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Absenken der Bordsteinkante
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Radweg L9 - Verkehrssicherheit
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Sowie eine Geschwindigkeitsbegrenzung oder Fahrbahneinrichtungen,um zwangsweißes Abbremsen der Autos zu erzeugen
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Hier bräuchte man eine klare Regelung, wonach Radfahrer nach links abbiegen und Im Sonnenpütz weiterfahren können.
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Radwege sollten nicht vom KFZ zugeparkt werden.
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Es ist voll von Löchern und Risse - in der Dunkelheit muss man - trotz eine gute Lampe - sehr vorsichtig fahren um nicht die Balance zu verlieren.
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Fehlender Übergang von Fahrbahn Haager Weg zum Abzweig Nachtigallenweg
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Straßenbelag
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Sehr schlechter Asphalt!
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Die Fahrradfahrer ärgern sich über die Personen an der Bushaltestelle die aus ihrer Sicht auf dem Fahrradweg stehen (was sie aber nicht tun).
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Fahrräder im Gegenverkehr
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Bie vielen Zeigenossen hat sich die Vorstellung vom Radweg so verfestigt, dass sie den Bürgersteig auch in Gegenrichtung benutzen.
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Ein schönes Beispiel für undurchdachte Beschilderungen: Nach Markierung der Fahrradstraßen war an dieser Stelle monatelang Durchfahrt verboten.
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Dann müssten Radfahrer nicht direkt neben dem deutlich schnelleren Autoverkehr fahren.
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Auf der Hochkreuzallee wurde 2017 ein neuer Radfahrstreifen markiert.
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es gibt sehr häufig die Möglichkeit seinen Wagen anderweitig abzustellen, um auszuladen.
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Härtere Bestrafung fürs Parken auf dem Radweg und Vorfahrt nehmen
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Hier sollte umgehend eine Freigabe für Radfahrer erfolgen und eine andere Lösung erfolgen, die keinen so gravierenden und einseitigen Nachteil für die Radfahrer bedeutet.
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Wenn man vom Rhein-Radweg die Rheinaustraße z.B. in Höhe der Musikschule kreuzen will, hat man sehr schlechte Sicht auf die fahrenden Autos, da der Bereich zugeparkt ist.
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Warum ist die Fahrradstraße im Bereich Zingsheimstraße bis Heckelsbergplatz unterbrochen?
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Schlaglöcher
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Da wo eigentlich gar nicht erlaubt.
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Es fehlt dort absolut ein Rad-/Fußweg!!
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Super toll ist dann aber auch schon, dass der markierte Radweg von der Straße auf den Bürgersteig ständig zugeparkt ist.
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Hier sollten die Fehlenden Schilder nachgerüstet werden oder die Überflüssigen Schilder abgebaut werden.
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Stellenweise sind die Radwege entlang des Rheins (insbesondere zwischen Kennedy-Brücke und Uni-Bibliothek) viel zu eng.
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Beleuchtung Radweg
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Abschaffung des Haltegebots für Radler
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Wir sollten die Autofahrer auf der Individual-Verkehr-Seite deutlich bedrängen, Ihnen auf der anderen, der ÖPNV-Seite, aber auch ein richtig gutes Angebot machen.
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Aus Platzgründen eventuell nur auf einer Seite dann selbstverständlich etwas breiter.
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Vorrangregelung für die Fahrradstraße
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Die gegenwärtigen Pläne erfüllen dies aber nicht.
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Fahrradstreifen (bergauf) gefährlich
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Besser gesicherte Radwege (Kennzeichnung, genügend Platz)
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Es kann nicht die einzige legitime Möglichkeit sein, sein Fahrrad zwischen den auf dem Seitenstreifen parkenden Autos auf die andere Straßenseite schieben zu müssen.
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Fahrradständer beleuchten
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Die Bürgersteige summiert ergäben dann noch eine weitere Spur für die Fußgänger.
