Maailma esimese plastkandmikuga seeriaauto sünni tegi võimalikuks kergesti forsseeritava tuletõrjepumba mootori loomine teises briti firmas nimega Coventry Climax.
Anthony Colin Bruce Chapmani tee maailmakuulsusele sai alguse arvukaist väikestest vedamistest. Teisalt võib öelda, et noor mees lihtsalt oskas sättida end õigel ajal õigesse kohta. Teisisõnu – ta tundis eksimatult ära oma šansi ega jätnud seda eales kasutamata, lisades asja õnnestumiseks, ilmtingimata ja jäägitult, nii oma suure ande kui töökuse.
Chapmani minimalistlikud lahtised sportautod Mk 1 kuni Mk 7 olid parajad naljatilgad, samas võtmes ehitatud võistlussport- ja vormelautod Mk 8 kuni Mk 12 aga alati „kümnesse“, omamoodi etalonid. Mõte ehitada kerge kinnine sportkupee Lotus hakkas omandama kindlamaid piirjooni sestpeale, kui ta Coventry Climaxilt 1954. aasta suvel esimese võistlusmootori FWA ostis.
Mõned aastad varem kantava tuletõrjepumba tarvis loodud ülanukkvõlliga alumiiniummootori FW võimsus oli 37-38 hj, aga võistlusautode loojad nagu Cyril Kieft, John Cooper ja Colin Chapman suutsid firma omanikku Leonard P. Leed veenda, et forsseerituna laieneks jõuallika turg veelgi.
Vilunud mootoriinsenerid Walter Hassan ja Harry Mundy olid oma sulgkaalulisse „lapsukesse“ (FW tähendas feather weight) suure arendusvaru projekteerinud ja polnud keeruline alul 58, seejärel aga 76 hj välja meelitada.
Selline forsseeritus muide ei kahjustanud sugugi FWA (täht A osutas automootorile) töökindlust. Lõpuks andis 1,1-liitri.
<|begin_of_text|><|start_header_id|>system<|end_header_id|>

Cutting Knowledge Date: December 2023
Today Date: 26 Jul 2024

<|eot_id|><|start_header_id|>user<|end_header_id|>

Below is an extract from a web page. Evaluate whether the page has a high educational
value and could be useful in an educational setting for teaching from primary school to
grade school levels using the additive 5-point scoring system described below. Points are
accumulated based on the satisfaction of each criterion:
- Add 1 point if the extract provides some basic information relevant to educational top-
ics, even if it includes some irrelevant or non-academic content like advertisements and
promotional material.
- Add another point if the extract addresses certain elements pertinent to education but
does not align closely with educational standards. It might mix educational content with
non-educational material, offering a superficial overview of potentially useful topics, or
presenting information in a disorganized manner and incoherent writing style.
- Award a third point if the extract is appropriate for educational use and introduces key
concepts relevant to school curricula. It is coherent though it may not be comprehensive
or could include some extraneous information. It may resemble an introductory section of
a textbook or a basic tutorial that is suitable for learning but has notable limitations like
treating concepts that are too complex for grade school students.
- Grant a fourth point if the extract highly relevant and beneficial for educational purposes
for a level not higher than grade school, exhibiting a clear and consistent writing style. It
could be similar to a chapter from a textbook or a tutorial, offering substantial educational
content, including exercises and solutions, with minimal irrelevant information, and the
concepts aren’t too advanced for grade school students. The content is coherent, focused,
and valuable for structured learning.
- Bestow a fifth point if the extract is outstanding in its educational value, perfectly suited for
teaching either at primary school or grade school. It follows detailed reasoning, the writing
style is easy to follow and offers profound and thorough insights into the subject matter,
devoid of any non-educational or complex content.
The extract: Maailma esimese plastkandmikuga seeriaauto sünni tegi võimalikuks kergesti forsseeritava tuletõrjepumba mootori loomine teises briti firmas nimega Coventry Climax.
Anthony Colin Bruce Chapmani tee maailmakuulsusele sai alguse arvukaist väikestest vedamistest. Teisalt võib öelda, et noor mees lihtsalt oskas sättida end õigel ajal õigesse kohta. Teisisõnu – ta tundis eksimatult ära oma šansi ega jätnud seda eales kasutamata, lisades asja õnnestumiseks, ilmtingimata ja jäägitult, nii oma suure ande kui töökuse.
Chapmani minimalistlikud lahtised sportautod Mk 1 kuni Mk 7 olid parajad naljatilgad, samas võtmes ehitatud võistlussport- ja vormelautod Mk 8 kuni Mk 12 aga alati „kümnesse“, omamoodi etalonid. Mõte ehitada kerge kinnine sportkupee Lotus hakkas omandama kindlamaid piirjooni sestpeale, kui ta Coventry Climaxilt 1954. aasta suvel esimese võistlusmootori FWA ostis.
Mõned aastad varem kantava tuletõrjepumba tarvis loodud ülanukkvõlliga alumiiniummootori FW võimsus oli 37-38 hj, aga võistlusautode loojad nagu Cyril Kieft, John Cooper ja Colin Chapman suutsid firma omanikku Leonard P. Leed veenda, et forsseerituna laieneks jõuallika turg veelgi.
Vilunud mootoriinsenerid Walter Hassan ja Harry Mundy olid oma sulgkaalulisse „lapsukesse“ (FW tähendas feather weight) suure arendusvaru projekteerinud ja polnud keeruline alul 58, seejärel aga 76 hj välja meelitada.
Selline forsseeritus muide ei kahjustanud sugugi FWA (täht A osutas automootorile) töökindlust. Lõpuks andis 1,1-liitri.
After examining the extract:
- Briefly justify your total score, up to 100 words.
- Conclude with the score using the format: "Educational score: <total points>"<|eot_id|>
<|start_header_id|>assistant<|end_header_id|>

The extract lacks basic educational information and relevance to standard educational topics, instead focusing on the history of a car company and its founder. It does not introduce key concepts, nor is it coherent or suitable for learning. The content is also too specialized and not aligned with educational standards for primary or grade school levels.

Educational score: 0