TALLINN, 9.mai — Sputnik. Eesti riskib jääda euroopalikul teel elektriautode laialdasele levikule kõrvaltvaatajaks. Nende autode müük on praktiliselt katkenud, terve eelmise aasta jooksul osteti vaid 34 elektriautot, mis ähvardab riiki tema poolt ÜRO Pariisi kokkuleppele alla kirjutades võetud kohustuste ja EL-i taastuvenergia kasutamise direktiivide täitmatajätmisega.
Elektriautode müük Eestis piirdub praegu üksikute tehingutega. Sellest ajast peale, kui riiklik fond KredEx 2014. aasta augustis lõpetas nende autode ostutehingute subsideerimise, on nende müük samahästi kui peatunud — elektriauto on tänini tavaautoga võrreldes liiga kallis. Valitsus ei anna mingeid „signaale" omapoolsest valmidusest järgida keskkonnasõbraliku transpordi ideid.
Samas on elektriautode müük Hiinas ja Euroopas möödunud aasta lõpuks plahvatuslikult kasvanud: ainuüksi detsembris 2015 ostsid hiinlased ligi 35 000 elektriautot, eurooplased aga — 33 000. Saksamaal, Prantsusmaal ja Suurbritannias kasvas müük aastaga 80-100%. Euroopa detsembrikuine müügirekord püstitati tänu Hollandile, kus osteti ligi 16 000 elektriautot (seda on rohkem kui kõigil eelnenud kuudel kokku). Tõsi, hollandlased tormasid neid autosid ostma peamiselt seetõttu, et 1. jaanuarist kaotati elektriautode ostu puhul kehtinud soodustused, kuid suundumus on sellegipoolest silmanähtav.
Suundumus on loomulikult arusaadav ka tootjatele, kes kavatsevad kiirendatud tempos suurendada elektri- ja hübriidautode väljalaset, luues üha kaasaegsem.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: TALLINN, 9.mai — Sputnik. Eesti riskib jääda euroopalikul teel elektriautode laialdasele levikule kõrvaltvaatajaks. Nende autode müük on praktiliselt katkenud, terve eelmise aasta jooksul osteti vaid 34 elektriautot, mis ähvardab riiki tema poolt ÜRO Pariisi kokkuleppele alla kirjutades võetud kohustuste ja EL-i taastuvenergia kasutamise direktiivide täitmatajätmisega.
Elektriautode müük Eestis piirdub praegu üksikute tehingutega. Sellest ajast peale, kui riiklik fond KredEx 2014. aasta augustis lõpetas nende autode ostutehingute subsideerimise, on nende müük samahästi kui peatunud — elektriauto on tänini tavaautoga võrreldes liiga kallis. Valitsus ei anna mingeid „signaale" omapoolsest valmidusest järgida keskkonnasõbraliku transpordi ideid.
Samas on elektriautode müük Hiinas ja Euroopas möödunud aasta lõpuks plahvatuslikult kasvanud: ainuüksi detsembris 2015 ostsid hiinlased ligi 35 000 elektriautot, eurooplased aga — 33 000. Saksamaal, Prantsusmaal ja Suurbritannias kasvas müük aastaga 80-100%. Euroopa detsembrikuine müügirekord püstitati tänu Hollandile, kus osteti ligi 16 000 elektriautot (seda on rohkem kui kõigil eelnenud kuudel kokku). Tõsi, hollandlased tormasid neid autosid ostma peamiselt seetõttu, et 1. jaanuarist kaotati elektriautode ostu puhul kehtinud soodustused, kuid suundumus on sellegipoolest silmanähtav.
Suundumus on loomulikult arusaadav ka tootjatele, kes kavatsevad kiirendatud tempos suurendada elektri- ja hübriidautode väljalaset, luues üha kaasaegsem.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides some basic information about electric cars and their sales trends, but it is not directly relevant to educational topics and lacks coherence and focus for a structured learning setting. The content is more suited for general news reading than educational purposes. 

Educational score: 1