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Nicht für Radfahrer: Der Kurzparker-Streifen
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Außerdem ist das Messdorfer Feld ein hässlicher öder Acker, den die Bauern bis an den Asphalt bis zum letzten Zentimeter auslutschen.
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Vorschlagen würde ich, dass im Zuge der Sanierung der Brücke ein zusätzliches Deck unterhalb der jetzigen Brücke für Fußgänger und Radfahrer montiert wird.
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Falschparker führen zu Engstelle und Gefährdung durch Autoverkehr
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2. Fahrstreifen auf der Strasse ohne Verkehrschild sind keine Pflichtradwege.
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Fahrradfreundliche Lösung an Baustellen: Notradwege + Ampelschaltung
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Dann das abstellen der Lieferanten (Post, DHL) auf den Radwegen.
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Wo darf ich fahren, wenn ich nach Süden will?
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Nach Überwindung des Höhenunterschiedes kam anschließend die Schiene und dann war es passiert.
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Die Überquerung an der Ampel ist in einen 2/3 Gehweg und 1/3 Radweg geteilt.
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Da der Radfahrer etwas eher Grün als der KFZ-Verkehr (Krefelder Straße aus der Stadt kommend in Richtung Kapellen) bekommt, biegen die Autos weiterhin ohne Gegenverkehr ab, prallen aber auf den Radfahrer, der nun regulär Grün bekommen hat.
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So eine Neustrukturierung einer so bedeutenden Ringstraße sollte vielleicht zeitnah im Gesamten umgesetzt werden.
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Beim Bau des neuen Haltepunktes UN-Campus entsteht immerhin eine Unterführung mit Rampen.
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Autofahrer ignorieren Verkehrsregeln
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Fahrradfahrer sind Teil des Verkehrs und sollten gleichberechtigt zum PKW auf der Straße fahren.
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Nicht nur, dass man als Radfahrer nicht die Straße zum Überqueren der Godesberger Allee benutzen darf und umständlich über den Bürgersteig geführt wird, es gibt auch keinen eingezeichneten Weg für Radfahrer auf dem Straßenbahnübergang.
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Es gibt kaum Möglichkeiten, sein Rad anzuschließen, siehe https://goo.gl/83hdc2
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Wenn man den KaiserKarl-Ring vom überquert in Richtung Innenstadt fährt man noch kurzfristig auf dem Rad-/Gehweg bevor man auf die Strasse wechseln muss.
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Vor allem lästig für Radfahrer ist die regelmäßige Gefährdung der Reifen durch Glassplitter, die entweder mitten auf der Straße von zerschmissenen Bierflaschen herrühren, oder eben vor den Glasmüllcontainern durch unvorsichtige Recycler verursacht werden.
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Man muss trotzdem jedes mal höllisch aufpassen!
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Viele fahren bei Doppelrot los, da dann ganz offensichtlich ist, dass nichts passieren kann (Schranken sind runter).
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Auf dem Stück zwischen Kennedyallee und Hindenburgallee verläuft der Radweg auf der Fahrbahn links neben Parkplätzen.
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Abstellplätze in Kessenich
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Ich würde mir eine Markierung auf der Straße wünschen, die deutlich macht, dass hier ein Radweg abzweigt.
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An diesem Kreisverkehr ist man als Radfahrer gezwungen, teilweise fünf Ampeln (z.B. wegen Mittelinseln) zu überqueren, um den Kreisel zu passieren.
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Die Frage ist, ob man für bessere Fahrradinfrastruktur Geld ausgeben WILL.
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Der Radweg ist sehr schmal, die Fahrbahn ist brüchig und wird zusätzlich von den meisten Autofahrern ignoriert.
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Dazu wäre eine Entkoppelung vom Fahrzeugverkehr erforderlich, der den ÖPNV häufig behindert (Wer schon mal zur Rush-Hour mit der Strassenbahn den Ostwall entlang gezuckelt ist, weiss, von was die Rede ist).
