Miks enamus mootorrattureid kohtlevad enda tsiklit nagu kulda, kuid enda kehaga käituvad nagu vanarauaga?
Teksti autor Toivo Õnneleid
Kahjuks on üldlevinud arusaam turvalisusest justkui see oleks igaühe enda sügavalt isiklik asi. Julgen siiski sellisele suhtumisele tõsiselt vastu vaielda, sest tegelikult on iga ühiskonnaliikme turvalisus kogu ühiskonna ühine mure. Kui inimene surma või vigastada saab, siis kannatab sellest kogu ühiskond, surma puhul läheb kaotsi üks töövõimeline väärtusi loov ühiskonna liige. Vigastatud mootorrattur on aga oma ravikuludega ja töövõime kaotusega koormaks ülejäänud ühiskonnale ja seda mõnikord väga pikaks ajaks. Ja lõppeks on meil kõigil keegi lähedane kodus ootamas, kes on vägagi huvitatud, et me tervelt koju jõuaksime.
Seadus kohustab.
Kahjuks täna kehtiv seadus kohustab kasutama vaid nõuetele vastavat motokiivrit. Siiski peab nõustuma, et kiiver on ka kogu turvavarustuse kõige tähtsam osa. Ilma kiivrita ei tohiks sõita mitte meetritki, sest iialgi ei või teada, kuna õnnetus juhtub ja selleks, et saada tõsiseid peavigastusi, ei pea kukkumise kiirus olema kuigi suur. Kiivri valikul tuleb lähtuda eelkõige sellest, kus ja millega te sõidate. Erinevate tsiklitüüpidega sõites vajame me täiesti erinevat tüüpi kiivrit. Siiski tuleks lähtuda printsiibist, et parem ükskõik milline kiiver kui et üldse ilma kiivrita.
Alates 2009 aasta kevadest nõuab ARK eksamisõidul lisaks kiivrile ka turvalise riietuse kandmist. Seaduses on see sõnastatud järgmiselt: m.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Miks enamus mootorrattureid kohtlevad enda tsiklit nagu kulda, kuid enda kehaga käituvad nagu vanarauaga?
Teksti autor Toivo Õnneleid
Kahjuks on üldlevinud arusaam turvalisusest justkui see oleks igaühe enda sügavalt isiklik asi. Julgen siiski sellisele suhtumisele tõsiselt vastu vaielda, sest tegelikult on iga ühiskonnaliikme turvalisus kogu ühiskonna ühine mure. Kui inimene surma või vigastada saab, siis kannatab sellest kogu ühiskond, surma puhul läheb kaotsi üks töövõimeline väärtusi loov ühiskonna liige. Vigastatud mootorrattur on aga oma ravikuludega ja töövõime kaotusega koormaks ülejäänud ühiskonnale ja seda mõnikord väga pikaks ajaks. Ja lõppeks on meil kõigil keegi lähedane kodus ootamas, kes on vägagi huvitatud, et me tervelt koju jõuaksime.
Seadus kohustab.
Kahjuks täna kehtiv seadus kohustab kasutama vaid nõuetele vastavat motokiivrit. Siiski peab nõustuma, et kiiver on ka kogu turvavarustuse kõige tähtsam osa. Ilma kiivrita ei tohiks sõita mitte meetritki, sest iialgi ei või teada, kuna õnnetus juhtub ja selleks, et saada tõsiseid peavigastusi, ei pea kukkumise kiirus olema kuigi suur. Kiivri valikul tuleb lähtuda eelkõige sellest, kus ja millega te sõidate. Erinevate tsiklitüüpidega sõites vajame me täiesti erinevat tüüpi kiivrit. Siiski tuleks lähtuda printsiibist, et parem ükskõik milline kiiver kui et üldse ilma kiivrita.
Alates 2009 aasta kevadest nõuab ARK eksamisõidul lisaks kiivrile ka turvalise riietuse kandmist. Seaduses on see sõnastatud järgmiselt: m.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract discusses road safety, specifically motorcyclist safety, and the importance of wearing protective gear. Although it provides relevant information, the text is not structured as a typical educational resource and lacks engaging elements for students. It appears to be an opinion piece or article rather than a tailored educational material.

Educational score: 2