu ja kütuse segu plahvatus ei toimu mitte küünlast tuleva sädeme abil, vaid see saavutatakse kõrge rõhu all iseenesliku plahvatuse teel. Selline tehnoloogia ei ole midagi väga uut, aga sellega kaasneb väga palju seni lahendamata probleeme. Üks neist on plahvatuse toimumise .
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Me ei tea, kas automootorite tulevikku valitseb elekter, vesinik või hoopis hõljukautod. Sisepõlemismootor tundub olevat ilmselgelt kaotaja. Mazda on aga kasutusele võtmas uudset Skyactive-X mootoritüüpi, milles kasutatav tehnoloogia võib dinosaurustest tehtud vedelikule kõvasti ajapikendust anda.
Aastaid arenduses olnud ja teisipäeval avaldatud uus mootor on Mazfa väitel isegi keskkonnasäästlikum kui elektrimootor. Seda siis well-to-wheel ehk puurkaevust auto rattani arvestuses, mis tähendab kogu tsüklit alates energiaallika maa seest väljavõtmist kuni selle energia rakendumist auto rataste liikuma panemiseks.
Bensiinimootor, mis on sama ökonoomne nagu diisel
Hästi lihtsustatult öelduna – Mazda on tööle saanud bensiinimootoris tehnoloogia, mis kasutab diiselmootori lahendust, kus kütus pannakse plahvatama rõhu abil. See toob kaasa diislitele omase ökonoomsuse (kuni 30% võrreldes praeguste bensiinimootoritega) aga palju puhtamalt. Heitmed on diiselmootorite suurim miinus, mis nende ökonoomsusest saadava keskkonnahoiu ära nullib. Sarnast süsteemi on ka teised autofirmad üritanud arendada, kuid nüüd on jaapanlased väidetavalt sellega hakkama saanud.
Natuke detailsemalt tähendab see seda, et silindris oleva õhu ja kütuse segu plahvatus ei toimu mitte küünlast tuleva sädeme abil, vaid see saavutatakse kõrge rõhu all iseenesliku plahvatuse teel. Selline tehnoloogia ei ole midagi väga uut, aga sellega kaasneb väga palju seni lahendamata probleeme. Üks neist on plahvatuse toimumise .
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract discusses the future of car engines, introducing the Skyactive-X motor and its potential environmental benefits. Although it provides some educational content, the language is not simple enough for primary school levels, and the concepts may be too complex for grade school students. The text lacks a clear structure and coherence, making it less suitable for educational purposes.

Educational score: 2