Autotehnika tudengid taastasid Estonia vormeli19.06.2015
Transporditeaduskonna tudengid taastasid 1966. aasta võidusõiduauto Estonia 9, mida on teadaolevalt säilinud ainult kolm mudelit.
„Tegemist oli uuendusliku mudeliga toonases võidusõidumaailmas, mis võistles edukalt ka rahvusvahelistel ehk sotsialismimaade võistlustel ega jäänud konkurentidele millegi poolest alla,” ütleb Arno Sillat Eesti mootorispordimuuseumist. “Auto on taastatud võimalikult ajastutruuna, vältides ülerestaureerimist, säilitatud on isegi omaaegne roolikate,” selgitas Sillat.
TTK transporditeaduskonna dekaani Aimar Lukki sõnul oli taastamine autotehnika tudengitele hea näpuharjutus. Tudengeid juhendas Jaak-Jüri Soosaar, kes on ise vormelitehases nende autode ehitamisel osalenud.
Õhutakistuse vähendamiseks disainiti omaaegne auto madal ja voolujooneline, esivedrustus paigaldati keresse, mootoriks oli forsseeritud Wartburg. Rehvid Pneumant Sport olid samuti Saksa DVst ja et need on laiemad nõukogude rehvidest, tuli teha veljed vastavaks rehvidele. Võistlusauto pidurid on Moskvitšilt, lattrool ja katseauto terasplekist kere on valmistatud Tallinna Autoremonditehases, hiljem sai mudel klaasplastist kere. Maksimaalseks kiiruseks oli sõiduriistal 174 km/h.
Taastatud Estonia 9-t hoitakse eksponaadina ning säilimise huvides see sõitma ei hakka.
Autot on edaspidi võimalik näha Eesti mootorispordimuuseumis, mis avatakse Harjumaal ajaloolise Ellamaa elektrijaama hoones 2016. aastal..
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Autotehnika tudengid taastasid Estonia vormeli19.06.2015
Transporditeaduskonna tudengid taastasid 1966. aasta võidusõiduauto Estonia 9, mida on teadaolevalt säilinud ainult kolm mudelit.
„Tegemist oli uuendusliku mudeliga toonases võidusõidumaailmas, mis võistles edukalt ka rahvusvahelistel ehk sotsialismimaade võistlustel ega jäänud konkurentidele millegi poolest alla,” ütleb Arno Sillat Eesti mootorispordimuuseumist. “Auto on taastatud võimalikult ajastutruuna, vältides ülerestaureerimist, säilitatud on isegi omaaegne roolikate,” selgitas Sillat.
TTK transporditeaduskonna dekaani Aimar Lukki sõnul oli taastamine autotehnika tudengitele hea näpuharjutus. Tudengeid juhendas Jaak-Jüri Soosaar, kes on ise vormelitehases nende autode ehitamisel osalenud.
Õhutakistuse vähendamiseks disainiti omaaegne auto madal ja voolujooneline, esivedrustus paigaldati keresse, mootoriks oli forsseeritud Wartburg. Rehvid Pneumant Sport olid samuti Saksa DVst ja et need on laiemad nõukogude rehvidest, tuli teha veljed vastavaks rehvidele. Võistlusauto pidurid on Moskvitšilt, lattrool ja katseauto terasplekist kere on valmistatud Tallinna Autoremonditehases, hiljem sai mudel klaasplastist kere. Maksimaalseks kiiruseks oli sõiduriistal 174 km/h.
Taastatud Estonia 9-t hoitakse eksponaadina ning säilimise huvides see sõitma ei hakka.
Autot on edaspidi võimalik näha Eesti mootorispordimuuseumis, mis avatakse Harjumaal ajaloolise Ellamaa elektrijaama hoones 2016. aastal..
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides basic information about the restoration of a historic Estonian racing car, Estonia 9, by university students. Although it introduces relevant concepts and is coherent, the content is not comprehensive and lacks educational structure, exercises, or solutions. The language and concepts are suitable for grade school students, but the text's primary focus is on the restoration project rather than educational instruction.

Educational score: 3