Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) ja Mk3 (A7) amortisaatorid erinevad suuruse poolest omavahel ning seda varuosa pole soovitatav paigaldada ühest Octavia põlvkonnast teise. Kõigi platvormide tugede vahel on erinevus, näiteks olenevalt vedrustusest või paigaldatud mootorist. Kõigi Skoda Octavia konfiguratsioonide ja põlvkondade jaoks ei ole eesmised ja tagumised amortisaatorid jagatud paremale ja vasakule, neil on üks artikkel.
Skoda Octavia jaoks toodavad originaalseid amortisaatoreid mitmed ettevõtted - Sachs, Boge ja Monroe. Laos on vähem levinud Kayaba amortisaatorid. Kujunduse järgi on kõik originaalid kahetorulised, täidetud õli või gaasiõliga.
Kõik originaalsete vedrustustugede tootjad kuuluvad kõrgete hindade segmenti ja toodavad kvaliteetseid varuosi. Neid kasutavate juhtide tagasiside on mitmekesine, kuid üldiselt positiivne.
Samuti on auto kahel esimesel põlvkonnal “Economy” sarja originaalsed amortisaatorid. Ettevõte toodab selle liini riiuleid üle 5-aastastele autodele. Kvaliteedi poolest ei jää need praktiliselt alla tavalistele, kuid nende maksumus on keskmiselt 1,5 korda madalam.
Amortid sõidukile Octavia Tour (A4)
Amortisaatorid Skoda Octavia Touril, mida toodeti A4 (PQ34) platvormil aastatel 2004 - 2010. (kogu põlvkond A4 alates 1996. aastast), on nende vahel minimaalsed erinevused. Saadaval on palju originaalsete osade numbreid, mis võivad erineda sõltuvalt tootjast ja paigaldusaastast. Praktikas pole neil vahet.
Skoda Octavia Touri eesmised amortisaatorid
O.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Skoda Octavia A4 (Tour), Mk2 (A5) ja Mk3 (A7) amortisaatorid erinevad suuruse poolest omavahel ning seda varuosa pole soovitatav paigaldada ühest Octavia põlvkonnast teise. Kõigi platvormide tugede vahel on erinevus, näiteks olenevalt vedrustusest või paigaldatud mootorist. Kõigi Skoda Octavia konfiguratsioonide ja põlvkondade jaoks ei ole eesmised ja tagumised amortisaatorid jagatud paremale ja vasakule, neil on üks artikkel.
Skoda Octavia jaoks toodavad originaalseid amortisaatoreid mitmed ettevõtted - Sachs, Boge ja Monroe. Laos on vähem levinud Kayaba amortisaatorid. Kujunduse järgi on kõik originaalid kahetorulised, täidetud õli või gaasiõliga.
Kõik originaalsete vedrustustugede tootjad kuuluvad kõrgete hindade segmenti ja toodavad kvaliteetseid varuosi. Neid kasutavate juhtide tagasiside on mitmekesine, kuid üldiselt positiivne.
Samuti on auto kahel esimesel põlvkonnal “Economy” sarja originaalsed amortisaatorid. Ettevõte toodab selle liini riiuleid üle 5-aastastele autodele. Kvaliteedi poolest ei jää need praktiliselt alla tavalistele, kuid nende maksumus on keskmiselt 1,5 korda madalam.
Amortid sõidukile Octavia Tour (A4)
Amortisaatorid Skoda Octavia Touril, mida toodeti A4 (PQ34) platvormil aastatel 2004 - 2010. (kogu põlvkond A4 alates 1996. aastast), on nende vahel minimaalsed erinevused. Saadaval on palju originaalsete osade numbreid, mis võivad erineda sõltuvalt tootjast ja paigaldusaastast. Praktikas pole neil vahet.
Skoda Octavia Touri eesmised amortisaatorid
O.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract provides information about Skoda Octavia car parts, specifically amortisaators, but lacks relevance to educational topics, particularly for primary or grade school levels. It appears to be a technical discussion about car components, which may be useful in automotive education but not in general educational settings.

Educational score: 0