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So lange es keine bessere Lösung gibt, sollte der Bürgersteig auch für Radfahrer frei gegeben und das Parken von Autos auf dem Gehweg vor der Imbissstube an der Ecke sanktioniert werden.
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Fahrrad- Überweg vom Parkplatz in die unterführung udn die auch markieren.
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Dafür müsste die Bahnstrecke natürlich eine andere Fahrtaktung haben.
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Radfahrer die den Radweg in Gegenrichtung benutzen werden regelmäßig durch Kfz Fahrer übersehen.
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1 PKW Parkplatz je Straßen-Abschnitt in Fahrradstellplätze umzuwandeln wäre mM nach angemessen.
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Wegen parkender Autos ist die verfügbare Straße meist so eng, dass man auf entgegenkommende Autos warten muss oder einander mit viel zu wenig Sicherheitsabstand begegnet.
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Der Kreisel liegt zuem in der Nähe von mehreren Schulen.
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Daduch reichen die Auros weit in die Fahrbahn hinein.
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- Ziele operativ priorisieren sowie Berichtspflicht von Verwaltung und Rat zum Fortschreiten der avisierten Ziele implementieren.
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Wie oft stehen hier Straßenbahnen und Autos an Linksabbieger Ampeln, die völlig obsolet sind, weil eine Art Kreisverkehr vorhanden ist und der Verkehr gerade in ruhigen Verkehrszeiten (nachts, morgens und am Wochenende/Feiertagen) den Verkehr (Radfahrer, Autofahrer und Fußgänger) unnötig ausbremst.
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Gefährliche Haltestelle Ollenhauerstraße
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Nach der Unterführung müssten sie unbedingt am dortigen Radweg anhalten, auf dem sie dann links abbiegen.
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Die Situation im Kreuzungsbereich Venloer Str / Auf dem Paulsacker ist für alle Beteiligten untragbar.
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Gefährliche Schlaglöcher!
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Bessere ampelschaltung
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Zu schmaler und schlechter Radweg
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Über die Ampel und dann?
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Chaotische Radwegführung
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Hindernisse in der Mitte der Fahrradstraßen
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Von der Zweiten Fährgasse kommend bergabwärts Richtung Rheinufer müsste die Fahrbahn (mit Radweg) dringend erneuert werden.
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Es fehlt eine sinnvolle Verkehrsführung für Radfahrer von der Zanderstraße weiter Richtung Süden, obwohl sich die Max-Planck-Str. und die Paracelsusstr. dafür gut eignen würden.
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An dieser Stelle ist der Rad und Fußweg für beide Richtungen vorgesehen.
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Die Steckreiter werden immer wieder herausgerissen.
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Einige Vorschläge betreffen den Ausbau der Straßenbahn als Rückrat des ÖPNV´s.
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Spät abends oder Nachts ist der Weg kaum erkennbar und Stoplerfallen wie Steine, Wurzeln oder Pfähle sind in der Regel erst zu erkennen, wenn man darüber oder dagegen fährt.
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Eine Sanierung steht dringend an!
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Radweg in schlechtem Zustand.
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Die Autos fahren hier sehr schnell und parkende Autos zwingen einen des öfteren auf die Straße auszuweichen.
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Drängelgitter so umbauen, dass auch Radfahrer eine Chance haben.
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Falls nein, sollte mit dem Eigentümer über eine Nutzungsmöglichkeit verhandelt werden.
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Ich komme z.B. mit dem Rad vom Königlichen Hof und habe Richtung [Buchhandlung] grün, die andere Seite hat aber schon rot.
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Ebenso für Radler*innen.
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Alternativ Straße zum Radfahren freigeben!
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All diese Dinge spielen hier eine entscheidende Rolle und müssen verbessert und attraktiver gemacht werden.
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Für 5,36€ kann ich aber auch im BehnischHaus zum TopTarif schon fast 3 Stunden parken.
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